Cảng Tín Nghóa Nhơn Trạch PHẦN A II ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC XÂY DỰNG: II.1/ Đòa điểm –đòa hình : - Nơi xây dựng bến Container gần cuối đoạn sông cong, bờ dốc, bò sói lở Hiện khuôn viên xây dựng bến 1000DWT thượng lưu, trước phía thượng lưu đường vào rạch rộng 5m bò mở rộng thành 20m phía cửa lạch rộng 50m (giáp với thương lưu bến 1000 DWT), đoạn lại bên bến phía hạ lưu san lấp dài 260m bò xói lở trầm trọng, cuối đoạn cong vực sâu -20m có xu hướng tiến dần vào bờ trước - Tình hình xói lở : Nghiên cứu bình đồ khảo sát tỷ lệ 1/1000 năm 2003 năm 2005 khu vực xây dựng bến 5000DWT bò xói lở sau : đoạn 130m hạ lưu, gần 100m hạ lưu bò xói lở bình quân 10m, lại thượng lưu bò xói lở vào 40m Còn 130m để xây dựng bến 5000DWT đầu tư trước bò xói lở vào phía từ 25÷ 40m từ chân đường san lấp đến mép bến có cao trình từ -2÷-8m Trầm trọng khu vực có sà lan bò đắm mép bến 5000DWT chạy qua trước có cao độ -5÷ -6m bò xói sâu xuống -9÷ - 11m (toàn diện tích khuôn viên cảng năm bò xói xuống 6000m 2) II.2/ Khí tượng - thuỷ văn : a./ Khí tượng : Gió : Tốc độ gió bình quân nhiều năm theo số liệu Trạm Khí Tượng Thuỷ văn TPHCM 2.8m/s theo hướng SW đến W Vùng gió bão tương đối ôn hoà, có gió bão từ cấp trở lên Tốc độ gió tính toán cực đại suất bảo đảm thu xử lý thống kê tài liệu quan trắc ghi sau: P% V (m/s) 40 37.5 32 10 28 20 25 Mưa : Tổng lượng mưa trung bình năm Trạm Khí Tượng TPHCM 1867.7mm Tổng lượng mưa cực đại năm 2463mm quan trắc vào năm 1958 Trong năm, phân bố lượng mưa từ tháng đến tháng 10 chiếm khoảng 85% tổng lượng mưa năm Lượng mưa bình quân tháng đạt 235327mm Lượng mưa lớn ngày đêm 177mm b./ Thuỷ văn : Mực nước : Công trình nằm Sông Đồng Nai, mực nước chòu ảnh hưởng thuỷ chiều lên xuống Biên độ triều dao động khoảng từ 3m-3.2m Trang Cảng Tín Nghóa Nhơn Trạch Mực nước cao lòch sử : +1.67m (cao độ tính theo hệ cao độ quốc gia (Hòn Dấu) Mực nước thấp lòch sử : -2.30m MNCTK (suất bảo đảm P=1%) = +1.30m (Hệ cao độ Hòn Dấu) MNTC (P=50%) = +0.3m MNTTK (P = 99%) = -1.60m Tốc độ dòng chảy : Tốc độ dòng chảy cực đại quan trắc vào kỳ triều cường pha triều rút có lũ lớn qua, tốc độ lớn quan trắc đạt tới giá trò 2.0m/s Tốc độ dòng chảy trung bình lúc triều lên 0.6m/s, lúc triều xuống 1.0m/s II.3/ Đòa chất : Trong hồ sơ đòa chất khu cảng bên A giao toàn có 16 hố khoan có hố khoan khu vực nước nơi xây dựng bến có hố khoan hố khoan HK3, theo tiêu chuẩn chưa đầy đủ chưa có số liệu lực dính thí nghiệm cắt cánh trường Để bảo đảm an toàn tuyệt đối quy đònh bên A cần phải cho khoan bổ xung thêm lỗ vò trí xây dựng cầu tạo thành mặt cắt dọc ngang cầu tàu (trước thi công) Nếu kết cấu đòa tầng lớp đòa chất xấu bên A báo cho đơn vò thiết kế điều chỉnh thiết kế vẽ thi công Đòa chất khu vực xây dựng công trình hố khoan HK3 phân làm lớp sau: - Lớp : Bùn sét màu xám đen, xanh đen mùn thực vật, trạng thái nhão : Lớp chiếm khối lượng lớn, gặp tất hố khoan, chiều dày lớp xác đònh qua hố khoan sâu, từ 17.0m (tại vò trí hố khoan sông H2) đến 31.3m (tại vò trí hố khoan bờ H8), cao độ đáy lớp tương ứng -22.1m -31.1m Đây lớp đất chòu tải kém, biến dạng lún lớn tải trọng công trình Kết thí nghiệm mẫu lí cho đặc trưng chủ yếu sau (giá trò tiêu chuẩn) : - Lớp 3: Cát mòn – trung lẫn bụi sét màu vàng nâu, chặt vừa, bão hoà nước : Nằm lớp vò trí hố khoan H1, H2, H5, H6 nằm lớp vò trí hố khoan H3, H4, H7, H8 Chiều dày từ 9.0m (tại vò trí hố khoan H2) đến 11.8m (tại vò trí hố khoan H4), độ sâu đáy lớp từ 27.5m (tại vò trí hố khoan H2) đến 35.0m (tại vò trí hố khoan H4) Kết thí nghiệm 26 mẫu lí cho đặc trưng chủ yếu sau (giá trò tiêu chuẩn): - Lớp : Sét màu xám xanh, vàng nâu, trạng thái nửa cứng : Nằm lớp gặp vò trí hố khoan H1, H2, H3, lớp cuối khảo sát Chiều dày lớp chưa hết, hố khoan khảo sát vào lớp từ 1.0m đến 7.5m Kết thí nghiệm mẫu lí cho đặc trưng chủ yếu sau (giá trò tiêu chuẩn) Trang Cảng Tín Nghóa Nhơn Trạch Đơn vò Loại đất Độ sệt Góc ma sát Lực dính kết Hệ số rỗng Hệ số nén lún Sức chòu tải qui ước o (độ) Kg/cm2 Kg/cm2 Cm2/kg Kg/cm2 Lớp Bùn sét 1.78 3015’ 0.071 2.395 0.224 0.50 Lớp Cát pha 31003’ 0.061 0.756 0.018 1.80 Lớp Sét 0.11 16003’ 0.269 0.867 0.027 1.80 II.4/ Luồng vào cảng : - Cảng Tín Nghóa nằm bên bờ trái sông Đồng Nai xã Long Tân huyện Nhơn Trạch tỉnh Đông Nai Cách sông Đồng Môn phía hạ lưu khoảng 1.5km khúc sông cong rộng gần 800m cầu xây dựng tương lai - Luồng cho tàu biển vào cảng Tín Nghóa luồng hàng hải quốc gia đưa tàu 30000DWT từ Cần Giờ đến cảng Cát Lái tiếp 13km tới cảng Tín Nghóa Từ tiếp 16km tới cảng Đồng Nai cuối Do có cầu Nhơn Trạch bắc qua sông Đồng Nai cho phép tàu 5000DWT cập cảng Tín Nghóa cho tàu 5000DWT vào khai thác thuận lợi - Về chiều rộng luồng lớn 400m, bán kính cong tự nhiên đưa tàu biển lớn 10.000T vào cập bến an toàn thuận lợi - Lòng sông ổn đònh, dòch chuyển tuyến luồng, chòu xa bồi, chòu ảnh hưởng sóng, bão, luồng vò trí cách bờ 500m thượng lưu hạ lưu, độ sâu lòng sông trước bến -15m, tàu hàng lưu thông dễ dàng Trang ... theo tiêu chuẩn chưa đầy đủ chưa có số liệu lực dính thí nghiệm cắt cánh trường Để bảo đảm an toàn tuyệt đối quy đònh bên A cần phải cho khoan bổ xung thêm lỗ vò trí xây dựng cầu tạo thành mặt cắt... tự nhiên đưa tàu biển lớn 10.000T vào cập bến an toàn thuận lợi - Lòng sông ổn đònh, dòch chuyển tuyến luồng, chòu xa bồi, chòu ảnh hưởng sóng, bão, luồng vò trí cách bờ 500m thượng lưu hạ lưu,