BÁO CÁO ĐỒ ÁN MÔN HỌC Đề tài: HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ Ô TÔ GVHD: THS.TRẦN XUÂN AN

BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG CAO ĐẲNG CÔNG THƯƠNG TP.HCM KHOA ĐIỆN- ĐIỆN TỬ BỘ MÔN: CÔNG NGHỆ NHIỆT LẠNH BÁO CÁO ĐỒ ÁN MÔN HỌC Đề tài: HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ Ơ TƠ GVHD: THS.TRẦN XN AN SVTH: Nguyễn Hữu Vinh Trần Văn An Võ Ngọc Thạch Nguyễn Văn Tịnh Tp.Hồ Chí Minh, tháng 06 năm 2019 ĐỒ ÁN MÁY LẠNH ĐHKK Ô TÔ GVHD: THS TRẦN XUÂN AN NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN - Nhận xét chung: … … … … Đánh giá: (Được phép bảo vệ hay không phép bảo vệ) … Tp.HCM, ngày … tháng … năm 2019 Giáo viên hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên) ThS Trần Xuân An SVTH: NHÓM SINH VIÊN K41B ĐỒ ÁN MÁY LẠNH ĐHKK Ô TÔ GVHD: THS TRẦN XUÂN AN LỜI NHẬN XÉT GVPB - Tp Hồ Chí Minh, ngày … tháng …năm 2019 Ký tên (Ký ghi rõ họ tên) SVTH: NHÓM SINH VIÊN K41B ĐỒ ÁN MÁY LẠNH ĐHKK Ô TÔ TRƯỜNG CAO ĐẲNG CÔNG THƯƠNG TP.HCM GVHD: THS TRẦN XUÂN AN CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM KHOA: ĐIỆN – ĐIỆN TỬ ĐỘC LẬP – TỰ DO – HẠNH PHÚC BỘ MÔN: CÔNG NGHỆ NHIỆT LẠNH PHIẾU GIAO ĐỒ ÁN MÔN HỌC Họ tên sinh viên/ nhóm sinh viên giao thực đồ án: (1) Nguyễn Hữu Vinh MSSV: 2117180103 Lớp: CCQ1718B (2) Trần Văn An MSSV: 2117180051 Lớp: CCQ1718B (3) Võ Ngọc Thạch MSSV: 211718 0088 Lớp: CCQ1718B (4) Nguyễn Văn Tịnh MSSV: 2117180094 Lớp: CCQ1718B Tên đề tài: HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ Ơ TƠ Các u cầu đề ra: - Hồn thiện hệ thống điều hịa khơng khí ô tô KiA Carem - Mạch điện điều khiển tự động hệ thống: + Chuỗi an toàn: Rowle nhiệt đầu đẩy máy nén + Khởi động on – of động điện + Điện áp: 220V, 24V _ DC Kết tối thiểu đạt được: Hệ thống lạnh hoàn chỉnh, vận hành ổn định, đạt nhiệt độ u cầu 20-260C Có tính thẩm mĩ sư phạm Ngày giao đề tài: 13/04/2019 Ngày hoàn thành đồ án: 13/06/2019 Ngày … tháng… năm … Xác nhận GVHD Trần Xuân An SVTH: NHÓM SINH VIÊN K41B ĐỒ ÁN MÁY LẠNH ĐHKK Ô TÔ GVHD: THS TRẦN XUÂN AN MỤC LỤC NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN LỜI NHẬN XÉT GVPB PHIẾU GIAO ĐỒ ÁN MÔN HỌC MỤC LỤC DANH MỤC HÌNH ẢNH, SƠ ĐỒ, BIỂU ĐỒ, BẢNG LỜI NÓI ĐẦU LỜI CẢM ƠN TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN ĐỒ ÁN MÔN HỌC CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA Ơ TƠ 1.1 Tổng quan đề tài điều hịa khơng khí xe Kia Carem 1.1.1 Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại hệ thống điều hịa khơng khí 10 1.1.1.1 Nhiệm vụ……………………………………………………………………… 10 1.1.1.2 Yêu cầu………………………………………………………………………… 10 1.1.1.3 Phân loại……………………………………………………………………… 10 1.2 Sơ đồ nguyên lí 12 1.2.1 Kết cấu 12 1.2.2 Nguyên lý làm việc hệ thống điều hịa khơng khí xe Kia Carem 14 1.3 Cấu tạo 15 1.3.1 Máy nén Kia Carem 15 1.3.1.1 Chức 15 1.3.1.2 Cấu tạo………………………………………………………………………… 15 1.3.1.3 Nguyên lí hoạt động…………………………………………………………… 15 1.3.2 Thiết bị ngưng tụ (giàn nóng) xe Kia Carem 16 1.3.2.1 Chức năng……………………………………………………………………… 16 1.3.2.2 Cấu tạo………………………………………………………………………… 16 1.3.2.3 Nguyên lí hoạt động………………………………………………………… 16 1.3.3 Bình lọc hút ẩm xe Kia Carem 17 SVTH: NHÓM SINH VIÊN K41B ĐỒ ÁN MÁY LẠNH ĐHKK Ô TÔ GVHD: THS TRẦN XUÂN AN 1.3.4 Van tiết lưu (expansion valve) xe Kia Carem 18 1.3.5 Bộ bốc (evaporator) hay giàn lạnh xe Kia Carem 18 1.3.6 Cảm biến nhiệt độ giàn lạnh xe carem 19 1.3.7 Van tiết lưu hay van giãn nở xe carem 19 CHƯƠNG II: XÂY DỰNG HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ Ơ TƠ 21 2.1 Qúa trình làm việc 21 2.2 Sơ đồ nhiệt hệ thống lạnh ô tô (Kia Carem) 27 2.3 Sơ đồ điện hệ thống lạnh ô tô (Kia Carem) 28 CHƯƠNG III: ĐO ĐẠC THÔNG SỐ (KIA CAREM) 29 3.1 Thông số kỷ thuật hệ Kia Carem 29 3.2 Thông số đo đạt vận hành hệ thống 29 CHƯƠNG IV: MỘT SỐ HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP CÁCH KHẮC PHỤC VÀ BẢO DƯỠNG 30 4.1 Nguyên nhân hư hỏng biện pháp khắc phục hệ thống điều hịa khơng khí tơ( Kia Carem) 30 4.1.1 Điều hịa mát gió yếu 31 4.1.2 Điều hòa mát lúc đầu, sau giảm mát 32 4.1.3 Khơng khí xe có mùi 33 4.1.4 Băng bám hệ thống điều hòa 33 4.1.5 Có mùi gas không lạnh 34 4.1.6 Điều hòa đóng ngắt liên tục 34 4.2 Bảo dưỡng điều hịa tơ chuẩn 35 4.2.1 Bảo dưỡng máy nén 35 4.2.2 Để vệ sinh bình ngưng tiến hành vệ sinh thủ cơng sử dụng hố chất để vệ sinh 37 4.2.3 Bảo dưỡng tháp giải nhiệt 38 4.2.4 Bảo dưỡng bơm…………………………………………………………………… 39 4.2.5 Bảo dưỡng quạt…………………………………………………………………… 39 CHƯƠNG V : KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 40 TÀI LIỆU THAM KHỎA 43 SVTH: NHÓM SINH VIÊN K41B ĐỒ ÁN MÁY LẠNH ĐHKK Ô TÔ GVHD: THS TRẦN XUÂN AN DANH MỤC HÌNH ẢNH, SƠ ĐỒ, BIỂU ĐỒ, BẢNG Chương I Hình 1.1 Ơtơ Kia Carem Hình 1.2 Điều hịa khơng khí kiểu Táplơ Hình Điều hịa khơng khí kiểu khoang hành lí Hình 1.4 Điều hịa khơng khí kiểu kiểu kép Hình 1.5 Hệ thống điều khiển điện từ Hình 1.6 Chu trình hoạt động hệ thống lạnh Hình 1.7 Sơ đồ ngun lí hệ thống điều hịa khơng khí tơ( Kia Carem) Hình 1.8 Cấu tạo máy nén loại pistong Hình 1.9 Cấu tạo dàn nóng (Bộ ngưng tụ) Hình 1.10 Cấu tạo bình lỏng – loại hút ẩm Hình 1.11 Cấu tạo van tiết lưu Hình 1.12 Cấu tạo dàn lạnh Hình 1.13 Cảm biến nhiệt độ dàn lạnh Hình 1.14 Hoạt động van giãn nở Chương II Hình 2.1 Các hình ảnh thực tế trình làm việc Hình 2.2 Sơ đồ nhiệt hệ thống lạnh tơ (Kia Carem) Hình 2.3 Sơ đồ điện hệ thống lạnh ô tô (Kia Carem) Bảng 2.3 Bảng so sánh động ô tô máy nén dân dụng Chương III 3.1 Bảng thông số kỷ thuật hệ Kia Carem 3.2 Bảng thông số đo đạc vận hành hệ thống Chương IV Bảng 4.1 thống kê nguyên nhân biện pháp khắc phục hệ thống điều hòa khơng khí tơ (Kia Carem) Hình 4.1 Bộ lọc gió bị ẩm Hình 4.2 Hệ thống điều hịa bị tình trạng bám băng thiếu gas Hình 4.3 Điều hịa đóng ngắt liên tục SVTH: NHĨM SINH VIÊN K41B ĐỒ ÁN MÁY LẠNH ĐHKK Ô TÔ GVHD: THS TRẦN XUÂN AN LỜI NÓI ĐẦU Trải qua giai đoạn tồn phát triển, người có ý thức tự thích nghi với mơi trường sống Ý thức việc phải tạo điều hịa khơng khí xung quanh – mùa đơng sưởi ấm, mùa hạ thơng gió tự nhiên cưỡng Ngày nay, điều hịa tiện nghi khơng thể thiếu tòa nhà, khách sạn, văn phòng, nhà hàng, dịch vụ du lịch, văn hóa, y tế…mà cịn phương tiện lại ô tô, tàu hỏa, tàu thủy… Kể từ xe ô tô đời, theo thời gian để đáp nhu cầu sống người xe ô tô đời sau ngày tiện nghi hơn, hoàn thiện hơn, đại Một tiện nghi phổ biến hệ thống điều hịa khơng khí tơ Đây hệ thống mang tính đại công nghệ cao Được đồng ý thầy Trần Xuân An, chúng em giao thực đồ án tốt nghiệp với đề tài : “ HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ Ơ TƠ ”, với nội dung : Nội dung đồ án