TRƢỜNG ĐẠI HỌC LÂM NGHIỆP KHOA CƠ ĐIỆN VÀ CÔNG TRÌNH KHỐ LUẬN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ DỰ ÁN TUYẾN ĐƢỜNG HUYỆN VÕ NHAI, TỈNH THÁI NGUYÊN NGÀNH: KỸ THUẬT XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH Mà NGÀNH: 7580201 Giáo viên hướng dẫn :ThS Phạm Minh Việt Sinh viên thực : Bùi Mạnh Hùng Mã sinh viên : 16531130611 Lớp : K61- KTXDCT Khóa học : 2016 - 2021 Hà Nội, 2021 i LỜI CẢM ƠN Trải qua năm học tập trƣờng Đại học Lâm nghiệp, khóa luận tốt nghiệp xem nhƣ môn học cuối sinh viên Trong q trình thực khóa luận giúp em tổng hợp tất kiến thức học trƣờng Đây thời gian quý giá để em làm quen với cơng tác tính tốn, thiết kế, tập giải vấn đề mà em gặp tƣơng lai Kết khóa luận nỗ lực thân giúp đỡ thầy giáo, cô giáo công ty thực tập Nhân dịp em xin cám ơn thầy giáo, cô giáo trƣờng, khoa Cơ Điện – Cơng Trình trang bị cho em kiến thức quý báu chƣơng trình học trƣờng giúp em q trình làm khóa luận Đặc biệt em xin cảm ơn thầy giáo Phạm Minh Việt trực tiếp hƣớng dẫn em hoàn thành đồ án tốt nghiệp Đây đồ án có khối lƣợng cơng việc lớn bao gồm tất bƣớc từ thiết kế sở, thiết kế kỹ thuật Chính cố gắng nhƣng không tránh khỏi sai sót Em mong nhận đƣợc đóng góp ý kiến thầy giáo để em có thêm nhiều kiến thức bổ ích khóa luận đƣợc hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn ! Hà Nội, ngày 04 tháng 01 năm 2021 Sinh viên thực Bùi Mạnh Hùng ii MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN MỞ ĐẦU VIII PHẦN I LẬP DỰ ÁN THIẾT KẾ CƠ SỞ IX CHƢƠNG GIỚI THIỆU CHUNG I Những vấn đề chung 1 Đối tƣợng, phạm vi nghiên cứu dự án tổ chức thực dự án 1.1 Đối tƣợng phạm vi nghiên cứu 1.2 Quá trình nghiên cứu tổ chức kiện Cơ sở lập dự án 2.1 Cơ sở pháp lý 2.2 Các nguồn tài liệu liên quan 2.3 Hệ thống quy trình quy phạm áp dụng 3 Các điều kiện tự nhiên khu vực tuyến 3.1 Địa hình 3.2 Địa chất 3.3 Điều kiện khí hậu, thủy văn Các điều kiện kinh tế - xã hội 4.1 Dân cƣ phát triển dân số 4.2 Các quy hoạch có liên quan đến dự án: Hiện trạng mạng lƣới giao thông vùng 5.1 Tình hình chung mạng lƣới GTVT vùng nghiên cứu 5.2 Hiện trạng mạng lƣới giao thông đƣờng 5.3 Đánh giá chung tình hình GTVT khu vực xây dựng tuyến 5.4 Dự báo nhu cầu vận tải tuyến thiết kế 5.5 Dự báo nhu cầu vận tải đƣờng năm tƣơng lai Sự cần thiết phải đầu tƣ xây dựng tuyến đƣờng iii 6.1 Ý nghĩa phục vụ GTVT tuyến đƣờng quy hoạch phát triển, hoàn chỉnh mạng lƣới quốc gia 6.2 Ý nghĩa tuyến đƣờng kinh tế, an ninh quốc phịng, trị, văn hố-xã hội Kết luận 10 CHƢƠNG CẤP HẠNG VÀ CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 11 I XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG KỸ THUẬT 11 Tính lƣu lƣợng xe thiết kế 11 Xác định cấp thiết kế cấp quản lý đƣờng ô tô: 11 2.1.Chọn lƣu lƣợng xe thiết kế 12 2.2.Xác định tốc độ thiết kế: 12 II TÍNH TỐN CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CHỦ YẾU CỦA TUYẾN ĐƢỜNG: 12 Các yếu tố mặt cắt ngang 12 1.1 Khả thông xe số xe cần thiết: 12 1.2 Kích thƣớc mặt cắt ngang đƣờng: 14 1.3 Bề rồng mặt đƣờng: 16 1.4 Bề rồng lề đƣờng: 16 1.5 Độ dốc ngang đƣờng: 