Nghiên cứu sử dụng xỉ thép tái chế làm lớp móng đường ô tô

6 46 0
Nghiên cứu sử dụng xỉ thép tái chế làm lớp móng đường ô tô

Đang tải... (xem toàn văn)

Thông tin tài liệu

Bài viết này trình bày vắn tắt kết quả nghiên cứu về đặc tính của xỉ thép sau khi tái chế từ sản phẩm thải của các nhà máy luyện phôi thép khu vực Bà Rịa Vũng Tàu (BRVT). Các đặc tính của xỉ thép được khảo sát là những chỉ tiêu cơ lý, yêu cầu kỹ thuật đặc trưng đối với vật liệu làm cốt liệu trong xây dựng đường ô tô hiện nay.

TẠP CHÍ KHOA HỌC CƠNG NGHỆ GIAO THƠNG VẬN TẢI SỐ 27+28 – 05/2018 149 NGHIÊN CỨU SỬ DỤNG XỈ THÉP TÁI CHẾ LÀM LỚP MĨNG ĐƯỜNG Ơ TƠ STUDY ON USING RECYCLE STEEL SLAG FOR PAVEMENT SUB-BASE ROAD Mai Hồng Hà 1, Nguyễn Thị Thúy Hằng2 Đại học Giao thông vận tải Tp.HCM, Việt Nam; ha.mh@ut.edu.vn; (2) Đại học Sư phạm Kỹ thuật Tp.HCM, Việt Nam Tóm tắt: Báo cáo trình bày vắn tắt kết nghiên cứu đặc tính xỉ thép sau tái chế từ sản phẩm thải nhà máy luyện phôi thép khu vực Bà Rịa Vũng Tàu (BRVT) Các đặc tính xỉ thép khảo sát tiêu lý, yêu cầu kỹ thuật đặc trưng vật liệu làm cốt liệu xây dựng đường ô tô Báo cáo trình bày kết thử nghiệm đoạn đường dùng xỉ thép thay cấp phối đá dăm để làm lớp móng đường tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu Ngoài ra, nghiên cứu bước đầu đưa khuyến cáo, tồn biện pháp cải thiện số tiêu kỹ thuật xỉ thép nhằm nâng cao hiệu sử dụng làm móng đường tơ Từ khóa: Xỉ thép; tái chế; tiêu lý; thành phần hóa học Chỉ số phân loại: 2.3 Abstract: This article show the results of properties of recycling steel slag from steel manuefactory in Ba Ria Vung Tau province These are physical and mechanical properties, specification of materials for road construction and field experiments on subbase road using steel slag in Ba Ria Vung Tau Moreover, the research also offer some methods how to improve steel slag properties and increase quality of pavement sub-base using steel slag Keywords: Steel slag, recycle, properties, chemical composition Classification number: 2.3 (1) Giới thiệu Xỉ thép hình thành sản phẩm phụ q trình sản xuất thép lị điện hồ quang, chiếm khoảng 10% sản lượng thép [1] Việc nghiên cứu để tận dụng xỉ thép [2]–[5] làm vật liệu xây dựng có ý nghĩa góp phần tích cực vào việc xử lý rác thải rắn ngành cơng nghiệp sản xuất thép, giảm diện tích bãi chứa xỉ, giảm thiểu lượng bụi phát sinh, giảm nguy gây ô nhiễm môi trường Trong nghiên cứu này, nhóm tác giả mong muốn cung cấp thơng tin đặc tính xỉ thép sử dụng làm lớp móng đường tơ Các đặc tính xỉ thép sau tái chế từ sản phẩm thải nhà máy luyện phôi thép khu vực BRVT 2.1 Nguồn gốc mẫu xỉ thép nghiên cứu Mẫu xỉ thép sau tái chế lấy nhà máy sản xuất vật liệu xây dựng Công ty TNHH Vật Liệu Xanh (huyện Tân Thành, tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu) (Hình 1) Đây nhà máy tái chế xỉ thép có nguồn lấy từ nhà máy luyện phôi thép khu công nghiệp Phú Mỹ nhà máy thép Miền Nam, Pomina 2, Pomina 3, Đồng Tiến, Phú Mỹ, Fuco … Hình Lấy mẫu Công ty TNHH Vật Liệu Xanh 2.2 Các tiêu lý xỉ thép Trong nghiên cứu tiến hành thí nghiệm xác định tiêu lý khối lượng riêng; khối lượng thể tích trạng thái khơ; khối lượng thể tích trạng bão hịa; độ hút nước; khối lượng thể tích xốp; độ rỗng hạt; hàm lượng bụi, bùn, sét; độ hao mòn va đập Los Angele; hàm lượng thoi dẹt; khối lượng thể tích khơ đầm nén tiêu chuẩn; độ ẩm tối ưu đầm nén tiêu chuẩn; độ trương nở thể tích; sức chịu tải CBR phịng; mơ đun đàn hồi vật liệu; phân tích 150 Journal of Transportation Science and Technology, Vol 27+28, May 2018 thành phần hạt Thành phần hóa học xỉ thép phân tích đánh giá qua tiêu hàm lượng Silic Ơxít (SiO2); hàm lượng Nhơm Ôxít (Al2O3); hàm lượng Sắt III Ôxít (Fe2O3); hàm lượng Canxi Ơxít (CaO); hàm lượng Magie Ơxít (MgO); hàm lượng Sunphat, Sunphit 2.3 Phân tích, đánh giá, nhận xét kết thí nghiệm Nghiên cứu thực với số mẫu tổ mẫu chọn 10, kết thí nghiệm đánh giá độ chụm theo tiêu chuẩn tương ứng Sử dụng phần mềm thống kê Minitab 18 đánh giá lại số mẫu với tiêu chuẩn t-test, power=0.80 (hệ số β tính tốn 10.80=0.20) mức ý nghĩa α=0.05 hình tiêu chuẩn AASHTO ASTM Nghiên cứu tiến hành đánh giá độ chụm cho tất kết thí nghiệm Các kết thí nghiệm đảm bảo khơng có ngoại lai (sai số thô) đảm bảo độ chụm để phân tích thống kê Thiết kế thực nghiệm đánh giá kết Thiết kế thực nghiệm DoE (Design of Experiments) phân tích thống kê với phần mềm Minitab 18 độ tin cậy 95%, mức ý nghĩa α=5% Số mẫu thí nghiệm 10 mẫu/tổ mẫu đảm bảo phát sai khác phạm vi ±1σ Thiết kế thí nghiệm tổng quát (General full factorial design) Phân tích phương sai ANOVA phân tích hậu định phát sai khác theo chuẩn Tukey Power Curve for 1-Sample t Test Phân tích thống kê kết thí nghiệm Trong nghiên cứu sử dụng phần mềm Minitab18 phân tích kết thí nghiệm theo trình tự: - Xác định phù hợp dạng phân bố chuẩn; - Xác định mức ý nghĩa 95%CI - Xác định giá trị đặc trưng cơng Hình Phân tích lựa chọn số mẫu cho tổ mẫu thức Xđt = Xtb ± K.S Với Xđt giá trị đặc Loại bỏ số liệu ngoại lai đánh giá độ trưng, Xtb giá trị trung bình; S độ lệch chụm: Độ chụm mức độ gần chuẩn; K hệ số 1.645 với độ tin cậy kết thử nghiệm độc lập nhận 95% Tùy trường hợp cụ thể mà lấy dấu điều kiện quy định Độ chụm thể chất “+” dấu “-“ để đảm bảo an tồn lượng cơng tác thí nghiệm, đảm bảo sở Nhận xét kết thiết kế thực nghiệm khoa học để phân tích đưa kết luận nghiên cứu kiến nghị đề tài nghiên cứu Thiết kế thực nghiệm rõ ràng, chi tiết đảm Sau có kết thí nghiệm tiêu bảo đánh giá thống kê Kết thí nghiệm lý, đánh giá loại bỏ số liệu ngoại lai (outlier) đánh giá đảm bảo độ chụm, giá theo ASTM E178-2015, đánh giá độ chụm trị ngoại lai theo ASTM C670-2015 với giới hạn chấp 2.4 Các đặc tính xỉ thép sau tái nhận quy định tiêu chuẩn thí chế nghiệm tương ứng Tiêu chuẩn Grubbs Qua kết nghiên cứu, xỉ thép tái chế từ sử dụng để đánh giá, loại bỏ số liệu ngoại lai kết thí nghiệm Đối với tiêu sản phẩm thải nhà máy luyện phơi thép chuẩn thí nghiệm quy định độ chụm tương khu vực BRVT, có đặc điểm tổng ứng Các tiêu chuẩn Việt Nam hành chưa hợp theo bảng bảng 2: có chuẩn đánh giá độ chụm nên sử dụng 1.0 -1 Power 0.8 Sample Size 10 0.8 0.6 0.4 0.2 0.0 -1.5 -1.0 -0.5 0.0 Difference 0.5 1.0 1.5 Assumptions α 0.05 StDev Alternative ≠ 151 TẠP CHÍ KHOA HỌC CƠNG NGHỆ GIAO THƠNG VẬN TẢI SỐ 27+28 – 05/2018 Bảng Tổng hợp tiêu lý xỉ thép TT Chỉ tiêu thí nghiệm Đơn vị tính Giá trị trung bình Độ lệch chuẩn g/cm3 3.552 0.0913 Khối lượng riêng 10 11 12 Khối lượng thể tích trạng thái khơ Khối lượng thể tích trạng bão hịa Độ hút nước Khối lượng thể tích xốp Độ rỗng hạt Hàm lượng bụi, bùn, sét Độ hao mòn va đập Los Angele Hàm lượng thoi dẹt KLTT khô ĐNTC Độ ẩm tối ưu ĐNTC Độ trương nở thể tích g/cm g/cm3 % Kg/m3 % % % % g/cm3 % % 3.285 3.361 2.275 1858.3 48.28 0.953 21.36 1.00 2.458 3.474 0.0771 0.0771 0.3561 56.4 2.42 0.443 0.971 0.45 0.038 0.204 - 13 Sức chịu tải CBR phịng % 96.96 10.824 14 Mơ đun đàn hồi vật liệu MPa 248.2 30.24 Bảng Tổng hợp thành phần hóa học xỉ thép TT Chỉ tiêu thí nghiệm Đơn vị tính Giá trị trung bình 16.416 Độ lệch chuẩn 1.824 Hàm lượng Silic Ơxít (SiO2) % Hàm lượng Nhơm Ơxít (Al2O3) % 7.56 0.80 Hàm lượng Sắt III Ơxít (Fe2O3) Hàm lượng Can xi Ơxít (CaO) Hàm lượng Magie Ơxít (MgO) % % % 35.46 25.21 6.692 1.30 2.152 2.76 Hàm lượng sunphat, sunphit % 0.104 0.017 2.5 Nhận xét đặc tính xỉ thép sau tái chế - Xỉ thép có tiêu khối lượng nặng nhiều so với đá khu vực Đông Nam Bộ, cụ thể khối lượng riêng xỉ thép khoảng 3.55 g/cm3, khối lượng thể tích xốp xỉ thép khoảng 1858 kg/m3 [6]; - Độ hút nước xỉ thép lớn so với đá; - Nếu tham chiếu theo tiêu chuẩn TCVN 8859-2011 “Lớp móng cấp phối đá dăm kết cấu áo đường ô tơ – vật liệu, thi cơng nghiệm”[7] tiêu xỉ thép đáp ứng yêu cầu kỹ thuật tương đương cấp phối đá dăm loại 2; - Do đặc tính xỉ thải cơng nghệ tái chế xỉ thép khu vực BRVT tại, cấp phối xỉ thép thiếu hàm lượng hạt nhỏ (

