chức trách ref doc only hàng hải kỹ thuật

Thông tin tài liệu

Quy định về hệ thống chức danh thuyền viên Căn cứ mức độ trách nhiệm phải thực hiện các chức năng đ−ợc quy định trong Bộ luật STCW 95 nhằm bảo đảm cho sự hoạt động của con tầu, sự an toà[r]

(1)WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Chøc tr¸ch PhÇn thø nhÊt Ch−¬ng theo" §iÒu lÖ chøc tr¸ch thuyÒn viªn trªn tÇu biÓn ViÖt Nam " ( TrÝch ) Những quy định chung §iÒu Bản điều lệ này quy định các chức danh, trách nhiệm theo chức danh và chế độ kỷ luật thuyền viên làm việc trên tầu biển Việt Nam ” Tầu biển Việt Nam “ nói điều lệ này bao gồm các tầu biển đã đ−ợc đăng ký vµo “ Sæ ®¨ng ký tµu biÓn quèc gia “ cña ViÖt Nam, trõ çc tÇu biÓn ViÖt Nam chuyên dùng để khai thác và chế biến hải sản “ ThuyÒn viªn lµm viÖc trªn tÇu biÓn ViÖt Nam “ bao gåm çc c«ng d©n ViÖt Nam và công dân n−ớc ngoài có đủ điều kiện, tiêu chuẩn để đ−ợc làm việc trên tầu biển Việt Nam theo quy định hành pháp luật §iÒu ThuyÒn viªn lµm viÖc trªn tÇu biÓn ViÖt Nam ph¶i thùc hiÖn nghiªm chØnh ph¸p luật Việt Nam, các điều −ớc quốc tế mà Việt Nam đã ký kết, tham gia và pháp luật các n−ớc mà tầu Việt Nam đã đến và các quy định “ Điều lệ chức trách thuyền viªn trªn tÇu biÓn ViÖt Nam “ §iÒu Mọi hành vi vi phạm các quy định “ Điều lệ chức trách thuyền viên trên tầu biển Việt Nam “ thì tuỳ theo mức độ vi phạm bị xử lý kỷ luật theo quy định nói ch−ơng - Điều lệ này bị truy cứu trách nhiệm hình theo các quy định ph¸p luËt hiÖn hµnh Ch−¬ng Quèc kú, cê lÔ vµ nghi lÔ trªn tµu §iÒu 1- Quèc kú cña n−íc Céng hoµ x· héi chñ nghÜa ViÖt nam lµ cê quèc tÞch tÇu biÓn Việt Nam và đ−ợc treo đúng nơi quy định tầu đó đã đ−ợc chứng nhận quyền mang cê quèc tÞch tÇu biÓn ViÖt Nam 2- B¶o vÖ vµ gi÷ g×n sù t«n nghiªm cña Quèc kú lµ nghÜa vô thiªng liªng cña mçi thuyÒn viªn 3- Khi tầu hành trình neo đậu, Quốc kỳ đ−ợc treo đỉnh cột lái Đối với tầu không có cột lái, Quốc kỳ đ−ợc treo đỉnh cột chính Hàng ngày, Quốc kỳ đ−ợc kéo lên vào lúc mặt trời mọc và hạ xuống vào lúc mặt trời lặn Về mùa đông, ngµy cã s−¬ng mï, Quèc kú ®−îc kÐo lªn vµo thêi ®iÓm cã thÓ tr«ng thÊy ®−îc, quèc kỳ đ−ợc kéo lên sớm hơn, hạ xuống muộn thời gian quy định tr−êng hîp sau ®©y : - TÇu vµo c¶ng - GÆp tÇu qu©n sù hoÆc tÇu biÓn ViÖt Nam tÇu tr«ng thÊy 4- ViÖc kÐo vµ h¹ Quèc kú ph¶i thùc hiÖn theo lÖnh cña thuyÒn phã trùc ca (2) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG 5- BiÓu tr−ng tÇu biÓn ViÖt Nam s¬n trªn èng khãi cña tÇu ph¶i ®−îc chiÕu s¸ng vào ban đêm suốt thời gian tầu neo, đậu cảng 6- Khi cã Chñ tÞch n−íc hay Phã Chñ tÞch n−íc, Chñ tÞch Quèc héi, Thñ t−íng ChÝnh phñ, Phã Thñ t−íng chÝnh phñ n−íc Céng hoµ x· héi chñ nghÜa ViÖt Nam ë trên tầu, ngoài Quốc kỳ treo đỉnh cột lái còn phải treo thêm Quốc kỳ đỉnh cột chính và đ−ợc phép hạ xuống các vị khách trên đã rời khỏi tầu 7- Trong ngày lễ lớn, hay ngày có thị đặc biệt Thủ t−ớng ChÝnh phñ, Quèc kú ph¶i ®−îc kÐo lªn mét çch trang nghiªm theo nghi lÔ chµo cê Khi tÇu ®ang hµnh tr×nh trªn biÓn vµ ®iÒu kiÖn thêi tiÕt cho phÐp ngoµi Quèc kú treo đỉnh cột lái còn phải treo thêm Quốc kỳ đỉnh cột chính và cột mũi treo cê hiÖu cña chñ tÇu ( nÕu cã ) 8- Khi tÇu neo, ®Ëu ë c¶ng n−íc ngoµi : a- Hµng ngµy Quèc kú n−íc Céng hoµ x· héi Chñ nghÜa ViÖt Nam ph¶i ®−îc kÐo lªn tr−íc vµ h¹ xuèng sau Quèc kú cña n−íc cã c¶ng mµ tÇu ®ang ®Ëu b- Vµo nh÷ng ngµy lÔ lín cña ViÖt Nam, ngoµi Quèc kú cña n−íc Céng hoµ x· héi chñ nghÜa ViÖt Nam vµ Quèc kú cña n−íc mµ tÇu ®ang neo, ®Ëu cßn treo thªm çc lo¹i cê hiÖu hµng h¶i quèc tÕ c - Vµo ngµy lÔ lín cña n−íc cã c¶ng mµ tÇu ®ang neo, ®Ëu, tµu ph¶i treo thªm çc cê hiÖu hµng h¶i quèc tÕ, nÕu ChÝnh quyÒn c¶ng yªu cÇu §iÒu ViÖc trang hoµng cê lÔ tµu neo, ®Ëu ë c¶ng ph¶i theo nghi thøc : a Nghi thøc lÔ lín : Treo dây cờ hiệu hàng hải quốc tế từ cột mũi đến cột lái tầu qua xà ngang các cột tr−ớc và cột chính đỉnh cột tr−ớc, cột chính và cột lái treo Quốc kỳ, cột mòi treo cê hiÖu chñ tÇu NÕu tÇu ®ang bèc dì hµng ho¸ th× ph¶i trang trÝ cho không bị ảnh h−ởng đến công việc bốc dỡ hàng hoá tầu b Nghi thøc lÔ th−êng : Treo dây cờ hiệu hàng hải quốc tế từ cộtmũi đến cột tr−ớc, dây thứ hai từ cột chính đến cột lái Quốc kỳ đ−ợc treo đỉnh cột tr−ớc, cột chính và cột lái c.Việc dùng cờ hiệu hàng hải quốc tế để trang hoàng, phải chọn cờ có kích th−ớc, màu sắc phù hợp để dây cờ đẹp, trang nghiêm d Kh«ng ®−îc sö dông Quèc kú ViÖt Nam vµ Quèc kú n−íc ngoµi, qu©n kú, cê chức vụ và cờ chữ thập đỏ để trang hoàng dây cờ lễ Khi hµnh tr×nh trªn l·nh h¶i hoÆc vµo hay neo ®Ëu vïng n−íc c¶ng biÓn n−ớc ngoài, phải treo Quốc kỳ n−ớc đó cột tr−ớc tầu Khi gÆp tÇu qu©n sù, çc lo¹i tµu biÓn kh¸c cña ViÖt Nam vµ cña çc n−íc cã quan hÖ ngo¹i giao víi ViÖt Nam th× ph¶i chµo TÇu d©n sù ph¶i chµo tÇu qu©n sù tr−íc, tÇu nhá ph¶i chµo tÇu lín tr−íc Nghi thức chào: Khi tầu hành trình đến ngang nhau, theo lệnh thuyền phó trực ca, quốc kỳ đ−ợc kéo xuống l−ng chừng cột lái và đợi cho tầu kéo xuống nh− thế, từ từ kéo lên đỉnh cột Có thể kéo còi chào nhau: Kéo tiếng còi dài và đợi cho tầu đáp lại, sau đó kéo tiếng còi ngắn thay cho việc chào cờ Quốc kỳ và cờ hiệu phải treo trạng thái mở, không để cuộn Trong ngày quèc tang, Quèc kú ph¶i ®−îc treo theo nghi thøc tang lÔ (3) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG §iÒu Khi có các vị khách nói khoản 6, Điều đến thăm tầu: 1.Tr−êng hîp cã th«ng b¸o tr−íc th× thuyÒn tr−ëng lÖnh cho thuyÒn viªn mÆc trang phục chỉnh tề theo nghi thức ngày lễ, đứng xếp hàng dọc theo hành lang đầu cầu thang, còn thuyền tr−ởng phải có mặt chân cầu thang để đón khách lên tầu 2.Tr−ờng hợp không đ−ợc báo tr−ớc, thì thuyền phó trực ca phải đón chào các vị khách chân cầu thang và đ−a các vị khách vào phòng khách, đồng thời báo cho thuyền tr−ởng đến tiếp khách 3.Thuyền tr−ởng có trách nhiệm báo cáo tình hình hoạt động tầu cho các vị kh¸ch biÕt Ch−¬ng ThuyÒn viªn trªn tÇu biÓn viÖt nam Mục A Quy định chung thuyền viên §iÒu 1.ThuyÒn viªn trªn tÇu biÓn ViÖt Nam bao gåm thuyÒn tr−ëng, çc sÜ quan vµ cac chøc danh kh¸c lµm viÖc trªn tÇu vµ ph¶i cã tªn sæ danh b¹ thuyÒn viªn cña tÇu SÜ quan trªn tÇu bao gåm thuyÒn phã nhÊt, thuyÒn phã hai, thuyÒn phã ba, thuyÒn phã hµnh kh¸ch, m¸y tr−ëng, m¸y nhÊt, m¸y hai, m¸y ba, sÜ quan ®iÖn, sÜ quan v« tuyÕn ®iÖn, sÜ quan m¸y l¹nh, sÜ quan thùc tËp, b¸c sÜ ( y sÜ) vµ qu¶n trÞ Çc chøc danh kh¸c cña tÇu bao gåm thuû thñ tr−ëng , thuû thñ phã, thuû thñ, ®iÖn b¸o viªn, thî m¸y chÝnh, thî m¸y, thî ®iÖn, tr−ëng lß, thî lß,thî m¸y l¹nh, thî b¬m, phôc vô viªn, bÕp tr−ëng, cÊp d−ìng, tæ tr−ëng phôc vô hµnh kh¸ch, nh©n viªn phôc vô hµnh kh¸ch, tæ tr−ëng vµ nh©n viªn phôc vô bµn, qu¶n lý kho hµnh kh¸ch, thî giÆt lµ, kÕ to¸n, thñ quü, nh©n viªn b¸n hµng, nh©n viªn b¸n vÐ vµ trËt tù viªn, Đối với các chức danh không đ−ợc quy định cụ thể Khoản 2,3 Điều này thì chủ tầu vào điều kiện kỹ thuật và mục đích sử dụng tầu để bố trí các chức danh đó nh−ng phải đ−ợc quan đăng ký tầu biển Việt Nam chấp thuận và ghi vµo sæ d¹nh b¹ thuyÒn viªn cña tÇu §iÒu Một số sỹ quan tầu biển đ−ợc giao đảm nhận chức nh− sau : a ThuyÒn phã nhÊt phô tr¸ch bé phËn boong, phôc vô vµ y tÕ b M¸y tr−ëng phô tr¸ch bé phËn m¸y vµ ®iÖn c ThuyÒn phã hµnh kh¸c phô tr¸ch bé phËn phôc vô hµnh kh¸ch vµ hµnh kh¸ch d Sü quan v« tuyÕn ®iÖn phô tr¸ch bé phËn v« tuyÕn ®iÖn trªn tÇu Sü quan tÇu biÓn cã nhiÖm vô : a Thùc hiÖn thµnh th¹o c«ng viÖc thuéc nhiÖm vô theo chøc danh b Tæ chøc, kiÓm tra viÖc sö dông vµ b¶o qu¶n m¸y mãc thiÕt bÞ cña tÇu theo đúng quy trình, quy phạm Định kỳ kiểm tra máy móc, thiết bị kỹ thuật mình quản lý và có biện pháp cần thiết để kịp thời sửa chữa, bảo d−ỡng chúng c Bảo đảm tầu luôn sạch, gọn, ngăn nắp , thực nội quy phòng cháy chữa cháy và phải ghi chép đầy đủ các nhật ký và sổ theo dõi kỹ thuật tầu (4) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG d H−íng dÉn vµ kiÓm tra vÒ nghiÖp vô chuyªn m«n cho nh÷ng thuyÒn viªn thuéc bé phËn m×nh phô tr¸ch g Khi giao nhËn m¸y mãc, thiÕt bÞ kü thuËt, vËt t−, tµi s¶n vµ hå s¬, tµi liÖu vv… ph¶i t×m hiÓu kiÓm tra tr−íc vµ lËp biªn b¶n bµn giao Biªn b¶n bµn giao l¹p thµnh b¶n: b¶n giao cho sÜ quan phô tr¸ch, b¶n l−u l¹i ë bé phËn m×nh qu¶n lý vµ mçi bªn giao vµ nhËn b¶n §iÒu Việc bố trí chức danh thuyền viên trên tầu khách phải thực theo đúng các quy định pháp luật hành ThuyÒn viªn cã tr¸ch nhiÖm hoµn thµnh mét çch mÉn çn nhiÖm vô cña m×nh theo chøc danh ®−îc giao ThuyÒn viªn ph¶i chÞu tr¸ch nhiÖm tr−íc thuyÒn tr−ëng vµ ph¶i thùc hiÖn v« ®iÒu kiÖn çc mÖnh lÖnh hîp ph¸p cña thuyÒn tr−ëng hoÆc sü quan ®−îc thuyÒn tr−ëng uû quyÒn Thuyền viên phải luôn cảnh giác, phòng ngừa tai nạn, cố tàu, hàng và ng−êi trªn tÇu Khi thÊy t×nh huèng nguy hiÓm ph¶i b¸o cho thuyÒn tr−ëng hay sỹ quan phụ trách sỹ quan trực ca biết, đồng thời áp dụng các biện pháp phù hợp để ngăn ngừa tai nạn, cố ThuyÒn viªn ®−îc ph©n c«ng phô tr¸ch nm¸y mãc, thiÕt bÞ, dông cô vµ çc tµi sản khác tầu phải có nghĩa vụ quản lý, sử dụng theo đúng quy định hành Thuyền viên trực ca phải mặc đúng trang phục và có thái độ nghiêm túc NhiÖm vô cña thuyÒn viªn ph¶i ®−îc phæ biÕn b»ng mÖnh lÖnh Tr−êng hîp viÖc chÊp hµnh mÖnh lÖnh gÆp trë ng¹i ph¶i b¸o cho ng−êi ph¸t lÖnh ThuyÒn viªn cã nhiÖm vô chuyÓn lªn tÇu l−¬ng thùc, thùc phÈm, çc nhu yÕu phẩm khác để phục vụ đời sống và sinh hoạt tầu §iÒu 10 Việc bờ, nghỉ bù thuyền viên thuyền tr−ởng định, cần thiết thuyền tr−ởng có quyền định thuyền viên phải lại tầu để làm nhiệm vụ Khi rêi tÇu hay trë l¹i tÇu, thuyÒn viªn ph¶i b¸o ço cho sü quan trùc ca Khi tầu chuẩn bị rời cảng, tất thuyền viên phải có mặt tầu đúng thuyền tr−ởng quy định Khi tÇu ®Ëu t¹i cÇu c¶ng, yªu cÇu 1/3 tæng sè thuyÒn viªn cña mçi bé phËn ph¶i cã mÆt t¹i tÇu Khi tÇu neo ë çc vïng neo ®Ëu, 2/3 tæng sè thuyÒn viªn cña mçi bé phËn ph¶i cã mÆt t¹i tÇu §iÒu 11 Mỗi thuyền viên tr−ớc rời khỏi tầu để nghỉ phép chuyển tầu hay chuyển đổi chức danh phải bàn giao cho ng−ời thay : a Các nhiệm vụ đảm nhiệm với h−ớng dẫn cụ thể b Çc m¸y mãc, thiÕt bÞ vµ dông cô ®−îc ph©n c«ng phô tr¸ch c Các tài sản, đồ dùng tầu đã đ−ợc cấp phát để sử dụng, kể chìa khoá buång ë ViÖc bµn giao gi÷a hai bªn ph¶i lËp biªn b¶n cã x¸c nhËn cña sü quan phô tr¸ch liªn quan Sau kÕt thóc viÖc bµn giao, thuyÒn tr−ëng ®−îc cÊp giÊy phÐp rêi tÇu (5) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Môc B ThuyÒn tr−ëng §iÒu 12 ThuyÒn tr−ëng lµ ng−êi chØ huy cao nhÊt trªn tÇu, cã tr¸ch nhiÖm thùc hiÖn nghiêm chỉnh các quy định Bộ luật hàng hải Việt Nam, pháp luật Việt Nam và quy định Điều lệ này Thuyền tr−ởng huy theo chế độ thủ tr−ởng và chịu đậo trực tiếp chủ tầu Thuyền tr−ởng là ng−ời đ−ợc ban hành các mệnh lệnh liên quan đến hoạt động tầu và phải chịu trách nhiệm các mệnh lệnh đó Nếu trên tầu không bố trí chức danh thuyền phó ba thì thuyền tr−ởng đảm nhiÖm ca trùc cña thuyÒn phã NÕu trªn tÇu kh«ng bè trÝ chøc danh thuyÒn phã hai vµ thuyÒn phã ba th× nhiÖm vụ thuyền phó hai và thuyền phó ba thuyền tr−ởng và thuyền phó đảm nhiÖm theo sù ph©n c«ng cña thuyÒn tr−ëng §iÒu 13 Khi giao vµ nhËn tÇu, thuyÒn tr−ëng cã tr¸ch nhiÖm: ViÖc bµn giao tÇu ph¶i ®−îc tiÕn hµnh trùc tiÕp gi÷a hai thuyÒn tr−ëng Khi giao, nhËn tÇu ph¶i bµn giao chi tiÕt vÒ phÇn vá tµu, çc m¸y mãc, trang thiÕt bÞ, tµi s¶n, toµn bé çc hå s¬, tµi liÖu, tiÒn mÆt…vµ ph¶i lËp b¶n thèng kª tõng h¹ng môc Yêu cầu thuyền tr−ởng giao tầu cho biết cấu trúc đặc biệt, tính kỹ thuật, kh¶ n¨ng khai th¸c vµ kÕ ho¹ch tiÕp tôc hoµn thµnh…Çc sü quan phô tr¸ch tõng bé phËn b¸o ço b»ng v¨n b¶n vÒ t×nh h×nh mäi mÆt cña bé phËn m×nh vµ b¶n kª khai tµi s¶n cña tÇu ThuyÒn tr−ëng cïng víi m¸y tr−ëng vµ thuyÒn phã nhÊt tiÕn hµnh kiÓm tra, t×m hiÓu t×nh tr¹ng thùc tÕ cña tÇu Thêi gian b¾t ®Çu vµ kÕt thóc viÖc bµn giao ph¶i ®−îc ghi biªn b¶n, hai bªn cùng ký tên và phải ghi nhật ký hàng hải Biên bàn giao tầu phải đựơc lập thành b¶n: b¶n göi cho chñ tÇu, b¶n l−u l¹i tÇu vµ b¶n cho bªn giao vµ bªn nhËn Thuyền tr−ởng giao tầu phải họp toàn thể thuyền viên để giới thiệu thuyền tr−ởng đến nhận công tác và thông báo việc trao quyền cho thuyền tr−ởng §iÒu 14 Khi ®−a tÇu vµo khai th¸c hoÆc ngõng khai th¸c thuyÒn tr−ëng cã tr¸ch nhiÖm: 1.Theo lệnh chủ tầu để đ−a tầu vào khai thác, ngừng khai thác sửa ch÷a hay gi¶i b¶n Chuẩn bị cho chuyến đi, phải có biện pháp nhằm bảo đảm an toàn cho ng−êi, tÇu vµ hµng ho¸ trªn tÇu, kÓ c¶ vËt t− kü thuËt, nhiªn liÖu, n−íc ngät, l−¬ng thùc, thùc phÈm cña tÇu (6) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Giao nhiÖm vô cô thÓ cho thuyÒn phã nhÊt vµ m¸y tr−ëng tiÕn hµnh chuÈn bÞ mặt để tầu khởi hành an toàn và đúng quy định Kiểm tra việc chuẩn bị hải đồ, các tài liệu hàng hải khác liên quan đến toàn chuyÕn ®i cña tÇu N¾m v÷ng t×nh h×nh diÔn biÕn thêi tiÕt khu vùc tÇu sÏ ®i qua, lËp kÕ ho¹ch chuyến và kẻ h−ớng trên hải đồ có tính toán đầy đủ các điều kiện địa lý, khí t−îng thuû v¨n hµng h¶i Kiểm tra việc xếp dỡ hàng hoá theo sơ đồ hàng hoá đảm bảo số l−ợng và chất l−îng cña hµng ho¸ §Æc biÖt, chó ý bèc dì vµ vËn chuyÓn hµng rêi hµng nguy hiểm trên tầu, tận dụng dung tích và trọng tải tầu nh−ng phải đảm bảo tính ổn định cña tÇu Ýt nhÊt 02 giê tr−íc tÇu rêi c¶ng ph¶i biÕt ®−îc toµn bé t×nh h×nh c«ng viÖc chuÈn bÞ cña tÇu, kiÓm tra sù cã mÆt cña thuyÒn viªn vµ nh÷ng ng−êi kh¸c cßn ë trªn tÇu Tr−ờng hợp có thuyền viên tầu vắng mặt, để đảm bảo cho tầu xuất phát đúng giờ, thuyền tr−ởng phải kịp thời thông báo cho giám đốc cảng vụ, chủ tầu ( tầu đậu các cảng n−ớc ) thông báo cho đại lý, quan đại diện ngoại giao hoÆc l·nh sù cã thÈm quyÒn cña n−íc ViÖt Nam ( nÕu tÇu ®Ëu ë c¶ng n−íc ngoµi ) biÕt họ, tên, chức danh và thời gian rời tầu thuyền viên đó Đồng thời phải áp dụng biện pháp để thuyền viên này kịp trở tầu đón tầu cảng đến, vắng mặt thuyền viên đó không ảnh h−ởng đến an toàn tầu Nghiêm cấm việc tự ý thay đổi thuyền viên mà không có chấp thuận chủ tÇu §iÒu 15 Khi tÇu hµnh tr×nh thuyÒn tr−ëng ph¶i cã tr¸ch nhiÖm: Tính toán cách thận trọng h−ớng tầu nhằm đảm bảo an toàn và kinh tÕ nhÊt Th−êng xuyªn ¸p dông mäi ph−¬ng ph¸p, sö dông mäi thiÕt bÞ hµng h¶i ®−îc trang bị trên tầu để xác định chính xác vị trí tầu Kiểm tra, h−ớng dẫn và yêu cầu các thuyền phó trực ca phải thực nghiêm chỉnh quy định hành chế độ trực ca tµu hµnh tr×nh Chó ý kiÓm tra h−íng ®i cña tÇu Ngoµi thuyÒn tr−ëng kh«ng cã quyÒn thay đổi h−ớng đã định Tr−ờng hợp có nguy va chạm để trách tình trạng nguy hiểm bất ngờ hay có ng−ời rơi xuống biển thì thuyền phó trực ca có quyền thay đổi h−íng ®i cña tÇu nh−ng ph¶i b¸o cho thuyÒn tr−ëng KhÈn tr−¬ng cã mÆt ë buång l¸i thuyÒn phã trùc ca yªu cÇu vµ th−êng xuyên có mặt buồng lái tầu hành trình luồng hẹp, eo biển, kênh đào, gần bê, tÇu vµo c¶ng, çc khu vùc nguy hiÓm, thêi tiÕt xÊu, tÇm nh×n xa bÞ h¹n chế qua khu vực có mật độ tầu thuyền nhiều… Trong các tr−ờng hợp nói trªn, thuyÒn tr−ëng ph¶i ¸p dông çc biÖn ph¸p thÝch hîp, neo ph¶i ë vÞ trÝ s½n sµng “thả neo” và phải báo cho buồng máy biết để sẵn sàng thực lệnh điều động cÇn thiÕt Khi gÆp çc t¶ng b¨ng tr«i, çc vËt ch−íng ng¹i vµ çc nguy hiÓm trùc tiÕp kh¸c tầu gặp bão nhiệt đới, gặp nhiệt độ không khí xuống d−ới 00C cùng với gió mạnh gây đóng băng trên th−ợng tầng kiến trúc tầu hay gặp gió trên (7) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG cÊp 10 mµ ch−a nhËn ®−îc tin b·o th× thuyÒn tr−ëng ph¶i ¸p dông nh÷ng biÖn ph¸p cần thiết để xử lý tình cách thích hợp nhằm đảm bảo an toàn ng−ời, tầu và hµng ho¸ trªn tÇu §ång thêi, th«ng b¸o nh÷ng diÔn biÕn nãi trªn cho çc tÇu thuyền xung quanh, cho chủ tầu và cho quan thẩm quyền đầu tiên đất liền mà tầu cã thÓ liªn l¹c ®−îc Tr−êng hîp tÇu ®i vµo vïng cã b¨ng tÇu ph¸ b¨ng dÉn ®−êng, thuyÒn tr−ëng ph¶i chÊp hµnh sù h−íng dÉn cña thuyÒn tr−ëng tÇu ph¸ b¨ng vµ kÞp thêi cã çc khuyến nghị với tầu phá băng để đảm bảo an toàn hành trình cho tầu mình Khi tÇu hµnh tr×nh ë khu vùc b¾t buéc ph¶i cã hoa tiªu dÉn tÇu th× nhÊt thiÕt ph¶i xin hoa tiªu T¹i nh÷ng khu vùc kh«ng b¾t buéc cã hoa tiªu dÉn tÇu nh−ng nÕu thấy cần thiết thì thuyền tr−ởng có quyền xin hoa tiêu để đảm bảo an toàn hành tr×nh cña tÇu Bảo đảm an toàn việc đ−a đón hoa tiêu lên tầu và rời khỏi tầu Bố trí chu đáo nơi nghỉ và ăn uống cho hoa tiêu Tr−íc hoa tiªu dÉn tÇu, thuyÒn tr−ëng th«ng b¸o cho hoa tiªu biÕt vÒ tÝnh điều động tầu, khuyết tật khả điều động và tình trạng máy móc, thiết bị… nhằm tạo điều kiện cho hoa tiêu có thể chủ động xử lý dẫn tầu Tr−êng hîp hoa tiªu ®−îc quyÒn sö dông thuû thñ l¸i vµ ph−¬ng tiÖn th«ng tin liªn lạc riêng thì thuyền tr−ởng phải th−ờng xuyên có mặt buồng lái để kịp thời áp dông çc biÖn ph¸p theo thÈm quyÒn, t¨ng c−êng viÖc c¶nh giíi vµ chuÈn bÞ neo ë vÞ trÝ s½n sµng “th¶ neo” ViÖc sö dông hoa tiªu dÉn tÇu kh«ng miÔn gi¶m nghÜa vô ®iÒu khiÓn tÇu cña thuyÒn tr−ëng ThuyÒn tr−ëng ph¶i cã biÖn ph¸p phßng ngõa vµ xö lý kÞp thêi chÝnh xác tình có thể xảy nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối cho tầu Tr−êng hîp hoa tiªu xö lý t×nh huèng thiÕu chÝnh x¸c hoÆc kh«ng hîp lý, thuyÒn tr−ởng phải kịp thời đình hành động xử lý đó hoa tiêu và yêu cầu hoa tiêu phải có hành động đúng để đảm bảo an toàn hành trình tầu Tr−ờng hợp cần thiết, thuyÒn tr−ëng cã quyÒn yªu cÇu thay thÕ hoa tiªu Khi v¾ng mÆt ë buång l¸i, thuyÒn tr−ëng ph¶i giíi thiÖu cho hoa tiªu biÕt thuyÒn phã ®−îc m×nh uû quyÒn thay thÕ 10 Khi tÇu hµnh tr×nh ë nh÷ng khu vùc ch−a quen biÕt hoÆc tÇm nh×n xa bÞ h¹n chÕ hay gÇn khu vùc cã nhiÒu cã nhiÒu vËt ch−íng ng¹i nguy hiÓm, thuyÒn tr−ëng cã quyền yêu cầu các thuyền phó khác phải có mặt vị trí để thực nhiệm vụ 11 Tr−êng hîp cã ng−êi r¬i xuèng biÓn, thuyÒn tr−ëng ph¶i kÞp thêi ¸p dông các biện pháp có hiệu để tìm cứu ng−ời bị nạn, đồng thời báo cho chủ tầu và thông báo cho các tầu thuyền khác hành trình gần khu vực đó tìm kiếm và cứu giúp Chỉ đ−ợc phép rời khỏi khu vực có ng−ời bị tích đã cố gắng tìm kiếm nh−ng xét thấy không còn hy vọng Thời gian và các biện pháp đã tiến hành tìm cứu ph¶i ®−îc ghi vµo nhËt ký hµng h¶i 12 Khi nhËn ®−îc tÝn hiÖu cÊp cøu hoÆc ph¸t hiÖn cã tÇu bÞ n¹n, thuyÒn tr−ëng có nhiệm vụ nhanh chóng điều động tầu đến cứu trợ việc cứu trợ này không gây nguy hiÓm nghiªm träng cho tÇu, hµng ho¸ vµ thuyÒn viªn cña m×nh TÇu chØ ®−îc phép tiếp tục hành trình đã nhận đ−ợc thông báo tầu bị nạn không cần cứu giúp Thời gian, vị trí tầu bị nạn và lý đến không đến cứu trợ phải đ−ợc ghi vµo nhËt ký hµng h¶i (8) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Khi cøu trî ng−êi bÞ n¹n, thuyÒn tr−ëng ph¶i ¸p dông mäi biÖn ph¸p cã hiÖu qu¶ để cứu ng−ời Việc cứu tầu, hàng hoá và tài sản khác đ−ợc tiến hành có thoả thuận thuyền tr−ởng tầu bị nạn theo hợp đồng cứu hộ Tr−ờng hợp vì lý nào đó mà thuyền tr−ởng tầu bị nạn không thể ký đ−ợc hợp đồng cứu hộ thì ít phải có tho¶ thuËn b»ng lêi hoÆc b»ng v« tuyÕn ®iÖn hoÆc b»ng tÝn hiÖu tr«ng thÊy ®−îc cña thuyÒn tr−ëng tÇu bÞ n¹n Çc h×nh thøc tho¶ thuËn nµy ph¶i ®−îc ghi vµo nhËt ký hµng h¶i 13 Khi gÆp tÇu kh«ng cã ng−êi, nÕu ®iÒu kiÖn cho phÐp th× thuyÒn tr−ëng ph¶i tæ chức kéo tầu đó vào cảng gần và thông báo cho chính quyền cảng, chủ tầu và quan đại diện ngoại giao lãnh sứ quán có thẩm quyền Việt Nam n−ớc đó biết Tr−ờng hợp không thể lai dắt đ−ợc phải ghi nhật ký hàng hải vị trí tầu đó, nguyªn nh©n kh«ng thùc hiÖn ®−îc viÖc lai d¾t…vµ ph¶i th«ng b¸o cho chÝnh quyÒn c¶ng gÇn nhÊt 14 NÕu tÇu m×nh bÞ tai n¹n cÇn thiÕt cã sù cøu trî th× thuyÒn tr−ëng ph¶i dïng mäi biÖn ph¸p yªu cÇu tÇu kh¸c cøu gióp, nh−ng tr−íc hÕt ph¶i yªu cÇu sù trî gióp cña çc tÇu mang quèc tÞch ViÖt Nam 15 Tr−êng hîp x¶y va ch¹m víi tÇu kh¸c, thuyÒn tr−ëng ph¶i yªu cÇu thuyÒn tr−ëng tÇu cho m×nh biÕt tªn tÇu, chñ tÇu, h« hiÖu, c¶ng ®¨ng ký, c¶ng xuÊt ph¸t, cảng ghé và cảng đến Đồng thời phải thông báo thông tin nói trên tầu m×nh NÕu xÐt thÊy tÇu m×nh cã kh¶ n¨ng vµ ®iÒu kiÖn cho phÐp th× ph¶i cã tr¸ch nhiÖm cøu tÇu bÞ n¹n, tr−íc hÕt lµ cøu ng−êi 16 Sau x¶y va ch¹m, thuyÒn tr−ëng ph¶i kÞp thêi lËp biªn b¶n vÒ diÔn biÕn x¶y sù cè, nªu râ sù thiÖt h¹i mçi bªn cã sù x¸c nhËn cña thuyÒn tr−ëng tÇu vµ các bên hữu quan Đồng thời tiếp tục hoàn chỉnh hồ sơ tai nạn theo quy định pháp luËt 17 Tr−êng hîp tÇu bÞ n¹n kh«ng cßn kh¶ n¨ng cøu ®−îc vµ b¾t buéc ph¶i bá tÇu thuyền tr−ởng phải áp dụng biện pháp để cứu ng−ời và tổ chức mang theo nhật ký hàng hải, nhật ký máy, nhật ký vô tuyến điện, hải đồ khu vực bị nạn, tiền và các tài liÖu cÇn thiÕt kh¸c… cña tÇu ThuyÒn tr−ëng ph¶i lµ ng−êi rêi tÇu cuèi cïng mang theo nhËt ký hµng h¶i vµ quèc kú 18 Khi bá tÇu thuyÒn tr−ëng ph¶i −u tiªn gi¶i quyÕt theo thø tù: TrÎ em, ng−êi èm, phô n÷, ng−êi giµ xuèng xuång cøu sinh 19 Khi bá tÇu thuyÒn tr−ëng vÉn lµ ng−êi cã thÈm quyÒn vµ chÞu tr¸ch nhiÖm viÖc tæ chøc t×m kiÕm vµ cøu sèng thuyÒn viªn, hµnh kh¸ch ®ang bÞ mÊt tÝch vµ áp dụng các biện pháp cần thiết để đ−a ng−ời còn lại nơi an toàn và n−ớc tầu bÞ tai n¹n ë n−íc ngoµi 20 Nếu đ−ợc tầu khác cứu giúp, thuyền tr−ởng phải có trách nhiệm lãnh đạo thuyền viên và hành khách thực nghiêm chỉnh các qui định tầu đó 21 Tr−êng hîp trªn tÇu kh«ng cã kh¶ n¨ng cøu ch÷a ng−êi l©m bÖnh, thuyÒn tr−ởng có trách nhiệm tìm biện pháp để nhận đ−ợc giúp đỡ y tế, kể viÖc ®−a tÇu vµo c¶ng gÇn nhÊt vµ ph¶i b¸o cho chñ tÇu 22 Tr−êng hîp thuyÒn tr−ëng l©m bÖnh nÆng hoÆc bÞ tai n¹n bÊt ngê th× t¹m thêi trao lại quyền huy tầu cho thuyền phó và báo cho chủ tầu biết để có biện pháp (9) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG giải kịp thời Đồng thời báo cáo cho quan đại diện ngoại giao lãnh quán có thẩm quyền Việt Nam n−ớc đó và phải ghi nhật ký hàng hải §iÒu 16 Khi tÇu vµo hoÆc ®Ëu ë c¶ng vµ t¹i çc khu vùc neo, thuyÒn tr−ëng cã tr¸ch nhiÖm: Khi tầu hoạt động trên lãnh hải đậu cảng và các khu vực neo Việt Nam n−ớc ngoài, thuyền tr−ởng phải nghiêm chỉnh tuân thủ đúng các quy định pháp luật Việt Nam, các công −ớc quốc tế có liên quan và pháp luật n−ớc đó Tr−ớc và làm thủ tục tầu đến, và sau làm thủ tục tầu rời c¶ng, thuyÒn tr−ëng ph¶i cã biÖn ph¸p nghiªm cÊm kh«ng cho thuyÒn viªn cña tÇu liªn l¹c víi nh÷ng ng−êi kh¸c, trõ tr−êng hîp thËt cÇn thiÕt Khi tầu đến cảng n−ớc ngoài, vòng 24 thuyền tr−ởng phải báo cáo cho quan đại diện ngoại giao lãnh có thẩm quyền Việt Nam n−ớc đó biết và đề nghị giúp đỡ cần thiết Thuyền tr−ởng có nghĩa vụ thực thị quan ngoại giao lãnh Tr−ờng hợp có tranh chấp liên quan đến tầu tÇu, thuyÒn viªn bÞ b¾t gi÷, thuyÒn tr−ëng ph¶i kÞp thêi kh¸ng nghÞ vµ ph¶i b¸o ço cho quan đại diện ngoại giao hay lãnh Việt Nam n−ớc đó và chủ tầu biết để có biện pháp can thiệp Khi kết thúc chuyến đi, thuyền tr−ởng phải lập báo cáo để gửi chủ tầu tình h×nh chuyÕn ®i vµ kÕt qu¶ thùc hiÖn kÕ ho¹ch khai th¸c tÇu Khi tÇu ®Ëu c¶ng, thuyÒn tr−ëng ph¶i tæ chøc thùc hiÖn çc biÖn ph¸p phòng cháy, chữa cháy nhằm đảm bảo an toàn cho ng−ời, tầu và hàng hoá Khi thuyÒn tr−ëng rêi khái tÇu, nhÊt thiÕt ph¶i cã chØ thÞ cô thÓ c«ng viÖc cho thuyÒn phã nhÊt hay thuyÒn phã trùc ca ë l¹i tÇu §èi víi nh÷ng viÖc quan träng ph¶i đ−ợc ghi rõ nhật ký hàng hải và báo cho sỹ quan trực ca biết địa mình thêi gian ë trªn bê Khi tầu đậu các khu vực mà điều kiện an toàn hành hải không đảm bảo, thuyÒn tr−ëng ph¶i th−êng xuyªn cã mÆt ë tÇu NÕu ph¶i rêi tÇu th× yªu cÇu thuyÒn phó lại tầu để thay mặt mình xử lý tình có thể xảy ThuyÒn tr−ëng cña çc tÇu lµm nhiÖm vô th−êng trùc, cøu hé… viÖc trùc ca t¹i tầu chủ tàu định nh−ng phải đảm bảo cho khả sẵn sàng điều động tầu để thi hành nhiệm vụ Ngoài thuyền tr−ởng tầu chở khách có trách nhiệm tổ chức và động viên thuyền viên nâng cao ý thức trách nhiệm phục vụ hành khách, áp dụng biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn tuyệt đối sinh mạng hành khách thuyền viên, tÇu, hµng ho¸, hµnh lý vµ tµi s¶n trªn tÇu Tæ chøc huÊn luyÖn cho thuyÒn viªn thµnh th¹o viÖc cøu sinh, cøu ho¶, cøu thñng tÇu vµ h−íng dÉn cho hµnh kh¸ch çch sñ dông ph−¬ng tiÖn cøu sinh, cøu ho¶ §iÒu 17 Khi nhận tầu đóng, thuyền tr−ởng có trách nhiệm: Ph¶i tæ chøc nhËn bµn giao cô thÓ vÒ vá tÇu, m¸y mãc, toµn bé trang thiÕt bÞ kü thuËt, çc hå s¬ kü thuËt, tµi s¶n, dông cô sinh ho¹t… ViÖc nhËn vµ bµn giao tÇu ph¶i ®−îc lËp biªn b¶n cã ký x¸c nhËn cña thuyÒn tr−ëng bªn nhËn vµ bªn giao Khi tÇu söa ch÷a cã tr¸ch nhiÖm : (10) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG a DuyÖt çc h¹ng môc söa ch÷a çc bé phËn trªn tÇu lËp b Không đ−ợc tự ý điều chỉnh các hạng mục sửa chữa đã đ−ợc duyệt và cấp kinh phí ch−a đ−ợc đồng ý chủ tầu c Trong thời gian tầu lên đà, thuyền tr−ởng phải áp dụng các biện pháp nhằm bảo đảm an toàn cho tầu và thực đúng quy định nội quy đà và cùng với thuyền phã nhÊt vµ m¸y tr−ëng tiÕn hµnh kiÓm tra vá tÇu, hÖ thèng van th«ng biÓn, ch©n vÞt, b¸nh l¸i vµ lËp biªn b¶n x¸c nhËn hiÖn tr¹ng cña chóng C«ng viÖc nµy còng ph¶i tiÕn hành lặp lại tr−ớc tầu xuống đà và có xác nhận quan đăng kiểm d Tổ chức kiểm tra, giám sát tiến độ, chất l−ợng sửa chữa và đảm bảo an toàn lao động và tổ chức thuyền viên hoạt động tốt công việc tự sửa chữa, tự bảo quản thời gian tầu lên đà e Khi hoµn thµnh viÖc söa ch÷a tÇu, tæ chøc nghiÖm thu tõng phÇn vµ çc h¹ng mục sửa chữa bảo đảm chất l−ợng tránh gây thiệt hại cho chủ tầu Môc C Sü quan tÇu biÓn ViÖt Nam I thuyÒn phã nhÊt §iÒu 18 Thuyền phó là ng−ời kế cận thuyền tr−ởng và chịu lãnh đạo thuyền tr−ởng Trực tiếp tổ chức quản lý, khai thác tầu, phục vụ đời sống, sinh hoạt, trật tự kỷ luËt trªn tÇu NÕu v¾ng mÆt thuyÒn tr−ëng vµ ®−îc thuyÒn tr−ëng uû quyÒn, thuyÒn phã nhÊt thay mÆt thuyÒn tr−ëng phô tr¸ch çc c«ng viÖc chung cña tÇu 10 (11) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Thuyền phó giúp thuyền tr−ởng đạo chung công việc các thuyền phó ( tầu không hành trình ), trực tiếp lãnh đạo phận boong, phận phục vụ và y tÕ trªn tÇu Thõa lÖnh cña thuyÒn tr−ëng, thuyÒn phã nhÊt cã quyÒn ban hµnh çc mÖnh lệnh liên quan đến việc thực nhiệm vụ thuyền viên theo quy định Điều lệ nµy Thuyền phó trực ca từ 04 đến 08 và từ 16 đến 20 ngày Khi điều động tàu ra, vào cảng hành trình trên luồng hẹp, đến các khu vực neo đậu thì thuyền phó phải có mặt mũi tầu để huy thực mệnh lệnh thuyÒn tr−ëng §iÒu 19 ThuyÒn phã nhÊt cã tr¸ch nhiÖm: Tổ chức thực đúng quy trình, quy phạm vận hành kỹ thuật và bảo quản đối víi vá tÇu, boong tÇu, çc cÇn cÈu, th−îng tÇng vµ buång ë, phßng lµm viÖc kho tµng, çc hÖ thèng m¸y mãc, thiÕt bÞ trªn boong nh− hÖ thèng hÇm hµng, neo, b¸nh l¸i, têi, cÇn cÈu, d©y buéc tÇu, hÖ thèng phßng chèng ch¸y, hÖ thèng ®o n−íc, th«ng giã, hÖ thèng chèng thñng vµ çc ph−¬ng tiÖn cøu sinh Th−ờng xuyên phải kiểm tra tình trạng hoạt động các thiết bị, ph−ơng tiện, dụng cụ máy móc… kịp thời báo cho thuyền tr−ởng biết h− hỏng, mát và đề xuất các biện pháp khắc phục Nếu thiết bị có liên quan đến phận máy thì báo cho máy tr−ởng để có biện pháp khắc phục KiÓm tra kü hÇm hµng tr−íc tiÕp nhËn hµng ho¸ xuèng tÇu vµ ph¶i ¸p dụng các biện pháp thích hợp nhằm đảm bảo an toàn cho tầu và hàng hoá chở trên tầu Bảo đảm đúng quy định bốc dỡ và vận chuyển hàng hoá nguy hiểm, hàng rời, hàng nặng, hàng chở trên boong, hàng chở cồng kềnh và các loại hàng hoá đặc biệt kh¸c Theo dâi ngµy c«ng, bè trÝ nghØ bï, nghØ phÐp cho thuyÒn viªn bé phËn trªn boong, s¾p xÕp chç ¨n, chç ë, thêi gian häc tËp, lµm viÖc, nghØ ng¬i vµ gi¶i trÝ cho thuyÒn viªn Cïng m¸y tr−ëng vµ tr×nh thuyÒn tr−ëng b¶ng ph©n nhiÖm vô cho thuyÒn viªn tầu có lệnh báo động cứu sinh, cứu hoả, cứu thủng tầu Ýt nhÊt mçi th¸ng mét lÇn tæ chøc tËp luyÖn cho thuyÒn viªn vÒ cøu sinh, cøu ho¶, cøu thñng tÇu Trực tiếp huy hoạt động thuyền viên để cứu tầu có lệnh báo động Tổ chức, h−ớng dẫn, giúp đỡ và kiểm tra số l−ợng thuyền viên, hành khách xuèng xuång cøu sinh cã lÖnh “bá tÇu” §ång thêi, b»ng mäi çch gióp thuyÒn tr−ởng bảo vệ nhật ký hàng hải, nhật ký máy, nhật ký vô tuyến điện, hải đồ, tiền mặt vµ çc giÊy tê cÇn thiÕt kh¸c 10 §Þnh kú tæ chøc kiÓm tra çc ph−¬ng tiÖn cøu sinh, cøu ho¶, cøu thñng tÇu vµ báo cho thuyền tr−ởng biết để kịp thời có biện pháp khắc phục 11 §Þnh kú tiÕn hµnh kiÓm tra vá tÇu vµ çc trang thiÕt bÞ trªn boong 12 LËp sæ theo dâi viÖc söa ch÷a çc ph−¬ng tiÖn, thiÕt bÞ thuéc bé phËn boong vµ kiểm tra kết sửa chữa đó 11 (12) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG 13 LËp kÕ ho¹ch cung cÊp vËt t−, thiÕt bÞ kü thuËt, n−íc ngät, thùc phÈm, l−¬ng thực… và có tổ chức quản lý sử dụng các vật t−, thiết bị đó đ−ợc cấp 14 KiÓm tra n−íc la canh, çc kÐt ballast, kÐt n−íc ngät Khi cÇn thiÕt