tốt nghiệp gồm : Chương 1: Giới thiệu hệ thống điều hịa khơng khí tơ (KIA CAREM) Chương : Xây dựng hệ thống điều hịa khơng khí tô Chương : Vận hành đo đạt thông số Chương : Một số hư hỏng, cách khắc phục bảo dưỡng Chương 5: Kết luận kiến nghị LỜI CẢM ƠN Trong trình thực đồ án, chúng em xin chân thành cảm ơn Ths Trần Xuân An tận tình giúp đỡ, bảo, tạo điều kiện thuận lợi mặt tinh thần trang thiết bị tài liệu nghiên cứu để chúng em thực tốt đồ án Đồ án hồn thành Song, khả cịn nhiều hạn chế, thời gian thực có hạn, số lý khách quan, nên chắn tránh khỏi sai sót Rất mong nhận thơng cảm góp ý q thầy bạn Chúng em xin chân thành cảm ơn! Nhóm sinh viên thực SVTH: NHĨM SINH VIÊN K41B ĐỒ ÁN MÁY LẠNH ĐHKK Ô TÔ GVHD: THS TRẦN XUÂN AN TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN ĐỒ ÁN MÔN HỌC Tuần 10 11 12 đến 16 17 18 Nội dung - công việc thực Lựa chọn đề tài, thiết kế vẽ, tính tốn vật tư thiết bị Mua vật tư thiết bị Thi cơng mơ hình Vận hành kiểm tra mơ hình Làm báo cáo Tp HCM,… /2019 Nhóm sinh viên thực SVTH: NHĨM SINH VIÊN K41B ĐỒ ÁN MÁY LẠNH ĐHKK Ô TÔ GVHD: THS TRẦN XUÂN AN CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA Ơ TƠ 1.1 Tổng quan đề tài điều hịa khơng khí xe Kia Carem Điều hịa khơng khí hệ thống quan trọng xe Nó điều khiển nhiệt độ tuần hồn khơng khí xe giúp cho hành khách xe cảm thấy dễ chịu ngày nắng nóng mà cịn giúp giữ độ ẩm lọc khơng khí Ngày nay, điều hịa khơng khí xe cịn hoạt động cách tự động nhờ cảm biến ECU điều khiển Điều hồ khơng khí giúp loại bỏ chất cản trở tầm nhìn sương mù, băng đọng mặt kính xe Để làm ấm khơng khí qua, hệ thống điều hịa khơng khí sử dụng két nước két sưởi ấm Két sưởi lấy nước làm mát động hâm nóng động dùng nhiệt để làm nóng khơng khí nhờ quạt thổi vào xe, nhiệt độ két sưởi thấp nước làm mát nóng lên Do sau động khởi động két sưởi khơng làm việc Để làm mát khơng khí xe, hệ thống điện lạnh ô tô hoạt động theo chu trình khép kín Máy nén đẩy mơi chất khí có nhiệt độ cao áp suất cao vào giàn ngưng Ở giàn ngưng môi chất chuyển từ thể khí sang thể lỏng Mơi chất dạng lỏng chảy vào bình chứa (bình sấy khơ) Bình chứa lọc môi chất Môi chất lỏng sau lọc chảy qua van giãn nở, van giãn nở chuyển mơi chất lỏng thành hỗn hợp khí - lỏng có áp suất nhiệt độ thấp Mơi chất dạng khí - lỏng có nhiệt độ thấp chảy tới giàn lạnh Quá trình bay chất lỏng giàn lạnh lấy nhiệt khơng khí chạy qua giàn lạnh Tất môi chất lỏng chuyển thành giàn lạnh có mơi chất thể vừa gia nhiệt vào máy nén trình lặp lại trước SVTH: NHÓM SINH VIÊN K41B ĐỒ ÁN MÁY LẠNH ĐHKK Ô TÔ GVHD: THS TRẦN XUÂN AN CHƯƠNG III: ĐO ĐẠC THƠNG SỐ (KIA CAREM) 3.1 Thơng số kỷ thuật hệ Kia Carem Thông số kỷ thuật hệ Kia Carem Động điện Quạt dàn lạnh Quạt dàn nóng Dịng làm việc Áp suất đầu hút Áp suất đầu đẩy Nhiệt độ dàn nóng Nhiệt độ dàn lạnh KW 45W – 220V 24V 16A – 17A 20 PSI 250 PSI 50-550C 13-150C 3.2 Thông số đo đạt vận hành hệ thống Thời Gian Lúc đầu phút sau chạy 10 phút trở sau Nhiệt độ Dàn lạnh 320C 180C (đạt yêu cầu) 130C (Min) Dàn nóng 320C 480C Áp suất Áp đẩy Áp hút 220 PSI 25 PSI Dòng điện 16.2A – 17A 55 C (Max) SVTH: NHÓM SINH VIÊN K41B 250 PSI 20 PSI 29 ĐỒ ÁN MÁY LẠNH ĐHKK Ô TÔ GVHD: THS TRẦN XUÂN AN CHƯƠNG IV: MỘT SỐ HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP CÁCH KHẮC PHỤC VÀ BẢO DƯỠNG 4.1 