.Hiện nay tai nạn giao thông ở Việt nam đang diễn ra hàng ngày hàng giờ trên cả nước, 33 -34 người chết và bị thương / 1 ngày Trong số đó, có không ít các bạn học sinh, sinh viên là nạ[r]
(1)Dàn ý
I- Mở bài
Trong nhiều năm trở lại đây, vấn đề tai nạn giao thơng điểm nóng thu hút nhiều quan tâm dư luận mức độ thiệt hại mà vấn đề gây lớn.Nhận thức: tuổi trẻ học đường – cơng dân tương lai đất nước cịn quá chưa có suy nghĩ hành động để góp phần giảm thiểu tai nạn giao thơng.
II- Thân bài
.Hiện tai nạn giao thông Việt nam diễn hàng ngày hàng nước, 33 -34 người chết bị thương / 1 ngày Trong số đó, có khơng bạn học sinh, sinh viên nạn nhân thủ phạm gây vụ tai nạn giao thong ý thức bạn cịn chưa hiểu rành luật lái xe
Hậu tai nạn giao thong vô nghiêm trọng Gây thiệt hại lớn người của, để lại thương tật vĩnh viễn cho cá nhân ko thể lao động góp sức đất nước hậu quả nặng nề cho cộng đồng Gây đau đớn, mát, thương tâm cho người thân, xã hội; Biến họ trở thành gánh nặng cho gia đình khiến họ cảm thấy tự ti, buồn chán với đời Các bạn biết ko, vòng 10 năm qua, số vụ tai nạn giao thông tăng gấp lần Theo điều tra chấn thương liên trường (VMIS), năm 2001 có 4.100 trẻ chết tai nạn giao thông, tương đương với 11 trẻ chết ngày Tỷ lệ tử vong trẻ em trai gấp lần tỷ lệ trẻ em gái Trong có
290.000 trẻ bị thương tai nạn giao thông 2001, tương đương với 794 trẻ/ngày Tai nạn giao thông nguyên nhân tử vong hàng đầu trẻ em từ 15 tuổi trở lên Phần lớn trẻ 0-9 tuổi chết người Đa số trẻ 10-14 tuổi chết đi xe đạp tất ca tử vong đối tượng 15-19 tuổi là người xe máy.
(2)nghiêm chỉnh luật lệ giao thông (lạng lách, đánh võng, vượt đèn đỏ, coi thường việc đội mũ bảo hiểm .).Thiếu hiểu biết về quy định an tồn giao thơng (lấy trộm ốc vít đường ray, chiếm dụng đường ) gây nhựng vụ tai nạn nghiêm trọng làm bị thương đến chục người Sự hạn chế sở vật chất (chất lượng đường thấp, xe cộ khơng đảm bảo an tồn ) Khơng , góp phần gây nhiều tai nạn giao thơng, cịn có bạn học sinh ngồi ghế nhà
trường Do tuổi trẻ bồng bột, phút thiếu tự chủ, bạn đã tụ tập đua xe gây ko nh~ gây thg tích cho mà cịn làm cho cha mẹ buồn long, có cha mẹ họ cịn phải ni họ suốt đời hậu tai nạn.
Ngay từ bây giờ, phải góp phần giảm thiểu tai nạn giao thơng Chúng ta phải tham gia học tập luật giao thông đường trường lớp Ngoài ra, thân người phải tìm hiểu, nắm vững thêm luật lệ quy định đảm bảo an toàn giao thơng Chấp hành nghiêm chỉnh quy định an tồn giao thông: không lạng lách, đánh võng đường đi, khơng xe máy chưa có lái, không vượt đèn đỏ, phần đường, dừng đỗ quy định, rẽ ngang dừng phải quan sát cẩn thận có tín hiệu báo hiệu cho người sau biết, đi chậm quan sát cẩn thận qua ngã tư Đi sang đường đúng quy định, tham gia giúp đỡ người già yếu, người tàn tật và trẻ em qua đường quy định Tuyên truyền luật giao thông: trao đổi với người thân gia đình, tham gia hoạt động tuyên truyền xung kích an tồn giao thơng để góp phần phổ biến luật giao thông đến tất người, tham gia đội niên tình nguyện đảm bảo an tồn giao
thông III- Kết bài
- An tồn giao thơng hạnh phúc người gia đình và tồn xã hội.
(3)có tri thức cần có suy nghĩ đắn gương mẫu thực giải pháp thiết thực để góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông .
Bài làm :
Vấn đề tai nạn giao thông (TNGT) chuyện gây nhiều chết chóc gây nhiều tranh cãi Việt Nam, sau nhà cầm quyền ban hành nhiều luật lệ để giảm bớt số người chết, việc thi hành trì trệ nạn tham nhũng hối lộ lan tràn.Hơn đâu hết, người, khơng lý mà tự hủy họai thân hủy họai kẻ khác phương tiện Tham gia giao thơng an tồn, khơng tai nạn, mơ ước nhiều người sống đầy biến động hôm
Một mối lo ngại thường trực người dân nước, người nước ngoài, Việt kiều, bước chân đường, nạn ùn tắc giao thông tai nạn giao thơng Hàng chục ngàn người chết tai nạn giao thông năm nước ta, thời gian gần đây, số đầy nhức nhối Chỉ riêng tháng đầu năm 2008, địa bàn nước xảy 7.936 vụ, làm chết 7.122 người, bị thương 6.048 người Như vậy, so với tháng đầu năm trước, số tai nạn giao thông tăng 3,9%, số người bị thương tăng 1,8% điều đáng quan ngại số người chết tăng đến 9,9%, có nghĩa số vụ tai nạn giao thông ngày đặc biệt nghiêm trọng
Nguyên nhân gây nên bệnh trầm kha chẩn đốn Đó tình hình vi phạm trật tự, an tồn giao thơng phổ biến khơng có chiều hướng thun giảm: nạn đua xe gắn máy trái phép, xe khách chở số người quy định với số lượng lớn, gây tai nạn giao thông, làm chết bị thương nhiều người chưa triệt để ngăn chặn… Tai nạn giao thơng Việt Nam nói thành đại dịch Nhưng quan tâm toàn xã hội vấn đề hạn chế Phải khơng nhìn thấy 11.000 người chết TNGT lúc mà thờ với vấn đề Tai nạn giao thông gặm nhấm tài lực vật lực nước ta
(4)nước láng giềng nhằm tranh thủ nguồn vốn đầu tư nước Tuy nhiên mát kinh tế phản ánh phần vấn đề Tai nạn giao thơng cịn gây ảnh hưởng tiêu cực đến hình ảnh Việt Nam an toàn mà quảng bá với giới Ngành du lịch nước ta trọng phát triển thành ngành ‘cơng nghiệp khơng khói’, thực tế đóng góp đáng kể vào nguồn thu quốc gia Ngoài tiềm du lịch khác, hình ảnh Việt Nam an toàn yếu tố thu hút khách du lịch đến với nước ta, đường Việt Nam trở nên trật tự an tồn hơn, chắn hình ảnh đất nước ta cịn hấp dẫn du khách
Thực tế, bên cạnh đó,ý thức cơng dân phận khơng nhỏ nhân dân ta cịn q (đặc biệt giới trẻ, tính tự do, coi thường kỷ cương pháp luật,đã ăn sâu vào tiềm thức phận cơng dân, lối sống đua địi, thiếu trách nhiệm với cộng đồng trở thành phổ biến giới trẻ, trung niên ) Chúng ta buông lỏng giáo dục ý thức công dân cho nhân dân, giới trẻ học đường Các biện pháp giáo dục kiến thức pháp luật cộng đồng chưa đủ tầm, chưa thường xuyên để tạo chuyển biến rõ rệt nhận thức Các biện pháp chế tài chưa đủ mạnh để răn đe, ngăn chặn bùng phát TNGT Nhận thức nguy tiềm ẩn TNGT cấp quyền chưa thực đầy đủ nên biện pháp đấu tranh, ngăn ngừa TNGT chưa quan tâm tầm; thực thi pháp luật trật tự an tồn giao thơng hiệu quả, chất lượng kém.Hệ thống sở hạ tầng giao thông chưa đáp ứng yêu cầu phát triển phương tiện giao thông
