Nghiên cứu đề xuất chương trình liên thông từ bậc trung học chuyên nghiệp lên đại học ngành vận hành máy tàu biển

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH  TRẦN VĂN GIÁP NGHIÊN CỨU ĐỀ XUẤT CHƯƠNG TRÌNH LIÊN THÔNG TỪ BẬC TRUNG HỌC CHUYÊN NGHIỆP LÊN ĐẠI HỌC NGÀNH VẬN HÀNH MÁY TÀU BIỂN Chuyên ngành : Quản Lý Giáo Dục Mã số : 5.07.03 LUẬN VĂN THẠC SỸ KHOA HỌC GIÁO DỤC NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS.TS LÊ SƠN Thành Phố Hồ Chí Minh năm 2004 MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN Tôi xin bày tỏ lòng biết ơn chân thành thân đến: o Đảng ủy, Ban giám hiệu , Phòng Nghiên cứu khoa học Sau đại học Trường Đại học Sư phạm TP Hồ Chí Minh o Q Thầy Cô giảng dạy lớp Cao học ngành Quản lý giáo dục o Q Thầy Cô giáo, Cán Công nhân viên Phòng, Khoa, Bộ môn Trường Đại học Sư phạm TP Hồ Chí Minh o Thầy hướng dẫn PGS.TS LÊ SƠN o Hiệu Trưởng, thầy ,cô giáo, cán công nhân viên Trường Trung Học Hàng Hải II, Trường Đại Học Hàng Hải Việt Nam, Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải TP.Hồ Chí Minh o Các đồng chí cán kỹ thuật máy trưởng Công Ty Vận Tải biển khu vực TP Hồ Chí Minh o Tiến Sỹ khoa học Hoàng Ngọc Vinh – chuyên viên Bộ Giáo Dục Và Đào Tạo o Các bạn học viên lớp Cao học khoá 11 ngành Quản lý giáo dục Đã giúp đỡ hoàn thành luận văn ! DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU - ANTA Australian National Training Authority - ATCB An toàn - AVCC Australian Vice- Chancellors Committee - CNKT Công nhân kỹ thuật - CTĐT Chương trình đào tạo - DWT Dead weight ( Trọng tải toàn phần ) - ĐTLT Đào tạo liên thông - ĐVHT Đơn vị học trình - GMDSS Hệ thống thông tin liên lạc toàn cầu - GTVT Giao thông vận tải - GTVT TP.HCM Giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh - HTTĐĐC Hệ thống tự động điều chỉnh - IMO International Maritime Organization (Tổ chức Hàng Hải Quốc Tế) - KTX Ký túc xá - KT HĐL Khai thác hệ động lực - STCW Bộ luật tiêu chuẩn huấn luyện cấp ca ca cho thuyền viên - TAFE Technical and Further Education - THCN Trung học chuyên nghiệp - THHH II Trung học hàng hải II - THPT Trung học phổ thông - VTĐ Vô tuyến điện PHẦN MỞ ĐẦU 1- Lý chọn đề tài : Báo cáo trị Ban Chấp Hành Trung Ương Đảng khoá VIII Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ IX Đảng Cộng Sản Việt Nam [17] khẳng định vị trí định hướng phát triển cho nghiệp giáo dục đào tạo: Phát triển giáo dục đào tạo động lực quan trọng thúc đẩy nghiệp công nghiệp hoá, đại hoá, điều kiện để phát huy nguồn lực người – yếu tố để phát triển xã hội, tăng trưởng kinh tế nhanh bền vững Tiếp tục nâng cao chất lượng giáo dục toàn diện, đổi nội dung, phương pháp dạy học, hệ thống trường lớp hệ thống quản lý giáo dục; thực “chuẩn hoá, đại hoá, xã hội hoá” Phát huy tinh thần độc lập suy nghó sáng tạo học sinh, sinh viên, đề cao lực tự học, hoàn thiện học vấn tay nghề, đẩy mạnh phong trào học tập nhân dân hình thức giáo dục quy không quy, thực “giáo dục cho người”, “cả nước trở thành xã hội học tập” Đưa chủ trương , sách Đảng giáo dục đào tạo vào sống nhiệm vụ toàn Đảng, toàn dân nói chung đặc biệt ngành giáo dục nói riêng Sau 15 năm đổi mới, toàn Đảng toàn dân Việt Nam đạt đươc thành tựu to lớn quan trọng lónh vực giáo dục đào tạo Chúng ta đa dạng hoá loại hình trường lớp phương thức giáo dục; quy mô giáo dục tăng nhanh; Trình độ hiểu biết khả tiếp cận tri thức học sinh , sinh viên ngày nâng cao…[6] Đạt thành tựu nhờ có đường lối phát triển giáo dục đào tạo Liên thông giáo dục đào tạo số hướng đắn mà có năm qua Chủ trương Đảng, Nhà nước Bộ Giáo Dục Và Đào Tạo đào tạo liên thông tạo điều kiện dễ dàng cho người học chuyển từ bậc học sang bậc học khác từ ngành học sang ngành học khác hệ thống giáo dục quốc dân tránh học lại kiến thức , kỹ có Do vậy, đào tạo liên thông tiết kiệm thời gian chi phí đào tạo “Đào tạo liên thông tạo điều kiện để tiến tới hệ thống giáo dục phi rào cản – xu hướng tất yếu hầu hết giáo dục đại giới “[2] Nhận thức tầm quan trọng cần thiết đào tạo liên thông, Bộ Giáo Dục Và Đào Tạo thành lập ban đạo “ Xây dựng chương trình liên thông “ Bộ Trưởng làm trưởng ban Sau trình nghiên cứu , ngày 05/12/2002 Bộ Trưởng Bộ Giáo Dục Và Đào Tạo định số 49/2002/QĐ-BGD&ĐT việc ban hành Quy định tạm thời đào tạo liên thông Dạy nghề, Trung học chuyên nghiệp, Cao đẳng Đại học Quyết định nói thức xác nhận tính cần thiết đào tạo liên thông Việt Nam Thực ra, trước đào tạo liên thông tiến hành nhiều năm nước ta hình thức đào tạo chuyên tu nhằm đáp ứng nhu cầu người học thực sách cán Nhiều hệ học sinh, sinh viên đào tạo nâng cao trình độ , chuyển đổi nghề nghiệp , có công ăn việc làm thích hợp ổn định sống đóng góp công sức vào tiến xã hội Tuy nhiên với hình thức đào tạo này, số tồn sau [2]: 1.- Chưa có đánh giá nghiên cứu loại hình đào tạo liên thông để có đạo tốt 2.- Chưa có giải pháp chế sách thống đạo từ quan quản lý nhà nước giáo dục 3.- Chưa kiểm soát chất lượng đào tạo sở tiến hành đào tạo liên thông Đối với ngành Hàng hải Việt Nam , đào tạo liên thông hình thức chuyên tu - chuyển cấp từ bậc học trung học chuyên nghiệp lên đại học năm 1977 Một nguyên nhân khiến ngành Hàng hải sớm có đào tạo liên thông tiền thân Trường Đại Học Hàng Hải Việt Nam Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải TP Hồ Chí Minh Trường Trung Học Hàng Hải trước phần lớn thuyền viên tốt nghiệp trung học phải nhanh chóng học chuyển cấp lên đại học để đáp ứng kịp thời nhu cầu nhân lực ngành Cũng số ngành khác, đào tạo liên thông ngành Hàng hải tồn nêu có nhược điểm sau : 1.- Chương trình đào tạo chưa tập trung nghiên cứu cách khoa học nên chưa đáp ứng với yêu cầu chất lượng đào tạo ngành vận tải biển 2.- Hình thức liên thông chưa tuân thủ quy định Bộ Giáo Dục & Đào Tạo Thật cần thiết đặt nhiệm vụ giải tồn nêu trên, định chọn đề tài “Nghiên cứu đề xuất Chương trình đào tạo liên thông từ bậc Trung học chuyên nghiệp lên đại học chuyên ngành vận hành máy tàu biển “ làm luận văn tốt nghiệp Cao học Ngoài ra, việc xây dựng chương trình liên thông có khoa học từ bậc trung học chuyên nghiệp lên đại học nhiệm vụ mà ngành giao cho trường phải thực năm học 2004- 2005 2- Mục đích nghiên cứu : Qua việc khảo sát thực trạng công tác đào tạo đào tạo liên thông ngành vận hành máy tàu biển trường hàng hải, đề tài đề xuất chương trình khung đào tạo liên thông từ bậc trung học chuyên nghiệp lên đại học cho chuyên ngành 3- Đối tượng khách thể nghiên cứu 3.1- Đối tượng nghiên cứu : Đối tượng nghiên cứu đề tài chương trình đào tạo trung học chuyên nghiệp đại học chuyên ngành vận hành máy tàu biển 3.2- Khách thể nghiên cứu : - Hoạt động đào tạo chuyên ngành vận hành máy tàu biển trường trung học hàng hải - Hoạt động đào tạo chuyên ngành vận hành máy tàu biển trường đại học Giao Thông Vận Tải TP Hò CHí Minh 4- Giả thuyết khoa học Nếu nắm vững lý luận xây dựng chương trình đào tạo liên thông, vận dụng vào phân tích mục tiêu đào tạo đặc điểm đối tượng sinh viên Hàng Hải thiết kế chương trình liên thông thích hợp khả thi 5- Nhiệm vụ nghiên cứu 5.1.