Nguyên nhân hư hỏng biện pháp khắc phục hệ thống điều hịa khơng khí tơ( Kia Carem) Stt Hiện tượng Nguyên nhân Biện pháp khắc phục Hệ thống làm việc + Thiếu môi chất + Kiểm tra rò rỉ sửa chữa + Rò rỉ ga + Nạp thêm môi chất lạnh + Thừa môi chất + Điều chỉnh lượng mơi tình trạng thiếu mơi chất Hệ thống thừa ga hay giải nhiệt giàn nóng khơng tốt + Giải nhiệt giàn nóng chất + Vệ sinh giàn nóng + Kiểm tra hệ thống làm mát xe (quạt điện…) Có ẩm + Hơi ẩm lọt vào hệ + Thay phin lọc, bình chứa hệ thống lạnh thống làm lạnh + Hút chân không triệt để trước nạp ga Sụt áp máy + Sụt áp phía máy + Kiểm tra sửa chữa máy nén nén nén Tắc nghẽn + Bụi bẩn + Phân loại nguyên nhân gây chu trình làm lạnh ẩm gây tắc nghẽn, tắc Thay phận, chi đóng băng van tiết gây tắc nghẽn + Hút chân khơng hệ thống SVTH: NHĨM SINH VIÊN K41B 30 ĐỒ ÁN MÁY LẠNH ĐHKK Ô TÔ GVHD: THS TRẦN XUÂN AN tiết lưu, van EPR lỗ khác + Rò rỉ ga cảm nhận nhiệt Khí lọt vào hệ + Hút chân khơng + Kiểm tra đường ống thống không triệt để dẫn + Rị rỉ + Hút chân khơng triệt để đường ống dẫn trước nạp ga Van tiết lưu mở + Hỏng van tiết lưu +Kiểm tra sửa chữa tình lớn điều chỉnh trạng lắp đặt ống cảm không nhận nhiệt 4.1.1 Điều hịa mát gió yếu Điều hịa tơ mát có nhiều nguyên nhân: -Do nhiệt độ giàn lạnh không đạt mức tối ưu -Do lượng gió thổi qua giàn lạnh khơng đủ khơng kịp để điều hịa nhiệt độ khơng khí xe Cách khắc phục: -Cách để khắc phục vệ sinh lưới lọc Trên dòng xe du lịch đại tay lái thuận, lưới lọc thường nằm bên hốc bố trí sâu hộp đựng gang tay Có trường hợp cần mở hộp gang tay, cậy lắp hốc lọc gió lấy lưới lọc, có trường hợp phải tháo lắp hộp thao tác Dùng súng sịt để thổi bụi bẩn bám lưới lắp lại bình SVTH: NHĨM SINH VIÊN K41B 31 ĐỒ ÁN MÁY LẠNH ĐHKK Ô TÔ GVHD: THS TRẦN XUÂN AN thường Tấm lưới lọc cần vệ sinh hàng tháng, chí hàng t u ần xe thường xuyên sử dụng nơi có nhiều bụi bẩn công trường, đường đất -Với loại xe sử dụng lâu năm nguyên nhân phức tạp nhiều Đó dây curoa dẫn động máy nén bị trùng trượt Tiếp hệ thống bị hao ga đường ống bị lão hóa, rị rỉ gioăng bị hở Trong tình cần mang đến trung tâm tin cậy để xử lý thiết bị máy móc chuyên dùng.Loại bỏ vật lạ lọt vào ống thơng gió đồng thời kiểm tra làm lưới lọc gió hệ thống điều hịa Hình 4.1 Bộ lọc gió bị bẩn 4.1.2 Điều hòa mát lúc đầu, sau giảm mát Đây lỗi thường gặp hệ thông điều hòa sau thời gian dài sử dụng Nguyên nhân là: -Do giàn nóng điều hịa bám nhiều bụi bẩn -Quạt làm mát bị hư hỏng nguyên nhân Cách khắc phục: SVTH: NHÓM SINH VIÊN K41B 32 ĐỒ ÁN MÁY LẠNH ĐHKK Ô TÔ GVHD: THS TRẦN XUÂN AN -Hãy vệ sinh giàn nóng điều hòa thường xuyên dung dịch chuyên dùng Tuy nhiên, tránh xịt dung dịch có áp suất lớn lên tản nhiệt giàn nóng chúng thiết kế mỏng mềm -Kiểm tra quạt làm mát xem có cố hay khơng 4.1.3 Khơng khí xe có mùi Khi bước vào số xe ô tô bạn thấy xe có mùi hôi Một nguyên nhân gây tình trạng là: -Hệ thống lọc bám nhiều bụi bẩn -Cơn trùng chui vào chết Khi điều hịa khởi động khơng khí thổi mùi vi khuẩn vào xe Trường hợp có ảnh hưởng xấu tới sức khỏe người dùng -Điều hịa có mùi gây ảnh hưởng xấu tới sức khỏe người dùng Cách khắc phục: - Nhanh chóng tháo bỏ lọc gió điều hịa, vệ sinh thay lọc gió -Vệ sinh hệ thống điều hịa xe tơ 4.1.4 Băng bám hệ thống điều hịa Tình trạng băng bám hệ thống điều hòa nguyên