16 1.6 Bề rộng đƣờng: 17 Xác định yếu tố kỹ thuật bình đồ: 17 2.1 Xác định độ dốc siêu cao: 17 2.2 Bán kính đƣờng cong nằm: 17 2.3 Đoạn nối siêu cao – đƣờng cong chuyển tiếp: 20 2.4.Tính tốn độ mở rộng đƣờng cong ∆ : 22 2.5 Xác định đoạn chêm đƣờng cong 23 2.6 Tính tốn tầm nhìn xe chạy 24 2.7 Mở rộng tầm nhìn đƣờng cong nằm: 27 iv Xác định yếu tố kĩ thuật trắc dọc: 29 keo bam ,idmax ) 29 3.1.Xác định độ dốc dọc lớn nhất: idmax = (idmax 3.2 Bán kính tối thiểu đƣờng cong đứng lồi: 32 3.3 Bán kính tối thiểu đƣờng cong đứng lõm: 33 III.BẢNG TỔNG HỢP CÁC THÔNG SỐ TUYẾN 35 CHƢƠNG 3: THIẾT KẾ TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 36 I Vạch tuyến bình đồ: 36 Căn vạch tuyến bình đồ: 36 Nguyên tắc vạch tuyến bình đồ: 36 Giới thiệu sơ phƣơng án tuyến vạch 37 II Thiết kế bình đồ: 38 Các yếu tố đƣờng cong nằm: 38 Xác định cọc tuyến: 40 CHƢƠNG 4: THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG 47 I Yêu cầu kết cấu áo đƣờng mềm: 47 II Loại tầng mặt mô đun đàn hồi yêu cầu kết cấu áo đƣờng: 47 Loại tầng mặt kết cấu áo đƣờng: 47 Xác định lƣợng xe xe cuối thời kỳ khai thác: 47 Mô đun đàn hồi yêu cầu mặt đƣờng: 48 III Chọn sơ cấu tạo kết cấu áo đƣờng: 52 IV Kiểm toán cấu tạo kết cấu áo đƣờng 1: 52 Kiểm tra kết cấu theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi 53 Kiểm tra cƣờng độ kết cấu theo tiêu chuẩn chịu cắt trƣợt đất: 54 Kiểm tra theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn lớp bê tông nhựa: 56 B KẾT CẤU PHẦN LỀ GIA CỐ: 59 V Kiểm toán cấu tạo kết cấu áo đƣờng 2: 59 A KẾT CẤU PHẦN XE CHẠY: 59 Kiểm tra kết cấu theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi 60 v Kiểm tra cƣờng độ kết cấu theo tiêu chuẩn chịu cắt trƣợt đất: 61 3.Kiểm tra theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn lớp bê tông nhựa: 63 B KẾT CẤU PHẦN LỀ GIA CỐ: 66 VI So sánh chọn lựa hai phƣơng án áo đƣờng: 66 CHƢƠNG 5: TÍNH TỐN THUỶ VĂN VÀ THUỶ LỰC CẦU CỐNG 79 I Xác định đặc trƣng thuỷ văn : 79 Diện tích lƣu vực F (Km2) : 79 Chiều dài lịng sơng L (Km) : 80 Chiều dài bình quân sƣờn dốc lƣu vực : 80 Độ dốc trung bình dịng suối I1s (‰) : 80 Độ dốc trung bình sƣờn dốc Isd (‰) : 81 II Xác định lƣu lƣợng tính tốn : 81 Xác định thời gian tập trung nƣớc sƣờn dốc τsd : 81 Xác định hệ số địa mạo thuỷ văn ơls lòng suối : 82 Xác định trị số Ap% : 82 III Tính tốn cống: 85 IV Thống kê cống : 85 V Yêu cầu đƣờng: 86 VI Rãnh thoát nƣớc 87 CHƢƠNG 6: THIẾT KẾ TRẮC DỌC – TRẮC NGANG 89 I Thiết kế trắc dọc 89 II Thiết kế mặt cắt ngang 90 Các cấu tạo mặt cắt ngang 90 Kết thiết kế: 90 CHƢƠNG 7: KHỐI LƢỢNG ĐÀO ĐẮP 96 Nền đắp : 96 Nền đào : 97 vi CHƢƠNG 8: CƠNG TRÌNH PHỊNG HỘ ĐẢM BẢO AN TỒN GIAO THƠNG TRÊN TUYẾN ĐƢỜNG 109 Việc thiết kế báo hiệu giao thông tuyến đƣờng nhằm: 109 I Qui định thiết kế cơng trình phịng hộ đảm bảo an tồn giao thông: 109 Biển báo hiệu: 110 Vạch tín hiệu giao thơng: 111 Đinh phản quan: 111 Cọc tiêu: 111 Lan can: 112 Cột Kilômét: 112 Mốc lộ giới: 113 CHƢƠNG 9: TRỒNG CÂY 114 Cỏ: 114 Cây bụi: 114 Các lớn: 114 CHƢƠNG 10: ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƢỜNG 115 I Lời nói đầu 115 II Mục đích 115 III Những tác động tới môi trƣờng xây dựng khai thác dự án 116 IV Các giải pháp nhằm khắc phục ảnh hƣởng tiêu cực dự án đến môi trƣờng 116 4.1 Giải pháp khắc phục ảnh hƣờng tiêu cực dự án đến môi trƣờng.116 4.2 Giải pháp khắc phục ảnh hƣởng tới chế độ thủy văn 118 4.3 Giải pháp khắc phục ảnh hƣởng thi công 118 4.4 Giải pháp khắc phục ảnh hƣởng giai đoạn vận hành 119 V Kết luận kiến nghị 119 CHƢƠNG 11: TÍNH CHI PHÍ XÂY DỰNG, VẬN DOANH KHAI THÁC SO SÁNH VÀ CHỌN PHƢƠNG ÁN 120 vii I Tổng chi phí xây dựng: 120 Chi phí xây dựng nền, mặt đƣờng: 120 Chi phí xây dựng cầu cống: 144 Tổng chi phí xây dựng: 144 II Tính chi phí vận doanh khai thác: 144 Chi phí khai thác ơtơ (Sơtơ) 145 Chi phí khai thác đƣờng: 145 III So sánh phƣơng án: 146 Hệ số triển tuyến: 146 Mức độ thoải tuyến mặt cắt dọc: 146 Góc chuyển hƣớng bình quân: 148 Bán kính đƣờng cong nằm bình quân: 148 PHẦN II THIẾT KẾ KỸ THUẬT 150 CHƢƠNG THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ ĐOẠN TUYẾN 151 I Thiết kế bình đồ tuyến: 151 II Thiết kế đƣờng cong nằm: 151 Mục đích nội dung tính tốn: 151 Tính toán thiết kế đƣờng cong nằm: 152 Chƣơng THIẾT KẾ TRẮC DỌC 160 I Thiết kế đƣờng đỏ: 160 II Tính tốn yếu tố đƣờng cong đứng: 160 CHƢƠNG 3: THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH THOÁT NƢỚC 165 I Nguyên tắc chung 165 II Luận chứng chọn loại cống, độ cống: 165 III Thiết kế cống điển hình: 166 CHƢƠNG 4: KHỐI LƢỢNG ĐÀO ĐẮP TKKT 171 TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC viii MỞ ĐẦU Đƣờng giao thông phận quan trọng kết cấu hạ tầng kỹ thuật đất nƣớc Phát triển công trình giao thơng sở để thúc đẩy phát triển nhiều ngành khác, tạo tiền đề cho kinh tế - xã hội phát triển, đảm bảo an ninh quốc phịng, phục vụ cho nghiệp cơng nghiệp hóa đại hóa đất nƣớc Chính mà cần ƣu tiên đầu tƣ phát triển giao thông vận tải trƣớc bƣớc, với tốc độ nhanh bền vững Ở nƣớc ta thực trạng sở hạ tầng giao thơng cịn yếu chƣa đáp ứng đƣợc yêu cầu kinh tế đất nƣớc,vì nhu cầu phát triển hệ thống đƣờng giao thông để phục vụ phát triển kinh tế- xã hội nhanh chóng vững trở nên cần thiết Võ Nhai huyện tỉnh Thái Nguyên, địa bàn có nhiều tiềm phát triển kinh tế, giao lƣu hàng hoá nhiên để phát triển nội lực tỉnh cần phải xây dựng hệ thống đƣờng giao thông để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội Vì xây dựng nâng cấp tuyến tuyến đƣờng ƣu tiên hàng đầu chiến lƣợc phát triển kinh tế xã hội huyện Đƣợc trí Bộ mơn Cơng Trình - Khoa Cơ điện Cơng trình - Trƣờng Đại học Lâm Nghiệp Việt Nam, tơi thực khóa luận với tên đề tài là: “ Thiết kế tuyến đƣờng thuộc địa phận huyện Võ Nhai tỉnh Thái Nguyên” Khóa luận tốt nghiệp gồm hai phần: Phần I : Thiết kế dựng tuyến đƣờng thuộc huyện Võ Nhai tỉnh Thái Nguyên Phần II : Thiết kế kỹ thuật tuyến đƣờng ix PHẦN I LẬP DỰ ÁN THIẾT KẾ CƠ SỞ 23 40 1.11 0.31 0.31 0.39 0.55 1.3 2.34 35 3.9 3.9 3.47 0 0.39 0.54 1.3 2.33 40 4.7 3.8 2.3 0 0.38 0.54 1.3 2.3 42 5.3 3.8 0.8 0 0.38 0.53 1.3 2.28 43 5.8 3.8 0.17 0 0.38 0.53 1.3 2.25 44 