- Xây dựng sở lý luận đào tạo liên thông nói chung liên thông từ bậc trung học chuyên nghiệp lên đại học nói riêng 5.2.- Khảo sát thực trạng hoạt động đào tạo chuyên ngành vận hành máy tàu biển trường Trung Học Hàng Hải Đại Học Giao Thông Vận Tải TP Hồ Chí Minh 03 năm gần 5.3.- Thiết kế quy trình xây dựng chương trình đào tạo liên thông xây dựng chương trình khung (Mục tiêu chương trình, môn học, cấu trúc tổ chức môn học, thời gian đào tạo) đào tạo liên thông cho chuyên ngành Vận hành máy tàu biển 6- Giới hạn đề tài 6.1- Về thời gian : Khảo sát thực trạng đào tạo chuyên ngành vận hành máy tàu biển Trường Trung Học Hàng Hải Đại Học Giao Thông Vận Tải TP Hồ Chí Minh năm học 1999-2000, 2000-2001, 2001-2002 6.2- Về không gian : Nghiên cứu tiến hành phạm vi trường Trường Trung Học Hàng Hải Đại Học Giao Thông Vận Tải TP Hồ Chí Minh 6.3- Về quy mô : Nghiên cứu tiến hành chuyên ngành Vận hành máy tàu biển mức độ đề xuất chương trình đào tạo liên thông từ bậc trung học chuyên nghiệp lên đại học Do thời gian giới hạn mức độ luận văn cao học , nên luận văn tập trung vào hai khâu (khảo sát nhu cầu, thực trạng thiết kế xây dựng chương trình ) bốn khâu thuộc mô hình quản lý tiến sỹ U E Deming (Mỹ ) Hai khâu chưa xem xét tới luận văn tổ chức đào tạo thí điểm đánh giá kết công tác đào tạo 7- Phương pháp nghiên cứu 7.1-Phương pháp nghiên cứu lý thuyết Nghiên cứu lý luận : Nghiên cứu văn kiện Đảng, Nhà nước, tài liệu, sách báo, tư liệu lưu trữ, thống kê, báo cáo khoa học có liên quan đến đề tài 7.2- Phương pháp điều tra : Điều tra phiếu câu hỏi học viên, cán quản lý thực trạng chương trình đào tạo ngành máy tàu biển trường Trung học Hàng Hải Đại Học Giao Thông Vận Tải TP Hồ Chí Minh 7.3- Phương pháp vấn trao đổi trực tiếp với chuyên gia quản lý công tác đào tạo sử dụng nhân lực đào tạo chương trình đào tạo hiên hành , yêu cầu từ thực tế học tập sản xuất để đưa vào chương trình đào tạo 7.4 Trưng cầu ý kiến xây dựng chương trình đào tạo liên thông CHƯƠNG  TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU  MỤC ĐÍCH VÀ Ý NGHĨA CỦA ĐÀO TẠO LIÊN THÔNG  KHÁI NIỆM VỀ CHƯƠNG TRÌNH ĐÀO TẠO XÂY DỰNG CHƯƠNG TRÌNH ĐÀO TẠO LIÊN THÔNG  THIẾT KẾ QUI TRÌNH XÂY DỰNG CHƯƠNG TRÌNH ĐÀO TẠO LIÊN THÔNG CHƯƠNG I CƠ SỞ LÝ LUẬN CỦA ĐỀ TÀI 1.1 Tổng quan vấn đề nghiên cứu : Con người sinh vốn có khả sinh tồn , số khả tìm kiếm việc làm thích hợp xã hội đa dạng Việc cải thiện việc làm, thay đổi công việc trình lao động người lao động quy luật tất yếu xã hội phát triển đào tạo liên thông (ĐTLT ) nhằm phục vụ cho quy luật hoàn toàn có sở để hình thành phát triển 1.1.1- Đào tạo liên thông giới : Trên giới đào tạo liên thông hình thành phát triển nhiều quốc gia Hoa Kỳ, Canada, Australia, Singapor…Các quốc gia nỗ lực gắn chặt giáo dục đào tạo với thị trường lao động qua sách “ Từ trường học đến việc làm “ Chính , trình liên thông đào tạo xem giải pháp thực mục tiêu nói * Tại Hoa Kỳ : Đào tạo liên thông hình thành phát triển năm thập kỷ 60 cuả kỷ XX đây, người ta chia yêu cầu trình độ ba mức [4]: Mức – mức thấp (entry level) cho công nhân Mức – nâng cao (advanced level) cho cán kỹ thuật