nhân sau: Khi hệ thống điều hịa bị thiếu gas lạnh lượng áp suất bình chứa giảm mạnh Trong đó, gas lạnh bốc nhiệt độ thấp, làm nhiệt độ dàn thấp nhiều so với nhiệt độ ngưng tụ nước Từ thực trạng khiến khơng SVTH: NHĨM SINH VIÊN K41B 33 ĐỒ ÁN MÁY LẠNH ĐHKK Ô TÔ GVHD: THS TRẦN XUÂN AN khí thổi qua dàn bị đóng băng bề mặt ống dẫn khe hở gây hỏng điều hịa xe tơ bạn Cách khắc phục: Nhanh chóng nạp gas lạnh chất lượng, chủng loại cho điều hòa xe kịp thời để hệ thống điều hịa hoạt động bình thường trở lại Hình 4.2 Hệ thống điều hịa bị tình trạng bám băng thiếu gas 4.1.5 Có mùi gas khơng lạnh Ngun nhân xe có mùi ga điều hịa khơng lạnh: Do rị rỉ hệ thống lạnh Cách khắc phục:Nếu khơng am hiểu nhiều xe hệ thống điều hịa xe bạn khơng nên tự ý sửa chữa mà đem xe đến trạm dịch vụ ủy quyền gara uy tín để kiểm tra, xử lý nhanh chóng 4.1.6 Điều hịa đóng ngắt liên tục Áp suất gas hệ thống vượt mức khuyến cáo khiến hệ thống cảm biến ngắt ly hợp lốc lạnh để bảo vệ phận hệ thống Cách khắc phục: Hãy mang xe đến trung tâm dịch vụ uy tín để tư vấn, khắc phục SVTH: NHÓM SINH VIÊN K41B 34 ĐỒ ÁN MÁY LẠNH ĐHKK Ô TÔ GVHD: THS TRẦN XUÂN AN Hình 4.3 Điều hịa đóng ngắt liên tục 4.2 Bảo dưỡng điều hịa ô tô chuẩn 4.2.1 Bảo dưỡng máy nén Việc bảo dưỡng máy nén quan trọng đảm bảo cho hệ thống hoạt động tốt, bền, hiệu suất làm việc cao nhất, đặc biệt máy có cơng suất lớn Máy lạnh dễ xảy cố thời kỳ : Thời kỳ ban đầu chạy thử thời kỳ xảy hao mòn chi tiết máy - Cứ sau 6.000 phải đại tu máy lần Dù máy chạy 01 năm phải đại tu 01 lần - Các máy dừng lâu ngày , trước chạy lại phải tiến hành kiểm tra Công tác đại tu kiểm tra bao gồm: - Kiểm tra độ kín tình trạng van xả van hút máy nén - Kiểm tra bên máy nén, tình trạng dầu, chi tiết máy có bị hoen rỉ, lau chùi chi tiết Trong kỳ đại tu cần phải tháo chi tiết, lau chùi thay dầu mỡ - Kiểm tra dầu bên cacte qua cửa quan sát dầu Nếu thấy có bột kim loại màu vàng, cặn bẩn phải kiểm tra nguyên nhân Có nhiều nguyên nhân bẩn đường hút, mài mòn chi tiết máy SVTH: NHÓM SINH VIÊN K41B 35 ĐỒ ÁN MÁY LẠNH ĐHKK Ô TÔ GVHD: THS TRẦN XUÂN AN - Kiểm mức độ mài mòn thiết bị trục khuỷu, đệm kín, vịng bạc, pittơng, vịng găng, truyền vv so với kích thước tiêu Chẩn Mỗi chi tiết yêu cầu độ mòn tối đa khác Khi độ mịn vượt qúa mức cho phép phải thay - Thử tác động thiết bị điều khiển HP, OP, WP, LP phận cấp dầu - Lau chùi vệ sinh lọc hút máy nén Đối với máy nén lạnh lọc bao gồm: Lọc hút máy nén, bbộ lọc dầu kiểu đĩa lọc tinh -Đối với lọc hút: Kiểm tra xem lưới có bị tắc, bị rách hay khơng Sau sử dụng hố chất chun dụng để lau rửa lưới lọc - Đối với lọc tinh cần kiểm tra xem lọc có xoay nhẹ nhàng không Nếu cặn bẫn bám miếng gạt sử dụng miếng thép mỏng dao lam để gạt cặn bẩn Sau chùi bên Sau chùi xong thổi nén từ để làm lọc - Kiểm tra hệ thống nước giải nhiệt - Vệ sinh bên mô tơ: Trong q trình làm việc khơng khí hút vào giải nhiệt cuộn dây mô tơ theo bụi nhiều, bụi lâu ngày tích tụ trở thành lớp cách nhiệt ảnh hưởng giải nhiệt cuộn dây - Bảo dưỡng định kỳ : Theo quy định sau 72 đến 100 làm việc phải tiến hành thay dầu máy nén Trong lần phải tiến hành thay dầu hoàn toàn, cách mở nắp bên tháo dầu, dùng giẻ thấm hết dầu bên te, vệ sinh châm dầu vào với số lượng đầy đủ - Kiểm tra dự phòng : Cứ sau tháng phải mở kiểm tra chi tiết