Pháo sáng có dù hay pháo c ầ m tay phát ra ánh sáng màu đỏ.[r]
(1)QUYẾT ĐỊNH
CỦA BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI SỐ 49/2005/QĐ-BGTVT NGÀY 04 THÁNG 10 NĂM 2005 VỀ ÁP DỤNG QUY TẮC QUỐC TẾ
PHÒNG NGỪA ĐÂM VA TÀU THUYỀN TRÊN BIỂN
BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
Căn Bộ luật Hàng hải Việt Nam ngày 14 tháng năm 2005;
Căn Nghịđịnh số 34/2003/NĐ-CP ngày 04 tháng năm 2003 Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn cấu tổ chức Bộ Giao thông vận tải;
Theo đề nghị Vụ trưởng Vụ vận tải Cục trưởng Cục hàng hải Việt Nam, QUYẾT ĐỊNH:
Điều 1. Áp dụng quy tắc quốc tế phòng ngừa đâm va tàu thuyền biển năm 1972 (Internatinonal Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972- Colregs 72), sửa đổi bổ sung vào năm 1981, 1987, 1989, 1993 2001 (gọi chung quy tắc phòng ngừa đâm va tàu thuyền), kèm theo Quyết định
Điều 2. Tàu biển, tàu quân sự, tàu công vụ, tàu cá, phương tiện thuỷ nội địa thuỷ phi Việt Nam hoạt động vùng nước cảng biển, vùng biển Việt Nam biển phải chấp hành nghiêm chỉnh Quy tắc phòng ngừa đâm va tàu thuyền
Tàu biển nước hoạt động vùng nước cảng biển, vùng biển Việt Nam phải chấp hành nghiêm chỉnh Quy tắc phòng ngừa đâm va tàu thuyền
Điều 3. Quyết định có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 01 năm 2006 thay Quyết
định số 1533/QĐ-VT ngày 06 tháng năm 1991 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải bưu điện việc áp dụng Quy tắc phòng ngừa đâm va tàu thuyền biển
Điều 4. Chánh Văn phòng Bộ, Vụ trưởng Vụ thuộc Bộ, Cục trưởng Cục hàng hải Việt Nam, Thủ trưởng quan, tổ chức cá nhân liên quan chịu trách nhiệm thi hành Quyết định
Bộ trưởng
(2)QUY TẮC PHÒNG NGỪA ĐÂM VA TÀU THUYỀN TRÊN BIẺN
(Ban hành kèm theo Quyết định số 49/2005/QĐ-GTVT ngày 04/10/2005 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
PHẦN A
QUY TẮC CHUNG
Điều 1. Phạm vi áp dụng
a Bản quy tắc áp dụng tàu thuyền biển vùng nước nối liền với biển mà tàu biển qua lại
b Không quy định quy tắc cản trở việc thi hành quy tắc đặc biệt quyền địa phương quy định vùng neo tàu, bến cảng, sông hồ hay vùng nước nối liền với biển mà tàu biển qua lại Tuy nhiên, quy tắc đặc biệt nói phù hợp với Quy tắc tốt
c Không quy định quy tắc cản trở việc thi hành quy tắc đặc biệt Chính phủ quốc gia ban hành liên quan đến việc tăng thêm trạm đèn đèn hiệu, dấu hiệu tín hiệu cịi dùng cho tàu qn tàu thuyền theo hàng dọc liên quan đến trạm
đèn đèn hiệu hay dấu hiệu dùng cho tàu thuyền đánh cá theo đoàn, đội tàu Trong chừng mực có thểđược, vị trí đèn, đèn hiệu, dấu hiệu tín hiệu cịi tăng thêm khơng thể bị nhầm lẫn với đèn, dấu hiệu hay tín hiệu quy định Quy tắc
d Để áp dụng quy định quy tắc này, hệ thống phân luồng có thểđược tổ chức hàng hải quốc tế chấp nhận
e Một Chính phủ có liên quan xét thấy cấu trúc mục đích đặc biệt tàu thuyền tuân thủđầy đủ quy định quy tắc số lượng, vị trí, tầm xa cung chiếu sáng đèn hay dấu hiệu bố trí đặc tính thiết bị phát âm hiệu, loại tàu thuyền phải tuân thủ quy định Chính phủ ban hành sát với quy
định Quy tắc số lượng, vị trí, tầm xa cung chiếu sáng đèn hay dấu hiệu bố trí đặc tính thiết bị phát âm hiệu
Điều 2. Trách nhiệm
a Không quy định quy tắc miễn trừ trách nhiệm tàu hay chủ tàu, thuyền trưởng hay thuyền bộđối với hậu không nghiêm chỉnh thực quy định Quy tắc việc xem nhẹ phịng ngừa mà thực tế thơng thường người biển hồn cảnh đặc biệt địi hỏi
b Khi phân tích vận dụng quy định quy tắc này, cần phải lưu ý đến nguy hiểm hàng hải, đâm va, đồng thời phải lưu ý tới hoàn cảnh đặc biệt bao gồm hạn chế tàu thuyền có liên quan bắt buộc phải làm trái với quy định Quy tắc để
(3)Điều 3.Định nghĩa
Trong Quy tắc từ ngữ sau hiểu sau:
a “Tàu thuyền” bao gồm loại phương tiện dùng dùng làm phương tiện giao thơng, vận tải mặt nước, kể loại tàu thuyền khơng có lượng chiếm nước, tàu đệm khí có cánh - WIG crafl thuỷ phi cơ;
b “Tàu thuyền máy” tàu thuyền chạy động cơ;
c “Tàu thuyền buồm” tàu thuyền chạy buồm, kể tàu thuyền máy không dùng động cơđể chạy;
d “Tàu thuyền đánh cá” tàu thuyền đánh cá lưới, dây câu, lưới vét hay dụng cụđánh cá khác làm hạn chế khả điều động tàu thuyền đó, khơng bao gồm tàu thuyền đánh cá dây câu thả dòng loại dụng cụđánh bắt cá khác mà không làm hạn chế khả điều động tàu thuyền ấy;
e “Thuỷ phi cơ” tàu bay có thểđiều động mặt nước;
f “Tàu thuyền khả điều động” tàu thuyền hồn cảnh đặc biệt khơng có khả
năng điều động theo yêu cầu Quy tắc khơng thể tránh đường cho tàu thuyền khác; g “Tàu thuyền bị hạn chế khả điều động” tàu thuyền tính chất cơng việc bị hạn chế khả
năng điều động theo u cầu Quy tắc khơng thể tránh đường cho tàu thuyền khác “Tàu thuyền bị hạn chế khả điều động” không hạn chế tàu thuyền, cụ
thể sau:
i Tàu thuyền đặt, trục vớt tiến hành bảo quản phao tiêu, cáp hay ống ngầm nước; ii Tàu thuyền làm công tác nạo vét luồng lạch, khảo sát hải dương, thuỷ văn công việc ngầm nước;
iii Tàu thuyền vừa hành trình vừa tiến hành nhiệm vụ tiếp tế, chuyển tải người, lương thực, thực phẩm hàng hoá;
iv Tàu thuyền làm nhiệm vụ phục vụ cho tàu bay cất cánh hạ cánh; v Tàu thuyền làm nhiệm vụ rà phá bom mìn;
vi Tàu thuyền tiến hành công việc lai dắt không thểđiều chỉnh hướng mình;
h “Tàu thuyền bị mớn nước khống chế” tàu thuyền máy tương quan mớn nước tàu với độ sâu bề rộng có vùng nước nên bị hạn chế cách nghiêm ngặt khả
đi chệch khỏi hướng nó;
i “Tàu thuyền chạy” tàu thuyền không thả neo không buộc vào bờ, không bị mắc cạn;
j “Chiều dài” “chiều rộng” tàu chiều dài, chiều rộng lớn tàu đó;
k Tàu thuyền chỉđược coi trông thấy tàu quan sát tàu mắt thường; l “Tầm nhìn xa bị hạn chế” trạng thái tầm nhìn xa bị giảm sút sương mù, mưa phùn, mưa tuyết, mưa rào hay bão cát tất nguyên nhân khác tương tự;
(4)PHẦN B
QUY TẮC HÀNH TRÌNH VÀ ĐIỀU ĐỘNG
CHƯƠNG I
HÀNH TRÌNH TRONG MỌI ĐIỀU KIỆN TẦM NHÌN XA
Điều 4. Phạm vi áp dụng
Những quy định Chương áp dụng điều kiện tầm nhìn xa
Điều 5. Cảch giới
Mọi tàu thuyền phải thường xun trì cơng tác cảnh giới mắt nhìn tai nghe cách thích đáng, đồng thời phải sử dụng tất thiết bị sẵn có phù hợp với hồn cảnh điều kiện đểđánh giá đầy đủ tình nguy cơđâm va
Điều 6. Tốc độ an toàn
Mọi tàu thuyền phải luôn giữ tốc độ an tồn để chủđộng xử lý có hiệu tránh va dừng hẳn lại khoảng cách giới hạn cần thiết hoàn cảnh điều kiện cho phép Để xác định tốc độ an tồn, cần phải tính đến yếu tố đây:
a Đối với tàu thuyền: i Trạng thái tầm nhìn xa;
ii Mật độ giao thông, kể mức độ tập trung tàu thuyền đánh cá hay loại tàu thuyền khác;
iii Khả điều động đặc biệt khoảng cách cần thiết để tàu thuyền dừng hẳn lại khả quay trở điều kiện có;
iv Ban đêm có vầng ánh sáng đèn bờ khuếch tán ánh sáng thân đèn tàu thuyền;
v Trạng thái gió, sóng biển, hải lưu trạng thái gần chướng ngại hàng hải; vi Sự tương quan mớn nước độ sâu sẵn có
b Ngồi ra, tàu thuyền có sử dụng radar cịn phải tính đến: i Các đặc tính, hiệu mặt hạn chế thiết bị radar;