Mức - mức chuyên nghiệp (professional level) cho kỹ sư Mỗi mức yêu cầu cụ thể, học sinh phải đạt chuẩn hướng dẫn chương trình kèm theo bậc học Trên sở thực liên thông (articulation and credits transfer) bậc học * Tại Australia : Khung trình độ chuẩn chia làm bậc : chứng cấp I; chứng cấp II; chứng cấp III; chứng cấp IV; sau trung học phổ thông – Diploma (tương dương THCN ta); Cao đẳng – Advance diploma (tương đương cao đẳng ta); đại học; thạc só; tiến só Mỗi bậc học có khung trình độ chuẩn, nêu lên khác biệt lực nghề nghiệp trình độ yêu cầu bậc học thuộc hệ thống TAFE (Technical and Further Education) Căn vào khung trình độ quốc gia, hầu hết trường đại học có sách thỏa thuận công nhận tín bậc học Để liên thông bậc học cần thiết phải có diploma advance diploma để liên thông lên đại học đại học Trong sách liên thông có hướng dẫn chi tiết điều kiện để học sinh vào học một vài khóa học nhà trường nhằm tạo điều kiện tốt cho họ theo học Trên sở hợp tác trường chuyên nghiệp trường đại học, chi tiết cụ thể thỏa thuận chuyển tín khoa trường chịu trách nhiệm ban hành Cơ quan quản lý cao bậc học AVCC (Australian Vice- Chancallors Committee) phụ trách khối đại học ANTA (Australian National Training Authority) chịu trách nhiệm khối giáo dục kỹ thuật nghề nghiệp (Vocational Education and Training - VET) việc ban hành qui định, nguyên tắc dẫn điều hành mang tính hệ thống đào tạo liên thông bậc học * Tại Canada : Đào tạo liên thông tiến hành từ thập niên 60 cuả kỷ XX với hình thức giống Mỹ Australia Liên thông thực sở thoả thuận hệ thống , sở đào tạo chương trình đào tạo Bộ Giáo dục British Colombia (Canada) tham gia quản lý nhà nước đào tạo liên thông để đảm bảo chất lượng đào tạo công bố văn hướng dẫn trình liên thông diễn thuận lợi * Tại Đông Nam Á : Đào tạo liên thông tương đối nên nhiều vấn đề cần giải Trong khu vực, có Singapor nước có chương trình đào tạo liên thông mềm dẻo, hiệu đa dạng nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng nhân lực Sinh viên hoàn tất diploma polytechnic vào học hầu hết khoá học bậc đại học với chuyên ngành tương ứng Trong đó, Thái Lan, học sinh học trường nghề có hội để vào học đại học, đặc biệt trường đại học công Đào tạo liên thông nước giới nghiên cứu thực từ lâu nên có nguyên tắc, trình tự thực vấn đề tồn đọng riêng Mỗi nước có học khác trình ĐTLT (Xem phụ lục 1-một số học kinh nghiệm đào tạo liên thông số nước ) 1.1.2- Đào tạo liên thông Việt Nam tổn thất cứu tàu bị cháy, nổ, va chạm mắc cạn Triển khai Kết cấu tàu bao gồm Thi hành Các biện pháp khẩn cấp phải kế hoạch khẩn kiểm tra thiệt hại Các đánh giá tuân thủ kế hoạch thiết cấp chế tổn kiềm kiểm tra thiệt hại Các kết thu lập cho tình khẩn cấp thất phương pháp thiết bị nhận đïc từ vận trợ giúp để ngăn chặn, dẫn thực tế dụng tình phát dập hỏa huấn luyện khẩn cấp hoạn chức kinh sử dụng thiết bị cứu nghiệm nghiệp sinh vụ thừa nhận Tổ chức quản lý Có kiến thức quản lý Thi hành Thuyền viên phân công thuyền viên tổ chức huấn luyện đánh giá nhiệm vụ thông báo nhân viên tàu phải kết thu tiêu chuẩn công việc nắm vững công ước nhận từ tác động theo phương thức khuyến nghị hàng hải dẫn thực tế thích hợp với trường hợp cụ quốc tế qui huấn luyện thể liên quan Các mục tiêu định pháp lý quốc kinh hoạt động huấn luyện gia liên quan nghiệm nghiệp sở đánh giá khả vụ thừa lực yêu cầu hoạt nhận động thừa nhận Mục A – III/3 Các yêu cầu tối thiểu bắt buộc để cấp cho máy trưởng sỹ quan máy hai các tàu có công suốt máy từ 750kw đến 3000kw Tiêu chuẩn lực 1.