quan trọng máy : xilanh, piston, tay quay truyền, clắppe, nắpbít vv - Phá cặn áo nước làm mát : Nếu áo nước làm mát bị đóng cáu cặn nhiều phải tiến hành xả bỏ cặn cách dùng hổn hợp axit clohidric 25% 15% rửa lại 12 sau rửa dung dịch NaOH 10 ngâm nước - Tiến hành cân chỉnh căng lại dây đai môtơ thấy lỏng Công việc tiến hành kiểm tra hàng tuần Bảo dưỡng thiết bị ngưng tụ SVTH: NHÓM SINH VIÊN K41B 36 ĐỒ ÁN MÁY LẠNH ĐHKK Ô TÔ GVHD: THS TRẦN XUÂN AN Tình trạng làm việc thiết bị ngưng tụ ảnh hưởng nhiều đến hiệu suất làm việc hệ thống, độ an toàn, độ bền thiết bị 4.2.2 Để vệ sinh bình ngưng tiến hành vệ sinh thủ cơng sử dụng hố chất để vệ sinh Khi cáu cặn bám vào bên thành lớp dày, bám chặt nên sử dụng hố chất phá cáu cặn Rửa dung dịch NaCO3 ấm, sau thổi khơ khí nén Trong trường hợp cáu cặn dễ vệ sinh tiến hành phương pháp vệ sinh học Khi tiến hành vệ sinh, phải tháo nắp bình, dùng que thép có quấn vải để lau chùi bên đường ống Cần ý q trình vệ sinh khơng làm xây xước bên đường ống, vết xước làm cho đường ống hoen rỉ tích tụ bẫn dễ Đặc biệt sử dụng ống đồng phải cẩn thận - Vệ sinh tháp giải nhiệt, thay nước - Xả dầu : Nói chung dầu tích tụ bình ngưng mà chảy theo đường lỏng bình chứa nên thực tế thường khơng có - Định kỳ xả air cặn bẫn nắp bình phía đường nước giải nhiệt - Xả khí khơng ngưng bình ngưng: Khi áp suất bình khác với áp suất ngưng tụ môi chất nhiệt độ chứng tỏ bình có lọt khí khơng ngưng Để xả khơng ngưng ta cho nước tuần hồn nhiều lần qua bình ngưng để ngưng tụ hết gas cịn bình ngưng Sau lập bình ngưng cách đóng van vào lỏng khỏi bình ngưng Nếu hệ thống có bình xả khí khơng ngưng nối thơng bình ngưng với bình xả khí khơng ngưng, sau tiến hành làm mát xả khí khơng ngưng Nếu khơng có thiết bị xả khí khơng ngưng xả trực tiếp - Bảo dưỡng bơm giải nhiệt quạt giải nhiệt tháp giải nhiệt Bảo dưỡng dàn ngưng tụ bay - Khi dàn ống trao đổi nhiệt dàn ngưng bị bám bẩn lau chùi giẻ dùng hố chất trường hợp bình ngưng Công việc cần tiến hành thường xuyên Bề mặt ống trao đổi nhiệt thường xuyên tiếp xúc với nước khơng khí nên tốc độ ăn mịn nhanh Vì thường ống nhúng kẽm nóng, vệ sinh cần cẩn thận, không gây trầy xước, gây ăn mịn cục SVTH: NHĨM SINH VIÊN K41B 37 ĐỒ ÁN MÁY LẠNH ĐHKK Ô TÔ GVHD: THS TRẦN XUÂN AN - Quá trình làm việc dàn ngưng làm bay lượng nước lớn, cặn bẫn tích tụ lại bể Sau thời gian ngắn nước bể bẫn Nếu tiếp tục sử dụng đầu phun bị tắc cặn bẫn bám bề mặt dàn trao đổi nhiệt làm giảm hiệu qủa chúng Vì phải thường xuyên xả cặn bẫn bể, công việc tiến hành tuỳ thuộc chất lượng nguồn nước - Vệ sinh thay vịi phun : Kích thước lổ phun nhỏ nên dễ bị tắc bẫn - Định kỳ cân chỉnh cánh quạt dàn ngưng đảm bảo cân động tốt - Bảo dưỡng bơm, môtơ quạt, thay dầu mỡ - Kiểm tra thay chắn nước, khơng quạt bị ẩm chóng hỏng Dàn ngưng kiểu tưới - Đặc thù dàn ngưng tụ kiểu tưới dàn trao đổi nhiệt để trần mơi trường kí nước thường xun nên loại rêu thường hay phát triển, Vì dàn thường bị bám bẫn nhanh Việc vệ sinh dàn trao đổi nhiệt tương đối dễ dàng Trong trường hợp cách tốt sử dụng bàn chải mềm để lau chùi cặn bẫn - Nguồn nước sử dụng, có chất lượng khơng cao nên thường xun xả cặn bể chứa nước - Xả dầu tồn đọng bên dàn ngưng - Bảo dưỡng bơm nước tuần hoàn, thay dầu mỡ 4.2.3 Bảo dưỡng tháp giải nhiệt Nhiệm vụ tháp giải