Đang tải... (xem toàn văn)
hướng dẫn và đồ án Chi tiết máy tất cả các đề hộp giảm tốc cho sinh viên làm đồ án tốt nghiệp ,đồ án môn học ..........................................................................................................................................................................................................................................................
LỜI NÓI ĐẦU PHẦN 1: CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN 1.1 CHỌN ĐỘNG CƠ 1.1.1 Tính cơng suất động 1.1.2 Xác định số vòng quay đồng động 1.1.3 Kiểm tra điều kiện mở máy tải 1.2 PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN 1.2.1 Xác định tỷ số truyền hệ dẫn động 1.2.2.Phân phối tỷ số truyền 1.2.3 Xác định công suất, mơ men số vòng quay trục (kết cuối trình bầy bảng) PHẦN 2: THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN ĐAI 2.1 CHỌN LOẠI ĐAI VÀ TIẾT DIỆN ĐAI 2.2 XÁC ĐỊNH CÁC THÔNG SỐ BỘ TRUYỀN 2.2.1 Đường kính bánh đai nhỏ 2.2.2 Khoảng cách trục 2.2.3 Chiều dài đai 2.2.4 Góc ơm 2.3 XÁC ĐỊNH SỐ ĐAI 2.4 XÁC ĐỊNH LỰC CĂNG BAN ĐẦU VÀ LỰC TÁC DỤNG LÊN TRỤC 2.4.1 Xác định lực căng ban đầu 2.4.2 Xác định lực tác dụng lên trục 2.5 KIỂM NGHIỆM ĐAI VỀ KHẢ NĂNG TẢI VÀ TUỔI THỌ 2.5.1 Tính ứng suất kiểm nghiệm đai khả tải 2.5.1 Kiểm nghiệm đai tuổi thọ, số lần thay PHẦN 3: THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN (BÁNH RĂNG, HOẶC TRỤC VÍT-BÁNH VÍT) CHO HỘP GIẢM TỐC 3.1 CHỌN VẬT LIỆU 3.2 XÁC ĐỊNH ỨNG SUẤT CHO PHÉP A BÁNH RĂNG NHỎ (TRỤC VÍT) B BÁNH RĂNG LỚN (BÁNH VÍT) C ỨNG SUẤT CHO PHÉP KHI QUÁ TẢI 3.3 XÁC ĐỊNH CÁC THÔNG SỐ CƠ BẢN CỦA BÁNH RĂNG 3.3.1 Xác định sơ khoảng cách trục 3.3.2 Xác định thong số ăn khớp -Mô đun -Số răng, góc nghiêng, hệ số dịch chỉnh - Các thơng số hình học bánh ( đường kính vòng chia, vòng lăn, chân răng, góc ăn khớp…) 3.4 KIỂM NGHIỆM RĂNG VỀ ĐỘ BỀN TIẾP XÚC 3.5 KIỂM NGHIỆM RĂNG VỀ ĐỘ BỀN UẤN 3.6 KIỂM NGHIỆM RĂNG VỀ ĐỘ BỀN QUÁ TẢI 3.7 PHÂN TÍCH CÁC LỰC ĂN KHỚP PHẦN 4: THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN XÍCH 4.1 CHỌN LOẠI XÍCH 4.2 XÁC ĐỊNH CÁC THƠNG SỐ CỦA BỘ TRUYỀN XÍCH 4.2.1 Chọn số đĩa xích 4.2.2 Xác định bước xích 4.2.3 Khoảng cách trục 4.3 TÍNH KIỂM NGHIỆM XÍCH VỀ ĐỘ BỀN 4.4 ĐƯỜNG KÍNH ĐĨA XÍCH 4.5 KIỂM NGHIỆM XÍCH VỀ ĐỘ BỀN TIẾP XÚC 4.6 XÁC ĐỊNH CÁC LỰC TÁC DỤNG LÊN TRỤC PHẦN 5: THIẾT KẾ TRỤC 5.1 CHỌN VẬT LIỆU 5.2 TÍNH THIẾT KẾ TRỤC 5.3 XÁC ĐỊNH KHOẢNG CÁCH GIỮA CÁC GỐI ĐỠ VÀ CÁC ĐIỂM ĐẶT LỰC 5.4 TÍNH TRỤC 5.4.1 Xác định lực tác dụng lên trục 5.4.2 Tính phản lực ổ lăn vẽ biểu đồ nội lực 5.4.3 Tính gần đường kính trục (tại tiết diện nguy hiểm) 5.4.4 Tính kiểm