Chi tiết máy Hướng dẫn đồ án

HỌC VIỆN KỸ THUẬT QUÂN SỰ KHOA CƠ KHÍ HƯỚNG DẪN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY (Giáo trình dùng cho sinh viên chuyên ngành khí) NHÀ XUẤT BẢN QUÂN ĐỘI NHÂN DÂN HÀ NỘI - 2016 Quyết định Hội đồng số 2965/QĐ-HV ngày 26 tháng năm 2016 Hội đồng thẩm định: Đại tá, PGS.TS Phạm Tiến Đạt Đại úy, TS Nguyễn Văn Hoan Đại tá, TS Phan Anh Tuấn Đại tá, PGS.TS Vũ Công Hàm Đại tá, ThS Nguyễn Đăng Ba Tác giả: Chủ biên: Tham gia: Chủ tịch Thư ký Ủy viên, Phản biện Ủy viên, Phản biện Ủy viên, Hiệu đính Thượng tá, TS Trần Văn Bình Thiếu tá, TS Bùi Mạnh Cường (Chương 2, 4: 40 trang) Đại úy, ThS Trịnh Xuân Hiệp (Chương 5, 8, 9: 34 trang) Thượng úy, KS Trần Văn Hiệp (Chương 6: 40 trang) MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU Chương mở đầu KHÁI QUÁT VỀ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Chương TÍNH CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN VÀ XÁC ĐỊNH THƠNG SỐ ĐẦU VÀO CHO CÁC BỘ TRUYỀN 35 1.1 Đặc tính động điện 35 1.2 Chọn động điện 36 1.3 Xác định tỷ số truyền cho truyền, tốc độ quay, công suất mômen cho trục 40 1.4 Ví dụ tính chọn động điện xác định thông số đầu vào cho truyền 43 1.5 Bản vẽ tham khảo số hộp giảm tốc 48 Chương TÍNH TOÁN THIẾT KẾ TRUYỀN ĐỘNG ĐAI 57 2.1 Chọn loại đai tiết diện đai 58 2.2 Xác định đường kính bánh đai nhỏ 61 2.3 Xác định vận tốc đai kiểm tra vận tốc giới hạn đai 62 2.4 Xác định đường kính bánh đai lớn 62 2.5 Xác định khoảng cách trục sơ 63 2.6 Xác định chiều dài đai khoảng cách trục xác 63 2.7 Xác định góc ơm bánh đai nhỏ 63 2.8 Xác định số đai 64 2.9 Xác định lực căng đai ban đầu lực tác dụng lên trục 67 2.10 Xác định ứng suất lớn dây đai làm việc 69 2.11 Xác định tuổi thọ mỏi đai số lần thay đai 69 Chương TÍNH TỐN THIẾT KẾ TRUYỀN ĐỘNG BÁNH RĂNG 75 3.1 Chọn vật liệu 75 3.2 Ứng suất cho phép 77 3.3 Tính tốn truyền động bánh trụ 81 3.4 Truyền động bánh côn 99 3.5 Ví dụ tính truyền động bánh 107 Chương TÍNH TỐN THIẾT KẾ TRUYỀN ĐỘNG TRỤC VÍT 123 4.1 Chọn vật liệu 123 4.2 Xác định ứng suất cho phép 125 4.3 Tính thiết kế 128 4.4 Tính kiểm nghiệm 130 4.5 Xác định lần cuối kích thước thông số truyền 135 4.6 Tính nhiệt 136 4.7 Tính thành phần lực ăn khớp truyền 138 Chương TÍNH TỐN THIẾT KẾ TRUYỀN ĐỘNG XÍCH 145 5.1 Chọn loại xích 145 5.2 Xác định thông số xích truyền xích 147 5.3 Kiểm nghiệm xích độ bền 151 5.4 Xác định lực tác dụng lên trục thông số đĩa xích 152 5.5 Ví dụ tính tốn 152 Chương TÍNH TỐN THIẾT KẾ TRỤC, THEN, KHỚP NỐI 155 6.1 Chọn vật liệu 155 6.2 Tính sơ đường kính trục 156 6.3 Xây dựng sơ đồ tính trục 156 6.4 Xác định đường kính trục theo sức bền tĩnh 166 6.5 Tính kiểm nghiệm trục độ bền mỏi 167 6.6 Kiểm tra điều kiện bền trục tải 176 6.7 Ví dụ tính tốn thiết kế trục theo độ bền 176 6.8 Tính mối ghép then 184 6.9 Chọn khớp nối 190 Chương CHỌN VÀ KIỂM NGHIỆM Ổ LĂN 195 7.1.Chọn loại ổ lăn 195 7.2 Sơ đồ tính ổ lăn 195 7.3 Tính kiểm nghiệm ổ lăn 196 7.4 Các ví dụ 211 Chương THIẾT KẾ VỎ HỘP GIẢM TỐC 221 8.1 Chọn bề mặt lắp ghép nắp thân 221 8.2 Xác định