Luận án tập trung nghiên cứu năng lực xử lý của sĩ quan trực ca buồng lái Việt Nam có kinh nghiệm trong ca trực độc lập với các tình huống có nguy cơ đâm va giữa tàu chủ và tàu mục tiêu trên biển trong điều kiện tầm nhìn xa tốt.
2.7.Điều 15 Tàu thuyền A4.2.8.Điều 17 Hành động cắt hƣớng tàu thuyền đƣờng 9/PL2 đƣợc nhƣờng A4.2.9.Điều 16 Hành động tàu thuyền phải nhƣờng đƣờng Cần thiết Cần thiết Cần thiết Không cần thiết Không cần thiết Khơng cần thiết A4.2.10.Điều 34 Tín hiệu điều A4.2.11 Điều Trách nhiệm động tính hiệu loan báo Cần thiết Cần thiết Không cần thiết Không cần thiết Ý kiến khác …………………………………………………………………………………………………………………… … A5.1.1 Tên hô hiệu tàu A5.1.Trao đổi thông tin A5.Năng lực sử dụng VHF Cần thiết A5.1.2.Phƣơng vị khoảng cách Cần thiết Cần thiết Không cần thiết Không cần thiết A5.1.3.Hƣớng tốc độ A5.1.4.Mức độ sử dụng tiếng anh Cần thiết Không cần thiết Không cần thiết Ý kiến khác: Cần thiết Cần thiết Không cần thiết Không cần thiết Ý kiếnkhác …………………………………………………………………………………………………………………… … 10/PL2 Ý kiến khác A5.2.Thỏa thuận tránh va Cần thiết A5.2.1.Mạn qua A5.2.2.Hành động tàu Cần thiết Cần thiết Không cần thiết Không cần thiết Không cần thiết Ý kiến khác: Ý kiến khác : …………………………………………………………………………………………………………………… A6.1.1.Thay đổi hƣớng đơn Cần thiết Không cần thiết A6.1.Sử dụng phƣơng pháp điều động A6.Năng lực điều động tránh va Cần thiết Không cần thiết Ý kiến khác: A6.1.2.Thay đổi tốc độ đơn Cần thiết Cần thiết Không cần thiết A6.1.3.Thay đổi hƣớng tốc độ Không cần thiết Cần thiết Ý kiến khác: Không cần thiết Ý kiến khác ……………………………………………………………………………………………………… A6.2.Hành động tránh va A6.2.1Thời điểm bắt đầu tránh va A6.2.2.Góc bẻ lái Cần thiết Cần thiết 11/PL2 Cần thiết Không cần thiết Không cần thiết Không cần thiết Ý kiến khác: A6.2.3.Góc thay đổi hƣớng A6.2.4.Khoảng cách gần hai tàu qua (min CPA) Cần thiết Cần thiết Không cần thiết Không cần thiết A6.2.5.Sử dụng tố độ tàu A6.2.6.Chế độ lái tay Cần thiết Cần thiết Không cần thiết Không cần thiết A6.2.7.Chế độ lái tự động A6.2.8.Đánh giá hiệu tránh va Cần thiết Cần thiết Không cần thiết Không cần thiết A6.2.9.Thời điểm quay trở hƣớng Cần thiết Không cần thiết Ý kiến khác : …………………………………………………………………………………………… A7 Năng lực A7.1.Hỗ trợ từ xử lý gặp thuyền trƣởng tình Cần thiết A7.1.1 Tình gọi Cần thiết A7.1.2 Phƣơng pháp gọi Cần thiết 12/PL2 Cần thiết Không cần thiết vƣợt Khơng cần thiết lực tình Ý kiến khác: tồn nguy đâm va A7.2 Hỗ trợ từ sỹ quan khác Cần thiết Không cần thiết A7.2.1 Tình gọi Khơng cần thiết A7.2.2 Phƣơng pháp gọi Cần thiết Cần thiết Không cần thiết Không cần thiết Không cần thiết Ý kiến khác: A7.3.Hỗ trợ từ thủy thủ Cần thiết A7.3.1 Tình gọi A7.3.2 Phƣơng pháp gọi Cần thiết Cần thiết Không cần thiết Không cần thiết Không cần thiết Ý kiến khác: A7.4.1 Thông báo cho sĩ quan máy A7.4 Hỗ trợ từ Cần thiết buồng máy Không cần thiết 13/PL2 Ý kiến khác: Ý kiến khác (bổ sung thêm lực cần khảo sát có) Xác nhận đơn vị cơng tác (nếu có) ., Ngày tháng năm Xác nhận chuyên gia (Chữ ký, Họ tên) * Phiếu sử dụng cho mục đích nghiên cứu khoa học Mọi thông tin cá nhân chuyên gia bảo mật tuyệt đối 14/PL2 ... A7 Năng lực A7.1.Hỗ trợ từ xử lý gặp thuyền trƣởng tình Cần thiết A7.1.1 Tình gọi Cần thiết A7.1.2 Phƣơng pháp gọi Cần thiết 12/PL2 Cần thiết Không cần thiết vƣợt q Khơng cần thiết lực tình Ý... sung thêm lực cần khảo sát có) Xác nhận đơn vị cơng tác (nếu có) ., Ngày tháng năm Xác nhận chuyên gia (Chữ ký, Họ tên) * Phiếu sử dụng cho mục đích nghiên cứu khoa... cần thiết vƣợt q Khơng cần thiết lực tình Ý kiến khác: tồn nguy đâm va A7.2 Hỗ trợ từ sỹ quan khác Cần thiết Khơng cần thiết A7.2.1 Tình gọi Khơng cần thiết A7.2.2 Phƣơng pháp gọi Cần thiết Cần