ii Những mặt hạn chế việc sử dụng thang khoảng cách radar;
iii Trạng thái biển, yếu tố khí tượng nguồn nhiễu xạ khác có ảnh hưởng đến phát mục tiêu radar;
iv Khả radar không phát tàu thuyền nhỏ, tảng băng vật khác
(5)v Khả phát radar số lượng, vị trí di chuyển tàu thuyền;
vi Khả đánh giá thật xác tầm nhìn xa sử dụng radar đểđo khoảng cách đến tàu thuyền đến mục tiêu lân cận
Điều 7. Nguy cơđâm va
a Mọi tàu thuyền phải sử dụng tất thiết bị sẵn có thích hợp với hồn cảnh điều kiện để xác định có nguy cơđâm va hay khơng Nếu chưa khẳng định điều phải coi tồn nguy cơđâm va;
b Nếu thiết bị radar tàu trạng thái làm việc phải sử dụng cách triệt để, thích hợp quan sát thang tầm xa lớn sớm phát nguy cơđâm va tiến hành đồ giải tránh va radar theo dõi cách có hệ thống mục tiêu phát
c Tránh việc đưa kết luận dựa sở thông tin chưa đầy đủ, đặc biệt thông tin radar cung cấp
d Trong việc xác định có nguy cơđâm va hay khơng phải tính đến yếu tố sau:
i Có nguy cơđâm va, phương vị la bàn tàu thuyền đến gần không thay đổi rõ rệt ii Đơi nguy cơđâm va xảy quan sát thấy phương vị thay đổi rõ rệt, đặc biệt đến gần tàu lớn đoàn tàu lai hay tàu thuyền khác khoảng cách ngắn
Điều 8.Điều động tránh va
a Bất điều động để tránh va theo quy định Phần này, hoàn cảnh cho phép phải
được tiến hành cách dứt khoát, kịp thời phù hợp với kinh nghiệm người biển lành nghề
b Mọi thay đổi hướng hay tốc độ hai lúc để tránh va, hoàn cảnh cho phép, phải thay đổi đủ lớn để tàu thuyền khác nhận biết dễ dàng mắt thường hay radar; phải tránh thay đổi hướng hay tốc độ hai lúc cách lắt nhắc tý
c Nếu có vùng nước đủ rộng, cần thay đổi hướng đơn coi hành động có hiệu để tránh rơi vào tình trạng gần tàu thuyền kia, với điều kiện việc điều động phải tiến hành kịp thời, có hiệu khơng dẫn tới tình gần khác
d Hành động tránh va với tàu thuyền khác hành động dẫn đến việc tàu thuyền qua
khoảng cách an toàn Hiệu hành động tránh va phải kiểm tra thận trọng tàu thuyền hoàn toàn qua xa tàu thuyền
e Nếu cần thiết để tránh va hay để có thêm thời gian nhận định hết tình huống, tàu thuyền phải giảm bớt tốc độ hay phải phá trớn tới cách ngừng máy cho máy chạy lùi
(6)ii Tàu thuyền không cản trở sựđi qua qua an tồn tàu thuyền khác, khơng miễn giảm trách nhiệm tiếp cận tàu thuyền khác đến mức dẫn đến nguy cơđâm va
điều động phải có quan tâm đầy đủđến qui định Phần này;
iii Tàu thuyền ưu tiên, không bị tàu khác cản trở sựđi qua, phải có nghĩa vụ chấp hành đầy đủ qui định Phần này, hai tàu tiến đến gần mà có nguy cơđâm va
Điều 9. Hành trình luồng hẹp
a Tàu thuyền luồng hẹp hay kênh đào, điều kiện thực tế cho phép đảm bảo an toàn, phải bám sát tốt mép bên phải luồng hay kênh
b Tàu thuyền có chiều dài nhỏ 20m tàu thuyền buồm không gây trở ngại cho tàu thuyền hành trình an toàn phạm vi giới hạn luồng hẹp
c Tàu thuyền đánh cá không gây trở ngại cho tàu thuyền khác hành trình phạm vi giới hạn luồng hẹp
d Tàu thuyền không cắt ngang qua luồng hẹp, việc gây trở ngại cho tàu thuyền hành trình an tồn phạm vi giới hạn luồng hẹp Tàu thuyền bị cắt hướng sử
dụng âm hiệu nêu ởĐiều 34 (d) nghi ngờ tàu thuyền có ý định chạy cắt ngang qua hướng tàu
e.i Trong luồng hay luồng hẹp chỉđược phép vượt tàu thuyền bị vượt điều động phép vượt an toàn, tàu thuyền có ý định vượt phải báo âm hiệu thích hợp với ý định nhưđã quy định Điều 34(c) (i) Tàu thuyền bị vượt đồng ý phải phát âm hiệu thích hợp qui định
Điều 34(c) (ii) phải điều động tàu thuyền vượt đảm bảo an tồn Nếu cịn thấy nghi ngờ phát âm hiệu quy định Điều 34(d);
ii Điều không miễn trừ cho tàu thuyền vượt phải tuân theo yêu cầu Điều 13;
f Tàu thuyền đến gần khúc ngoặt đến gần đoạn luồng hẹp tưong tự mà tàu thuyền khác khơng nhìn thấy chướng ngại vật che khuất, phải hành trình đặc biệt thận trọng tăng cường cảnh giới, đồng thời phải phát âm hiệu thích hợp quy định Điều 34(e)
g Nếu hoàn cảnh cho phép, tàu thuyền phải tránh thả neo luồng hẹp
Điều 10. Hành trình hệ thống phân luồng
a Điều khoản áp dụng hệ thống phân luồng Tổ chức Hàng hải quốc tế chấp nhận khơng giảm nhẹ nghĩa vụ cho tàu thuyền quy định bất kỳđiều khoản khác
b Tàu thuyền hành trình hệ thống phân luồng phải:
i Đi theo tuyến đường giao thông quy định theo hướng định tuyến
đường đó;
ii Trong chừng mực có thểđược, giữ hướng cách xa đường phân cách dải phân cách hệ
(7)iii Theo quy định chung, phải vào rời hệ thống phân luồng hai đầu hệ thống phân luồng, tàu thuyền phải vào rời từ phía giới hạn hệ thống phân luồng, phải theo hướng tạo với hướng chung góc bé tốt
c Nếu thực tế cho phép, tàu thuyền phải tránh cắt ngang hệ thống phân luồng, bắt buộc phải cắt ngang hệ thống phân luồng phải theo hướng mũi tàu tạo với hướng luồng góc gần 900 tốt
d.i Một tàu thuyền khơng sử dụng vùng nước phía bờđể qua lại tàu thuyền có thểđi lại an tồn tuyến giao thơng thích hợp liền kề hệ thống phân luồng Tuy nhiên, tàu thuyền có chiều dài 20m, tàu thuyền buồm tàu thuyền đánh cá sử dụng vùng nước phía bờ ii Bất kể quy định điểm (i) khoản này, tàu thuyền sử dụng vùng nước phía bờ tàu thuyền đường vào rời cảng, cấu trúc thiết bị xa bờ, trạm hoa tiêu địa điểm khác vùng nước phía bờ để tránh nguy trước mắt
e Thông thường, tàu thuyền tàu thuyền vào, rời cắt ngang hệ thống phân luồng không vào cắt ngang đường phân cách dải phân cách hệ thống phân luồng, trừ:
i Trường hợp khẩn nguy để tránh nguy trước mắt; ii Trường hợp đánh cá vùng phân chia luồng
f Tàu thuyền hành trình khu vực gần đoạn cuối hệ thống phân luồng phải thận trọng
g Trong chừng mực có thểđược, tàu thuyền tránh thả neo phạm vi hệ thống phân luồng vùng gần hai đầu hệ thống phân luồng
h Tàu thuyền không sử dụng hệ thống phân luồng phải hành trình cách xa hệ thống khoảng cách tương đối lớn
i Tàu thuyền đánh cá không cản trởđường tàu thuyền hành trình hệ thống luồng
j Tàu thuyền có chiều dài 20m tàu thuyền buồm không cản trởđường tàu thuyền máy hành trình hệ thống luồng
k Tàu thuyền bị hạn chế khả điều động làm nhiệm vụ bảo đảm an toàn hàng hải hệ
thống phân luồng miễn trừ việc thực yêu cầu quy định Điều đến chừng mực cần thiết để thực cơng việc
l Tàu thuyền bị hạn chế khả điều động tiến hành công việc đặt, bảo dưỡng thu hồi cáp ngầm phạm vi hệ thống phân luồng miễn trừ việc thực yêu cầu quy định Điều đến chừng mực cần thiết để thực cơng việc
(8)CHƯƠNG II
ĐIỀU ĐỘNG TÀU THUYỀN KHI NHÌN THẤY NHAU BẰNG MẮT THƯỜNG
Điều 11. Phạm vi áp dụng
Các quy định Chương áp dụng cho tàu thuyền nhìn thấy mắt thường
Điều 12. Tàu thuyền buồm
a Khi hai tàu thuyền buồm đến gần có nguy cơđâm va xảy hai tàu thuyền phải nhường đường theo quy định sau đây:
i Khi hai tàu thuyền ăn gió hai mạn khác tàu thuyền ăn gió mạn trái phải tránh đường cho tàu thuyền ăn gió mạn phải;
ii Khi hai tàu thuyền ăn gió mạn tàu thuyền gió phải tránh đường cho tàu thuyền gió;
iii Nếu tàu thuyền ăn gió mạn trái nhìn thấy tàu thuyền khác phía gió khơng thể
