1. Trang chủ
  2. » Giáo án - Bài giảng

Thiết kế đường ô tô 2

164 0 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Tiêu đề Thiết Kế Đường Ô Tô 2
Trường học Hutech
Chuyên ngành Công Nghệ
Thể loại Giáo Dục
Thành phố TP.HCM
Định dạng
Số trang 164
Dung lượng 7,58 MB

Cấu trúc

  • 10.1.2 Các nguyê (10)
  • 10.3.1 Nguyên lý tính toán (22)
  • 11.3.2 Rãnh (45)

Nội dung

Các nguyê

Rku, daN/cm2 E, daN/cm2 E0 2

2. móng lâu gây gây n phá

- BTXM không có khe co dãn nóng, kéo

- Do ma sát kéo h và ra khe v vì gây sau 1-

Gây khi thi công, tông,

(theo làm phân tích trên tính toán

- tính toán kích tính toán (daN)

10.2.1 Các yêu c u v c u t ng c ng bê tông gia hóa gia ninh

BTXM (h) tính toán Tuy nhiên không hmin , cm

- khe dãn (b) các khe co d = 10 20 m

10.2.5 C u t o các khe co, dãn và thanh truy n l c:

Hình 10.4 Kích bê tông (cm)

Trong khe giãn Trong khe co 22÷30

5-15 10-25 >28 bê tông thép trênmóng cát và

10.3 T ÍNH TOÁN B DÀY T TOÀN KH I

I TÁC D NG C A T I TR NG XE CH Y

Nguyên lý tính toán

: và móng xúc hoàn toàn

10.3.2 lý thuy t tính toán toán t các (Mx, My) và mômen xy p - q - nh q(x,y) - k - l = 1,27 mm )

10.3.2.2 d ng mô hình n n bán không i

MF - Mômen tâm làm góc

M phép các bánh xe khác h- kéo làm thêm 1cm hao mòn h = htt +1 (10.27)

2 bánh xích ra làm hình (10.6b) mômen A bánh xích x và

- theo o và thụng qua Eo, à o

Do ma sát trên và

10.4.1 T ính ng su t kéo u n phát sinh trong t m BTXM khi nhi b n thân c a t u (hình 10.16)

10.4.2 Tính ng su t nhi t do t m BTXM b h n ch u n v ng: (L i gi i c a Westergard và Brabbury)

10.4.3 Tính toán b dày t m BTXM theo 22TCN223-95

10.30) mô men MF và MT

11.1 QUY HO CH H TH C CHO

11.1.3 Quy ho ch h th ng th ng Ô TÔ

Trên bình các rãnh trí r thoát khô ráo rãnh biên ra các sông

, cáng càng có trí các công trình thoát

Hpi, Hpo ngày vùng apo a pi

2 q - h toán trung bình trên 1ha

1:1,5-3 hay tam giác giác cách 250 bên tiêu có lát xây bê rãnh và

- Lát bê tông 5,0 6,0 7,0 7,5 ạịổ>ỗỰ ớỪ' ị,ỗ đôỉ Ỡ đôỉ

Rãnh

- Khi tích cao taluy thoát là rãnh có taluy nên sâu quá 1,50 m tính rãnh tính toán rãnh phía rãnh theo hình không gây xói lòng rãnh có thì có rãnh rãnh cách mép ít là 5 do phía rãnh và nó cách mép rãnh biên m rãnh biên, và cách chân thành phía rãnh

Rãnh không nên sâu taluy không gây xói thì nên các rãnh thoát theo và hay hay các công rãnh

Rãnh không nê 500 m thành con theo thì mép rãnh bán rãnh và không nên cao

- công trình thoát liên quan

11.4 T ÍNH TOÁN THI T K B C VÀ D C C 11.4.1 Ph m vi áp d ng

11.5.2 Tính toán nh chi u sâu (H) và bán kính ho t ng (R) c a rãnh thoát c ng m

11.5.3 Phân lo i và c u t o rãnh ng m

11.5.3.1 ng h p tính toán rãnh ng m

VI T NAM và là c châu,

12.1.2 ng B ng Thanh Hóa- Ngh An

12.1.3 Mi ng b ng ven bi n mi n trung

Minh, các sông rìa Tiên,

Than vùng hình thành do các bãi sú màu màu nâu

- i i. các phân là tính toán

Do chân ta luy trí tâm nguy pháp 36 0

Hình 12.4 khoét sâu khi sâu sâu

Hình 12.6: phát sinh trong hình thang

Hình 12.7: nào qua M (c và f dính và sát) min > min min min thõa mãn

Khi min hành cho các trong có Kmin> max sau:

Trong quá trình này pháp phân pháp toán

- trong quá có làm bè

Sc và nói trên xét i

-33) và (12- toán, trong lún trình tính lún là quá trình

Sgt sâu lún za, là than bùn thì có Sgt ÷30% dày nói trên)

- i c c, và S=Sgt trình tính toán

Cv hi vi khác nhau htt dày

Uv Uh h(cm 2 ngang theo TCVN 4200- h khác nhau thì h xác h

F(t): Là s=0 và Fr=0) làm thoát g thì các s, Fr trong (12-

2 h và ks là xáo sUv trình thi công

12.3 CÁC GI I PHÁP X LÝ THI T K N P

12.3.1 X ng th i v i vi c xây d ng n p

Nói cách pháp cho phép

7. thiên phân làm bó cành cây -5cm, còn dùng làm kính ghép dùng

6 Hào ba lát hào này làm

60÷80% vôi còn có tác và làm

13.1 Ý NG VÀ THI T K C NH QUAN cho xe nguyên môi phong thiên nhiên, kinh trong xây và tro bãi các thiên nhiên các bài toán Ô tô

13.2 S C M TH TH GIÁC C I LÁI XE

13.2.1 Th c m th giác c a lái xe khi xe ch ng và giá

- quan sát trong không gian càng con

Trong quá xe trên trình cong theo theo là cong

) lái xe trên nhau không

GI I PHÁP THI T K tr gian, khi

13.3.1 S ng cong n m nên c g ng b ng nhau: trí g

13.3.2 B m t l gi a chi n th ng và chi u ng cong

13.3.3 tránh tuy n quanh co c n b trí là trùng nhau

13.3.4 t ng t các y u t k c n nhau, làm i t t ng t gây nên tai n n

13.3.5 H n ch s d ng các tiêu chu n gi i h n

13.3.6 ng cong n m b b ng ph ng th giác

13.4 M ÔI NG VÀ YÊU C U B O V MÔI

NG XUNG QUANH VÀ D C TUY NG (V C NH QUAN, CH NG B I, CH NG này yêu khi sông, thiên hình thái, nên nên hình, Yêu

14.2.3 ng tính toán k nam tb k KN

14.3 TR C NGANG VÀ CÁC Y U T C A TR C

14.3.3 C u t o ph n l ng hình 14.5 v an trên

Trên hình 14.6 p bê tông c r trên â trên m

14.3.5 C u t o n n m ng và b c n n ng cao t c 14.3.5.1 C u t o ta luy

14.3.6 B trí m t c t ngang các công trình (c u, h ng cao t c

14.4 C ÁC THI T B PHÒNG H NG CAO T C 14.4.1 Lan can ho ng phòng h ào

14.5 B TRÍ TR M K THU T VÀ NGH

14.5.2 Tr m thu phí trên ng cao t c

14.5.2.1 V t tr c h t ph thu th c t ch c thu phí:

14.5.2.2 Trên m t b ng tr m thu phí b trí các công trình sau

P 0 2 (1 cos 1 ) 43,08 2000(1 cos10 0 18 ' 48'') 11,08 m R x t 0 2 sin 1 717,72 2000sin10 0 18'48'' 359,92 nh góc 0

Vì P2 1,41m nên khi tính T1 và T2

HI N KH L P D ÁN KH THI

16.3 V KH O SÁT B NG HÀNG KHÔNG

17.1.1 N hi m v c a kh l p thi t k k là thu th p các s li u c n thi l p thi t k k thu t và d toán

17.2 K H O SÁT TUY N QUA KHU V C THÔ NG

- fhcp 30 fhcp 50 (fhcp 8 fl = 1/1000 L fl = 1/500 L fl - Sai

17.3 KH O SÁT TUY N QUA KHU V C BI T

17.4 KH O SÁT CÁC CÔNG TRÌNH LIÊN QUAN

Km2+100 nhà 45,0 Ông A 30 m Nhà tranh

17.5 K H O SÁT CÁC CÔNG TRÌNH C NH

17.6 THU TH P CÁC S LI L P THI T K T

CH C THI CÔNG (TKTC TC), D TOÁN

19.2.3 N ng ng ng p ven bi n

19.2.6 ng có hi a ch ng l

19.2.7 ng d ki n xây d ng ch ng phòng h

20.2 KHÔI PH C TUY N TRÊN TH A

20.3 B SUNG NH NG CHI TI T C N THI T sau:

Ngày đăng: 06/02/2024, 09:49