- Mỗi ngøi muốn cấp văn máy trưởng sỹ quan máy hai tàu chạy biển có công suất máy chínyh từ 750kw đến 3000kw yâu cầu phải chứn g minh cho đïc khả đảm nhận công việc mức quản lý, nhiệm vụ, bổn nhiệm trách nhiệm liệt kê cột 1, bảng A-III/2 2.- Những kiến thức, nhận thức kỹ tối thiểu bắt buộc yêu cầu cho việc cấp văn liệt kê cột bảng A-III/2 hợp nhất, phát triển chiều sâu kiến thức liệt kê cột 2, bảng A-III/2 cho sỹ quan trực ca buồng máy 3.- Cần ghi nhớrằng sỹ quan máy hai phải đảm đương vị trí trách nhiệm máy trưởng vào thời điểm Sự đánh giá lónh vực bố trí để kiểm tra lực thí sinh tiếp nhận tất thông tin sẵn có ảnh hưởng đến hoạt động an toàn cho máy tàu bảo vệ môi trường biển 4.- Mức độ hiểu biết lónh vực liệt kê cột bảng A-III/2 phảy đầy đủ phép thí sinh phục vụ cách an toàn với lực máy trưởng sỹ quan máy hai 5.- Huấn luyện kinh nghiệm phải đạt trình độ cần thiết kiến thức lý thuyết, nhận thức kỹ năng, phải tính đến yêu cầu cần liên quan đến phần dẫn cho phần B luật 6.- Chính quyền bỏ qua yêu cầu kiến thức cho loại động khác hẳn với động trang bị mà theo văn cấp có giá trị Văn cấp sở giá trị cho loại trang bị máy mà bị bỏ qua người sỹ uqan máy chứng minh đạt lực theo yêu cầu kiến thức Mọi hạn chế phải ghi vào văn có xác nhận 7.- Yêu cầu học viên dự thi phải thể đạt tiêu chuẩn lực yêu cầu theo phương pháp rhể khả tiêu chuẩn đánh giá thành thạo lập thành cột cà bảng A-III/2 8.- Mức độ kiến thức, nhận thức kỹ yêu cầu theo hạng mục khác liệt kê cột bảng A-III/2 yêu cầu đoạn 2.1.1 2.1.2 qui định III/3 thay đổi với sỹ quan tàu đảm đương hành trình gần bờ cân nhắc cần thiết phải ghi nhớ điều ảnh hưởng đến an toàn tàu hoạt động vùng nước Mọi hạn chế phải ghi rõ vận hành có xác nhận Mục A-III/4 Các yêu cầu tối thiểu bắt buộc để cấp cho thợ máy trực ca buồng máy phân công làm nhiệm vụ buồng máy không người điều khiển theo chu kỳ Tiêu chuẩn lực 1.- Mỗi thợ máy thành viên ca trực buồng máy tàu chạy biển yêu cầu phải chứng minh cho khả thực chức phục vụ máy tàu biển mức đáp ứng quy định cột bảng A-III/4 2.- Kiến thức, nhận thức lực tối thiểu yêu cầu thợ máy thành viên ca trực buồng máy liệt kê cột bảng A-III/4 3.- Mội học viên muốn cấp chứng nhận, yêu cầu phải có kết đạt tiêu chuẩn lực theo phương pháp thể khả tiêu chuẩn đánh giá khả quy định cột bảng A-III/4 Tham khảo “kiểm tra thực tế” cột bao hàm huấn luyện sở bờ thừa nhận mà học viên trải qua kiểm tra thực tế 4.- Ở nơi bảng lực cho mức độ cung cấp đáp ứng với chức nhật định, trì trách nhiệm quyến xác định yêu cầu huấn luyện, đánh giá cấp cách thích hợp để áp dụng người phân công thực chức mức độ đáp ứng Năng lực Kiến thức, hiểu biết kỹ Các phương pháp Tiêu chuẩn đánh thể lực giá lực Thực việc Thuật ngữ sử dụng không Đánh giá kết Thông tin liên lạc trực ca thường gian máy tên gọi máy móc thu nhận từ phải rõ ràng lệ tương tự thiết bị nhiều súc tích nhiệm vụ Thủ tục trực ca buồng máy Thực tiễn làm việc an toàn liên thợ máy quan đến hoạt động buồng máy thành viên Các biện pháp bảo vệ môi trường trực ca buồng máy Sử dụng hệ thống thông tin liên lạc Hiểu lệnh nội thích hợp sỹ quan trực ca điểm sau : phải dẫn để 1.- Kinh nghiệm hiểu nơi mà nghiệp vụ thông thừa nhận tin hướng dẫn trực ca 2.