lÖnh cho sü quan máy trực ca bơm n−ớc điều chỉnh để đảm bảo cho tầu luôn trạng thái cân 15 KiÓm tra d©y buéc tÇu khu vùc gÇn ch©n vÞt tr−íc b¸o cho bé phËn m¸y tiÕn hµnh thö m¸y 16 Tr−êng hîp thuyÒn tr−ëng v¾ng mÆt, nÕu x¶y t×nh huèng cÊp b¸ch kh«ng bảo đảm an toàn cho tàu có lệnh Giám đốc cảng vụ hay chủ tầu thì thuyền phó có trách nhiệm yêu cầu hoa tiêu đến để điều động tàu đảm bảo an toàn 17 Chăm lo đời sống tinh thần và vật chất cho thuyền viên Đôn đốc việc giữ gìn vệ sinh trên tầu, tổ chức khám sức khoẻ định kỳ cho thuyền viên trên tầu không bè trÝ chøc danh y, b¸c sü 18 Tr−íc tÇu rêi c¶ng, thuyÒn phã nhÊt ph¶i kiÓm tra çc viÖc cã liªn quan cho chuyến nh− đóng kín hầm hàng, cửa kín n−ớc, việc chằng buộc trang thiết bị và hµng ho¸ trªn boong kiÓm tra hÖ thèng l¸i, thiÕt bÞ neo, thiÕt bÞ ph¸t tÝn hiÖu b»ng ©m thanh, đèn hành trình, tay chuông và các thiết bị thông tin liên lạc nội tầu Ýt nhÊt 02 giê tr−íc tÇu rêi c¶ng, thuyÒn phã nhÊt ph¶i b¸o ço cô thÓ cho thuyÒn tr−ëng biÕt vÒ c«ng viÖc cô thÓ cña chuyÕn ®i §iÒu 20 §èi víi viÖc chuyÓn hµng ho¸ trªn tÇu, thuyÒn phã nhÊt cã tr¸ch nhiÖm: LËp hå s¬ bèc dì hµng ho¸ theo yªu cÇu cña thuyÒn tr−ëng nh»m tËn dông dung tích và trọng tải, bảo đảm đúng quy định bốc dỡ vận huyển hàng hoá trên tầu Đặc biÖt chó ý tíi viÖc bèc dì nhiÒu lo¹i hµng mét chuyÕn ®i, tr¶ hµng ë nhiÒu c¶ng, hàng nguy hiểm, hàng rời…và hàng chở trên boong Sơ đồ xếp dỡ hàng hoá phải đ−ợc thuyÒn tr−ëng phª duyÖt tr−íc xÕp hµng lªn tÇu Kiểm tra n−ớc la canh, ballast, n−ớc và nhiên liệu Nếu thấy ảnh h−ởng đến tính ổn định, vững tầu thì phải tiến hành điều chỉnh cho phù hợp Trong thời gian làm hàng phải th−ờng xuyên có mặt tầu để theo dõi tiến độ bốc dỡ hàng hoá, tránh mát, h− hỏng, hao hụt nhằm đảm bảo đúng số l−ợng và chÊt l−îng hµng ho¸ giao nhËn Tr−êng hîp cÇn v¾ng mÆt th× b¸o cho thuyÒn tr−ëng biÕt vµ giao viÖc theo dâi lµm hµng cho thuyÒn phã trùc ca nh−ng ph¶i ghi râ nh÷ng yªu cÇu vµ sù chó ý cÇn thiÕt Khi xuèng hµng ph¶i kiÓm tra viÖc chÌn lãt, ng¨n çch, th«ng giã Thùc hiÖn đúng quy trình, quy phạm vận chuyển hàng hoá, là các loại hàng nguy hiÓm, hµng rêi, hµng chë trªn boong Bảo đảm an toàn lao động, an toàn trang thiết bị máy móc trên boong , cho công nh©n lµm hµng trªn tÇu ChÞu tr¸ch nhiÖm vÒ giao nhËn hµng ho¸, hµnh lý, b−u kiÖn vµ chuÈn bÞ çc giấy tờ hàng hoá vận chuyển trên tầu để trình thuyền tr−ởng Hàng ngày phải báo cho thuyÒn tr−ëng biÕt vÒ t×nh h×nh lµm hµng vµ sè l−îng hµng ho¸ bèc dì ®−îc Theo dõi việc đóng, mở nắp hầm hàng theo đúng quy trình kỹ thuật Trong xảy các tr−ờng hợp có ảnh h−ởng đến hàng hoá phải áp dụng biện pháp để cứu hàng hoá và kịp thời báo cho thuyền tr−ởng 12 (13) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Trùc tiÕp chøng kiÕn viÖc niªm phong hÇm hµng vµ kiÓm tra çc mèi cÆp ch× theo yêu cầu hợp đồng vận chuyển 10 Th−êng xuyªn kiÓm tra viÖc ch»ng buéc hµng ho¸ chë trªn boong, n¾p hÇm hàng, áp dụng biện pháp thích hợp bảo đảm an toàn cho hàng hoá tầu hành tr×nh 11 Chịu trách nhiệm tổ chức việc đón nhận và phục vụ hành khách, tầu chë kh¸ch nh−ng kh«ng bè trÝ chøc danh thuyÒn phã hµnh kh¸ch II thuyÒn phã hai §iÒu 21 Thuyền phó hai chịu lãnh đạo trực tiếp thuyền tr−ởng tầu hành trình vµ thuyÒn phã nhÊt tÇu kh«ng hµnh tr×nh Tr−êng hîp cÇn thiÕt, theo sù ph©n c«ng thuyền tr−ởng, thuyền phó hai đảm nhận số nhiệm vụ thuyền phó ThuyÒn phã hai trùc tiÕp phô tr¸ch vµ tæ chøc b¶o qu¶n, b¶o d−ìng çc m¸y móc, thiết bị hàng hải, hải đồ và các tài liệu hàng hải, dụng cụ và thiết bị phòng chèng ch¸y trªn tÇu Thuyền phó hai trực ca từ 00 đến 04 và từ 12 đến 16 ngày Khi điều động tầu ra, vào cảng thuyền phó có mặt phía lái tầu để huy thực hiÖn lÖnh cña thuyÒn tr−ëng §iÒu 22 ThuyÒn phã hai cã tr¸ch nhiÖm: Quản lý buồng lái, buồng hải đồ, nhật ký hàng hải : Bảo quản và tu chỉnh hải đồ, các tài liệu hàng hải khác theo các thông báo nhận đ−ợc Chuẩn bị hải đồ, tài liệu hàng hải cho chuyến Kiểm tra đèn hành trình, máy móc, thiết bị và dụng cụ hµng h¶i thuéc ph¹m vi m×nh phô tr¸ch Bảo quản và trì hoạt động đồng hồ tầu, thời kế, lấy nhật sai thời kế hµng ngµy vµ ghi nhËt ký thêi kÕ B¶o qu¶n, kiÓm tra sai sè vµ chØnh lý çc dông cô, thiÕt bÞ hµng h¶i trªn tÇu Qu¶n lý çc linh kiÖn, phô tïng dù tr÷ thay thÕ cña m¸y mãc, thiÕt bÞ hµng h¶i Trùc tiếp khởi động và tắt la bàn quay theo lệnh thuyền tr−ởng Lập kế hoạch dự trù phụ tùng thay thế, các hạng mục sửa chữa định kỳ và đột xuất, đảm bảo cho các máy móc hàng hải luôn trạng thái hoạt động bình th−ờng, có độ chính xác cao, đồng thời quản lý và sử dụng hợp lý vật t−, trang thiết bị đ−ợc cấp Th−êng xuyªn kiÓm tra chÊt l−îng çc b×nh ch÷a ch¸y, tæ chøc b¶o qu¶n vµ thay thÕ çc chÊt b×nh hÕt h¹n sö dông Qu¶n lý tèt çc dông cô, trang thiÕt bị phòng chống cháy, đảm bảo cho các trang thiết bị đó luôn vị trí đã quy định Gióp thuyÒn phã nhÊt theo dâi viÖc giao nhËn vµ bèc dì hµng ho¸ theo dóng s¬ đồ đã đ−ợc thuyền tr−ởng duyệt 13 (14) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Ýt nhÊt tr−íc giê tr−íc tÇu vµo c¶ng, ph¶i b¸o cho thuyÒn phã nhÊt vÒ çc c«ng viÖc chuÈn bÞ cña m×nh cho chuyÕn ®i Giúp đỡ, h−ớng dẫn ngiệp vụ chuyên môn cho thực tập thuyền phó hai trên tầu Nếu trên tầu không bố trí chức danh thuyền phó ba thì thuyền phó hai đảm nhiÖm çc c«ng viÖc thuéc tr¸ch nhiÖm cña thuyÒn phã ba, trõ nhiÖm vô trùc ca thuyền truởng đảm nhiệm III thuyÒn phã ba §iÒu 23 Trên tầu thuyền phó ba chịu lãnh đạo trực tiếp thuyền tr−ởng tầu hµnh tr×nh vµ cña thuyÒn phã nhÊt tÇu kh«ng hµnh tr×nh Thuyền phó ba trực ca từ 08 đến 12 và từ 20 đến 24 ngày Tr−êng hîp trªn tÇu kh«ng bè trÝ chøc danh thuyÒn phã ba th× nhiÖm ca trùc thuyÒn tr−ởng đảm nhiệm Khi điều động tầu vào cảng thyền phó ba phải có mặt buồng lái để thực hiÖn lÖnh cña thuyÒn tr−ëng viÖc ®iÒu khiÓn tay chu«ng, ghi chÐp nhËt ký ®iªï động , xác định vị trí tầu và các nghiệp vụ hàng hải khác §iÒu 24 ThuyÒn phã ba cã tr¸ch nhiÖm: Trùc tiÕp phô tr¸ch b¶o qu¶n, b¶o d−ìng çc ph−¬ng tiÖn cøu sinh nh− : xuång cứu sinh, phao tự thổi, phao tròn, phao áo cá nhân… và phải bảo đảm các dụng cụ, thiÕt bÞ nµy lu«n ë tr¹ng th¸i s½n sµng sö dông an toµn, thuËn lîi cã t×nh huèng khÈn cÊp x¶y Th−êng xuyªn kiÓm tra çc trang thiÕt bÞ trªn xuång cøu sinh, lËp kÕ ho¹ch vµ định kỳ tiến hành thay thế, bổ sung các dụng cụ, n−ớc ngọt, l−ơng khô, thuốc cấp cứu… sau đã đ−ợc thuyền tr−ởng phê duyệt 14 (15) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Gióp thuyÒn phã nhÊt viÖc kiÓm tra, b¶o qu¶n çc dông cô, thiÕt bÞ cøu thñng Gióp thuyÒn phã viÖc tæ chøc b¶o qu¶n, chØnh lý çc dông cô, thiÕt bÞ hàng hải, tu chỉnh hải đồ và các tài liệu h−ớng dẫn hàng hải khác Ýt nhÊt 03 giê tr−íc tÇu rêi c¶ng, ph¶i b¸o cho thuyÒn phã nhÊt biÕt vÒ viÖc chuÈn bÞ cña m×nh Trùc tiÕp phô tr¸ch c«ng t¸c hµnh chÝnh trªn tÇu NÕu trªn tÇu kh«ng bè trÝ chøc danh quản trị thì nhiệm vụ quản trị thuyền phó đảm nhiệm Giúp đỡ, h−ớng dẫn nghiệp vụ chuyên môn cho thực tập thuyền phó trên tầu IV m¸y tr−ëng §iÒu 27 Máy tr−ởng chịu lãnh đạo thuyền tr−ởng và chịu trách nhiệm tr−ớc thuyền tr−ởng mặt kỹ thuật toàn hệ thống động lực tầu, trực tiếp lãnh đạo phận máy và điện trên tầu Máy tr−ởng thực chức tổ chức quản lý và khai thác hệ thống động lực tầu, điều hành lao động thuyền viên thuộc phận máy và điện Trªn tÇu kh«ng bè trÝ chøc danh m¸y th× ca trùc cña m¸y m¸y tr−ëng đảm nhiệm Trªn tÇu kh«ng bè trÝ chøc danh m¸y vµ m¸y th× nhiÖm vô vµ ca trùc cña máy 2, máy máy tr−ởng và máy đảm nhiệm theo §iÒu 28 M¸y tr−ëng cã tr¸ch nhiÖm: Tổ chức khai thác an toàn đạt hiệu kinh tế cao các máy móc, thiết bị nh− máy chính, nồi hơi, máy làm lạnh, các máy phụ, các hệ thống và thiết bị động lực khác theo đúng quy trình, quy phạm hành ChÞu tr¸ch nhiÖm vÒ an toµn kü thuËt viÖc sö dông, b¶o qu¶n, b¶o vµ d−ìng, söa ch÷a m¸y mãc vµ çc hÖ thèng, thiÕt bÞ çc bé phËn kh¸c qu¶n lý nh− m¸y neo, phÇn c¬ cña m¸y l¸i, m¸y cÈu hµng, hÖ thèng têi, hÖ thèng ®−êng èng, hÖ thèng th«ng giã… vµ h−íng dÉn thuyÒn viªn cña çc bé phËn nµy thùc hiÖn vËn hµnh đúng quy trình quy phạm hành Tổ chức hợp lý chế độ làm việc, trực ca, nghỉ ngơi cho thuyền viên thuộc phËn m¸y vµ ®iÖn Th−êng xuyªn kiÓm tra, theo dâi viÖc thùc hiÖn quy tr×nh, quy ph¹m vÒ an toµn kỹ thuật, an toàn lao động thuộc phận mình phụ trách Th−êng xuyªn gi¸m s¸t, theo dâi viÖc thùc hiÖn néi quy phßng chèng ch¸y ë buång m¸y, tr¹m ph¸t ®iÖn, x−ëng, kho tµng, phßng lµm viÖc, buång ë vµ çc khu vùc kh¸c bé phËn m¸y vµ ®iÖn qu¶n lý Khi có lệnh báo động, phải đạo thuyền viên thuộc phận máy và điện thực đúng nhiệm vụ theo quy định Hµng ngµy kiÓm tra viÖc ghi chÐp nhËt ký m¸y, nhËt ký ®Çu vµ çc sæ theo dâi hoạt động các máy móc, thiết bị tầu phận máy và điện quản lý Tæ chøc cho thuyÒn viªn bé phËn m¸y vµ ®iÖn kÞp thêi kh¾c phôc sù cè vµ h− hỏng máy móc, thiết bị Duy trì đúng chế độ bảo quản, bảo d−ỡng th−ờng xuyên, đột xuất và định kỳ máy móc, thiết bị 15 (16) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Đề xuất kế hoạch sửa chữa định kỳ các máy móc, thiết bị thuộc phận mình phô tr¸ch vµ tiÕn hµnh kiÓm tra kÕt qu¶ söa ch÷a 10 DuyÖt dù to¸n cung cÊp vËt t− kü thuËt, nhiªn liÖu … çc sü quan m¸y vµ điện đề xuất Đồng thời theo dõi việc sử dụng, bảo quản vật t− kỹ thuật, nhiên liệu … đã đ−ợc cấp phát 11 Trực tiếp điều khiển máy điều động tàu ra, vào cảng, qua eo biển, luồng hÑp, khu vùc nguy hiÓm, tÇm nh×n xa bÞ h¹n chÕ… ChØ ®−îc phÐp cña thuyÒn tr−ëng th× m¸y tr−ëng míi cã thÓ rêi khái buång m¸y vµ giao cho m¸y nhÊt thay thÕ m×nh trùc tiÕp ®iÒu khiÓn m¸y 12 Phải thực cách kịp thời, chính xác các mệnh lệnh điều động tàu thuyÒn tr−ëng Nếu vì lý nào đó không thực đ−ợc thực chậm chễ thì máy tr−ởng phải kịp thời báo cho thuyền tr−ởng biết để xử lý Tr−ờng hợp đặc biệt, thực mệnh lệnh thuyền tr−ởng gây nguy đến tính mạng thuyền viên hay làm tổn hại đến máy móc, thiết bị thì phải báo cho thuyền tr−ởng biết và chấp hành mệnh lệnh thuyền tr−ởng thuyền tr−ởng định tiếp tục thi hành lÖnh nãi trªn ViÖc cña thuyÒn tr−ëng vµ viÖc thi hµnh nµy ph¶i ®−îc ghi vµo nhËt ký hµng h¶i vµ nhËt ký m¸y 13 KiÓm tra viÖc chuÈn bÞ cho chuyÕn ®i cña bé phËn m¸y, ®iÖn vµ Ýt nhÊt 02 giê tr−íc tÇu rêi c¶ng cïng víi thuyÒn phã nhÊt b¸o cho thuyÒn tr−ëng biÕt c«ng viÖc chuÈn bÞ cña bé phËn m×nh 14 LËp b¸o ço cho chñ tÇu vÒ t×nh tr¹ng m¸y mãc, thiÕt bÞ cña tÇu theo đúng chế độ quy định 15 Trong thời gian điều động tầu, cảng, luồng hẹp hành trình trên biển, máy tr−ởng muốn thay đổi chế độ hoạt động máy, các thiết bị kỹ thuật khác hay điều chỉnh nhiên liệu, n−ớc ngọt, n−ớc ballast thì thiết phải đ−ợc đồng ý cña thuyÒn tr−ëng 16 Dự tính tr−ớc khó khăn, h− hỏng có thể xảy máy móc, thiết bị vµ chuÈn bÞ çc biÖn ph¸p thÝch hîp nh»m ng¨n ngõa mét çch hiÖu qu¶ sù cè x¶y Đồng thời, báo cho thuyền tr−ởng biết để chủ động xử lý cần thiết 17 Tr−ờng hợp có cố xảy máy móc, thiết bị thì máy tr−ởng hành động theo trách nhiệm và kinh nghiệm mình xử lý cố đó và kịp thời báo cho thuyền tr−ởng biết biện pháp đã thực 18 Nếu thuyền viên thuộc phận máy và điện có hành động làm h− hỏng máy móc, thiết bị thì máy tr−ởng có quyền đình công việc thuyền viên đó và kịp thêi b¸o cho thuyÒn tr−ëng biÕt 19 Khi tÇu neo ®Ëu ë c¶ng, nÕu ®−îc thuyÒn tr−ëng chÊp thuËn, m¸y tr−ëng cã thÓ rời tàu nh−ng phải giao nhiệm vụ cho máy và báo rõ địa mình trên bờ Tr−êng hîp tÇu neo ®Ëu ë nh÷ng n¬i an toµn, nÕu v¾ng m¸y nhÊt th× m¸y tr−ëng cã thÓ rêi tÇu vµ giao l¹i nhiÖm vô cho sü quan m¸y trùc ca nh−ng ph¶i ®−îc thuyÒn tr−ëng chÊp thuËn 20 Khi đến nhận nhiệm vụ trên tầu, máy tr−ởng phải tiếp nhận toàn tình trạng kỹ thuật máy móc, thiết bị, nhiên liệu, đầu mỡ, dụng cụ đồ nghề, tài sản, vật t− kỹ 16 (17) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG thuËt vµ çc hå s¬ tµi liÖu thuéc bé phËn m¸y vµ ®iÖn T×nh h×nh sè l−îng vµ kh¶ n¨ng nghiÖp vô chuyªn m«n cña thuyÒn viªn thuéc bé phËn m¸y vµ ®iÖn Biªn b¶n tiÕp nhËn vµ bµn giao ®−îc lËp thµnh 04 b¶n cã ký x¸c nhËn cña thuyÒn tr−ëng: 01 b¶n giao cho chñ tÇu, 01 b¶n cho thuyÒn tr−ëng, bªn giao vµ bªn nhËn mçi bên 01 Khi nhận tầu đóng mới, tầu mua hay tầu sửa chữa, máy tr−ởng tổ chøc nghiÖm thu, tiÕp nhËn phÇn m¸y vµ ®iÖn V M¸y M¸y nhÊt §iÒu 29 M¸y nhÊt lµ ng−êi kÕ cËn m¸y tr−ëng vµ chÞu sù chØ huy trùc tiÕp cña m¸y tr−ëng cÇn thiÕt vµ ®−îc sù chÊp thuËn cña thuyÒn tr−ëng thay thÕ m¸y tr−ëng Máy trực ca từ 04 đến 08 và từ 16 đến 20 ngày Máy có nhiệm vụ bảo đảm tình trạng kỹ thuật và hoạt động bình th−ờng cña çc m¸y mãc, thiÕt bÞ sau: a M¸y chÝnh, hÖ thèng trôc ch©n vÞt ( bao gåm c¶ bé ly hîp, bé gi¶m tèc nÕu cã ), máy cố ( bao gồm máy phát điện cố, máy cứu hảo và cứu đắm cố phận ch−ng cÊt n−íc ngät, m¸y läc dÇu nhên, phÇn c¬ cña m¸y l¸i, m¸y l¸i çc m¸y vµ thiÕt bị phòng chống cháy buồng máy và các bình nén gió phục vụ khởi động máy b Các thiết bị tự dộng hoá, các dụng cụ và thiết bị dùng để kiểm tra, đo, thử nh− çc thiÕt bÞ kü thuËt kh¸c phôc vô cho çc m¸y mãc, thiÕt bÞ m×nh phô tr¸ch c Nếu trên tầu có thiết bị động lực chính là n−ớc thì máy phụ trách máy chÝnh vµ çc thiÕt bÞ phôc vô cho m¸y chÝnh d NÕu trªn tÇu kh«ng bè trÝ chøc danh sÜ quan m¸y l¹nh th× m¸y nhÊt chÞu tr¸ch nhiệm bảo đảm khai thác kỹ thuật các thiết bị làm lạnh, hệ thống điều hoà hông khí, hÖ thèng lµm m¸t b»ng kh«ng khÝ phôc vô cho sinh ho¹t cña tÇu §iÒu 30 M¸y nhÊt cã tr¸ch nhiÖm Khai thác công suất náy đạt hiệu kinh tế caovà đảm bảo các máy móc hoạt động đúng tiêu chuẩn kỹ thuật và quy trình, quy phạm hành Định kỳ tiến hành bảo quản và sửa chữa h− hỏng đột xuất các máy móc, thiét bị mình phụ tr¸ch LËp kÕ ho¹ch lµm viÖc cña bé phËn m¸y Ph©n c«ng ca trùc, ca b¶o qu¶n vµ chÊm c«ng, s¾p xÕp nghØ phÐp, nghØ bï cho thuyÒn viªn bé phËn m¸y vµ ®iÖn Có mặt khởi động máy chính, đóng truyền động chân vịt và các máy mãc quan träng kh¸c LËp b¸o ço vµ tr×nh m¸y truëng kÕ ho¹ch söa ch÷a, b¶o qu¶n, dù trï vËt t−, phô tïng thay thÕ cho m¸y chÝnh vµ cho çc m¸y mãc, thiÕt bÞ thuéc m×nh qu¶n lý vµ tæ chức triển khai việc sửa chữa theo kế hoạch đã phê duyệt TiÕp nhËn, b¶o qu¶n, ph©n phèi, ®iÒu chØnh, tÝnh to¸n dÇu b«i tr¬n Theo dõi, ghi chép các thông số kỹ thuật, các hạng mục đã đ−ợc sửa chữa bảo d−ìng Qu¶n lý çc lo¹i hå s¬, tµi liÖu kü thuËt vµ nhËt ký m¸y çc lo¹i Trùc tiÕp tæ chøc häc tËp vµ h−íng dÉn nghiÖp vô chuyªn m«n cho thuyÒn viªn bé phËn m¸y vµ ®iÖn Tr−êng hîp cÇn thiÕt vµ cã lÖnh cña thuyÒn tr−ëng, m¸y nhÊt thay m¸y tr−ëng chØ huy viÖc vËn hµnh m¸y 17 (18) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG NÕu trªn tÇu kh«ng bè trÝ chøc danh sÜ quan ®iÖn vµ thî ®iÖn th× mäi nhiÖm vô phần điện tầu máy đảm nhiệm 10 Ýt nhÊt giê tr−íc tÇu rêi c¶ng ph¶i b¸o cho m¸y tr−ëng biÕt viÖc chuÈn bÞ cña m×nh cho chuyÕn ®i 11 Giúp đỡ, h−ớng dẫn nghiệp vụ chuyên môn cho thực tập máy trên tàu VII M¸y hai §iÒu 31 Máy hai chịu lãnh đạo trực tiếp máy tr−ởng và cần thiết, máy hai thay thÕ m¸y nhÊt Máy hai trực ca từ 00 đến 04 và từ 12 đến 16 ngày §iÒu 32 M¸y hai cã tr¸ch nhiÖm Khai thác công suất máy đạt hiệu kinh tế cao và bảo đảm tình trạng kỹ thuật, chế độ hoạt động các máy móc, thiết bị theo đúng quy trình, quy phạm hµnh Trực tiếp quản lý và khai thác máy lai máy phát điện, máy nén gió độc lập máy lọc dầu đốt, bơm dầu đốt, thiết bị hâm nóng nhiên liệu Trên các tàu máy n−íc, m¸y hai phô tr¸ch lß, nåi h¬i vµ çc m¸y mãc, thiÕt bÞ thuéc lß vµ nåi h¬i Trùc tiÕp ®iÒu hµnh c«ng viÖc cña thî lß, nÕu trªn tÇu kh«ng bè trÝ chøc danh tr−ëng lß Tæ chøc tiÕp nhËn, b¶o qu¶n, ph©n phèi, ®iÒu chØnh, tÝnh to¸n nhiªn liÖu cho toµn tÇu Lập và trình máy tr−ởng kế hoạch sửa chữa, bảo quản các máy móc, thiết bị mình quản lý và tổ chức triển khai việc sửa chữa theo kế hoạch đã đ−ợc phê duyÖt LËp dù trï vËt t− kü thuËt cho m¸y mãc, thiÕt bÞ thuéc m×nh qu¶n lý vµ tæ chøc quản lý, sử dụng vật t− kỹ thuật theo đúng quy định hành Theo dâi, ghi chÐpçc th«ng sè kü thuËt vµ qu¶n lý çc hå s¬, tµi liÖu cña m¸y mãc thiÕt bÞ m×nh phô tr¸ch Giúp đỡ h−ớng dẫn chuyên môn nghiệp vụ cho thực tập máy hai trên tầu NÕu trªn tÇu kh«ng bè trÝ chøc danh m¸y ba th× nhiÖm vô cña m¸y ba m¸y hai đảm nhiệm, trừ nhiệm vụ trực ca máy tr−ởng đảm nhiệm Ýt nhÊt giê tr−íc tÇu rêi c¶ng ph¶i b¸o cho m¸y tr−ëng biÕt viÖc chuÈn bÞ cña m×nh cho chuyÕn ®i 18 (19) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG VII m¸y ba §iÒu 33 Máy ba chịu lãnh đạo trực tiếp máy tr−ởng và cần thiết, máy ba thay thÕ m¸y hai Máy ba trực ca từ 08 đến 12 và từ 20 đến 24 ngày §iÒu 34 M¸y ba cã tr¸ch nhiÖm: Khai thác công suất máy đạt hiệu kinh tế cao và bảo đảm tình trạng kỹ thuật, chế độ hoạt động các máy móc, thiết bị theo đúng quy trình, quy phạm hµnh Trùc tiÕp qu¶n lý vµ khai th¸c hÖ thèng ®−êng èng, hÖ thèng ba l¸t, b¬m la canh, bơm thoát n−ớc và các thiết bị phục vụ cho các hệ thống đó Hệ thống ống thông giã buång m¸y, hÖ tèng n−íc sinh ho¹t vµ vÖ sinh, nåi h¬i phô, m¸y xuång cøu sinh, các máy bơm độc lập (kể bơm chuyển dầu hầm hàng tầu dầu ) và các máy mãc thiÕt bÞ trªn boong nh− m¸y neo, m¸y têi, m¸y cÈu hµng, hÖ thèng ph¸t ©m hiÖu Lập và trình máy tr−ởng kế hoạch sửa chữa, bảo quản các máy móc thiết bị mình quản lý và tổ chức triển khai việc sửa chữa theo kế hoạch đã phê duyệt LËp dù trï vËt t− kü thuËt cho çc m¸y mãc, thiÕt bÞ m×nh qu¶n lý vµ tæ chøc quản lý, sử dụng các vật t− đ−ợc cấp theo đúng quy định hành Tr−íc nhËn hµng cïng víi thuyÒn phã nhÊt kiÓm tra hÇm hµng, ba l¸t vµ çc hệ thống đ−ờng ống để chuẩn bị cho việc xếp hàng 6.Theo dâi, ghi chÐp çc th«ng sè kü thuËt vµ qu¶n lý çc hå s¬ tµi liÖu cña m¸y mãc thiÕt bÞ m×nh phô tr¸ch Ýt nhÊt 03 giê tr−íc tÇu khëi hµnh ph¶i b¸o cho m¸y tr−ëng biÕt vÒ c«ng viÖc chuÈn bÞ cña m×nh cho chuyÕn ®i Gióp dì, h−íng dÉn vÒ nghiÖp vô chuyªn m«n cho thùc tËp m¸y ba trªn tÇu §iÒu 39 Sỹ quan vô tuyến điện chịu lãnh đạo trực tiếp thuyền tr−ởng và bảo đảm tình trạng kỹ thuật, chế độ làm việc bình th−ờng hệ thống máy móc thiết bÞ th«ng tin liªn l¹c trªn tÇu Sỹ quan thông tin trực ca theo chế độ hoạt động thiết bị thông tin liên lạc trên tÇu ®−îc trang bÞ §iÒu 40 SÜ quan v« tuyÕn ®iÖn cã tr¸ch nhiÖm: Trùc tiÕp qu¶n lý vµ khai th¸c hÖ thèng m¸y mãc thiÕt bÞ th«ng tin liªn l¹c trªn tầu theo đúng quy trình, quy phạm hành Phô tr¸ch vµ ®iÒu hµnh c«ng viÖc cña çc tramg thiÕt bÞ th«ng tin liªn l¹c Bảo đảm việc thông tin liên lạc thông suốt các trang thiết bị tầu Duy trì đúng chế độ thu nhận tin dự báo thời tiết và thông báo hàng hải Th−êng xuyªn kiÓm tra t×nh tr¹ng kü thuËt, giÊy chøng nhËn cña çc m¸y mãc, thiÕt bÞ th«ng tin liªn l¹c vµ kÞp thêi b¸o cho thuyÒn tr−ëng Khắc phục kịp thời h− hỏng máy móc, thiết bị thông tin liên lạc và đảm bảo hoạt động bình th−ờng các máy móc, thiết bị đó 19 (20) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Lập và trình thuyền tr−ởng kế hoạch sửa chữa và bảo quản đói với các máy móc, thiÕt bÞ th«ng tin liªn l¹c LËp dù trï vËt t− kü thuËt cho hÖ thèng th«ng tin liªn l¹c trªn tÇu vµ chÞu tr¸ch nhiÖm vÒ qu¶n lý, sö dông çc vËt t− kü thuËt ®−îc cÊp Tr−ờng hợp tầu bị tai nạn nhận đ−ợc tín hiệu cấp cứu máy báo động tự động phải báo cho thuyền tr−ởng biết 10 Theo dâi, ghi chÐp çc lo¹i nhËt ký v« tuyÕn ®iÖn, ph©n c«ng ca trùc, lËp kÕ hoạch làm việc và nghỉ ngơi cho các điện báo viên Nếu trên tầu không có định biên sỹ quan vô tuyến điện thì điện báo viên đảm nhận công việc sỹ quan boong 11 Khi nhËn nhiÖm vô ë trªn tÇu sÜ quan v« tuyÕn ®iÖn ph¶i tiÕp nhËn chi tiÕt vÒ máy móc, thiết bị thông tin điện thoại tự động, máy thông tin xuồng cứu sinh, vật t− kü thuËt hå s¬ tµi liÖu kü thuËt vµ çc lo¹i nhËt ký th«ng tin v« tuyÕn ®iÖn, biªn b¶n… N¾m v÷ng t×nh tr¹ng kü thuËt cña m¸y mãc, thiÕt bÞ thuéc hÖ thèng th«ng tin trªn tÇu Biªn b¶n giao nhËn ph¶i ®−îc lËp thµnh 04 b¶n cã ký x¸c nhËn cña thuyÒn tr−ëng 01 b¶n giao cho thuyÒn tr−ëng, 01 b¶n cho chñ tÇu, bªn giao vµ bªn nhËn mçi bªn 01 b¶n Môc D ThuyÒn viªn kh¸c I Thuû thñ tr−ëng §iÒu 46 Thuỷ thủ tr−ởng chịu lãnh đạo trực tiếp thuyền phó phụ trách và điều hµnh c«ng viÖc cña thuû thñ boong 20 (21) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Thuû thñ tr−ëng cã nhiÖm vô kiÓm tra vµ theo dâi viÖc b¶o qu¶n vá tÇu, çc lo¹i d©y, trang thiÕt bÞ cña çc hÖ thèng neo, cÇn cÈu, ph−¬ng tiÖn cøu sinh cøu ho¶, cøu thủng, các kho để vật t− dụng cụ và vật t− kỹ thuật, các tài sản khác tầu phËn boong qu¶n lý Thuû thñ tr−ëng cã tr¸ch nhiÖm: LËp dù trï vµ tr×nh thuyÒn phã nhÊt kÕ ho¹ch lµm viÖc hµng ngµy cña bé phËn boong và tổ chức thực có hiệu các công việc đó Kiểm tra trật tự vệ sinh trên boong H−ớng dẫn thuỷ thủ thực đúng yêu cầu quy định an toàn lao động trên tầu, đặc biệt chú ý thực các công việc trên cao, ngoµi m¹n tÇu, hÇm hµng vµ d−íi ba l¸t tÇu vµo c¶ng Theo dâi vµ kiÓm tra hÖ thèng ®−êng èng trªn boong, lç ®o n−íc la canh hÇm hµng, lç èng lØn çc hÖ thèng van n−íc LËp vµ tr×nh thuyÒn phã nhÊt b¶n vËt t− kü thuËt cho bé phËn boong vµ tæ chøc qu¶n lý, sö dông hîp lý çc vËt t− ®−îc cÊp LËp vµ tr×nh thuyÒn phã nhÊt kÕ ho¹ch söa ch÷a, b¶o qu¶n m¸y têi, cÇn cÈu rßng räc, pa l¨ng, ma nÝ, d©y lµm hµng, d©y buéc tÇu vµ çc trang thiÕt bÞ kh¸c trªn boong Quản lý và sử dụng theo đúng quy trình kỹ thuật máy móc, thiết bị và çc dông cô bé phËn m×nh qu¶n lý Tr−íc tÇu rêi c¶ng, ph¶i tæ chøc ch»ng buéc ch¾c ch¾n çc dông cô thiÕt bÞ và hàng hoá chở trên boong Bảo đảm việc đóng hầm hàng, các cửa kín n−ớc phủ bạt đậy hầm hàng, đóng nêm và xiết chặt tăng theo đúng quy định Th−êng xuyªn kiÓm tra t×nh tr¹ng kü thuËt cña çc ph−¬ng tiÖn cøu sinh cøu ho¶, cøu thñng vµ çc trang thiÕt bÞ kh¸c Khi tÇu hµnh tr×nh gÆp thêi tiÕt xÊu, ph¶i kiÓm tra hµng ho¸, vËt t− trªn boong vµ kho, xuång cøu sinh, çc cöa kÝn n−íc NÕu thÊy cÇn thiÕt ph¶i tiÕn hµnh ch»ng buéc gia cè l¹i 10 Khi xÕp dì nh÷ng hµng nÆng, hµng cång kÒnh ph¶i chuÈn bÞ thiÕt bÞ cÈu vµ trùc tiÕp cÈu hµng d−íi sù gi¸m s¸t cña sÜ quan trùc ca 11 Khi tầu cập cầu rời cầu hay đến gần khu vực neo đậu qua các khu vục nguy hiểm.Thuỷ thủ tr−ởng phải có mặt phía mũi tầu để thực nhiệm vụ 12 Thuû thñ tr−ëng kh«ng trùc ca, nh−ng cÇn thiÕt thñy thñ tr−ëng trùc ca đốc ca theo phân công thuyền phó 21 (22) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG II Thuû thñ phã §iÒu 47 Chịu lãnh đạo trực tiếp thuỷ thủ tr−ởng và cần thiết thay thuỷ thủ tr−ëng Trªn tÇu kh«ng biªn chÕ thuû thñ phã th× nhiÖm vô cña thuû thñ phã thuû thñ tr−ởng đảm nhiệm Thuû thñ phã cã tr¸ch nhiÖm : Qu¶n lý çc kho, b¶o qu¶n b¹t ®Ëy hÇm hµng, çc b¹t che ®Ëy têi, thiÕt bÞ m¸y mãc, dông cô vµ tµi s¶n kh¸c thuéc bé phËn boong TiÕp qu¶n, cÊp ph¸t vËt t− vµ thu håi vËt t− cò B¶o qu¶n çc dông cô vµ thiÕt bÞ cøu ho¶, trõ trang bÞ cøu ho¶ ë buång m¸y Phụ trách các loại dây, đấu dây cho thuỷ thủ, điều khiển các trang thiết bị tời, cần cẩu, theo dõi hệ thống đèn chiếu sáng, pha, cột … Phô tr¸ch c«ng viÖc méc, lµm thang d©y vµ l¸i xuång cøu sinh NhËn n−íc ngät, kiÓm tra vµ ®o n−íc ngät, n−íc ba l¸t, la canh vµ ghi vµo sæ theo dâi hµng ngµy Hoµn thµnh tèt çc c«ng viÖc chuyªn m«n cña m×nh hµng ngµy Lµm ma n¬ ph¶i cã mÆt ë phÝa sau l¸i Thuỷ thủ phó không trực ca nh−ng có lệnh phải trực ca và đốc ca theo ph©n c«ng cña thuyÒn phã nhÊt III Thuû thñ §iÒu 48 Thuû thñ thùc hiÖn çc nhiÖm vô cña bé phËn boong vµ chÞu sù qu¶n lý, ®iÒu hµnh trùc tiÕp cña thuû thñ tr−ëng Khi trùc ca thuû thñ chÞu sù chØ huy trùc tiÕp cña thuyÒn phã trùc ca Thuû thñ cã tr¸ch nhiÖm: Khi tÇu hµnh tr×nh ph¶i thi hµnh kÞp thêi mäi mÖnh lÖnh cña thuyÒn phã trùc ca, lái chính xác theo mệnh lệnh và đúng h−ớng theo la bàn Nắm vững và thực đúng nh÷ng c«ng viÖc ph¶i lµm ca C¶nh giíi, quan s¸t, ph¸t hiÖn kÞp thêi çc hiÖn 22 (23) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG t−ợng khác th−ờng xảy xung quanh tầu, đặc biệt phía mũi tầu và phải báo cho thuyÒn phã trùc ca biÕt Sau mçi ca trùc ph¶i lµm vÖ sinh buång l¸i Khi tầu neo đậu cảng phải thực đúng quy định trực ca Th−ờng xuyên cã mÆt ë cÇu thang ( nÕu cÇu thang ®−îc h¹ ), theo dâi c«ng viÖc lµm hµng, tuÇn tra xung quanh tầu phát kịp thời ng−ời lạ mặt lên tầu, các hành động vi phạm nội quy tàu gây ảnh h−ởng đến trật tự an ninh và an toàn hàng hải trên tầu NÕu kh«ng trùc ca, ph¶i thùc hiÖn viÖc b¶o qu¶n ph¶i tham gia b¶o qu¶n vá, boong tÇu, çc thiÕt bÞ m¸y mãc theo sù ph©n c«ng cña thuû thñ tr−ëng hoÆc thuû thñ phã Nắm vững các công việc tầu vào cảng , đóng mở hầm hàng, làm dây nâng và hạ cần cẩu, đo n−ớc, bảo quản, đ−a đón hoa tiêu lên và rời tầu, thông thạo thông tin tín hiệu cờ và đèn Nắm vững cấu trúc đặc điểm tính kỹ thuật tầu, các nơi quy định đặt çc trang thiÕt bÞ cøu sinh, cøu ho¶, cøu thñng, b¶o qu¶n vµ sö dông çc trang thiÕt bÞ đó đúng quy định Chấp hành nghiêm chỉnh nội quy tàu chế độ làm việc ăn, ở, sinh hoạt an ninh, trËt tù vÖ sinh trªn tÇu Nếu thuỷ thủ đ−ợc đào tạo và huấn luyện kỹ thuật lặn thì thực công viÖc d−íi n−íc ph¶i theo sù ph©n c«ng cña thuyÒn phã nhÊt hoÆc thuû thñ tr−ëng nh−ng ph¶i an toµn c«ng viÖc ®−îc giao Phải thông thạo tiếng Anh để nghe lệnh lái tầu hoạt động th−ờng xuyªn trªn tuyÕn quèc tÕ 23 (24) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG IV SÜ quan m¸y trùc ca §iÒu 82 SÜ quan m¸y trùc ca chÞu sù chØ huy trùc tiÕp cña m¸y tr−ëng, cã nhiÖm vô ®iÒu hµnh thî m¸y sÜ quan ®iÖn, thî ®iÖn vµ thî lß trùc ca Sĩ quan máy trực ca chịu trách nhiệm hoàn toàn các hành động mình liên quan đến việc vận hành các máy móc, thiết bị theo đúng quy trình, quy phạm bảo đảm hoạt động bình th−ờng tất các máy móc, thiết bị Sĩ quan trực ca, không có quyền tự ý bỏ ca trực ch−a có đồng ý máy tr−ëng hay m¸y nhÊt ®−îc m¸y tr−ëng uû quyÒn §iÒu 83 Khi bµn giao ca, sÜ quan m¸y nhËn ca cã tr¸ch nhiÖm tù m×nh kiÓm tra tr¹ng th¸i hoạt động vủa các máy móc, thiết bị động lực, chế độ làm việc, tình trạng kỹ thuËt cña m¸y mãc vµ thiÕt bÞ SÜ quan m¸y giao ca cã tr¸ch nhiÖm bµn giao cô thÓ vµ nãi râ nh÷ng khuyÕn nghÞ cÇn thiÕt cho sÜ quan m¸y nhËn ca §iÒu 84 SÜ quan m¸y trùc ca cã tr¸ch nhiÖm : Th−ờng xuyên theo dõi chế độ làm việc các máy, thiết bị, lò, nồi theo đúng quy trình kỹ thuật Tổ chức thực nhiệm vụ ca buồng máy, buồng lò, bảo đảm trật tự và vÖ sinh c«ng nhiÖp ë buång m¸y Đảm bảo các máy móc thuộc phận máy hoạt động bình thuờng, an toàn và xö lý kÞp thêi çc sù cè x¶y Theo dõi công việc sửa chữa ng−ời trên bờ xuống tầu làm việc, đảm bảo an toàn lao động và an toàn kỹ thuật cho tầu Chú ý theo dõi tiêu hao nhiên liệu, sử dụng các vật t− kỹ thuật để có hiệu kinh tÕ TiÕn hµnh ®o dÇu, n−íc ë çc kÐt: B¬m n−íc la canh buång m¸y, ba l¸t nhiªn liệu để điều chỉnh tầu theo yêu cầu thuyền phó trực ca Khi tiến hành bơm n−ớc thải các loại phải thực theo đúng quy định pháp luật hành Khi ®−îc phÐp rêi khái buång m¸y, buång lß ph¶i yªu cÇu thî m¸y, thî lß trùc ca cã mÆt ë vÞ trÝ cña m×nh vµ chØ thÞ râ nh÷ng nhiÖm vô cÇn thiÕt §iÒu 85 Khi tÇu hµnh tr×nh, sÜ quan m¸y trùc ca cã tr¸ch nhiÖm thùc hiÖn nghiªm chØnh çc mÖnh lÖnh tõ buång l¸i cña thuyÒn tr−ëng hoÆc thuyÒn phã trùc ca Sĩ quan máy trực ca không có quyền tự ý thay đổi chế độ làm việc máy chính hay các máy khác Trong tr−ờng hợp cần thiết phải thay đổi chế độ làm việc hoÆc cho ngõng lµm viÖc th× sÜ quan m¸y trùc ca b¸o tr−íc cho thuyÒn phã trùc ca vµ m¸y tr−ëng biÕt Khi có cố hay có nguy đe doạ đến sinh mạng ng−ời thì sĩ quan máy trùc ca cã quyÒn cho ngõng m¸y chÝnh hay çc m¸y kh¸c, vµ ph¶i b¸o cho thuyÒn phã trùc ca vµ m¸y tr−ëng biÕt Tr−êng hîp xÐt thÊy viÖc ngõng m¸y chÝnh hay çc m¸y kh¸c cã nguy c¬ ®e do¹ nghiªm träng cho tÇu th× thuyÒn tr−ëng cã quyÒn yªu cầu sĩ quan trực ca máy tiếp tục cho các máy móc đó hoạt động và phải chịu trách 24 (25) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG nhiÖm vÒ hËu qu¶ cã thÓ x¶y Trong tr−êng hîp nµy sÜ quan trùc ca m¸y ph¶i ghi mÖnh lÖnh cña thuyÒn tr−ëng vµo nhËt ký n¸y vµ thuyÒn tr−ëng ph¶i ghi vµo nhËt ký hµng h¶i Khi v¾ng mÆt m¸y tr−ëng hay m¸y nhÊt, sÜ quan m¸y trùc ca kh«ng cã quyÒn khởi động máy chính, trừ tr−ờng hợp thật cần thiết nh−ng phải có lệnh thuyền tr−ëng §iÒu 86 Khi tÇu ®ang quay trë, tÇu hµnh tr×nh trªn luång, qua chç hÑp, tÇm nh×n xa bÞ h¹n chÕ th× sÜ quan m¸y trùc ca nhÊt thiÕt ph¶i yªu cÇu m¸y tr−ëng xuèng buång m¸y, kh«ng ®−îc tiÕn hµnh giao nhËn ca tÇu ®ang ng¨n ngõa tai n¹n vµ sù cè, nÕu không có đồng ý máy tr−ởng V Thuû thñ trùc ca §iÒu 87 Thuû thñ trùc ca chÞu sù ph©n c«ng trùc tiÕp cña thuyÒn phã trùc ca ViÖc giao nhận ca thuỷ thủ thuyền phó trực ca định Thuû thñ trùc ca cã tr¸ch nhiÖm : Kh«ng ®−îc rêi vÞ trÝ cña m×nh vµ ph¶i hoµn thµnh nhiÖm vô ®−îc giao mét çch mÉn çn Khi nhËn ca ph¶i t×m hiÓu cô thÓ t×nh h×nh cña ca trùc Khi nhËn ca l¸i, thuû thñ trùc ca ph¶i tiÕp nhËn h−íng l¸i vµ gi÷ nguyªn h−íng đã định Trong lái chú ý theo dõi hoạt đọng phận h−ớng và hệ thống thiÕt bÞ l¸i KÞp thêi b¸o cho thuyÒn phã trùc ca biÕt nh÷ng sai lÖch cña h−íng l¸i Khi tầu neo đậu cảng, phải có mặt vị trí thuyền phó trực ca định và thi hµnh çc mÖnh lÖnh cña thuyÒn phã trùc ca Khi trùc ca cÇu thang ph¶i ghi tªn kh¸ch lªn xuèng tÇu vµo nhËt ký Khi thuyÒn phã trùc ca ch−a chÊp thuËn kh«ng ®−îc cho ng−êi l¹ mÆt lªn tÇu Khi x¶y tai n¹n, cố phải kịp thời phát tín báo động và hành động theo lệnh thuyền phó trực ca Theo dâi viÖc xÕp dì hµng ho¸, kÞp thêi ph¸t hiÖn nh÷ng bao b× r¸ch, bÞ −ít xÕp dỡ không đúng quy định và báo cho thuyền phó trực ca biết để xử lý Nếu ca trực là 04 đến 08 và 16 đến 20 thì phải kéo hạ cờ bật và tắt đèn đúng thời gian nh− tầu làm hàng thì phải chuẩn bị đầy đủ ánh s¸ng phôc vô cho c«ng viÖc lµm hµng Trực ca ban đêm chú ý ánh sáng mặt boong và ánh sáng cầu thang Vi Vi THî m¸y trùc ca Thî m¸y trùc ca chÞu sù chØ huy trùc tiÕp cña sÜ quan m¸y trùc ca SÜ quan máy trực ca định nhận và giao ca sĩ quan Thî m¸y trùc ca cã tr¸ch nhiÖm: 25 (26) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Nắm vững tình trạng kỹ thuật và chế độ làm việc máy móc, thiết bị buồng m¸y Tiếp nhận tợ máy giao ca tình hình hoạt độngcủa máy móc, thiết bị và các khuyÕn nghÞ, mÖnh lÖnh cña ca tr−íc cßn ph¶i thùc hiÖn B¸o cho sÜ quan m¸y trùc ca biÕt vÒ viÖc nhËn ca cña m×nh Khi trực ca, thợ máy phải đảm bảo hoạt động bình th−ờngcủa các máy móc, thiết bị đ−ợc giao Thực đúng quy trình vận hành máy móc, thiết bị và vệ sinh c«ng nghiÖp ë buång m¸y Khi phát có t−ợng máy móc hoạt động không bình th−ờng hỏng hóc máy móc, thiết bị phải kịp thời có biện pháp thích hợp để xử lý và báo cho sĩ quan máy trực ca biết để có biện pháp khắc phục Ch−¬ng Tổ chức bảo đảm an toàn và chế độ sinh hoạt trên tầu biển Việt nam §iÒu 93 Trên tầu phải lập bảng phân công báo động cứu hoả, cứu ng−ời rơi xuống n−ớc, cøu thñng vµ bá tÇu Trong bảng phân công báo động phải quy định rõ: Nhiệm vụ chung thuyền viên và hành khách có báo động VÞ trÝ tËp trung vµ nhiÖm vô cô thÓ cña mçi thuyÒn viªn, hµnh kh¸ch cã b¸o động với tr−ờng hợp xảy Thành phần ca trực buồng lái, buồng máy có tín hiệu báo động §iÒu 94 Bảng phân công báo động phải đ−ợc niêm yết nơi tập trung thuyền viên và hành khách, nơi đễ thấy dễ nhìn Ngoài còn phải có phiếu trách nhiÖm ç nh©n g¾n ë tõng buång ë cña thuyÒn viªn b»ng tiÕng ViÖt vµ tiÕng Anh víi néi dung bao gåm: TÝn hiÖu b¸o déng çc lo¹i VÞ trÝ tËp trung vµ nhiÖm vô ph¶i thùc hiÖn Sè xuång vµ vÞ trÝ ngåi xuång 26 (27) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG §iÒu 95 Tín hiệu báo động phải đ−ợc thông báo chuông điện và hệ thống truyền trên tầu theo quy định nh− sau Báo động cứu hoả gồm hồi chuông điện liên tục kéo dài 15 đến 20 giây và lÆp l¹i nhiÒu lÇn Báo động ng−ời rơi xuống n−ớc gồm ba hồi chuông dài, lặp lặp lại đến lÇn Báo động cứu thủng gồm hồi chuông dài lặp lặp lại đến lần Báo động bỏ tầu gồm hồi chuông ngắn và hồi chuông dài, lặp lặp lại nhiÒu lÇn Lệnh báo yên hồi chuông kiên tục kéo dài 15 đến 20 giây Håi chu«ng ng¾n lµ håi chu«ng ®iÖn kÐo dµi tõ 1÷2 gi©y Håi chu«ng dµi lµ håi chu«ng kÐo dµi tõ 4÷6 gi©y Gi÷a hai håi chu«ng çch tõ 2÷4 gi©y Sau tín hiệu chuông phải kèm theo thông báo lời, tr−ờng hợp báo động cứu ho¶, cøu thñng th× ph¶i th«ng b¸o râ vÞ trÝ n¬i x¶y sù cè NÕu trªn tÇu hÖ thèng chu«ng ®iÖn, hÖ thèng truyÒn bÞ háng hoÆc kh«ng cã thì có thể dùng thiết bị nào đó phát âm t−ơng tự để báo cho thuyền viªn vµ hµnh kh¸ch biÕt §iÒu 96 §Ó thuyÒn viªn thùc hiÖn nhiÖm vô cña m×nh cã sù cè x¶y ra, Ýt nhÊt mçi tháng lần phải tổ chức luyện tập loại báo động trên tầu Riêng tầu khách phải tổ chức h−ớng dẫn để hành khách làm quen với các loại báo động Chỉ có thuyền tr−ởng có quyền lệnh tổ chức tập luyện các loại báo động trên tầu Việc tập luyện các loại báo động phải đ−ợc ghi vào nhật ký hàng hải §iÒu 97 Xuồng cứu sinh đ−ợc sử dụng vào việc đảm bảo an toàn sinh mạng thuyền viên và hành khách Sử dụng tập luyện báo động cứu ng−ời rơi xuống biển, bỏ tầu Xuång cøu sinh ph¶i ®−îc kiÓm tra, b¶o qu¶n vµ kÞp thêi thay thÕ bæ sung çc trang thiết bị theo đúng quy định Việc huy xuồng thuyền phó đảm nhiệm, thuyền viên sử dụng xuồng ph¶i cã giÊy chøng nhËn l¸i xuång cøu sinh, xuång chØ ®−îc phÐp rêi tÇu cã lÖnh cña thuyÒn tr−ëng Khi trë vÒ tÇu thuyÒn phã chØ huy ph¶i b¸o ço kÕt qu¶ cho thuyÒn tr−ëng biÕt Nghiêm cấm sử dụng xuồng cứu sinh vào mục đích khác ngoài các quy định ®iÒu nµy Tr−êng hîp xuång cøu sinh ®i cøu ng−êi r¬i xuèng biÓn, chØ vít ®−îc ng−êi lªn xuång th× míi ®−îc kÐo cê §iÒu 98 Thời gian biểu sinh hoạt trên tầu biển thuyền tr−ởng quy định Trong tr−ờng hợp cần thiết thuyền tr−ởng có thể thay đổi thời gian biểu này cho phù hợp với công viÖc vµ ®iÒu kiÖn thêi tiÕt cña tõng mïa, tõng khu vùc ThuyÒn viªn ph¶i chÊp hµnh nghiªm chØnh néi quy sinh ho¹t cña tÇu vµ ph¶i thực đúng chế độ vệ sinh phòng bệnh trên tầu Buồng thuyền viên phòng 27 (28) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG lµm viÖc, c©u l¹c bé, hµnh lang cÇu thang, buång t¾m, buång vÖ sinh vµ çc n¬i c«ng cộng khác bảo đảm luôn sẽ, gọn gàng ngăn nắp Nghiêm cấm việc đánh bạc, tiêm chích ma tuý trên tầu Việc sinh hoạt, giấc thuyền tr−ởng quy định §iÒu 99 ViÖc sö dông çc buång ë, lµm viÖc trªn tÇu ®−îc quy dÞnh nh− sau : Các buồng và phòng trên tầu phải đ−ợc sử dụng đúng mục đích tầu Căn tình hình thực tế thuyền tr−ởng quy định cụ thể việc quản lý và sử dụng các buồng Bố trí chỗ cho thuyền viên phải theo đặc tính, cấu trúc tầu nhằm bảo đảm thuận lợi công việc và sinh hoạt thuyền viên Thuyền phó phụ tr¸ch vµ chÞu tr¸ch nhiÖm bè trÝ s¾p xÕp Nghiªm cÊm chøa chÊt næ, vò khÝ, chÊt dÔ ch¸y …trong buång ë Mét ch×a kho¸ buång ë giao cho thuyÒn viªn cßn ch×a cßn l¹i thuyÒn phã nhÊt qu¶n lý Nghiªm cÊm tù ý th¸o, söa ch÷a kho¸ ThuyÒn viªn cã tr¸ch nhiÖm qu¶n lý vµ b¶o qu¶n buång ë, buång lµm viÖc còng nh− tµi s¶n trªn tÇu Khi có báo động, làm thủ tục kiểm tra chung toàn tàu thì tất các buông phßng lµm viÖc kh«ng ®−îc kho¸ §iÒu 100 Giờ ăn các bữa trên tầu thuyền tr−ởng quy định Sĩ quan ăn phòng ăn sĩ quan còn thuyền viên ăn nhà ăn thuyền viên, ăn phải đúng trừ nh÷ng ng−êi ®ang lµm nhiÖm vô QuÇn ¸o chØnh tÒ, s¹ch sÏ vµo nhµ ¨n, kh«ng nãi chuyÖn riªng ¨n ph¶i gi÷ vệ sinh chung Chỉ có thuyền viên ốm đau đ−ợc đồng ý ng−ời phụ trách y tế thì mang đồ ăn buồng riêng Thức ăn, đồ uống phải vệ sinh và đ−ợc kiểm tra tr−ớc cho thuyền viên sử dông Phục vụ phòng ăn phải mặc đúng trang phục theo quy định 28 (29) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Ch−ơng Chế độ khen th−ởng và kỷ luật trên tầu §iÒu 101 Thuyền viên nào có thành tích việc chấp hành quy định "Điều lệ chức trách thuyền viên trên tầu biển Việt Nam " đ−ợc khen th−ởng theo quy định ph¸p luËt hiÖn hµnh ThuyÒn viªn nµo vi ph¹m " §iÒu lÖ chøc tr¸ch thuyÒn viªn lµm viÖc trªn tµu biển Việt Nam " nh−ng ch−a tới mức độ phải truy cứu trách nhiệm hình thì tuỳ theo mức độ vi phạm bị xử lý theo hình thức kỷ luật sau: a KhiÓn tr¸ch b C¶nh ço c Điều động lên khỏi tầu d Buéc th«i viÖc Thuyền viên nào vi phạm gây hậu nghiêm trọng ng−ời, tầu hàng hoá và môi tr−ờng bị truy cứu trách nhiệm hình theo quy định pháp luËt hiÖn hµnh §iÒu 102 Thuyền viên vi phạm với mức độ nh− sau : Bá vÞ trÝ trùc ca, ngñ vµ lµm viÖc kh¸c trùc ca hoÆc say r−îu lam nhiÖm vô a Bá vÞ trÝ trùc ca nh−ng ch−a g©y hËu qu¶: - LÇn thø nhÊt: Nh¾c nhë - LÇn thø hai: KhiÓn tr¸ch - LÇn thø ba: C¶nh ço - Lần thứ t−: Điều động lên khỏi tầu b Bá vÞ trÝ trùc ca hoÆc say r−îu ®i ca nh−ng kh«ng g©y hËu qu¶ nghiªm träng - LÇn thø nhÊt: C¶nh ço - Lần thứ hai: Điều động lên khỏi tầu c Bá vÞ trÝ trùc ca hoÆc say r−îu ®i ca g©y hËu qu¶ nghiªm träng th× hình thức kỷ luật buộc thôi việc và chịu trách nhiệm bồi th−ờng vật chất theo quy định cña ph¸p luËt hiÖn hµnh Rêi tÇu hoÆc ®i bê qu¸ thêi h¹n cho phÐp - LÇn thø nhÊt: Nh¾c nhë - LÇn thø hai: KhiÓn tr¸ch - LÇn thø ba: C¶nh ço - Lần thứ t−: Điều động lên khỏi tầu §i bê qu¸ thêi h¹n cho phÐp kh«ng cã lý tÇu rêi bÕn kh«ng cã mÆt ( trõ tr−êng hîp bÊt kh¶ kh¸ng ) 29 (30) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG - LÇn thø nhÊt: C¶nh ço vµ ph¶i chÞu phÝ tæn - Lần thứ hai: Điều động lên khỏi tầu và chịu phí tổn - LÇn thø ba: Buéc th«i viÖc vµ chÞu phÝ tæn Đánh không gây th−ơng tích, say r−ợu đánh bạc làm trật tự an ninh trªn tÇu - LÇn thø nhÊt: Nh¾c nhë - LÇn thø hai: KhiÓn tr¸ch - LÇn thø ba: C¶nh ço - Lần thứ t−: Điều động lên khỏi tầu Nghiện ma tuý đánh gây th−ơng tích Điều động lên khỏi tầu Trém c¾p tµi s¶n cña tÇu, thuyÒn viªn vµ hµnh kh¸ch nh−ng ch−a g©y hËu qu¶ - Điều động lên khỏi tầu và phải bồi th−ờng đúng giá trị tài sản đó trả lại tài sản đó - Tr−êng hîp trém c¾p tµi s¶n cña tÇu g©y hËu qu¶ - Buộc thôi việc và bồi th−ờng vật chất theo đúng giá trị tài sản đó Lạm dụng quyền hạn vi phạm quy định điều lệ này - LÇn thø nhÊt: KhiÓn tr¸ch - LÇn thø hai: C¶nh ço - Lần thứ ba: Điều động lên khỏi tầu 103 §iÒu 10 Thuyền tr−ởng là ng−ời có thẩm quyền định các hình thức kỷ luật nói çc kho¶n trªn Nếu thuyền tr−ởng vi phạm các quy định " Điều lệ chức trách thuyền viên trên tầu biển Việt Nam " thì tuỳ theo mức độ vi phạm mà bị xử lý kỷ luật các khoản trªn Các định đề nghị thuyền tr−ởng kỷ luật thuyền viên phải báo kịp thời với chủ tầu Chủ tầu xem xét và có định xử lý Thuyền viên có quyền khiếu nại các định thuyền tr−ởng và chủ tầu các định kỷ luật mình Việc khiếu nại đ−ợc giải theo pháp lệnh vÒ khiÕu tè, tè ço cña c«ng d©n 30 (31) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG PhÇn thø hai Theo bé luËt hµng h¶i ViÖt nam Ch−¬ng TÇu biÓn Môc A TÇu biÓn ViÖt Nam §iÒu ChØ cã tÇu biÓn ViÖt Nam míi ®−îc mang cê quèc tÞch tÇu biÓn ViÖt Nam TÇu biÓn ViÖt Nam lµ tÇu biÓn thuéc së h÷u cña Nhµ n−íc ViÖt Nam, tæ chøc ViÖt Nam cã trô së chÝnh t¹i ViÖt Nam vµ cña c«ng d©n ViÖt Nam th−êng tró t¹i ViÖt Nam tầu biển thuộc sở hữu n−ớc ngoài đã đ−ợc phép đăng ký Việt Nam Sau ®−îc ®¨ng ký vµo "Sæ ®¨ng ký tÇu biÓn quèc gia" cña ViÖt Nam hoÆc tõ đ−ợc quan đại diện ngoại giao lãnh có thẩm quyền Việt Nam n−íc ngoµi cÊp "GiÊy phÐp mang cê quèc tÞch tÇu biÓn t¹m thêi" th× tÇu biÓn cã quyÒn vµ nghÜa vô mang cê quèc tÞch tÇu biÓn ViÖt Nam §iÒu TÇu biÓn ViÖt Nam ®−îc −u tiªn vËn chuyÓn hµng ho¸, hµnh kh¸ch vµ hµnh lý gi÷a çc c¶ng biÓn ViÖt Nam TÇu biÓn n−íc ngoµi chØ ®−îc vËn chuyÓn hµng ho¸, hµnh kh¸ch vµ hµnh lý gi÷a çc c¶ng biÓn ViÖt Nam çc tr−êng hîp bé tr−ởng Bộ Giao thông vận tải quy định Chính phủ n−ớc Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam quy định phạm vi hoạt động tầu biển Việt Nam thuộc sở hữu t− nhân Việt Nam §iÒu 10 Tầu biển có tên gọi riêng chủ tầu đặt và phải đ−ợc quan đăng ký tầu biển ViÖt Nam chÊp nhËn §iÒu 11 Chñ tÇu lµ ng−êi së h÷u tÇu biÓn Chñ tÇu cã quyÒn sö dông cê hiÖu riªng §iÒu 12 TÇu biÓn ViÖt Nam ph¶i ®−îc ®¨ng ký vµo "Sæ ®¨ng ký tÇu biÓn quèc gia" cña ViÖt Nam ViÖc ®¨ng ký tÇu biÓn ë ViÖt Nam c¬ quan ®¨ng ký tÇu biÓn thùc hiÖn c«ng khai vµ thu lÖ phÝ Nh÷ng ng−êi quan t©m cã quyÒn yªu cÇu ®−îc cÊp trÝch lôc hoÆc b¶n tõ "Sæ ®¨ng ký tÇu biÓn quèc gia" Thủ t−ớng Chính phủ quy định tr−ờng hợp tầu biển thuộc sở hữu Việt Nam đ−ợc ®¨ng ký ë n−íc ngoµi vµ tÇu biÓn thuéc së h÷u n−íc ngoµi ®−îc ®¨ng ký t¹i ViÖt Nam Hội đồng tr−ởng quy định quan đăng ký tầu biển Việt Nam, thể thức ®¨ng ký tÇu biÓn vµ xö ph¹t hµnh chÝnh çc vi ph¹m vÒ ®¨ng ký tÇu biÓn t¹i ViÖt Nam §iÒu 13 TÇu biÓn chØ ®−îc ®¨ng ký vµo "Sæ ®¨ng ký tÇu biÓn quèc gia" cña ViÖt Nam sau kh«ng cßn mang quèc tÞch tÇu biÓn cña n−íc ngoµi vµ ®−îc §¨ng kiÓm ViÖt Nam quan đăng kiểm tầu biển n−ớc ngoài mà Đăng kiểm Việt Nam ủy quyền đã kiểm tra kỹ thuật, phân cấp tầu, đo đạc dung tích và cấp các giấy chứng nhận cần thiÕt 31 (32) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG §iÒu 14 "Sæ ®¨ng ký tÇu biÓn quèc gia" cña ViÖt Nam bao gåm néi dung sau ®©y : a Tên tầu, tên chủ tầu và nơi chủ tầu đặt trụ sở: Hô hiệu quốc tế, loại tầu và mục đích sử dụng b Sæ ®¨ng ký, thêi ®iÓm ®¨ng ký c Nơi đóng tầu, x−ởng đóng tầu và thời điểm đóng tầu d Các đặc tính kỹ thuật tầu e §Þnh biªn tèi thiÓu g Sở hữu và thay đổi liên quan h Thêi ®iÓm xo¸ ®¨ng ký vµ c¬ së cña viÖc xo¸ ®¨ng ký Mọi thay đổi nội dung đăng ký nói khoản 1, Điều này phải đ−ợc ghi râ vµo "Sæ ®¨ng ký tÇu biÓn quèc gia" Nội dung đã đ−ợc đăng ký vào "Sổ đăng ký tầu biển quốc gia" có giá trị pháp lý ng−ời liên quan Sau hoµn thµnh thñ tôc ®¨ng ký, tÇu biÓn ®−îc cÊp "GiÊy chøng nhËn ®¨ng ký tầu biển" Việt Nam Giấy này đồng thời là chứng quốc tịch Việt Nam cña tÇu §iÒu 15 TÇu biÓn ViÖt Nam ®−¬ng nhiªn ®−îc xo¸ ®¨ng ký "Sæ ®¨ng ký tÇu biÓn quèc gia" cña ViÖt Nam çc tr−êng hîp sau ®©y : a Bị phá hủy chìm đắm b BÞ mÊt tÝch c BÞ h− háng kh«ng thÓ söa ch÷a ®−îc hoÆc viÖc söa ch÷a lµ kh«ng cã hiÖu qu¶ kinh tÕ d Không còn đủ sở để đ−ợc mang quốc tịch tầu biển Việt Nam e Kh«ng cßn tÝnh n¨ng tÇu biÓn Trong çc tr−êng hîp nãi t¹i ®iÓm c vµ ®iÓm e, kho¶n 1, §iÒu nµy, tÇu biÓn bÞ cÇm cè, thÕ chÊp, cÇm gi÷, th× tÇu biÓn chØ ®−îc chÝnh thøc xo¸ ®¨ng ký, nÕu chñ nî chÊp nhËn cho xo¸ ®¨ng ký TÇu biÓn ViÖt Nam cã thÓ ®−îc xo¸ ®¨ng ký theo yªu cÇu cña chñ tÇu §iÒu 16 Chñ tÇu cã tr¸ch nhiÖm hoµn thµnh thñ tôc ®¨ng ký tµu biÓn chËm nhÊt lµ s¸u m−¬i ngµy, kÓ tõ ngµy nhËn tÇu t¹i ViÖt Nam hoÆc tõ ngµy ®−a tÇu vÒ c¶ng biÓn ViÖt Nam ®Çu tiªn, nÕu nhËn ë n−íc ngoµi Chñ tÇu cã tr¸ch nhiÖm th«ng b¸o chÝnh x¸c vµ nhanh chãng cho c¬ quan ®¨ng ký tầu biển kiện liên quan đến tầu Ch−¬ng thuyÒn bé 32 (33) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG §iÒu 38 ThuyÒn bé cña tÇu gåm thuyÒn tr−ëng, çc sÜ quan vµ nh÷ng ng−êi kh¸c lµm viÖc định biên tầu, sau dây gọi chung là thuyền viên §iÒu 39 ThuyÒn viªn lµm viÖc trªn tÇu biÓn ViÖt Nam ph¶i lµ c«ng d©n ViÖt Nam Trong các tr−ờng hợp Bộ tr−ởng Bộ Giao thông vận tải quy định, thuyền viên là công dân ViÖt Nam ®−îc phÐp lµm viÖc trªn tÇu biÓn n−íc ngoµi vµ thuyÒn viªn lµ c«ng d©n n−íc ngoµi ®−îc phÐp lµm viÖc trªn tÇu biÓn ViÖt Nam §iÒu 40 Thuyền viên làm việc trên tầu biển Việt Nam hải có đủ tiêu chuẩn sức khỏe, tiêu chuẩn chuyên môn và cứng chuyên môn theo quy định Bộ tr−ởng Bộ Giao th«ng vËn t¶i §iÒu 41 ThuyÒn viªn lµm viÖc trªn tÇu biÓn ViÖt Nam cã nghÜa vô thùc hiÖn tr¸ch nhiÖm theo chøc danh Bộ tr−ởng Bộ Giao thông vận tải quy định chức danh, trách nhiệm theo chức danh và chế độ kỷ luật thuyền viên làm việc trên tầu biển Việt Nam Đối với thuyền viên làm việc trên các tầu biển chuyên dùng để khai thác, chế biến hải sản, thì Bộ tr−ởng Bộ Thủy sản quy định Chủ tầu quy định chức danh, trách nhiệm theo chức danh thuyền viên ch−a đ−ợc Bộ tr−ởng Bộ Giao thông vận tải Bộ tr−ởng Bộ Thủy sản quy định §iÒu 42 Chế độ lao động, nghĩa vụ và quyền lợi thuyền viên Việt Nam làm việc trên tầu biển Việt Nam đ−ợc xác định trên sở pháp luật Việt Nam Trong tr−êng hîp cñ tÇu oÆc thuyÒn tr−ëng yªu cÇu thuyÒn viªn ViÖt Nam ph¶i rời tầu, thì chủ tầu có nghĩa vụ chu cấp chi phí sinh hoạt và đ−ờng cần thiết để đ−a thuyền viên đúng nơi quy định hợp đồng lao động oặc đến cảng đã tiếp nhận thuyền viên vào làm việc, hợp đồng lao động không có thỏa thuận kh¸c Trong tr−êng hîp tµi s¶n riªng hîp ph¸p cña thuyÒn viªn ViÖt Nam bÞ tæn thÊt tầu bị tai nạn, thì chủ tầu phải bồi th−ờng tài sản đó theo giá thị tr−ờng nơi và thêi ®iÓm gi¶i quyÕt tai n¹n ThuyÒn viªn cã lçi trùc tiÕp g©y tai n¹n kh«ng cã quyền đòi bồi th−ờng tài sản mình đã bị tổn thất Chế độ lao động, nghĩa vụ và quyền lợi thuyền viên Việt Nam làm việc trên tÇu biÓn n−íc ngoµi vµ cña thuyÒn viªn n−íc ngoµi lµm viÖc trªn tÇu biÓn ViÖt Nam đ−ợc xác định trên sở hợp đồng thuê thuyền viên §iÒu 43 ThuyÒn tr−ëng lµ ng−êi cã quyÒn chØ huy cao nhÊt ë trªn tÇu Mäi ng−êi cã mÆt trên tầu phải chấp hành mệnh lệnh thuyền tr−ởng §iÒu 44 ThuyÒn tr−ëng kh«ng ®−îc phÐp rêi tÇu tÇu ®ang hµnh tr×nh hoÆc ®ang gÆp nguy hiÓm, trõ tr−êng hîp viÖc thuyÒn tr−ëng rêi tÇu lµ hÕt søc cÇn thiÕt 33 (34) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Thuyền tr−ởng có nghĩa vụ trực tiếp điều khiển tầu ra, vào cảng, kênh đào, luồng sông tầu hoạt động vùng n−ớc cảng xảy các tình đặc biệt khó khăn, nguy hiểm ThuyÒn tr−ëng cã nghÜa vô sö dông hoa tiªu, tÇu lai d¾t çc tr−êng hîp pháp luật quy định để đảm bảo an toàn cho tầu ViÖc sö dông hoa tiªu kh«ng miÔn gi¶m nghÜa vô cña thuyÒn tr−ëng nãi t¹i kho¶n 2, §iÒu nµy §iÒu 45 ThuyÒn tr−ëng cã nghÜa vô thùc hiÖn m·n çn çc nhiÖm vô thuéc chøc tr¸ch mình theo đúng l−ơng tâm nghề nghiệp Tr−íc vµ tÇu ®ang hµnh tr×nh, thuyÒn tr−ëng cã nghÜa vô ch¨m sãc chu đáo để tầu có đủ điều kiện an toàn hàng hải cần thiết, phù hợp với tiêu chuẩn nghề nghiệp, các quy định trang thiết bị, vỏ tầu, dự trữ, chất l−ợng thuyền và các vấn đề khác có liên quan đến an toàn hàng hải cho tầu và ng−ời ë trªn tÇu ThuyÒn tr−ëng cã quyÒn tõ chèi kh«ng h«ng cho tÇu hµnh tr×nh, nÕu xÐt thÊy ch−a đủ điều kiện an toàn hàng hải cần thiết Thuyền tr−ởng có quyền áp dụng các biện pháp khen th−ởng kỷ luật đối víi thuyÒn viªn thuéc quyÒn; cã quyÒn tõ chèi tiÕp nhËn hoÆc buéc ph¶i rêi tÇu nh÷ng thuyền viên không đủ trình độ chuyên môn theo chức danh có hành vi vi phạm kû luËt §iÒu 46 Thuyền tr−ởng có nghĩa vụ quan tâm thích đáng để hàng đ−ợc bốc lên tầu, xếp và bảo quản trên tầu, dỡ khỏi tầu cách hợp lý, mặc dù các công việc này đã ®−îc giao cho nh÷ng ng−êi cã tr¸ch nhiÖm thùc hiÖn Thuyền tr−ởng có nghĩa vụ chăm sóc chu đáo để hàng hoá trên tầu không bị h− hỏng mát; áp dụng biện pháp cần thiết để bảo vệ quyền lợi ng−ời có lợi ích liên quan đến hàng hoá Phải tận dụng khả thông báo cho ng−ời có lợi ích liên quan biết kiện đặc biệt, liên quan đến hàng hoá §iÒu 47 Thuyền tr−ởng có nghĩa vụ áp dụng biện pháp cần thiết để bảo vệtầu, ng−ời vµ tµi s¶n trªn tÇu Trong tr−ờng hợp cảng đích bị chiến tranh đe doạ bị phong tỏa, thuyền tr−ëng cã nghÜa vô ®−a tµu vµo c¶ng an toµn gÇn nhÊt vµ thùc hiÖn mäi biÖn ph¸p cÇn thiết để bảo vệ tầu, ng−ời, tài sản trên tầu, tài liệu tầu Trong tr−ờng hợp tầu có nguy bị chìm đắm bị phá hủy, thuyền tr−ởng có nghĩa vụ tận dụng khả cho phép để tr−ớc hết cứu hành khách và sau đó cøu thuyÒn viªn Thuyền tr−ởng phải là ng−ời cuối cùng rời tầu, sau đã tìm cách cứu nhật ký hàng hải, hải đồ, tài liệu khác tầu, đồ vật có giá trị cao và quý tầu §iÒu 48 34 (35) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG ThuyÒn tr−ëng cã nghÜa vô t×m kiÕm vµ cøu n¹n nh÷ng ng−êi ®ang t×nh tr¹ng nguy hiÓm trªn biÓn, nÕu viÖc thùc hiÖn nghÜa vô nµy kh«ng g©y nguy hiÓm nghiªm träng cho tÇu vµ nh÷ng ng−êi ®ang ë trªn tÇu cña m×nh Chñ tÇu kh«ng chÞu tr¸ch nhiÖm vÒ viÖc thuyÒn tr−ëng vi ph¹m nghÜa vô nµy ThuyÒn tr−ëng cña tÇu ®ang t×nh tr¹ng nguy hiÓm trªn biÓn cã quyÒn yªu cầu cứu nạn và sau thỏa thuận với các tầu đến cứu nạn, có quyền đnhj tầu thực hành động cứu hộ §iÒu 49 Thuyền tr−ởng là ng−ời đại diện chủ tàu và ng−ời có lợi ích liên quan đến hàng hoá giải công việc thông th−ờng việc điều khiển tÇu, qu¶n trÞ vµ hµng ho¸ Trong ph¹m vi çc c«ng viÖc nãi t¹i kho¶n 1, §iÒu nµy, thuyÒn tr−ëng cã quyÒn nhân danh chủ tầu và ng−ời có lợi ích liên quan đến hàng hoá thực các hành vi ph¸p lý, cã thÓ khëi kiÖn hoÆc tham gia tè tông tr−íc tßa ¸n tÇu ë ngoµi c¶ng ®¨ng ký, trừ tr−ờng hợp chủ tầu ng−ời có lợi ích liên quan đến hàng hoá tuyên bố hạn chế phần toàn quyền đại diện đó Tuyên bố này còn có hiệu lực pháp lý ng−ời thứ ba, ng−ời đó biết hạn chế này §iÒu 50 Trong tr−êng hîp cÇn thiÕt, tÇu ë ngoµi c¶ng ®¨ng ký, thuyÒn tr−ëng cã quyền vay tín dụng nhân danh chủ tầu để vay tiền mặt, nh−ng giới hạn dù để sửa chữa tầu, bổ sung thuyền viên, cung ứng cho tầu vì nhu cầu khác để có thể tiÕp tôc chuyÕn ®i Trong giíi h¹n nãi t¹i kho¶n 1, §iÒu nµy, thuyÒn tr−ëng cßn cã quyÒn ®em b¸n mét phÇn tµi s¶n oÆc phÇn dù tr÷ d− thõa cña tÇu, nÕu viÖc chê nhËn tiÒn hoÆc chØ thÞ cña chñ tÇu kh«ng cã lîi hoÆc kh«ng hiÖn thùc Trong thời gian thực chuyến đi, không còn cách nào khác để có đủ các ®iÒu kiÖn cÇn thiÕt cho viÖc kÕt thóc chuyÕn ®i, th× thuyÒn tr−ëng cã quyÒn cÇm cè đem bán phần hàng hóa sau đã tìm cách xin thị ng−ời thuê vËn cuyÓn vµ chñ tÇu mµ kh«ng ®−îc Khi lựa chọn biện pháp để có khoản tiền cần thiết cho việc kết thúc chuyến đi, thuyÒn tr−ëng cã nghÜa vô gi¶m tíi møc thÊp nhÊt sù thiÖt h¹i cña chñ tÇu vµ nh÷ng ng−ời có lợi ích liên quan đến hàng hoá §iÒu 51 Trong ®ang hµnh tr×nh mµ trªn tÇu kh«ng cßn l−¬ng thùc, thùc phÈm dù tr÷, thuyÒn tr−ëng cã quyÒn tr−ng dông mét phÇn hµng ho¸ lµ l−¬ng thùc, thùc phÈm vËn chuyÓn trªn tÇu, nÕu thËt cÇn thiÕt, th× cã quyÒn tr−ng dùng l−¬ng thùc, thùc phÈm cña nh÷ng ng−êi ®ang ë trªn tµu ViÖc tr−ng dông nµy ph¶i ®−îc lËp thµnh biªn b¶n Chñ tÇu cã nghÜa vô båi th−êng sè l−¬ng thùc, thùc phÈm bÞ tr−ng dông §iÒu 52 ThuyÒn tr−ëng cã tr¸ch nhiÖm ghi vµo nhËt ký hµng h¶i vµ lËp biªn b¶n víi sù tham gia cña nh©n viªn y tÕ cña tÇu vµ hai nh©n chøng vÒ çc tr−êng hîp sinh, tö x¶y trªn tÇu vµ çc sù kiÖn cã liªn quan ThuyÒn tr−ëng cã nghÜa vô lËp b¶n kª vµ b¶o quản tài sản ng−ời chết để lại trên tàu 35 (36) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG ThuyÒn tr−ëng cã tr¸ch nhiÖm th«ng b¸o vÒ çc tr−êng hîp sinh, tö x¶y ë trªn tÇu vµ chuyÓn di chóc, b¶n kª tµi s¶n cña ng−êi chÕt, cho c¬ quan é tÞch cã thÈm quyền cảng Việt Nam đầu tiên mà tầu ghé vào cho quan đại diẹen ngoại giao lãnh có thẩm quyền Việt Nam, tầu đến cảng n−ớc ngoài Sau đã cố gắng tìm cách để xin thị chủ tầu và hỏi ý kiến th©n nh©n ng−êi chÕt, thuyÒn tr−ëng nh©n danh chñ tÇu lµm thñ tôc vµ tæ chøc mai t¸ng Mọi chi phí liên quan đ−ợc toán theo quy định pháp luật §iÒu 53 Khi x¶y hµnh vi ph¹m téi ë trªn tÇu, th× thuyÒn tr−ëng cã tr¸ch nhiÖm : a áp dụng các biện pháp ngăn chặn cần thiết, lập hồ sơ theo quy định ph¸p luËt b B¶o vÖ chøng cø vµ tïy theo ®iÒu kiÖn cô thÓ, chuyÓn giao ng−êi cã hµnh vi ph¹m téi vµ hå s¬ cho c¬ quan Nhµ n−íc cã thÈm quyÒn ë c¶ng ViÖt Nam ®Çu tiªn mµ tÇu ghÐ vµo hoÆc cho tÇu thuéc çc lùc l−îng vò trang ViÖt Nam gÆp ë trªn biÓn tầu hanhf trình thông báo cho quan đại diện ngoại giao lãnh có thẩm quyền Việt Nam và làm theo thị quan này, tầu đến cảng n−ớc ngoµi Trong tr−ờng hợp cần thiết để đảm bảo an toàn, trật tự cho tầu, ng−ời trên tầu vµ hµng ho¸ vËn chuyÓn trªn tÇu, thuyÒn tr−ëng cã quyÒn gi÷ bÊt cø ng−êi nµo cã liªn quan ®ang ë trªn tÇu t¹i mét phßng dµnh riªng §iÒu 54 Ngay sau x¶y çc tai n¹n hµng h¶i, ph¸t hiÖn çc tai n¹n hµng h¶i hoÆc sù kiện đặc biệt liên quan đến an toàn hàng hải khu vực mà tầu hoạt động, thuyền tr−ëng cã nghÜa vô th«ng b¸o cho nhµ chøc tr¸ch n¬i gÇn nhÊt biÕt Sau tÇu ghÐ vµo c¶ng ViÖt Nam ®Çu tiªn chuyÕn ®i x¶y tai n¹n hµng h¶i hoÆc x¶y tæn thÊt toµn bé, thuyÒn tr−ëng cã nghÜa vô b¸o ço cho çc c¬ quan quản lý an toàn hàng hải Việt Nam cách đầy đủ kiện đó Thuyền tr−ëng vµ nh÷ng ng−êi liªn quan cã thÓ bÞ c¬ quan nµy thÈm vÊn, nÕu xÐt thÊy cÇn thiÕt Tai n¹n hµng h¶i nãi t¹i Bé luËt nµy lµ tai n¹n ®©m va vµ çc sù cè liªn quan đến tầu, gây hậu chết ng−ời, gây th−ơng tích, làm cho tầu bị h− hỏng chìm đắm, ph¸ hñy, bÞ ch¸y, bÞ m¾c c¹n hoÆc g©y « nhiÔm m«i tr−êng §iÒu 56 Trong tr−êng hîp tÇu, ng−êi ë trªn tÇu hoÆc hµng ho¸ vËn chuyÓn trªn tÇu bÞ tæn thÊt gÆp tai n¹n hoÆc nghi ngê lµ cã tæn thÊt, th× thuyÒn tr−ëng cã nghÜa vô lµm "Kh¸ng nghÞ hµng h¶i" vµ chËm nhÊt lµ hai m−¬i bèn giê sau x¶y tai n¹n hoÆc kÓ tõ tÇu ghÐ vµo c¶ng ®Çu tiªn sau x¶y tai n¹n, ph¶i tr×nh c¬ quan cã thÈm quyền để xác nhận việc trình kháng nghị này Bộ tr−ởng Bộ Giao thông vận tải quy định quan có thẩm quyền xác định việc ttr×nh "Kh¸ng nghÞ hµng h¶i" t¹i çc c¶ng biÓn ViÖt Nam, tr×nh tù vµ thñ tôc x¸c nhËn vµo "Kh¸ng nghÞ hµng h¶i" 36 (37) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Khi tầu hoạt động n−ớc ngoài, thuyền tr−ởng trình "Kháng nghị hàng hải" quan đại diện ngoại giao lãnh có thẩm quyền Việt Nam trình cho quan có thẩm quyền địa ph−ơng để xác nhận việc trình kháng nghị này PhÇn thø ba 78 95 vµ Theo C«ng −íc STCW 78 Q§ BGTVT Quyết định số 1387/ 1998/ QĐ Quy chÕ Huấn luyện - cấp chứng chuyên môn và đảm trªn nhiÖm chøc danh thuyÒn viªn t rªn tÇu biÓn ViÖt Nam Ch−ơng Những quy định chung §iÒu Quy chế quy định huấn luyện, tổ chức thi - cấp chứng chuyên môn và đảm nhiÖm chøc danh cña thuyÒn viªn lµm viÖc trªn tÇu biÓn ViÖt Nam Quy chÕ nµy kh«ng ¸p dông víi nh÷ng ng−êi lµm viÖc trªn çc tÇu cña çc lùc l−ợng vũ trang không tham gia hoạt động kinh tế, tàu chuyên dùng để khai thác thñy s¶n vµ nh÷ng tµu chuyªn dïng kh¸c (nh− h¶i quan, ch÷a ch¸y, tra, c¶ng vụ…) không tham gia hoạt động kinh doanh vận tải §iÒu Çc thuËt ng÷ dïng quy chÕ nµy cã ý nghÜa nh− sau: 2.1 "VËn chuyÓn x«": Lµ vËn chuyÓn hµng víi khèi l−îng lín vµ cã bao b× 2.2 "Tầu dầu": Là tầu đ−ợc chế tạo và sử dụng để vận chuyển xô các loại dầu và s¶n phÈm cña dÇu má 37 (38) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG 2.3 "Tầu chở hoá chất": Là tầu đ−ợc chế tạo đ−ợc chứng nhận để vận chuyển xô sản phẩm dạng lỏng nào đã đ−ợc liệt kê Ch−ơng 17 Bộ luật Quèc tÕ vËn chuyÓn x« ho¸ chÊt (IBC code); 2.4 "Tầu chở khí hoá lỏng": Là tầu đ−ợc chế tạo đ−ợc chứng nhận để vận chuển xô chất khí hoá lỏng nào đã đ−ợc liệt kê Ch−ơng 19 Bộ luËt Quèc tÕ vÒ vËn chuyÓn khÝ ho¸ láng ( IGC code) 2.5 "TÇu chë kh¸ch Ro- Ro": Lµ tÇu chë kh¸ch víi çc khoang hµng Ro- Ro hoÆc các khoang dặc biệt đã đ−ợc định nghĩa Công −ớc Quốc tế an toàn sinh mạng ng−ời trên biển - 1974, đã đ−ợc sửa đổi (SOLAS 74, as amended) 2.6."Hành trình gần bờ": Là tầu hành trình cách đất liền Việt Nam không qu¸ 100 h¶i lý cña tÇu cã tæng dung tÝch d−íi 500 GT giíi h¹n bëi çc ®−êng thẳng nối các điểm có toạ độ: 12000'N, 100000'E 23000'N, 100000'E 23000'N, 114020'E 12000'N, 116000'E 07000'N, 116000'E 07000'N, 102030E Ngoài hành trình các tầu vùng n−ớc thuộc chủ quyền và thềm lục địa Việt Nam đ−ợc xem là hành trình gần bờ 2.7 "Hµnh tr×nh ven biÓn ViÖt Nam": Lµ hµnh tr×nh cña tÇu biÓn cã tæng dung tÝch d−íi 100GT, çch bê biÓn ViÖt Nam kh«ng qu¸ 20 h¶i lý 2.8 "Sæ ghi nhËn huÊn luyÖn: Lµ sæ Côc hµng h¶i ViÖt Nam cÊp cho thuyÒn viên để ghi các thông tin cá nhân, nơi đào tạo, ghi nhận thời gian biển, các nội dung huÊn luyÖn vµ nhiÖm vô ®−îc giao lµm viÖc trªn tÇu 2.9 "Thêi gian nghiÖp vô": Lµ thêi gian thuyÒn viªn lµm viÖc trùc tiÕp trªn tÇu cña çc h¹ng tÇu t−¬ng øng víi chøng chØ chuyªn m«n ®−îc cÊp 2.10 "Thêi gian thùc tËp": Lµ thêi gian thuyÒn viªn lµm viÖc trªn tÇu theo mét ch−ơng trình uấn luyện đáp ứng các yêu cầu Bộ luật STCW95 2.11 "Thời gian đảm nhiệm chức danh": Là thời gian thuyền viên đ−ợc làm việc theo chøc n¨ng phï hîp víi chøng chØ chuyªn m«n ®−îc cÊp 2.12 "Thêi gian tËp sù" : Lµ thêi gian thùc tËp lµm chøc danh trªn h¹ng tÇu t−¬ng ứng d−ới giám sát sĩ quan đã có chứng chuyên môn phù hợp 2.13 "Bé luËt STCW": Lµ bé luËt kÌm theo C«ng −íc vÒ HuÊn luyÖn, CÊp b»ng vµ Trực ca Tổ chức hàng hải Quốc tế đã đ−ợc hội nghị các n−ớc thành viên thông qua năm 1978 và đ−ợc bổ sung, sửa đổi năm 1995, d−ới đây viết tắt là STCW 95 Ch−¬ng chøng chØ chuyªn m«n vµ chøc danh thuyÒn viªn §iÒu 3.1 HÖ thèng chøng chØ chuyªn m«n bao gåm : 3.1.1 "GiÊy chøng nhËn kh¶ n¨ng chuyªn m«n": Lµ chøng chØ cÊp cho çc thuyÒn viên có đủ khả chuyên môn đảm nhiệm các chức danh thuyền tru−ởng, đại phó, 38 (39) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG m¸y tr−ëng, sÜ quan m¸y hai, sÜ quan boong m¸y, vµ thñy thñ trùc ca boong, m¸y t−¬ng øng vµ phï hîp víi c«ng −íc STCW 78/95 Giấy này phản ánh các chức riêng biệt theo nội dung quy định chwong II, III vµ IV cña c«ng −íc STCW 78/95 Çc kh¶ n¨ng riªng biÖt çc tiªu chuÈn n¨ng lùc ®−îc ph©n thµnh çc nhãm thÝch hîp víi chøc n¨ng sau : - Hµnh h¶i (dÉn tÇu, ®i biÓn.) - Kü thuËt lµm hµng vµ s¾p xÕp hµng ho¸ - Kiểm soát hoạt động tầu và chăm sóc ng−ời trên tầu - Kü thuËt m¸y tÇu thñy - Kü thuËt ®iÖn, ®iÖn tö vµ m¸y ®iÒu khiÓn - B¶o d−ìng vµ söa ch÷a Th«ng tin vµ liªn l¹c v« tuyÕn Mçi chøc n¨ng nãi chung cßn ®−îc ph©n theo møc tr¸ch nhiÖm sau ®©y : - Møc qu¶n lý - Møc vËn hµnh - Møc trî gióp 3.1.2 "GiÊy chøng nhËn huÊn luyÖn c¬ b¶n": Lµ chøng chØ ®−îc cÊp cho çc thuyền viên đã hoàn thành các khoá huấn luyện an toàn theo quy định Bé luËt STCW 95 bao gåm : - Kü thuËt cøu sinh - Phßng ch¸y, ch÷a ch¸y - S¬ cøu (c¬ së) - An toµn sinh m¹ng vµ tr¸ch nhiÖm x· héi 3.1.3 "Giấy