Giao an tính toán kết cấu oto chuong 3

đây là giáo trình về phần tính toán kết cấu oto trong đó có dầy đủ thông tin về tính toán kết cấu oto dành cho sinh cao đẳng đại học theo học chuyên nghành công nghệ kỹ thuật oto tại việt nam. giáo trình này gồm 9 chương .là giáo trình chuẩn quốc gia và đả được giảng dạy thực tế

CHƯƠNG HỘP SỐ Ô TÔ Công dụng, phân loại, yêu cầu Hộp số thường ô tô Hộp số phân phối Hộp số tự động ô tô Dẫn động điều khiển hộp số Tính toán hộp số ô tô Công dụng, yêu cầu, phân loại 3.1.1 Công dụng - Nhằm thay đổi tỷ số truyền mômen xoắn từ động đến bánh xe chủ động phù hợp với mômen cản thay đổi nhằm tận dụng tối đa công suất động - Giúp cho xe thay đổi chiều chuyển động - Đảm bảo cho xe dừng chỗ mà không cần tắt máy không cần tách ly hợp - Dẫn động mômen xoắn cho phận đặc biệt xe chuyên dụng Công dụng, yêu cầu, phân loại 3.1.2 Phân loại - Tuỳ theo yếu tố để phân loại, hộp số chia ra:  Theo trạng thái trục hộp số trình: + Hộp số có trục cố định; + Hộp số có trục di động (hộp số hành tinh)  Theo số trục hộp số (không kể trục số lùi): + Hộp số hai trục; + Hộp số ba trục Công dụng, yêu cầu, phân loại 3.1.2 Phân loại  Theo số cấp (không kể số lùi): + Hộp số cấp; + Hộp số cấp; + Hộp số cấp;  Theo cấu gài số: + Bằng bánh di trượt; + Bằng đồng tốc; + Bằng phanh ly hợp (đối với hộp số thuỷ cơ) Công dụng, yêu cầu, phân loại 3.1.2 Phân loại  Theo phương pháp điều khiển: + Điều khiển tay; + Điều khiển tự động; + Điều khiển bán tự động Công dụng, yêu cầu, phân loại 3.1.3 Yêu cầu - Hộp số cần đảm bảo yêu cầu sau: + Có tỉ số truyền thích hợp để bảo đảm chất lượng động lực học tính kinh tế nhiên liệu ôtô; + Có khả trích công suất để dẫn động thiết bị phụ; + Điều khiển sang số đơn giản, nhẹ nhàng; + Hiệu suất truyền động cao; + Kết cấu đơn giản, dễ chăm sóc bảo dưỡng Hộp số thường ô tô 3.2.1 Hộp số hai trục Bánh cố định trục Bánh cố định trục, ăn khớp Hộp số thường ô tô 3.2.1 Hộp số hai trục Bánh lắp với trục then hoa trượt trục Bánh quay trơn trục Hộp số thường ô tô 3.2.1 Hộp số hai trục ắp số 3-4 3' ắp số 1-2 2' 1' 4' Trục thứ cấp Trục sơ cấp Hộp số thường ô tô 3.2.1 Hộp số hai trục Tính toán hộp số ô tô Tính toán kiểm tra bánh b Tính toán kiểm tra theo ứng suất tiếp xúc P.E  1   tx  0, 418    b.cos   1 2  + Cho bánh trụ thẳng: 1  r1.sin  2  r2 sin  + Cho bánh trụ nghiêng: sin  1  r1 cos  sin  2  r2 cos  r1, r2 - bán kính vòng tròn lăn bánh chủ động bị động α - góc ăn khớp (độ) Tính toán hộp số ô tô Tính toán kiểm tra bánh b Tính toán kiểm tra theo ứng suất tiếp xúc - Ứng suất tiếp xúc thông thường xác định theo chế độ tải trọng trung bình Lực vòng P tính công thức: P  M e max i r Trong  xác định theo đồ thị kinh nghiệm - Thông thường xe sử dụng 0,5.Memax, nên thường chọn  = 0,5 Tính toán hộp số ô tô Tính toán kiểm tra bánh b Tính toán kiểm tra theo ứng suất tiếp xúc - Ứng suất tiếp xúc cho phép [tx ] bề mặt chế độ tải trọng trục sơ cấp hộp số 0,5 Memax trình bày bảng bên dưới: Loại bánh Bánh dùng cho số số lùi Bánh ăn khớp bánh số cao [tx ] (MN/m2) Xêmentit hoá Xianuya hóa 19002000 13001400 9501000 650700 Tính toán hộp số ô tô Trục hộp số a Chọn sơ kích thước trục - Chúng ta tính kích thước sơ theo công thức kinh