6.2 3.7 0 0 0.37 0.52 1.3 2.24 44 6.2 3.7 0 0 0.37 0.52 1.3 2.23 44 6.2 3.7 0 0 0.37 0.51 1.2 2.19 44 6.2 3.6 0 0 0.36 0.5 1.2 2.14 43 6.2 3.5 0 0 0.35 0.49 1.2 2.1 42 6.1 3.5 0 0 0.35 0.49 1.2 2.1 42 6.1 3.5 0 0 0.35 0.49 1.2 2.1 42 6.1 3.5 0 0 0.35 0.49 1.2 2.1 41 6.0 3.5 0 0 0.35 0.49 1.2 2.1 40 5.9 3.5 0 0 0.35 0.49 1.2 2.1 38 5.8 3.5 0 0 0.35 0.49 1.2 2.1 25 5.2 3.5 0 2.92 0.32 5.88 0.35 0.49 1.2 2.1 0.7 2.8 3.5 23.78 0.64 6.49 0.35 0.49 1.2 2.1 0 0 10 24 41 10 25 42 10 26 43 10 27 44 4.9 28 H4 3.2 29 TC4 16 30 23 20 31 24 20 32 25 13 33 NC 26 34 H5 20 35 27 20 36 28 20 37 29 20 38 30 20 39 H6 20 40 31 20 41 32 28.9 0.64 6.49 0.35 0.49 1.2 2.1 0 0 28.77 0.64 6.49 0.35 0.49 1.2 2.1 0 0 26.56 0.64 6.49 0.35 0.49 1.2 2.1 0 0 24.22 0.64 6.49 0.35 0.49 1.2 2.1 0 0 16.34 0.64 6.49 0.35 0.49 1.2 2.1 0 0 8.88 0.64 6.49 0.35 0.49 1.2 2.1 0 0 1.75 0.64 6.49 0.35 0.49 1.2 2.1 0 0 0.01 0.28 1.77 0.35 0.49 1.2 2.1 1.1 3.9 0.6 2.8 0 0.16 0.35 0.49 1.2 2.1 3.9 4.3 3.4 0.0 0 0 0.35 0.49 1.2 2.1 7.8 4.5 3.5 0 0 0.35 0.49 1.2 2.1 12 4.7 3.5 0 0 0.35 0.49 1.2 2.1 15 4.9 3.5 0 0 0.35 0.49 1.2 2.1 18 5.1 3.5 0 0 0.35 0.49 1.2 2.1 21 5.2 3.5 0 0 0.35 0.49 1.2 2.1 14 4.9 3.5 0 0.12 0.29 0.27 0.35 0.49 1.2 2.1 7.7 4.5 3.5 0 0.37 0.32 1.5 0.35 0.49 1.2 2.1 3.2 4.2 2.5 0.9 1.27 0.32 2.91 0.35 0.49 1.2 2.1 1.5 3.6 0.7 2.8 2.94 0.32 5.18 0.35 0.49 1.2 2.1 0.9 2.8 3.5 20 42 33 20 43 34 20 44 H7 45 35 20 20 46 36 20 47 37 20 48 38 20 49 H8 20 50 39 20 51 40 20 52 41 20 53 42 20 54 H9 20 55 43 20 56 44 20 57 45 20 58 46 59 Km 20 Bảng II-4-2: Bảng diện tích trung bình Diện tích trung bình ST T Tê n cọc Km 3 10 11 12 13 14 15 16 K c Lẻ Đà o Đào rãnh Ðào khuô n BT N hạt mịn BTN hạt trun g CPD D loại CPD D loại K9 Vét hữu K9 Xáo xới k98 Đán h cấp 20 15 0.64 6.49 0.35 0.49 1.19 2.1 0 0 20 27 0.64 6.49 0.35 0.49 1.19 2.1 0 0 20 42 0.64 6.49 0.35 0.49 1.19 2.1 0 0 20 60 0.64 6.49 0.35 0.49 1.19 2.1 0 0 20 81 0.64 6.49 0.35 0.49 1.19 2.1 0 0 20 94 0.64 6.49 0.35 0.49 1.19 2.1 0 0 20 98 0.64 6.49 0.35 0.49 1.19 2.1 0 0 20 102 0.64 6.49 0.35 0.49 1.19 2.1 0 0 20 105 0.64 6.49 0.35 0.49 1.19 2.1 0 0 20 106 0.64 6.49 0.35 0.49 1.19 2.1 0 0 20 80 0.64 6.49 0.35 0.49 1.19 2.1 0 0 20 36 0.61 6.49 0.35 0.49 1.19 2.1 0.4 0.28 0 20 16 0.45 5.47 0.35 0.5 1.19 2.11 1.2 1.03 0.3 1.52 0.33 20 13 0.32 3.67 0.35 0.51 1.21 2.15 6.3 1.82 1.7 1.88 1.76 20 9.4 0.32 2.23 0.36 0.52 1.25 2.2 19 2.47 3.3 0.35 3.5 9.3 0.32 1.86 0.37 0.52 1.27 2.23 27 2.91 3.4 0.34 3.98 10 H1 11 12 13 14 H2 15 16 17 18 H3 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 TD 0.32 1.71 0.38 0.53 1.27 2.25 29 3.17 3.3 0.42 3.76 10 5.7 0.32 0.93 0.38 0.53 1.29 2.27 31 3.49 3.7 0.08 3.67 10 3.2 0.32 0.45 0.38 0.54 1.3 2.29 33 3.75 3.8 3.58 10 2.0 0.32 0.33 0.39 0.54 1.31 2.32 34 3.88 3.9 3.52 1.5 0.32 0.38 0.39 0.55 1.33 2.34 34 3.88 3.9 3.54 1.2 0.32 0.38 0.39 0.55 1.33 2.34 35 3.88 3.9 3.54 10 0.5 0.16 0.16 0.39 0.55 1.33 2.34 37 4.31 3.9 2.88 10 0 0.39 0.54 1.31 2.31 41 5.03 3.9 1.55 10 0 0.38 0.54 1.3 2.29 43 5.61 3.8 0.49 10 0 0.38 0.53 1.29 2.26 