xác định xác tàu thuyền ăn gió mạn trái hay mạn phải phải nhường đường cho tàu thuyền
b Để áp dụng quy định Điều này, mạn ăn gió tàu thuyền mạn đối hướng với mạn có cánh buồm bị thổi sang trường hợp tàu có buồm ngang mạn đối hướng với mạn có cánh buồm dọc lớn bị thổi sang
Điều 13. Tàu thuyền vượt
a Không phụ thuộc quy định Chương I Chương II Phần B, tàu thuyền vượt tàu thuyền khác phải có trách nhiệm nhường đường cho tàu thuyền bị vượt
b Tàu thuyền coi tàu thuyền vượt đến gần tàu thuyền khác từ hướng lớn 22.50 sau trục ngang tàu thuyền đó, nghĩa ban đêm tàu thuyền vượt vị trí vượt
nhìn thấy đèn lái tàu thuyền bị vượt mà nhìn thấy đèn mạn
c Nếu cịn nghi ngờ tàu thuyền có phải tàu thuyền vượt hay khơng phải coi tàu thuyền vượt phải điều động thích hợp
d Bất kỳ thay đổi vị trí tương quan hai tàu thuyền khơng thể
coi tàu thuyền vượt tàu thuyền cắt hướng theo nghĩa Quy tắc miễn trừ trách nhiệm tàu thuyền vượt phải nhường đường cho tàu thuyền bị vượt tàu thuyền vượt xa để tàu thuyền bị vượt phía sau lái
Điều 14. Tàu thuyền đối hướng
a Khi hai tàu thuyền máy đối hướng gần nhưđối hướng dẫn đến nguy cơđâm va tàu thuyền phải chuyển hướng phía bên phải để hai tàu thuyền qua
(9)b Tàu thuyền coi đối hưóng tàu thuyền ngược hướng với tàu thuyền khác hay nhìn thấy tàu thuyền khác thẳng hướng trước mũi gần hướng trước mũi tàu Nói cách khác, ban đêm tàu thuyền nhìn thấy đèn cột tàu thuyền hay gần nằm đường thẳng (hay) nhìn thấy hai đèn mạn nó, cịn ban ngày quan sát tàu thuyền góc tương ứng với hướng tàu
c Nếu tàu thuyền chưa khẳng định có đối hướng với tàu thuyền khác hay khơng phải coi nhưđang đối hướng phải tiến hành điều động thích hợp
Điều 15. Tàu thuyền cắt hướng
Khi hai tàu thuyền máy cắt hướng đến mức có nguy cơđâm va tàu thuyền nhìn thấy tàu thuyền bên mạn phải phải nhường đường cho tàu thuyền hồn cảnh cho phép phải tránh qua phía trước mũi tàu thuyền
Điều 16. Hành động tàu thuyền phải nhường đường
Bất tàu thuyền có trách nhiệm phải nhường đường cho tàu khác, với mức độ có thểđược phải điều động kịp thời dứt khoát để tránh xa hẳn tàu thuyền
Điều 17. Hành động tàu thuyền nhường đường
a i Khi tàu thuyền tàu thuyền khác nhường đường cho mình, phải giữ nguyên hướng
đi tốc độ;
ii Tuy nhiên xét thấy tàu thuyền phải nhường đường không hành động phù hợp với yêu cầu quy tắc này, tàu thuyền nhường đường tự điều động để tránh đâm va b Vì lý đó, tàu thuyền có trách nhiệm giữ nguyên hướng tốc độ nhận thấy
ở gần tàu thuyền tránh khỏi nguy cơđâm va dựa vào sựđiều động tàu thuyền kia, tàu thuyền nhường đường phải có biện pháp tốt đểđiều động tàu tránh sựđâm va
c Một tàu thuyền máy điều động để tránh va với tàu thuyền máy khác cắt hướng nhưđã nêu khoản (a)(ii) Điều này, hồn cảnh cho phép, khơng đổi hướng
đi phía bên trái tàu thuyền bên mạn trái
d Điều khoản khơng miễn trừ trách nhiệm cho tàu thuyền có nhiệm vụ nhường đường cho tàu thuyền khác
Điều 18. Trách nhiệm tương quan tàu thuyền
Loại trừ trường hợp nêu ởĐiều 9, Điều 10 Điều 13 quy tắc này: a Tàu thuyền máy hành trình phải nhường đường cho:
i Tàu thuyền khả điều động;
(10)iii Tàu thuyền đánh cá; iv Tầu thuyền buồm;
b Tàu thuyền buồm hành trình phải nhường đường cho: i Tàu thuyền khả điều động;
ii Tàu thuyền bị hạn chế khả điều động; iii Tàu thuyền đánh cá
c Tàu thuyền đánh cá hành trình, với mức độ có thểđược phải nhường đường cho: i Tàu thuyền khả điều động;
ii Tàu thuyền bị hạn chế khả điều động
d.i Bất kỳ tàu thuyền nào, trừ tàu thuyền khả điều động tàu thuyền bị hạn chế khả
năng điều động, hồn cảnh cho phép khơng làm cản trởđường an toàn tàu thuyền bị
mớn nước khống chếđang trưng tín hiệu quy định Điều 28;
ii Tàu bị mớn nước khống chế phải hành động thận trọng phải ý đặc biệt đến tình trạng đặc biệt
e Thủy phi mặt nước, theo quy định chung phải tránh xa tàu thuyền không làm trở ngại cho việc lại chúng Tuy nhiên có khả xảy nguy cơđâm va thủy phi
cũng phải tuân theo quy định Điều phần
f.i Tàu đệm khí có cánh cất cánh, hạ cánh bay sát mặt nước phải tránh xa tàu thuyền khác tránh gây cản trở cho hoạt động tàu thuyền đó;
(11)CHƯƠNG III
HÀNH TRÌNH CỦA TÀU THUYỀN KHI TẦM NHÌN XA BỊ HẠN CHẾ
Điều 19. Hành trình tàu thuyền tầm nhìn xa bị hạn chế
a Điều áp dụng tầu thuyền khơng nhìn thấy mắt thường hành trình hay gần vùng mà tầm nhìn xa bị hạn chế
b Mọi tàu thuyền phải hành trình với tốc độ an toàn phù hợp với hoàn cảnh thực tế xảy điều kiện tầm nhìn xa bị hạn chế Tàu thuyền máy phải chuẩn bị máy sẵn sàng để có thểđiều động tức khắc cần thiết
c Khi áp dụng quy định Chương I Phần này, tàu thuyền phải thận trọng, cân nhắc hành động cho phù hợp với hoàn cảnh thực tế điều kiện tầm nhìn xa bị hạn chế
d Tàu thuyền phát tàu thuyền khác radar phải xác định xem tình có dẫn tới gần (hoặc) có xảy đâm va khơng, có tình trạng xảy phải có biện pháp xử lý kịp thời, biện pháp chọn thay đổi hướng chừng mực có thểđược, tránh:
i Thay đổi hướng phía bên trái, tàu thuyền khác trước trục ngang tàu thuyền bị vượt;
ii Thay đổi hướng phía tàu thuyền vị trí ngang phía sau hướng ngang tàu
e Trừ khẳng định khơng có nguy cơđâm va, tàu thuyền nghe âm hiệu xa mù tàu thuyền khác ước chừng phía trước trục ngang hay khơng thể tránh
được tình gần tàu thuyền khác phía trước trục ngang phải giảm tốc độđến mức thấp nhất, đủđể cho tàu ăn lái Nếu xét thấy cần thiết phải phá trớn tình huồng phải thận trọng khơng có nguy cơđâm va
PHẦN C
ĐÈN VÀ DẤU HIỆU
Điều 20. Phạm vi áp dụng
a Các quy định phần phải áp dụng điều kiện thời tiết
b Các điều quy định vềđèn phải áp dụng từ mặt trời lặn đến mặt trời mọc suốt khoảng thời gian tàu thuyền không trưng đèn khác gây nhầm lẫn với đèn quy định Điều làm giảm tầm nhìn xa gây ảnh hưởng đến đặc tính riêng biệt gây trở ngại cho việc cảnh giới thích đáng
c Những đèn quy định Quy tắc có thểđược trưng từ lúc mặt trời mọc đến lúc mặt trời lặn tầm nhìn xa bị hạn chế trường hợp khác xét thấy cần thiết
(12)e Các đèn dấu hiệu quy định Điều phải tuân thủ yêu cầu Phụ lục quy tắc
Điều 21.Định nghĩa
a "Đèn cột" đèn trắng đặt lên mặt phẳng trục dọc tàu thuyền, chiếu sáng liên tục phạm vi cung chân trời 225° bố trí cho chiếu sáng thẳng từ hướng phía trước mũi tàu đến 22,5° sau đường trục ngang mạn
b "Đèn mạn" đèn xanh lục đặt mạn phải đèn đỏđặt mạn trái, đèn chiếu sáng liên tục phạm vi cung chân trời 112,5° bố trí cho chiếu sáng thẳng từ hướng phía trước mũi tàu đến 22,5° sau đường trục ngang mạn tương ứng
Trên tàu thuyền có chiều dài nhỏ 20m, đèn mạn kết hợp thành đèn kép hai màu đặt mặt phẳng trục dọc tàu thuyền
c "Đèn lái" đèn màu trắng đặt gần phía lái tàu thuyền tốt, chiếu sáng liên tục phạm vi cung chân trời 135° bố trí cho chiếu sáng từ hướng thẳng góc với lái sang mạn 67,5°
d "Đèn lai dắt" đèn vàng, có đặc tính nhưđèn lái quy định khoản (c) điều e "Đèn chiếu sáng khắp phía" đèn chiếu sáng khắp vòng cung chân trời 360°
f "Đèn chớp" đèn có chớp theo chu kỳ 120 chớp nhiều phút
