Thiết kế và quy hoạch sân bay cảng hàng không

Thiết kế và quy hoạch sân bay cảng hàng không Thiết kế và quy hoạch sân bay cảng hàng không Thiết kế và quy hoạch sân bay cảng hàng không Thiết kế và quy hoạch sân bay cảng hàng không Thiết kế và quy hoạch sân bay cảng hàng không Thiết kế và quy hoạch sân bay cảng hàng không Thiết kế và quy hoạch sân bay cảng hàng không

PGS TS PHAM HUY KHANG THIET KE VA QUY HOACH | SAN BAY CANG HANG KHONG Fa Br Ga-7Ue CNA Uc] PGS TS PHAM HUY KHANG THIET KE VA QUY HOACH SANI BAY CANG HANG KHONG NHÀ XUẤT BAN XÂY DUNG HÀ NỘI - 2006 LOI NOI DAU Đã gần kỷ - bể từ năm 1919 Việt Nam tiếp nhận máy bay đầu tiên, ngành hàng không Viét Nam đạt thành tựu đáng ghi nhận Chúng ta hình thành uà phát triển ngành thành ngành kinh tế quan trọng, góp phan ồo nghiệp cơng nghiệp hố, đại hố đất nước Đảng khởi xướng uò lãnh đạo Tiện tạo nên tảng ngành hang khơng dân dụng đạt, có tiềm uà hội, uới phái triển đón đầu uê kỹ thuật để hoà nhập uào ngành oận tải hàng không khu oực uà giái Tuy nhiên, uừa phải trải qua ba thập bỷ chiến tranh uà từ điểm xuất phát thấp, phải thừa nhận rằng, so uới ngành hàng không giới uà khu oực, nhiều uiệc phải làm, đặc biệt lĩnh uực xây dựng sở họ tầng hàng không? Xuất phát từ nhụ cầu thực tế, bắt đâu hình thành uà đào tạo kỹ chuyên ngành xây dựng sân bay - cảng hàng không Dây kỹ đào tạo nước ta uề lĩnh uực Tà nơi đào tạo, biên soạn "Thiết bế uà quy hoạch sân bay - công hàng không" uới mong muốn phục oụ cho sinh uiên, giáo uiên giảng dạy mơn học thuộc ngành Trong chương trình đào tạo chung, hy vong sách góp phần trang bị kiến thức nhất, góp phần đào tạo, nghiên cứu để bước hồn chỉnh chương trình đào tạo cho chuyên ngành xây dựng đường ôtô uà sân bay Do nhụ cầu cấp bách uê thời gian uò điều biện khác, q trình biên soạn khơng tránh khơi thiếu sót Rất mong nhận thông cảm uà mong tiếp tục nhận hợp tác bạn đọc Tác giả Phẩn I THIẾT KẾ SAN BAY - CANG HANG KHONG Chuong NHUNG VAN DE CHUNG VE VAN TAI HANG KHONG 1.1 LICH SUPHAT TRIEN CUA NGANH HANG KHONG DAN DUNG THE GIGI Các mốc lịch sử phát triển Từ thời kỳ phục hưng, Leona Devanhxi nhiều nhà khoa học khác mơ ước làm máy giúp người bay vào không gian - Năm 193, hai anh em người Mỹ Orville Wilburr Wringth thực thành công chuyến bay máy bay có động Mỹ (chuyến bay 300m, cao khoảng 50 m) Tuy nhiên phải nói chuyến bay người phải kể đến sĩ quan Hàng hải người Nga A.P.Môzaixki thực vào năm 1885 động nước - Năm 1911 Mỹ sử dụng máy bay việc đưa bưu cục - Năm 1919 hãng hàng không giới thành lập mang tên Dutch Line KLM bat đầu tiến hành chuyến bay thương mại - Nam 1920 có chuyến bay quốc tế bất đầu từ Mỹ Các hệ thống dẫn đường xuất - Tại Nga tuyến hàng không mở tuyến Mátxcơva - Viễn đông dài 420 km - Năm 1939 - 1945 công nghiệp sản xuất máy bay chiến đấu phát triển mạnh mẽ, - Nam 1947 máy bay dong co xuat hién nhu IL-12 va IL-2 stic ché vai chục người 'năm 1943 ngày Liên bang Xô Viết sản xuất khoảng 300 máy bay chiến đấu loại để bảo vệ tổ quốc vận tốc 220 - 240km/h trở thành máy bay chở khách chủ yếu Liên bang Xô Viết - Năm 1950 động phản lực xuất Các máy bay sử dụng loại động tạo ký nguyên vận tải hàng khơng Có thể nói giai đoạn 1950 đến vận tải hàng khơng có bước tiến vượt bậc tất mật: + Số lượng, chất lượng an toàn nâng cao, loại máy bay chế tạo, cải tiến máy bay chở nhiều mach khách Boeing 777 Airbus - 380 chở 500 - 600 hành khách hàng chục bay lién mot nghìn số với vận tốc 900 - 1000km/h Chiếc máy bay anh em nha Wringth ché tao bay thành công năm 1903 (ảnh viện bảo tàng lịch sử hàng không khai thác từ mạng) + Các thiết bị phục vụ bay tốt nhất, hệ thống định vị toàn cầu GPS, hệ thống dẫn đường, Hái tự động, hệ thống chống sét Hệ thống dẫn đường mặt đất máy bay ngày hoàn thiện Phục vụ máy bay tốt Máy bay vận tdi hang hod AN-225 thống phục vụ hoàn hảo + Các sân bay nâng cấp trở thành đại nhất, có hệ an tồn ngày cho hành khách, cho vận chuyển hàng hố, cho kiểm sốt hồn thiện GPS, hệ thống dẫn + Các thiết bị phục vụ bay tốt nhất, hệ thống định vị toàn cầu mặt đất máy đường, lái tự động, hệ thống chống sét Hệ thống dẫn đường bay ngày hoàn thiện Phục vụ máy bay tốt tăng, có loại máy + Các máy bay chở hàng hoá chế tạo, sức chở ngày đến 405 tấn, loại AN-225 bay (IL -96, TU-204, AN-124, Ruxlan, khối lượng cất cánh Maria 600 (Mỹ) bàn thảo lập + Năm 1944, 52 quốc gia giới nhóm họp Chicago : national Civil Aviation Tố chức hàng không dân dụng quốc tế ICAO (inter có lồ] nước tham gia Organization), Nam 1990, Viét Nam tham gia tổ chức SỞ HẠ TẦNG L2 NGÀNH HÀNG KHÔNG VÀ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG, CƠ CỦA NGÀNH HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM (*) loại máy bay - Việt Nam đón nhận máy bay vào năm 1919 động Pháp bay Gia Lâm - Sân bay xây dựng sân bay Bạch Mai, sân số sân bay Gia Lâm, - Giai đoạn trước năm 1945, thực dân Pháp xây dựng Gòn) nhằm phục vụ cho mưu Bạch Mai (Hà Nội), Cát Bí (Hai Phong), Tan Son Nhat (Sài đồ trị, quân chúng Các máy bay dân chủ yếu hãng Pháp đảm nhiệm + Trong kháng chiến chống Pháp (2 nám) Biên Phú), Đa Phúc Pháp tiếp tục xây dựng số sân bay quân Nà Sản (Điện thác thương mại phục vụ (Hà Nội) cộng với sân bay cũ, mục dich khai cho chiến tranh + Từ hồ bình lập lại đến năm 1975 phục vụ chủ yếu cho Về bản, khôi phục lại sân bay có để bay Nội Bài sân bay Hoà chiến đấu, thời gian xây dựng thêm sân không đân dụng với giúp Lạc Chúng ta thực bất tay vào xây dựng ngành hàng chủ yếu phục vụ cho đỡ to lớn Liên Xơ Ngành hàng khơng hình thành sở vật chất chưa lớn mạnh nghiệp Xây dựng CNXH chiến đấu bảo vệ tổ quốc Tuy đội ngũ phi công đầy đáng quý ta đào tạo cho tương lai Tĩnh} phục vụ đắc lực cho ngành hàng không sau này, + Giai đoạn từ 1975-1985 ta tiếp cận với Day thời kỳ nên kinh tế gập nhiều khó khăn chúng khiển sân bay, nên hàng khơng Mỹ để lại Đó loạt sân bay, hệ thống điều giới máy bay quan su va dan su Day thời kỳ tiếp cận với hang khong + Giai đoạn 1986 đến biến vẻ kinh tế, Đây thời kỳ đổi đất nước, đổi tạo đột đến từ chỗ gần tạo điều kiện thuận lợi cho ngành hàng không phát triển Cho ngành kinh tế khơng có phát triển ngành hàng không thực kinh tế thị trường quan trọng, tiếp cận với công nghệ kỹ thuật đại Nền ngành hàng khơng, tạo điều kiện cho có tiền để xây dựng sở vật chất mua trang thiết bị (máy bay, thiết bị điều khiển) chung