nhiệt hệ thống lạnh làm nguội nước giải nhiệt từ bình ngưng Vệ sinh bảo dưỡng tháp giải nhiệt nhằm nâng cao hiệu giải nhiệt bình ngưng Quá trình bảo dưỡng bao gồm công việc chủ yếu sau: - Kiểm tra hoạt động cánh quạt, môtơ, bơm, dây đai, trục ria phân phối nước - Định kỳ vệ sinh lưới nhựa tản nước - Xả cặn bẫn đáy tháp, vệ sinh, thay nước - Kiểm tra dòng hoạt động mơtơ bơm, quạt, tình trạng làm việc van phao Bảo dưỡng bơm quạt giải nhiệt SVTH: NHÓM SINH VIÊN K41B 38 ĐỒ ÁN MÁY LẠNH ĐHKK Ô TÔ GVHD: THS TRẦN XUÂN AN 4.2.4 Bảo dưỡng bơm Bơm hệ thống lạnh gồm : - Bơm nước giải nhiệt, bơm nước xả băng bơm nước lạnh - Bơm glycol chất tải lạnh khác - Bơm môi chất lạnh Tất bơm dù sử dụng bơm tác nhân khác nguyên lý cấu tạo lại hồn tồn tương tự Vì quy trình bảo dưỡng chúng tương tự nhau, cụ thể là: - Kiểm tra tình trạng làm việc, bạc trục, đệm kín nước, xả air cho bơm, kiểm tra khớp nối truyền động Bôi trơn bạc trục - Kiểm tra áp suất trước sau bơm đảm bảo lọc khơng bị tắc - Hốn đổi chức bơm dự phòng - Kiểm tra hiệu chỉnh thay dây đai (nếu có) - Kiểm tra dịng điện so sánh với bình thường 4.2.5 Bảo dưỡng quạt - Kiểm tra độ ồn , rung động bất thường - Kiểm tra độ căng dây đai, hiệu chỉnh thay - Kiểm tra bạc trục, vô dầu mỡ - Vệ sinh cánh quạt, trường hợp cánh quạt chạy không êm cần tiến hành sửa chữa để cân động tốt SVTH: NHÓM SINH VIÊN K41B 39 ĐỒ ÁN MÁY LẠNH ĐHKK Ô TÔ GVHD: THS TRẦN XUÂN AN CHƯƠNG V : KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Điều hịa khơng khí tơ tiện nghi quan trọng, với phát triển khoa học công nghệ, hệ thống điều hịa ngày trở nên hồn thiện hơn, đáp ứng yêu cầu người tiêu dùng Ở Việt Nam nay, số lượng xe sử dụng hệ thống điều hòa phổ biến Tuy nhiên, theo xu chung hệ thống điều hịa tự động thay dần cho hệ thống điều hòa tính tiện nghi Vì với đề tài “ hệ thống điều hịa khơng khí tô( carem)” giúp chúng em nắm vững kiến thức hệ thống điều hòa Đồng thời, hiểu biết sâu hệ thống điều hịa khơng khí tơ Hệ thống điều hịa khơng khí tự động tơ mảng kiến thức có phạm vi nghiên cứu rộng phức tạp Tài liệu nghiên cứu điều kiện thực hành q trình thực đề tài cịn hạn chế Vì khn khổ đồ án tốt nghiệp chúng em thực nghiên cứu nội dung : + Nghiên cứu kiến thức hệ thống điều hịa tơ + Nghiên cứu phân tích đặc điểm hệ thống điều hịa tự động tơ: Các cảm biến, điều khiển hệ thống điều hòa tự động + Nghiên cứu phân tích mạch điện điều hòa số hãng xe tiêu biểu + Kiểm tra, chẩn đoán sửa chữa hư hỏng thường gặp hệ thống điều hịa Qua q trình tìm hiểu, xác định nguyên nhân hư hỏng tiến hành biện khắc phục hệ thống điều hịa khơng khí xe carem , rút kết luận sau : Hầu hết hệ thống điều hòa khơng khí lắp loại xe tơ có nguyên lý hoạt động cấu tạo thiết bị sử dụng hệ thống tương tự Tuy nhiên, hãng chế tạo ô tơ khác có vài đặc điểm khác tính sử dụng, đặc điểm cấu tạo thiết bị sử dụng hệ thống, tùy theo công suất yêu cầu sử dụng loại xe Đề tài giới thiệu cách tổng quát, nguyên nhân hư hỏng biện pháp khắc phục số hư hỏng thường gặp hệ thống điều hồ khơng khí tơ Từ đó, SVTH: NHĨM SINH VIÊN K41B 40 ĐỒ ÁN MÁY LẠNH ĐHKK Ô TÔ GVHD: THS TRẦN XUÂN AN vận dụng cách tốt kiểu hệ thống điều hịa khơng khí lắp ơtơ hãng chế tạo Trong hệ thống điều hịa khơng khí tơ đại sử dụng mơi chất lạnh R134a Do vậy, trình sử dụng, bảo quản sửa