Điều 22. Tầm nhìn xa đèn
Các đèn mô tả điều phải có đủ cường độ ánh sáng ghi ởđiểm Phụ lục I Quy tắc để đèn nhìn thấy khoảng cách tối thiểu sau:
a Trên tàu thuyền có chiều dài từ 50m trở lên:
Đèn cột hải lý;
Đèn mạn hải lý;
Đèn lái hải lý;
Đèn lai dắt hải lý;
Đèn trắng, đỏ, xanh lục;
hoặc đèn vàng chiếu sáng khắp phía hải lý
b Trên tàu thuyền có chiều dài từ 12m trở lên nhỏ 50m:
Đèn cột hải lý, nêu chiều dài tàu thuyền nhỏ 20m hải lý
Đèn mạn hải lý;
Đèn lái hải ly;
Đèn lai dắt hải lý;
(13)hoặc đèn vàng chiếu sáng khắp phía hải lý c Trên tàu thuyền có chiều dài 12m:
Đèn cột hải lý;
Đèn mạn hải lý;
Đèn lái hải lý;
Đèn lai dắt hải lý;
Đèn trắng, đỏ, xanh lục;
hoặc đèn vàng chiếu sáng khắp phía hải lý
d Trên tàu thuyền loại nhỏ khó phát vật bị lai:
Đèn trắng chiếu sáng khắp bốn phía hải lý
Điều 23. Tàu thuyền máy hành trình a Tàu thuyền máy hành trình phải trưng: i Đèn cột trước;
ii Đèn cột thứ hai phía sau cao đèn cột phía trước Tuy nhiên, tàu thuyền có chiều dài 50m không thiết phải mang đèn cột thứ hai thắp
iii Các đèn mạn: iv Đèn lái
b Tàu thyền chạy đệm khơng khí trạng thái khơng có lượng chiếm nước, hành trình, ngồi đèn quy định khoản (a) Điều phải trưng đèn chớp vàng chiếu sáng khắp phía
c Tàu đệm khí có cánh cất cánh, hạ cánh bay sát mặt nước, quy định Khoản (a) Điều này, phải trưng đèn chớp đỏ có cường độ ánh sáng cao, chiếu sáng khắp phía d.i Tàu thuyền máy có chiều dài 12m thay đèn quy định Khoản (a) điều đèn trắng chiếu sáng khắp phía đèn mạn;
ii Tàu thuyền máy có chiều dài 7m tốc độ khơng q hải lý thay
các đèn quy định Khoản (a) Điều đèn trắng chiếu sáng khắp phía Tàu thuyền loại có thểđược trưng thêm đèn mạn;
iii Tàu thuyền máy có chiều dài 12m, thực tế không cho phép lắp đặt đèn cột
đèn trắng chiếu sáng khắp phía mặt phẳng trục dọc tàu, đèn lắp đặt mặt phẳng tương đương với mặt trục dọc, miễn đèn mạn kết hợp thành đèn lắp đặt mặt phẳng trục dọc thực tế cho phép đặt mặt phẳng đèn cột đèn chiếu sáng khắp phía
(14)i Thay thếđèn quy định Điều 23(a)(i) (a)(ii) hai đèn cột trước đặt
đường thẳng đứng Nếu chiều dài đoàn lai tính từ lái tàu thuyền lai đến điểm cuối đồn lai vượt q 200m phải trưng đèn thế;
ii Các đèn mạn; iii Đèn lái;
iv Đèn lai dắt theo đường thẳng đứng với đèn lái đèn lái;
v Một dấu hiệu hình thoi treo nơi dễ nhìn thấy chiều dài đoàn lai dài 200m b Khi tàu thuyền lai đẩy tàu thuyền khác phía trước mà chúng phép nối với tàu thuyền lai thành khối vững xem tàu thuyền máy phải trưng đèn quy định
Điều 23
c Tàu thuyền máy lai đẩy phía trước lai áp mạn tàu thuyền khác mà chúng không thành đơn vị hỗn hợp vững phải trưng:
i Hai đèn cột đường thẳng đứng thay cho đèn quy định Điều 23 (a)(i) (a)(ii); ii Các đèn mạn;
iii Đèn lái
d Tàu thuyền máy phải áp dụng quy định khoản (a) khoản (c) Điều phải tuân thủ quy định Điều 23(a)(ii)
e Tàu thuyền vật bị lai, trừ tàu thuyền quy định khoản (g) Điều này, phải trưng: i Các đèn mạn;
ii Đèn lái
iii Một dấu hiệu hình thoi treo nơi dễ nhìn thấy chiều dài đồn lai dài q 200m f Khơng kể số lượng tàu thuyền bị lai áp mạn bị lại đẩy nhóm phải trưng đèn tàu thuyền:
i Tàu thuyền bị lai đẩy phía trước, phải trưng đèn mạn phía trước phận đơn vị vững chắc;
ii Tàu thuyền bị lai áp mạn phải mang đèn lái đèn mạn phía mũi
g Tàu thuyền nhỏ khó phát vật bị lai kết hợp tàu thuyền vậy, vật bị lai phải trưng:
i Nếu chiều rộng chúng 25m, đèn trắng chiếu sáng khắp bốn phía đặt phần sát phía trước thân tàu phần phía đèn trắng đặt sát phía lái tàu gần phía
đó trừ loại túi chất lỏng "Dracones" khơng thểđặt đèn phần phía trước gần phía đó; ii Nếu chiều rộng chúng từ 25m trở lên hai đèn trắng chiếu sáng khắp bốn phía đặt sát mạn tàu thuyền gần vị trí đó;
(15)iv Một dấu hiệu hình thoi treo phía tận phía lái tàu vật bị lai cuối hay đặt gần phía đó, chiều dài đồn lai lớn 200m thêm dấu hiệu hình thoi treo vị trí dễ
trơng thấy
h Nếu lý đó, tàu thuyền vật bị lai khơng thể trưng đèn dấu hiệu quy
định khoản (e) (g) Điều phải dùng biện pháp có thểđược để chiếu sáng tàu thuyền hay vật bị lai phải báo hiệu có mặt tàu thuyền vật bị lai
đó
i Nếu lý tàu thuyền bình thường làm nhiệm vụ lai dắt khơng mang
đèn quy định khoản (a) (c) Điều tiến hành lai kéo tàu thuyền gặp nạn lai kéo tàu thuyền yêu cầu cứu trợ tàu thuyền lai không thiết phải trưng đèn Nhưng phải áp dụng tất biện pháp thực để thể mối liên hệ tàu thuyền lai tàu thuyền bị lai nhưđã quy định Điều 36, mà chủ yếu chiếu sáng dây lai
Điều 25. Tàu thuyền buồm hành trình thuyền chèo tay a Tàu thuyền buồm hành trình phải trưng:
i Các đèn mạn; ii Đèn lái
b Tàu thuyền buồm chiều dài 20m đèn quy định khoản (a) Điều ghép thành đèn ba màu đặt ởđỉnh cột hay gần cột buồm, nơi nhìn thấy rõ
c Tàu thuyền buồm hành trình ngồi đèn quy định khoản (a) Điều này, trưng
ởđỉnh cột gần đỉnh cột buồm, nơi nhìn thấy rõ hai đèn chiếu sáng khắp bốn phía
đường thẳng đứng: Đèn đỏ trên, đèn xanh lục Nhưng đèn không trưng với đèn ghép nêu khoản (b) Điều
d.i Tàu thuyền buồm có chiều dài 7m, có thểđược phải trưng đèn quy định khoản (a) hay khoản (b) Điều Nếu trưng đèn phải chuẩn bị sẵn sàng đèn pin thắp sẵn đèn xách tay phát ánh sáng màu trắng đểđưa kịp thời tránh nguy cơđâm va;
ii Tàu thuyền chèo tay trưng đèn quy định tàu thuyền buồm, không trưng đèn phải chuẩn bị sẵn sàng một đèn pin thắp sẵn đèn xách tay phát ánh sáng màu trắng đểđưa kịp thời tránh nguy cơđâm va;
e Tàu thuyền vừa chạy buồm vừa chạy máy phải trưng phía trước nơi thấy rõ dấu hiệu hình nón đỉnh chúc xuống
Điều 26. Tàu thuyền đánh cá
a Tàu thuyền đánh cá hành trình thả neo phải trưng đèn dấu hiệu
được quy định Điều
(16)i Hai đèn chiếu sáng khắp bốn phía đặt đường thẳng đứng, đèn màu xanh lục, đèn màu trắng, dấu hiệu gồm hai hình nón châu đỉnh chóp vào nhau, nọđặt cách đường thẳng đứng;
ii Một đèn cột đặt cao phía sau đèn có màu xanh lục chiếu sáng khắp bốn phía Tàu thuyền có chiều dài 50m khơng thiết phải trưng đèn này, trưng được;
iii Khi tàu thuyền cịn trớn ngồi đèn quy định khoản phải trưng đèn mạn đèn lái
c Tàu thuyền đánh cá mà dụng cụđánh cá lưới vét dụng cụđánh cá kéo lê chìm nước phải trưng:
i Hai đèn chiếu sáng khắp bốn phía đặt đường thẳng đứng, đèn màu đỏ, đèn màu trắng dấu hiệu gồm hai hình nón châu đỉnh chóp vào nhau, nọđặt cách
đường thẳng đứng;
ii Nếu dụng cụđánh cá trải biển cách xa tàu thuyền 150m theo mặt phẳng ngang phải trưng đèn trắng chiếu sáng khắp bốn phía treo dấu hiệu hình nón đỉnh chóp lên
đặt phía có dụng cụđánh cá;
iii Khi tàu thuyền cịn trớn ngồi đèn quy định khoản phải trưng đèn mạn đèn lái
d Những tín hiệu quy định Phụ lục II Quy tắc áp dụng cho tàu thuyền đánh cá gần
e Tàu thuyền đánh cá, khơng làm nhiệm vụđánh cá không trưng đèn hay dấu hiệu quy định Điều mà trưng đèn dấu hiệu quy định cho tàu thuyền có chiều dài
Điều 27. Tàu thuyền khả điều động tàu thuyền bị hạn chế khả điều động a Tàu thuyền khả điều động phải trưng:
i Hai đèn đỏ chiếu sáng khắp bốn phía, đặt theo chiều thẳng đứng nơi nhìn thấy rõ nhất; ii Hai hình cầu hai dấu hiệu tương tựđặt theo chiều thẳng đứng nơi nhìn thấy rõ nhất; iii Khi tàu thuyền cịn trớn, ngồi đèn quy định khoản cịn phải trưng đèn mạn đèn lái
b Tàu thuyền bị hạn chế khả điều động, không kểđến tàu thuyền tiến hành công việc rà phá bom mìn, phải trưng:
i Ba đèn chiếu sáng khắp bốn phía đặt theo chiều thẳng đứng nơi nhìn thấy rõ nhất, đèn đèn màu đỏ, đèn màu trắng;
ii Ba dấu hiệu đặt theo chiều thẳng đứng nơi nhìn thấy rõ nhất, dấu hiệu hình cầu, dấu hiệu hình thoi;
(17)iv Khi tàu thuyền neo, đèn hay dấu hiệu quy định điểm (i) (ii) khoản (b)
Điều phải trưng đèn hay dấu hiệu quy định Điều 30
c Tàu thuyền máy tiến hành công việc lai dắt mà bị hạn chếđến khả tàu lai tàu bị
lai khơng thểđi chệch hướng ngồi đèn hay dấu hiệu quy định ởđiểm (i) (ii) khoản (b) Điều phải trưng thêm đèn hay dấu hiệu quy định ởĐiều 24 (a) d Tàu thuyền làm công tác nạo vét hay tiến hành công việc ngầm nước, bị hạn chế
khả điều động phải trưng đèn dấu hiệu quy định điểm (i) (ii) (iii) khoản (b) Điều làm trở ngại việc lại cho tàu thuyền khác phải trưng thêm:
i Hai đèn đỏ chiếu sáng khắp bốn phía treo hai hình cầu theo chiều thẳng đứng phía có trở
ngại;
ii Hai đèn xanh lục chiếu sáng khắp bốn phía treo hai hình thoi theo chiều thẳng đứng phía an tồn mà tàu thuyền khác qua lại:
iii Khi tàu thuyền neo phải trưng đèn hay dấu hiệu quy định điểm (i) (ii) khoản thay cho đèn hay dấu hiệu quy định Điều 30
e Nếu kích thước tàu thuyền làm công tác ngầm nước mà thực tế không cho phép trưng tất đèn dấu hiệu quy định khoản (d) Điều tàu thuyền phải trưng:
i Ba đèn chiếu sáng khắp bốn phía treo theo chiều thẳng đứng nơi dễ trông thấy Đèn
đèn màu đỏ, đèn màu trắng;
ii Cờ hiệu chữ “A” theo luật tín hiệu quốc tế làm cứng cao 1m Cần phải áp dụng biện pháp để bảo đảm nhìn thấy cờ từ bốn phía
f Tàu thuyền tiến hành cơng việc rà phá bom mìn, ngồi đèn quy định Điều 23
đối với tàu thuyền máy đèn hay đấu hiệu quy định Điều 30 tàu thuyền neo, phải trưng ba đèn xanh lục chiếu sáng khắp bốn phía ba hình cầu phải đặt ởđỉnh cột trước, hai đèn cịn lại hay hai hình cầu lại đặt ởđầu xà ngang cột trước bên Các đèn hay dấu hiệu biểu thị cho tàu thuyền khác biết nguy hiểm gần tàu rà phá bom mìn khoảng cách 1000m
g Tàu thuyền có chiều dài 12m trừ tàu thuyền tiến hành công tác ngầm nước, không thiết phải trưng đèn dấu hiệu quy định Điều
h Những tín hiệu quy định ởĐiều khơng phải tín hiệu tàu thuyền bị nạn yêu cầu giúp đỡ Những tín hiệu gặp nạn xin cấp cứu quy định Phụ lục IV Quy tắc
Điều 28. Tàu thuyền bị mớn nước khống chế
Tàu thuyền bị mớn nước khống chế, đèn quy định Điều 23 cho tàu thuyền này,
trưng thêm nơi dễ nhìn thấy ba đèn đỏ chiếu sáng khắp bốn phía đặt theo hình thẳng đứng hay dấu hiệu hình trụ
Điều 29. Tàu thuyền hoa tiêu
(18)i Trên đỉnh hay gần đỉnh cột buồm hai đèn chiếu sáng khắp bốn phía, đặt theo chiều thẳng đứng,
đèn màu trắng, đèn mầu đỏ;
ii Khi hành trình, ngồi đèn nói cịn phải trưng đèn mạn đèn lái;
iii Khi neo, đèn quy định khoản (a) (i) phải trưng đèn, dấu hiệu quy định Điều 30 cho tàu thuyền neo
b Tàu thuyền hoa tiêu không làm nhiệm vụ hoa tiêu phải trưng đèn hay dấu hiệu quy định phù hợp với chiều dài loại tàu thuyền
Điều 30. Tàu thuyền neo tàu thuyền bị mắc cạn a Tàu thuyền neo phải trưng nơi dễ nhìn thấy nhất:
i Ở phía mũi, đèn trắng chiếu sáng khắp bốn phía hay cầu;
ii Ở phía lái hay gần lái tàu thuyền, đèn trắng chiếu sáng khắp bốn phía, đặt thấp đèn trắng nêu điểm (i)
b Tàu thuyền có chiều dài 50m, trưng đèn trắng chiếu sáng khắp bốn phía, đặt nơi dễ nhìn thấy để thay cho đèn quy định khoản (a) Điều
c Tàu thuyền neo sử dụng đèn làm việc sẵn có đèn tương đương để
chiếu sáng boong tàu Đối với tàu thuyền có chiều dài lớn 100m điều quy định bắt buộc
d Tàu thuyền bị mắc cạn phải trưng đèn quy định khoản (a) (b) Điều cịn phải treo nơi dễ nhìn thấy nhất:
i Hai đèn đỏ chiếu sáng khắp bốn phía, đặt theo chiều thẳng đứng; ii Ba cầu đặt theo chiều thẳng đứng
e Tàu thuyền có chiều dài 7m, lúc neo hay bị mắc cạn mà không nằm hay gần luồng tuyến giao thông, vùng neo tàu khu vực tàu thuyền thường xun qua lại khơng thiết phải trưng đèn hay dấu hiệu quy định khoản (a), (b) hay (d) Điều f Tàu thuyền có chiều dài 12m, bị mắc cạn không thiết phải trưng đèn hay dấu hiệu quy định điểm (i), (ii) khoản (d) Điều
Điều 31. Thủy phi
Trường hợp thủy phi cơ, tàu đệm khí có cánh khơng thể trưng đèn hay dấu hiệu có đặc tính vị
(19)PHẦN D
TÍN HIỆU ÂM THANH VÀ TÍN HIỆU ÁNH SÁNG
Điều 32.Định nghĩa
a “Cịi” có nghĩa thiết bị phát âm phù hợp với yêu cầu quy định Phụ lục III Quy tắc
b “Tiếng còi ngắn” tiếng còi kéo dài khoảng giây
c “Tiếng còi dài” tiếng còi kéo dài khoảng thời gian từ đến giây
Điều 33. Thiết bị phát tín hiệu âm
a Tàu thuyền có chiều dài từ 12m trở lên phải trang bị còi; tàu thuyền có chiều dài từ 20m trở
lên, ngồi cịi, phải trang bị thêm chng; tàu thuyền có chiều dài từ 100m trở lên ngồi cịi chuông phải trang bị thêm cồng mà âm khơng thể nhầm lẫn với âm chng Cịi, chng cồng phải thỏa mãn yêu cầu quy định Phụ lục III Quy tắc Chuông hay cổng hai thay thiết bị khác có đặc tính âm tương tự với điều kiện phải ln ln có khả phát tay tín hiệu âm theo lệnh b Tàu thuyền có chiều dài 12m khơng thiết phải có thiết bị phát tín hiệu âm quy định khoản (a) Điều không trang bị thiết bịđó tàu thuyền phải trang bị dụng cụ khác để phát tín hiệu, âm có hiệu
Điều 34. Tín hiệu điều động tín hiệu cảnh báo
a Khi tàu thuyền nhìn thấy mắt thường, tàu thuyền máy chạy mà muốn tiến hành
điều động tàu thuyền phải báo cịi tín hiệu điều động quy định quy tắc này:
Một tiếng cịi ngắn có nghĩa là: “Tơi đổi hướng tơi sang phải”; Hai tiếng cịi ngắn có nghĩa là: “Tôi đổi hướng sang trái”; Ba tiếng cịi ngắn có nghĩa là: “Máy tơi chạy lùi”;
b Mọi tàu thuyền ngồi tín hiệu cịi quy định khoản (a) Điều này, phát kèm thêm tín hiệu ánh sáng lặp lặp lại, tuỳ theo cần thiết suốt thời gian điều động: i Tín hiệu ánh sáng có nghĩa sau :
Một chớp có nghĩa : “Tôi đổi hướng sang phải”; Hai chớp có nghĩa : “Tơi đổi hướng tơi sang trái”; Ba chớp có nghĩa : “Máy chạy lùi”
(20)iii Đèn sử dụng để phát tín hiệu này, có, phải đèn trắng chiếu sáng khắp bốn phía, nhìn thấy
khoảng cách hải lý đèn phải phù hợp với yêu cầu phụ lục Quy tắc
c Khi tàu thuyền nhìn thấy mắt thường luồng hẹp kênh đào thì:
i Tàu thuyền có ý định vượt tàu thuyền khác nhưđã quy định Điều (c) (i) phải báo ý định cịi theo tín hiệu sau:
Hai tiếng còi dài tiếng cịi ngắn ( .) có nghĩa là: “Tơi có ý định vượt bên mạn phải tàu thuyền anh”;
Hai tiếng còi dài hai tiếng cịi ngắn ( ) có nghĩa là: “Tơi có ý định vượt bên mạn trái tàu thuyền anh”;
ii Tàu thuyền bị vượt phải điều động theo quy định điều (c) (i) phải báo động đồng ý cho tàu thuyền vượt tín hiệu gồm tiếng cịi : dài, ngắn, dài, ngắn (-.-.)