chứng nhận huấn luyện đặc biệt": Là chứng cấp cho các thuyền viên đã hoàn thành các khoá huấn luyện đặc biệt theo quy định luật STCW95, bao gåm : - An toµn tÇu dÇu ( lµm quen vµ n©ng cao) - An toµn tÇu ho¸ chÊt ( lµm quen vµ n©ng cao) - An toµn khÝ ho¸ láng ( lµm quen vµ n©ng cao) - An toµn tµu kh¸ch Ro - Ro 3.1.4 "GiÊy chøng nhËn huÊn luyÖn nghiÖp vô": Lµ chøng chØ cÊp cho çc thuyÒn viên đã hoàn thành các khoá huấn luyện nghiệp vụ theo quy định Bộ luật STCW95, bao gåm : - Quan sát và đồ giải Radar - M« pháng Radar - ARPA - GMDSS - Ch÷a ch¸y n©ng cao - S¬ cøu y tÕ - Ch¨m sãc y tÕ - BÌ cøu sinh, xuång cøu n¹n, xuång cøu n¹n cao tèc 3.2 MÉu çc lo¹i chøng chØ chuyªn m«n : MÉu çc lo¹i chøng chØ chuyªn m«n ®−îc ¸p dông thèng nhÊt toµn quèc Bé tr−ëng Bé Giao th«ng vËn t¶i phª duyÖt 39 (40) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG §iÒu Quy định hệ thống chức danh thuyền viên Căn mức độ trách nhiệm phải thực các chức đ−ợc quy định Bộ luật STCW 95 nhằm bảo đảm cho hoạt động tầu, an toàn nguồn và b¶o vÖ m«i tr−êng biÓn, çc chøc danh cña thuyÒn viªn trªn tÇu biÓn ViÖt Nam ®−îc ph©n thµnh çc nhãm nh− sau: 4.1 Mức trách nhiệm quản lý: Bao gồm các thuyền viên đảm nhiệm các chức danh thuyền tr−ởng, đại phó, máy tr−ởng và máy hai với trách nhiệm nh− sau : 4.1.1 "ThuyÒn tr−ëng" : Lµ ng−êi chØ huy cao nhÊt trªn tÇu 4.1.2 "§¹i phã": Lµ mét sü quan boong cã cÊp bËc kÒ s¸t thuyÒn tr−ëng, ®−îc quyÒn thay thÕ thuyÒn tr−ëng chØ huy tÇu, çc tr−êng hîp thuyÒn tr−ëng không còn khả đảm nhiệm chức danh mình 4.1.3 "M¸y tr−ëng": Lµ mét sü quan m¸y cao nhÊt chÞu tr¸ch nhiÖm vÒ søc ®Èy c¬ häc cña tÇu; vµ vÒ vËn hµnh còng nh− b¶o qu¶n çc thiÕt bÞ c¬ khÝ vµ ®iÖn cña tµu 4.1.4 "Sü quan m¸y hai": Lµ mét sü quan m¸y cã cÊp bËc kÒ s¸t m¸y tr−ëng, chÞu tr¸ch nhiÖm vÒ søc ®Èy c¬ häc cña tµu, vÒ khai th¸c, b¶o d−ìng m¸y vµ trang tiÕt bÞ điện tàu tr−ờng hợp máy tr−ởng khả đảm nhiẹem chức danh cña m×nh 4.2 "Mức trách nhiệm vận hành": Bao gồm các thuyền viên đảm nhiệm các chức danh sÜ quan boong, sÜ quan m¸y vµ sÜ quan v« tuyÕn ®iÖn víi tr¸ch nhiÖm nh− sau : 4.2.1 "Sĩ quan boong": Là sỹ quan có trình độ chuyên môn theo quy định çc ®iÒu kho¶n cña Ch−¬ng II C«ng −íc STCW 78/95 4.2.2 "Sĩ quan máy": Là sỹ quan có trình độ chuyên môn theo quy định çc ®iÒu kho¶n cña Ch−¬ng III C«ng −íc STCW 78/95 4.2.3 "Sĩ quan vô tuyến điện": Là sỹ quan đã đ−ợc cấp "Giấy chứng nhận khả n¨ng chuyªn m«n " thÝch hîp theo çc quy t¾c v« tuyÕn cña c¬ quan cã thÈm quyÒn quy định và các điều khoản ch−o−ng IV - công −ớc STCW 78/95 4.3 Mức trách nhiệm trợ giúp: Bao gồm các thuyền viên đảm nhiệm chức danh thñy thñ Thñy thñ lµ mét thµnh viªn thuyÒn bé nh−ng kh«ng ph¶i lµ thuyÒn tr−ëng hoÆc sÜ quan §iÒu Ph©n h¹ng chøc danh C¨n cø vµo tæng dung tÝch (GT), hµnh tr×nh hµng h¶i vµ tæng c«ng suÊt m¸y chÝnh cña tµu mµ çc chøc danh møc qu¶n lý vµ møc vËn hµnh ®−îc ph©n h¹ng nh− sau 5.1 Thuyền tr−ởng, đại phó và các sĩ quan boong đ−ợc phân hạng theo tổng dung tÝch cña tµu ( GT) vµ hµnh tr×nh hµng h¶i nh− sau : a ThuyÒn tr−ëng vµ §¹i phã : Tµu trªn 3.000GT Từ 500 GT đến 3.000GT Từ 100GT đến d−ới 500 GT hành trình gần bờ D−íi 100 GT hµnh tr×nh ven biÓn ViÖt Nam b SÜ quan boong : Tõ 500 GT trë lªn 40 (41) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Từ 100 GT đến d−ới 500 GT hành trình gần bờ 5.2 M¸y tr−ëng, m¸y hai vµ sÜ quan m¸y ®−îc ph©n h¹ng theo tæng c«ng suÊt m¸y chÝnh (KW) cña tµu nh− sau: a M¸y tr−ëng vµ m¸y hai : Trªn 3000 KW Từ 750 KW đến 3000 KW Từ 150 KW đến 750 KW D−íi 150 KW b SÜ quan m¸y Tõ 750 KW trë lªn Từ 150 KW đến d−ới 750 KW Ch−ơng Điều kiện để đ−ợc cấp chứng chuyên môn §iÒu Quy định các điều kiện chung Thuyền viên muốn đ−ợc cấp chứng chuyên môn để làm việc trên tàu biển Việt Nam hải có đầy đủ các điều kiện chugn nh− sau : 6.1 Có giấy chứng nhận sức khỏe đáp ứng các tiêu chuẩn quy định hành đối víi thuyÒn viªn ViÖt Nam 6.2 §· tèt nghiÖp çc chuyªn ngµnh (®iÒu kiÖn tµu biÓn, khai th¸c m¸y tµu, ®iÖn tµu thñy, v« tuyÕn ®iÖn) ë çc Tr−êng §¹i häc hµng h¶i, Trung häc hµng h¶i, Kü thuËt nghiệp vụ hàng hải, theo ch−ơng trình đào tạo Bộ Giao thông vận tải ban hành và đáp øng tiªu chuÈn cña C«ng −íc STCW 78/95 NÕu tèt nghiÖp çc chuyªn ngµnh trªn ë çc tr−êng kh¸c ( nh− tr−êng H¶i qu©n, Thñy s¶n…) cßn ph¶i tháa m·n thªm hai ®iÒu kiÖn sau ®©y : - Phải qua lớp bổ túc môn ch−a học học ch−a đủ các Tr−ờng Bộ Giao thông vận tải quy định và đ−ợc tr−ờng đó cấp chứng hoàn thành khoá học - Ph¶i kÐo dµi thêi gian nghiÖp vô trªn tµu t−¬ng øng víi sè thêi gian thiÕu hôt so với ch−ơng trình đào tạo các Tr−ờng hàng hải thuộc Bộ Giao thông vận tải Riêng ngành máy, số thời gian thực hành sửa chữa x−ởng, thời gian làm việc thiết kế đ−ợc tính với hệ số 1/ 2, nh−ng tổng thời gian đó không đ−ợc tính v−ợt quá nửa thời gian nghiệp vụ quy định 6.3 Ph¶i tho¶ m·n yªu cÇu cô thÓ vÒ thêi gian nghiÖp vô, thêi gian tËp sù chøc danh, thời gian đảm nhiệm chức danh theo quy định quy chế này 6.4 Hoàn thành c−ơng trình huấn luyện qy định và đáp ứng tiêu chuẩn chuyên m«n theo c«ng −íc STCW 78/95 6.5 Làm đầy đủ hồ sơ theo quy định Cục tr−ởng Cục hàng hải Việt Nam (đối với diện xét cấp Giấy chứng nhận khả chuyên môn ( GCNKNCM) 41 (42) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Ngoài các diều kiện chung đã quy định nh− trên, mức chức danh còn phải thỏa mãn các kiện cuyên môn riêng hạng tàu, quy định các điều thuéc Ch−¬ng d−íi ®©y §iÒu Điều kiện chuyên môn để xét cấp "Giấy chứng nhận khả chuyên môn" đối víi çc h¹ng ThuyÒn tr−ëng vµ §¹i phã 7.1 ThuyÒn tr−ëng vµ §¹i phã tµu trªn 3000GT: + Tèt nghiÖp §¹i häc hµng h¶i trë lªn + §· hoµn thµnh ch−¬ng tr×nh huÊn luyÖn Bé Giao th«ng vËn t¶i ban hµnh vµ đáp ứng tiêu chuẩn lực thuyền tr−ởng và đại phó tàu trên 3000 GT trở lên, đ−ợc quy định Mục A - II/2 Bộ luật STCW 95 + Để đ−ợc xét cấp GCNKNCM đại phó phải có thời gian đảm nhiệm chức danh sĩ quan boong tµu trªn 500 GT tèi thiÓu 12 th¸ng + Để đ−ợc xét cấp GCNKNCM thuyền tr−ởng phải có thời gian đảm nhiệm chức danh đại phó tàu trên 3000 GT tối thiểu 12 tháng đảm nhiệm chức danh thuyền tr−ởng tàu từ 500 GT đến 3000 GT tối thiểu 12 tháng 7.2 Thuyền tr−ởng và Đại phó tàu từ 500 GT đến 3000 GT + Tốt nghiệp Cao đẳng hàng hải trở lên + §· hoµn thµnh ch−¬ng tr×nh huÊn luyÖn Bé Giao th«ng vËn t¶i ban hµnh vµ đáp ứng tiêu chuẩn lực thuyền tr−ởng và đại phó các tàu từ 500 GT đến 3.000 GT, đ−ợc quy định mục A - II/2 Bộ luật STCW 95 + Để đ−ợc xét cấp GCNKNCM đại phó phải có thời gian đảm nhiệm chức danh sĩ quan boong tµu trªn 500 GT tèi thiÓu th¸ng + Để đ−ợc xét cấp GCNKNCM thuyền tr−ởng phải có thời gian đảm nhiệm cức danh đại phó tàu từ 500 GT đến 3.000 GT tối thiểu tháng, đảm nhiệm chức danh thuyền tr−ởng tàu từ 100 GT đến d−ới 500 GT hành trình gần bờ tối thiểu 12 th¸ng 7.3 Thuyền tr−ởng và Đại phó tàu từ 100 GT đến d−ới 500 GT hành trình gần bờ: + Tèt nghiÖp Trung häc hµng h¶i trë lªn + §· hoµn thµnh ch−¬ng tr×nh huÊn luyÖn Bé Giao th«ng vËn t¶i ban hµnh và đáp ứng tiêu chuẩn lực thuyền tr−ởng và đại phó các tàu từ 100 GT đến duới 500 GT hành trình gần bờ, đ−ợc quy định mục A- II/3 Bộ luật STCW 95 + Để đ−ợc xét cấp GCNKNCM đại phó phải có thời gian đảm nhiệm chức danh sĩ quan boong tàu từ 100 GT đến d−ới 500 GT hành trình gần bờ tối thiểu 12 tháng + Để đ−ợc xét cấp GCNKNCM thuyền tr−ởng phải có thời gian đảm nhiệm chức danh đại phó tàu từ 100 GT đến d−ới 500 GT hành trình gần tối thiểu 12 tháng đảm nhiệm chức danh thuyền tr−ởng tàu d−ới 100 GT hành trình ven biển Việt Nam tèi thiÓu 12 th¸ng 7.4 ThuyÒn tr−ëng vµ §¹i phã tµu d−íi 100 GT hµnh tr×nh ven biÓn ViÖt Nam: + Tèt nghiÖp S¬ cÊp hµng h¶i trë lªn + §· hoµn thµnh ch−¬ng tr×nh huÊn luyÖn Bé Giao th«ng vËn t¶i ban hµnh vµ đáp ứng tiêu chuẩn lực thuyền tr−ởng và đại phó tàu d−ới 100 GT hành trình ven biÓn ViÖt Nam 42 (43) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG + Để đ−ợc xét cấp GCNKNCM đại phó phải có thời gian nghiệp vụ tối thiểu 36 th¸ng + Để đ−ợc cấp GCNKNCM thuyền tr−ởng phải có thời gian đảm nhiệm chức danh đại phó tàu d−ới 100 GT hành trình ven biển Việt Nam tối thiểu 12 tháng §iÒu Điều kiện chuyên môn dể xét cấp "Giấy chứng nhận khả chuyên môn" đối víi çc h¹ng sÜ quan boong : 8.1 SÜ quan boong tµu tõ 500 GT trë lªn : + Tốt nghiệp Cao đẳng hàng hải trở lên + Đáp ứng yêu cầu tối thiểu bát buộc chức danh sĩ quan boong tàu từ 500 GT trở lên đ−ợc quy định quy tắc II/1 Công −ớc STCW 78/95 + Có thời gian thực tập tối thiểu 12 tháng theo ch−ơng trình đáp ứng các yêu cầu cña môc A-II/1 cña Bé luËt STCW/ 95 Thêi gian nµy ph¶i ®−îc ghi nhËn "Sæ ghi nhËn huÊn luyÖn" HoÆc cã thêi gian nghiÖp vô tèi thiÓu 36 th¸ng trªn tµu cïng h¹ng + Trong kho¶ng thêi gian trªn, ph¶i cã thêi gian tËp sù trùc ca tèi thiÓu 06 th¸ng + Nếu đã làm sỹ quan boong trên tàu từ 100 GT đến 500 GT hành trình gần bờ thì thêi gian nghiÖp vô trªn tµu cïng h¹ng tèi thiÓu lµ 06 th¸ng + Đáp ứng các yêu cầu áp dụng quy tắc ch−ơng cách thích hợp để hoµn thµnh nhiÖm vô trùc ca v« tuyÕn ®iÖn theo Quy t¾c V« tuyÕn ®iÖn 8.2 Sĩ quan boong tàu từ 100 GT đến d−ới 500 GT hành trình gần bờ: + Tèt nghiÖp trung häc hµng h¶i trë lªn; + Đáp ứng yêu cầu tối thiểu quy định chức danh này, đ−ợc quy định t¹i quy t¾c II/3 cña C«ng −íc STCW 78/95; + Cã thêi gian nghiÖp vô tèi thiÓu 36 th¸ng rªn tµu tõ 100 GT trë lªn §iÒu Điều kiện chuyên môn để xét cấp "Giấy chứng nhận khả chuyên môn" đối víi m¸y tr−ëng vµ m¸y hai 9.1 M¸y tr−ëng vµ M¸y hai tµu trªn 3000KW: + Tèt nghiÖp §¹i häc hµng h¶i + §· hoµn thµnh ch−¬ng tr×nh huÊn luyÖn Bé Giao th«ng vËnt¶i ban hµnh vµ đáp ứng tiêu chuẩn lực máy tr−ởng và máy hai tàu trên 3000 KW đ−ợc quy định mục A - III/2 Bộ luật STCW 95 + Để đ−ợc xét cấp GCNKNCM sĩ quan máy hai phải có thời gian đảm nhiệm chức danh sÜ quan m¸y tµu trªn 750 KW tèi thiÓu 12 th¸ng + Để đ−ợc xét cấp GCNKNCM máy tr−ởng phải có thời gian đảm nhiệm chức danh sĩ quan máy hai tối thiểu 12 tháng đảm nhiệm chức danh máy tr−ởng tàu từ 750 KW đến 3000 KW tối thiểu 12 tháng 9.2 Máy tr−ởng và máy hai tàu từ 750 KW đến 3000KW: + Tốt nghiệp Cao đẳng hàng hải trở lên; + §· hoµn thµnh ch−¬ng tr×nh huÊn luyÖn Bé Giao th«ng vËn t¶i ban hµnh và đáp ứng tiêu chuẩn lực máy tr−ởng và maý hai tàu từ 750KW đến 3000KW đ−ợc quy định mục A-III/3 Bộ luật STCW 95 43 (44) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG + Để đ−ợc xét cấp GCNKNCM sĩ quan máy hai phải có thời gian đảm nhiệm chức danh sÜ quan m¸y tµu tõ 750 KW trë lªn tèi thiÓu 12 th¸ng + Để đ−ợc xét cấp GCNKNCM sĩ quan máy hai phải có thời gian đảm nhiệm chức danh sÜ quan m¸y tµu tõ 750 KW trë lªn tèi thiÓu 12 th¸ng + Để đ−ợc xét cấp GCNKNCM máy tr−ởng phải có thời gian đảm nhiệm chức danh sĩ quan máy hai tàu từ 750 KW đến 3.000 KW tối thiểu tháng oặc đảm nhiệm chức danh máy tr−ởng tàu từ 50 KW đến d−ới 750 KW tối thiểu tháng 9.3 Máy tr−ởng và máy hai tàu từ 150 KW đến d−ới 750 KW: + Tèt nghiÖp Trung häc hµng h¶i trë lªn; + Đã hoàn thành ch−ơng trình huấn luyện và đáp ứng tiêu chuẩn lực máy tr−ởng và máy hai tàu từ 150 KW đến 750 KW Bộ Giao thông vận tải quy định + Để đ−ợc xét cấp GCNKNCM sĩ quan máy hai phải có thời gian đảm nhiệm chức danh sÜ quan m¸y tµu tõ 150 KW trë lªn tèi thiÓu 12 th¸ng + Để đ−ợc xét cấp GCNKNCM sĩ quan máy tr−ởng phải có thời gian đảm nhiệm chức danh sĩ quan máy hai tàu từ 150 KW tối thiểu 12 tháng đảm nhiệm chức danh m¸y tr−ëng tµu d−íi 150 KW tèi thiÓu 12 th¸ng 9.4 M¸y tr−ëng vµ m¸y hai tµu d−íi 150 KW: + Tèt nghiÖp s¬ cÊp hµng h¶i trë lªn + Đã hoàn thành ch−ơng trình huấn luyện và đáp ứng tiêu chuẩn lực máy tr−ởng và máy hai tàu d−ới 150 KW Bộ Giao thông vận tải quy định + §Ó ®−îc xÐt cÊp GCNKNCM sÜ quan m¸y hai ph¶i cã thêi gian nghiÖp vô tèi thiÓu 36 th¸ng + Để đ−ợc xét cấp GCNKNCM máy tr−ởng phải có thời gian đảm nhiệm chức danh sÜ quan m¸y hai tµu d−íi 150 KW tèi thiÓu 12 th¸ng §iÒu 10 Điều kiện chuyên môn để xét cấp "Giấy chứng nhận khả chuyên môn" đối víi sü quan m¸y : 10.1 SÜ quan m¸y tµu tõ 750 KW trë lªn : + Tốt nghiệp Cao đẳng hàng hải trở lên + §¸p øng nh÷ng yªu cÇu tèi thiÓu b¾t buéc víi sÜ quan m¸y tµu tõ 750 KW trë lên, đ−ợc quy định Quy tắc III/1 Công −ớc STCW 78/95 + Có thời gian thực tập tối thiểu 12 tháng heo ch−ơng trình đáp ứng các yêu cÇu cña môc A - III/1 cña Bé luËt STCW 95, thêi gian nµy ph¶i ®−îc ghi "Sæ Ghi nhËn huÊn luyÖn" HoÆc cã thêi gian nghiÖp vô tèi thiÓu 36 th¸ng trªn tµu cïng h¹ng + Trong kho¶ng thêi gian trªn ph¶i cã thêi gian tËp sù trùc ca tèi thiÓu 06 th¸ng + Nếu đã làm sĩ quan máy tàu từ 150 KW đến d−ới 750 KW thì thời gian nghiệp vô lµm quen trªn tÇu cïng h¹ng lµ 06 th¸ng 10.2 Sĩ quan máy tàu từ 150 KW đến d−ới 750 KW: + Tèt nghiÖp Trung häc hµng h¶i trë lªn + Đáp ứng yêu cầu tiêu chuẩn lực chức danh này Bộ Giao thông vận tải quy định + Cã thêi gian nghiÖp vô tèi thiÓu 36 th¸ng trªn tÇu tõ 150 KW trë lªn §iÒu 11 44 (45) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Điều kiện chuyên môn để xét cấp "Giấy chứng nhận khả chuyên môn" đối víi sü quan v« tuyÕn ®iÖn : + Tèt nghiÖp kü thuËt - nghiÖp vô th«ng tin ë tr−êng chuyªn ngµnh + Có đủ trình độ, lực theo quy định các Quy tắc thông tin vô tuyến Việt Nam và các Công −ớc quốc tế có liên quan mà Việt Nam đã ký kết tham gia + Đã hoàn thành ch−ơng trình huấn luyện quy định và trúng tuyển kỳ thi sát hạch t−ơng ứng hạng tàu, theo nội dung ch−ơng trình Bộ Giao thông vận tải và Tổng cục b−u điện thống quy định + §· ®−îc cÊp "GiÊy chøng nhËn GMDSS", nÕu lµm viÖc trªn tµu cã trang bÞ GMDSS §iÒu 12 Điều kiện chuyên môn để xét cấp "Giấy chứng nhận khả chuyên môn" các chức danh thuyền viên khác 12.1 Thñy thñ tr−ëng: + Tèt nghiÖp S¬ cÊp ( c«ng nh©n kü thuËt ) hµng h¶i trë lªn + §· ®−îc cÊp "GiÊy chøng nhËn kh¶ n¨ng chuyªn m«n møc trî gióp" vµ "GiÊy chøng nhËn huÊn luyÖn c¬ b¶n" + Có thời gian đảm nhiệm chức danh thủy thủ trực ca 36 tháng + Đã qua huấn luyện và đ−ợc công nhận đạt các tiêu chuẩn lực quy định đối víi "Thñy thñ tr−ëng" 12.2 Thñy thñ trùc ca: + Tèt nghiÖp S¬ cÊp hµng h¶i trë lªn + Đáp ứng các tiêu chuẩn lực quy định Quy tắc II/4 Công −ớc STCW 78/95 + §· ®−îc cÊp "GiÊy chøng nhËn huÊn luyÖn c¬ b¶n" + §· qua thêi gian tËp sù thñy thñ trùc ca 03 th¸ng, ®−îc c«ng nhËn vµ ghi vµo "Sæ Ghi nhËn huÊn luyÖn" 12.3 Thî m¸y chÝnh : + Tèt nghiÖp S¬ cÊp hµng h¶i trë lªn; + Đã qua huấn luyện và trúng tuyển kỳ thi sát hạch theo ch−ơng trình thợ máy chính Bộ Giao thông vận tải quy định + §· ®−îc cÊp "GiÊy chøng nhËn kh¶ n¨ng chuyªn m«n møc trî gióp" vµ "GiÊy chøng nhËn huÊn luyÖn c¬ b¶n" + Có thời gian đảm nhiệm chức danh thợ máy trực ca 36 tháng 12.4 Thî m¸y trùc ca : + Tèt nghiÖp S¬ cÊp hµng h¶i trë lªn + Đáp ứng các tiêu chuẩn lực quy định Quy tắc II/4 Công −ớc STCW 78/95 + §· ®−îc cÊp "GiÊy chøng nhËn huÊn luyÖn c¬ b¶n" + §· qua thêi gian tËp sù thî m¸y trùc ca 03 th¸ng, ®−îc c«ng nhËn vµ ghi vµo "Sæ Ghi nhËn huÊn luyÖn" 12.5 Nh©n viªn v« tuyÕn GMDSS: + Tèt nghiÖp kü thuËt - nghiÖp vô th«ng tin ë tr−êng chuyªn ngµnh + Đáp ứng các yêu cầu quy định Quy tắc III/4 Công −ớc STCW 78/95 45 (46) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG + §· ®−îc cÊp "GiÊy chøng nhËn huÊn luyÖn c¬ b¶n" + Đã qua thời gian tập chức danh này 03 tháng, trừ ng−ời đã đ−ợc cấp "GiÊy chøng nhËn kh¶ n¨ng chuyªn m«n cña sÜ quan boong" 12.6 §èi víi chøc danh thuyÒn viªn kh¸c : Çc thuyÒn viªn cßn l¹i bao gåm çc chøc danh kh«ng ph¶i lµ thñy thñ boong, thợ máy phải có đầy đủ các điều kiện định Điều Quy chế này, và: + Tèt nghiÖp ngµnh nghÒ phï hîp víi chøc danh c«ng t¸c trªn tµu t¹i çc tr−êng đào tạo chuyên ngành Ch−ơng Quy định huấn luyện, sở huấn cÊp luyÖn vµ c Êp chøng chØ huÊn luyÖn §iÒu 13 Để đáp ứng hệ thống chứng Huấn luyện đ−ợc quy định Điều Quy chế nµy vµ Bé luËt STCW 95, çc kho¸ huÊn luyÖn chuyªn m«n bao gåm : 13.1 HuÊn luyÖn lµm quen 13.2 Kho¸ huÊn luyÖn an toµn c¬ b¶n 13.2.1 Kü thuËt cøu sinh 13.2.2 Phßng ch¸y, ch÷a ch¸y 13.2.3 S¬ cøu (c¬ së) 13.2.4 An toµn sinh m¹ng vµ tr¸ch nhiÖm x· héi 13.3 Các khoá huấn luyện đặc biệt 13.3.1 Lµm quen tÇu dÇu 13.3.2 HuÊn luyÖn n©ng cao vÒ khai th¸c tµu dÇu 13.3.3 Lµm quen tÇu chë ho¸ chÊt 13.3.5 Lµm quen tµu chë khÝ ho¸ láng 13.3.6 HuÊn luyÖn n©ng cao vÒ khai th¸c tµu chë khÝ ho¸ láng 13.3.7 An toµn tµu kh¸ch RO - RO 13.4 Çc kho¸ huÊn luyÖn nghiÖp vô 13.4.1 Quan sát và đồ giải Radar 13.4.2 M« pháng Radar 13.4.3 ARPA 13.4.4 GMDSS 13.4.6 Ch÷a ch¸y n©ng cao 13.4.6 S¬ cøu y tÕ 46 (47) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG 13.4.7 Ch¨m sãc y tÕ 13.4.8 BÌ cøu sinh xuång cøu n¹n, xuång cøu n¹n cao tèc 13.5 Các khoá huấn luyện chuyên môn cho thuyền tr−ởng, đại phó, máy tr−ëng, m¸y hai, çc sÜ quan boong, m¸y, sÜ quan v« tuyÕn ®iÖn vµ çc thuû thñ trùc ca buồng lái, máy làm sở để cấp mới, chuyển đổi, gia hạn Giấy chứng nhận khả chuyªn m«n cho thuyÒn tr−ëng m¸y tr−ëng, çc sÜ quan vµ thñy thñ nãi trªn §iÒu 14 Các sở huấn luyện phải đảm bảo tổ chức huấn luyện theo ch−ơng trình, nội dung huÊn luyÖn thèng nhÊt theo çc ch−¬ng tr×nh mÉu hiÖn hµnh cña IMO, ®−îc Bé Giao th«ng vËn t¶i phª duyÖt §iÒu 15 Các sở huấn luyện nêu quy định này là các tr−ờng chuyên ngành hàng hải, các trung tâm huấn luyện hàng hải có đầy đủ các điều kiện, tiêu chuẩn sở vật chất, trang thiết bị, tài liệu teo quy định quy chế này (Phụ lục 2) và đ−ợc Bộ tr−ëng Bé Giao th«ng vËn t¶i cÊp GiÊy phÐp 16 §iÒu 16 HuÊn luyÖn viªn chÝnh 16.1 Huấn luyện viên chính là ng−ời có kinh nghiệm và trình độ chuyên môn cao, đ−ợc đào tạo nghề nghiệp huấn luyện Đại học hàng hải theo ch−ơng tr×nh phï hîp víi yªu caµu cña IMO vµ ®−îc Bé tr−ëng Bé Giao th«ng vËn t¶i cÊp Chøng chØ huÊn luyÖn viªn chÝnh 16.2 Chỉ ng−ời đã đ−ợc Bộ tr−ởng Bộ Giao thông vận tải cấp Chứng huÊn luyÖn viªn chÝnh hoÆc ng−êi cã Chøng chØ huÊn luyÖn viªn n−íc ngoµi cÊp ®−îc Tæ chøc hµng h¶i quèc tÕ chÊp nhËn míi dd−îc cö lµm nhiÖm vô huÊn luyÖn cho çc kho¸ häc t−¬ng øng Định kỳ hàng năm Bộ Giao thông vận tải kiểm tra các sở huấn luyện đã đ−ợc Bộ cấp Giấy phép Bộ Giao thông vận tải rút Giấy phép huấn luyện sở không trì đ−ợc các điều kiện, tiêu chuẩn quy định §iÒu 18 Çc c¬ së ®−îc cÊp GiÊy phÐp huÊn luyÖn cã nghÜa vô : 181.1 Tổ chức huấn luyện theo ch−ơng trình đã đ−ợc Bộ phê duyệt 18.2 Theo dõi khoá huấn luyện và đánh giá kết huấn luyện 18.3 CÊp chøng chØ huÊn luyÖn 18.4 Qu¶n lý çc chøng chØ huÊn luyÖn b»ng hÖ m¹ng tin häc, nèi víi Trung t©m qu¶n lý chøng chØ cña Côc hµng h¶i ViÖt Nam 18.5 Hµng quý b¸o ço t×nh h×nh huÊn luyÖn vµ cÊp chøng chØ huÊn luyÖn vÒ Côc hµng h¶i ViÖt Nam 47 (48) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Ch−¬ng Bè trÝ chøc danh trªn tµu biÓn ViÖt nam 25 §iªu 25 25.1 Chủ tàu là ng−ời chịu trách nhiệm bố trí thuyền viên cho tàu theo đúng quy định Công −ớc STCW 78/95 và các quy định Cục tr−ởng Cục hàng hải Việt Nam định biên các thuyền 25.2 §èi víi tµu d−íi 500 GT kh«ng tham gia vµo hµnh tr×nh gÇn bê ph¶i bè trÝ thuyền viên có Giấy chứng nhận khả chuyên môn phù hợp nh− tàu từ 500 GT trë lªn 25.3.3 Việc bố trí định biên trên tàu biển Việt Nam phải đ−ợc Cơ quan Đăng ký tµu biÓn vµ thuyÒn viªn cã thÈm quyÒn ghi vµ x¸c nhËn Sæ danh b¹ thuyÒn viªn 25.4 Quy định miễn trừ Tr−ờng hợp đặc biệt Bộ tr−ởng Bộ Giao thông vận tải định tr−ờng hợp bất khả kháng thuyền tr−ởng, máy tr−ởng không còn khả đảm nhiệm chức danh mình thì chủ tàu có thể bố trí đại phó, sĩ quan máy hai thay thế, nh−ng để hoàn thành nốt chuyến để đến cảng Việt Nam đầu tiên Khung định biên 48 (49) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG an toµn tèi thiÓu cho tÇu biÓn ViÖt Nam Cho ngµnh boong theo tæng dung tÝch ®¨ng ký( GT ) Chøc danh ThuyÒn tr−ëng ThuyÒn phã nhÊt SÜ quan boong Thuû thñ trùc ca SÜ quan VT§ * Tæng céng Từ 50 GT đến Từ 100 GT đến Từ 500 GT đến Trên 3.000 GT d−íi 100 GT d−íi 500 GT 3.000 GT 01 01 02 04 01 01 01 03 01 07 01 01 01 03 01 07 01 01 01 03 01 07 * Nh÷ng tÇu kh«ng bè trÝ SÜ quan VT§ th× chñ tÇu ph¶i cö ng−êi cã b»ng cÊp phù hợp với quy định pháp luật đảm nhiệm sử dụng hai thác các thiết bị Vô tuyến điện trên tầu Cụ thể Sĩ quan boong có GOC đảm nhiệm Cho ngµnh m¸y theo Tæng c«ng suÊt m¸y chÝnh ( KW) Chøc danh M¸y tr−ëng M¸y hai SÜ quan m¸y Thî m¸y trùc ca Tæng céng Từ 75 KW đến d−íi 150 KW 01 01 01 03 Từ 150 KW đến d−íi 750 KW Từ 750 KW đến d−íi 3.000 KW Trªn 3.000 KW 01 01 01 01 04 01 01 01 02 05 01 01 01 03 06 Trùc ca ( Watchkeeping ) Ch−¬ng Yªu cÇu chung vÒ c«ng t¸c trùc ca 1.1 Víi chÝnh quyÒn hµnh chÝnh Ph¶i tu©n thñ quy t¾c VIII/1 - STCW 78-95 - Mçi chÝnh quyÒn hµnh chÝnh ph¶i cã nh÷ng biÖn ph¸p lµm thÕ nµo ng¨n chÆn sù mÖt mái còng nh− lµm viÖc qu¸ søc cña thuyÒn viªn trªn tÇu biÓn - X¸c lËp thêi gian cã hiÖu lùc çc chu kú nghØ ng¬i cho thuyÒn viªn sau giê trùc ca - Yªu cÇu vÒ sè l−îng ng−êi trùc ca ph¶i ®−îc bè trÝ lµm cho cã hiÖu qu¶ C−ờng độ lao động các thành viên không bị giảm sút bị mệt mỏi và các công viÖc ®−îc s¾p xÕp cho ca trùc ®Çu tiªn cña lóc b¾t ®Çu chuyÕn ®i vµ çc ca thay thÕ tiếp sau phải đ−ợc nghỉ ngơi đầy đủ 1.2 Bè trÝ ca trùc cña thuyÒn viªn vµ nguyªn t¾c b¾t buéc ph¶i tu©n thñ quy t¾c VIII/2 + Chính quyền hành chính phải đạo các chủ tầu, thuyền tr−ởng máy tr−ởng và các thành viên ca trực đáp ứng đầy đủ các yêu cầu và nguyên tắc nh− h−ớng dẫn 49 (50) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG cho bé luËt STCW 78-95 §¶m b¶o ca trùc mét çch an toµn thÝch hîp víi hoµn c¶nh và điều kiện sẵn có đồng thời phải trì nh− suốt thời gian tầu hành trình trªn biÓn + Chính quyền hành chính yêu cầu thuyền tr−ởng tầu phải đảm bảo việc bố trí thuyền viên đáp ứng đầy đủ mặt ca trực - Çc sü quan boong chÞu tr¸ch nhiÖm tr× ca trùc cña m×nh tÇu hµnh tr×nh còng nh− neo ®Ëu, lµm hµng - Sü quan phô tr¸ch th«ng tin liªn l¹c trªn tÇu chÞu tr¸ch nhiÖm tr× trùc canh vô tuyến liên tục trên các tần số thích hợp theo quy định Công −ớc Liên minh viễn th«ng quèc tÕ ITU( International Telecommunication Union ) - Các sỹ quan máy d−ới đạo máy tr−ởng phải sẵn sàng và có lệnh là cã mÆt ë buång m¸y - Luôn đảm bảo ca trực an toàn thời điểm tầu míi 1.3 ThuyÒn viªn m ới và vấn đề làm quen việc Theo luËt ISM Code vµ STCW78-95 : §èi víi thuyÒn viªn míi lªn tÇu cÇn ph¶i lµm quen tÇu , lµm quen c«ng viÖc thuéc chøc tr¸ch §èi víi nh÷ng cã liªn quan trùc tiÕp viÖc ®iÒu khiÓn tÇu nh− trùc ca ph¶i d−ợc giành khoảng thời gian hợp lý để làm quen với các thiết bị mà họ sử dụng còng nh− lµm quen víi tÊt c¶ çc quy tr×nh cã liªn quan Thuyền tr−ởng phải định thuyền viên đã thông hiểu công việc tiến hành huấn luyÖn trùc tiÕp b»ng çch kÌm cÆp cho thuyÒn viªn míi Còng cã thÓ dïng çc h×nh thøc huÊn luyÖn kh¸c dùa trªn çc ch−¬ng tr×nh cã s½n tµi liÖu tù häc, video, vi tÝnh … Thuyền viên phải đ−ợc học và hiểu rõ hoạt động các trang thiết bị d−ới ®©y : + §Ìn chiÕu s¸ng trªn buång l¸i vµ trªn boong + Trang thiÕt bÞ khÈn cÊp tr−êng hîp háng m¸y chÝnh + Đèn hành hải và đèn tín hiệu bao gồm đèn chiếu, đèn đánh tín hiệu + Trang bÞ ph¸t tÝn hiÖu ©m bao gåm : + Cßi Cång , chu«ng sa mï + Trang thiÕt bÞ an toµn gåm : - ThiÕt bÞ cøu sinh, ph¸o hiÖu, EPIRB, SART - B¶n ®iÒu khiÓn m¸y b¸o ch¸y - Trang bị phát tín hiệu báo động chungvà cứu hoả - B¬m sù cè, thiÕt bÞ kiÓm so¸t th«ng giã, cöa kÝn n−íc + ThiÕt bÞ th«ng tin néi bé tÇu gåm : - Radio x¸ch tay - HÖ thèng ®iÖn tho¹i kh«ng pin - HÖ thèng ph¸t c«ng céng + ThiÕt bÞ th«ng tin ngo¹i vi : ThiÕt bÞ VHF vµ GMDSS + Hệ thống báo động trên buồng lái 50 (51) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG + M¸y ®o s©u + Hệ thống định vị hàng hải điện tử + La bµn quay, la bµn ph¶n ¶nh + La bµn tõ + Thiết bị báo động lệch h−ớng + ThiÕt bÞ Radar vµ ARPA + Máy đo tốc độ, quãng đ−ờng + ThiÕt bÞ ®iÒu khiÓn m¸y vµ ch©n vÞt + Hệ thống lái tay, lái tự động cùng thiết bị chuyển đổi khẩn cấp tự động + Hệ thống tự động giữ đ−ờng ( có ) + Hệ thống hiển thị và thông tin hải đồ điện tử , hệ thống hải đồ điện tử (nếu có ) + Hệ thống buồng lái tích hợp ( có ) : Là tổ hợp các hệ thống đấu chéo víi cho phÐp gi¸m s¸t tËp trung çc th«ng tin c¶m biÕn vµ kiÓm so¸t hµng lo¹t các hoạt động nh− việc thực kế hoạch hải trình , thông tin liên lạc kiểm soát máy an toµn vµ an ninh IBS ( Integrated Bridge System ) : HÖ thèng buång l¸i tÝch hîp + VÞ trÝ vµ çch sö dông çc dông cô buång l¸i ( èng nhßm, cê hiÖu, dông cô khÝ t−îng ) Ch−¬ng Çc nguyªn t¾c trùc ca biÓn 2.1 §¹i diÖn cña thuyÒn tr−ëng : Theo luật STCW 78-95 thì Sĩ quan trực ca là đại diện thuyền tr−ởng và là ng−êi chÞu tr¸ch nhiÖm ®Çu tiªn,vµo mäi lóc vÒ an toµn hµng h¶i cña tÇu vµ chÊp hµnh luËt tr¸nh va Là ng−ời đại diện thuyền tr−ởng, Sĩ quan trực ca phải là ng−ời phụ trách buồng lái đó đứng đầu tổ lái trực ca giao ca Tuân theo quy trình tác nghiệp tầu và mệnh lệnh th−ờng trực thuyền tr−ởng Sĩ quan trực ca phải đảm bảo bố trí đủ ng−ời trực buồng lái để trì an toàn lúc hoàn cảnh và điều kiÖn hµng h¶i 2.2 NhiÖm vô §Ó tr× mét ca trùc hµng h¶i an toµn, nhiÖm vô hµng ®Çu cña SÜ quan trùc ca bao gåm trùc ca hµng h¶i vµ trùc canh v« tuyÕn GMDSS Cô thÓ nh− sau : - NhiÖm vô trùc ca cña SÜ quan trùc ca bao gåm tr× c¶nh giíi, gi¸m s¸t toµn bé tÇu, phßng tr¸nh ®©m va theo luËt tr¸nh va quèc tÕ COLREG-72 ghi nhËt ký çc hoạt động buồng lái, kiểm tra định kỳ các trang thiết bị hàng hải sử dụng - NhiÖm vô hµng h¶i cña SÜ quan trùc ca lµ ph¶i thùc thi kÕ ho¹ch h¶i tr×nh mét çch an toµn - NhiÖm vô trùc canh v« tuyÕn GMDSS: Th«ng tin v« tuyÕn th«ng qua GMDSS hiÖn trë thµnh mét yÕu tè quan träng chøc tr¸ch cña SÜ quan trùc ca SÜ quan trùc ca ph¶i chÞu tr¸ch nhiÖm tr× trùc canh v« tuyÕn liªn tôc trªn biÓn.Trong sù cè 51 (52) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG nguy cấp sĩ quan có cấp GMDSS đ−ợc định giữ chức danh liªn l¹c v« tuyÕn ®iÑn Trªn tÇu kh¸ch t×nh huèng nguy cÊp sÜ quan nµy không đảm đ−ơng nhiệm vụ nào khác ngoài nhiệm vụ đó vô 2.3 Hç trî nhiÖm vô +Kiểm soát tốc độ và h−ớng tầu SÜ quan trùc ca cÇn ph¶i thµnh th¹o vÒ çc ph−¬ng ph¸p thùc hµnh vµ kiÓm so¸t tốc độ h−ớng tầu, đặc tính điều động tầu nh− quán tính tầu Kh«ng ngÇn ng¹i sö dông l¸i , m¸y, tÝn hiÖu ©m bÊt cø lóc nµo +Ng¨n ngõa « nhiÔm, b¸o ço çc t×nh huèng nguy cÊp - SÜ quan trùc ca cÇn thËt thµnh th¹o çc nghÜa vô cña tÇu vÒ ng¨n ngõa « nhiÔm, çc b¸o ço vµ nghÜa vô çc t×nh huèng nguy cÊp - SÜ quan trùc ca còng ph¶i biÕt vÞ trÝ çc trang thiÕt bÞ an toµn trªn buång l¸i vµ çch sö dông chóng 2.4 NhiÖm vô bæ trî SQTC ph¶i thùc hiÖn nhiÒu nhiÖm vô bæ trî kh¸c trªn buång l¸i nh− nhiÖm vô th«ng tin liªn l¹c th«ng th−êng, gi¸m s¸t hµng hãa, gi¸m s¸t vµ kiÓm tra 2.4.1.Nguyªn t¾c ¸p dông cho çc ca trùc - Chủ tầu, thuyền tr−ởng, máy tr−ởng cùng các sỹ quan boong trực ca phải đảm bảo ng−ời ca trực đã tuân thủ các nguyên tắc cách triệt để và tr× ë mäi thêi ®iÓm - Sĩ quan boong trực ca luôn luôn đảm bảo an toàn cho tầu, ng−ời và hàng hoá suèt thêi gian trùc cña m×nh, ph¶i ph¸t huy hÕt kh¶ n¨ng chuyªn m«n cña m×nh làm việc cách nghiêm túc, mẫn cán để tránh các tai nạn hàng hải - Các sĩ quan máy đảm bảo ca trực máy mình an toàn và đã sẵn sàng đáp øng mäi mÖnh lÖnh mµ buång l¸i yªu cÇu - Có nhận thức đầy đủ ảnh h−ởng ô nhiễm với môi tr−ờng và kiên ngăn chặn ô nhiễm xảy cho cộng đồng - SÜ quan trùc ca kh«ng ®−îc rêi buång l¸i Tuy nhiªn, ë lo¹i buång l¸i mµ cã buồng hải đồ ngăn cách riêng biệt thì Sĩ quan trực ca có thể vào buồng hải đồ khoảng thời gian ngắn để thực số công việc hàng hải cần thiết đảm bảo việc làm đó là an toàn 2.4.2 C¶nh giíi ChÊp hµnh LuËt tr¸nh va COLREG -72 ph¶i tr× sù c¶nh giíi thÝch hîp mäi lóc nhằm mục đích : - Duy tr× sù c¶nh giíi liªn tôc b»ng m¾t th−êng, b»ng tai còng nh− b»ng tÊt c¶ các ph−ơng pháp sẵn có, chú ý tới tất các biến động có ý nghĩa trạng thái hoạt động tầu - Đánh giá cách đầy đủ tình hình và nguy đâm va, mắc cạn và hiểm họa khác hàng hải - Quan sát tầu thuyền và máy bay nguy cấp, ng−ời bị đắm tầu, tầu thuyền vô chñ vµ nh÷ng hiÓm häa hµng h¶i kh¸c 52 (53) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Tæ l¸i trùc ca trªn buång l¸i ph¶i hoµn toµn tËp trung vµo c«ng viªc c¶nh giíi Thñy thñ l¸i ®ang l¸i kh«ng ®−îc coi nh− lµ ®ang c¶nh giíi, trõ ®ang l¸i trªn tÇu nhỏ từ vị trí đứng lái tầm nhìn xung quanh tầu không bị trở ngại Trªn nh÷ng tÇu mµ buång l¸i kÝn hoµn toµn, th× thiÕt bÞ thu nhËn ©m cÇn phải cho hoạt động liên tục và điều chỉnh chính xác để đảm bảo từ buồng lái có thÓ nghe ®−îc tÊt c¶ nh÷ng tÝn hiÖu ©m trªn mÆt boong 2.4.3.Trùc ca mét m×nh Theo luËt STCW78-95 th× SÜ quan trùc ca cã thÓ trùc ca mét m×nh trªn buång l¸i