43 6.04 3.8 0.09 0 0.38 0.53 1.27 2.25 44 6.26 3.8 0 3 0 0.37 0.52 1.27 2.24 44 6.28 3.7 0 17 0 0.37 0.52 1.25 2.21 44 6.28 3.7 0 20 0 0.36 0.51 1.23 2.17 43 6.26 3.6 0 20 0 0.35 0.5 1.21 2.12 42 6.21 3.5 0 13 0 0.35 0.49 1.19 2.1 42 6.18 3.5 0 27 0 0.35 0.49 1.19 2.1 42 6.18 3.5 0 20 0 0.35 0.49 1.19 2.1 42 6.12 3.5 0 20 0 0.35 0.49 1.19 2.1 41 5.99 3.5 0 37 38 39 P4 40 41 42 43 44 H4 TC 23 24 25 33 NC 35 9.2 36 32 34 10 H5 27 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 28 20 0 0.35 0.49 1.19 2.1 39 5.87 3.5 0 20 0 0.35 0.49 1.19 2.1 32 5.54 3.5 0 20 1.4 0.16 2.94 0.35 0.49 1.19 2.1 13 4.04 1.8 1.75 20 13 0.48 6.19 0.35 0.49 1.19 2.1 0.4 1.41 1.75 20 26 0.64 6.49 0.35 0.49 1.19 2.1 0 0 20 28 0.64 6.49 0.35 0.49 1.19 2.1 0 0 20 27 0.64 6.49 0.35 0.49 1.19 2.1 0 0 20 25 0.64 6.49 0.35 0.49 1.19 2.1 0 0 20 20 0.64 6.49 0.35 0.49 1.19 2.1 0 0 20 12 0.64 6.49 0.35 0.49 1.19 2.1 0 0 20 5.3 0.64 6.49 0.35 0.49 1.19 2.1 0 0 20 0.8 0.46 4.13 0.35 0.49 1.19 2.1 0.6 1.99 0.3 1.41 20 0.0 0.14 0.96 0.35 0.49 1.19 2.1 2.5 4.15 2.1 1.41 20 0 0.08 0.35 0.49 1.19 2.1 5.8 4.41 3.5 0.01 20 0 0.35 0.49 1.19 2.1 9.7 4.61 3.5 0 20 0 0.35 0.49 1.19 2.1 13 4.82 3.5 0 20 0 0.35 0.49 1.19 2.1 16 5.02 3.5 0 20 0 0.35 0.49 1.19 2.1 19 5.18 3.5 0 20 0 0.35 0.49 1.19 2.1 17 5.09 3.5 0 29 30 H6 31 32 33 34 H7 35 36 37 38 H8 39 40 41 42 H9 55 56 57 58 59 43 20 0.0 0.14 0.14 0.35 0.49 1.19 2.1 11 4.74 3.5 0 20 0.2 0.3 0.89 0.35 0.49 1.19 2.1 5.4 4.38 0.48 20 0.8 0.32 2.21 0.35 0.49 1.19 2.1 2.4 3.92 1.6 1.88 20 2.1 0.32 4.04 0.35 0.49 1.19 2.1 1.2 3.24 0.4 3.15 44 45 46 Km Bảng II-4-3: Bảng khối lượng đào đắp Khối lượng ST T Tên cọc Km3 10 11 12 13 14 15 16 Đào Đào rãn h Đào khuô n BT N hạt mịn BT N hạt trun g K9 Xá o xới K9 Đán h cấp 20 304.6 12.8 129.8 9.8 23.8 0 0 20 549.1 12.8 129.8 9.8 0 0 20 843.7 12.8 129.8 42 0 0 20 1202 12.8 129.8 23.8 42 0 0 20 1626 12.8 9.8 23.8 42 0 0 20 1897 9.8 23.8 42 0 0 20 129.8 9.8 23.8 42 0 0 12.8 129.8 9.8 23.8 42 0 0 2090 12.8 129.8 9.8 23.8 42 0 0 20 2124 12.8 129.8 9.8 23.8 42 0 0 20 1611 12.8 129.8 9.8 23.8 42 0 0 20 725.9 12.3 129.8 9.8 23.8 42 7.5 5.5 0 20 330.6 9.1 109.4 9.9 23.9 42.2 24.6 20.6 4.9 30 6.6 20 260 6.4 73.3 7.1 10 24.3 42.9 126 36.4 34 37 35.2 20 189.4 6.4 44.7 7.3 10 24.9 43.9 371 49.4 66 7.1 70.1 5.01 46.92 1.6 9.29 1.9 2.6 6.34 11.15 134 14.5 16 1.7 19.9 Kc lẻ CPD D loại CPD D loại K95 Vét hữu 42 23.8 42 9.8 23.8 9.8 129.8 12.8 129.8 1976 12.8 20 2040 20 10 H1 11 12 13 14 H2 15 16 17 18 H3 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 TD4 10 92.3 3.2 17.05 3.8 5.3 12.75 22.45 286 31.6 33 4.2 37.6 10 57.35 3.2 9.3 3.8 5.3 12.85 22.7 310 34.9 37 0.8 36.7 10 32.7 3.2 4.55 3.8 5.4 13 22.95 331 37.4 38 35.8 10 20.55 3.2 3.25 3.9 5.4 13.15 23.2 343 38.7 38 35.1 9.13 14.52 2.92 3.42 3.6 12.1 21.32 314 35.3 35 32.3 0.87 1.13 0.27 0.33 0.3 0.5 1.16 2.04 30.0 3.38 3.3 3.08 10 5.55 1.55 1.55 3.9 5.5 13.25 23.35 373 43.1 38 28.8 10 0 3.9 5.4 13.15 23.15 409 50.3 38 15.5 10 0 3.8 5.4 13 22.9 425 56.0 38 4.85 10 0 3.8 5.3 12.85 22.65 434 