kích thước vỏ hộp 222 8.3 Một số kết cấu khác liên quan đến cấu tạo vỏ hộp giảm tốc 225 Chương BÔI TRƠN VÀ DUNG SAI LẮP GHÉP 231 9.1 Bôi trơn hộp giảm tốc 231 9.2 Dung sai lắp ghép 232 Tài liệu tham khảo 235 Phụ lục 237 LỜI NÓI ĐẦU Để vận dụng kiến thức môn học Chi tiết máy môn kỹ thuật sở khác vào việc tính tốn thiết kế chi tiết máy phận máy thiết bị khí, học viên sinh viên học mơn Chi tiết máy phải làm Đồ án chi tiết máy Nhiệm vụ đặt đồ án chi tiết máy tính tốn thiết kế hệ thống dẫn động khí từ động điện đến phận cơng tác băng tải, xích tải, thùng trộn… Nhằm thuận lợi cho trình tự làm đồ án người học, viết “Hướng dẫn đồ án chi tiết máy” Cuốn sách giúp cho học viên, sinh viên nắm nhiệm vụ làm Đồ án chi tiết máy, triển khai bước tính tốn thiết kế nội dung bước Tài liệu khơng thay cho giáo trình tài liệu hướng dẫn tính tốn thiết kế chi tiết máy khác, dùng để tham khảo tính tốn thiết kế chi tiết máy Khi viết “Hướng dẫn đồ án chi tiết máy” này, nhóm tác giả bám sát chương trình giáo trình dùng để giảng dạy môn Chi tiết máy hướng theo yêu cầu phục vụ cho việc dạy học theo học chế tín Vì sử dụng sách, sinh viên có điều kiện tốt để tự học tập, nghiên cứu tiến hành tính tốn thiết kế máy, hồn thành tốt nhiệm vụ đồ án môn học giao, góp phần nâng cao chất lượng đào tạo Trong tài liệu, cố gắng phân thứ tự chương tương ứng với phần thuyết minh tính tốn Đồ án mơn học Chi tiết máy Từng chương có phần hướng dẫn nội dung tính tốn ví dụ minh họa cụ thể cho nội dung Cuốn sách chia thành 10 chương Phụ lục: Chương mở đầu: Khái quát chung đồ án chi tiết máy Chương 1: Tính chọn động điện xác định thông số đầu vào cho truyền Chương 2: Tính tốn thiết kế truyền động đai Chương 3: Tính tốn thiết kế truyền động bánh Chương 4: Tính tốn thiết kế truyền động trục vít Chương 5: Tính tốn thiết kế truyền động xích Chương 6: Tính tốn thiết kế trục, then, khớp nối Chương 7: Chọn kiểm nghiệm ổ lăn Chương 8: Thiết kế vỏ hộp giảm tốc Chương 9: Bơi trơn dung sai lắp ghép Nhóm tác giả cám ơn Thạc sỹ Nguyễn Đăng Ba, người dành nhiều công sức tâm huyết để đọc, hiệu đính bổ sung nhiều nội dung bổ ích cho sách Cũng xin chân thành cám ơn Hội đồng thẩm định có nhiều ý kiến giá trị để sách hồn chỉnh Tuy nhóm tác giả có nhiều cố gắng khơng thể tránh hết sai sót, mong độc giả đóng góp ý kiến, giúp nhóm tác giả hồn thiện nội dung sách tái sách Mọi ý kiến đóng góp xin gửi Bộ mơn Cơ học máy, Khoa Cơ khí, Học viện Kỹ thuật Quân Nhóm tác giả Chương mở đầu KHÁI QUÁT VỀ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY NỘI DUNG ĐỀ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Nội dung đề Đồ án chi tiết máy thiết kế hệ thống dẫn động khí để dẫn động từ động điện đến phận công tác (là băng tải) bảng sơ đồ dẫn động băng tải Thông số đầu vào cho bảng số liệu đầu vào gồm: - Lực vòng đặt lên tang băng tải: F (kN) - Vận tốc băng tải: v (m/s) - Đường kính tang quay: D (mm) - Số năm hệ thống làm việc: sn - Số tháng làm việc năm: sth - Số ngày làm việc tháng: sng - Số ca làm việc ngày: sca - Số làm việc ca: sg - Hệ số tăng mômen cản mở máy: K mm - Hệ số tăng mômen cản tải ngắn hạn: K qt - Số chiều làm việc hệ thống (1 chiều chiều): sch - Đặc tính tải trọng (êm, va đập nhẹ, va đập mạnh): Đtt - Tải trọng tác dụng lên hệ thống tải trọng bậc theo kiểu sơ đồ sau: - Hệ số non tải: K nt - Thời gian làm việc đủ tải tính theo phần trăm: t1 - Thời gian làm việc non tải tính theo phần trăm: t2 Khi giao nhiệm vụ làm đồ án môn học chi tiết máy, vào danh sách lớp giáo viên hướng dẫn giao cho sinh viên sơ đồ dẫn động (trong bảng sơ đồ hệ thống dẫn động đề đồ án) số liệu đầu vào (trong bảng số liệu đầu vào) để sinh viên tính tốn thiết kế hệ dẫn động Sinh viên phải vẽ lại sơ đồ dẫn động, sơ đồ tải trọng ghi lại số liệu đầu vào (đã giao) vào trang đề đồ án khổ A4 Trang đề đóng thuyết minh đồ án, trình bày theo mẫu (trang 33) Giáo viên hướng dẫn kiểm tra sinh viên ghi thông tin đề đồ án ứng với sơ đồ hệ thống dẫn động số liệu đầu vào giao, sau ký tên vào trang đề đồ án cho sinh viên Khi hoàn thành nhiệm vụ đồ án mơn học chi tiết máy, sinh viên phải có sản phẩm để bảo vệ đồ án nộp cho Bộ môn: + Một thuyết minh (viết tay) khoảng 40 60 trang khổ giấy A4 + Một vẽ lắp hộp giảm tốc (vẽ máy) khổ giấy A0 (thường có hình chiếu) Trang bìa trang lót bìa (được đánh máy) thuyết minh Đồ án chi tiết máy trình bày theo mẫu trang 32 trang bên thuyết minh trình bày theo mẫu trang 34 Quyển thuyết minh gồm nội dung sau: - Mục lục - Lời nói đầu (trình bày ngắn gọn trang) - Phần I: Tính chọn động thơng số đầu vào trục, truyền - Phần II: Tính tốn thiết kế truyền - Phần III: Tính tốn thiết kế trục, ổ, then, khớp nối - Phần IV: Tính vỏ hộp chọn chi tiết theo tiêu chuẩn - Phần V: Chọn kiểu lắp mối ghép hướng dẫn bơi trơn, điều chỉnh - Kết luận (trình bày trang) Bản vẽ lắp phải tuân thủ theo Tiêu chuẩn Việt Nam vẽ kỹ thuật CÁC SƠ ĐỒ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG CỦA ĐỀ BÀI ĐỒ ÁN Sơ đồ Hình vẽ Chú thích 1 Động Bộ truyền đai thang Hộp giảm tốc bánh trụ nghiêng Bộ truyền xích Băng tải Động Bộ truyền đai thang Hộp giảm tốc bánh côn Bộ truyền xích Băng tải Động Bộ truyền đai thang Hộp giảm tốc trục vít – bánh vít Băng tải Lưu ý: băng tải nằm mặt phẳng nằm ngang Chương BÔI TRƠN VÀ DUNG SAI LẮP GHÉP 9.1 BÔI TRƠN HỘP GIẢM TỐC Để giảm mát cơng suất ma sát, giảm mài mịn răng, đảm bảo nhiệt tốt đề phòng chi tiết máy bị han gỉ cần phải bôi trơn liên tục truyền hộp giảm tốc Theo cách dẫn dầu đến bôi trơn chi tiết máy người ta phân biệt bôi trơn ngâm dầu bơi trơn lưu thơng Ngồi truyền để hở máy không quan trọng bơi trơn định kỳ mỡ Đối với hộp giảm tốc thông thường người ta dùng cách bôi trơn ngâm dầu Bôi trơn ngâm dầu: Bánh răng, bánh vít, trục vít tiết máy phụ khác ngâm dầu chứa hộp Đây cách bơi trơn thường dùng vận tốc vịng v 12 (m/s) (đối với bánh răng) v 10 (m/s) (đối với trục vít) Khi vận tốc truyền xấp xỉ giá trị v v 12 (m/s) (đối với bánh răng) 10 (m/s) (đối với trục vít) chiều sâu ngâm (0,75 2)h, với h chiều cao không nhỏ 10 (mm) Đối với bánh côn, mức dầu nên ngập chiều rộng bánh lớn Đối với hộp giảm