Tiểu luận môn thiết kế ô tô đề 8 các thông số dùng để tính toán cơ cấu phanh guốc cầu sau

Mục LụcKÝ HIỆU VÀ ĐƠN VỊ ĐO...A... KÝ HIỆU VÀ ĐƠN VỊ ĐO... Áp suất phân bố trên má phanh khi phanh theo quy luật q=qmax.sinβ.... Đối với ô tô, lực phanh cực đại có thể tác dụng lên một b

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HỒ CHÍ MINH

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

TIỂU LUẬN MÔN THIẾT KẾ Ô TÔ

ĐỀ 8 GVHD: MSc.Đặng Quý SINH VIÊN THỰC HIỆN:

MSSV:

LỚP:

Thành Phố Hồ Chí Minh, ngày tháng năm

ĐIỂM

NH N XÉT Ậ

Ký tên

MSc Đặng Quý

Mục Lục

KÝ HIỆU VÀ ĐƠN VỊ ĐO

A Các thông số kỹ thuật: 1

B Tính toán: 2

1) Moment phanh cần thiết tại các cơ cấu phanh 2

2) Xác định góc và bán kính của lực tổng hợp tác dụng vuông góc lên má phanh 2

3) Tính toán lực cần thiết tác dụng lên F 1 ,F 2 và các lực R , R , U , U khi 1 2 1 2 F =F 1 2 5

KÝ HIỆU VÀ ĐƠN VỊ ĐO

Hệ số phân bố tải trọng lên các cầu n

Hệ số bám dọc

Hệ số thay đổi tải trọng mp

Đề 8

A Các thông số kỹ thuật:

Các thông số dùng để tính toán cơ cấu phanh guốc cầu sau với:

Khối lượng xe :m =14 460 (kg).xe

Gia tốc trọng trường: g=10 (m/s2)

Hệ số phân bố tải trọng lên các cầu: n =0,24; n1 2=0,76

Bán kính tính toán của bánh xe: r = 329 (mm).b

Hệ số bám dọc giữa bánh xe với mặt đường:

Hệ số thay đổi tải trọng tác dụng lên các cầu khi phanh: m =1,15; 1p

m2p=0,93

Bán kính trống phanh: r =160 (mm).t

Khoảng cách từ O đến F F là 145 (mm).1, 2

Các góc: 1=17o; ;

2=127o

0=1100 Khoảng cách OO1=OO =130(mm).2

Hệ số ma sát giữa trống phanh và má phanh: =0,3

Góc O1OO =362 o (góc giữa OO hoặc OO với đường thẳng đi qua tâm O là1 2

18o)

Áp suất phân bố trên má phanh khi phanh theo quy luật q=qmax.sin(β)

B Tính toán:

1) Moment phanh cần thiết tại các cơ cấu phanh.

Trọng lượng xe:

G=m.g= 14460.10=144600 (N)

Theo giáo trình “Lý thuyết ô to”, chương 7:

Suy ra: G2=G.n2=144600.0,76=109896 (N)

Đối với ô tô, lực phanh cực đại có thể tác dụng lên một bánh xe ở cầu sau khi phanh trên đường bằng phẳng là:

Ở ô tô cơ cấu phanh đặt trực tiếp ở tất cả các bánh xe (phanh chân)

Do đó mômen phanh tính toán cần sinh ra của mỗi cơ cấu phanh ở cầu sau là:

2) Xác định góc và bán kính của lực tổng hợp tác dụng vuông góc lên má phanh.

Khi áp suất phân bố theo đường sin thì các phần tử lực dN và dT tác dụng lên 1 1

má phanh là:

Chiếu lực dN lên trục X1 1-X1 ta có:

Từ đó:

Chiếu lực lên trục ta có :

Góc tạo bởi lực với trục là :

Đơn giản đi ta được:

Suy ra: =0,2032(rad)=11,65o

Mômen phanh sinh ra trên phần tử của má phanh là :

Mômen phanh sinh ra trên cả má phanh trước là :

Lực tổng hợp là:

Bán kính ρ xác định theo công thức:

Thay các trị số và từ các công thức trên vào và đơn giản đi ta có:

=

Cuối cùng ta có:

Vậy bán kính ρ=182,2(mm)

3) Tính toán lực cần thiết tác dụng lên F 1 ,F 2 và các lực R , R , U , U khi F 1 2 1 2 1 =F 2

Theo tam giác lực ta có :

Từ (1) và (2), giải hệ phương trình ta được:

R =198656,77(N).1

R =91881,59(N).2

Tính lực F :1

Từ tam giác lực ta có:

Suy ra:

Tính lực U :1

Suy ra:

Tính lực F :2

Suy ra:

Tính lực U :2

Suy ra:

Vậy các lực cần tính:

R =198656,77(N)1

R =91881,59(N).2

U =146727,392(N).1

U =39046,1364(N).2

F1=56629,64(N)

F2=56629,64(N)