nghiệm hệ số an tồn trục (tại tiết diện nguy hiểm) xác định xác đường kính trục 5.4.5 Kiểm nghiệm q tải 5.5 TÍNH TRỤC 2, 3…(các bước tính trục 1) PHẦN 6: THIẾT KẾ GỐI ĐỠ 6.1 TÍNH CHỌN Ổ LĂN CHO TRỤC -Xác định lực tác dụng lên ổ - Chọn loại ổ lăn - Kiểm nghiệm ổ lăn khả tải 6.2 TÍNH CHỌN Ổ LĂN CHO TRỤC 2,3 (như cho trục 1) PHẦN 7: TÍNH TỐN CHỌN KHỚP NỐI PHẦN 8: TÍNH TỐN CÁC MỐI GHÉP THEN - Chọn loại then - Kiểm nghiệm then độ bền PHẦN 9:THIẾT KẾ CÁC CHI TIẾT KHÁC CỦA HỘP GIẢM TỐC 9.1 VỎ HỘP 9.2 NẮP Ổ 9.3 CHÂN ĐẾC 9.4 CỬA THĂM, NÚT THÔNG HƠI VÀ QUE THĂM DẦU 9.5 NÚT THÁO DẦU 9.6 CHỐT ĐỊNH VỊ, VỊNG CHẮN MỠ, VỊNG PHỚT PHẦN 10:BƠI TRƠN VÀ ĐIỀU CHỈNH - Bôi trơn hộp giảm tốc (phương pháp, loại dầu, mức dầu) - Cách điều chỉnh hộp giảm tốc (điều chỉnh bánh ăn khớp) PHẦN 11: chän cÊp xác,Lắp ghép,dung sai 11.1 LP GHẫP GIA TRC VI Ổ LĂN 11.2 LẮP GHÉP GIỮA Ổ LĂN VỚI VỎ HỘP 11.3 LẮP GHÉP GIỮA VÒNG CHẮN MỠ VỚI TRỤC 11.4 LẮP GHÉP GIỮA BÁNH RĂNG VỚI TRỤC CHÚ Ý: - Bản thuyết minh cuối để bảo vệ phải viết tay (viết giấy A4, cách trình bầy mẫu kèm theo ) - 01 Bản vẽ lắp hộp giảm tốc A0 (được phép vẽ máy tính in khổ A0 theo TCVN) - 01 Bản vẽ chế tạo chi tiết vẽ A3, chọn Trục Bánh Bánh vít Trục vít có hộp giảm tốc để vẽ (được phép vẽ máy tính in khổ A3 theo ỳng TCVN) Tài liệu tham khảo tính toán thiết kế hệ dẫn động khí ( Trịnh Chất Lê Văn Uyển) Nhà xuất giáo dục – TËp 1,2 Chi tiÕt m¸y ( ngun trọng hiệp) Nhà xuất giáo dục Tập 1,2 Tập Bản vẽ chi tiết máy (NGUYN NG BA- HỌC VIỆN KTQS) HƯỚNG DẪN PHẦN 1: CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN Chọn động điện Động điện chọn phải đảm bảo cho hệ thống làm việc theo yêu cầu đề ra, phải đảm bảo hiệu kinh tế cho truyền Cụ thể chọn động theo yêu cầu: - t0max = Nđtđc b) Xác định sơ số vòng quay đồng động - Xác định số vòng quay trục máy cơng tác (trục tang quay đĩa xích tải): nlv = 60000v/( nlv = 60000v/( Trong đó: v vận tốc băng tải xích tải, m/s; D đường kính tang quay, mm z số đĩa xích tải, mm t bước xích xích tải, mm - Gọi nsb số vòng quay sơ động nsb xác định sau: nsb = nlv.ut Trong ut = u1.u2.u3… Trong ui tỉ số truyền của từng truyền tham gia vào hệ thống dẫn động Tra bảng 2.4 tỷ số truyền nên dùng cho hệ thống Chú ý ta mong muốn số vòng quay đồng động tăng khn khổ khối lượng, giá thành động giảm, hiệu suất hệ số công suất tăng Tuy nhiên vậy phải dùng hệ thống dẫn động với tỉ số truyền lớn hơn, kết kích thước giá thành truyền tăng lên Do chọn bảng tỉ số truyền nên dùng khơng nên chọn nhỏ, cũng không lớn c) Chọn động cơ: Động chọn có cơng suất Nđc số vòng quay đồng nđb thõa mãn điều kiện sau: Nđc Nct