60.4 37 0.85 4.99 0 1.9 2.6 6.36 11.2 218 31.2 18 0 3.28 0 1.2 1.7 4.17 7.33 143 20.6 12 0 16.7 0 6.2 8.6 20.98 36.95 730 105 61 0 20 0 7.3 10 24.6 43.3 863 125 72 0 20 0 7.1 9.9 24.1 42.4 845 124 70 0 13.2 0 4.7 6.5 15.8 27.89 556 82.0 46 0 26.7 0 9.4 13 31.8 56.11 1119 165 93 0 20 0 9.8 23.8 42 832 122 70 0 36 37 38 39 P4 40 41 42 43 44 H4 TC4 23 24 25 NC4 H5 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 27 20 0 9.8 23.8 42 814 119 70 0 20 0 9.8 23.8 42 781 117 70 0 20 0 9.8 23.8 42 635 110 70 0 20 29.2 3.2 58.8 9.8 23.8 42 261 80.7 35 35 20 267 9.6 123.7 9.8 23.8 42 7.3 28.1 35 20 526.8 12.8 129.8 9.8 23.8 42 0 0 20 576.7 12.8 129.8 9.8 23.8 42 0 0 20 553.3 12.8 129.8 9.8 23.8 42 0 0 20 507.8 12.8 129.8 9.8 23.8 42 0 0 20 405.6 12.8 129.8 9.8 23.8 42 0 0 20 252.2 12.8 129.8 9.8 23.8 42 0 0 20 106.3 12.8 129.8 9.8 23.8 42 0 0 20 17.6 9.2 82.6 9.8 23.8 42 11.4 39.8 6.9 28 20 0.1 2.8 19.3 9.8 23.8 42 49.9 83 41 28 20 0 1.6 9.8 23.8 42 116 88.2 69 0.1 20 0 9.8 23.8 42 193 92.1 70 0 20 0 9.8 23.8 42 264 96.4 70 0 20 0 9.8 23.8 42 326 100 70 0 20 0 9.8 23.8 42 383 103 70 0 28 29 30 H6 31 32 33 34 H7 35 36 37 38 H8 39 40 41 42 54 55 56 57 58 59 H9 20 0 9.8 23.8 42 347 101 70 0 20 1.2 2.9 2.7 9.8 23.8 42 218 94.8 70 0 20 4.9 6.1 17.7 9.8 23.8 42 108 87.7 60 9.6 20 16.4 6.4 44.1 9.8 23.8 42 47.1 78.5 32 37 20 42.1 6.4 80.9 9.8 23.8 42 23.9 64.8 63 2135 330 3173 74 354 496 1205 2126 1382 278 179 31 362 43 44 45 46 Km4 TỔN G COÏC H5 Cọc H3 Km + 300.00 4.47 4.47 3.62 0.43 0.43 9380 0.31 0.43 0.43 0.50 0.73 2030 600 600 0.43 0.30 430 730 430 740 20° 0.43 0.31 0.43 0.30 20° 3.62 730 430 500 6480 1690 4470 5690 5290 5690 1730 4470 500 5290 20° 3620 430 740 20° 3620 6510 9400 0.43 3.62 0.73 0.50 0.50 0.74 3.62 6.48 1990 0.74 0.50 6.51 Ô TÔ TẢI MÁ Y ĐÀO 2750 2750 5.12 1:1 0.50 D6 1.5 133.5 D6 D5 D5 D1500 D1767 2000 0.34 1.50 1697 2130 190 VỮ A XM M100 100 55° 0.38 18 120 250 30 0.30 120 0.54 133.5 160 127 210 JOINT CAO SU 1.50 55° 50 130 1.5 D 1870 D1699.6 85.2 D 1550 D 1710 D 1810 D5 21.5 2*40 80 1960 36*50 (số khoả ng x khoảng cách) 25 2*40 D 1500 D 1753 2*40 (số khoả ng x khoảng cách) 3.58 0.50 126.5 5*40 85.2 1980 34*50 112 0.54 4.66 0.50 146 10 BẢNG THỐNG KÊ CỐT THÉP TÊN SỐ C.KIỆN HIỆU 19 25 106 1960 1710 JOINT CAO SU 136 50 143 127 Cống 1500 Số lượng: 1980 1710 HÌNH DẠNG KÍCH THƯỚC 0.40 0.40 0.40 1550 143 80 30 85.2 25 1.64 0.40 3 1.00 D5 1.96 5 0.53 0.08 434.78 94.2 1.00 1.00 1.00 1.00 30 85.2 25 0.48 0.89 1.09 0.20 0.89 1.09 0.20 0.81 1.01 0.20 0.68 0.20 0.81 1.01 0.20 0.48 0.68 0.31 106 80 25 24 D5 43.92 1.98 1960 0.30 1.00 D5 a600 49.59 197.88 0.40 D 1699.6 D 1870 D 1760 D 1500 223.4254 40 24D5 41 40 1980 106 D6 25 130 1.95 41 4947 1960 0.30 D6 130 1.95 5449.4 1.64 40 127 1710 0.40 D6 40 ĐƯỜNG CHIỀU DÀI SỐ LƯỢNG TỔNG TỔNG KÍNH THANH CHIỀU DÀI T.LƯỢNG (mm) (m) (Kg) (mm) C.KIỆN T.BỘ 0.20 0.30 CỌC TIÊU BIỂN BÁO Bè trÝ mét sè biÓn báo Kiểu a 30 37 34 40 b 245 255 253 265 c 35 35 35 35 35 - 20 25 230 200+X 235 35 35 d 5 5 5 e 15 19.5 19 20 - 20 10 f 15 17.5 15 20 - - 15 15 h 