- Kinh nghiệm hiểu vàhiểu vấn Các hệ thống báo động buồng máy tàu huấn cách tường đề liên quan khả Phân biệt báo luyện thừa tận Sự trì ca đến công việc động khác với ýù đặc nhận trực ca trực, giao ca biệt đến báo động khí dập hỏa 3.- Thử nghiệm nhận ca trực phải hoạn thực tế theo nguyên tắc thủ tục thừa nhận Duy trì trực nồi Vận hành nồi an toàn Thi đánh giá Đánh giá điều ,duy trì áp để nhận kết kiện nồi suất mức từ cách xác nước chuẩn xác đạt sở cho điểm sau : thông tin xác 1.- Kinh nghiệm đáng sở cho nghiệp vụ thông tin xác đáng thừa nhận sẵn có từ thị 2.- Kinh nghiệm khu vực hay từ xa tàu huấn kiểm tra luyện thừa lý tính Sẽ nối tiếp nhận thời điểm điều 3.- Thử nghiệm chỉnh đảm bảo an thực tế toàn hiệu tối ưu Vận hành Phải nắm vững nhiệm vụ khẩn cấp, Đánh giá kết Hành động ban thiết bị khẩn lối thoát hiểm từ không gian máy nhận từ đầu cần thiết cho cấp áp dụng Làm quen với vị trí sử dụng thể kinh khẩn cấp tình thủ khẩn cấp tục thiết bị cứu hỏa không gian nghiệp vụ bất thường buồng máy thừa nhận tuân theo trình kinh nghiệm tự thiết lập tàu huấn luyện thông tin liên lạc thừa nhận phải rõ ràng xúc tích vào lúc vào lúc phải làm quen th/ thủ Phụ lục : PHIẾU THĂM DÒ Ý KIẾN VỀ CHẤT LƯNG ĐÀO TẠO THUYỀN VIÊN NGÀNH VẬN HÀNH MÁY TÀU BIỂN -Để nâng cao chất lượng đào tạo thuyền viên ngành vận hành máy tàu biển trường THHH II ĐHGTVT TP HCM cần có đánh giá công ty vận tải biển chất lượng đào tạo thuyền viên ngành vận hành máy tàu biển trường THHH II ĐHGTVT TP HCM năm qua Sự đánh giá thẳng thắn công ty giúp đỡ trường sớm khắc phục thiếu sót quy trình đào tạo, đáp ứng ngày tốt hơn, sát thực nhu cầu sản xuất.Vậy, xin Anh/Chị vui lòng trả lời số câu hỏi sau cách đánh dấu ( X ) vào ô vuông mà Anh/Chị thấy phù hợp Rất mong tham gia nhiệt tình Anh/Chị Nhiệm vụ Anh/Chị : a Quản lý thuyền viên  b Theo dõi công tác đào tạo thuyền viên  c Nhiệm vụ khác  Anh/Chị đào tạo chuyên môn a Vận hành máy tàu biển  b Điều khiển tàu biển  c Kinh tế vận tải biển  d Chuyên môn khác  Anh/Chị làm công việc b Dưới năm  c Từ – 10 năm  d Từ 10 – 15 năm  e Trên 15 năm  Xin Anh/Chị cho biết đánh giá chất lượng thuyền viên ngành vận hành máy tàu biển công tác công ty : 4.1 Thuyền viên có trình độ trung học làm việc tàu biển công ty: e Tốt  f Đáp ứng  g Chưa đáp ứng  h Hoàn toàn không đáp ứng  4.2 Thuyền viên có trình độ trung học làm việc tàu biển nước ngoài: a Tốt  b Đáp ứng  c Chưa đáp ứng  d Hoàn toàn không đáp ứng  4.3 Thuyền viên có trình độ đại học làm việc tàu biển công ty: a Tốt  b Đáp ứng  c Chưa đáp ứng  d Hoàn toàn không đáp ứng  4.4 Thuyền viên có trình độ đại học làm việc tàu biển nước ngoài: a Tốt  b Đáp ứng  c Chưa đáp ứng  d Hoàn toàn không đáp ứng  Các hạn chế phần lớn thuyền viên ngành vận hành MTB: 5.1 Thuyền viên có trình độ trung học : a Chưa thấy có hạn chế  b Tiếng Anh chưa đáp ứng  c Chuyên môn chưa đáp ứng : c.1 Yếu lý thuyết  c.2 Yếu thực hành  d Kỷ luật lao động chưa đáp ứng  e Sức khoẻ chưa đáp ứng  f Kỹ giao tiếp chưa đáp ứng  5.2 Thuyền viên có trình độ đại học : a Chưa thấy có hạn chế  b Tiếng Anh chưa đáp ứng  c Chuyên môn chưa đáp ứng : c.1 Yếu lý thuyết  c.2 Yếu thực hành  d Kỷ luật lao động chưa đáp ứng  e Sức khoẻ chưa đáp ứng  f Kỹ giao tiếp chưa đáp ứng  Theo Anh/Chị nguyên nhân dẫn đến hạn chế : 6.1 Ở bậc học trung học: a.Tuyển chọn chưa thích hợp a.1 Sức khỏe  a.2 Trình độ  a.3 Sở thích  b Chương trình đào tạo chưa phù