ban ngµy miÔn lµ ph¶i : +Đánh giá tình cách thận trọng và khẳng định không còn nghi ngê g× vÒ an toµn thùc hiÖn trùc ca mét m×nh +Xem xÐt mét çch toµn diÖn mäi yÕu tè liªn quan, bao gåm nh−ng kh«ng giíi h¹n, çc yÕu tè sau ®©y - Tr¹ng th¸i thêi tiÕt - TÇm nh×n xa - Mật độ giao thông tầu thuyền - Hµnh tr×nh gÇn çc ch−íng ng¹i nguy hiÓm - Sù chó ý cÇn thiÕt hµng h¶i hoÆc gÇn khu vùc ph©n luång giao th«ng + Sẵn sàng lực l−ợng hỗ trợ để có thể gọi lên buồng lái có tình thay đổi Trong sæ tay quy tr×nh t¸c nghiÖp tÇu ph¶i cã chØ dÉn râ rµng cÇn lµm g× thùc hiÖn viÖc trùc ca mét m×nh 2.4.4 Gi¸m s¸t chung Sĩ quan trực ca cần phải nắm vững tình hình tổng quát trên tầu và hoạt động hàng ngày trên tầu Điều đó có nghĩa là phải trì trực ca chung trên mặt boong để giám s¸t ë nh÷ng n¬i cã thÓ, ng−êi lµm viÖc trªn mÆt boong, hµng hãa trªn boong vµ trang thiết bị trên boong Phải bố trí trực ca đặc biệt trên tầu vùng biển nghi ngờ cã h¶i tÆc vµ c−íp biÓn COLREG 72 2.5 Trùc ca vµ quy t¾c tr¸nh va COLREG 2.5.1 §Ìn, dÊu hiÖu, ©m SÜ quan trùc ca ph¶i lu«n lu«n chÊp hµnh quy t¾c tr¸nh va COLREGS -72 ChÊp hành quy tắc tránh va phải đ−ợc hiểu là không phải quan tâm đến việc dẫn dắt tầu mà phải tr−ng đèn hành trình và dấu hiệu chính xác, sử dụng âm và dấu hiệu đúng lúc Một tầu cố tình dừng máy thả trôi không có nghĩa là tầu chủ động theo ®iÒu 3f cña COLRREG-72 Khi tiếp cận các tầu khác phải đặc biệt thận trọngvì các tầu đó có thể vô tình tr−ng các đèn và dấu hiệu không chính xác đèn và dấu hiệu bị cấu trúc chính thân tầu đó che khuất Trên vùng biển có điều tiết giao thông nh− gần cảng hệ thống phân luồng có thể dự kiến số chuyển động số loại tầu thuyền để chủ động phòng tránh 2.5.2.Hành động tránh va 53 (54) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG áp dụng hành động sớm và rõ rệt phải tránh đâm va Một đã hành động thì Sĩ quan trực ca phải kiểm tra để đảm bảo chắn hành động đã có hiÖu qu¶ mong muèn Không đ−ợc sử dụng VHF cho mục đích tránh đâm va Vì lúc cần hành động thì phải nhiều thời gian để tiếp xúc liên lạc, mặt khác thỏa thuận trên VHF dễ bị hiểu nhầm đôi bên 2.5.3 Quan s¸t Trong ®iÒu kiÖn thêi tiÕt tèt, cã thÓ dù ®o¸n sím kh¶ n¨ng ®©m va b»ng çch th−êng xuyªn lÊy h−íng ng¾m cña tÇu mµ ta ®ang tiÕp cËn Trong ®iÒu kiÖn tÇm nh×n xa h¹n chÕ viÖc chÊp hµnh quy t¾c tr¸nh va kh«ng ph¶i là việc đơn giản, cần sử dụng Radar và đặc biệt là thiết bị đồ giải tránh va điện tử để xác định nguy đâm va, và định hành động tránh va §Ó cã thÓ sö dông thµnh th¹o çc thiÕt bÞ nãi trªn, SÜ quan trùc ca ph¶i tranh thñ luyÖn tËp thùc hµnh trªn Radar ®iÒu kiÖn thêi tiÕt s¸ng râ cã c¬ héi thuËn lîi 2.6 Hµng h¶i vïng n−íc h¹n chÕ Nguyên tắc chung, chạy vùng này phải sử dụng hải đồ có tỷ lệ lớn, phải xác định vị trí với tần suất liên tục Khi ch¹y ven bê sÜ quan trùc ca ph¶i biÕt hÖ thèng ph©n luång, hÖ thèng b¸o ço tõ tÇu còng nh− dÞch vô kiÓm so¸t giao th«ng tÇu, thuyÒn cã thÓ tån t¹i trªn ®−êng ®i Nắm mớn n−ớc, ổn định, đặc tính quay trở tầu, đó là yêu cầu quan träng 2.7 KiÓm so¸t ë vïng n−íc hoa tiªu Trong vïng n−íc sö dông hoa tiªu còng ph¶i kiÓm so¸t chÆt chÏ sù tiÕn triÓn cña hµnh tr×nh trªn ®−êng ®i kÕ ho¹ch Phải kiểm tra việc chấp hành lệnh miệng hoa tiêu để xác nhận lệnh đó đã ®−îc thùc hiÖn chÝnh x¸c Khi thuyền tr−ởng rời buồng lái vì lý nào đó, Sĩ quan trực ca phải trực tiếp giám sát công việc hoa tiêu, làm rõ ý định hoa tiêu có điều gì nghi ngờ hành động và ý định hoa tiêu 2.8 Neo Ngay thả neo phải lấy vị trí nơi neo vừa buông xuống và phải xác định vòng tròn dao động tầu trên sở chiều dài lỉn leo thả xuống Trong thêi gian tÇu neo SÜ quan trùc ca ph¶i tr× th−êng xuyªn viÖc kiÓm tra xác định vị trí tầu để kiểm soát không cho tầu trôi neo vào gần nơi nguy hiÓm hoÆc çc tÇu neo bªn c¹nh VÉn ph¶i tr× c¶nh giíi tÇu neo vµ kiÓm tra t×nh h×nh xung quanh tÇu th−ờng xuyên, đặc biệt là khu vực có c−ớp biển Ph¶i th«ng b¸o cho thuyÒn tr−ëng lËp tøc ph¸t hiÖn tÇu bÞ bß neo( rª tr«i ) neo tầm nhìn xa thay đổi bất th−ờng 2.9 Tốc độ và h−ớng tầu 2.9.1 Sö dông m¸y chÝnh Để đảm bảo an toàn tầu, tình nguy cấp đòi hỏi Sĩ quan trực ca không nên ngần ngại việc sử dụng máy chính để thay đổi tốc độ tầu hành trình 54 (55) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Khi có thể, nên thông báo kịp thời dự định thay đổi tốc độ máy tầu cho buồng máy Nếu tầu có lắp hệ thống điều khiển buồng máy trên buồng lái thì chủ động trực tiÕp ®iÒu khiÓn m¸y 2.9.2.Tốc độ an toàn Tuân thủ nguyên tắc tránh va COLREG -72 tầu lúc nào phải chạy với tốc độ an toàn Trong tầm nhìn xa hạn chế, tốc độ an toàn có nghĩa là cần phải giảm tốc độ chạy tầu để làm giảm khoảng cách trớn [ Tøc kho¶ng çch mµ tÇu tr−ên tíi nhê trín ( qu¸n tÝnh ) sau cho dõng máy ] tùy theo mức độ hạn chế tầm nhìn xa Những gần khu vực có băng trôi cần phải chạy với tốc độ an toàn, nghĩa là tốc độ tầu thay đổi để tránh đâm va điều kiện tầu không thể thay đổi h−ớng 2.9.3 Hiểu biết đặc tính các kiểu máy chính khác §Ó ®iÒu khiÓn m¸y chÝnh mét çch hiÖu qu¶, SÜ quan trùc ca ph¶i lµm quen víi sù vËn hµnh m¸y chÝnh tõ trªn buång l¸i còng nh− sù vËn hµnh cña c¬ cÊu ch©n vÞt SÜ quan trực ca cần phải biết hạn chế đặc điểm máy chính tầu mình : M¸y diesel lai trùc tiÕp , qua hép sè , tua bin ®iÖn hay tua bin khÝ 2.9.4 §iÒu khiÓn l¸i HÖ thèng ®iÒu khiÓn l¸i tÇu nãi chung bao gåm l¸i tay vµ trô l¸i, ngoµi hÇu hÕt các th−ơng thuyền có kèm theo hệ thống lái tự động Autopilot Trong khu vực có mật độ giao thông đông đúc, khu vực có tầm nhìn xa h¹n chÕ, hoÆc nh÷ng t×nh huèng tiÒm Èn nguy hiÓm th× nªn chuyÓn sang l¸i tay Phải tự chuyển sang lái tay để xử lý tình nguy cấp làm gián đoạn cảnh giới cần thiết trên buồng lái Vì vậy, sử dụng lái tự động, lúc nào phải có thuỷ thủ lái sẵn sàng trên buồng lái để có thể chuyển sang lái tay kịp thời cần Việc chuyển đổi từ lái tay sang lái tự động hay ng−ợc lại cần đ−ợc thực đúng lóc d−íi sù gi¸m s¸t cña SÜ quan trùc ca 2.9.5.Dữ liệu tính điều động tầu - Các liệu tính điều động tầu có phiếu hoa tiêu PILOT CARD Ship's Particulars Name : Displacement tonnes )Deadweight ( tonnes )Year built Length OA: ( m )Breadth : ( m) Bulbous bow : yes/no Draught fwd : ( m )Draught aft : (m)Draught amidship : ( m ) Port anchor : (shakles )Stbd anchor : (shackles ) shacles = 27,4m ENGINE Type of engine : ( HP ) Maximum power : ( kW ) pm/pitch loaded speed ballast speed Full ahead : ( knots ) ( knots ) Half ahead : ( knots ) ( knots ) Slow ahead : ( knots ) ( knots ) Dead slow ahead : ( knots ) ( knots ) 55 (56) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Dead slow astern : Slow astern: Half astern : Full astern : ( % of full ahead power ) Engine critical rpm : Maximum number of consecutive starts : Time full ahead to full astern : (sec) Time limit astren : ( ) SREERING Rudders : number ) ( type ) ( maximum angle ) Time hard-over to hard-over : ( sec)Rudder angle for neutral effect : Propellers : (number ) Direction of turn: Left/right Controllable pitch :Yes/no Thrusters : (number)Bow power : W/HP)Stern power : (kW/HP ) Steering idiosyncrasies EQUIPMENT CHECKED AND READY FOR USE Anchor : Cleared away : Yes/no Whistle : Flags : X-Band radar : ARPA : Yes/no S-Band radar : ARPA : Yes/no Speed log : Water/ Ground single axis/dual axis Echo sounder : Electronic position-fixing : Type Compass system: Gyro compass error : Steering gear : Number of power units in use : Rudder/ RPM/ROT indicators : Engine telegrapht : VHF : Mopring winches and lines : EQUIPMENT OPERATIONAL DEFECTS : OTHER IMPORTANT DETAILS : Master's Name: Date : - Trong B¶n yÕt thÞ cña buång l¸i trªn mét sè tÇu cßn cã sæ tay d÷ liÖu vÒ tÝnh điều động tầu Sĩ quan trực ca cần phải quen thuộc các liệu đó - Trong phiÕu hoa tiªu, ngoµi nh÷ng sè liÖu vÒ mín n−íc,chªnh lÖch mín cßn ph¶i ghi đặc điêm riêng biệt tạm thời hay vĩnh cửu tầu có ảnh h−ởng đến tính điều động tầu 2.10.Hoạt động trên buồng lái Ghi chép lại tất các hoạt động hàng hải và các cố trên buồng lái vào các sæ s¸ch t−¬ng øng lµ mét viÖc rÊt quan träng Các giấy tự ghi nh− giấy ghi h−ớng đi, giấy ghi độ sâu giấy ghi NAVTEX cần ®−îc l−u gi÷ çc kÑp hå s¬ riªng, cã ghi chÐp ngµy th¸ng cã ch÷ ký cña thuyÒn tr−ëng Đ−ờng đi, các vị trí tầu trên hải đồ cần đ−ợc giữ lại bắt đầu chuyÕn ®i míi 2.11 Kiểm tra định kỳ các thiết bị hàng hải 56 (57) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG B03/B09 Phô lôc 2.11.1 Kiểm tra hoạt động các thiết bị B03/B09 B03 - ChuÈn bÞ ®i biÓn ( Preparing for sea ) +Thuyền tr−ởng phải đảm bảo đã thực các công việc sau đây tr−ớc biÓn : - Đảm bảo đã lập kế hoạch hải trình cho chuyến dự định có xem xét đến các yếu tè ®−îc nªu danh môc kiÓm tra B 07 - Đảm bảo các hải đồ cho chuyến dự định và các ấn phẩm hàng hải khác đã ®−îc hiÖu chØnh , cËp nhËt vµ kÎ s½n h−íng ®i +Đảm bảo các thiết bị sau đây đã đđ−ợc −ợc kiểm tra và sẵn sàng để sử dụng - Neo , kÓ c¶ viÑc chuÈn bÞ th¶ neo - ThiÕt bÞ phô trî ë buång l¸i ( VÝ dô: èng nhßm ) - NhËt ký tay chu«ng - §iÖn nguån cho boong - Vô tuyến định h−ớng - M¸y ®o s©u - Các thiết bị định vị điện tử - La bµn quay vµ çc mÆt la bµn ph¶n ¶nh - La bµn tõ vµ çc mÆt la bµn ph¶n ¶nh - Trang bị đón và trả hoa tiêu - Radar và các thiết bị đồ giải kèm theo - Đồng hồ đo tốc độ, quãng đ−ờng +Đảm bảo các thiết bị sau đây đã đ−ợc thử và sẵn sàng để sử dụng - Tay chu«ng ë buång l¸i vµ buång m¸y, kÓ c¶ bé chØ b¸o vßng tua - Çc thiÕt bÞ th«ng tin liªn l¹c néi bé víi bªn ngoµi vµ cÇm tay - Đèn hành hải / dấu hiệu, kể đèn cố, đèn và dấu hiệu chủ động và neo - Cßi tÇu - Đèn đánh tín hiệu - Máy lái, kể cấu chuyển đổi lái tay, tự động và lái cố nh− báo gãc l¸i - G¹t n−íc cöa sæ ngang / xoay - Đảm bảo đã làm đồng các đồng hồ tầu - Tầu có đầy đủ nhiên liệu và n−ớc cho chuyến đi, cho phép dự trữ thời tiÕt xÊu - §· nhËn ®−îc dù b¸o thêi tiÕt míi nhÊt - Hầm hàng, tờ, các hạng mục trên boong, cửa kín n−ớc đã đ−ợc khoá chặt - Dây buộc tầu đã đ−ợc xếp cất và chằng buộc neo sau rời cầu - Máy chính, máy lái, thiết bị hàng hải và thiết bị thông tin liên lạc đã đ−ợc thử - Đã nhận đ−ợc từ đại lý các giấy tờ cần thiết - Đã nắm đ−ợc các số liệu lúc khởi hành từ các phận liên quan và đã thông báo cho çc bªn liªn quan - Tầu đã đ−ợc kiểm tra để phát ng−ời v−ợt biên - Xác nhận thời gian khởi hành và thông báo đầy đủ cho ng−ời huy các phận để chuẩn bị 57 (58) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG - Các giấy tờ hàng hoá ( sơ đồ hàng hoá, biên giám định, vận tải đơn … ) hợp lệ đã ký - Đã nhận đ−ợc đồ dự trữ và phụ tùng theo yêu cầu Thông báo cho Công ty đồ dự trữ và phụ tùng đã nhận Phải báo cáo hạng mục ch−a nhận ®−îc - Thuyền viên đã vào vị trí để chuẩn bị rời cảng ch−a ? - Cầu thang trả hoa tiêu đã sẵn sàng ch−a +Nh÷ng môc kiÓm tra kh¸c B 09 ( Preparation for arrival in port ) - Khi chuẩn bị kế hoạch đ−a tầu vào cảng, có tính đến cácyếu tố sau đây không ? - Çc th«ng tin vÒ c¶ng - Lêi khuyªn/ khuyÕn nghÞ hµng h¶i chØ nam - Th«ng b¸o thêi tiÕt míi nhÊt - Thuû triÒu vµ dßng ch¶y ë c¶ng vµ çc khu vùc gÇn c¶ng - §é s©u tÝnh to¸n, thùc tÕ lín vµ nhá nhÊt ë khu vùc gÇn c¶ng, luång l¹ch vµ t¹i cÇu - Những hạn chế mớn n−ớc, độ chúi ,tốc độ thời điểm vào cảng - Cã cÇn ph¶i bè trÝ l¹i hµng ho¸, ba l¸t kh«ng ? - Hải đồ và các tài liệu hàng hải liên quan đã đ−ợc cập nhật và kẻ sẵn h−ớng ch−a ? - Đã gửi ETA cùng với các thông tin liên quan theo quy định địa ph−ơng ch−a ? - Các thiết bị hàng hải kể máy lái đã đ−ợc thử ch−a ? - Các thiết bị sau đây đã đ−ợc kiểm tra ch−a ? - Làm đồng các đồng hồ - ThiÕt bÞ th«ng tin liªn l¹c néi bé - Thiết bị phát tín hiệu kể cờ hiệu, đèn hiệu - HÖ thèng chiÕu s¸ng mÆt boong - Têi d©y - D©y buéc tÇu, çp , d©y nÐm - ¸p lùc hÖ thèng cøu ho¶ - Đã chuyển sang chế độ lái tay đủ thời gian cho thuỷ thủ làm quen tr−ớc bắt đầu điều động ch−a ? + Çc môc kiÓm tra kh¸c B07 Hµnh h¶i ven bê , çc hÖ thèng ph©n luång ( Navigation in coastal water / traffi traffi cseparation schemems ) Khi chuẩn bị kế hoạch hải trình thuyền tr−ởng có tính đến các yếu tố sau đây kh«ng ? - Lêi khuyªn / khuyÕn nghÞ hµng h¶i chØ nam - Mớn n−ớc tầu có phù hợp với độ sâu ? - Hiệu ứng sụt lái tác động lên chân hoa tiêu hành trình vùng biển nông - Thuû triÒu vµ dßng ch¶y - Thời tiết, đặc biệt các khu vực th−ờng có tầm quan sát kém - Các thiết bị hàng hải có sẵn và độ chính xác chúng 58 (59) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG - Các ph−ơng pháp định vị sử dụng - Đi qua các điểm nguy hiểm vào ban ngày và ban đêm - Tình hình giao thông có thể gặp phải - L−u l−ợng chủng loại mật độ - Những yêu cầu hệ thống phân luồng giao thông - Có theo dõi các thông báo đài duyên hải và đài địa ph−ơng hay không ? - Vị trí tầu có đ−ợc xác định oẻ khoảng thời gian đặn hay không Nh÷ng trang thiÕt bÞ d−íi ®©y cã ®−îc kiÓm tra tra /thö th−êng xuyªn kh«ng - Sai sè la bµn quay / la bµn tõ - Chế độ lái tay tr−ớc vào vùng n−ớc ven bờ chế độ lái tự động khá l©u - TÝnh n¨ng cña Radar vµ dÊu mòi tÇu trªn radar cã chØnh chuÈn hay kh«ng - M¸y ®o s©u - SÜ quan trùc ca cã s½n sµng sö dông m¸y vµ yªu cÇu mét ng−êi c¶nh giíi hoÆc thuû thñ l¸i lªn buång l¸i kh«ng ? - Cã ¸p dông çc biÖnph¸p nh»m b¶o vÖ m«i tr−êng khái bÞ « nhiÔm tÇu g©y và nhằm tuân thủ các quy định chống ô nhiễm ? Nh÷ng môc kiÓm tra kh¸c 2.11.2 Thö vµ kiÓm tra th−êng xuyªn SQTC ph¶i tiÕn hµnh thö vµ kiÓm tra hµng ngµy çc thiÕt bÞ hµng h¶i bao gåm çc thiÕt bÞ sau ®©y - Khi sử dụng thiết bị lái tự động thì thử lái tay ca trực lần - Kiểm tra độ lệch la bàn từ và la bàn quay ca lần có điều kiện, và kiểm tra sau lần đổi h−ớng - Kiểm tra đồng các la bàn phản ảnh kể các la bàn lắp ngoài buồng l¸i, buång l¸i nguy cÊp 2.11.3 KiÓm tra çc thiÕt bÞ ®iÖn tö Kiểm tra th−ờng xuyên các thiết bị điện tử đảm bảo chúng hoạt động bình th−ờng và truyền thông tin chính xác đến các trang thiết bị buồng lái có liên quan 2.11.4 KiÓm tra viÖc chÊp hµnh lÖnh cña thiÕt bÞ Kinh nghiÖm thùc tiÔn cho thÊy,SÜ quan trùc ca cÇn ph¶i tiÕn hµnh kiÓm tra çc lÖnh ®−a vµo thiÕt bÞ cã ®−îc chÊp hµnh chÝnh x¸c hay kh«ng, nh− gãc l¸i trªn m¸y l¸i, thiÕt bÞ chØ b¸o vßng quay cña m¸y chÝnh 2.12 Giao ca SÜ quan trùc ca kh«ng ®−îc bµn giao ca nÕu thÊy r»ng sü quan trùc bµn giao ca không có đủ điều kiện, tạm thời không đủ điều kiện ( nh− đau ốm, say r−ợu, say thuốc suy nh−ợc ) để đảm đ−ơng ca trực mình cách có hiệu Sĩ quan giao ca phải đảm bảo tất thành viên còn lại ca trực phải đủ sức khoẻ cho ca trực, đặc biệt thị giác phải bắt đầu quen với đêm tối Tr−ớc bàn giao ca, sĩ quan giao ca phải xác định vị trí, xác nhận đ−ờng đi, h−ớng đi, tốc độ, nh− trạng thái máy chính, các trang thiết bị hàng hải, l−u ý các ch−íng ng¹i l©n cËn 59 (60) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Nếu Sĩ quan trực ca tiến hành điều động thực các hành động khác để tránh mối nguy hiểm vào thời điểm giao ca thì việc bàn giao ca phải để chậm lại công việc kết thúc Sỹ quan nhận bàn giao ca phải đảm bảo thành viên ca trực mình hoàn toàn có đầy đủ điều kiện thực thi nhiệm vụ B08 - GIAO CA ( Changing over the watch) +Việc giao ca phải hoãn lại tầu sửa điều động tránh va đổi h−ímg +Sĩ quan nhận ca đã đọc dẫn d−ới đây ch−a ? - Çc mÖnh lÖnh th−êng trùc cña thuyÒn tr−ëng - Çc chØ thÞ bæ xung cña thuyÒn tr−ëng - Çc th«ng b¸o hµng h¶i +TÊt c¶ çc thµnh viªn nhËn ca - Có đủ khả thực nhiệm vụ họ không ? +Sĩ quan nhận ca đã nắm đ−ợc các thông tin sau đây ch−a ? - Vị trí, h−ớng đi, tốc độ và mớn n−ớc tầu - H−ớng đã đ−ợc kẻ sẵn trên hải đồ - Thuû triÒu, dßng ch¶y ,thêi tiÕt vµ tÇm quan s¸t hiÖn t¹i / dù kiÕn - Tình trạng hoạt động tất các thiết bị hàng hải và thiết bị an toàn trên buång l¸i - Sai sè la bµn quay / la bµn tõ - Sự di chuyển tầu gần và ảnh h−ởng chúng tầu - Việc nhận dạng các đèn trên bờ, các phao tiêu - Nh÷ng t×nh huèng, mèi nguy hiÓm cã thÓ gÆp ca trùc - Những ảnh h−ởng có thể có nghiêng, chúi, hiệu ứng sụt lái tác động lên chân hoa tiªu - Sĩ quan nhận ca đã thích nghi với việc quan sát điều kiện ch−a? - SÜ quan nhËn ca cã ®−îc th«ng b¸o vÒ nh÷ng c«ng viÖc ®ang tiÕn hµnh trªn boong kh«ng ? +Çc môc kiÓm tra kh¸c …………… 2.13 Phèi hîp Nghị IMO 285 yêu cầu Sĩ quan trực ca phải " đảm bảo trì cảnh giới có hiệu " nh−ng thừa nhận "cũng có tr−ờng hợp mà đó Sĩ quan trực ca cã thÓ c¶nh giíi mét m×nh mét çch an toµn vµo ban ngµy " Khi ph¶i bè trÝ SÜ quan trùc ca c¶nh giíi mét m×nh th× nªn bè trÝ cã ng−êi lµm viÖc xung quanh gần buồng lái để cần có thể gọi 2.13.1 Gäi thuyÒn tr−ëng Cã nhiÒu tr−êng hîp SÜ quan trùc ca cÇn ph¶i gäi thuyÒn tr−ëng lªn buång l¸i v× theo chØ thÞ cña thuyÒn tr−ëng, «ng ta cÇn cã mÆt trªn buång l¸i vµo thêi ®iÓm mÊu chốt, quan trọng nào đó Mặt khác thân Sĩ quan trực ca cảm thấy vào hoàn cảnh nan giải, nghi ngờ nào đó, cần đến kinh nghiệm và lão luyện thuyền tr−ëng huèngg ph¶i gäi thuyÒn tr−ëng : 2.13.2 Nh÷ng t×nh huèn 60 (61) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG - NÕu tÇm nh×n xa suy gi¶m hoÆc dù kiÕn suy gi¶m - Điều kiện giao thông chuyển động các tầu khác trở nên đáng lo ngại - NÕu gÆp khã kh¨n viÖc tr× h−íng l¸i - Không nhìn thấy bờ dấu hiệu hàng hải, hay không đo đ−ợc độ sâu vào thời ®iÓm dù kiÕn - Nếu phát thấy bờ dấu hiệu hàng hải ngoài dự kiến hay độ sâu đo ®−îc gi¶m xuèng ngoµi dù kiÕn - Khi m¸y chÝnh, m¸y l¸i hay bÊt cø thiÕt bÞ hµng h¶i thiÕt yÕu nµo x¶y sù cè Đôi thuyền tr−ởng thấy cần thiết phải có hai sĩ quan để hỗ trợ trên buồng lái đó có sĩ quan trực ca Trong tr−ờng hợp này thì nhiệm vụ sĩ quan phải ®−îc thuyÒn tr−ëng ph©n c«ng râ rµng ViÖc thuyÒn tr−ëng ph©n c«ng sÜ quan trî gióp chøng tá r»ng tÇu ®ang ë t×nh huèng cã nhiÒu hiÓm nguy Trong thùc tiÔn cã thÓ béc lé nh÷ng t×nh huèng sau : - Giíi h¹n vïng n−íc an toµn rÊt hÑp, cÇn ph¶i tr× sù theo dâi, gi¸m s¸t ®−êng ®i thËt cÈn thËn -""Ch©n hoa tiªu" d−íi ki bÞ gi¶m x¶y hiÖn th−îng Squatz vµ hiÖu øng bê - Luồng giao thông đông đúc , mật độ tầu thuyền qua lại nhiều, tầm nhìn xa hạn chÕ hoÆc hçn hîp çc yÕu tè trªn - Nãi chung tr−êng hîp nµy thuyÒn tr−ëng cã thÓ tham kh¶o çch ph©n c«ng nh− sau : - SÜ quan trùc ca thùc hiÖn nhiÖm vô th−êng nhËt cña m×nh nghÜa lµ chÞu tr¸ch nhiÖm chung cña ca trùc b×nh th−êng - SÜ quan t¨ng c−êng cã nhiÖm vô cung cÊp cho thuyÒn tr−ëng çc th«ng tin vÒ t×nh h×nh çc môc tiªu trªn luång giao th«ng trªn c¬ së quan s¸t Radar DÜ nhiªn kh«ng thÓ cã mét sù ph©n c«ng cøng nh¾c §iÒu quan träng cÇn ghi nhí là thành viên tổ lái phải hiểu rõ vai trò, vị trí mình đồng thời hiểu rõ vai trò, vị trí thành viên khác để tránh trùng lặp, không ỷ lại bỏ sót công việc cÇnn chó ý c¶nh giíi vµ quan s¸t : 2.13.3 Mét sè ®iÒu cÇ Quan sát lơ đễnh Do cảnh giới qua loa đại khái, tầu lạ đến quá gần phát thấy, làm mÊt thêi c¬ ¸p dông luËt tr¸nh va vµ t¹o nªn t×nh huèng nguy hiÓm VÝ dô : - Đèn hành trình tầu lai có thể phán đoán thành đèn hành trình tầu chạy m¸y th«ng th−êng, kh«ng chó ý ph−¬ng tiÖn bÞ lai, kÕt qu¶ lµ dÉn tíi ®©m va - Vµo thêi gian b×nh minh trªn biÓn nÕu cã nhiÒu sãng b¹c ®Çu l¨n t¨n, cã thÓ không nhìn thấy xuồng màu trắng không thắp đèn - Chỉ chú ý tìm phao đèn xa không chú ý phía tr−ớc mũi tầu mình chạy quá gÇn l¸i tÇu l¹, chØ h¬i s¬ suÊt lµ cã thÓ g©y ®©m va - ChØ chó ý tr¸nh va ch¹m tÇu gÇn mµ kh«ng chó ý quan s¸t tÇu tõ xa tíi còng cã thÓ g©y lóng tóng dÉn tíi ®©m va - ChØ chó ý quan s¸t, tr¸nh çc tÇu ®©ng neo ®Ëu mµ kh«ng chó ý tÇu ®ang hµnh tr×nh tíi gÇn, cã thÓ bÞ che khuÊt bëi tÇu neo, cã thÓ dÉn tíi t×nh huèng nguy hiÓm - Thuyền tr−ởng tầu nhỏ, cano đồng thời là ng−ời cầm tay lái chú ý tay lái mà không chú ý tầu khác đến gần có thể gây tai nạn 61 (62) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG - Ban đêm thời tiết xấu Sĩ quan trực ca loay hoay với công việc xác định vị trí buồng hải đồ, không chú ý quan sát để dẫn tới tình nguy hiểm nh− đến gÇn ch−íng ng¹i nguy hiÓm - Khi chạy gần vùng cảng đến cảng, trên bờ có nhiều đèn, đèn hành trình tầu thuyền khác lẫn đó, quan sát qua loa có thể không ph¸t hiÖn thÊy .2 Quan s¸t - Quan s¸t ph¶i dïng m¾t th−êng lµ chÝnh, nÕu cã nghi ngê môc tiªu nµo th× lËp tøc n©ng èng nhßm quan s¸t - Chó ý gãc nh×n ngang cña m¾t vµo kho¶ng 2000 nh− gãc nh×n ngang cña èng nhßm th× nhá h¬n nhiÒu v× vËy nh×n b»ng èng nhßm ph¶i lia èng nhßm tõ phÝa nµy sang phÝa kh¸c theo ph−¬ng ngang - Để quan sát mục tiêu cự ly xa, quan sát phải đặt đ−ờng chân trời thị tr−ờng ống nhòm, quán sát mục tiêu xa vừa phải thì đặt đ−ờng chân trời vÞ trÝ trªn 1/3 cña thÞ tr−êng èng nhßm, nÕu môc tiªu ë cù ly gÇn h¬n th× ®−êng ch©n trời đặt cao - Khi t×m ¸nh s¸ng h¶i ®¨ng nÕu ph¸t hiÖn thÊy ®−êng ch©n trêi n»m ngang bÞ låi lõm không phẳng thì cần đặc biệt chú ý Çc nguån th«ng tin : §¸nh gi¸ th«ng tin ®−îc xem nh− lµ phÇn quan träng nhÊt cña toµn bé c«ng viÖc lËp kÕ ho¹ch h¶i tr×nh bëi v× giai ®o¹n nµy ph¶i thu thËp vµ xem xÐt tÊt c¶ nh÷ng nguồn thông tin t−ơng ứng đặt móng vững cho việc lập kế hoạch Việc lập kế hoạch hải trình không đ−ợc thực vội vàng và phải có đủ thời gian chuẩn bị Những định mang tính định h−ớng thuyền tr−ởng trên toàn kế hoạch hành trình chủ yếu dựa trên sở đánh giá nguồn thông tin sẵn có ấn phÈm sau ®©y : - Chart catalogue: Danh mục hải đồ - Navigational charts: Hải đồ - Ocean passages for the world: Tuyến hành trình v−ợt đại d−ơng trên toàn cầu - Routeing charts and pilot charts: Bản đồ vạch tuyến đ−ờng và đồ hoa tiêu - Sailing direction and Pilot books: H−íng dÉn hµnh tr×nh vµ hµng h¶i chØ nam - Light Lists: Danh môc h¶i ®¨ng - Tide tables: B¶n thuû triÒu - Tide stream atlases :TËp Atlas dßng ch¶y thuû triÒu - Notices to mariners-Navareas, Hydrolants, Hydropacs: Th«ng b¸o cho ng−êi ®i biÓn - Routeing information : Çc th«ng tin vÒ ph©n luång giao th«ng - Radio signal information including VTS and pilot service Çc th«ng tin vÒ tÝn hiÖu v« tuyÕn bao gåm VTS vµ dÞch vô hoa tiªu - Climatic information :Th«ng tin vÒ khÝ t−îng - Load- line chart : Bản đồ dấu chuyên chở - Distance tables : B¶n cù ly - Electronic Navigational Systems Information: Th«ng tin hÖ thèng hµng h¶i ®iÖn tö 62 (63) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG - Radio and local warnings : Các cảnh báo vô tuyến và cảnh báo địa ph−ơng - Information from Ship'owner and Source Information have not official other Çc nguån th«ng tin tõ chñ tÇu vµ çc nguån th«ng tin kh«ng chÝnh thøc kh¸c - Ship's Draft : Mín n−íc cña tÇu - experience working at sea: Kinh nghiÖm ®i biÓn - Marine's Handbook : Sæ tay cña ng−êi ®i biÓn .4 ChuÈn bÞ buång l¸i Ngay sau thuyền tr−ởng ấn định thời gian khởi hành hải trình thì thuyền phã hai ph¶i tiÕn hµnh chuÈn bÞ buång l¸i: - §¶m b¶o r»ng kÕ ho¹ch h¶i tr×nh vµ çc th«ng tin hç trî cã s½n tay - Hải đồ phải đ−ợc xếp ngăn kéo theo trật tự sử dụng trên bàn hải đồ - Kiểm tra dụng cụ trên bàn hải đồ có đầy đủ và đ−ợc xếp trật tự, thuận tay sử dông: Bót, bót ch×, th−íc song song, compa ®o, giÊy nh¸p - Kiểm tra các thiết bị ca phải có sẵn nh− : ống nhòm, vòng Azimut, đèn Aldis - X¸c nhËn çc thiÕt bÞ chØ b¸o, tù ghi sö dông cho viÖc kiÓm tra nh− thiÕt bÞ tù ghi h−ớng đi, máy tự ghi lệnh điều khiển máy, máy đo sâu hoạt động tốt, cần thay giÊy, thªm mùc - Kiểm tra, xác nhận la bàn chính ( la bàn quay ) hoạt động tốt, các la bàn phản ảnh đã đ−ợc chỉnh và truy theo tốt Kiểm tra la bàn từ - Kiểm tra các đèn chiếu sáng buồng hải đồ hoạt động tốt, c−ờng độ ánh s¸ng cã thÓ diÒu chØnh ®−îc cÇn ( nÕu cÇn kiÓm tra phô tïng dù tr÷ cã s½n kh«ng) - Kiểm tra hoạt động các trang thiết bị hàng hải nh− máy đo sâu, tốc độ kế, la bµn quay - Sau Anten không bị v−ớng, cho Radar hoạt động, điều chỉnh và đặt chế độ chuÈn bÞ - KiÓm tra çc thiÕt bÞ ®iÒu khiÓn nh− m¸y l¸i, tay chu«ng, ch©n vÞt biÕn b−íc - Kiểm tra thiết bị thông tin nội trên tầu ( nh− đàm, điện thoại ) và liên lạc bªn ngoµi nh− (VHF, MF/HF, Radio, NAVTEX, Inmarsat vµ GMDSS ) - Thö cßi - Kiểm tra gạt n−ớc cửa sổ buồng lái hoạt động tốt, cửa kính suốt, - Kiểm tra đồng hồ và các thiết bị đồng hoạt động tốt - Kiểm tra nơi làm việc trật tự gọn gàng, đèn chiếu sáng bình th−ờng, cửa sổ, cửa vào đóng mở bình th−ờng, nhiệt độ buồng lái điều chỉnh bình th−ờng - Sau chuẩn bị đầy đủ, báo cáo thuyền tr−ởng buồng lái đã sẵn sàng Danh môc trªn ®©y chØ lµ mét h−íng dÉn chung, mçi tÇu cã thÓ c¨n cø vµo trang thiết bị và yêu cầu kiểm tra thực tế mà quy định cụ thể C¶nh giíi Duy trì trực ca cảnh giới thích đáng là yếu tố cấu thành trực ca hµng h¶i Tuú theo ®iÒu kiÖn hoµn c¶nh thùc tÕ mµ cã thÓ s¾p xÕp vµ bè trÝ nh©n lùc ca trùc cho phï hîp ë trªn buång l¸i C«ng t¸c qu¶n lý nguån lùc vµ qu¶n lý nhãm ca trùc mét çch cã hiÖu qu¶ sÏ cã tác dụng tốt là có thể hạn chế đ−ợc rủi ro sai sót cá nhân , đôi sai sót đó có khả dẫn tới tình nguy hiểm 63 (64) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Khi trực ca sĩ quan boong phải đảm bảo trì liên tục việc cảnh giới cách thích đáng đó thuyền tr−ởng phải cân nhắc kỹ các yếu tố có liªn quan tíi: - TÇm nh×n xa, ®iÒu kiÖn thêi tiÕt vµ biÓn c¶ - ViÖc c¶nh giíi trùc ca ph¶i thÝch hîp vµ ®−îc tu©n thñ theo ®iÒu cña COLREG 72 : Mäi tÇu thuyÒn ph¶i th−êng xuyªn tr× c«ng t¸c c¶nh giíi b»ng m¾t và tai nghe cách thích đáng, đồng thời phải sử dụng các thiết bị sẵn có phù hợp với hoàn cảnh và điều kiện để đánh giá đầy đủ tình hình và nguy va chạm - Phải đáp ứng đầy đủ mục đích tình COLREG -72 - Duy tr× ca trùc liªn tôc b»ng m¾t th−êng vµ tai nghe còng nh− çc trang thiÕt bÞ sẵn có trên tầu và để ý đến thay đổi môi tr−ờng hoạt động xung quanh - Đánh giá cách đầy đủ, chính xác nguy tai nạn hàng hải - Ph¸t hiÖn kÞp thêi çc ph−¬ng tiÖn bÞ n¹n, tÇu thuyÒn, m¸y bay, ng−êi vµ çc hiÓm nguy hµng h¶i kh¸c, vËt næi, b¨ng tr«i … - Khi ®ang lµm nhiÖm vô trùc ca c¶nh giíi kh«ng ®−îc lµm nhiÖm vô kh¸c vµ ph¶i có khả trì cảnh giới thích hợp luôn đảm bảo an toàn cho tầu - NhiÖm vô cña ng−êi l¸i tÇu vµ ng−êi c¶nh giíi ph¶i t¸ch biÖt , ng−êi l¸i tÇu kh«ng ®−îc xem nh− lµ c¶nh giíi lóc l¸i ( trõ tÇu nhá víi ®iÒu kiÖn n¬i tÇm nh×n xung quanh kh«ng bÞ c¶n trë tõ vÞ trÝ l¸i tÇu ) - Mật độ giao thông và hoạt động khác diễn vùng biển mà tầu hành tr×nh qua - Nh÷ng l−u ý cÇn thiÕt ch¹y hoÆc gÇn vïng ph©n luång giao th«ng Những công việc phát sinh đặc điểm chức tầu, yêu cầu tức thời và dự đoán tr−ớc các yêu cầu điêù động - T×nh tr¹ng søc khoÎ cña thuyÒn viªn hä lµ thµnh viªn cña ca trùc - Kiến thức nh− độ tin cậy lực Sĩ quan trực ca và thuỷ thủ - Kinh nghiệm Sĩ quan trực ca và mức độ quen thuộc Sĩ quan trực ca thiết bị hàng hải - Các loại hoạt động nh− các diễn biến xảy trên tầu lúc nào bao gåm viÖc th«ng tin v« tuyÕn vµ kh¶ n¨ng s½n sµng tiÕp øng buång l¸i lËp tøc cÇn thiÕt - KÝch th−íc vµ tÇm quan s¸t cña tÇu tõ vÞ trÝ trªn buång l¸i - Tính điều động tầu nh− các tình trạng hoạt động trang thiết bị buång l¸i - ViÖc quan s¸t vµ nghe ngãng nh÷ng diÔn biÕn bªn ngoµi buång l¸i - Quy tắc, tiêu chuẩn, quy trình và h−ớng dẫn hành có liên quan đến tổ chức buång l¸i Trùc ca mét ng−êi +NÕu viÖc trùc ca trªn buång l¸i thùc hiÖn mét ng−êi th× ph¶i cã sù h−íng dÉn râ rµng sæ tay quy tr×nh t¸c nghiÖp trªn tÇu vµ cã lÖnh cña thuyÒn tr−ëng còng nh− thuyền tr−ởng phải quan tâm đến vấn đề sau : - ViÖc trùc ca b¾t ®Çu hoµn c¶nh nµo - Hç trî cho viÖc trùc ca mét ng−êi ®−îc tiÕn hµnh nh− thÕ nµo - Khi nµo th× dõng viÖc trùc ca mét ng−êi 64 (65) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG +Tr−íc b¾t ®Çu trùc ca mét ng−êi mäi tr−êng hîp thuyÒn tr−ëng ph¶i đảm bảo yêu cầu sau đây : - Sĩ quan trực ca phải có thời gian nghỉ ngơi đầy đủ tr−ớc trực ca - Theo chñ quan cña SÜ quan trùc ca th× viÖc trùc ca mét ng−êi n»m kh¶ họ và họ có thể giải đ−ợc vấn đề độc lập ca - Lực l−ợng hỗ trợ cần thiết đã đ−ợc định rõ ràng - SÜ quan trùc ca biÕt râ lµ ng−êi hç trî m×nh cÇn thiÕt, hoµn c¶nh nµo +Tất ng−ời có nhiệm vụ trực ca hàng hải trên buồng lái là thành viên cña tæ trùc ca l¸i gåm SÜ quan trùc ca, thuû thñ l¸i, thuû thñ c¶nh giíi Khi cÇn thiÕt thuyÒn tr−ëng vµ hoa tiªu lµ ng−êi trî gióp cho tæ l¸i +Sĩ quan trực ca là ng−ời phụ trách buồng lái và tổ lái hết ca trực .7 NhiÖm vô cña SÜ quan trùc ca +§Ó tr× mét ca trùc hµng h¶i an toµn nhiÖm vô hµng ®Çu cña SÜ quan trùc ca lµ trùc ca hµng h¶i vµ trùc canh v« tuyÕn ®iÖn GMDSS C«ng viÖc cô thÓ nh− sau: +NhiÖm vô trùc ca: SÜ quan trùc ca tr× c¶nh giíi , gi¸m s¸t toµn bé tÇu, phòng tránh đâm va theo COLREGS -72, ghi nhật ký các hoạt động buồng lái kiểm tra định kỳ các trang thiết bị hàng hải sử dụng +NhiÖm vô hµng h¶i: Thùc thi kÕ ho¹ch h¶i tr×nh mét çch an toµn vµ kiÓm so¸t tiÕn triÓn cña h¶i tr×nh phï hîp víi kÕ ho¹ch hµng h¶i +NhiÖm vô trùc canh GMDSS: HiÖn hÖ thèng v« tuyÕn GMDSS trë thµnh mét yÕu tè quan träng chøc tr¸ch cña SÜ quan trùc ca SÜ quan trùc ca ph¶i chÞu tr¸ch nhiÖm tr× trùc canh v« tuyÕn liªn tôc trªn biÓn Trong tr−êng hîp nguy cÊp th× mét sĩ quan có GOC đ−ợc định giữ trách nhiệm liên lạc +Khi tÇu neo : - Giảm dần tốc độ tr−ớc neo - KiÓm tra h−íng, vËn tèc cña giã vµ dßng ch¶y, thuû triÒu - Quay trở tầu, độ sâu, tính chất đáy và số l−ợng lỉn cần thả - Th«ng b¸o thêi gian chuÈn bÞ th¶ neo cho buång m¸y vµ thuû thñ ë phÝa mòi biÕt - Chuẩn bị tr−ng các đèn, dấu hiệu hàng hải phục vụ cho công việc thả neo - B¸o ço, xin phÐp th¶ neo, vÞ trÝ th¶ neo cho C¬ quan c¶ng vô biÕt vµ nhËn sù chØ định cần thiết Cảng vụ yêu cầu - Xác định và đánh dấu vị trí lên hải đồ thích hợp - Bằng các ph−ơng tiện và nghi khí hàng hải nh− các mục tiêu bờ xác định xem tầu có bị trôi neo hay không Tuyệt đối không để tầu tiếp cận gần các ch−íng ng¹i hµng h¶i còng nh− çc tÇu kh¸c - Duy trì cảnh giới và tuần tra cách thích hợp , đặn trên tầu - Theo dâi t×nh h×nh thêi tiÕt , thuû triÒu vµ t×nh tr¹ng mÆt biÓn - Khi tÇu bÞ rª neo ph¶i th«ng b¸o kÞp thêi cho thuyÒn tr−ëng biÕt xö lý - Máy chính tầu luôn trạng thái sẵn sàng hoạt động .8 C«ng t¸c chuÈn bÞ ®i biÓn +Tr−ớc chuẩn bị biển phải đảm bảo đã thực các công việc sau đây đã đ−ợc kiểm tra và trạng thái hoạt động tốt 65 (66) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG - Neo vµ viÖc chuÈn bÞ th¶ neo - Các thiết bị phụ trợ buồng lái, nhật ký điều động máy tầu, nguồn điện cung cấp cho buång l¸i - Các máy móc điện hàng hải: Vô tuyến định h−ớng, đo sâu, thiết bị định vị la bàn quay và các mặt phản ảnh, la bàn từ và các mặt phản ảnh, Radar và các thiết bị đồ giải kèm theo, tốc độ kế … - Thiết bị đón và nhận hoa tiêu + Đảm bảo các trang thiết bị sau đây đã đ−ợc thử và sẵn sàng sử dụng - Tay chu«ng ë buång l¸i vµ buång m¸y, çc thiÕt bÞ th«ng tin liªn l¹c néi bé víi bªn ngoµi vµ cÇm tay - Đèn hành hải, dấu hiệu kể đèn cố, đèn và dấu hiệu chủ động còi đèn đánh tín hiệu, máy lái tự động và cố nh− báo góc lái - G¹t n−íc phÝa tr−íc - Đồng các đồng hồ - Dự trữ trên tầu đầy đủ , tin thời tiết nhận đ−ợc nhất, các hạng mục trên boong kÝn n−íc, d©y buéc tÇu ch»ng buéc gän gµng - M¸y chÝnh vµ çc thiÕt bÞ hµng h¶i ®−îc thö kiÓm tra - Nhận đầy đủ các loại giấy tờ cần thiết cho chuyến đi, các số liệu khởi hành liên quan đến chuyến - KiÓm tra kh«ng cã ng−êi l¹ trèn trªn tÇu - X¸c b¸o thêi gian tÇu chuÈn bÞ hµnh tr×nh, çc giÊy tê hµng ho¸ chuÈn bÞ đầy đủ Thuyền viên đã vào vị trí sẵn sàng biển .9 ThuyÒn viªn ThuyÒn tr−ëng ph¶i kiÓm tra thuyÒn viªn cña tÇu xem cã : +Phï hîp vÒ søc khoÎ +ThÝch nghi víi tÇu + Cã çc chøng chØ hîp lý + Cã kh¶ n¨ng giao tiÕp mét çch cã hiÖu qu¶ víi ng−êi kh¸c + Sü quan vµ thuyÒn viªn ph¶i hiÓu biÕt tiÕng Anh 2.14 T×nh tr¹ng cña tÇu Ngay sau lµm xong hµng vµ tr−íc tµu rêi c¶ng ThuyÒn phã nhÊt ph¶i bè trÝ kiÓm tra t×nh tr¹ng kÝn n−íc, t×nh tr¹ng toµn bé cña tÇu phï hîp víi mäi ®iÒu kiÖn thêi tiÕt ®i biÓn ThuyÒn phã nhÊt ph¶i b¸o ço víi ThuyÒn tr−ëng vµ ghi vµo nhËt ký boong §ãng kÝn toµn bé çc cöa më trªn boong vµ v¸ch tÇu nh− n¾p hÇm hµng, lèi vµo kho mũi, cửa vào kho v v Toàn các cửa kín n−ớc phải đóng và buộc chặt Sæ ®o n−íc çc kÐt vµ n−íc la canh ph¶i ®−îc kiÓm tra tr−íc tÇu biÓn vµ thực tế công việc này đã đ−ợc làm và phải báo cho Thuyền tr−ởng biết tình trạng kÝn n−íc toµn bé 2.14.1 Mín n−íc Khi lµm xong hµng, Sü quan trùc ca ph¶i kiÓm tra vµ b¸o cho §¹i phã mín n−íc tầu, độ mặn n−ớc biển Mớn n−ớc tầu phải ghi vào nhật ký 2.14.2 Kiểm tra vững và ổn định tầu Đại phó phải đảm bảo điều kiện tầu đủ điều kiện vững, độ 66 (67) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG chênh lệch mũi lái và góc nghiêng không quá lớn Đại phó phải kiểm tra để đảm b¶o tÇu kh«ng bÞ qu¸ t¶i vµ kh«ng bÞ øng suÊt lùc g©y cho tÇu bÞ vßng hoÆc bÞ vâng 2.14.3.