nđb nsb (Đối với hộp giảm tốc thường chọn loại động kiểu 4A) Kiểm tra điểu kiện làm việc động Sau chọn động cơ, vào thông số kỹ thuật động điện ta xác định tỷ số: Tk/Tdn Tmax/Tdn (có bảng tra động cơ) a) Kiểm tra điều kiện tải động Tùy theo đề cho, động làm việc điều kiện tải ngắn hạn dài hạn - Khi động làm việc điều kiện tải ngắn hạn điều kiện tải ngắn hạn động là: Tmax >Tqt - Khi động làm việc điều kiện tải dài hạn điều kiện tải dài hạn [T] = 0.8 Tmax >Tqt Trong Tqt mômen tác động lên trục động xảy q tải; Tmax mơmen lớn động làm việc Momen danh nghĩa động cơ: Tdn = 9.55.106 Ndn/nđc với Ndn công suất danh nghĩa động - Từ tỷ số Tmax/Tdn suy ra: Tmax = Tdn (Tmax/Tdn ) Công suất trục máy công tác tải là: Nqt = Kqt.Nlv Với Kqt hệ số tải (cho đề bài) Công suất trục động tải là: Nđcqt = Nqt/ Suy Tqt = 9.55.106 Nđcqt/nđc - Điều kiện tải ngắn hạn động là: Tmax >Tqt - Điều kiện tải dài hạn [T] >Tqt (trong để đảm bảo điều kiện làm việc ổn định ta lấy: [T] = 0.8 Tmax (do đặc tính động cơ, đường đặc tính động cơ) b) Kiểm tra điều kiện mở máy động cơ: Điều kiện mở máy động là: Tmm > Tcản Trong đó: Tcản - momen cản lúc mở máy (đã cho đề, đề thường cho Tcản = Tqt) Tmm – mơ men sinh động khởi động (mở máy) Từ tỷ số Tk/Tdn suy Tmm = Tk = Tdn.( Tk/Tdn) - Điều kiện mở máy động là: Tmm >Tcản 3) Xác định tỷ số truyền hệ thống phân phối tỷ số truyền cho truyền Sau xác định động thõa mãn điều kiện, ta xác định tỉ số truyền hệ thống dẫn động: ut = nđc/nlv Trong nđc số vòng quay động chọn, vg/ph; nlv số vòng quay trục máy cơng tác, vg/ph - Phân phối tỷ số truyền hệ thống cho truyền uh = un.ut với un tỷ số truyền hệ thống hộp giảm tốc; ut tỷ số truyền hộp giảm tốc Chọn un tỷ sơ truyền truyền ngồi hộp giảm tốc truyền đai, truyền xích Ta chọn theo dãy tiêu ch̉n Sau ta có ut = uh/un Phân ut ý hộp giảm tốc trục vít bánh bánh trục vít nên chọn tỷ số truyền trục vít số ngun, phần lẻ lại ta dồn cho truyền bánh ( Dùng bảng tỷ số truyền nên dùng) Đối với hộp giảm tốc cấp có nhiều phương án phân phối tỷ số truyền cấp nhanh cấp chậm để giải mục đích khác như: Bơi trơn dễ dàng, khối lượng kích thước hộp giảm tốc nhỏ nhất… Trong phần tính tốn đồ án ta nên dùng cơng thức đơn giản sau để phân tỷ số truyền cho cấp nhanh cấp chậm: u1 = (1,2…1,3)u2 Với u1, u2 tỉ số truyền cấp nhanh cấp chậm Khi phân theo cơng thức tḥn lợi cho việc tính tốn bơi trơn sau Một số ý cụ thể phân phối tỷ số truyền cho đề sau: +) Đối với đề 1,2 (bộ truyền trục vít – bánh vít): Ta nên chọn tỷ số truyền truyền đai giá trị nhỏ khoảng giá trị nên dùng, thường chọn Uđ = (2-3) +) Đối với đề 3, ý chọn: UBRC