hợp b.1 Nặng lý thuyết  b.2 Nặng thực hành  b.3 Nặng lý thuyết thực hành  b.4 Nhẹ lý thuyết thực hành  c Trang thiết bị dạy học chưa đáp ứng c.1 Thiếu trang thiết bị chuyên môn  c.2 Thiếu tàu huấn luyện  d Đội ngũ giáo viên chưa đáp ứng d.1 Yếu trình độ lý thuyết  d.2 Yếu trình độ thực hành  d.3 Yếu lực sư phạm  e Phương pháp đào tạo chưa thích hợp  6.2 Ở bậc học đại học a Tuyển chọn chưa thích hợp a.1 Sức khỏe  a.2 Trình độ  a.3 Sở thích  b Chương trình đào tạo chưa phù hợp b.1 Nặng lý thuyết  b.2 Nặng thực hành  b.3 Nhẹ lý thuyết  b.4 Nhẹ thực hành  c Trang thiết bị dạy học chưa đáp ứng c.1 Thiếu trang thiết bị chuyên môn  c.2 Thiếu tàu huấn luyện  d Đội ngũ giáo viên chưa đáp ứng d.1 Yếu trình độ lý thuyết  d.2 Yếu trình độ thực hành  d.3 Yếu lực sư phạm  e Phương pháp đào tạo chưa thích hợp  Những ý kiến khác chất lượng đào tạo thuyền viên ngành vận hành máy tàu biển : ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… Xin chân thành cảm ơn Ngày thực hiện: ……/ ……/ 2003 Họ tên người thực hiện: …………………………………………………………… ……………………………… Chức danh:………………………………………………………………………………………………………………………………… Đơn vị công tác :………….………………………………………………………………………………………………….……… Địa liên hệ ………………………………………………………………………………………………………………………… ……… ……………………………………………………………………………………………………………………………………………… ĐT : ……………………………… Phụ lục 8a PHIẾU THĂM DÒ Ý KIẾN HỌC SINH Các bạn học sinh thân mến Để nâng cao hiệu đào tạo sở giảm thời gian đào tạo lại kiến thức kỹ học, phục vụ nhu cầu học tập cho người, Trường Trung Học Hàng Hải dự định xây dựng Chương trình đào tạo liên thông (ĐTLT) ngành Vận hành máy tàu biển từ bậc THCN lên Đại học Một yếu tố cần thiết để xây dựng chương trình đào tạo liên thông có chất lượng đóng góp chân thành bạn Xin bạn với tư cách học sinh vui lòng trả lời số câu hỏi sau cách đánh dấu ( X ) vào ô vuông mà bạn thấy phù hợp Rất mong tham gia nhiệt tình bạn Chuyên môn đào tạo bạn : a Vận hành máy tàu biển  b Chuyên môn khác  Sau tốt nghiệp THCN bạn : a Tìm việc làm sau tốt nghiệp  b Tiếp tục học cao nghề đào tạo  c Học thêm nghề hỗ trợ chuyên môn  d Học nghề khác  Nếu tiếp tục học cao khó khăn mà bạn gặp phải : a Tài  b Tuổi tác  c Trình độ kiến thức chuyên môn hạn chế  d Những khó khăn trở ngại khác  e Không gặp trở ngại  Bạn thấy cần thiết phải ĐTLT ngành Vận hành máy tàu biển : a Cần thiết  b Không quan trọng  c Không cần thiết  Nếu tham gia chương trình đào tạo liên thông bạn chọn hình thức liên thông hình thức liên thông : a Từ bậc THCN lên cao đẳng ( thời gian đào tạo từ 1,5- năm)  b Từ bậc THCN lên cao đẳng từ cao đẳng lên đại học ( thời gian đào tạo từ 3- năm )  c Từ bậc THCN lên đại học ( thời gian đào tạo từ 3- năm )  Trong việc thi tuyển đầu vào Bộ GD & ĐT tạm thời quy định người tốt nghiệp đạt loại trở lên tham gia dự tuyển sau tốt nghiệp, người tốt nghiệp loại trung bình phải có kinh nghiệm làm việc gắn với chuyên môn đào tạo từ năm trở lên thi tuyển, Từ thực tế đào tạo trường bạn có ý kiến vấn đề chuyên ngành vận hành máy tàu biển ? a Đồng ý với quy định tạm thời Bộ  b Học sinh tốt nghiệp loại trung bình dự thi tuyển sau tốt nghiệp  c Học sinh tốt nghiệp loại trung bình có kết thực hành từ loại trở lên dự thi tuyển sau tốt nghiệp  Những ý kiến khác bạn chương trình đào tạo liên thông ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………………… Xin chân thành cảm ơn Ngày thực :……………./ ……./ 