Để giải trọn vẹn vấn đề, lẽ dĩ nhiên phải bắt nguồn từ gốc, rễ Căn nguyên thực trạng giao thông nay, trách nhiệm đứng đầu nhà chức trách Vẫn biết rằng, với thực trạng giao thông nay, nhà chức trách hữu quan phải hao tổn nhiều tâm huyết, sinh lực Trong khuôn khổ viết, để giảm thiểu tai nạn giao thông, nhà chức trách cần phải thực số động thái sau:
* Thứ nhất, khảo sát tồn tuyến giao thơng trọng điểm, nơi thường xảy tai nạn, tìm ngun nhân xác đưa giải pháp phịng ngừa Phải có chiến lược cụ thể việc phát triển hồn thiện hạ tầng hệ thống giao thơng Phải xem chậm trễ, gian dối cơng trình giao thơng hành vi gắn liền với tội ác
(5)văn hóa người tham gia giao thông
* Thứ ba, khảo sát phương tiện vận chuyển hành khách người làm cơng tác Phải có qui chuẩn khắt khe người điều khiển phương tiện phương tiện vận chuyển công cộng * Thứ tư, tăng cường đội ngũ công an giao thông, tuần tra Nếu lực lượng công an giao thông, tra giao thơng chưa đáp ứng, tạm thời vận dụng lực lượng khác hỗ trợ quân đội, công an vào cung đoạn giao thông nguy hiểm vào thời điểm cần thiết ngày cuối tuần, ngày nghỉ lễ…Phải ý thức rằng, an tồn giao thơng mục tiêu chiến lược quan trọng thời bình
* Thứ năm, thiết lập lại chế lương bổng đặc biệt phù hợp với điều kiện sống thực tế công an giao thông, khen thưởng kịp thời hóa, lọc hóa đội ngũ người làm công tác điều phối giao thông Với số thương vong tai nạn giao thông ngày tăng lên nay, xem vấn đề an tồn giao thơng sách lược cần kíp trước mắt, chiến lâu dài mà cần phải chiến thắng để xây dựng người phát triển đất nước
Thời gian qua bạn chứng kiến sách mạnh mẽ đảng nhà nước việc giảm số vụ số tai nạn giao thông Một hành động chiến dịch vận động đội mũ bảo hiểm sử dụng phương tiện giao thông giới với luật bắt buộc đội mũ bảo hiểm số tuyến đường Nhưng nay, chấp hành ý thức thực mức Lí sau đưa để biện minh: “Đội mũ bảo hiểm làm tóc tơi rối tung lên hết Nó khiến tơi trơng thật ngố Nó vừa nóng lại vừa nặng nề, làm hạn chế tầm nhìn thính giác tơi.Tơi chạy xe thành phố thơi cần phải đội mũ bảo hiểm nhỉ!Tơi chưa bị tai nạn trước nên khơng có lý để phải đội mũ bảo hiểm.”
(6)người cha âu yếm vỗ về, bảo ban dạy dỗ đường đời Họ mang đến thương tâm cho tồn xã hội.Đó số đáng suy nghĩ Và thực tế chúng ta, ý thức nguy hiểm ln ln xung quanh nhiều người không chịu mang mũ bảo hiểm bên để bảo vệ thân Thậm chí, người bị tai nạn giao thơng tỏ coi thường lợi ích việc mang mũ bảo hiểm
Hãy lắng nghe lời tâm bạn bạn trẻ đây:
“Tên Huỳnh Thanh Trúc Khi lên tuổi, cha tai nạn giao thông Nỗi đau mát ln ám ảnh tơi Nó xảy bất ngờ, vụ tai nạn giao thông xảy đột ngột Mất người thân tai nạn giao thông nỗi đau mà bạn quên suốt quãng đời cịn lại Nó huỷ hoại bạn Bạn khơng cần cả, bạn, điều quan trọng bạn muốn níu kéo người cha sống lại, dĩ nhiên, ước mơ, điều vọng tưởng, không xảy ra”
Hi vọng sau đọc bạn suy nghĩ việc đội mũ bảo hiểm đường Điều hồn tồn có lợi cho bạn khác