nghiệm sau: + Đối với trục sơ cấp: d1  5,3 M e max d1 (mm) - đường kính trục sơ cấp Memax (Nm) - Mô men xoắn cực đại động Tính toán hộp số ô tô Trục hộp số a Chọn sơ kích thước trục + Đối với trục trung gian: d2  0, 45 A d2  0,16  0,18 l2 d2 , l2 (mm) - đường kính chiều dài trục trung gian A (mm) - khoảng cách trục hộp số Tính toán hộp số ô tô Trục hộp số a Chọn sơ kích thước trục Đối với xe du lịch: Đối với xe tải: A  12,1 M e max A  1, M e max (mm) Tính toán hộp số ô tô Trục hộp số a Chọn sơ kích thước trục + Đối với trục thứ cấp: d3  0, 45 A d3  0,18  0, 21 l3 d3, l3 (mm) đường kính chiều dài trục thứ cấp Tính toán hộp số ô tô Trục hộp số b Tính toán lực tác dụng lên trục - Lực tác dụng lên trục gồm có hai nhóm: + Nhóm 1: lực từ bánh làm việc + Nhóm 2: lực từ ổ trục (phản lực) Tính toán hộp số ô tô Trục hộp số b Tính toán lực tác dụng lên trục a1 Lực vòng: b1 z a2 y b2 Lực hướng kính: o x a3 Lực chiều trục: c b3 M  M e max i M P r tg M tg R  P  cos  r.cos  M tg  Q  P.tg   r Tính toán hộp số ô tô Trục hộp số c Tính toán sức bền trục - Trục hộp số tính theo uốn xoắn, phần có then hoa trục tính theo dập cắt Khi tính sức bền phải tiến hành cho tay số - Ứng suất uốn u tính: - Ứng suất xoắn  tính: Mu u  0,1.d Mx  0, 2.d (MN/m2) (MN/m2) Tính toán hộp số ô tô Trục hộp số c Tính toán sức bền trục - Nếu trục làm việc đồng thời vừa chịu uốn xoắn, ứng suất tổng hợp tính theo lý thuyết sức bền vật liệu:  Mu   Mx   th  σ  4τ    4    0,1.d   0, 2.d  u 2 (MN/m2) Tính toán hộp số ô tô Trục hộp số c Tính toán sức bền trục M th  M  M u x M th  th  0,1.d Mth - Mômen tổng hợp tác dụng lên trục (MNm) th - Ứng suất tổng hợp mà trục phải chịu (MN/m2) d - Đường kính trục tiết diện nguy hiểm (m) (MN/m2) Tính toán hộp số ô tô Trục hộp số c Tính toán sức bền trục - Nếu trục có then hoa lấy đường kính trung bình để tính (dtb) d n  dt dtb  dn - Đường kính trục then hoa (m) dt - Đường kính trục then hoa (m) Tính toán hộp số ô tô Trục hộp số c Tính toán sức bền trục 2M e i Q - Ứng suất dập d then hoa xác định: σd  ΣF  0,75.z.h.l.d tb Q - Lực vòng tác dụng lên then hoa F - Tổng số bề mặt tiếp xúc then với moay bánh i - Tỉ số truyền từ động đến trục tính z - Số lượng then hoa h - Chiều cao then hoa l - Chiều dài tiếp xúc then với moay bánh 0,75 - Hệ số tính đến phân bố tải trọng không lên then hoa dtb – Đường kính trung bình trục then hoa Tính toán hộp số ô tô Trục hộp số c Tính toán sức bền trục - Đối với loại then hoa nối ghép cố định, ứng suất dập cho phép [d] = 50100 MN/m2 - Đối với loại then hoa nối ghép không cố định thì: [d] = 30 MN/m2 ... thường ô tô 3. 2 .3 Kết cấu phận hộp số 3. 2 .3. 1 Các trục bánh  Trục sơ cấp: Hộp số thường ô tô 3. 2 .3 Kết cấu phận hộp số 3. 2 .3. 1 Các trục bánh  Trục thứ cấp: Hộp số thường ô tô 3. 2 .3 Kết cấu phận... phận hộp số 3. 2 .3. 1 Các trục bánh  Trục trung gian: Hộp số thường ô tô 3. 2 .3 Kết cấu phận hộp số 3. 2 .3. 1 Các trục bánh  Trục số lùi: Hộp số thường ô tô 3. 2 .3 Kết cấu phận hộp số 3. 2 .3. 1 Các trục... phối 3. 3.2 Cấu tạo hộp phân phối Hộp số phân phối 3. 3.2 Cấu tạo hộp phân phối Hộp số phân phối 3. 3.2 Cấu tạo hộp phân phối Hộp số phân phối 3. 3.2 Cấu tạo hộp phân phối Hộp số phân phối 3. 3.2 Cấu