§¸nh gi¸ t×nh tr¹ng thêi tiÕt Tr−ớc tầu chạy Thuyền tr−ởng phải kiểm tra báo cáo thời tiết và đánh giá t×nh tr¹ng thêi tiÕt BÊt kÓ thêi tiÕt tèt hay xÊu ph¶i bè trÝ ch»ng buéc cÈn thËn çc vËt nÆng trªn boong tr−íc ch¹y 2.14.4 LËp tµi liÖu çc ®iÒu kiÖn hµnh tr×nh Tr−ớc tầu rời cảng Thuyền tr−ởng phải hoàn tất các báo cáo tầu đến, tầu và göi mét b¶n vÒ chñ tÇu Sau tµu rêi c¶ng ThuyÒn tr−ëng ph¶i göi vÒ cho chñ tÇu b¶n b¸o ço ®iÒu kiÖn hµnh tr×nh cña tÇu b»ng çc ph−¬ng tiÖn th«ng tin liªn l¹c 2.14.5 KiÓm tra çc thiÕt bÞ phßng ngõa « nhiÔm Tr−ớc tầu chạy Máy tr−ởng và Đại phó phải đảm bảo chức và bố trí hîp lý çc thiÕt bÞ phßng ngõa « nhiÔm BÊt kú sù thiÕu sãt nµo ph¸t hiÖn thÊy ph¶i söa ch÷a tr−íc tÇu ch¹y 2.14.6 KiÓm tra çc thiÕt bÞ an toµn Tr−ớc tầu chạy Đại phó phải kiểm tra hoạt động thích hợp các trang thiết bị an toàn, đó bao gồm thiết bị cứu sinh và các thiết bị cứu hoả Bất kỳ thiếu sót nµo ph¸t hiÖn thÊy ph¶i söa ch÷a tr−íc tÇu ch¹y Tr−ớc tầu chạy Máy tr−ởng phải kiểm tra hoạt động thích hợp các trang thiết bị an toàn buồng máy, đó bao gồm các thiết bị cứu hoả Bất kỳ thiếu sãt nµo ph¸t hiÖn thÊy ph¶i söa ch÷a tr−íc tµu ch¹y 2.14.7 Nhật ký điều động máy tầu Buồng lái và buồng máy phải có sổ ghi điều động máy để ghi lại toàn lệnh điều động L−u ý: Tr−ớc điều động, phải kiểm tra lại đồng đồng hồ buồng lái, buồng máy 2.14.8.An toµn cho hoa tiªu Ph¶i lu«n lu«n cÈn thËn hoa tiªu lªn hoÆc xuèng tµu Nh÷ng ®iÒu sau ®©y ph¶i ®−îc tu©n thñ: - Mét phao cøu sinh lu«n lu«n cÇm tay ë ®Çu thang d©y - Thang hoa tiêu phải đ−ợc đặt nơi thích hợp không dùng đến Một sỹ quan cầm đàm (VHF) và thuỷ thủ phải sẵn sàng hoa tiêu sử dụng thang dây Thang hoa tiêu phải luôn luôn đ−ợc thả theo quy định SOLAS - V/17 và các điều luật, quy tắc hoa tiêu giới Phải đảm bảo tay vịn đầy đủ cho các bậc cầu thang trên boong để phục vụ hoa tiêu trèo qua mạn tàu - Đèn chiếu sáng phải đầy đủ để phục vụ ban đêm - Một phao cứu sinh có dây và đèn để nơi gần cầu thang hoa tiêu - Tr−ớc đ−a vào sử dụng phải kiểm tra cầu thang hoa tiêu đảm bảo và kh«ng cã h− háng g× - Chuẩn bị mùn c−a để rắc lên chỗ lại có dính dầu mỡ đề phòng tr−ợt ch©n 2.15 Buång m¸y Máy tr−ởng phải đảm bảo các phận máy chính, máy phụ buồng máy và máy lái hoàn toàn hoạt động đầy đủ không có khiếm khuyết nào Nếu có khiếm khuyÕt nµo th× ph¶i söa ch÷a tr−íc tµu ch¹y 67 (68) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Trong tr−ờng hợp không có đủ phụ tùng, nhân công thì điều này phải ghi vào nhật ký và đánh giá hợp lý tình xẩy Máy tr−ởng phải thông báo văn cho ThuyÒn tr−ëng biÕt bÊt kÓ sù thiÕu sãt nµo ë buång m¸y vµ buång m¸y l¸i 2.16 Danh môc kiÓm tra - ChuÈn bÞ ®i biÓn 2.16.1 Kh¸i niÖm chung Çc sù chuÈn bÞ kiÓm tra ph¶i ®−îc ®iÒn vµo b¶n danh môc kiÓm tra Ýt nhÊt giê tr−íc ®i biÓn 2.16.2 Lµm quen Danh môc kiÓm tra buång l¸i ph¶i ®−îc tõng sü quan boong ®iÒn vµo tr−íc nhËn ca cho lÇn ®Çu tiªn lªn tµu 2.16.3 Danh môc kiÓm tra buång l¸i Danh môc kiÓm tra buång l¸i tr−íc khëi hµnh ph¶i ®−îc sü quan boong ®i ca điền vào sau đã kiểm tra tất các phận Kết việc kiểm tra phải đ−ợc ghi vµo nhËt ký buång l¸i 2.16.4 Danh môc kiÓm tra boong Sü quan trùc ca boong ph¶i ®iÒn vµo danh môc kiÓm tra boong tr−íc khëi hµnh sau kiÓm tra tÊt c¶ çc bé phËn KÕt qu¶ cña viÖc kiÓm tra ph¶i ®−îc ghi vµo nhËt ký buång l¸i 2.16.5.Danh môc kiÓm tra buång m¸y Danh môc kiÓm tra buång m¸y tr−íc khëi hµnh ph¶i ®−îc sü quan trùc ca máy điền vào sau đã kiểm tra tất các danh điểm Kết việc kiểm tra phải ®−îc ghi vµo nhËt ký buång m¸y 2.16.6 Danh môc kiÓm tra m¸y l¸i Trong vßng mét tiÕng tr−íc khëi hµnh, Sü quan trùc ca m¸y ph¶i kiÓm tra vµ thö m¸y l¸i vµ ®iÒn vµo Danh môc danh môc kiÓm tra m¸y l¸i KÕt qu¶ cña viÖc kiÓm tra ph¶i ®−îc ghi vµo nhËt ký buång m¸y 2.16.7 Danh môc kiÓm tra ng−êi trèn ThuyÒn tr−ëng chÞu tr¸ch nhiÖm kh«ng cho ng−êi ch¹y trèn lªn tÇu Ngay tr−íc rêi c¶ng ThuyÒn tr−ëng ph¶i trùc tiÕp chØ thÞ cho çc tr−ëng bé phËn ph¶i kiÓm tra ng−ời trốn trên tàu Danh mục kiểm tra ng−ời trốn phải đ−ợc sử dụng để tìm kiếm ng−êi ch¹y trèn trªn tÇu KÕt qu¶ cña viÖc kiÓm tra ph¶i ®−îc ghi vµo nhËt ký boong NÕu ph¸t hiÖn thÊy ng−êi trèn trªn tÇu th× ph¶i ®−a lªn bê tr−íc tÇu ch¹y 2.17 Hành hải đặc biệt + Hành hải đặc biệt là hành trình qua khu vực mà thuyền tr−ởng bắt buộc phải có mặt trên buồng lái để điều động tầu Những khu vực sau đ−ợc gọi là khu vực hành hải đặc biệt : - Ch¹y luång - Ch¹y ®iÒu kiÖn tÇm nh×n xa bÞ h¹n chÕ - Những nơi mà mật độ tầu thuyền qua lại nhiều - Trong b¨ng, tuyÕt … +Thành phần trực ca cảnh giới buồng lái gồm thuyền viên có trình độ phù hợp có thể tăng c−ờng thêm ng−ời xét thấy cần thiết và phải tính đến yếu tố : - Không đ−ợc để buồng lái không ng−ời - Điều kiện thời tiết và tầm nhìn xa ban ngày, ban đêm 68 (69) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG - Khi tÇu hµnh tr×nh gÇn çc ch−íng ng¹i vËt nguy hiÓm , gÇn çc ch−íng khu vùc nguy hiÓm - Các tình nảy sinh ca trực phải đ−ợc tiến hành giải cách thích hợp và đ−ợc coi là kết tình trạng hoạt động hành hải đặc biệt 2.17.1 Hµnh tr×nh trªn biÓn Hành hải trên đại d−ơng - Sĩ quan trực ca phải đặc biệt −u tiên cho công việc cảnh giới - Çc b¶n th«ng b¸o hµng h¶i NAVAREA vµ çc b¶n tin dù b¸o thêi tiÕt tõ xa kh¸c ph¶i ®−îc theo dâi chÆt chÏ - Theo dõi thay đổi thời tiết khu vực và theo dõi th−ờng xuyên khí áp kế - Luôn xác định vị trí tầu th−ờng xuyên và đặn - Thao tác xác định vị trí tầu ph−ơng pháp thiên văn ( có điều kiện ) nh»m bæ xung kü n¨ng chuyªn m«n cho b¶n th©n SÜ quan trùc ca - Kiểm tra đặn sai số la bàn quay, la bàn từ và tính Radar và thực hµnh t¸c nghiÖp Radar - ChuÈn bÞ tèt cho viÖc nhËp bê, ¸p dông çc biÖn ph¸p nh»m b¶o vÖ m«i tr−ßng khỏi bị ô nhiễm tầu gây và nhằm tuân thủ các quy định chống ô nhiễm .2 Hµnh h¶i trªn hÖ thèng ph©n luång +Khi chuẩn bị kế hoạch biển có tính đến các yếu tố : - Çc khuyÕn ço hµng h¶i chØ nam - Mớn n−ớc tầu phù hợp với độ sâu - Hiệu ứng sụt lái tác động lên chân hoa tiêu vùng biển nông - Thuỷ triều và dòng chảy, thời tiết đặc biệt các khu vực th−ờng có tầm quan sát kém Các thiết bị hàng hải có sẵn sàng và độ chính xác chúng - Các ph−ơng pháp định vị sử dụng, qua các điểm nguy hiểm vào ban ngày ban đêm - Tình hình giao thông có thể gặp phải: L−u l−ợng, chủng loại, mật độ tầu thuyền qua l¹i - Những yêu cầu hệ thống phân luồng giao thông, theo dõi các thông báo đài thông tin duyên hải, địa ph−ơng - Vị trí tầu phải đ−ợc xác định liên tục khoảng thời gian đặn +KiÓm tra çc trang thiÕt bÞ : - Sai sè la bµn tõ, la bµn quay - Chế độ lái tay tr−ớc vào vùng n−ớc ven bờ chế độ lái tự động - Tính Radar và dấu mũi tầu trên Radar đã đ−ợc chỉnh định chuẩn xác kh«ng - M¸y ®o s©u - Yªu cÇu s½n sµng sö dông m¸y vµ mét ng−êi c¶nh giíi hoÆc thuû thñ l¸i lªn buång l¸i - ¸p dông mäi biÖn ph¸p nh»m b¶o vÖ m«i tr−êng khái bÞ « nhiÔm tÇu g©y và nhằm tuân thủ các quy định chống ô nhiễm 2.17.2 Hµng h¶i tÇm nh×n xa bÞ h¹n chÕ Khi tầm nhìn xa bị hạn chế phải tuyệt đối tuân thủ việc dẫn tầu theo điều 19 COLREG- 72 Báo thuyền tr−ởng có mặt trên buồng lái để xử lý 69 (70) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Sĩ quan trực ca phải kiểm tra và cho hoạt động các thiết bị : - Radar, ARPA các thiết bị đồ giải khác, VHF, thiết bị phát tín hiệu s−ơng mù, đèn hành trình, máy đo sâu, các cửa kín n−ớc, bố trí ng−ời cảnh giới và thuỷ thủ l¸i s½n sµng - Thông báo cho buồng máy để sẵn sàng - Sẵn sàng giảm tốc độ, dừng quay trở để tránh mối nguy hiểm .1 Hµnh h¶i thêi tiÕt xÊu + Khi tÇu ®ang hµnh tr×nh: - Ghi đầy đủ sức gió, h−ớng gió và khí áp kế - §¶m b¶o kh«ng cã thuyÒn viªn nµo mÆt boong mµ kh«ng b¸o cho sÜ quan trùc ca biÕt - Chuyển lái tự động sang lái tay - Kiểm tra thuờng xuyên khu vực ca bin để đảm bảo tính kín n−ớc - Çc trang thiÕt bÞ ph¶i ®−îc ch»ng buéc gia cè ch¾c ch¾n kh«ng bÞ láng lÎo xéc xÖch tÇu bÞ l¾c TÊt c¶ çc thø ch»ng buéc trªn mÆt boong ph¶i liªn kÕt víi vá tÇu thµnh mét khèi thèng nhÊt vµ v÷ng ch¾c - Ch»ng buéc ch¾c ch¾n xuång cøu sinh vµ phao bÌ, kiÓm tra çc thiÕt bÞ lµm hµng vµ çc kÕt cÊu dÔ dÞch chuyÓn trªn boong - Ch»ng buéc neo, ®Ëy èng dÉn lØn vµ lèi vµo hÇm lØn - Theo dõi đảm bảo không có cộng h−ởng lắc dọc và lắc ngang - Theo dâi chÆt chÏ th«ng b¸o thêi tiÕt +ThuyÒn viªn ®−îc lµm viÖc trªn boong tr−êng hîp khÈn cÊp : - §−îc thuyÒn tr−ëng chÊp nhËn - Sü quan boong vµ m¸y trùc ca ®−îc th«ng b¸o - CÇn thiÕt lµm gi¶m thiÓu l−îng n−íc trµn trªn mÆt boong b»ng çch chuyÓn h−ớng điều chỉnh tốc độ - ThuyÒn viªn ph¶i mang d©y an toµn mÆt boong lµm viÖc .2 Hµnh h¶i luång hÑp Tr−íc tÇu vµo khu vùc luång hÑp th× sÜ quan trùc ca ph¶i : - Kiểm tra thuỷ triều, thử lại máy lái, la bàn quay có hoạt động bình th−ờng hay không, Radar có hoạt động sẵn sàng - Th«ng b¸o cho thuyÒn tr−ëng lªn buång l¸i - Thông báo cho máy tr−ởng và cho buồng máy biết để thao tác máy sẵn sàng nh− máy chính đã đ−ợc chuẩn bị điều động - Tăng c−ờng cảnh giới phía mũi Máy lái phải hoạt động và chuyển sang chế độ l¸i tay - Tầu chạy với tốc độ tầu an toàn và đã tuân thủ COLREGS-72 - Xác định vị trí tầu cách đặn và chú ý đến hiệu ứng sụt lái cñaa thuû thñ Trùc ca hµnh h¶i cñ Sĩ quan trực ca phải giám sát và yêu cầu thuỷ thủ trực ca buồng lái phải triệt để chÊp hµnh lÖnh cña sÜ quan trùc ca kh«ng ®−îc rêi buång l¸i ch−a cã lÖnh cña sü quan tr−ởng ca Khi gọi ng−ời thay ca phải nhanh chóng sau đó có mặt buồng lái chờ đúng đ−ợc giao ca và rời buồng lái hết ca trực 70 (71) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Khi tầu sử dụng lái tự động thì phải trực ca cảnh giới cánh gà buồng lái giúp cho sÜ quan ®i ca, cã g× thÊy nghi ngê th× b¸o lËp tøc cho tr−ëng ca biÕt Khi không sử dụng lái tự động phải khẩn tr−ơng vào vị trí lái tay để giữ đúng h−ớng hành tr×nh theo lÖnh cña sÜ quan tr−ëng ca Bật, tắt đèn hành trình, kéo cờ, các dấu hiệu hàng hải theo lệnh tr−ởng ca đúng luËt 2.18 Huấn luyện và đào tạo 2.18.1 Môc tiªu Mục tiêu việc đào tạo huấn luyện nhằm nâng cao nhận thức sỹ quan và thuyền viên yêu cầu kỹ thuật để thi hành các công việc an toàn, chất l−ợng và tÝch luü thªm kinh nghiÖm c«ng t¸c Nh÷ng ng−êi ®−îc ph©n c«ng nhiÖm vô quan träng ph¶i lµ nh÷ng ng−êi cã n¨ng lực trên sở đ−ợc giáo dục, huấn luyện và đào tạo thích hợp và có đầy đủ kinh nghiệm phù hợp với các phần liên quan luật tiêu chuẩn huấn luyện và đào t¹o, chøng chØ vµ trùc ca "STCW 1995 Code " 2.18.2 Yêu cầu huấn luyện và đào tạo Cần phải xác định việc huấn luyện và đào tạo thuyền viên thực d−ới tàu là chủ yếu, vì Thuyền tr−ởng phải xác định nhu cầu huấn luyện chủ yếu là tăng c−êng sù rÌn luyÖn Qua báo cáo đánh giá thuyền viên và qua báo cáo phân tích nhu cầu đào tạo huấn luyện Thuyền tr−ởng thông báo cho chủ tầu đào tạo nào mà thuyền viên còn thiếu, nh− đào tạo nào mà nó có thể nâng cao hiểu biết thuyÒn viªn ThuyÒn tr−ëng ph¶i th«ng b¸o vÒ cho chñ tÇu bÊt kú mét ç nh©n thuyÒn viªn nµo yªu cÇu ph¶i ®−îc theo mét líp huÊn luyÖn cÇn thiÕt Xem các quy trình xác định để có các quy trình chi tiết việc xác định các nhu cầu đào tạo Thuyền tr−ởng có thể xác định nhu cầu đào tạo tập thể và nhu cầu đào tạo cá nhân cña thuyÒn viªn th«ng qua çc viÖc sau : +Báo cáo đánh giá thuyền viên +§¸nh gi¸ çc sù cè, tai n¹n vµ t×nh huèng nguy hiÓm x¶y +Sù thµnh th¹o cña thuyÒn viªn víi çc trang thiÕt bÞ vµ çc hÖ thèng hiÖn cã cña tÇu +Yêu cầu huấn luyện và đào tạo thuyền viên +KÕt qu¶ cña viÖc kiÓm tra an toµn ë trªn tÇu +Các đề nghị Thuyền tr−ởng, Ban an toàn v.v +Giíi thiÖu kü thuËt míi ë trªn tÇu +Xem xÐt viÖc huÊn luyÖn vµ thùc hµnh 2.18.3 Thùc tËp an toµn Thùc tËp thùc hµnh cøu ho¶ Mçi mét thuyÒn viªn sÏ ph¶i tham gia thùc tËp cøu ho¶ Ýt nhÊt lµ mét lÇn tháng Việc thực tập đó đ−ợc tiến hành vòng 24 tiếng tr−ớc tầu rời c¶ng nÕu h¬n 25 phÇn tr¨m sè thuyÒn viªn kh«ng tham gia vµo viÖc thùc tËp cøu ho¶ ë trên tầu nói riêng đó 71 (72) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Thuyền viên xuống tầu phải đ−ợc thực tập để sử dụng các trang thiết bị cứu ho¶ trªn tÇu cµng sím cµng tèt nh−ng kh«ng ®−îc chËm qu¸ tuÇn sau lÇn xuèng tÇu ®Çu tiªn Trong vßng mét th¸ng thuyÒn viªn míi xuèng tÇu ph¶i hoµn thµnh viÖc thùc tËp tÊt c¶ toµn bé trang thiÕt bÞ cøu ho¶ cña tµu Việc thực tập này đ−ợc đặt vào tình nh− thật và đảm bảo thuyền viên trên tầu phải luân phiên thực tập để có kinh nghiệm sử dụng các thiết bị tÇu Thùc tËp bá tÇu Mçi thuyÒn viªn ph¶i tham gia Ýt nhÊt mét th¸ng mét lÇn viÖc thùc tËp bá tÇu NÕu qu¸ 25 phÇn tr¨m thuyÒn viªn kh«ng tham gia vµo viÖc thùc tËp bá tÇu th¸ng tr−íc th× viÖc thùc tËp lÇn nµy ph¶i ®−îc tiÕn hµnh tr−íc tÇu rêi bÕn vßng 24 tiÕng Mçi lÇn thùc tËp bá tÇu sÏ bao gåm çc phÇn: - Bằng lệnh thuyền tr−ởng tập trung thuyền viên đến vị trí phân công - B¸o ço vÞ trÝ vµ chuÈn bÞ thi hµnh nhiÖm vô theo b¶n h−íng dÉn vµ ph©n c«ng chøc tr¸ch cña thuyÒn viªn - Kiểm tra thuyền viên xem đã trang bị phù hợp ch−a - Kiểm tra xem các áo cứu sinh đã đ−ợc mặc đúng ch−a - Sau đã chuẩn bị sẵn sàng thì hạ ít xuồng cứu sinh - Khởi động và cho nổ máy ca nô cứu sinh ( có) và thao tác hạ phao bè Çc c«ng viÖc thùc tËp ph¶i ®−îc tiÕn hµnh nh− t×nh huèng cã thËt Ýt nhÊt th¸ng mét lÇn mçi mét xuång cøu sinh ph¶i ®−îc h¹ víi sè thuyÒn viªn đ−ợc phân công xuồng đó và đ−ợc điều động chạy trên mặt n−ớc thời gian lÇn thùc tËp Thùc tËp m¸y l¸i sù cè Ýt nhÊt th¸ng mét lÇn mçi tµu ph¶i thùc hiÖn viÖc thùc tËp m¸y l¸i sù cè, viÖc thùc tËp nµy ph¶i ®−îc tiÕn hµnh tÇu ch¹y ngoµi biÓn ThuyÒn tr−ëng vµ M¸y tr−ởng là ng−ời chịu trách nhiệm tiến hành việc thực tập đó Mỗi lần thực tập phải ®−îc ghi l¹i ë nhËt ký Thùc tËp sù cè Ban an toµn trªn tÇu ph¶i ®−a viÖc thùc tËp sù cè th−êng xuyªn, viÖc thùc tËp sù cố phải đ−ợc tiến hành đồng thời với việc thực tập cứu sinh, cứu hoả, thời gian nµo Nh÷ng lÇn thùc tËp nµy ph¶i ®−îc thùc hiÖn nh− t×nh huèng sù cè cã thật để rèn luyện thuyền viên theo các quy trình ứng cứu cố và kiểm tra sẵn sàng, sù hiÓu biÕt vÒ nh÷ng kü n¨ng cÇn thiÕt ViÖc thùc tËp nµy ph¶i ®−îc tiÕn hµnh Ýt nhÊt mçi n¨m mét lÇn Các vấn đề việc thực tập cố có thể đ−ợc tìm thấy kế hoạch ứng cøu sù cè trªn tÇu .5 HuÊn luyÖn çc thiÕt bÞ cøu sinh Sù huÊn luyÖn viÖc sö dông çc thiÕt bÞ cøu sinh ë trªn tµu kÓ c¶ phao ç nh©n ph¶i thùc hiÖn cµng sím cµng tèt nh−mg kh«ng ®−îc chËm qu¸ tuÇn kÓ tõ ngµy thuyÒn viªn míi xuèng tÇu Tuy vËy nÕu thuyÒn viªn ®−îc thay thÕ lu©n phiªn theo kÕ ho¹ch định kỳ thì việc thực tập đó phải đ−ợc tiến hành không chậm quá hai tuần kể từ lúc xuèng tÇu lÇn ®Çu tiªn 72 (73) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Những h−ớng dẫn để sử dụng các trang thiết bị cứu sinh trên tầu và cứu ng−ời trên biÓn sÏ ®−îc thùc hiÖn cïng chu kú víi çc lÇn thùc tËp ChØ dÉn ç nh©n cßn bao gåm c¶ nh÷ng phÇn kh¸c cña hÖ thèng cøu sinh trªn tµu nh−ng tÊt c¶ çc thiÕt bÞ cøu sinh cña tµu ph¶i ®−îc kiÓm tra th¸ng mét lÇn Mçi mét thuyÒn viªn ph¶i ®−îc h−ớng dẫn cách dụng các trang thiết bị cứu sinh mà đó thiết phải có phÇn h−íng dÉn thao t¸c vµ sö dông phao bÌ tù thæi Những dẫn đặc biệt cần thiết cho việc sử dụng trang thiết bị cứu sinh ®iÒu kiÖn kh¾c nghiÖt cña thêi tiÕt vµ biÓn tr¸ch Sơ đồ, h−ớng dẫn phân công trá ch nhiÖm Sơ đồ cứu hỏa an toàn và h−óng dẫn phân công trách nhiệm thuyền viên phải đ−ợc treo hành lang ca bin và thuyền tr−ởng phải đảm bảo thuyền viên có thể đọc, hiểu và phải xác định đ−ợc vị trí mình theo bảng phân công Trách nhiệm Thuyền tr−ởng phải đảm bảo vị trí các thiết bị an toàn phải đúng nh− đã đ−ợc vẽ sơ đồ 2.18.4 Sæ tay huÊn luyÖn Theo SOLAS 74 đã đ−ợc sửa đổi 1983 ( Ch−ơng 3/ Quy tắc 18/51) yêu cầu sæ tay huÊn luyÖn ph¶i cã çc th«ng tin vÒ çc thiÕt bÞ vµ vÒ trang thiÕt bÞ an toµn cøu sinh Chñ tÇu ph¶i cung cÊp cuèn sæ tay huÊn luyÖn nµy vµ thuyÒn tr−ëng cã tr¸ch nhiệm sử dụng sổ tay này để đảm bảo cho thuyền viên hiểu đ−ợc các trang thiết bÞ cøu ho¶, cøu sinh trªn tÇu vµ sö dông nã mét çch cã hiÖu qu¶.B¶n cuèn sæ tay này phải đ−ợc để buồng ăn và buồng đại phó 2.18.5 Th«ng tin vÒ an toµn Thuyền tr−ởng và máy tr−ởng phải đảm bảo tất các h−ớng dẫn liên quan tíi an toµn ph¶i ®−îc viÕt b»ng tiÕng ViÖt vµ tiÕng Anh Hai ng«n ng÷ ph¶i ®−îc sö dông cho toµn bé h−íng dÉn sù cè vµ còng ph¶i ®−îc thÓ hiÖn trªn çc trang thiÕt bÞ cøu sinh cøu háa nh− sau: + Çc xuång, bÌ cøu sinh, cÊp cøu sù cè + Çc chØ dÉn h¹ xuång cøu sinh, phao bÌ + Çc tr¹m cøu ho¶ + Các nơi lắp đặt hệ thống chữa cháy CO2 + M¸y l¸i sù cè ( Buång l¸i vµ boong m¸y l¸i) + Çc cöa vµ çc lèi tho¸t sù cè 2.18.6.NhËt ký boong Ph¶i ghi vµo nhËt ký boong çc chi tiÕt tæ chøc thùc tËp cøu sinh, cøu háa Nếu việc thực tập không tập trung đ−ợc đầy đủ thuyền viên đúng thời điểm quy định thì tình đó phải đ−ợc ghi vào nhật ký boong 2.18.7.T¹o ®iÒu kiÖn lµm quen c«ng viÖc Nh÷ng ng−êi ®Çu ngµnh nh− lµ §¹i phã vµ M¸y tr−ëng ph¶i chÞu tr¸ch nhiÖm tr−íc ThuyÒn tr−ëng vÒ sù thµnh th¹o c«ng viÖc cña tõng thuyÒn viªn míi xuèng tÇu bé phËn cña hä phô tr¸ch Qu¸ tr×nh lµm quen bao gåm thêi gian bµn giao gi÷a ng−êi rêi tÇu vµ ng−êi lªn tÇu hoÆc qu¸ tr×nh kÌm cÆp h−íng dÉn cña thuyÒn viªn cã kinh nghiÖm tr−ëng ngµnh định với ng−ời xuống tầu theo các cách sau: 73 (74) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG - H−ớng dẫn ng−ời xuống tầu đến nơi mà họ phải thực thi qu¸ tr×nh lµm nhiÖm vô - H−íng dÉn thuyÒn viªn míi xuèng lµm quen víi çc vÞ trÝ, çc c«ng t¾c ®iÒu khiển và nét đặc tr−ng các thiết bị mà họ vận hành sử dụng - H−íng dÉn thuyÒn viªn míi sö dông çc thiÕt bÞ ®iÒu kiÖn cho phÐp vµ thùc hiÖn çc chøc n¨ng cña çc c«ng t¾c ®iÒu khiÓn trªn çc thiÕt bÞ - Quan sát, học hỏi ng−ời đã thành thạo các trang thiết bị, các quy trình và çch bè trÝ ë trªn tÇu 2.18.8.Tr¸ch nhiÖm cña thuyÒn viªn Thuyền viên xuống tầu phải tranh thủ thời để làm quen với các trang thiết bị trên tầu, các quy trình thao tác và cách bố trí tầu cần thiết để họ thực nhiÖm vô mét çch chuÈn x¸c Ngay b−íc ch©n xuèng tÇu mçi thuyÒn viªn ph¶i cã trách nhiệm làm quen với môi tr−ờng làm việc tàu, đặc biệt là trang thiÕt bÞ, quy tr×nh hoÆc çch bè trÝ míi hoÆc ch−a quen thuéc Những thuyền viên mà không đạt đ−ợc mức độ quen thuộc để thực nhiÖm vô cña m×nh th× ph¶i cã tr¸ch nhiÖm b¸o ço sù thùc víi tr−ëng ngµnh hoÆc nh÷ng ng−êi bµn giao Ch−¬ng III NHiÖM Vô CñA SÜ QUAN trùC CA 3.1 Kh¸i qu¸t 3.1.1 §¹i diÖn ccña ña thuyÒn tr−ëng Theo luật STCW thì Sĩ quan trực ca là đại diện thuyền tr−ởng và là ng−ời chÞu tr¸ch nhiÖm ®Çu tiªn,vµo mäi lóc vÒ an toµn hµng h¶i cña tÇu vµ chÊp hµnh luËt tr¸nh va Là ng−ời đại diện thuyền tr−ởng, Sĩ quan trực ca phải là ng−ời phụ trách buồng lái đó đứng đầu tổ lái trực ca giao ca.Tuân theo quy trình tác nghiệp tầu và mệnh lệnh th−ờng trực thuyền tr−ởng , Sĩ quan trực ca phải đảm bảo 74 (75) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG bố trí đủ ng−ời trực buồng lái để trì an toàn lúc hoàn cảnh và điều kiÖn hµng h¶i vô 3.1.2 NhiÖm vô §Ó tr× mét ca trùc hµng h¶i an toµn, nhiÖm vô hµng ®Çu cña SÜ quan trùc ca bao gåm trùc ca hµng h¶i vµ trùc canh v« tuyÕn GMDSS Cô thÓ nh− sau : - NhiÖm vô trùc ca cña SÜ quan trùc ca bao gåm tr× c¶nh giíi, gi¸m s¸t toµn bé tÇu, phßng tr¸nh ®©m va theo luËt tr¸nh va quèc tÕ COLREG-72 ghi nhËt ký çc hoạt động buồng lái, kiểm tra định kỳ các trang thiết bị hàng hải sử dụng - NhiÖm vô hµng h¶i cña SÜ quan trùc ca lµ ph¶i thùc thi kÕ ho¹ch h¶i tr×nh mét çch an toµn - NhiÖm vô trùc canh v« tuyÕn GMDSS: Th«ng tin v« tuyÕn th«ng qua GMDSS hiÖn trë thµnh mét yÕu tè quan träng chøc tr¸ch cña SÜ quan trùc ca SÜ quan trùc ca ph¶i chÞu tr¸ch nhiÖm tr× trùc canh v« tuyÕn liªn tôc trªn biÓn vô 3.1.3 Hç trî nhiÖm vô +Kiểm soát tốc độ và h−ớng tầu +Ng¨n ngõa « nhiÔm, b¸o ço çc t×nh huèng nguy cÊp 3.1.4 NhiÖm vô bæ trî SQTC ph¶i thùc hiÖn nhiÒu nhiÖm vô bæ trî kh¸c trªn buång l¸i nh− nhiÖm vô th«ng tin liªn l¹c th«ng th−êng, gi¸m s¸t hµng hãa, gi¸m s¸t vµ kiÓm tra m¸y 3.1.5.Trªn buång l¸i SÜ quan trùc ca kh«ng ®−îc rêi buång l¸i Tuy nhiªn, ë lo¹i buång l¸i mµ cã buång hải đồ ngăn cách riêng biệt thì Sĩ quan trực ca có thể vào buồng hải đồ khoảng thời gian ngắn để thực số công việc hàng hải cần thiết đảm bảo việc làm đó là an toàn 3.2 Trùc ca 3.2.1 C¶nh giíi ChÊp hµnh LuËt tr¸nh va COLREG -72 , ph¶i tr× sù c¶nh giíi thÝch hîp mäi lúc nhằm mục đích : - Duy tr× sù c¶nh giíi liªn tôc b»ng m¾t th−êng, b»ng tai còng nh− b»ng tÊt c¶ çc ph−ơng pháp sẵn có, chú ý tới tất các biến động có ý nghĩa trạng thái hoạt động tầu - Đánh giá cách đầy đủ tình hình và nguy đâm va, mắc cạn và hiểm họa khác hàng hải - Quan sát theo dõi tầu thuyền và máy bay nguy cấp, ng−ời bị đắm tầu, tầu thuyÒn v« chñ vµ nh÷ng hiÓm häa hµng h¶i kh¸c - Tæ l¸i trùc ca trªn buång l¸i ph¶i hoµn toµn tËp trung vµo c«ng viÖc c¶nh giíi Thñy thñ l¸i ®ang l¸i kh«ng ®−îc coi nh− lµ ®ang c¶nh giíi, trõ ®ang l¸i trªn tÇu nhỏ từ vị trí đứng lái tầm nhìn chung quanh tầu không bị trở ngại Trªn nh÷ng tÇu mµ buång l¸i kÝn hoµn toµn, th× thiÕt bÞ thu nhËn ©m cÇn phải cho hoạt động liên tục và điều chỉnh chính xác để đảm bảo từ buồng lái có thÓ nghe ®−îc tÊt c¶ nh÷ng tÝn hiÖu ©m trªn mÆt boong .1 Trùc ca mét m×nh Theo luËt STCW-95 th× SÜ quan trùc ca cã thÓ trùc ca mét m×nh trªn buång l¸i ban ngµy miÔn lµ ph¶i : 75 (76) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG - Đánh giá tình cách thận trọng và khẳng định không còn nghi ngê g× vÒ an toµn thùc hiÖn trùc ca mét m×nh - Xem xÐt mét çch toµn diÖn mäi yÕu tè liªn quan, bao gåm nh−ng kh«ng giíi h¹n, çc yÕu tè sau ®©y * Tr¹ng th¸i thêi tiÕt * TÇm nh×n xa * Mật độ giao thông * Sù tiÖm cËn çc ch−íng ng¹i nguy hiÓm * Sù chó ý cÇn thiÕt hµng h¶i hoÆc gÇn khu vùc ph©n luång giao th«ng - Sẵn sàng lực l−ợng hỗ trợ để có thể gọi lên buồng lái có tình thay đổi Trong sæ tay quy tr×nh t¸c nghiÖp tÇu ph¶i cã chØ dÉn râ rµng cÇn lµm g× thùc hiÖn viÖc trùc ca mét m×nh .2 Gi¸m s¸t chung Sĩ quan trực ca cần phải nắm vững tình hình tổng quát trên tầu và hoạt động hàng ngày trên tầu Điều đó có nghĩa là phải trì trực ca chung trên mặt boong để giám s¸t ë nh÷ng n¬i cã thÓ, ng−êi lµm viÖc trªn mÆt boong, hµng hãa trªn boong vµ trang thiết bị trên boong Phải bố trí trực ca đặc biệt trên tầu vùng biển nghi ngờ cã h¶i tÆc vµ c−íp biÓn COLREG 72 3.2.2 Trùc ca vµ quy t¾c tr¸nh va COLREG §Ìn, dÊu hiÖu, ©m SÜ quan trùc ca ph¶i lu«n lu«n chÊp hµnh quy t¾c tr¸nh va COLREG-72 ChÊp hành quy tắc tránh va phải đ−ợc hiểu là không phải quan tâm đến việc dẫn dắt tầu mà phải tr−ng đèn hành trình và bóng hiệu chính xác, sử dụng âm và dấu hiệu đúng lúc .2 Hành động tránh va áp dụng hành động sớm và rõ rệt phải tránh đâm va Một đã hành động thì Sĩ quan trực ca phải kiểm tra để đảm bảo chắn hành động đã có hiÖu qu¶ mong muèn Không đ−ợc sử dụng VHF cho mục đích tránh đâm va Vì lúc cần hành động thì phải nhiều thời gian để tiếp xúc liên lạc, mặt khác thỏa thuận trên VHF dễ bị hiểu nhầm đôi bên .3 Quan s¸t Trong ®iÒu kiÖn thêi tiÕt tèt, cã thÓ dù ®o¸n sím kh¶ n¨ng ®©m va b»ng çch th−êng xuyªn lÊy h−íng ng¾m cña tÇu mµ ta ®ang tiÕp cËn Trong ®iÒu kiÖn tÇm nh×n xa h¹n chÕ viÖc chÊp hµnh quy t¾c tr¸nh va kh«ng ph¶i là việc đơn giản, cần sử dụng Radar và đặc biệt là thiết bị đồ giải tránh va điện tử để xác định nguy đâm va, và định hành động tránh va §Ó cã thÓ sö dông thµnh th¹o çc thiÕt bÞ nãi trªn, SÜ quan trùc ca ph¶i tranh thñ luyÖn tËp thùc hµnh trªn Radar ®iÒu kiÖn thêi tiÕt s¸ng râ cã c¬ héi thuËn lîi hÕ 3.2.3 Khi hµng h¶i vïng n−íc h¹n cchÕ Nguyên tắc chung, chạy vùng này phải sử dụng hải đồ có tỷ lệ lớn, phải xác định vị trí với tần suất liên tục 76 (77) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Khi chạy ven bờ Sĩ quan trực ca phải biết sơ đồ phân luồng giao thông, hệ thống b¸o ço tõ tÇu còng nh− dÞch vô kiÓm so¸t giao th«ng tÇu, thuyÒn cã thÓ tån t¹i trªn ®−êng ®i Nắm mớn n−ớc, ổn tính, đặc tính quay trở tầu, đó là yêu cầu quan träng 3.2.4 KiÓm so¸t ë vïng n−íc hoa tiªu Trong vïng n−íc sö dông hoa tiªu còng ph¶i kiÓm so¸t chÆt chÏ sù tiÕn triÓn cña hµnh tr×nh trªn ®−êng ®i kÕ ho¹ch Phải kiểm tra việc chấp hành lệnh miệng hoa tiêu để xác nhận lệnh đó đã ®−îc thùc hiÖn chÝnh x¸c Khi thuyền tr−ởng rời buồng lái vì lý nào đó, Sĩ quan trực ca phải trực tiếp giám sát công việc hoa tiêu, làm rõ ý định hoa tiêu có điều gì nghi ngờ hành động và ý định hoa tiêu 3.2.5 Neo Ngay th¶ neo ph¶i lÊy vÞ trÝ n¬i neo võa bu«ng xuèng vµ ph¶i x¸c định vòng tròn dao động tầu trên sở chiều dài lỉn leo thả xuống Trong thêi gian tÇu neo SÜ quan trùc ca ph¶i tr× th−êng xuyªn viÖc kiÓm tra vÞ trí tầu để kiểm soát không cho tầu trôi