Quyết tâm hạn chế tối đa thiệt hại người tài sản tai nạn giao thông ùn tắc giao thơng gây ra, lập lại trật tự ATGT, góp phần nâng cao nhận thức cho tất người tham gia giao thông mục tiêu trọng yếu mà cấp, ngành toàn xã hội nỗ lực thực thời gian tới Mong rằng, kết đạt công tác đảm bảo trật tự ATGT không dừng lại việc thay đổi số mà tạo chuyển biến lớn nhận thức người
Nghị luận vấn đề an tồn giao thơng
Em nêu thêm số vào bài:
(7)em gái Trong có 290.000 trẻ bị thương tai nạn giao thông 2001, tương đương với 794 trẻ/ngày Tai nạn giao thông nguyên nhân tử vong hàng đầu trẻ em từ 15 tuổi trở lên
Bà Isabelle Bardem, Trưởng phòng Phòng chống Tai nạn Thương tích Trẻ em UNICEF nói “Tai nạn giao thơng có ảnh hưởng nặng nề trẻ Việt Nam Không nhiều trẻ trực tiếp bị tai nạn giao thông gây tử vong thương tật nặng nề, cịn có trẻ khác bị ảnh hưởng gián tiếp cha, mẹ em bị tai nạn giao thông cướp sinh mệnh tàn tật”
Phần lớn trẻ 0-9 tuổi chết người Đa số trẻ 10-14 tuổi chết xe đạp tất ca tử vong đối tượng 15-19 tuổi người xe máy
Một số yếu tố sau giải thích tình trạng tai nạn giao thơng mức cao trẻ em toàn dân:
- Sự hiểu biết hạn chế an tồn giao thơng đường số người chết tai nạn giao thông
- Sự hiểu biết cịn hạn chế quy định giao thơng - Sự hiểu biết hạn chế hành vi lái xe an tồn
- Số đơng dân chúng cịn có quan niệm tai nạn nói chung tai nạn giao thơng nói riêng số mệnh người định
- Họ không thấy phần lớn tai nạn giao thơng phịng tránh
- Mơi trường giao thơng khơng an tồn sở hạ tầng giao thơng nghèo nàn Ví dụ, có biển báo giao thơng khu vực an toàn cho người
- Việc sử dụng mũ bảo hiểm có nhiều mũ bảo hiểm sản xuất nước với chất lượng tốt
- Việc chấp hành luật lệ giao thơng cịn
Từ năm 2001, UNICEF hỗ trợ Chính phủ Việt Nam giảm thiểu số trẻ em chết tai nạn thương tích, đặc biệt thương tích tai nạn giao thơng nguyên nhân tử vong lớn thứ trẻ tuổi trở lên sau đuối nước
Ở cấp quốc gia UNICEF với Bộ Y tế, Uỷ ban Dân số, Gia đình Trẻ em Ủy ban An tồn Giao thơng Quốc gia triển khai hoạt động nhằm tăng nhận thức phòng tránh tai nạn an tồn giao thơng Áp phích, tờ rơi an tồn giao thơng sử dụng mũ bảo hiểm phân phát rộng rãi toàn quốc Sea Games 22 vừa qua
UNICEF vận động để giúp cho công chúng hiểu rõ luật giao thông tăng cường nghiêm chỉnh chấp hành luật UNICEF thúc đẩy sử dụng mũ bảo hiểm đặc biệt mũ bảo hiểm cho trẻ, hành vi lái xe an toàn niên Những hành động nguy hiểm thường gặp niên lạng lách, đua xe máy nguồn gốc nhiều nan giao thông
Các hoạt động sau triển khai nhằm giảm thiểu tai nạn thương tích cho trẻ:
- Đặt biển báo giới hạn tốc độ, làm gờ giảm tốc, đèn hiệu giao thông, vạch dành cho người khu vực có đơng trẻ em
(8)- Tổ chức thi an tồn giao thơng cho người đặc biệt thiếu niên - Hỗ trợ người dân thực hoạt động thông tin truyền thông phù hợp với điều kiện địa phương
- Huấn luyện cho tuyên truyền viên đến hộ gia đình tun truyền phịng chống tai nạn bao gồm tai nan giao thông
- Hỗ trợ xã xây dựng sân chơi an toàn cho trẻ để trẻ chơi an tồn xa đường giao thông