Ngày đăng: 25/10/2020, 12:16

Hình ảnh liên quan

Xỉ thép được hình thành như là một sản ph ẩm phụ của quá trình sản xuấ t thép trong lò  - Nghiên cứu sử dụng xỉ thép tái chế làm lớp móng đường ô tô

th.

ép được hình thành như là một sản ph ẩm phụ của quá trình sản xuấ t thép trong lò Xem tại trang 1 của tài liệu.
Hình 2. Phân tích lựa chọn số mẫu cho 1 tổ mẫu. - Nghiên cứu sử dụng xỉ thép tái chế làm lớp móng đường ô tô

Hình 2..

Phân tích lựa chọn số mẫu cho 1 tổ mẫu Xem tại trang 2 của tài liệu.
Bảng 2. Tổng hợp thành phần hóa học của xỉ thép. - Nghiên cứu sử dụng xỉ thép tái chế làm lớp móng đường ô tô

Bảng 2..

Tổng hợp thành phần hóa học của xỉ thép Xem tại trang 3 của tài liệu.
Hình 3. Kết cấu áo đường QL55, trước khi thử nghiệm. - Nghiên cứu sử dụng xỉ thép tái chế làm lớp móng đường ô tô

Hình 3..

Kết cấu áo đường QL55, trước khi thử nghiệm Xem tại trang 4 của tài liệu.
Hình 4. Mặt đường QL55 bị hư hỏng trước khi bóc - Nghiên cứu sử dụng xỉ thép tái chế làm lớp móng đường ô tô

Hình 4..

Mặt đường QL55 bị hư hỏng trước khi bóc Xem tại trang 4 của tài liệu.
Hình 7. Kiểm tra đọan đường thử nghiệm sau khi đưa vào khai thác 4 năm.  - Nghiên cứu sử dụng xỉ thép tái chế làm lớp móng đường ô tô

Hình 7..

Kiểm tra đọan đường thử nghiệm sau khi đưa vào khai thác 4 năm. Xem tại trang 5 của tài liệu.

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...

Tài liệu liên quan