d Khi tàu thuyền nhìn thấy mắt thường tiến lại gần nhau, lý mà tàu thuyền khơng hiểu ý định hành động tàu thuyền kia, nghi ngờ tàu thuyền có biện pháp điều động đủđể tránh đâm va hay khơng, tàu thuyền phải tức khắc biểu thị nghi ngờ cách phát tiếng cịi ngắn nhanh, liên tiếp Cùng với tín hiệu phát kèm thêm tín hiệu đèn, chớp ngắn, nhanh, liên tục
e Tàu thuyền đến gần chỗ ngoặt khúc sơng đoạn luồng mà ởđó tàu thuyền khác bị vật chướng ngại che khuất, phải phát tiếng còi dài Tàu thuyền bên chỗ
ngoặt hay phía sau chướng ngại che khuất nghe thấy âm hiệu phải đáp tiếng còi dài
f Nếu tàu thuyền có trang bị nhiều cịi, bố trí cách 100m, cẩn sử dụng cịi phát tín hiệu điều động tín hiệu cảnh báo
Điều 35. Tín hiệu âm tầm nhìn xa bị hạn chế
Khi gần khu vực tầm nhìn xa bị hạn chế, ban ngày ban đêm, tín hiệu quy
định Điều phải sử dụng sau:
a Tàu thuyền máy trớn, cách không phút phải phát tiếng còi dài
b Tàu thuyền máy hành trình, dừng máy hết trớn, khơng phút phải phát hai tiếng còi dài liên tiếp, tiếng cách tiếng chừng giây
c Tàu thuyền khả điều động, tàu thuyền bị hạn chế khả điều động, tàu thuyền bị mớn nước không chế, tàu thuyền buồm, tàu thuyền đánh cá tàu thuyền lai kéo đẩy tàu thuyền khác, cách không hai phút phải phát ba tiếng còi liên tiếp gồm tiếng còi dài tiếng còi ngắn, thay cho tín hiệu quy định khoản (a) (b) Điều
d Tàu thuyền đánh cá neo tàu thuyền bị hạn chế khả điều động làm nhiệm vụ neo, phải phát tín hiệu quy định khoản (c) Điều thay cho tín hiệu quy định khoản (g) Điều
(21)là tiếng còi ngắn (-…) Nếu có thểđược, tín hiệu phải phát tiếp sau tín hiệu tàu thuyền lai
f Tàu thuyền lai đẩy tàu thuyền bịđẩy phía trước liên kết vững thành khối
được coi tàu thuyền máy phải phát tín hiệu quy định khoản (a) (b) Điều g Tàu thuyền neo cách không phút phải khua nhanh hồi chuông khoảng thời gian chừng giây Tàu thuyền có chiều dài từ 100m trở lên tín hiệu chng nói phải phát phía mũi tàu tiếp sau phải gõ nhanh hồi cồng khoảng giây phía lái Tàu thuyền neo phát thêm tín hiệu gồm ba tiếng cịi liên tiếp: tiếng ngắn, tiếng dài tiếng ngắn (.-.) để báo vị trí tàu thuyền khả xảy nguy cơđâm va cho tàu thuyền khác đền gần biết
h Tàu thuyền bị mắc cạn, ngồi việc phát tín hiệu chng yêu cầu, phải đánh cồng theo quy định khoản (g) Điều này, phải đánh thêm tiếng chuông riêng biệt trước sau hồi chng Tàu thuyền bị mắc cạn cịn phát thêm tín hiệu thích hợp cịi i Tàu thuyền có chiều dài từ 12m đến 20m khơng bắt buộc phải phát tín hiệu chng
quy định khoản (g) (h) Điều Tuy nhiên, khơng phát tín hiệu chng phải phát tín hiệu âm khác thích hợp khoảng thời gian không giây
j Tàu thuyền có chiều dài 12m khơng bắt buộc phải phát tín hiệu âm nói trên, khơng phát tín hiệu cách khơng q phút phải phát tín hiệu âm khác có hiệu k Tàu thuyền hoa tiêu làm nhiệm vụ hoa tiêu, ngồi tín hiệu quy định khoản (a), (b) (g) Điều này, cịn phát thêm tín hiệu để nhận dạng gồm tiếng cịi ngắn
Điều 36. Tín hiệu kêu gọi ý
Bất tàu thuyền nào, xét thấy cần phải kêu gọi ý tàu thuyền khác, phát tín hiệu âm tín hiệu ánh sáng khơng lẫn với tín hiệu quy định điều Quy tắc này, chiếu đèn pha phía có nguy cơđe doạ, không
được gây trở ngại cho tàu thuyền khác Bất kỳđèn sử dụng để kêu gọi ý tàu thuyền khác không gây nhầm lẫn với thiết bị trợ giúp hàng hải nào.Với mục đích điều cần phải tránh sử dụng đèn chiếu sáng gián đoạn đèn chiếu sáng quay vòng với cường độ
ánh sáng cực mạnh (như đèn xung lượng)
Điều 37. Tín hiệu cấp cứu
(22)PHẦN E MIỄN TRỪ
Điều 38. Miễn trừ
Mọi tàu thuyền (hoặc loại tàu thuyền) đáp ứng đầy đủ quy định Quy tắc quốc tế phòng ngừa đâm va biển năm 1960 mà sống đáy đặt q trình thi cơng trước ngày Quy tắc có hiệu lực miễn trừ thi hành Quy tắc điểm đây:
a Cách bố trí đèn hiệu với độ chiếu sáng quy định Điều 22, thời hạn năm kể từ
ngày Quy tắc có hiệu lực
b Cách bố trí đèn hiệu với đặc tính màu sắc quy định điểm phụ lục Quy tắc này, thời hạn năm kể từ ngày Quy tắc có hiệu lực
c Thay đổi cách bố trí có liên quan đến việc chuyển đơn vịđo lường ánh sáng hệđơn vị tính mét quy trịn sốđó, miễn trừ vĩnh viễn
d.i Thay đổi cách bố trí đèn cột thêm tàu thuyền có chiều dài 150m quy định điểm (a) Phụ lục I Quy tắc này, miễn trừ vĩnh viễn;
ii Thay đổi cách bố trí đèn cột tàu thuyền có chiều dài từ 150m trở lên cho phù hợp với quy định điểm (a) Phụ lục I, thời hạn năm kể từ ngày Quy tắc có hiệu lực e Thay đổi cách bố trí đèn cột cho phù hợp với quy định điểm (b) Phụ lục I Quy tắc này, thời hạn năm kể từ ngày Quy tắc có hiệu lực
f Thay đổi cách bố trí đèn mạn cho phù hợp với quy định điểm (g) (b) Phụ lục I Quy tắc này, thời hạn năm kể từ ngày Quy tắc có hiệu lực
g Những yêu cầu thiết bị phát tín hiệu âm quy định Phụ lục III Quy tắc này, thời hạn năm kể từ ngày Quy tắc có hiệu lực
(23)
Phụ lục I
VỊ TRÍ VÀ ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT CỦA CÁC ĐÈN VÀ DẤU HIỆU
1 Định nghĩa
“Độ cao thân tàu” chiều cao mặt boong cao chạy liên tục từ mũi đến lái Chiều cao cần phải tính từđiểm đặt đèn theo chiều thẳng đứng
2 Vị trí khoảng cách đèn theo mặt phẳng thẳng đứng
a Trên tàu thuyền máy có chiều dài từ 20m trở lên đèn cột phải bố trí sau:
i Đèn cột phía trước tàu thuyền có đèn cột, đèn phải đặt ởđộ
cao thân tàu 6m chiều rộng tàu thuyền không 6m đèn phải đặt ởđộ
cao thân tàu tối thiểu chiều rộng, không thiết phải đặt đèn ởđộ cao 12m thân tàu;
ii Nếu tàu thuyền có hai đèn cột phải đặt đèn phía sau cao đèn phía trước 4,5m b Khoảng cách theo chiều thẳng đứng đèn cột tàu thuyền máy, phải cho
điều kiện bình thường độ chênh mớn nước đèn sau luôn phải nhìn thấy cao phân biệt với đèn trước khoảng cách 1000m tính từ mũi tàu đến mực nước biển
c Đèn cột tàu thuyền máy có chiều dài từ 12m trở lên khơng 20m phải đặt ởđộ cao thân tàu 2,5m
d Tàu thuyền máy có chiều dài 12m bố trí đèn cao không 2,5m mép mạn Nhưng tàu thuyền trưng đèn cột, đèn mạn đèn lái đèn chiếu sáng khắp bốn phía
được quy định Điều 23 (c), (i) đèn cột đèn chiếu sáng khắp bốn phía phải bố trí cao đèn mạn 1m
e Một số đèn cột quy định cho tàu thuyền máy làm nhiệm vụ lai kéo lai
đẩy tàu thuyền khác phải bố trí nơi đặt đèn cột trước đèn cột sau tàu thuyền máy Trong trường hợp tàu thuyền lai dắt bố trí ởđèn cột sau đèn thấp
đèn cột sau phải bố trí cao 4,5m theo chiều thẳng đứng so với đèn cột trước
f.i Đèn cột đèn quy định khoản (a) Điều 23 cần phải bố trí cho cách xa đèn khác vật cản, trừ trường hợp nêu điểm (ii) đây:
ii Khi đèn chiếu sáng khắp bốn phía quy định Điều 27 (b) (i) Điều 28 thực tế bố trí cột đèn cột, có thểđặt chúng đèn cột (các đèn) đặt vị trí
đèn/các đèn cột trước đèn/các đèn cột sau theo chiều thẳng đứng Trong trường hợp cần phải bảo đảm việc thực yêu cầu điểm (3) (c) Phụ lục
