Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống
1
/ 43 trang
THÔNG TIN TÀI LIỆU
Thông tin cơ bản
Định dạng
Số trang
43
Dung lượng
1,6 MB
Nội dung
MỤC LỤC trang Chương I: Chọn động cơ và phân phối tỉ số truyền 4 Chương II: Thiết kế bộ truyền đai thang. 5 Chương III : Thiết kế bộ truyền bánh răng 8 Chương IV: Thiết kế các trục và then Chương V: Thiết kế gối đỡ trục và vỏ hộp Và một số chi tiết khác THIẾT KẾ TRẠM DẪN ĐỘNG CƠ KHÍ !"#$ "%$ &#!'(#)% *+) ,-./0#11#2 , !")3#$ , 4'.516.$ 789:#;<+)=>2?$,@ A<+)9>%B?$C D#;<+)E>D#?$ -FG<+)>%%?$ D%4H%9'1>D%?$ &IJ%K1)3#$)91ALCM.1/%0. N$D%4H%9'#H/C#H/4H%9',1C14H%9'@ #O 1PQ90R./0∆ST !"# $ !"% &'( )*+,' &'"-'.-+"/ ) *+,''0123'4"% η 5"#+*+,' +% ' / )*+,' &'"-'%'6 '7 η N 7 = nPv ,,@C 78%9:;< 0=> , η η η η = η η 7?%@9/"#+*+,'2'0+ABC" , η 7?%@D/"#+*+,'2'0+AB2E03 η 7?%@@8/"#+*+,' FCG' HIJK3 η 7L/"#+*+,';MIN" η 7?%@9.?%@D O .?%@@8 9 .L7?%P9 7 C@ CU 7:%8;< 1.1.2 Chọn động cơ : 0C24QI*E '"-';- "'"-'GEA'0COQQ.>"B+K=R"'SCGT "B+;"#ULV !"# W;( >X+R'">;""#+YZQ/8Q > )*+,' U V7D%8;[%\M" E ')*N\]X+CA^ Q@L?U\_IV%L9:?U\_IV%@D?U\_IV%DO?U\_IV.>"B+K=R" !EI ` )*+,' &'"-'.^'C Y?Q58L59 5)*+,' !U V7D%8;[ 5*N\]X+CA ! 7L9:?U\_IV \6> >'a*N'0+AB\b*N\]X+CAIcdI. 1.2 Phân phối tỷ số truyền. a*N'0+AB +U"V xt đc ch n n i = 0=> e' /*N\]X+CA FCfCe( FCe( '4". ?B>V @ @ phvg tZ v n xt === @C, V @ == ch i dbnbckn iiiii = 0=> " ' 'a*N'0+AB FCN"'0g . " 2 'a*N'0+AB FC22E03"1 ,IC. " 2 'a*N'0+AB FC22E03"1 ,I hG. " i 'a*N'0+AB FCC" " ' 7L i 7O%Q8 ,C @C, = bcbn ii $'R="B+;"#2)"'0! E 2'0+AB2E03'0=I"4G'N 2j I^!IEIkGi&+%'C bcbn ii ,C = " 2 7Q%8:i=>" 2 7O%?D ;"$G'0C'l*N'0+AB C,@C,VC,C === dbnbckn iiiii Q8%:/Q8%87?%?LU'SCV m E ;-'X+4T'(^d n'01\b E )'` 'CKhI^d 24 #'N E *NK"#+'(^d *C+ E )'` '( )*+,' FC E '0g '0=I"4G'N C?VC>C@ , == oldđcI NN ηη @CC?VC>UC@ , , === olbcIII NN ηη CCVC@C === olbnIIIII NN ηη @CCC === olIIIIV NN η E )'` '(*N\]X+CA FC E '0g '0=I"4G'N ,C @ === d đc I i n n @ VC === bn I II i n n V @C, @ === bc II III i n n V== IIIIV nn o4#'N E *NK"#+'(^d 0g )*N 0g ! " " ' 7O%Q8 " 2 7O%?D " 2 7Q%8: ; 7L U;[V :%8 : 8%:@ 8%9@ 8%9: U\_IV L9:? 99@ L9: 8D 8D pqpo pqpoYY "-';-2'0+ABC"'C'0+ABir'm !"#;)s2- I"4G'N 'W=*NK"#+*C+ )*+,'7:%8%*N\]X+CA'0=G' It' FC'0g ir L 799@\_I%*N\]X+CA FC '0g 2uir Q 7L98\_I%'4"'0Ju%2'0+ABKbG\"# C" C 1.chọn loại đai "4'"-'\h'N FCC"v8G_*% >'$icC"K=R"Y=R oU2485LOV. C'('W= 4C"I^!E\b I^!Eb= >Kd"!. "-'i"#C" Y o q( '^M '"-'i"#C"CeUGGV U85LLV'0C@Q*E '"-';- " '"-'GEA LOeP LDeL?%8 w"#'( '"-'i"#xUGG Q V PL LOP 2. Định đường kính bánh đai nhỏ. W=24U85L9V'0C@O*E '"-';- "'"-'GEAK,Aw L %GG @ L9? Q?? q"$G"#G\h'N C" 7 @ D π 7?%?D8w L G_* L?%D L8%O y GCe 7UO?_O8VG_* 3. Tính đường kính D 2 của bánh lớn : w Q 7 C@ UL/?%?QVw L 7O%LPw L %GG 998 :O: z,A'W='"1+ +{U2485L8V'0C@O*E '"-';- "'"W'*GEAw Q. 98? :O? N\]X+CA'0g '^ | Q FC'0g 2uir | Q 7UL5?%?QV.L98? , D D 7L9QL , D D %\_I 998 989 | Q 0,'('*C"K# *=\M"A1+ &+ a*N'0+AB7 , Wn n O%QP O%QQ 4. Chọn sơ bộ khoảng cách trục A 'W=24U85L:V Y7w Q% GG98?:O? 5. Tính chiều dài L theo khoảng cách trục A sơ bộ )'` U85LV'0CPO*E '"-';- "'"-'GEA z7QY} , π Uw Q} w L V} A DD ?> , , − UGGVLPP?Q:OD z,Az'W='"1+ +{U2485LQV%GG'0C@Q*E '"1';- "'"-' GEA L@@?Q:8? q"$G"#G*N\] RA+'0=L"kA 7 L v 8%:8%P "B+S!+ G~e 7L? 6. Xách định trính xác khoảng cách trục A theo chiều dài V C"T'W='"1+ +{ )'` U85QV'0CPO*E '"-';- "'"-' GEA Y7Q.z5 U ?>U?X>,Y?> , , ,, DDDDLDD −−+−++ ππ 9:?:OD q=4 E Y'=4GT"B+;"#85L@'0C@8*E '"-';- "'"-' GEA q=4 E S,'% &'"-'$G• C" Y G" 7Y/?%?L8z%GG9OQ8@D q=4 E KM,'% &'"-'$'R=K^ 3 Y GCe 7Y}?%?Oz%GG8LDDLD 7. Tính góc ôm α 'W= )'` €85O•'0CPO*E '"-';- "'"-'GEA α 7LP? ? 5 A DD , − 8D ? 7 L9Q ? L9Q ? > )G'SCGT"B+;"# α ≥ LQ? ? 8. xác định số đai Z cần thiết. `*+,' 32C&+ σ 7L%Q_GG Q 2485LD*E '"W';- "'"-' GEA'0C@8\b'W='0u*Nw L '0C2485LD'6G^d `*+,' >( = I‚I€ p σ • = _GG Q E #*NL%DL%D9 ' U'0C2485:V'0CP@*E '"-';- "'"-'GEA ?%@?%@ α U'0C2485LPV'0C@8*E '"-';- "'"-'GEA ?%P@?%P@ \ U'0C2485L@V'0C@8*E '"-';- "'"-'GEA L?%@9 x'0C2485LL'0C@Q*E '"-';- "'"-'GEA PLLOP U NC"'('W= )'` U85QQV'0C@8*E '"-';- "'"-'GEA. ƒ ≥ FCCCV N vtp XY α σ 8%8Q%O z,AC"ƒ:O 9. Định kích thước của bánh đai "B+02EC"€ )'` U85QOV'0C@:\b*NK"#+'0CQ8D*E '"-';- "'"-'GEA• o7Uƒ/LV'}Q*L??:8 u^„;(=b" FC2EC"€ )'` U85Q9V'0C@:*E '"-';- "'"-'GEA oEir w L 7w L }Q. ? L9DQL? oE2uir w Q 7w Q }Q. ? 98D:9? E ;( '^M '%\beWG24L?5O'0CQ8D 10. tính lực căng ban đầu s o € )'` U85Q8V•\bK… 'E igK1'0g € )'` U85Q:V'0C@:*E ''"-';‚ "'"-'GEA ? 7 F o σ %@DL:: 7O ? ƒ*" , α %L:89L9?@ q-'K+h I^!Eic2'0+ABC"K=R"Y >;+);JS ! "B+02EC"KM!G'('^K^ 'E igKMS!G' ('*=\M"K=C"o ∗ CHƯƠNG III : THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG. pqpoo†‡ˆY "-';-2'0+AB2E03'0g03"1'0=I"4G'N 'W= *NK"#+*C+ 57:;<% L 799@\]_It'%"7O%?D 5A1+ &+KbG\"# '0=83G%G‰"3GO??bA%G'bA >C" C%?L C ?:"„. 1.Chọn vật liệu làm bánh răng nhỏ : '‚I98%2E03KM'‚IO8B+'^„=EU24O5:*E qŠV. !'(C"K=R"'‚IbAU24O5P'0C9?*E qŠV ‚I98 σ 2 7:??_GG Q ‹ ch σ 7O??_GG Q ‹o7Q?? UI)"0Œ%"4'"-'^„;(I)"i^M"L??GGV ‚IO8 σ 2 78??_GG Q ‹ ch σ 7Q:?_GG Q ‹o7LD? UI)"0Œ%"4'"-'^„;(I)"i^M"UL??/O??VGGV 2. Định ứng suất tiếp xúc và ứng suất uốn cho phép. Ứng suất cho tiếp xúc cho phép : N +;•'^!^! FC2EKM€ )'` UO59V'0COD*E qŠV 'Q 78.O??.Q.:.:?.L9:€L O .?%D}U?%PV O .?%O• 7LO9%8.L? : v ? 7L? D U24O5@'0C9O*E qŠV 0=> Q 7 @ CV bn n i = = \_I hA +;•KbG\"# '^!^! FC2ES ŽKM! +;• !*n 'L 7 'Q ."79?O.L? : vL? D w=> +;•`*+,'q| 4C"2E03B+7L. `*+,''"-I*t FC2EKMUO5@'0C98*E qŠV € σ • 'eQ 7Q%:.LD?799Q_GG Q `*+,''"-I*t FC2EKMUO5@*E qŠV € σ • 'eL 7Q%:.Q??78Q?_GG Q $'(`*+,'2B'Cic'0u*NSKb99Q_GG Q Ứng suất uốn cho phép N +;•'^!^! FC2EKM€ )'` UO59V*E qŠV 'Q 78.O??.Q.:.:?.L9:.€L : .?%D}U?%PV : .?%O•7LQQ%D.L? : 'L 7O%?D.LQQ%D.L? : 7ODD.L? : hA 4 'L \b 'Q B+KM! ? 78.L? : %i=>q• 7L "M"RGS"+N FC'‚I98 σ 7?%9O.:??7Q8P_GG Q "M"RGS"+N FC'‚IO8 σ 7?%9O.8??7QL8_GG Q $u`*+,'+N =I‚I'CK,A#*NC'=b7L%8‹# *N'hI +n k03q σ 7L%P •*+,'+N'CAJ"'W= +;•GR 'Ci+ )'` UO58'0COD *E qŠV$'(`*+,'+N =I‚I [...]... bảng (7-23) trang 143 sách TKCTM có các thông số then b= 12, h = 8, t =4,5, t1 =3,6, k= 4,4 Chi u dài then l=0,8.lm - Chi u dài may lm = ( 1, 2 ÷ 1,5 ) d 2.M x ≤ [ σ ] d N / mm 2 Kiểm nghiệm độ bền dập theo công thức (7-11) σ d = d k l ( ) Ở đây M x = 127616 ( N mm ) l = 0,8.lm = 0,8.1, 4.38 = 42,56 ( mm ) Theo TCVN 150-64 bảng (7-23) chọn l=40 mm tra bảng (7-20) trang 142 sách TKCTM do mối ghép... (7-23) trang 143 sách TKCTM có các thông số then b=16, h=10; t=5, t1= 5,1, k=6,2 Chi u dài then l = 0,8.lm - Chi u dài may lm = ( 1, 2 ÷ 1,5 ) d Kiểm nghiệm độ bền dập theo công thức (7-11) σ d = Ở đây M x = 371490,5 ( N mm ) 2.M x ≤ [ σ ] d ( N / mm 2 ) d k l l = 0,8.lm = 0,8.1, 4.55 = 61, 6 ( mm ) Theo TCVN 150-64 bảng (7-23) chọn l = 56 ( mm ) tra bảng (7-20) trang 142 sách TKCTM do mối ghép... này theo bẳng 3-11 trang 46 sách TKCTM có thể lấy cấp chính xác = 9 7 Định chính xác hệ số số tải trọng K Chi u rộng bánh răng: ψ A A = 0.4.180 = 72 mm b= đường kính vòng lăn bánh răng nhỏ: d1 = do đó: 2.180 3, 07 + 1 =88 mm ψd = b1 72 = = 0,814 d1 88 Với ψ d = 0,814 theo bảng 3-12 trang 47 tìm được Ktt bảng=1,05 Tính hệ số tập trung tải trọng thưc tế theo công thức(3-20) trang 47 sách TKCTM Ktt=... tra bảng (7-21) trang 142 sách TKCTM có [ τ ] c = 87 ( N / mm ) 2.127616 ⇒τc = = 14 N / mm 2 < [ σ ] d 38.12.40 Vậy then lắp trên trục I thỏa mãn điều kiện về bền dập và bền cắt ( ) 1.2.Tính then lắp trên trục II + Xét trên tiết diện (e-e) và (k-k) có d = 50mm tra bảng (7-23) trang 143 sách TKCTM có các thông số then b =16 , h=10, t = 5, t1 = 5,1, k =6,2 Chi u dài then - Chi u dài may l = 0,8.lm lm... có được chi u rộng của ổ B =23mm 1.2.Tính gần đúng trục: -Ta chọn các kích thước sau : Khe hở giữa các bánh răng a=10mm Khe giữa bánh răng và thành trong của hộp c=10mm Khoảng cách từ thành trong của hộp đến mặt bên của ổ lăn l2=10mm Chi u rộng ổ lăn Bo=23mm Chi u cao của nắp và đầu bulong l1=16mm Khe hở giữa mặt bên bánh đai và đầu bulong lấy l4= 10mm Chi u rộng bánh đai bằng 100 mm, chi u rộng... : 2 KM x 2.1,3.914789,5 V≥ Zf D = 6.0,15.160 0 = 16517( N / mm) (f : hệ số ma sát) SUY RA :chi u dài từ ổ lăn tới khớp nối là Lk= l BO + +15=110mm 2 2 1.3 Tính chính xác trục: - Kiểm tra hệ số an toàn của trục tại các tiết diện - Hệ số an toàn tính theo công thức (7-5) ta có n = - nσ nτ 2 nσ + nτ2 ≥ [ n] Hệ số an toàn cho phép [ n ] = 1,5 ÷ 2,5 + vì trục quay nên ứng suất pháp (uốn) biến đổi theo chu... lấy ψ σ = 0,1 , ψ τ = 0, 05 , β = 1 tra bảng (7-4) trang 123 sách TKCTM lấy ξσ = 0,83 , ξτ = 0,71 tra bảng (7-8) trang 127 sách TKCTM lấy kσ = 1, 63 , kτ = 1,5 k kσ 1,63 1,5 = = 1,96 , τ = = 2,11 Xét tỷ số ξσ 0,83 ξτ 0, 71 ⇒ σa = 2 Vì do lắp trục và then có độ dôi nên lấy áp suất trên bề mặt lắp P ≥ 30 ( N / mm ) tra bảng (7-10) trang 128 sách TKCTM ta có kσ = 2, 6 ξσ k kτ = 1 + 0, 6... ψ σ = 0,1 , ψ τ = 0, 05 , β = 1 tra bảng (7-4) trang 123 sách TKCTM lấy ξσ = 0,82 , ξτ = 0, 7 tra bảng (7-8) trang 127 sách TKCTM lấy k σ = 1, 63 , k τ = 1,5 ⇒ σa = Xét tỷ số: k σ 1, 63 k 1,5 = = 1,99 , τ = = 2,14 ξσ 0,82 ξτ 0, 7 2 Vì do lắp trục và then có độ dôi nên lấy áp suất trên bề mặt lắp P ≥ 30 ( N / mm ) kσ = 3,3 tra bảng (7-10) trang 128 sách TKCTM ta có ξσ k kτ = 1 + 0, 6 σ... lấy ψ σ = 0,1 , ψ τ = 0, 05 , β = 1 tra bảng (7-4) trang 123 sách TKCTM lấy ξσ = 0, 78 , ξτ = 0, 67 - tra bảng (7-8) trang 127 sách TKCTM lấy k σ = 1, 63 , k τ = 1,5 Xét tỷ số k 1,5 k σ 1, 63 = = 2,1 , τ = = 2, 24 ξσ 0, 78 ξτ 0, 67 2 Vì do lắp trục và then có độ dôi nên lấy áp suất trên bề mặt lắp P ≥ 30 ( N / mm ) tra bảng (7-10) trang 128 sách TKCTM ta có kσ = 2,9 ξσ k kτ = 1 + 0, 6... chính xác = 9 7 Định chính xác hệ số số tải trọng K Chi u rộng bánh răng b = ψ A A = 0.4.171 = 68 mm d1 = 2.A 2.171 = = 96mm i bn + 1 2,56 + 1 b1 68 = = 0,71 d1 96 Với ψ d = 0,71 theo bảng 3-12 trang 47 tìm được Ktt bảng=1,05 ψd = 16 Tính hệ số tập trung tải trọng thưc tế theo công thức(3-20) trang 47 sách TKCTM Ktt= 1,05 + 1 = 1,025 2 Theo bảng 3-14 trang 48 sách TKCTM tìm được hệ số tải trọng động Kđ . MỤC LỤC trang Chương I: Chọn động cơ và phân phối tỉ số truyền 4 Chương II: Thiết kế bộ truyền đai thang. 5 Chương III : Thiết kế bộ truyền bánh răng. Chương V: Thiết kế gối đỡ trục và vỏ hộp Và một số chi tiết khác THIẾT. )*+,' U V7D%8;[%M" E ')*N]X+CA^ Q@L?U_IV%L9:?U_IV%@D?U_IV %DO? U_IV.>"B+K=R" !EI ` )*+,' &'"-'.^'C