định Cho đến so với khu vực ta khiêm tốn, với xu có điều kiện phát triển ngành Những vấn đề đặt cho ngành hàng không Yiệt Nam - Quy hoạch hệ thống cảng hàng không sân bay Việt Nam ~ Cơ sở vật chất (cơ sở hạ tầng sân bay - máy bay) - Hệ thống quy trình quy phạm thiết kế, khai thác sân bay - Đội ngũ cán KHKT phục vụ cho việc xây dựng sở hạ tầng Chương TUYẾN HÀNG KHÔNG VÀ CẢNG HÀNG KHÔNG PHÂN LOẠI VÀ CÁC YẾU TỐ HÌNH HỌC SÂN BAY ˆ_2.1 CÁC BỘ PHẬN CỦA CẢNG HÀNG KHÔNG VÀ CHUC NANG CUA CHUNG 2.1.1 Cang hang khéng (Airport-aeroport) bay hành 2.1.1.1 Giao thong hang khong: chuyến bay máy bay (máy tuyến hàng khách, máy bay vận tải) khoảng không gian thực theo không quốc tế, đường hàng khơng nội địa theo hành trình đường di lang xác định, tuyến hàng không qua, tham chiếu mặt đất gọi hành bay Hướng chiều rộng tuyến hàng khơng, hành trình đường đi, có độ cao bay xác định với việc tuân thủ theo yêu cầu độ an toàn bay tính đến điều quan tâm lợi ích tổ chức tương ứng phù hợp đường Các tuyến hàng không quốc tế nội địa trang bị phương tiện dẫn an tồn vơ tuyến phương tiện khác nữa, đảm bảo cho chuyến bay nhiên Các thiết bị dẫn, thuyết minh cách tỉ mỉ, tiết địa vật lý, địa lý tự đặc trưng khí hậu phục vụ cho chuyến bay lý, hàng Để phục vụ tốt chuyến bay với mục đích chuyên chở hành khách, hành thành -tạo hố, bưu điện thư tín với mục đích khác nữa, chúng hình cảng hàng khơng sân bay xuất phát 2.1.1.2 Cảng hàng khơng: tồn tổ hợp cơng trình để tiếp nhận tổ hợp máy bay phục vụ vận tải hàng không; để đáp ứng mục đích nữa, có sân bay, ga hàng khơng cơng trình mật đất khác hệ thống điều trang thiết bị cần thiết cảng hàng không sân bay lớn có cố định, có khiển tự động, phương tiện đồng giới hố giao thơng di động mà chúng rat mạng lưới thơng tin liên lạc, cơng trình kỹ thuật trang thiết bị khác chuyến vận tải, cần thiết cho việc thực quy trình cơng nghệ việc phục vụ vận chuyển hành khách trang Như vé mat cong trình, cảng hàng khơng gồm tổ hợp cơng trình phục vụ hành thiết bị chuyên dụng dùng để thực trình cơng nghệ khách, hàng hố hành lý hành khách điều kiện thời tiết suốt thời kỳ phục vụ cảng hàng không Tổ hợp thường gồm đường cất hạ cánh (đường bãng) cơng trình phụ trợ riêng nó, khu phục vụ kỹ thuật Địa phận cảng hàng không vùng đất, vùng trời, đảm lên hạ cánh - đỗ xuống máy bay, vùng địa phận cơng trình xây dựng) mà người ta bố trí xếp để đảm bảo cho chuyến bay nhanh nhất, tiện lợi nhất, bảo an cất cánh- bay phục vụ kỹ thuật (như nhà cơng trình tồn Các cảng hàng không đại xây dựng thường bao g6m đường bang cat cánh, cơng trình phụ trợ đường lăn, sản đỗ, sân ga, sân phục vụ kỹ thuật, khu vực kỹ thuật, khu dịch vụ gồm siêu thị mua sắm (có cửa hàng miễn thuế), khách sạn, : nhà hàng, khu giải trí, v.v tuỳ điều kiện khác nhau, khu vực liên hồn với „ cho phục vụ tốt cho hành khách (di đến) hành khách chờ trung chuyển tuyến bay 2.1.2 San bay (Airfield- Airport} Sân bay phận cảng hàng không, sân bay phần đất (hoặc phần mặt nước cho tàu sân bay - thuỷ phi bay mặt nước) Nó xây dựng trang bị chuyên dụng đặc biệt việc cất cánh, hạ cánh, lái, đỗ lại, dừng lại để phục vụ bảo dưỡng tàu bay Sân bay thường bế trí gần