17.5 15 20 - - 15 L 315 332 327 345 290 290 300 i 12.5 17.5 13 20 - 13 13 5 5 - 26 35 45 36 50 - 78 36 mép xe chạy mép xe chạy j Li vị trí xem Bê tông M#250 Vị trí bắt bu lông biển 500x500x500 bảng tính vị trí xem bảng tính Tốc độ thiết kế Bê tông M#250 Bố trí biển báo hai cột tròn Biển b¸o 500x500x500 Bè trÝ biĨn b¸o mét cét 80 - Đường kính biển báo D, cm 70 - ChiỊu réng cđa mÐp viỊn ®á B, cm 10 - Chiều rộng vạch đỏ A, cm - Chiều dài cạnh tam giác L, cm 70 - Chiều rộng mép viền đỏ B, cm - Bán kính lượn tròn viền mép đỏ R, cm 3.5 - Khoảng cách đỉnh cung tròn đến đỉnh tam giác C, cm - Đường kính biển báo D, cm 60 - Độ rộng viền trắng xung quanh B, cm - Chiều dài cạnh hình tam gi¸c L, cm 70 - ChiỊu réng cđa viỊn mÐp ®á B, cm chiÕu ®Ønh 1.TÊt c¶ kÝch thíc mm, trừ kích thước ngược BiĨn b¸o tam gi¸c Ghi chó: Mäi kÕt cÊu thép hàn kẽm Tất bố trí chi tiết vẽ không theo tỷ lệ Trong bảng Kích thước biển báo ứng với hệ số đường tốc độ thiết kê 80 nên kích thước biển (tỷ lệ 1:40) BiĨn b¸o tam gi¸c b¸t gi¸c BiĨn b¸o B»ng kích thước bảng nhân hệ số 1.80 với biển báo cấm, hiệu lệnh, nguy hiểm hệ số 2.0 với biển dẫn trường đại học LÂM NGHIệP - Bán kính lượn tròn viền mép đỏ R, cm - Khoảng cách đỉnh cung tròn đến đỉnh tam giác C, cm 3.5 SV THựC HIệN họ tên BùI MạNH HùNG GV HƯớNG DẫN PHạM MINH VIệT GV HƯớNG DẫN Phạm minh việt chữ ký thiết kế sở tuyến đường HUYệN Võ NHAI tỉnh, hoá CọC TIÊU Người đọc duyệt Hà Nội, ngày tháng năm 2020 Trưởng Bộ môn Kỹ thuật công trình Cọc tiêu đồ án tốt nghiệp đại học môn Kỹ THUậT CÔNG TRìNH chức danh kích thước số biển BIểN BáO Bản vẽ số: 05/13 TS ĐặNG VĂN THANH Ký hiệu vẽ: CS.05/05 COÏC H5 4.47 4.47 3.62 0.43 0.43 9380 0.31 0.43 0.43 0.50 0.73 2030 600 600 0.43 0.30 430 730 430 740 20° 0.43 0.31 0.43 0.30 20° 3.62 730 430 500 6480 1690 4470 5690 5290 5690 1730 4470 500 5290 20° 3620 430 740 20° 3620 6510 9400 0.43 3.62 0.73 0.50 0.50 0.74 3.62 6.48 1990 0.74 0.50 6.51 Ô TÔ TẢI MÁ Y ĐÀO 2750 2750 5.12 1:1 0.50 D6 1.5 133.5 D6 D5 D5 D1500 D1767 2000 0.34 1.50 1697 2130 190 VỮ A XM M100 100 55° 0.38 18 120 250 30 0.30 120 0.54 133.5 160 127 210 JOINT CAO SU 1.50 55° 50 130 1.5 D 1870 D1699.6 85.2 D 1550 D 1710 D 1810 D5 21.5 2*40 80 1960 36*50 (số khoả ng x khoảng cách) 25 2*40 D 1500 D 1753 2*40 (số khoả ng x khoảng cách) 3.58 0.50 126.5 5*40 85.2 1980 34*50 112 0.54 4.66 0.50 146 10 BẢNG THỐNG KÊ CỐT THÉP TÊN SỐ C.KIỆN HIỆU 19 25 106 1960 1710 JOINT CAO SU 136 50 143 127 Cống 1500 Số lượng: 1980 1710 HÌNH DẠNG KÍCH THƯỚC 0.40 0.40 0.40 1550 143 80 30 85.2 25 1.64 0.40 3 1.00 D5 1.96 5 0.53 0.08 434.78 94.2 1.00 1.00 1.00 1.00 30 85.2 25 0.48 0.89 1.09 0.20 0.89 1.09 0.20 0.81 1.01 0.20 0.68 0.20 0.81 1.01 0.20 0.48 0.68 0.31 106 80 25 24 D5 43.92 1.98 1960 0.30 1.00 D5 a600 49.59 197.88 0.40 D 1699.6 D 1870 D 1760 D 1500 223.4254 40 24D5 41 40 1980 106 D6 25 130 1.95 41 4947 1960 0.30 D6 130 1.95 5449.4 1.64 40 127 1710 0.40 D6 40 ĐƯỜNG CHIỀU DÀI SỐ LƯỢNG TỔNG TỔNG KÍNH THANH CHIỀU DÀI T.LƯỢNG (mm) (m) (Kg) (mm) C.KIỆN T.BỘ 0.20 0.30 COÏC H5 4.47 730 430 3.62 