2003 Tại : ………………………………………………………… Lớp : ………………… … Khoá :…… …………………… Phụ lục 8b : PHIẾU THĂM DÒ Ý KIẾN NGƯỜI LAO ĐỘNG Để nâng cao hiệu đào tạo sở giảm thời gian đào tạo lại kiến thức kỹ học, phục vụ nhu cầu học tập cho người, Trường Trung Học Hàng Hải dự định xây dựng Chương trình đào tạo liên thông ngành Vận hành máy tàu biển từ bậc THCN lên Đại học Một yếu tố cần thiết để xây dựng chương trình đào tạo liên thông có chất lượng đóng góp chân thành Anh Xin Anh vui lòng trả lời số câu hỏi sau cách đánh dấu ( X) vào ô vuông mà Anh thấy phù hợp Rất mong tham gia nhiệt tình Anh Chuyên môn đào tạo Anh : a Vận hành máy tàu biển  b Chuyên môn khác  Anh đào tạo chuyên môn qua bậc học a Đai học  b Cao đẳng  c Trung học chuyên nghiệp  d Công nhân kỹ thuật  Anh làm công việc a Dưới năm  b Từ – 10 năm  c Từ 10 – 15 năm  d Trên 15 năm  Anh cho biết cần thiết phải học tập nâng cao trình độ: a Rất cần  b Cần  c Không quan trọng  g cần thiết  Nếu có điều kiện học tập nâng cao Anh : a Học nghề khác  b Tiếp tục học cao nghề đào tạo  c Học thêm nghề hỗ trợ chuyên môn  Lý quan trọng học tập tiếp tục để : a Biết thêm kiến thức chuyên môn  b Làm tốt công việc đảm nhiệm  c Ảnh hưởng gia đình, bạn bè  d Tạo hội thăng tiến nghề nghiệp  e Vì lý khác  Anh có hiểu biết chương trình đào tạo liên thông : a Đã nghe  b Đã có ý tìm hiểu  c Đã tìm hiểu kỹ d Chưa biết đến   Nếu nhà trường có chương trình đào tạo liên thông THCN – Đại học chuyên ngành vận hành máy tàu biển cho học sinh tốt nghiệp THCN chuyên ngành Anh thấy có cần thiết hay không? a Rất cần thiết  b Cần thiết  c Ít cần thiết  d Không cần thiết  Từ thực tế sản xuất xin Anh cho biết : ba hình thức liên thông hình thức thích hợp chuyên ngành vận hành máy tàu biển a Từ bậc THCN lên cao đẳng ( thời gian đào tạo từ 1,5- năm)  b Từ bậc THCN lên cao đẳng từ cao đẳng lên đại học ( thời gian đào tạo từ 3- năm )  c Từ bậc THCN lên đại học ( thời gian đào tạo từ 3- năm )  10 Để tham gia chương trình đào tạo liên thông thuận tiện có hiệu quả, người học cần có : a Một năm kinh nghiệm làm việc  b Hai năm kinh nghiệm làm việc  c Ba năm kinh nghiệm làm việc  d Học xong THCN chuyển tiếp  11 Khó khăn tham gia chương trình là: a Khó khăn vấn đề tài  b Ngại học tuổi cao  c Trình độ kiến thức chuyên môn hạn chế :  d Lo sợ vị trí việc làm  e Không xếp thời gian để học  f Không gặp trở ngại  12 Những ý kiến khác chương trình đào tạo liên thông : ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… Xin chân thành cảm ơn Ngày thực hiện: ……/ ……/ 2003 Họ tên người thực hiện: …………………………………………chức danh:………………………………… Đơn vị công tác :………….………………………………………………………………………………………………….……… Phụ lục 9- Hình ảnh Trường THHH II Trường Đại Học GTVT TP HCM 9.1- Trường THHH II: 9.2- Trường Đại Học GTVT TP HCM ... trên, định chọn đề tài ? ?Nghiên cứu đề xuất Chương trình đào tạo liên thông từ bậc Trung học chuyên nghiệp lên đại học chuyên ngành vận hành máy tàu biển “ làm luận văn tốt nghiệp Cao học Ngoài ra,... Giao Thông Vận Tải TP Hồ Chí Minh 6.3- Về quy mô : Nghiên cứu tiến hành chuyên ngành Vận hành máy tàu biển mức độ đề xuất chương trình đào tạo liên thông từ bậc trung học chuyên nghiệp lên đại học. .. đào tạo đào tạo liên thông ngành vận hành máy tàu biển trường hàng hải, đề tài đề xuất chương trình khung đào tạo liên thông từ bậc trung học chuyên nghiệp lên đại học cho chuyên ngành 3- Đối tượng