neo vào gần nơi nguy hiểm các tầu kÕ bªn VÉn ph¶i tr× c¶nh giíi tÇu neo vµ kiÓm tra t×nh h×nh chung quanh tÇu th−ờng xuyên, đặc biệt là khu vực có c−ớp biển Ph¶i th«ng b¸o cho thuyÒn tr−ëng lËp tøc ph¸t hiÖn tÇu bß neo hoÆc tÇm nhìn xa biến đổi bất th−ờng 3.2.6 Tốc độ và h−ớng tầu .1 Sö dông m¸y tÝnh Để đảm bảo an toàn tầu, tình nguy cấp đòi hỏi Sĩ quan trực ca không nên ngần ngại việc sử dụng máy để thay đổi tốc độ tầu hành trình Khi có thể, nên thông báo kịp thời dự định thay đổi tốc độ máy buồng lái .2.Tốc độ an toàn Tuân thủ nguyên tắc tránh va COLREG -72 tầu lúc nào phải chạy với tốc độ an toàn Trong tầm nhìn xa hạn chế, tốc độ an toàn có nghĩa là cần phải giảm tốc độ chạy tầu để làm giảm khoảng cách trớn [ Tøc kho¶ng çch mµ tÇu tr−ên tíi nhê trín ( qu¸n tÝnh ) sau cho dõng máy ] tùy theo mức độ hạn chế tầm nhìn xa .3 Hiểu biết đặc tính các kiểu máy chính khác §Ó ®iÒu khiÓn m¸y chÝnh mét çch hiÖu qu¶, SÜ quan trùc ca ph¶i lµm quen víi sù vËn hµnh m¸y chÝnh tõ trªn buång l¸i còng nh− sù vËn hµnh cña c¬ cÊu ch©n vÞt .4 §iÒu khiÓn l¸i Hệ thống điều khiển lái tầu nói chung bao gồm lái tay và lái tự động ngoài hầu hết các th−ơng thuyền có kèm theo hệ thống lái tự động ( Autopilot ) Trong khu vực có mật độ giao thông đông đúc, khu vực tầm nhìn xa h¹n chÕ, hoÆc nh÷ng t×nh huèng tiÒm Èn nguy hiÓm th× nªn chuyÓn sang l¸i tay 77 (78) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Phải tự chuyển sang lái tay để xử lý tình nguy cấp làm gián đoạn cảnh giới cần thiết trên buồng lái.Vì , sử dụng lái tự động, lúc nào phải có thuỷ thủ lái sẵn sàng trên buồng lái để có thể chuyển sang lái tay kịp thời cần Việc chuyển đổi từ lái tay sang lái tự động hay ng−ợc lại cần đ−ợc thực đúng lóc d−íi sù gi¸m s¸t cña SÜ quan tr−ëng ca Dữ liệu tính điều động tầu Các liệu mô tả tính điều động tầu có phiếu hoa tiêu ( PILOTCARD xem phô lôc ) vµ B¶n yÕt thÞ cña buång l¸i ( xem phô lôc 4) trên số tầu còn có sổ tay liệu tính điều động tầu Sĩ quan tr−ởng ca cần phải quen thuộc các liệu đó Trong phiÕu hoa tiªu, ngoµi nh÷ng sè liÖu vÒ mín n−íc, chªnh lÖch mín, cßn ph¶i ghi đặc điêm riêng biệt tạm thời hay vĩnh cửu tầu có ảnh h−ởng đến tính điều động tầu 3.2.7 Hoạt động trên buồng lái Ghi chép lại tất các hoạt động hàng hải và các cố trên buồng lái vào các sæ s¸ch t−¬ng øng lµ mét viÖc rÊt quan träng Các giấy tự ghi nh− giấy ghi h−ớng đi, giấy ghi độ sâu giấy ghi NAVTEX cần ®−îc l−u gi÷ çc kÑp hå s¬ riªng, cã ghi chÐp ngµy th¸ng cã ch÷ ký cña thuyÒn tr−ëng Đ−ờng đi, các vị trí tầu trên hải đồ cần đ−ợc giữ lại bắt đầu chuyÕn ®i míi 3.2.8 Kiểm tra định kỳ các thiết bị hàng hải B03/B09 Phô lôc Kiểm tra hoạt động các thiết bị B03/B09 2.Thö vµ kiÓm tra th−êng xuyªn SÜ quan tr−ëng ca ph¶i tiÕn hµnh thö vµ kiÓm tra hµng ngµy çc thiÕt bÞ hµng ph¶i bao gåm çc thiÕt bÞ sau ®©y: - Khi sử dụng thiết bị lái tự động thì phải thử hệ thống lái tay ca trực lÇn - Kiểm tra độ lệch la bàn từ và la bàn quay ca lần có điều kiện, và kiểm tra sau lần đổi h−ớng - Kiểm tra đồng các la bàn phản ảnh kể các la bàn lắp ngoài buồng l¸i, buång l¸i nguy cÊp .3 KiÓm tra çc thiÕt bÞ ®iÖn tö Kiểm tra th−ờng xuyên các thiết bị điện tử đảm bảo chúng hoạt động bình th−ờng và truyền thông tin chính xác đến các trang thiết bị buồng lái có liên quan .4 KiÓm tra viÖc chÊp hµnh lÖnh cña thiÕt bÞ Kinh nghiÖm thùc tiÔn cho thÊy, SÜ quan trùc ca cÇn ph¶i tiÕn hµnh kiÓm tra çc lÖnh ®−a vµo thiÕt bÞ cã ®−îc chÊp hµnh chÝnh x¸c hay kh«ng, nh− gãc l¸i trªn m¸y l¸i, thiÕt bÞ chØ b¸o vßng quay cña m¸y chÝnh 3.2.9 Giao ca SÜ quan trùc ca kh«ng ®−îc bµn giao ca nÕu thÊy r»ng sü quan trùc bµn giao ca không có đủ điều kiện, tạm thời không đủ điều kiện ( nh− đau ốm, say r−ợu, say thuốc suy nh−ợc ) để đảm đ−ơng ca trực mình cách có hiệu 78 (79) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Sĩ quan giao ca phải đảm bảo tất thành viên còn lại ca trực phải đủ sức khoẻ cho ca trực, đặc biệt thị giác phải bắt đầu quen với đêm tối Tr−ớc bàn giao ca, sĩ quan giao ca phải xác định vị trí tầu, xác nhận đ−ờng đi, h−ớng đi, tốc độ, nh− trạng thái máy chính, các trang thiết bị hàng hải, l−u ý các ch−íng ng¹i l©n cËn Nếu Sĩ quan trực ca tiến hành điều động thực các hành động khác để tránh mối nguy hiểm vào thời điểm giao ca thì việc bàn giao ca phải để chậm lại công việc kết thúc Sỹ quan nhận bàn giao ca phải đảm bảo thành viên ca trực mình hoàn toàn có đầy đủ điều kiện thực thi nhiệm vụ 3.2.10 Phèi hîp Nghị IMO 285 yêu cầu Sĩ quan trực ca phải " đảm bảo trì cảnh giới có hiệu " nh−ng thừa nhận "cũng có tr−ờng hợp mà đó Sĩ quan trực ca cã thÓ c¶nh giíi mét m×nh mét çch an toµn vµo ban ngµy " Khi ph¶i bè trÝ SÜ quan trùc ca c¶nh giíi mét m×nh th× nªn bè trÝ cã ng−êi lµm viÖc chung quanh gần buồng lái để cần có thể gọi Cã nhiÒu tr−êng hîp SÜ quan trùc ca cÇn ph¶i gäi thuyÒn tr−ëng lªn buång l¸i v× theo chØ thÞ cña thuyÒn tr−ëng, «ng ta cÇn cã mÆt trªn buång l¸i vµo thêi ®iÓm mÊu chốt, quan trọng nào đó Mặt khác thân Sĩ quan trực ca cảm thấy vào hoàn cảnh nan giải, nghi ngờ nào đó, cần đến kinh nghiệm và lão luyện thuyền tr−ëng Ch−¬ng Trùc ca ë c¶ng 4.1 Kh¸i qu¸t chung Trên tầu nào dù đã buộc dây an toàn neo đậu hoàn cảnh bình th−êng ë c¶ng ThuyÒn tr−ëng ph¶i bè trÝ mét ca trùc phï hîp vµ cã hiÖu qu¶ ®−îc trì cho mục đích an toàn tầu Các yêu cầu đặc biệt đó ( có thể ) cần thiết cho các 79 (80) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG loại hệ thống động lực tầu đặc biệt các thiết bị phụ trợ đồng thời cho các loại tầu chở hàng gây hại nguy hiểm, chất độc các vật liệu có khả cháy cao các loại hàng hoá đặc biệt khác 4.2.Bè trÝ ca trùc 4.2.1 Trùc ca tÇu lµm hµng +ViÖc bè trÝ vµ tr× ca trùc tÇu ®ang tiÕn hµnh lµm hµng ë c¶ng thời điểm để đảm bảo đầy đủ cho : - §¶m b¶o an toµn sinh m¹ng, tÇu, c¶ng vµ m«i tr−êng xung quanh còng nh− çc hoạt động an toàn cho tất máy móc liên quan đến công việc chất xếp hàng hoá - Các quy định quốc tế , quốc gia và khu vực địa ph−ơng - Duy trì các quy chế, quy định tầu - Theo dâi viÖc chÊt xÕp hµng ho¸ vµ mäi thao t¸c lµm hµng cña c«ng nh©n, ph¸t kịp thời kiện, bao, lô hàng không đảm bảo yêu cầu đổi và trả lại Cần thiết lệnh ngừng làm hàng để xử lý cố tình sai phạm điều độ và công nhân - Theo dâi ph¸t hiÖn kÞp thêi nh÷ng h− háng cña tÇu bëi qu¸ tr×nh xÕp dì g©y nªn nh−: Va ®Ëp cña kiÖn hµng vµo thµnh tÇu, çc trang thiÕt bÞ trªn mÆt boong, çc kiÖn hµng bÞ r¬i lµm háng tÇu - Theo dõi an toàn tầu: Chủ yếu là công nhân lao động và thuyền viªn lµm viÖc ë trªn tÇu +Thuyền tr−ởng phải có định đến thành phần và thời gian trực ca boong cho phù hợp với điều kiện tầu cập cầu, loại tầu và đặc điểm nhiệm vụ chất xếp hµng trªn tÇu +NÕu thÊy thùc sù thÊy cÇn thiÕt thuyÒn tr−ëng ph¶i uû quyÒn cho sü quan cã nhiều kinh nghiệm nh− tay nghề trình độ cao để trực ca có hiệu +M¸y tr−ëng t− vÊn cho thuyÒn tr−ëng vÒ viÖc bè trÝ trùc ca m¸y mét çch thÝch hîp 4.2.2 Trùc ca tÇu kh«ng lµm hµng Khi tÇu cËp cÇu kh«ng lµm hµng cã thÓ lµ ph¶i chê hµng hoÆc söa ch÷a nhá vËy c«ng viÖc trùc ca cña sÜ quan còng kh«ng thÓ l¬ lµ ®−îc mµ ph¶i theo dâi th−êng xuyên công việc trên tầu nh− bàn giao lại cho ca sau cách đầy đủ và nghiªm tóc nh»m theo dâi th−êng xuyªn c«ng viÖc cña tÇu Thay mÆt thuyÒn tr−ëng điều hành hoạt động tầu và áp dụng biện pháp nhằm đảm bảo an toàn cho tÇu, ng−êi, cÇu c¶ng vµ çc ph−¬ng tiÖn kh¸c xung quanh 4.2.3 Khi tÇu neo ®Ëu - Neo có bám đáy tốt hay không - Điều kiện thời tiết có ảnh h−ởng đến tầu hay không - Các ảnh h−ởng khác đến tầu cần l−u ý - Luôn xác định vị trí tầu để phát neo trôi và đ−a cách xử lý thích hợp Cần thiết điều động tầu có sử dụng máy chính 4.3 Giao ca trùc +ViÖc bµn giao ca trùc ®−îc tiÕn hµnh nh− sau: - Các mệnh lệnh thuyền tr−ởng đã ban hành, các thị bổ xung thuyền tr−ëng - Çc th«ng b¸o hµng h¶i 80 (81) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG - Sỹ quan trực ca có đủ khả nhận nhiệm vụ hay không Ch−¬ng Trùc ca trªn tÇu biÓn ViÖt nam 5.1 NghÜa vô trùc ca - Lµ nghÜa vô b¾t buéc, thuyÒn viªn trùc ca ph¶i thùc hiÖn nghiªm chØnh chøc trách mình và luôn phải có mặt vị trí quy định - Trùc ca trªn tÇu ®−îc thùc hiÖn liªn tôc 24 giê ngµy, tÇu ngõng khai thác thì chế độ trực ca chủ tầu định - ThuyÒn tr−ëng lµ ng−êi chÞu tr¸ch nhiÖm chÝnh viÖc tæ chøc trùc ca ThuyÒn phã nhÊt vµ m¸y tr−ëng cã tr¸ch nhiÖm gióp thuyÒn tr−ëng kiÓm tra viÖc thùc hiÖn trùc ca trªn tÇu biÓn 5.2 Ca trùc cña thuyÒn viªn viªn +Ca trùc cña thuyÒn viªn trªn tÇu ®−îc chia thµnh ca biÓn vµ ca ca bê cô thÓ çc ca ®−îc ph©n nh− sau : - Ca biển trực và đ−ợc chia làm lần ngày - Ca bờ thuyền truởng quy định, vào điều kiện cụ thể tầu neo cập cÇu +ViÖc giao ca ph¶i ®−îc tiÕn hµnh nhËn tr−íc 10 phót ca trùc b¾t ®Çu Çc thuyÒn viªn kh¸c nhËn ca Ýt nhÊt tr−íc phót B¸o nhËn ca ®−îc tiÕn hµnh Ýt nhÊt tr−íc 15 phót +C¨n cø vµo t×nh tr¹ng kü thuËt vµ ®iÒu kiÖn khai th¸c cña tÇu vµ thuyÒn tr−ëng quy định cụ thể chế độ trực ca cho thuyền viên cho các phận trên tầu +Khi tÇu ®Ëu ë c¶ng hoÆc t¹i çc khu vùc neo ®Ëu, thuyÒn tr−ëng cã quyÒn ph©n c«ng ca trùc cho bÊt cø thuyÒn viªn nµo theo yªu cÇu cña nhiÖm vô trªn tÇu 5.3 Trang phôc ttrùc rùc ca Khi ca phải mặc đúng trang phục , trực ca bờ phải mang băng trực tay trái B¨ng trùc ca gåm säc, bÒ réng cña b¨ng 45 mm víi mçi säc réng 15 mm Mµu b¨ng trực ca đ−ợc quy định nh− sau : - B¨ng cña sÜ quan : Xanh ®Ëm - Tr¾ng - Xanh ®Ëm - B¨ng cña thuyÒn viªn ( thuû thñ ) : §á - Tr¾ng - §á 5.4 Tr¸ch nhiÖm trùc ca + ThuyÒn viªn trùc ca cã tr¸ch nhiÖm : - Kh«ng ®−îc bá vÞ trÝ hoÆc bµn giao cho ng−êi kh¸c ch−a ®−îc phÐp cña thuyÒn tr−ëng hoÆc sÜ quan tr−ëng ca - Khi có báo động phải thực nghĩa vụ trực ca mình và nào có ng−ời khác đến thay đ−ợc rời khỏi vị trí đến nơi quy định theo bảng phân c«ng - Trong thời gian trực ca phải ghi chép đầy đủ tình hình ca vào số nhật ký phận mình theo đúng quy định 81 (82) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG - Trong trùc ca nghiªm cÊm lµm viÖc kh¸c kh«ng thuéc nhiÖm vô ca trùc +Trªn çc tÇu biÓn ViÖt Nam chØ thuyÒn tr−ëng hoÆc thuyÒn phã trùc ca míi cã quyÒn cho phÐp ng−êi l¹ mÆt lªn tÇu vµ chØ thuyÒn tr−ëng míi cã quyÒn cho phÐp ng−ời lạ mặt vào buồng lái buồng hải đồ … + ChØ m¸y tr−ëng míi cã quyÒn cho phÐp nh÷ng ng−êi l¹ mÆt xuèng buång m¸y vµo çc khu vùc kh¸c thuéc bé phËn m×nh qu¶n lý 5.5 ThuyÒn phã trùc ca - ThuyÒn phã trùc ca chÞu sù chØ huy trùc tiÕp cña thuyÒn tr−ëng Khi tÇu ®Ëu ë c¶ng hoÆc t¹i çc khu vùc neo ®Ëu, nÕu thuyÒn tr−ëng v¾ng mÆt th× thuyÒn phã trùc ca chÞu sù chØ huy cña thuyÒn phã nhÊt - Ngoài thuyền tr−ởng ra, không có quyền huỷ bỏ thay đổi ca trực các thuyÒn phã - Thuyền phó trực ca không đ−ợc tự động rời vị trí trực ca không đ−ợc đ−ợc phÐp cña thuyÒn tr−ëng hay thuyÒn phã nhÊt ®−îc thuyÒn tr−ëng uû quyÒn 5.5.1 Tr¸ch nhiÖm cña thuyÒn phã trùc ca - Nghiêm chỉnh chấp hành các quy định cảng, luật lệ địa ph−ơng quy tắc phòng ngừa va chạm tầu thuyền trên biển và các quy định pháp luật Việt Nam còng nh− çc ®iÒu −íc quèc tÕ cã liªn quan - Điều hành ca trực để đảm bảo an toàn cho ng−ời, tầu, hàng hoá và trật tự vệ sinh trªn tÇu chó ý quan s¸t, theo dâi t×nh h×nh xung quanh tÇu - Chú ý theo dõi việc đóng mở hầm hàng, che bạt và hệ thống thông hầm hµng, viÖc ch»ng buéc, bèc dì hµng ho¸ - áp dụng biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn cho tầu và cho hoạt động bình th−ờng tầu - Khi xuất các nguy đe doạ đến an toàn tầu nh− cháy, nổ thủng hay có ng−ời rơi xuống n−ớc …thì tự mình phải phát tín hiệu báo động và áp dụng biện pháp hợp lý để loại trừ nguy đó Trong tr−ờng hợp phải báo ço kÞp thêi cho thuyÒn tr−ëng - Hải đồ sử dụng cho chuyến hành trình có thao tác h−ớng tầu phải đ−ợc giữ nguyên tầu vào cảng Tr−ờng hợp xảy tai nạn, phải tìm biện pháp bảo vệ kết thúc việc điều tra tai nạn 5.5.2 Trùc ca biÓn cña sÜ quan biÓn Khi nhËn ca biÓn - Nắm vững tình hình hoạt động tầu, các điều kiện có liên quan đến khu vực hành trình để chủ động tiếp nhận ca trực - Khi nhận ca phải kiểm tra vị trí tầu trên hải đồ, so sánh với số tốc độ kÕ - Kiểm tra h−ớng la bàn, sai số la bàn và đèn hành trình - Kiểm tra h−ớng lái theo la bàn quay và la bàn từ, so sánh các số đó - Tiến hành thủ tục nhận ca theo đúng quy định .2 Tr¸ch nhiÖm trùc ca biÓn - Luôn có mặt buồng lái, đ−ợc vào buồng hải dồ để tác nghiệp hải đồ thời gian ngắn, sau đã giao việc theo dõi , quan sát phía tr−ớc mũi tầu cho thuỷ thủ trùc ca 82 (83) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG - Luôn xác định vị trí tầu các trang thiết bị hàng hải có trên tầu - Theo dõi hoạt động đèn hành trình - Sau lần thay đổi h−ớng đi, so sánh số la bàn từ với la bàn quay giữ h−ớng lái theo h−ớng đã định - Khi thời tiết xấu đột ngột , và các t−ợng thời tiết làm hạn chế tầm nhìn cña tÇu kÞp thêi b¸o cho thuyÒn tr−ëng vµ th«ng b¸o cho sÜ quan m¸y trùc ca Cã kh¶ thì xác định vị trí tầu và hành động theo lệnh thuyền tr−ởng - Tr−ờng hợp tầm nhìn xa bị hạn chế đột ngột thuyền tr−ởng ch−a lên kịp thì thuyền phó trực ca phải chạy tầu với tốc độ an toàn và đồng thời phát các tín hiệu s−¬ng mï ( nÕu cÇn thiÕt ) - Khi hành trình qua chỗ hẹp , vùng nguy hiểm , kênh đào hành trình đến gần bờ yêu cầu thuỷ thủ tr−ởng có mặt phía mũi chuẩn bị sẵn sàng neo t− " s½n sµng th¶ neo " - Khi biển động, thời tiết sóng gió to phải sử dụng biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn hành trình tầu - KiÓm tra, ®o n−íc la c¨n vµ ghi kÕt qu¶ th−êng xuyªn vµo nhËt ký hµng h¶i Khi thấy mực n−ớc la dâng lên đột ngột thì phải báo thuyền tr−ởng biết để có biện ph¸p xö lý - Đảm bảo tuyệt đối an toàn cho hoa tiêu lên và xuống tầu - §¶m b¶o an toµn cña xuång cøu sinh, vËt t−, thiÕt bÞ vµ hµng ho¸ chë trªn boong, b¹t hoÆc n¾p hÇm hµng - Tr−ờng hợp có ng−ời rơi xuống biển phải báo động toàn tầu và tự mình áp dụng biện pháp thích hợp để cứu vớt ng−ời bị nạn nh− báo cho thuyền tr−ởng mét çch kÞp thêi - Khi tầu neo phải xác định vị trí neo, phát và xử lý kịp thời các tr−ờng hợp tầu bị trôi neo đứt neo - Theo dâi, ghi chÐp t×nh h×nh khÝ t−îng thuû v¨n 5.5.3 Trùc ca bê cña sÜ quan Khi trùc ca bê thuyÒn phã trùc ca cã tr¸ch nhiÖm : - TiÕp nhËn ca trùc tr−íc vÒ t×nh h×nh chung trªn tÇu, c«ng viÖc lµm hµng, söa chữa, số l−ợng thuyền viên có mặt trên tầu, công việc cần thiết có liên quan đến bảo đảm an toàn cho tầu - Khi tÇu neo ®Ëu ph¶i theo dâi thêi tiÕt vµ t×nh h×nh xung quanh tÇu kiÓm tra vÞ trÝ neo ph−ơng pháp và sử dụng biện pháp cần thiết để tránh tr«i neo - Theo dâi viÖc bèc hµng, xÕp hµng ho¸ vµ kÞp thêi b¸o cho thuyÒn tr−ëng hoÆc thuyền phó biết diễn biến có thể gây tổn thất hàng hoá và ảnh h−ởng đến an toàn tầu - Khi ®Ëu ë c¶ng cÇn chó ý theo dâi mín n−íc cña tÇu, çc d©y buéc tÇu, çc tÊm ch¾n chuét , cÇu thang lªn xuèng tÇu… vµ chÊp hµnh nghiªm chØnh néi quy cña c¶ng - Tr−íc thö m¸y chÝnh, ph¶i chó ý quan s¸t çc ch−íng ng¹i vËt sau l¸i Khi thử máy cần chú ý đến các dây buộc tầu - Khi thời tiết xấu và nhận đ−ợc tin bão phải thực các biện pháp thích hợp để phßng chèng b·o cho tÇu 83 (84) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG - CÇu thang lªn, xuèng tÇu ph¶i cã l−íi b¶o hiÓm, c¹nh cÇu thang ph¶i cã phao cøu sinh và đèn đủ ánh sáng ban đêm - Khi thuyÒn tr−ëng v¾ng mÆt ph¶i b¸o cho thuyÒn tr−ëng biÕt mäi t×nh h×nh trªn tÇu - Khi thuyền tr−ởng vắng mặt mà trên tầu có báo động thì sĩ quan trực ca phải trực tiếp huy thuyền viên có mặt trên tầu thực các biện pháp thích hợp để loại trừ çc tai n¹n Cã kÕ ho¹ch trî gióp çc tÇu xung quanh hä yªu cÇu - Hàng ngày đo n−ớc la hai lần vào lúc và 16 sau đó ghi vào nhật ký vµ sæ theo dâi ®o n−íc la c¨n - Gi¸m s¸t viÖc thùc hiÖn c«ng viÖc hµng ngµy vµ c«ng viÖc söa ch÷a bé phËn mình phụ trách Chú ý công tác phòng cháy - chữa cháy và an toàn lao động trên tầu - Ban đêm tổ chức tuần tra và quan sát tình hình xung quanh tầu - Theo dõi và ghi đầy đủ danh sách số ng−ời bờ, từ bờ trở và báo cáo thuyền tr−ëng biÕt - Trong thời gian nghỉ có số đông thuyền viên bờ phải tổ chức ng−ời còn l¹i ë tÇu s½n sµng b¶o vÑ cho tÇu an toµn - Theo dâi qu¸ tr×nh lµm viÖc trªn tÇu cña nh÷ng ng−êi trªn bê xuèng lµm - Trong thời gian tầu neo đậu không làm hàng, ban đêm thuyền phó trực ca cã thÓ nghØ t¹i buång riªng cña m×nh nh−ng vÉn ph¶i mÆc trang phôc ®i ca 5.6 Trùc ca tÇu vµo söa ch÷a Trong qu¸ tr×nh khai th¸c b¶n th©n tÇu ngoµi thêi gian ph¶i ngõng khai thác để sửa chữa lớn nhằm thay sửa chữa và bảo d−ỡng nhằm kéo dài thời gian còng nh− tuæi thä cña tµu Ngoµi nã còng ph¶i chÞu mäi sù rñi ro háng hãc vµ cần sửa chữa cách nhanh chóng kịp thời để hạn chế thời gian nằm khai thác tÇu ViÖc ®−a tÇu vµo söa ch÷a dï ë h×nh thøc nµo ®i ch¨ng n÷a th× viÖc tr«ng coi gi¸m s¸t lµ tr¸ch nhiÖm hµng ®Çu cña tÊt c¶ çc sÜ quan boong còng nh− m¸y ë trªn tÇu Việc trực ca tầu sửa chữa thuyền tr−ởng quy định cho các sĩ quan trực ca bờ hay ca biển Sau đó thuyền phó có phân công cụ thể hạng mục cho các sÜ quan gi¸m s¸t theo dâi chung trùc ca 5.7 Söa ch÷a nhá Lµ nh÷ng söa ch÷a mµ qu¸ tr×nh khai th¸c b¶n th©n tÇu cÇn hoµn thiÖn sau có hậu quả: Khi tầu bị cạn, đâm va vào đá ngầm các công trình cố định còng nh− tr«i næi, ch¸y … hoÆc hoµn thiÖn mét sè h¹ng môc theo yªu cÇu cña çc C«ng −íc quèc tÕ mµ chñ tÇu tham gia ViÖc s÷a ch÷a cã thÓ b¶n th©n tÇu tù liªn hệ , đại lý chủ tầu dàn xếp chủ tầu thị đích danh sở nào đó xuống tầu làm việc với thuyền tr−ởng, máy tr−ởng để sửa chữa phần việc theo yêu cầu cña tÇu Tr¸ch nhiÖm cuèi cïng lµ tr«ng chê vµo sù gi¸m s¸t theo dâi, lµm viÖc cña toµn bé sÜ quan Bé phËn boong th× thuû thñ tr−ëng lµ ng−êi hç trî, gióp cho çc sÜ quan boong n¾m b¾t t×nh h×nh söa ch÷a mét çch hoµn thiÖn nhÊt ViÖc quan träng lµ ph¶i cã çch xö lý kÞp thêi cã çc t×nh huèng nguy cÊp x¶y trªn tÇu nh− ch¸y, næ , ng−êi r¬i xuèng n−íc, tai n¹n cña c«ng nh©n vµ thuyÒn viªn tÇu ®ang tiÕn hµnh söa ch÷a Khi tæng hîp xong tõng h¹ng môc söa ch÷a th× cïng víi thuyÒn phã nhất, đôi có cán đăng kiểm cùng theo dõi, thuỷ thủ tr−ởng kiểm tra, ký nghiÖm thu 84 (85) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG 5.8 Sửa chữa lớn ( lên đà , ụ ) Qua quá trình khai thác thời gian dài th−ờng theo quy định là năm thì phải đ−a tầu lên đà để sửa chữa Việc đ−a tầu vào sửa chữa là việc chủ tầu, tuỳ theo mèi quan hÖ còng nh− gi¸ thµnh söa ch÷a thÊp, thêi gian nhanh chãng mµ chñ tÇu ký với nhà máy nào đó để đ−a tầu vào sửa chữa Tr−ớc hết chủ tầu phải lên kế ho¹ch còng nh− çc h¹ng môc cÇn söa ch÷a theo yªu cÇu b¾t buéc cña C¬ quan §¨ng kiểm gửi cho nhà máy Khi tầu đã nằm trên đà, ụ thì tiến hành khảo sát các hạng môc víi sù tham gia cña çc bªn bao gåm: Kü thuËt nhµ m¸y, chñ tÇu §¨ng kiÓm vµ tầu Mục đích lên đà th−ờng là làm phần việc nh− sau : - C¹o hµ, s¬n l−ên cïng toµn bé tÇu - Rút trục láp kiểm tra độ mòn trục, nắn và hàn đắp chỗ cong vênh ch©n vÞt - KiÓm tra sù rß rØ dÇu cña b¸nh l¸i - B¶o d−ëng, gâ rØ s¬n toµn bé hai ®−êng lØn neo - Gâ rØ, s¬n toµn bé n¾p hÇm hµng, hÇm hµng, mÆt boong, cÇn cÈu - Thay thÕ çc pa l¨ng, ma nÝ bÞ mßn - Thay, đổi đầu dây cáp - B¶o d−ìng hÖ th«ng têi neo, cÇu … - VÖ sinh çc kÐt chøa n−íc ngät , ba l¸t - Ngoµi cßn rÊt nhiÒu viÖc kh¸c nh−ng ph¶ n»m h¹ng môc söa ch÷a cña tầu đã đ−ợc phía nhà máy và chủ tầu chấp thuận - Sĩ quan có trách nhiệm trông coi theo dõi tiến độ sửa chữa, nội dung công việc sửa chữa, giám sát chung công việc hàng ngày dựa vào văn các hạng mục đã kh¶o s¸t vµ ®−îc söa ch÷a thuyÒn phã nhÊt ®−a cho Do vËy ph¶i theo dâi s¸t cïng víi thuû thñ tr−ëng xö lý kÞp thêi çc t×nh huèng cã thÓ x¶y nh− ch¸y, næ Những phần việc nào thuyền viên tham gia phải đảm bảo an toàn và có phòng hộ lao động cho thuyền viên làm việc khoang kín trên cao Liên hệ với sở sửa chữa để cấp cứu ng−ời bị nạn có tai nạn xảy 5.9 An toµn c¶ng 5.9.1 Quy định chung Khi tÇu ë c¶ng yªu cÇu nh÷ng ng−êi cã liªn quan ph¶i cã sù c¶nh giíi liªn tục Tầu phải đ−ợc an toàn cập cầu, làm hàng, sửa chữa, lấy nhiên liệu, vật t− và đồ dự trữ v.v Phải đảm bảo tất các trang thiết bị an toàn đ−ợc sử dụng đ−ợc đặt trạng thái sẵn sàng cho các mục đích nó cách phù hợp Cầu thang lên tÇu ph¶i cã l−íi an toµn Ngoài điều nói trên, thực tiễn sau đây có thể làm ảnh h−ởng đến điều kiện an toàn tầu thì phải đ−ợc triệt để tuân thủ 5.9.2 Quy định chung làm việc trên tầu - Khi lªn , xuèng tÇu ta ph¶i chó ý sù ch¾c ch¾n cña cÇu thang ( tay vÞn l−íi vµ cÇu thang gç b¾c nèi tiÕp cã ch¾c ch¾n kh«ng …) - Kh«ng ®−îc ®i guèc dÐp kh«ng cã quai hËu ë trªn tÇu - Kh«ng nhÈy tõ cÇu c¶ng lªn tÇu vµ ng−îc l¹i - Không đ−ợc nô đùa, xô đẩy, gây ồn ào trật tự trên tầu - Khi ®i qua miÖng hµng ph¶i chó ý tr¸nh bÞ r¬i xuèng d−íi hÇm hµng 85 (86) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG - Kh«ng cã nhiÖm vô th× kh«ng ®−îc ®iÒu chØnh, t¾t më çc trang thiÕt bÞ ë trªn boong - Không đ−ợc đứng d−ới khu vực cần cẩu hoạt động, chú ý góc chết cần cÈu - Kh«ng ngåi trªn be tÇu, thµnh tÇu, cäc bÝch gÇn m¹n tÇu - Không đ−ợc đứng gần nơi làm các công việc sửa chữa bảo d−ỡng trên boong - Khi sử dụng tời để l−u ý bị vào dây buộc tầu và dây bị đứt - Trang bị bảo hộ lao động thích hợp phải làm việc khu vực có nhiệt độ cao - Khi lµm viÖc ë n¬i cã ®iÖn ¸p cao ph¶i cã trang bÞ çch ®iÖn - Chó ý phßng ngõa ho¶ ho¹n sö dông löa nh− hót thuèc v.v… 5.9.3 QuÐt dän hÇm hµng, lç tho¸t n−íc ë m¹n tµu, n−íc la c¨n Khi çc boong, hÇm hµng vµ n−íc la c¨n ®−îc lµm vÖ sinh th× çc lç tho¸t n−ớc boong phải đ−ợc kiểm tra cách đổ n−ớc vào các đ−ờng ống thoát n−ớc, kiểm tra xem có rò rỉ không, và kiểm tra n−ớc la để đảm bảo n−ớc đổ vào thực chất đã chảy vào la KiÓm tra viÖc hót n−íc la c¨n b»ng çch sö dông b¬m ë buång m¸y vµ theo dâi xem cã hót ®−îc kh«ng NÕu thÊy ®−êng èng nµo bÞ háng hoÆc bÞ t¾c kh«ng hót ®−îc la c¨n th× lËp tøc ph¶i söa ch÷a Thùc tÕ, viÖc thö lç tho¸t n−íc vµ hót n−íc la c¨n ph¶i lu«n lu«n ®−îc ghi vµo nhËt ký boong vµ nhËt ký m¸y Trªn tÇu chë Container viÖc tho¸t n−íc ë hÇm hµng ph¶i ®−îc kiÓm tra th−êng xuyên nhằm đảm bảo hệ thống thoát n−ớc đó không v−ớng cặn, đặc biệt là chç bÞ container che khuÊt 5.9.4 B¬m vµ thö çc kÐt Khi bơm vào thử các két đáy đôi và két sâu ( Deep tanks ) thử đ−ờng ống thì các két kế liền đó phải đ−ợc đo liên tục và các nắp cửa "tu rom" các két phải đ−ợc kiểm tra để đảm bảo các nắp đó đã đ−ợc đóng và xiết bu lông chÆt chÏ 5.9.5 Nh©n lùc Trên tàu luôn luôn phải có đủ số l−ợng sĩ quan boong, sĩ quan máy và các chức danh khác để đối phó lại với tình nguy hiểm nào liên quan tới an toàn cña tÇu, ng−êi hoÆc tµi s¶n §¹i phã cã tr¸ch nhiÖm qu¶n lý trªn boong, M¸y tr−ëng cã tr¸ch nhiÖm qu¶n lý d−íi m¸y ThuyÒn tr−ëng chÞu tr¸ch nhiÖm chung 5.9.6 Trang thiÕt bÞ cøu háa Thuyền phó và Máy tr−ởng chịu trách nhiệm tr−ớc Thuyền tr−ởng đảm bảo tất các trang thiết bị cứu hoả d−ới quản lý họ đ−ợc vệ sinh và đánh dấu hợp lý và sẵn sàng sử dụng đ−ợc Họ phải đảm bảo các trang thiết bị đ−ợc tiêu chuẩn hoá, bảo d−ỡng và đ−ợc thay theo quy định SOLAS -74 Phã hai chÞu tr¸ch nhiÖm trùc tiÕp víi §¹i phã vÒ t×nh tr¹ng thùc tÕ, bè trÝ vÞ trí, bảo quản, bảo d−ỡng tốt các hệ thống cứu hoả cố định trên tầu và các trang thiết bÞ cøu ho¶ ë khu vùc m¸y 86 (87) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Hệ thống cứu hoả cố định bao gồm hệ thống CO2, hệ thống dập lửa n−ớc ph¶i ®−îc kiÓm tra sau mçi chuyÕn ®i 5.9.7 Trang thiÕt bÞ cøu sinh §¹i phã chÞu tr¸ch nhiÖm tr−íc ThuyÒn tr−ëng vÒ ®iÒu kiÖn chung cña tÊt c¶ çc trang thiÕt bÞ cøu sinh Phã lµ ng−êi chÞu tr¸ch nhiÖm trùc tiÕp víi §¹i phã vÒ viÖc quản lý, bảo d−ỡng các thiết bị đó Các thiết bị này phải đ−ợc tiêu chuẩn hoá, bảo d−ỡng và thay theo đúng quy định SOLAS -74, đồng thời phải luôn luôn sẵn sµng sö dông ®−îc Thuyền viên có trách nhiệm báo cho ng−ời đứng đầu phận phát bÊt kÓ mét sai sãt hoÆc mét khuyÕt tËt nµo danh môc çc trang thiÕt bÞ an toµn 5.9.8 CÇu thang Sĩ quan trực ca phải đảm bảo cầu thang lên xuống phải đ−ợc lắp đặt cách chÝnh x¸c thêi gian tÇu cÆp cÇu hoÆc neo ®Ëu §Æc biÖt nh÷ng ®iÓm sau ®©y ph¶i ®−îc chó ý: +L−ới an toàn phải treo theo quy định và dây an toàn phải luôn luôn đ−ợc lắp vào cÇu thang +Phao cứu sinh phải đ−ợc đặt đúng vị trí cầu thang +Sơ đồ an toàn tầu phải đặt trên boong hộp kín n−ớc gần khu vực cầu thang +Khi cã hoa tiªu lªn tÇu lµm viÖc th× sÜ quan trùc ca hiÖn t¹i hoÆc sÜ quan thuyền tr−ởng định đ−ợc phân công đ−a, đón hoa tiêu lên buồng lái làm việc Ch−ơng Nhiệm vụ có tín hiệu báo động 6.1 Các quy định chung 6.1.1 Để đảm bảo cho ng−ời và ph−ơng tiện, thuyền viên trên tầu phải hiểu rõ và thông suốt nh− thành thạo công việc mình có tín hiệu báo động đ−ợc ph¸t trªn tÇu 6.1.2 Các quy định chung III SOLAS 74 .1 Quy định - Ch−ơng III c«ngg vµ çc chØ dÉn tr−êng hîp sù cè " " B¶ng ph©n c«n - Quy định này trang bị cho ng−ời trên tầu các dẫn mà ng−ời đó phải tuân thñ - Bảng phân công thoả mãn yêu cầu Quy định 53- SOLAS 74 - Ph¶i treo ë nh÷ng n¬i dÔ thÊy, n¬i tËp trung sinh ho¹t cña thuyÒn viªn trªn tÇu çc minh ho¹ vµ chØ dÉn b»ng thø tiÕng thÝch hîp vµ tiÕng Anh .2 Qui định 50 - SOLAS 74 “ Hệ thống báo động cố chung ” - Hệ thống báo động cố chung phải có khả phát tín hiệu báo động cố chung gồm nhiều tiếng ngắn đến tiếng dài còi tầu còi hú 87 (88) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG ngoài còn chuông điện hệ thống báo động t−ơng đ−ơng lấy từ nguồn n¨ng l−îng chÝnh hay nguån ®iÖn sù cè - HÖ thèng chu«ng sù cè nµy ph¶i cã kh¶ n¨ng lµm viÖc ®−îc kh¾p mäi n¬i trªn tầu và ng−ời khắp nơi có thể nghe và nhận biết đ−ợc tình báo động Qui định 53 -SOLAS 74 “ B¶ng ph©n c«ng tr¸ch nhiÖm vµ çc chØ dÉn cho tr−êng hîp sù cè" +Bảng phân công trách nhiệm ( BPCTN ) phải mô tả chi tiết tín hiệu báo động cố chung nhằm bắt buộc thuyền viên và hành khách phải thực tín hiệu đó ®−îc ph¸t +BPCTN ph¶i nªu râ tr¸ch nhiÖm ph©n c«ng cho çc thµnh viªn kh¸c cña thuyÒn bé nh− - §ãng cöa kÝn n−íc, cöa chèng ch¸y, çc van, çc lç tho¸t m¹n, cöa hup l«, cöa th«ng s¸ng - Trang bÞ hç trî bæ xung cho ph−¬ng tiÖn cøu sinh - ChuÈn bÞ thao t¸c h¹ ph−¬ng tiÖn cøu sinh - TËp trung vµ h−íng dÉn hµnh kh¸ch - Çch sö dông thiÕt bÞ th«ng tin liªn l¹c - Thành viên các đội cứu nạn - Thành viên nhiệm vụ đặc biệt - BPCTN qui định rõ sỹ quan nào phụ trách và trì xử lý các tình nguy cấp nh− đạo thuyền viên tham gia cứu nạn +BPCTN qui định rõ ng−ời thay cần thiết +BPCTN qui định thuyền viên phụ trách hành khách bao gồm : - Th«ng b¸o cho hµnh kh¸ch - Theo dõi, giúp đỡ hành khách mặc phao áo - TËp hîp hµnh kh¸ch t¹i çc tr¹m tËp trung - Gi÷ trËt tù tÊt c¶ çc lèi ®i çc cÇu thang vµ ®iÒu khiÓn chung sù di chuyÓn, ®i l¹i cña hµnh kh¸ch +PCTN ph¶i ®−îc dù th¶o tr−íc tÇu khëi hµnh vµ tr−íc tÇu rêi bÕn yªu cÇu mäi thuyÒn viªn ph¶i hiÓu râ c«ng viÖc cña m×nh +Nhiệm vụ đặc biệt thuyền viên trên tầu : - Mçi thuyÒn viªn ®−îc cÊp mét b¶n phô trang cña b¶n chØ dÉn - Toàn thể thuyền viên đ−ợc dẫn nhiệm vụ đặc biệt - Khi thùc tËp ph¶i mang theo ¸o phao - Khẩn cấp tập hợp và hành động có tín hiệu báo động - Bé phËn phôc vô tËp hîp vµ h−íng dÉn hµnh kh¸ch 6.2 §iÒu 95 -§LCTTV ( §iÒu lÖ chøc tr¸ch thuyÒn viªn ) Tín hiệu báo động phải đ−ợc thông báo chuông điện và hệ thống truyền theo qui định : - Báo động cứu hoả: Gồm hồi chuông điện liên tục kéo dài 15 đến 20 giây vµ lÆp l¹i nhiÒu lÇn - Báo động ng−ời rơi xuống n−ớc: Gồm hồi chuông dài lặp lặp lại đến lần - Báo động cứu thủng: Gồm hồi chuông dài lặp lặp lại đến lần 88 (89) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG - Báo động bỏ tầu: Gồm hồi chuông ngắn và hồi chuông dài lặp lặp lại nhiều lÇn - Báo động ứng cứu có dầu tràn - LÖnh b¸o yªn: Gåm håi chu«ng liªn tôc kÐo dµi 15 gi©y M.V : B¶ng ph©n c«ng tr¸ch nhiÖm ( Station Bill ) TÝn hiÖu : Sö dông chu«ng ®iÖn ( Signalt : Using Alarm Electrical ) Cøu ho¶ ( Fire ) Quy định các tr−ờng hợp báo động khẩn Cøu sinh ( Man overboard ) cÊp x¶y ë trªn tÇu tuú thuéc quèc gia mµ Cøu thñng ( Emergency - Sinking ) tÇu mang cê Nãi tãm l¹i trªn çc tÇu kh«ng Bá tÇu ( Abandon Ship ) gièng ë ViÖt Nam theo ®iÒu 95 - Chøc B¸o yªn ( Dismissal ) tr¸ch thuyÒn viªn Chøc danh ThuyÒn tr−ëng ThuyÒn phã Cøu ho¶ Cøu sinh Buång l¸i Buång l¸i ChØ huy ChØ huy Cøu thñng Buång l¸i ChØ huy Bá tÇu B¸o yªn Ca n« mang cê, nhËt ký ThuyÒn phã ThuyÒn phã M¸y tr−ëng M¸y nhÊt M¸y hai Th thñ tr−ëng Thuû thñ sè Thuû thñ sè Thuû thñ sè Thuû thñ sè Thî ®iÖn Thî c¶ Thî m¸y sè Thî m¸y sè Thî m¸y sè Phôc vô CÊp d−ìng VÞ trÝ tËp trung : - Boong ca n« m¹n tr¸i - Boong ca n« m¹n ph¶i Thành phần đội cứu nạn - §éi cøu n¹n sè - §éi cøu n¹n sè 