chữa cần tuân thủ theo quy định cần thiết loại môi chất lạnh sử dụng hệ thống Nhằm nâng cao tuổi thọ, độ tin cậy bảo đảm tận dụng hết suất lạnh thiết kế an toàn người sử dụng người bảo trì sửa chữa hệ thống điện lạnh ô tô Các loại xe lưu hành phần lớn trang bị hệ thống điều hịa khơng khí, nên việc cần thiết cập nhật kiến thức cấu tạo tính sử dụng máy điều hịa tơ cần thiết Nhằm mục đích vận hành, bảo quản sử dụng hiệu tiếp cận với công nghệ tiên tiến Để sinh viên ngành Nhiệt Lạnh, Trường Cao Đẳng Cơng Thương TP Hồ Chí Minh khơng khỏi bỡ ngỡ sớm nắm bắt kết cấu, tính hiểu biết cách chi tiết ô tô, đặc biệt với hệ thống điều hịa khơng khí – hệ thống mang lại tiện nghi thoải mái Cho nên, môn Nhiệt Lạnh, Khoa Điện Điện tử, Trường Cao Đẳng Công Thương cần có nhiều chương trình học ngoại khóa giúp cho sinh viên có điều kiện tiếp cận với thực tế; hội thảo, giao lưu nói chuyện chuyên đề chuyên ngành giúp cho việc học tập, nghiên cứu sinh viên ngày cải thiện Mặc dù cố gắng hết sức, với kiến thức có hạn, đề tài cịn nhiều vấn đề chưa thấu đáo ứng dụng kỹ thuật điện tử việc bảo vệ thiết bị điều khiển nhiệt độ điều hịa tơ, kết cấu vật liệu dùng hệ thống, sửa chữa phục hồi số vi mạch điện tử rơle … Sau thời gian học tập, nghiên cứu nỗ lực thực đề tài, đặc biệt hướng dẫn tận tình thầy Trần Xuân An thầy chuyên ngành nhiệt lạnh Đến chúng em hoàn thành tốt mục tiêu đề đề tài Song với ý nghĩa thực tiễn đề tài chúng em xin có khuyến nghị để phát triển hướng đề tài sau : + Nghiên cứu cụ thể hệ thống điều hịa khơng khí tự động hãng xe SVTH: NHÓM SINH VIÊN K41B 41 ĐỒ ÁN MÁY LẠNH ĐHKK Ô TÔ GVHD: THS TRẦN XUÂN AN + Lập mơ hình hệ thống điều hịa khơng khí tự động nhằm phục vụ tốt cho việc học tập giảng dạy + Cho sinh viên thực tập làm quen với điều hịa khơng khí Do thời gian thực kiến thức em hạn chế nên nội dung đề tài không tránh khỏi thiếu sót Chúng em mong nhận đóng góp ý kiến thầy cô khoa bạn học để nội dung đề tài chúng em hoàn thiện Một lần nữa, em xin chân thành cảm ơn thầy Trần Xuân An đọc có nhận xét đánh giá quý báu cho đề tài em SVTH: NHÓM SINH VIÊN K41B 42 ĐỒ ÁN MÁY LẠNH ĐHKK Ô TÔ GVHD: THS TRẦN XUÂN AN TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Nguyễn Đức Lợi, Phạm Văn Tùng,” Máy Và Thiết Bị Lạnh”, Nhà xuất Giao dục, 1999 [2] Nguyễn Oanh “ Ơ Tơ Thế Hệ Mới – Điện Lạnh Ơ Tơ”, Nhà xuất Đồng Nai, 1999 [3] Hà Đăng Trung, Nguyễn Quân “ Điều Tiết Khơng Khí”, Nhà xuất Khoa học kỹ thuật, 1997 [4]website: lanh.96149/ www.oto-hui.com/diendan/threads/kia-carem-dieu-hoa-khong- [5]website: m.vietnamnet.vn/vn/oto-xe-may/6-benh-thuong-gap-cua-dieu-hoa-o-tova-cach-xu-ly-444589.html SVTH: NHÓM SINH VIÊN K41B 43 ... ĐHKK Ô TÔ GVHD: THS TRẦN XUÂN AN 2.2 Sơ đồ nhiệt hệ thống lạnh ô tô (Kia Carem) SVTH: NHÓM SINH VIÊN K41B 27 ĐỒ ÁN MÁY LẠNH ĐHKK Ô TÔ GVHD: THS TRẦN XUÂN AN 2.3 Sơ đồ điện hệ thống lạnh ô tô (Kia... XN AN Hình 1.1 Tổng quan ô tô Kia Carem 1.1.1 Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại hệ thống điều hịa khơng khí 1.1.1.1 Nhiệm vụ Hệ thống điều hịa khơng khí ô tô hệ thống đảm bảo chất lượng khơng khí. .. NHĨM SINH VIÊN K41B 40 ĐỒ ÁN MÁY LẠNH ĐHKK Ô TÔ GVHD: THS TRẦN XUÂN AN vận dụng cách tốt kiểu hệ thống điều hịa khơng khí lắp ? ?tô hãng chế tạo Trong hệ thống điều hịa khơng khí tơ đại sử dụng mơi