nhà ga để tạo thuận lợi cho việc hành khách vào tàu hàng không việc khỏi chúng, thực chuyên chở, vận tải, chuyển, dịch chuyển hành khách khỏi ga sân bay ngược lại, thực tác nghiệp xếp dỡ hàng hoá, hành lý thư tín bưu điện Sân bay gồm phận sau: + Sân đường: Sân đường toàn hệ thống đường (cơng trình hạ tầng) cho phép máy bay cất hạ cánh chuyển động mat đất (còn gọi sân - đường thao tác sân -đường hoạt động) + Khu phục vụ kỹ thuật: Là toàn nhà cửa trang thiết bị cần thiết phục vụ cho máy bay, hành khách hàng hoá Chú ý: Cần phân biệt sân bay dân dụng cảng hàng không: - Sân bay tổ hợp để tiếp nhận máy bay tổ hợp có cơng trình kỹ thuật cần thiết để máy bay hoạt động Nếu công trình kỹ thuật bổ sung cơng trình thương mại lếp nhận máy bay thương mại sân bay trở thành cảng hàng không - Các sân bay dân dụng phục vụ cho vận tải hàng khơng gọi cảng hàng khơng 10 + Vùng trời sân bay: Là vùng trời gắn liên với sân bay Để cho sân bay hoạt động an tồn khu vực xung quanh phải điều kiện máy bay hoạt động, tức phải đảm bảo tĩnh không sân bay Tổ hợp ba phận sân - đường, cơng trình, khơng gian sân bay hợp thành mặt tổng thể sân bay Mặt bao gồm đặc trưng kỹ thuật mà sân bay phải có tiêu chuẩn hoá phê duyệt Nhà nước 2.1.3 Các phận sân đường 2.1.3.1 Đường băng (Runway) 4) Bộ phận sử dụng để cất - hạ cánh sân bay, hay dải cất-hq cánh, thường gọi tắt dường b) Yêu câu đường + Trên sân bay có số lần cất - bạ cánh lớn phải làm đường bảng có mặt đường vững chắc, có khả tiếp nhận tốt tải trọng máy bay + Mat đường băng phải có độ dốc ngang đảm bảo nước tốt Hai bên đường băng phải bố trí hệ thống nước, để nước khỏi khu bay + Mật cất đọc đường bảng phải đảm bảo tầm nhìn độ phẳng theo yêu cầu, chỗ đổi dốc phải bố trí đường cong đứng + Khi chọn vị trí đường băng phải xét tới loạt nhân tố, đặc biệt việc đảm bảo tĩnh không, điều kiện địa hình tình hình địa chất, điểm dân cư xung quanh sân bay hướng gió chủ yếu + Đảm bảo tĩnh khơng thơng thống u cầu việc chọn hướng đường băng yêu cầu khó giải + Về mặt địa hình, bố trí vị trí đường băng hợp lý tức tạo điều kiện thoát nước, làm khô đất khu bay giảm khối lượng đào đắp + Để khác phục tiếng ồn động phản lực đến khu dân cư, hướng đường bảng không nên qua vị trí thành phố Trong điều kiện khơng tránh cần đời sân bay cách thành phố 30-40km + Việc tính tốn hướng gió có tác dụng định việc chọn hướng đường băng Khi máy bay cất hạ cánh, hợp lý tiến hành ngược với hướng gió Đo việc bố trí đường bang phải vào hướng gió chủ yếu 11 gi - số khai thác bay lớn cho phép theo quy định kỹ thuật loại máy bay k năm; - số khai thác bay thấp theo quy định loại máy bay k năm; vụ - vận tốc trung bình thực tế loại máy bay k; NÓ) N?14G) _ tượng ứng số chuyến nhiều loại máy bay k phép bay tuyến bay từ ¡ đến j năm; J,= {i-j siz} - tập hợp sân bay mà loại máy bay k không cất hạ cánh Các biến định toán: xh - số chuyến bay loại máy bay k đường bay từ CHK i dénj nam; Tổng chi phí vận tải tất tuyến bay: Ms F(x)= > i=Lj ` k > đị XC, XXjj k= F(x) = i Me i Me " Maz i Bài tốn đặt nh sau: Hãy tìm phương án phân luồng {x5} cho: i: lj đụ xœ xxi — Min qd) Với ràng buộc thoả mãn yêu cầu thực tế kỹ thuật sau: K f