89 ThuyÒn tr−ëng (90) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK - Boong d©ng phÝa mòi ðỖ MINH CƯỜNG - §éi cøu n¹n sè Ký tªn phụ trang " Bảng phân công tín hiệu báo động Sè thø tù 04 ThuyÒn phã Tín hiệu báo động : Sử dụng chuông điện trên tầu Cøu ho¶ : håi chu«ng ®iÖn liªn tôc kÐo dµi 15-20 gi©y lÆp l¹i nhiÒu lÇn Cøu sinh : håi chu«ng dµi lÆp ®i lÆp l¹i 3- lÇn Cứu thủng : hồi chuông dài lặp lặp lại đến lần Bá tÇu : håi chu«ng ng¾n vµ håi chu«ng dµi lÆp ®i lÆp l¹i nhiÒu lÇn B¸o yªn : håi chu«ng liªn tôc kÐo dµi 15-20 gi©y Nhiệm vụ có báo động : Cøu ho¶ : Buång l¸i , theo lÖnh thuyÒn tr−ëng , ghi nhËt ký Cứu sinh : Phụ trách đội cứu nạn số Boong ca nô mạn trái, chuẩn bị cÊp cøu Cøu thñng : Buång l¸i , theo lÖnh thuyÒn tr−ëng , chuÈn bÞ cÊp cøu Bá tÇu : ChØ huy h¹ ca n« sè ,tói thuèc cÊp cøu, gióp thuyÒn tr−ëng, mang tµi liÖu giÊy tê , mang tiÒn vµ ngo¹i tÖ , ca n« sè , ngåi vÞ trÝ 15 ChØ huy ca n« Đội tr−ởng đội cứu nạn số Ngµy th¸ng n¨m ThuyÒn tr−ëng 90 (91) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK Sè thø tù 09 ðỖ MINH CƯỜNG Thuû thñ sè Tín hiệu báo động : Sử dụng chuông điện trên tầu Cøu ho¶ : håi chu«ng ®iÖn liªn tôc kÐo dµi 15-20 gi©y lÆp l¹i nhiÒu lÇn Cøu sinh : håi chu«ng dµi lÆp ®i lÆp l¹i 3-4 lÇn Cứu thủng : hồi chuông dài lặp lặp lại đến lần Bá tÇu : håi chu«ng ng¾n vµ håi chu«ng dµi lÆp ®i lÆp l¹i nhiÒu lÇn B¸o yªn : håi chu«ng liªn tôc kÐo dµi 15-20 gi©y Nhiệm vụ có báo động : Cøu ho¶ : Vßi rång sè Tr¹m tËp trung sè Cøu sinh : Më b¹t , d©y ch»ng ca n« sè L¸i ca n« theo lÖnh phã Cøu thñng : Th¶m chèng thñng ChuÈn bÞ bª t«ng chèng thñng Bá tÇu : H¹ ca n« sè §ãng lç nï L¸i ca n« Thành viên đội cứu nạn số Ngµy th¸ng n¨m ThuyÒn tr−ëng 6.3 Hành động nghe tín hiệu báo động + Bất trên tầu có thể phát tín hiệu báo động khẩn cấp đơn giản cách ấn nút công tắc báo động khẩn cấp theo tình bảng phân công đúng tính chất và việc sau đó báo cho sĩ quan trực ca và thuyền tr−ởng + Điều quan trọng là phải truyền đạt cách không chậm trễ các thông tin t×nh huèng nguy cÊp ( tÝnh chÊt cña tõng vô viÖc ) tíi ca bin buång l¸i + Hành động có hoả hoạn: - Hành động sau có cháy xảy có thể khác tuỳ thuộc vào hoàn cảnh phát sinh đám cháy Tuy nhiên tr−ờng hợp cần phải làm là: - Phát tín hiệu báo động cứu hoả và thông báo cố cho buồng lái biết Có từ ng−ời trở lên khu vực cháy thì ng−ời số đó phải chấp hành tín hiệu báo động còn ng−ời khác tham gia chữa cháy với ng−ời - Đám cháy là nhỏ thì ng−ời phát cháy sau phát tín hiệu báo động phải quay l¹i khu vùc ch¸y vµ dËp ch¸y b»ng çc ph−¬ng tiÖn ch÷a ch¸y s½n cã - Bất phát đám cháy mức độ nghiêm trọng phải đóng các cửa thông gió , cửa chống cháy tới khu vực đó tr−ớc phát tín hiệu báo động 91 (92) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Ch−¬ng Cầu thang trên tầu và công tác đ−a đón hoa tiêu 7.1 Çc lo¹i cÇu thang trªn tÇu biÓn ( H×nh 7.1 vµ 7.2 ) Trªn çc tÇu biÓn hiÖn th−êng ®−îc bè trÝ çc lo¹i cÇu thang ( s¾t, gç, d©y, cè định, di động …) sau đây : 7.1.1 CÇu thang m¹n ( Gang way ) - §−îc bè trÝ ë hai m¹n s¸t víi boong chÝnh khu vùc ca bin Cã thÓ n©ng lªn h¹ xuống động điện , thuỷ lực quay tay và đ−ợc gập vào hai bên mạn be chắn sóng đ−ợc cố định chặt vít hãm ( tai hồng , tăng khoá ) H×nh 7.1 : CÇu thang bªn m¹n 1- Sµn d−íi cña thang 2- Tay vÞn 3- D©y n©ng h¹ cÇu thang 4- CÇn treo cÇu thang 5- Tay vÞn 92 (93) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG 7,8- Lan can cÇu thang 10,11- Giá đỡ sàn cầu thang 12- Dây nâng đỡ đầu cuối cầu thang 13- L−íi cÇu thang 15- D©y lan can cÇu thang 16- §ßn g¸nh treo cÇu thang - Mét sè tÇu cã m¹n kh« cao nh− lo¹i tÇu Container , Roll on/ Roll off cÇu thang m¹n ®−îc bè trÝ ngoµi khoang chÝnh khu vùc hÇm hµng - CÇu thang nµy ®−îc sö dông th−êng xuyªn phôc vô cho mäi ng−êi lªn vµ xuèng tÇu lµm viÖc - Khi cÇu thang nµy ®−îc h¹ s¸t xuèng cÇu c¶ng nã cã thÓ ®−îc xoay nhê m©m đỡ phía trên và phía d−ới bề mặt cầu thang có mâm đỡ và bánh xe để sử dụng dÔ dµng 7.1.2 Cầu thang cố định ( Stationary ladder ) §−îc bè trÝ tõ mÆt boong lªn ca bin hoÆc boong d©ng mòi hoÆc tõ çc tÇng ë lªn ca bin, cÇu thang xuèng buång m¸y … 7.1.3 CÇu thang çnh gµ ( Bridge ladder ) §−îc bè trÝ tõ çc tÇng ca bin lªn trªn 7.1.4 CÇu thang lªn cét ( Mast ladder ) Dùng để leo lên các cột cần cẩu , cột đèn hành trình H×nh 7.2 : Bè trÝ cÇu thang trªn tÇu - CÇu thang lªn çnh gµ - Thang lªn cét - Cầu thang cố định - Thang d©y hoa tiªu - Thang hÇm hµng - CÇu thang m¹n - Thang d©y cøu sinh - GiÕng thang - CÇu thang nghiªng 10 - Thang lªn cét chèng 93 (94) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG 11 - Xuång cøu sinh 12 - Thang xuång cøu sinh 13 - Cầu thang nhỏ mạn tầu ( cầu thang di động ) 14 - M¹n ch¾n sãng , m¹n gi¶ 15 - CÇu thang dÉn lªn bê 7.1.5 CÇu thang hÇm hµng ( Hold ladder ) Cầu thang thoát hiểm ( Emergency ladder ) dùng để lên xuống hầm hàng và thoát hiÓm cho thuyÒn viªn lµm viÖc ë khu vùc buång m¸y, hÇm trôc ch©n vÞt nguy cÊp cã thÓ lªn boong mét çch nhanh chãng 7.1.6 Thang xuång cøu sinh ( Life board ladder ) Dïng cho nh÷ng ng−êi ë d−íi n−íc nguy cÊp lªn xuång cøu sinh vµ ng−îc l¹i 7.1.7 CÇu thang nhá ( Bulwark ladder ) Phôc vô cho ng−êi tõ mÆt boong lªn tíi be ch¾n sãng Tõ ®©y nÕu cã thang d©y hoa tiªu th× ®i xuèng m¹n ngoµi cßn nÕu cã cÇu thang v¸n dÉn lªn bê th× ®i lªn bê Cầu thang này đơn giản nh−ng quan trọng vì nó là cầu nối cho cầu thang dây vµ cÇu thang v¸n lªn bê 7.1.8 CÇu thang v¸n ( Ship to shore gangway ) H×nh 7.3 Th−êng dïng cho çc tÇu nhá g¸c tõ be ch¾n sãng ®−a lªn bê phôc vô cho ng−êi ®i lªn xuèng tÇu 7.2 An toµn cÇu thang - Các cầu thang cố định phải chắn đủ bậc không han rỉ, bẩn Có tay vịn để lên xuống đễ dàng H×nh 7.3 : CÇu thang dÉn lªn bê - CÇu thang lªn trªn cét cao, cÇu thang tho¸t hiÓm , cÇu thang lªn xuèng hÇm hàng ngoài việc yêu cầu nh− trên còn phải có lồng bảo hiểm sắt hàn cố định bên phía ngoài để đảm bảo cho ng−ời lên xuống - CÇu thang m¹n, v¸n ph¶i cã lan can, tay vÞn ®−îc th¸o l¾p dÔ dµng phÝa d−íi cã l−íi b¶o hiÓm che ch¾n - Thang d©y còng ph¶i ch¾c ch¾n vµ cø bËc ng¾n cã mét bËc dµi nh»m chèng xo¾n cÇu thang cã ng−êi lªn xuèng tÇu 7.3 CÇu thang hoa tiªu 7.3.1 Yªu cÇu chung + Thang dây phải đ−ợc kiểm tra cách đặn để đảm bảo chúng luôn tình tr¹ng tèt vµ kh«ng cã biÓu hiÖn h− háng Ph¶i kiÓm tra vµ kh«ng ®−îc sö dông nÕu cã mét bËc lªn xuèng bÞ gÉy 94 (95) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG + Quy định bắt buộc là thang dây có chiều dài quá mét phải đ−ợc lắp thêm các bé phËn c¨ng d©y, nh÷ng bé phËn nµy lµm cho thang d©y kh«ng bÞ xo¾n + Phải đặc biệt chú ý đến việc buộc thang dây vào lan can tầu không có phần mép an toàn thích hợp để đỡ trọng l−ợng thang dây và ng−ời Khi thang dây đ−ợc buộc chặt với lan can, phải đặt thêm thang thích hợp để nối lan can víi mÆt boong + Chó ý : - Khi sö dông thang d©y d−îc tr¶i hÕt chiÒu dµi vµ kh«ng sö dông th× kÐo hÕt thang dây lên để khô ráo và cuộn lại sau đó cất vào kho - KiÓm tra kü thang d©y tr−íc sö dông - Phải buộc thang dây đúng quy cách - B¶o qu¶n thang d©y kh«ng bÞ h− háng 7.3.2 Thang hoa tiªu ( H×nh 7.4 ) - Khoảng cách từ mặt biển đến boong tầu container không hàng làm cho thiÕt bÞ hiÖn t¹i kh«ng thÓ më réng thªm mét çch t−¬ng øng Thang hoa tiªu lóc nµy cao mức không trèo lên và hoạt động dù nhỏ tầu cỡ lớn có thể làm nh©n viªn hoa tiªu ®ang treo l¬ löng bÞ v¨ng mét gãc nguy hiÓm so víi th©n tÇu Tình này có thể làm cầu thang bị xoắn vặn đến mức không thể lên xuống ®−îc - Một số tầu Container có lắp đặt thang hoa tiêu chạy không khí nén thuận tiện cho hoa tiêu lên xuống và đảm bảo an toàn mức cao - §éng c¬ khÝ nÐn cña thang hoa tiªu ®−îc cung cÊp nguån n¨ng l−îng tõ mét hÖ thèng nÐn khÝ cña tÇu - PhÇn d−íi cña thang ®−îc chÕ t¹o b»ng d©y nylon, phÇn trªn b»ng nh«m t¹o nªn kết cấu vững Khi hạ thang van khí mở để tạo nên áp suất lớn động Khi thang co vào van khí tự động đóng lại làm ngừng chuyển động thang thang đã vị trí co hoàn toàn - Thang này đ−ợc lắp vào lan can và có gắn hộp đựng vô tuyến điện cho hoa tiêu - Trên boong có lắp hai cần điều khiển để điều khiển thang tay tr−ờng hợp khí nén cung cấp cho động bị cắt 7.3.3 Thang d©y ChiÒu dµi cña thang : ChiÒu dµi cña thang hoa tiªu kh«ng v−ît qu¸ giíi h¹n mÐt NÕu qu¸ mÐt 95 (96) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG H×nh 7.4 : CÇu thang d©y thì phải trang bị theo cách nối thang dây với cầu thang mạn Th−ờng nơi đặt thang ngoµi mÆt boong .2 D©y thang bªn : Ph¶i ®−îc lµm b»ng d©y Manila vµ kh«ng cã vá bäc BËc thang : §−îc lµm b»ng gç ch¾c vµ kh«ng tr−ît sö dông, kÝch th−íc nh− sau L 525 ( tèi thiÓu) × W 115 × T 25 mm ë ®©y : L lµ chiÒu dµi bËc thang T lµ bÒ dÇy cña bËc thang W lµ chiÒu réng cña bËc thang .4 BËc thang cao su ( H×nh 7.5 ) + Bốn bậc d−ới cùng đ−ợc chế tạo cao su có độ bền và gia cố chắc, có kÝch th−íc vµ h×nh d¸ng nh− bËc thang gç + ChØ ®−îc söa ch÷a çc bËc thang vµ bËc chèng xo¾n theo h×nh d¸ng vµ kÝch th−ớc tiêu chuẩn Các bậc thang và bậc chống xoắn phải đ−ợc kiểm tra định kỳ và để thay càng sớm càng tốt M¹n kh« thÊp : Dïng thang ng¾n víi tÇu hµng, tÇu nhá .6 M¹n kh« trung b×nh : Tầu hàng cỡ lớn, tầu container nhỏ, tầu hàng rời cỡ nhỏ cầu thang có thể đặt tÇu khu vùc hÇm hµng Cã tÇu nèi tiÕp víi cÇu thang lªn xuèng M¹n kh« lín Dùng cầu thang khí nén để kéo hoa tiêu lên, th−ờng là các tầu cỡ lớn Đ−ợc bố trí ë nh÷ng n¬i dÔ lªn xuèng 96 (97) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG 7.4 Công tác đ−a đón hoa tiêu Hoa tiªu tíi hoÆc rêi tÇu th−êng b»ng çc lo¹i ph−¬ng tiÖn sau : H×nh 7.5 : KÝch th−íc bËc thang d©y - Taxi nÕu tÇu cËp cÇu - Cã thÓ lªn tÇu b»ng ca n« hoa tiªu cËp m¹n ngoµi tÇu - Xuång hoa tiªu nÕu tÇu neo - B»ng trùc th¨ng tÇu cã träng t¶i lín neo qu¸ xa bê 7.4.1 Công tác đón hoa tiêu Do sü quan vµ thuû thñ, bé phËn trùc ca chó ý ph¸t hiÖn ca n« hoa tiªu chuÈn bÞ cËp m¹n tÇu th× : - Th¶ d©y treo cÇu thang hoa tiªu - Th¶ cÇu thang hoa tiªu xuèng ngang sµn ca n« - B¾t d©y buéc ca n« - Chuẩn bị đèn chiếu sáng ( đón hoa tiêu vào ban đêm ) - D©y kÐo cÆp cho hoa tiªu - Một phao tròn có đèn và pháo hiệu mầu da cam chuẩn bị sẵn sàng - Mét d©y nÐm dµi tõ 150 m - 200 m 7.4.2 L−u ý đón hoa tiêu Thông th−ờng thuyền tr−ởng điều động tầu trên gió ca nô hoa tiêu mạn d−íi giã Khi hoa tiªu lªn tÇu an toµn sÜ quan trùc ca ph¶i ®−a hoa tiªu tíi ca bin buồng lái gặp thuyền tr−ởng để điều động tầu Thời gian làm việc lâu trên tầu phải bố trí chỗ ăn, nghỉ cho hoa tiêu Tuyệt đối đảm bảo an toàn cho hoa tiêu làm việc trªn tÇu 7.5 NhiÖm vô cña thuû thñ tÇu cËp vµ rêi cÇu Tuỳ theo tầu biên chế số thuyền viên định biên tối thiểu là bao nhiêu mà bố trÝ thuû thñ lµm ma n¬ cho phï hîp víi tÇu vµ kiÓu d¸ng trang thiÕt bÞ trªn boong Số ng−ời phụ thuộc nhiều vào trang thiết bị làm dây vì nh− ta đã biết tầu đ−ợc đóng 97 (98) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG gần thời gian sử dụng thì trang thiết bị làm dây đ−ợc đại nh− sè ng−êi cµng Ýt ®i Khi tÇu vµo cËp cÇu còng nh− rêi cÇu ngoµi thuû thñ l¸i chÝnh số còn lại đ−ợc phân công chia làm hai nhóm phía mũi và lái để hỗ trợ làm dây và th¸o d©y Còng cã tÇu sè l−îng ng−êi biªn chÕ qu¸ Ýt th× vµo cÇu, cËp cÇu thuyÒn tr−ởng trực tiếp đứng lái theo lệnh hoa tiêu còn toàn thuỷ thủ tập trung làm dây Dù hoàn cảnh và điều kiện nào thì việc tầu điều động cập, rời cầu đ−ợc chia hai nhóm để làm ma nơ phía mũi phía lái mặc dù là tÇu cã hay kh«ng cã hoa tiªu trªn buång l¸i Ch−¬ng B¶o vÖ m«i tr−êng biÓn vµ chèng « nhiÔm biÓn 8.1 Çc nguyªn nh©n vµ ¶nh h−ëng cña « nhiÔm m«i tr−êng biÓn biÓn + Tầu biển hoạt động luôn là nguồn gây ô nhiễm môi tr−ờng biển các chÊt th¶i tõ tµu - R¸c th¶i tõ buång m¸y - R¸c th¶i viÖc vÖ sinh hÇm hµng ( L−u ý nhÊt lµ tÇu dÇu) - R¸c th¶i sinh ho¹t - N−íc th¶i tõ buång m¸y + §èi víi tÇu biÓn bÞ tai n¹n, nguån g©y « nhiÔm chñ yÕu lµ l−îng dÇu trµn tõ tầu biển nhiều ( là các tai nạn xảy tầu dầu) ảnh h−ởng môi tr−êng biÓn tr−êng hîp nµy trë nªn v« cïng nghiªm träng + Sù « nhiÔm m«i tr−êng hÇu hÕt çc vô tai n¹n th× tÇu dÇu bao giê còng lµ nghiêm trọng nó là nguyên nhân dẫn đến huỷ diệt hàng loạt các quần thể sinh vật phï du, t¶o biÓn çc khu rõng ngËp mÆn, hÖ thèng nu«i trång thuû h¶i s¶n ë ven biÓn, hệ thống du lịch và giải trí, làm thay đổi hệ sinh thái khu vực rộng lớn, khả n¨ng g©y ho¶ ho¹n rÊt cao, çc vïng bê biÓn bÞ dÇu trµn sÏ tèn rÊt nhiÒu thêi gian vµ công sức, cải để khôi phục lại trạng thái ban đầu bị ảnh h−ởng nhiều dẫn đến việc không có khả khôi phục đ−ợc, khu vực đó trở thành “ vùng đất chết ” + Sự huỷ diệt phận lớn đời sống biển và khu vực rộng lớn gây tæn thÊt to lín cho nh÷ng quèc gia cã vïng bê biÓn chÞu ¶nh h−ëng trùc tiÕp vµ nã ¶nh h−ởng mạnh mẽ đến d− luận quần chúng Vì lý này, cộng đồng hàng hải giới ph¶i nghiªn cøu biÖn ph¸p chèng « nhiÔm mét çch nhÊt qu¸n, ph¶i thËn träng vµ cÊp thiết tìm kiếm ph−ơng thức hữu hiệu vấn đề phòng chống ô nhiễm biển tõ tÇu biÓn 8.2 Çc biÖn ph¸p b¶o vÖ m«i tr−êng + Ngay từ ngày đầu kỷ 20, số n−ớc phát triển đã để tâm tới vấn đề ng¨n chÆn « nhiÔm m«i tr−êng biÓn vµ kÕt qu¶ lµ “ C«ng −íc quèc tÕ phßng ngõa « nhiễm từ tầu biển ” đời + Năm 1921 Anh - Hội nghị bao gồm các chủ tầu, đại diện ngành công nghiệp dầu mỏ, cảng vụ Hội nghị đã đề nhiệm vụ nghiên cứu các vấn đề ô nhiễm biển dÇu g©y vµ çc biÖn ph¸p ng¨n ngõa + Năm 1926 Mỹ - Hội nghị quốc tế đã quy định các vùng biển và ven biển không đ−ợc xả dầu, yêu cầu lắp đặt thiết bị phân li dầu n−ớc thải buồng máy cho tầu thuû Nh−ng v× nh÷ng yÕu tè vÒ mÆt kü thuËt, tµi chÝnh ch−a thÓ thùc hiÖn ®−îc nh÷ng yªu cÇu nãi trªn cho nªn kh«ng ®−îc chÊp nhËn 98 (99) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG + N¨m 1954 t¹i Anh - Héi nghÞ quèc tÕ, t¹i héi nghÞ nµy “C«ng −íc quèc tÕ vÒ ngăn ngừa ô nhiễm biển dầu gây ra”đã đời “OILPOL 54 (Oil Polution ) có nội dung chñ yÕu nh− sau : - Vïng ven biÓn kh«ng ®−îc x¶ dÇu, mµ ph¶i çch bê Ýt nhÊt 50 h¶i lý - Trên tầu phải có nhật ký các công việc liên quan đến dầu + Năm 1962 Anh - Hội nghị quốc tế sửa đổi và bổ sung OILPOL54 vì kết OILPOL54 hạn chế Các sửa đổi nh− sau : - Mở rộng phạm vi áp dụng OILPOL 54 đến loại tầu 150 GT - Vïng cÊm x¶ dÇu çch bê 100 h¶i lý - CÊm x¶ dÇu vµ n−íc cã lÉn dÇu ë tÇu dÇu 20.000 GT trë nªn ë tÊt c¶ mäi n¬i trªn biÓn - Sửa đổi này có hiệu lực từ tháng năm 1967 +Năm 1969 Anh - Hội nghị quốc tế, tiếp tục bổ sung sửa đổi OILPOL54 Khi x¶ ph¶i tu©n theo çc yªu cÇu sau : - §èi víi tÇu th−êng : TÇu ®ang ch¹y Mức độ xả < 60 lít/hải lý Hµm l−îng dÇu n−íc < 100 ppm ( 100/1.000.000 ) Cµng xa bê cµng tèt - §èi víi tÇu dÇu : TÇu ®ang ch¹y Mức độ xả < 60 lít/hải lý TÇu çch bê Ýt nhÊt 50 h¶i lý Tæng l−îng dÇu x¶ < 1/15.000 träng t¶i tÇu + N¨m 1973 t¹i Anh - DiÔn Héi nghÞ quèc tÕ bëi kÕt qu¶ rÊt h¹n chÕ cña OILPOL54 và không đủ đáp ứng với phát triển mạnh mẽ ngành vận tải biển çc thËp niªn 60 vµ 70 C«ng −íc quèc tÕ vÒ ng¨n ngõa « nhiÔm biÓn tÇu thuû gây “MARPOL73” ( Maritime Polution ) đời Công −ớc đặt biện pháp kü thuËt mµ tÇu biÓn ph¶i thùc hiÖn cïng víi çc thiÕt bÞ ë trªn bê nh»m giíi h¹n sù trµn cña çc chÊt g©y « nhiÔm - Lần đầu tiên MARPOL -73 quy định các tầu phải có giấy chứng nhận quốc tế chøng nhËn tÇu tho¶ m·n C«ng −íc nµy - Đề cập vấn đề ô nhiễm biển các chất thải khác - Việc áp dụng MARPOL-73 ảnh h−ởng lớn đến các tầu hoạt động phải lắp đặt thiết bị lọc n−ớc la canh buồng máy - MARPOL73 cã hiÖu lùc tõ ngµy 02.10.1983 +1978 t¹i Anh - Héi nghÞ quèc tÕ vÒ an toµn tÇu dÇu vµ chèng « nhiÔm biÓn, viÖc chậm thi hành MARPOL73 đã đem lại tai biến các tầu dầu mà điển hình là tầu “AMOCO KADIZ” hội nghị đã đặt thêm quy định nghị định th− MARPOL78, vµ thóc giôc çc quèc gia tiÕn hµnh nhanh chãng thñ tôc phª chuÈn Nghị định th− 1978 có liên quan đến MARPOL-78 nhằm mục đích nh− sau - Hoàn thiện việc ngăn ngừa và kiểm tra ô nhiễm biển tầu thuỷ gây đặc biÖt lµ tÇu dÇu (trong thËp niªn 70, nh÷ng tÇu dÇu khæng lå xuÊt hiÖn) 99 (100) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG - Thúc đẩy việc áp dụng các yêu cầu liên quan đến việc chống ô nhiễm dầu chở x« g©y cµng sím cµng tèt - Tạm hoãn việc áp dụng quy định liên quan đến việc chống ô nhiễm các chất độc lỏng chở xô gây (vì các vấn đề kỹ thuật đó ch−a thể giải ®−îc toµn bé çc yªu cÇu) + MARPOL73/78 chi phối vùng rộng rãi đó việc thiết kế và đóng tầu biển quan trọng, là tầu dầu Tuy nhiên lại đòi hỏi thuỷ thñ ph¶i cã tr¸ch nhiÖm cao träng viÖc khai th¸c, sö dông çc trang thiÕt bÞ ®−îc l¾p đặt trên tầu - Tất các tầu biển phải tuân theo MARPOL73/78 Và chịu tra viên chức hàng hải, tra đ−ợc giới hạn việc xác định xem tầu có chứng hîp lÖ vµ thiÕt bÞ cã ë t×nh tr¹ng tèt kh«ng NÕu kh«ng cã thÓ ¸p dông biÖn ph¸p gi÷ tầu không cho tầu biển tầu đó có thể gây nguy hại cho môi tr−ờng biển - ChÝnh quyÒn n−íc së t¹i cã thÓ tõ chèi kh«ng cho mét tÇu kh«ng tu©n theo MARPOL73/78 vµo h¶i phËn, th«ng b¸o cho chÝnh quyÒn n−íc xuÊt xø cña tÇu - Tầu phải chịu tra chính quyền cảng để kiểm tra xem tầu có thải chất nguy h¹i hay kh«ng NÕu vi ph¹m ph¶i b¸o cho chÝnh quyÒn, th«ng b¸o t×nh h×nh vµ hành động đã áp dụng và yêu cầu đ−ợc giúp đỡ Chứng IOPP ( International Oil Polution Prevention - Công −ớc quốc tế phòng ngừa ô nhiễm tầu gây ra) đặt việc tầu đã đăng kiểm và đ−ợc tra th−êng xuyªn - Thuỷ thủ đoàn tầu bắt buộc phải trì tầu và các trang thiết bị đúng theo yêu cầu MARPOL73/78 Nh− đảm bảo ph−ơng tiện tầu có thể hoạt động bình th−ờng nh−ng không trở thành mối đe doạ cho môi tr−ờng biển - Kh«ng ®−îc c¶i biÕn ( ho¸n c¶i ) tÇu hay thiÕt bÞ cña tÇu nÕu kh«ng tiÕp tôc ho¹t động mà không đ−ợc các quan có thẩm quyền cho phép ( Cơ quan đăng kiểm) Chỉ đ−ợc phép khắc phục , sửa chữa h− hại để tiếp tục hành trình - Trong tr−êng hîp bÞ tai n¹n hay bÞ h− h¹i cho thiÕt bÞ theo yªu cÇu cña MARPOL73/78, tầu phải thông báo với quan đã cấp chứng Nếu tầu lãnh hải n−ớc nào phải thông báo cho chính quyền n−ớc đó biết +Th¶i n−íc cÆn tõ hÇm ph¶i tu©n theo çc yªu cÇu sau ®©y : - Khi tầu không hành trình khu vực đặc biệt ( biển Đen, biển Đỏ biển Ban tÝch, §Þa trung h¶i, vÞnh PÐc - XÝch , ven bê Ch©u óc ) - Vị trí tầu cách bờ ít 12 hải lý tầu th−ờng, 50 hải lý tầu dÇu - TÇu ®ang hµnh tr×nh - ChÊt th¶i cã chøa Ýt h¬n 15 ppm cÆn dÇu ( ppm: phÇn triÖu ) - Phải có hệ thống theo dõi, kiểm soát và tự động thải l−ợng cặn dầu v−ợt qu¸ 15ppm + Nh÷ng chÊt th¶i cã dÇu kh«ng ®−îc trót xuèng biÓn mµ ph¶i ®−îc gi÷ l¹i ë trªn tàu Những chất này có thể đ−ợc đốt lò đốt tầu, có thể đ−ợc đ−a lên bờ thông qua thiết bị thu nhận cảng Tất các tầu biển phải có mặt bích quốc tế phục vụ việc thải dầu Để đảm bảo nối đ−ờng ống thiết bị tiếp nhận với đ−ờng 100 (101) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG ống xả tầu hai đ−ờng ống phải đ−ợc trang bị mối nối tiêu chuẩn ( mặt bích quèc tÕ ) kÝch th−íc theo b¶ng sau : §−êng kÝnh ngoµi §−êng kÝnh Đ−ờng kính vòng tâm các vít định vị Çc lç 17 mm 64 mm 132mm lỗ đ−ờng kính 19 mm đặt cách trên chu vi mặt bích Nhá nhÊt lµ 14,5 mm çi, mçi çi cã ®−êng kÝnh lµ 16 mm ChÞu ®−îc ¸p suÊt 10,5 kg/cm2 ChiÒu dÇy mÆt bÝch Các vít định vị VËt liÖu Ghi chó : - MÆt bÝch quèc tÕ dïng cho ®−êng èng cã ®−êng kÝnh d−íi 100 mm vµ ®−îc chÕ t¹o b»ng thÐp hoÆc vËt liÖu kh¸c t−¬ng ®−¬ng cã mÆt ®Çu ph¼ng - Víi tÇu cã chiÒu cao m¹n lý thuyÕt tõ mÐt trë xuèng , ®−êng kÝnh bªn cña ®Çu nèi cã thÓ b»ng 38 mm 8.3 Tãm t¾t MARPOL 73/78 8.3.1 Tãm t¾t néi dung : Trªn tÇu ph¶i cã : - KÐt n−íc d»n s¹ch - KÐt n−íc d»n çch ly - HÖ thèng röa hÇm hµng b»ng dÇu th« - Bè trÝ hÖ thèng khÝ tr¬ vµ thiÕt bÞ ®o hµm l−îng « xy Sæ h−íng dÉn sö dông hÖ thèng röa hÇm hµng b»ng dÇu th« ph¶i ®−îc duyÖt - Khi có bố trí két n−ớc dằn phải trang bị dụng cụ đo hàm l−ợng dầu đã đ−ợc duyệt và số h−ớng dẫn đã sử dụng két n−ớc dằn - Hệ thống rửa hầm hàng dầu thô là đối t−ợng lựa chọn cho tầu chở dầu thô - Ngoµi cßn ph¶i cã mÆt bÝch quèc tÕ ( H×nh 8.1) - GiÊy chøng nhËn phßng chèng « nhiÔm biÓn tÇu biÓn g©y ®−îc cÊp bëi C¬ quan §¨ng kiÓm - M¸y ph©n ly dÇu n−íc - Két chứa dầu cặn để chuyển lên bờ 8.3.2 NhËt ký dÇu +Mỗi tầu dầu có tổng dung tích từ 150GT trở lên phải có nhật ký dầu đó lµ: - Oil Record Book Engine Room vµ - Oil Record Book for Cargo Operation +TÇu hµng cã tæng dung tÝch tõ 400 GT trë lªn ph¶i cã Oil Record Book Engine Room NÕu tÇu hµng cã l−îng dÇu lín th× coi nh− tÇu dÇu vµ cã thªm Oil Record Book for Cargo Operation 101 (102) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG + Ph¶i ghi nhËt ký dÇu mçi thùc hiÖn mét sè çc c«ng viÖc sau ®©y vµ sü quan phụ trách phải ghi đầy đủ chính xác: - Tất các công việc có liên quan đến dầu phải đ−ợc ghi vào sổ nhật ký - Th¶i chÊt láng bÈn vµ r¸c th¶i tõ tÇu sang thiÕt bÞ thu nhËn t¹i c¶ng yªu cÇu ph¶i cã giÊy x¸c nhËn cña ChÝnh quyÒn C¶ng vµo nhËt ký dÇu - Ghi rõ số l−ợng thời gian và vị trí tầu từ bắt đầu đến kết thúc công việc nhận vµ tr¶ dÇu - NhËn , tr¶ dÇu hµng - ChuyÓn dÇu tõ kÐt nµy sang kÐt kh¸c chuyÕn ®i - LÊy n−íc d»n vµo çc kÐt hµng vµ çc kÐt n−íc d»n s¹ch - VÖ sinh çc kÐt dÇu, çc hÇm hµng kÓ c¶ röa hµng b»ng dÇu th« - X¶ n−íc d»n trõ tr−êng hîp x¶ n−íc d»n tõ çc kÐt n−ícd»n çch ly Φ64 Φ178 19 Φ132 14.5 H×nh 8.1 : MÆt bÝch quèc tÕ - X¶ n−íc tõ kÐt l¾ng - §ãng tÊt c¶ çc van cã liªn quan hoÆc çc dông cô t−¬ng tù sau x¶ kÐt l¾ng - §ãng çc van cÇn thiÕt cho viÖc çch ly çc kÐt n−íc d»n s¹ch víi hÖ ®−êng èng dÇu hµng vµ çc èng vÐt sau x¶ kÐt l¾ng - Xö lý dÇu cÆn +ThuyÒn tr−ëng lµ ng−êi ký duyÖt, x¸c nhËn ë cuèi mçi trang cña nhËt ký + ChÝnh quyÒn c¶ng cã thÓ tra sæ nhËt ký dÇu bÊt cø nµo tÇu cËp bÕn đồng thời chính quyền đòi mục ghi sổ và yêu cầu thuyền tr−ởng ký chứng thực vào đó + Nhật ký dầu phải ghi đúng theo h−ớng dẫn và đầy đủ các nội dung, đúng quy định + Phải đảm bảo phần nhật ký dầu đ−ợc ghi đúng bơm chuyển bơm xả đã thực 102 (103) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG + Khi cã yªu cÇu cña c¬ quan cã thÈm quyÒn hoÆc chñ tÇu, ThuyÒn tr−ëng ph¶i xuÊt tr×nh hoÆc chÐp bÊt cø trang nµo nhËt ký nµy, sau lÇn ghi cuèi cïng, tr−íc thay quyÓn kh¸c th× quyÓn nµy ph¶i l−u l¹i Ýt nhÊt 03 n¨m + Nhật ký phải bảo quản chu đáo 8.4 Th¶i r¸c ë trªn tÇu 8.4.1 Kh¸i niÖm chung + Quy định phụ lục V Marpol 73/78 định nghĩa rác là toàn chất th¶i thøc ¨n, sinh ho¹t vµ khai th¸c trõ ç t−¬i vµ cÆn b· cña chóng ®−îc t¹o thµnh qu¸ tr×nh khai th¸c b×nh th−êng cña tµu vµ ®−îc th¶i ngoµi liªn tôc hoÆc định kỳ, trừ các chất đ−ợc định nghĩa có danh mục các phụ lục khác c«ng −íc nµy + Quy định phụ lục V Marpol 73/78 quy định việc thải rác bất th−ờng khi: Việc thải rác là cần thiết vì mục đích bảo vệ an toàn tầu ng−ời và hµng ho¸ hoÆc cøu sinh trªn biÓn ( c¶ tr−êng hîp bªn vµ bªn ngoµi khu vùc đặc biệt) ViÖc th¶i r¸c tÇu hoÆc çc thiÕt bÞ h− háng víi ®iÒu kiÖn lµ tr−íc vµ sau hỏng hóc đã áp dụng các biện pháp thích đáng nhằm loại trừ và hạn chế việc thải rác tíi møc thÊp nhÊt 8.4.2 Thu gom r¸c ChÊt th¶i ni l«ng vµ hçn hîp gi÷a ni l«ng víi çc chÊt kh¸c Chất thải ni lông và tro chúng đ−ợc giữ lại trên tầu để chuyển lên các thiết bị tiÕp nhËn chuyªn dông ë trªn bê Khi chÊt th¶i ni l«ng kh«ng ®−îc t¸ch riªng khái các chất thải khác thì hỗn hợp đó phải xử lý nh− chất thải ni lông Thùc phÈm thõa +Trong ph¹m vi çch bê h¶i lý : Thực phẩm thừa phải đ−ợc thu gom lại trên tầu để đổ xuống các thiết bị chuyên dïng cña c¶ng +Çch bê ngoµi h¶i lý : Nếu thực phẩm thừa dạng chìm thì có thể xả xuống biển ngoài vùng đặc biệt NÕu lµ lo¹i kh«ng ch×m th× chØ cã thÓ ®−îc x¶ ngoµi ph¹m vi çch bê 12 h¶i lý GiÎ bÈn vµ giÎ cã dÇu Những giẻ bẩn, giẻ có dầu, giẻ bông v.v phải giữ lại trên tầu và đổ xuống các thiÕt bÞ chuyªn dïng cña c¶ng NÕu gom l¹i trªn tÇu th× ph¶i chøa vµo thïng s¾t .4 Çc chÊt th¶i kh¸c Chất thải loại này gồm có ít là: Thuỷ tinh, kim loại, chai lọ, bát đĩa (đồ gốm ) quÇn ¸o b¶o hé, v¶i lãt, bao b× Nh÷ng chÊt th¶i lo¹i nµy ph¶i gi÷ çch li víi çc chÊt th¶i kh¸c vµ ®−îc xö lü theo "b¶n tãm t¾t quy t¾c x¶ çc chÊt th¶i trªn biÓn" 8.4.3 N¬i chøa r¸c Chất thải thu gom từ khu vực và làm việc phải đ−ợc mang đến nơi xử lý rác đã quy định nơi chứa rác Bất loại chất thải nào mà phải mang bờ để đổ cã thÓ ph¶i l−u gi÷ l©u th× ®−îc chøa ë n¬i kh«ng g©y nguy hiÓm cho søc khoÎ vµ sù an toµn trªn tÇu .1.TÊt c¶ çc lo¹i r¸c ph¶i xö lý vµ kh«ng ph¶i xö lý nÕu chøa l©u th× ph¶i chøa thïng cã n¾p ®Ëy kÝn, ch¾c ch¾n 103 (104) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG .2.Thùc phÈm thõa vµ çc t¹p chÊt ph¶i ®−a lªn bê vµ cã thÓ mang vi trïng g©y bÖnh, çc lo¹i cã h¹i th× ph¶i chøa thïng cã n¾p kÝn vµ çch ly víi çc lo¹i chÊt th¶i kh¸c Cả loại chất thải đ−ợc chứa cách ly thùng phải đánh dấu rõ ràng để tránh nhÇm lÉn x¶ vµ xö lý ë trªn bê .3.Tẩy trùng, và hai ph−ơng pháp phòng ngừa và xử lý loại gây hại thì ph¶i ®−îc ¸p dông th−êng xuyªn ë nh÷ng khu vùc chøa r¸c 8.4.4 §æ r¸c Việc đổ rác lên thiết bị thu gom chuyên dụng trên bờ đ−ợc −u tiên số Việc đổ rác tầu phải tuân thủ theo các quy tắc nêu phụ lục V Marpol 73/78 CÇn ph¶i quan t©m tíi çc ®iÓm sau : + Đại phó phải có kế hoạch việc thu gom rác để bảo đảm hợp lý cho việc chuyÓn r¸c ë tÇu lªn çc ph−¬ng tiÖn chuyªn dông trªn bê + Việc đổ rác phải đ−ợc ghi sổ đổ rác 8.5 Xö lý n−íc ba l¸t 8.5.1 Kh¸i niÖm chung Khi bơm n−ớc balát và n−ớc la phải luôn luôn tuân thủ quy định phô lôc I Marpol 73/78 8.5.2 N−íc bal¸t Đại phó phải bảo đảm các két n−ớc ba lát không đ−ợc phép tràn trừ tàu ngoài khơi Van xả balát luôn phải đóng chặt và khoá lại Những thông báo đề phòng phải đặt van xả và buồng điều khiển máy tr−ớc tầu vào vùng đặc biệt vào cảng 8.5.3 B¬m x¶ n−íc bal¸t vµ n−íc s¹ch ë kÐt dÇu Kh«ng ®−îc b¬m x¶ n−íc ba l¸t vµ n−íc s¹ch ë kÐt dÇu bÊt cø ë ®©u, trõ ®−îc phÐp cña çc c¬ quan cã thÈm quyÒn Çc chÊt láng ®−îc b¬m vµo thiÕt bÞ chuyªn dông ë trªn bê hoÆc b¬m vµo kÐt ph©n li dÇu n−íc 8.54 N−íc la c¨n Çc hè la c¨n ph¶i lu«n lu«n gi÷ kh«, nÕu cã n−íc ph¶i b¬m chuyÓn vµo çc kÐt chøa N−ớc két chứa sau đó đ−ợc bơm xả qua hệ thống phân li dầu n−ớc ngoài vùng định Marpol73/78, không cho phép bơm loại n−ớc thải v−ợt quá 15 phần triệu ( 15 ppm ) dầu Hệ thống kiểm tra bơm xả tự động hoạt động để dẫn n−íc chøa v−ît qu¸ 15 phÇn triÖu vµo kÐt chøa n−íc bÈn Van x¶ cña hÖ thèng ph©n ly luôn luôn đóng không dùng và phải khoá lại tầu cảng vùng đặc biÖt 104 (105) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG M ô c l ô c C h ø c t r ¸ c h PhÇn thø nhÊt Theo ®iÒu lÖ chøc tr¸ch thuyÒn viªn Ch−ơng Những quy định chung Ch−¬ng Quèc kú, Cê lÔ vµ nghi lÔ trªn tÇu Ch−¬ng ThuyÒn viªn trªn tÇu biÓn ViÖt Nam Mục A Quy định chung thuyền viên Môc B ThuyÒn tr−ëng Môc C SÜ quan trªn tÇu biÓn ViÖt Nam I ThuyÒn phã nhÊt II ThuyÒn phã hai III ThuyÒn phã ba IV M¸y tr−ëng V M¸y nhÊt VI M¸y hai VII M¸y ba Môc D ThuyÒn viªn kh¸c I Thuû thñ tr−ëng II Thuû thñ phã III Thuû thñ IV SÜ quan m¸y trùc ca V Thuû thñ trùc ca VI Thî m¸y trùc ca Ch−ơng Bảo đảm an toàn và chế độ sinh ho¹t trªn tÇu biÓn ViÖt Nam Ch−ơng Chế độ khen th−ởng và kỷ luật PhÇn thø hai Theo Bé luËt hµng h¶i ViÖt Nam Ch−¬ng TÇu biÓn Ch−¬ng ThuyÒn bé 105 Trang 01 02 05 05 08 17 17 21 23 24 27 29 30 33 33 35 36 38 40 41 42 46 49 49 52 (106) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG Phần thứ ba Theo STCW78-95 và Quyết định 1387 Ch−ơng Những quy định chung Ch−¬ng Chøng chØ chuyªn m«n, chøc danh thuyÒn viªn Ch−ơng Điều kiện để đ−ợc cấp chứng chuyên môn Ch−ơng Quy định huấn luyện, sở huấn luyện Ch−¬ng Bè trÝ chøc danh trªn tÇu biÓn ViÖt Nam 59 59 61 65 73 76 Trùc ca Ch−¬ng Yªu cÇu chung vÒ trùc ca Ch−¬ng Çc nguyªn t¾c trùc ca biÓn Ch−¬ng NhiÖm vô cña sÜ quan trùc ca Ch−¬ng Trùc ca ë c¶ng Ch−¬ng Trùc ca trªn tÇu biÓn ViÖt Nam Ch−ơng Nhiệm vụ có tín hiệu báo động Ch−ơng Cầu thang hoa tiêu, đ−a đón hoa tiêu Ch−¬ng B¶o vÖ m«i tr−êng biÓn vµ chèng « nhiÔm Tµi liÖu tham kh¶o 78 81 118 126 128 138 145 153 166 Tµi liÖu tham kh¶o - H−íng dÉn nghiÖp vô hµng h¶i Capt TiÕu v¨n Kinh - Tanker Operation A Handbook for the Ship's Officer - Emergency and Safety Panama Marinexam Corp - An toµn hµng h¶i Hµ Vò HiÓn - NguyÔn v¨n Chu - Bé luËt qu¶n lý an toµn quèc tÕ Côc ®¨ng kiÓm ViÖt Nam - International Safety Management Code IMO - B¶o vÖ m«i truêng biÓn Th.s TrÇn ThÞ Mai - Bé luËt hµng h¶i ViÖt Nam NXB ChÝnh trÞ quèc gia - SOLAS -74 , STCW78-95 , MARPOL-73/78 106 (107) WWW.HANGHAIKYTHUAT.TK ðỖ MINH CƯỜNG IMO - Tæ chøc qu¶n lý nguån lùc buång l¸i Capt TiÕu v¨n Kinh - Çc v¨n b¶n ph¸p luËt vÒ hµng h¶i NXB ChÝnh rtÞ quèc gia 107 (108)

Ngày đăng: 20/04/2021, 16:10

Xem thêm: