- 1 - Chương 13: Lập phương án sửa chữa và ph ục hồi hệ thống làm mát - Mặt bích bơm nước bị rỉ sét mặt ngoài vì vậy cần làm sạch, thay đệm gioăng mới. - Tr ục bơm nước vẫn còn đảm bảo sử dụng được. - Các ph ớt chắn dầu bị hư hỏng bị gãy, dập cần thay th ế mới. - Ổ bi bơm nước bị nứt và mài mòn nên thay th ế ổ bi mới. - Két làm mát b ị nứt nhỏ trên bề mặt vì vậy ta hàn chì lên vị trí bị nứt. Tình trạng các ống nước của két trong két làm mát còn tốt (két n ước làm mát không có phải mượn) - Dây đai của hệ thống thiếu nên thay th ế mới. - Puly c ủa hệ thống làm mát vẫn đảm bảo dùng được. - Mua thêm các ống nước cao su để nối đường n ước làm mát. * Lắp đặt hệ thống làm mát: - Lắp bơm n ước - L ắp dây đai với puly bơm n ước. - 2 - - Lắp cánh quạt vào trước b ơm nước - L ắp két làm mát. - L ắp đặt đường ống nước vào, ra và đệm cao su. - Sau khi l ắp xong phải quay máy để xem cánh quạt có chạm vào két nước không và các b ộ phận có liên quan. 2.2.3. Hệ thống trao đổi khí 1. Tháo các chi ti ết hệ thống trao đổi khí Trong quá trình tháo động cơ, khi tháo các chi tiết của hệ thống trao đổi khí cần ph ải tiến hành theo trình t ự sau: - Tháo cụm ống góp khí x ả - Tháo cụm ống góp khí nạp, bầu lọc khí. - Tháo dàn đòn gánh. - Tháo tr ục đòn gánh, cần bẩy, con đội - Tháo xupap, lò xo thành chi tiết từ nắp qui lát, chú ý phải đánh dấu từng cặp ch o đúng ( hình 2.27) - Tháo tr ục cam, chú ý dấu lắp ghép giữa trục khuỷu - 3 - và trục cam. + Yêu c ầu: - Tránh làm h ỏng, làm cong xupap. - Tránh n ứt vỡ cong vênh đũa đẩy. - Tránh hỏng các đệm cao su của ống góp khí n ạp, khí xả. - Tránh làm hỏng các đệm, đai ốc. - Tránh làm xước bề mặt con đội. - Tránh làm xước bề mặt trục cam, v ấu cam. 2. Khảo sát đo, kiểm tra các chi tiết hệ thống phân phối khí. + Kiểm tra trục đòn gánh và đòn gánh: trước tiên làm sạch trục đ òn gánh, lỗ dầu trên trục đòn gánh và đòn gánh bằng dầu điê zen, sau đó dùng không khí nén xịt để tẩy lớp dầu đi: - 4 - - Kiểm tra trục đòn gánh có bị cào xước, nổi gờ hay bị mòn quá m ức tại những điểm tiếp xúc của đòn gánh. Kiểm tra các lỗ dầu trên trục đòn gánh đảm bảo phải thông sạch. Hình 2.24 : Trục đòn gánh *Kết luận: trục đòn gánh bị mài mòn nhẹ nên s ử dụng lại. - Kiểm tra đầu đòn gánh có bị mòn lõm tại nơi chúng tiếp xúc v ới đuôi xupap, vết lõm này làm khó điều chỉnh con đội (hình 2.25). Sau khi ki ểm tra nhận thấy đòn gánh có thể dùng lại. Hình 2.25 : Đòn gánh + Kiểm tra ốc và đai ốc điều chỉnh có bị hư hỏng không, qua quan sát nh ận thấy ốc và đai ốc điều chỉnh không bị mòn ren và dùng l ại được. + Ki ểm tra tình trạng xupap: mặt nấm xupap, đuôi xupap, lò xo xupap. - Tr ước tiên ta làm sạch xupap bằng cách dùng giấy nhám 1000 - 5 - chà sạch muội than ở phần nấm, sau đó dùng dầu điêzen rửa sạch xupap và bơm hơi để làm khô xupap. Sau khi kiểm tra nhận thấy xupap, lò xo xupap sử dụng lại. Mặt nấm xupap có muội than bám nhi ều nguyên nhân có thể do nhiên liệu chưa cháy hết - 6 - và thân xupap có dấu hiệu mài mòn. Vì vậy, ta tiến hành xoáy, rà xupap (hình 2.26). Hình 2.26 : Xupap Hình 2.27 :Nắp xylanh + Kiểm tra rỗ và mòn của trục cam. Thay thế trục cam nếu một cam bị rỗ hoặc mòn h ết bề rộng của nó. Sử dụng panme đo ngoài hoặc thước cặp điện tử đo và kiểm tra các ngõng trục cam. - 7 - 1 2 3 4 - 8 - Hình 2.28 :Trục c am 1- cổ trục 1 2- cổ trục 2 3- c ổ trục 3 4- cổ trục 4 Theo catalô máy DT-75 + Đường kính cổ trục cam là 65,25 mm, khe hở ngõng trục và b ạc lót trục cam cho phép 0,07-0,1mm, giới hạn là 0,25mm. * Đo đạc: kích thước cổ trục cam TT C ổ t r ụ c 1 ( mm ) C ổ t r ụ c 2 ( mm ) C ổ t r ụ c 3 ( mm ) C ổ t r ụ c 4 ( mm ) Lần 1 65 , 1 9 65 , 2 5 65 , 2 5 65 , 2 1 Lần 2 65 , 2 1 65 , 2 2 65 , 2 1 65 , 2 5 * Kết luận: dựa vào kích thước cổ trục cam, ta nhận thấy các khe h ở cổ trục cam và b ạc ổ đỡ trục cam nằm trong giới hạn cho phép vì vậy trục cam dùng l ại được. * Kết luận chung - T rục đòn gánh và đòn gánh còn tốt sử dụng lại được. Vì vậy ta làm vệ sinh bằng dầu đốt và dùng bơm hơi để thông sạch lỗ dầu. - Xupap cần đánh bóng mặt nấm và tiến hành xoáy xupap, điều chỉnh khe hở nhiệt cho đảm bảo. - Qua kiểm tra trục cam vẫn còn dùng tốt, ta lau chùi bằng dầu điêzen và dùng khí nén tẩy lớp dầu đi. - 9 - . - 1 - Chương 13: Lập phương án sửa chữa và ph ục hồi hệ thống làm mát - Mặt bích bơm nước bị rỉ sét mặt ngoài vì vậy. Tháo các chi ti ết hệ thống trao đổi khí Trong quá trình tháo động cơ, khi tháo các chi tiết của hệ thống trao đổi khí cần ph ải tiến hành theo trình t ự sau: - Tháo cụm ống góp khí x ả - Tháo