(24)h Các đèn mạn, ghép thành đèn hai màu thuyền máy có chiều dài 20m phải bố trí tháp đèn cột 1m
i Khi chấp hành điều khoản quy định phải trưng đèn đường thẳng đứng khoảng cách đèn phải bố trí sau:
i Tàu thuyền có chiều dài từ 20m trở lên đèn phải đặt cách 2m thấp số đèn ởđó phải đặt ởđộ cao 4m sàn tàu, trừđèn lai dắt tàu thuyền phải trưng: ii Tàu thuyền có chiều dài 20m đèn phải đặt cách 1m đèn thấp số đèn phải đặt ởđộ cao 2m mét mạn, trừđèn lai dắt thep quy định;
iii Nếu tàu thuyền phải trưng đèn đèn phải đặt cách nhau;
j Đèn thấp số hai đèn chiếu sáng khắp bốn phía quy định cho tàu thuyền đánh cá phải đặt cao đèn mạng hai lần khoảng cách hai đèn theo chiều thẳng
đứng
k Khi tàu thuyền trưng hai đèn neo đèn neo phía mũi quy định Điều 30 (a) (1) phải đặt cao đèn neo phía lái 4,5m Tàu thuyền có chiều dài từ 50m trở lên, đèn neo phía mũi
đặt ởđộ cao thân tàu tối thiểu 6m
3 Vị trí khoảng cách đèn theo mặt phẳng nằm ngang
a Đối với tàu thuyền máy theo quy định phải trưng đèn cột khoảng cách theo mặt phẳng nằm ngang hai đèn nửa chiều dài tàu thuyền khơng thiết phải lớn 100m Đèn cột trước không đặt cách xa sống mũi tàu 1/4 chiều dài tàu thuyền b Tàu thuyền máy có chiều dài từ 20m trở lên, đèn mạng không đặt phía trước đèn cột trước mà phải bố trí hai bên mạn gần hai bên mạn tàu thuyền
c Khi đèn quy định Điều 27 (b) (i) Điều 28 đặt đèn cột trước/các đèn cột trước đèn cột sau/các đèn cột sau đèn chiếu sáng khắp bốn phía cần phải đặt theo chiều ngang cách đường mũi lái tàu không 2m
d Khi đèn cột quy định cho tàu thuyền máy, đèn phải trưng phía trước sườn tàu, trừ trường hợp tàu có chiều dài nhỏ 20m không thiết phải trưng đèn
ở phía trước sườn tàu, phải trưng xa phía trước sườn tàu tốt 4 Những chi tiết liên quan đến đèn hướng tàu thuyền đánh cá, tàu thuyền làm công tác nạo vét luồng lạch tàu thuyền làm công việc ngầm nước
a Đèn hướng dụng cụđánh cá quy định Điều 26 (c) (ii) cho tàu thuyền đánh cá, theo phương ngang phải đặt cách xa đèn đỏ đèn trắng chiếu sáng khắp bốn phía 2m nhiều 6m Đèn hướng phải vị trí cho khơng cao đèn trắng chiếu sáng khắp bốn phía quy định Điều 26 (c) (i) mà không thấp đèn mạn
b Các đèn dấu hiệu tàu thuyền làm công tác nạo vét luồng lạch tiến hành công việc ngầm nước phía có chướng ngại (hoặc) phía để tàu thuyền qua lại an toàn quy định Điều 27 (d) (i) (ii) phải đặt khoảng cách tối đa theo phương ngang trường hợp, khơng nhỏ 2m tính từđèn dấu hiệu quy định Điều 27 (b) (i) (ii) Trong trường hợp, đèn dấu hiệu đèn dấu hiệu không
(25)5 Tấm chắn đèn mạn
Những đèn mạn tàu thuyền có chiều dài từ 20m trở lên phải có chắn sơn màu đen nhạt thoả mãn quy định điểm Phụ lục Trên tàu thuyền có chiều dài 20m, đèn mạn cần phải có chắn sơn màu đen nhạt ngăn cách với phía mặt phẳng trục dọc tàu để phù hợp với quy định điểm Phụ lục Trong trường hợp sử dụng đèn kép hai màu có vách ngăn hẹp cung ánh sáng màu xanh lục màu đỏ khơng cần thiết phải bố trí chắn bên ngồi
6 Các dấu hiệu
a Các dấu hiệu phải màu đen có kích thước sau: i Đường kính tối thiểu dấu hiệu hình cầu 0,6m;
ii Đường kính đáy dấu hiệu hình chóp nón tối thiểu 0,6m có chiều cao đường kính
đáy;
iii Đường kính dấu hiệu hình trụ tối thiểu 0,6m có chiều cao lần đường kính; iv Dấu hiệu hình thoi phải gồm hình nón định nghĩa điểm (2) có chung đáy b Khoảng cách thẳng đứng dấu hiệu tối thiểu 1,5m
c Tàu thuyền có chiều dài 20m, kích thước dấu hiệu nhỏ hơn, phải cân
đối với kích thước tàu thuyền khoảng cách dấu hiệu giảm bớt cho thích hợp
7 Đặc tính màu sắc đèn
Đặc tính màu sắc tất đèn hành trình phải phù hợp với tiêu chuẩn sau nằm phạm vi giới hạn biểu đồđược quy định cho loại màu sắc Uỷ ban quốc tế chiếu sáng
đã thông qua
Vùng giới hạn màu sắc khác xác định toạđộ gốc : i Màu trắng:
X 0,525 0,525 0,452 0,310 0,310 0,443 Y 0,382 0,440 0,440 0,348 0,283 0,382 ii Màu xanh lục:
X 0.028 0.009 0,300 0,203 Y 0,385 0,723 0,511 0,356 iii Màu đỏ:
X 0,680 0,660 0,735 0,721 Y 0,320 0,320 0,265 0,259 iv Màu vàng:
(26)a Cường độ ánh sáng tối thiểu đèn phải tính tốn theo cơng thức: I = 3,43,106.T.Đ2.K-D
Trong :
I: Cưịng độ ánh sáng tính Can-de-la điều kiện làm việc T: Ngưỡng chiếu sáng 2,107 lux (Đơn vịđộ rọi)
D: Tầm nhìn thấy đèn (Tâm chiếu sáng) tính hải lý
K: Hệ số truyền qua khí Đối với đèn quy định hệ số K 0,8 trị số
tương ứng với tầm xa khí tượng khoảng 13 hải lý
b Bảng sau giới thiệu vài trị sốđã tính tốn theo cơng thức :
Tâm chiếu sáng đèn tính hải lý (D)
Cường độ ánh sáng đèn tính Can-de-la (I)
1
2 0,9 3,4
Tâm chiếu sáng đèn tính hải lý (D)
Cường độ ánh sáng đền tính Can-đề nghị-la (1)
3
12,0 27,0 52,0 94,0
Ghi chú: Cường độ ánh sáng tối đa đèn hành trình phải giới hạn để tránh phản chiếu gây trở ngại Việc không thiết phải lắp đặt thiết bịđểđiều chỉnh cường độ ánh sáng
9 Cung theo mặt phẳng ngang
a i Các đèn mạn bố trí tàu thuyền phải đảm bảo yêu cầu cường độ ánh sáng tối thiểu
hướng mũi tàu Cường độ ánh sáng phải giảm dần phạm vi từ 10 đến 30 cung chiếu sáng theo qui định khơng thể nhìn thấy ánh sáng nữa;
ii Đối với đèn lái đèn cột 22,50 sau trục ngang đối với đèn mạn, cường độ ánh sáng yêu cầu tối thiểu phải trì 50 bên phạm vi cung chiếu sáng quy định ởĐiều 21 Từ 50 bên phạm vi cung chiếu sáng giới hạn cung chiếu sáng quy định cường độ
ánh sáng giảm 50% Sau cường độ ánh sáng phải giảm dần 50 bên giới hạn cung chiếu sáng quy định khơng cịn ánh sáng
(27)ii Trường hợp tuân thủ quy định điểm (i) Mục cách trưng đèn chiếu sáng khắp bốn phía, phải sử dụng hai đèn chiếu sáng khắp bốn phía bố trí che chắn cách phù hợp để chúng nhìn thấy đèn khoảng cách 01 hải lý
10 Cung theo mặt phẳng thẳng đứng
a Cung theo mặt phẳng thẳng đứng đèn điện quy định, trừ đèn tàu thuyền buồm chạy phải bảo đảm:
i Duy trì cường độ ánh sáng yêu cầu tối thiểu phạm vi nhỏ 50 bên đến 50 bên mặt phẳng ngang tất góc;
ii Duy trì 60% cường độ ánh sáng yêu cầu tối thiểu phạm vi từ 7,50 bên đến 7,50 bên mặt phẳng ngang tất góc;
b Trường hợp tàu thuyền buồm chạy, cung thẳng đứng đèn điện qui định phải bảo
đảm:
i Duy trì cường độ ánh sáng yêu cầu tối thiểu phạm vi từ từ 50 bên đến 50 bên mặt phẳng ngang;
ii Duy trì 50% cường độ ánh sáng u cầu tối thiểu phạm vi từ 250 bên đến 250 bên mặt phẳng nằm ngang;
c Đối với loại đèn khơng phải đèn điện chi tiết vềđặc tính kỹ thuật gần với qui định tốt
11 Cường độ ánh sáng đèn đèn điện
Cường độ ánh sáng đèn đèn điện chừng mực có thểđược phải phù hợp với hệ sốđã ghi rõ bảng nêu ởđiểm Phụ lục
12 Đèn điều động
Không phụ thuộc vào qui định điểm (2) (j) Phụ lục này, tín hiệu đèn điều động nêu Điều 34 (b) phải đặt mặt phẳng dọc nhưđèn cột đèn cột thực tế cho phép đèn điều động phải đặt cao đèn cột trước 2m theo chiều thẳng