0.43 0.43 0.31 9380 6480 500 3620 5690 1690 4470 5290 1730 4470 500 5690 20° 5290 20° 3620 6510 9400 740 430 4.47 0.43 0.43 0.43 0.50 0.73 2030 600 600 0.43 0.30 430 730 430 740 20° 0.43 0.31 0.43 0.30 20° 3.62 3.62 0.73 0.50 0.50 0.74 3.62 6.48 1990 0.74 0.50 6.51 O TÔ TẢI MÁY ĐÀO 2750 2750 5.12 1:1 2*40 D6 1.5 D5 D5 2000 0.34 1.50 1697 2130 190 VỮ A XM M100 100 55° 0.38 0.30 18 3.58 0.50 120 250 30 120 0.54 133.5 160 127 210 JOINT CAO SU 1.50 55° D1500 D1767 133.5 D6 50 130 1.5 D 1870 D1699.6 85.2 D 1550 D 1710 D 1810 D5 25 1960 36*50 (số khoả ng x khoảng cách) D 1500 D 1753 2*40 126.5 2*40 (số khoả ng x khoảng cách) 85.2 5*40 80 21.5 0.50 1980 34*50 112 0.54 4.66 0.50 146 10 BẢNG THỐNG KÊ CỐT THÉP TÊN SỐ C.KIỆN HIỆU 19 50 JOINT CAO SU 136 Cống 1500 Số lượng: 1980 1710 143127 25 106 1960 HÌNH DẠNG KÍCH THƯỚC 0.40 0.40 0.40 143 ĐƯỜNG CHIỀU DÀI SỐ LƯỢNG TỔNG TỔNG KÍNH THANH CHIỀU DÀI T.LƯỢNG (mm) (m) (Kg) (mm) C.KIỆN T.BỘ 1710 40 5449.4 41 41 223.4254 49.59 1550 40 127 4947 40 40 197.88 43.92 1710 1980 1 1.98 0.31 1960 1960 1 1.96 106 106 5 0.53 0.08 434.78 94.2 0.40 0.30 trường đại học LÂM NGHIệP 80 85.2 1.95 1.95 1.64 0.40 0.40 D 1699.6 D 1870 D 1760 D 1500 1.00 D5 a600 24 D5 3 1.00 D5 1.00 1.00 30 85.2 0.48 0.89 1.09 0.20 0.89 1.09 0.20 0.81 0.20 hä vµ tên 0.68 0.20 0.81 1.01 0.20 0.48 0.20 chữ ký THIÕT KÕ Kü THT: HUN Vâ NHAI BïI M¹NH HïNG GV HƯớNG DẫN PHạM MINH VIệT GV HƯớNG DẫN Phạm minh việt (Km3+000 - Km4+000) TỉNH THáI NGUYÊN CốNG TRòN BTCT Người đọc duyệt 1.00 1.00 80 25 chøc danh SV THùC HIÖN 25 0.30 24D5 đồ án tốt nghiệp đại học môn Kỹ THUậT CÔNG TRìNH D6 0.30 D6 130 25 130 25 30 1.64 D6 Hà Nội, ngày tháng năm 2020 Trưởng Bộ môn Kỹ thuật công trình 0.68 D=2000 - l=20000 1.01 Bản vẽ số: 08/13 TS ĐặNG VĂN THANH CáC YếU Tố ĐƯờNG CONG nằm STT Kí hiệu đơn vị giá trị Bố TRí ĐƯờNG CONG nằm TổNG HợP (Theo PHƯƠNG PHáP TÂM QUAY Cố ĐịNH, R Là BáN KíNH) Tû LƯÄ: 1:1000 Bè trÝ ®êng cong ®øng (®Ønh p: km + 300) tû lƯ: 1:1000 tr¾c ngang chi tiÕt ®Ønh ®êng cong n»m Tû LƯ: 1:300 42.55 trường đại học LÂM NGHIệP đồ án tốt nghiệp đại học môn Kỹ THUậT CÔNG TRìNH chức danh SV THựC HIệN họ tên chữ ký THIếT Kế Kỹ THUậT: HUYệN Võ NHAI BùI MạNH HùNG GV HƯớNG DẫN Phạm minh việt GV HƯớNG DẫN Phạm minh việt TỉNH THáI NGUYÊN THIếT Kế CHI TIếT Người đọc duyệt Hà Nội, ngày tháng năm 2020 Trưởng Bộ môn Kỹ thuật công trình ĐƯờNG CONG Tỷ lệ: 1:1.000 TS ĐặNG VĂN THANH Ký hiệu vẽ: KT.02/04 Bản vẽ sè: 07/13 ... khóa luận với tên đề tài là: “ Thiết kế tuyến đƣờng thuộc địa phận huyện Võ Nhai tỉnh Thái Nguyên? ?? Khóa luận tốt nghiệp gồm hai phần: Phần I : Thiết kế dựng tuyến đƣờng thuộc huyện Võ Nhai tỉnh Thái. .. việc thiết kế triển khai xây dựng đoạn tuyến Có thể thiết kế đoạn tuyến theo nhiều phƣơng án từ lựa chọn đƣợc phƣơng án tối ƣu 1.3.2 Địa chất Toàn đoạn tuyến qua lãnh thổ địa lý tỉnh Thaí Nguyên, ... cứu + Dự án tuyến tránh Thành Phố Thái Nguyên c Quy hoạch dự án vế thủy lợi + Đang thực dự án kiên cố hóa hệ thống kênh mƣơng tƣới dọc xã, nâng cấp xây dựng môt số hồ đập d Quy hoạch dự án lượng