đứng Trường hợp tàu thuyền phải mang đèn cột đèn điều động có phải đặt nơi nhìn thấy rõ cách đèn cột theo chiều thẳng đứng khoảng 2m
13 Tàu cao tốc
a Đèn cột tàu cao tốc, mối tương quan với chiều rộng tàu, bố trí ởđộ cao thấp qui định mục (a) (i) Phụ lục này, miễn góc đáy tam giác cân hình thành
đèn mạn đèn cột không nhỏ 270 nhìn từđỉnh
b Trên tàu cao tốc có chiều dài từ 50m trở lên, khoảng cách thẳng đứng đèn cột trước đèn cột (đèn cột sau) 4,5m qui định điểm (a) (ii) Phụ lục có thểđược thay đổi miễn rằng, khoảng cách khơng nhỏ giá trịđược tính theo công thức sau:
(a + 17 Ψ) C
y = +
1000
(28)a - Độ cao đèn cột trước so với đường nước đầy tải, mét
Ψ - Độ chúi mớn nước đầy tải, độ
c - Khoảng cách ngang đèn cột, mét 14 Sự chấp thuận
(29)Phụ lục II
NHỮNG TÍN HIỆU BỔ SUNG CHO TÀU THUYỀN ĐÁNH CÁ ĐANG ĐÁNH CÁ Ở GẦN NHAU
1 Tổng quát
Các đèn hiệu nêu Phụ lục này, áp dụng theo qui định Điều 26 (d) phải đặt
nơi nhìn thấy rõ Các đèn phải thấp đèn qui định Điều 26 (b) (i) (c) (i) cách đèn 0,9m Các đèn phải nhìn thấy từ khắp bốn phía có tầm chiếu sáng hải lý, phải nhỏ tầm xa đèn qui định Quy tắc cho tàu thuyền đánh cá
2 Tín hiệu cho tàu thuyền đánh cá lưới vét
a Tàu thuyền đánh cá lưới vét có chiều dài từ 20m trở lên, dù sử dụng hay không sử dụng dụng cụđánh cá chìm đáy dụng cụđánh cá voi phải trưng:
i Khi thả lưới mang hai đèn trắng đặt theo chiều thẳng đứng; ii Khi kéo lưới mang đèn trắng trên, đèn đỏ theo chiều thẳng đứng;
iii Khi lưới bị vướng mắc vào chướng ngại vật mang hai đèn đỏđặt theo chiều thẳng
đứng
b Mỗi tàu, thuyền rà kéo lưới đơi có chiều dài từ 20m trở lên phải trưng:
i Ban đêm, dọi đèn pha phía trước hướng tàu thuyền rà kéo lưới đơi với mình;
ii Khi thả lưới, kéo lưới bị vướng chướng ngại vật, mang đèn qui định điểm (2) (a) nói
đây
c Tàu thuyền đánh cá lưới vét có chiều dài nhỏ 20m, dù sử dụng hay không sử dụng dụng cụđánh cá chìm đáy dụng cụđánh cá voi rà kéo lưới đơi trưng
đèn qui định (a) (b) tương ứng mục 3 Tín hiệu cho tàu thuyền đánh cá lưới
Tàu thuyền đánh cá lưới trưng hai đèn vàng đặt theo chiều thẳng
(30)Phụ lục III ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT CỦA CÁC THIẾT BỊ PHÁT ÂM HIỆU
1 Còi:
a Tần số cự ly nghe rõ:
Tần số tín hiệu phải nằm dải tần 70 - 700Hz Cự ly nghe rõ tín hiệu còi
được xác định tần số bao gồm tần số hay nhiều tần số cao nằm dải tần 180 - 700Hz (+1%) tàu thuyền có chiều dài từ 20m trở lên dải tần 180 – 2.100Hz (+1%) tàu thuyền có chiều dài 20m đảm bảo mức độ áp lực âm qui
định điểm (1) (c) Phụ lục
b Giới hạn tần số bản: Để bảo đảm còi tàu thuyền có đặc tính đa dạng, tần số tín hiệu cịi phải giới hạn sau đây:
70 - 200Hz tàu thuyền có chiều dài từ 200m trở lên
130 - 350Hz tàu thuyền có chiều dài từ 75m trở lên nhỏ 200m 250 - 700Hz tàu thuyền có chiều dài nhỏ 75m
c Cường độ âm cự ly nghe rõ tín hiệu:
Cịi lắp đặt tàu thuyền phải đảm bảo hướng phát cường độ âm cực đại cách cịi 1m mức độ áp lực âm phát dải tối thiểu 1/3 ốc-ta-vơ dải tần số 180 - 700Hz (+1%) tàu thuyền có chiều dài từ 20m trở lên phạm vi 180 – 2.100Hz (+1%) tàu thuyền có chiều dài 20m, không nhỏ trị số quy định, tương ứng bảng đây:
Chiều dài tàu thuyền tính mét
Mức độ áp lực âm cự ly mét dải 1/3 ốc ta vơ tính đề xin
ben tương đương với 2.105 N/m2
Cự ly nghe rõ tính hải lý
Từ 200m trở lên 143 2,0
Từ 75m trở lên 200m
138 1,5 Từ 20m trở lên
75m 130 1,0
120* 115** Dưới 20m
111***
0,5
(31)Ở tất hướng mặt phẳng ngang, phạm vi hình quạt +450 so với hướng trục còi, mức
độ áp lực âm cịi định hướng khơng thấp 4dB so với mức độ áp lực âm quy định hướng trục Ở hướng khác lại mặt phẳng ngang mức độ áp lực âm không thấp 10dB so với mức độ áp lực âm qui định hướng trục, cho cự ly nghe rõ hướng không nhỏ 1/2 cự ly nghe rõ hướng trục Mức độ áp lực âm phải đo dải 1/3 ốc-ta-vơđể xác định cự ly nghe rõ cịi e Vị trí lắp đặt cịi:
Khi tàu thuyền sử dụng còi định hướng, cịi phải bố trí cho cường độ âm tối đa hướng phía trước mũi tàu
Còi tàu thuyền phải đặt cao tốt để hạn chế chướng vật chắn âm phát
để hạn chế tới mức thấp nguy làm giảm thính giác thuyền viên Mức độ áp lực âm tín hiệu thân tàu phát khơng vượt q 110dB(A) vị trí nghe khơng vượt qua 100dB(A)
f Bố trí nhiều cịi:
Nếu tàu thuyền cịi bố trí cách 100m phải có biện pháp xử lý cho cịi khơng hoạt động đồng thời
g Hệ thống còi kết hợp:
Nếu có chướng ngại vật mà trường âm còi cịi nêu ởđiểm (f) có vùng mà mức độ âm giảm rõ rệt cần phải sử dụng hệ thống còi kết hợp để khắc phục tình trạng Vận dụng cho mục đích Quy tắc này, hệ thống còi kết hợp phải coi còi Những còi hệ thống kết hợp khơng bố trí cách q 100m phải cho hoạt động đồng thời Tần số còi phải khác 10Hz
2 Chuông cồng a Cường độ tín hiệu:
Chng cồng thiết bị khác có đặc tính âm tương tự, phải bảo đảm mức độ áp lực âm 110dB khoảng cách 1m tính từ chng cồng
b Cấu tạo:
Chuông cồng phải chế tạo vật liệu chống ăn mòn phát âm trẻo
Đường kính miệng chng khơng nhỏ 300mm tàu thuyền có chiều dài từ 20m trở
lên Nếu thực tế cho phép bố trí đánh chng máy đểđảm bảo cường độ âm không thay đổi, phải đảm bảo cho trường hợp đánh chuông tay Khối lượng dùi đánh chuông không nhỏ 3% khối lượng chuông
3 Sự chấp thuận:
(32)Phụ lục IV
NHỮNG TÍN HIỆU CẤP CỨU
1 Những tín hiệu sau sử dụng trưng lúc hay riêng rẽ, báo hiệu tàu thuyền bị nạn cần trợ giúp
a Cứ cách khoảng phút cho nổ phát súng tiếng nổ khác
b Dùng thiết bị phát tín hiệu sa mù để phát âm liên tục c Từng thời gian ngắn bắn pháo hoa bắn đạn có tín hiệu hình màu đỏ
d Dùng vô tuyến điện báo phương tiện thông tin khác phát tín hiệu mc sơ … - … (SOS) e Dùng vô tuyến điện thoại phát tiếng MAYDAY
f Tín hiệu cấp cứu NC theo luật tín hiệu quốc tế
g Treo tín hiệu gồm cờ hình vng bên hay bên cầu vật có dạng hình cầu
h Đốt lửa tàu thuyền (nhưđốt thùng nhựa, thùng dầu…) i Pháo sáng có dù hay pháo cầm tay phát ánh sáng màu đỏ j Phát tín hiệu có đám khói màu da cam
k Dang hai cánh tay từ từ giơ lên hạ xuống nhiều lần l Phát tín hiệu báo động vô tuyến điện báo
m Phát tín hiệu báo động vơ tuyến điện thoại
n Phát tín hiệu vơ tuyến điện định vị báo vị trí tàu bị nạn (EPIRB)
o Phát tín hiệu chấp thuận hệ thống thông tin liên lạc vô tuyến điện, kể thiết bị phát báo radar phương tiện cứu sinh
2 Cấm sử dụng trưng số tín hiệu vào mục đích khác, trường hợp bị nạn xin cấp cứu Cấm sử dụng tín hiệu khác nhầm lẫn với tín hiệu kể
3 Cần lưu ý đến Chương có liên quan Bộ luật tín hiệu quốc tế, Sổ tay tìm kiếm cứu nạn dùng cho thương thuyền sử dụng tín hiệu sau
a Giơ mảnh vải màu da cam với hình vng hình trịn màu đen dấu hiệu tượng trưng khác thích hợp (để dễ nhận biết từ không)