tốc trụ hai cấp, vận tốc nhỏ (0,8 1,5m/s), lấy chiều sâu ngâm dầu 1/6 bán kính đỉnh bánh lớn cấp nhanh, bánh lớn cấp chậm khoảng 1/3 bán kính đỉnh Với hộp giảm tốc trục vít – bánh vít: Nếu trục vít đặt mức dầu phải ngập ren trục vít khơng vượt đường ngang tâm lăn Nếu khơng ngâm hết chiều cao ren trục vít dầu lắp vịng vung dầu trục vít, dầu bắn lên bánh vít đến bơi trơn chỗ ăn khớp Nếu bánh vít nằm mức dầu tối thiểu phải ngập chân bánh vít khơng q 1/3 bán kính đỉnh bánh vít Chú ý: Trong hộp giảm tốc bánh côn trụ hai cấp, mức dầu tăng để bôi trơn hai truyền ngăn bể chứa dầu chung thành hai phần: phần để bôi trơn bánh trụ phần cịn lại bơi trơn bánh Khi vận tốc vịng lớn, cơng suất mát khuấy dầu tăng lên, dầu dễ bị biến chất bắn tóe, mặt khác chất cặn bã đáy hộp dễ bị khuấy động hắt vào chỗ ăn khớp làm cho nhanh chóng bị mài mịn cần đảm bảo lượng dầu ngâm cần thiết 231 9.2 DUNG SAI LẮP GHÉP 9.2.1 Lắp bánh lên trục Để truyền mô men xoắn từ trục đến bánh ngược lại, người ta dùng then then hoa Đối với hộp giảm tốc thường sử dụng then Bánh trụ không di động hộp giảm tốc lắp trục theo kiểu lắp H7/js6 chịu tải nhẹ truyền không quan trọng; H7/k6 chịu tải vừa có thay đổi va đập nhẹ; H7/n6 chịu tải nặng có va đập Đối với hộp giảm tốc bánh trục vít, lắp bánh bánh vít lên trục thường dùng kiểu lắp chặt H7/k6 H7/m6 Đối với kiểu lắp trên, lắp bánh vào trục khó đặt trùng phần rãnh then bánh trục Vì vậy, để lắp dễ dàng nên chọn phần đầu đoạn trục lắp bánh làm phần dẫn hướng với kiểu lắp H7/h8 Bánh bánh vít cần lắp vị trí định Khi lắp lắp bánh bánh vít lên trục cần phải có biện pháp đơn giản để khống chế dịch chuyển bánh theo phương dọc trục sử dụng vít, bạc hay gờ trục Trong hộp giảm tốc thường dùng bạc cách mặt mút vòng ổ để cố định bánh trục Khi sử dụng phương pháp cần đảm bảo tiếp xúc xác mặt mút bánh răng, bạc vòng ổ Muốn chiều dài bạc cần đảm bảo xác phải dài đoạn trục lắp bạc 9.2.2 Điều chỉnh bánh theo phương dọc trục Sai số chế tạo chi tiết theo kích thước chiều dài sai số lắp ghép làm cho vị trí bánh trục khơng xác Trong hộp giảm tốc bánh trụ, để bù vào sai số đo thường lấy chiều rộng bánh nhỏ tăng lên 10 so với chiều rộng bánh lớn Đối với truyền trục vít bánh côn, sai số chế tạo lắp ghép làm sai lệch ví trí tương đối bánh vít trục vít bánh côn nhỏ lớn Sai số vượt giá trị cho phép làm tăng mòn, tăng ma sát tăng ứng suất tập trung dọc theo chiều dài Để khắc phục điều đó, có hai phương pháp điều chỉnh để đảm bảo độ xác ăn khớp là: Dịch chuyển trục với bánh cố định nhờ đệm điều chỉnh có chiều dày khác lắp nắp ổ vỏ hộp dùng vít điều chỉnh 9.2.3 Lắp chi tiết khác Kiểu lắp chi tiết quay khác lên trục ổ lăn, vòng chắn dầu, bạc chặn….và chi tiết cốc lót với thân hộp giảm tốc tham khảo theo bảng 9.1 hình 9.1 232 Bảng 9.1 Một số kiểu lắp phổ biến phạm vi sử dụng Kiểu lắp H7/h6 H7/k6 H7/n6 H7/r6 H7/js6 Đặc tính phạm vi sử dụng Dùng cho mối ghép cần di chuyển dọc, không quay, mối ghép cố định làm việc chi tiết dễ dàng dịch chuyển với điều chỉnh, chẳng hạn lắp khớp nối lên trục, cốc lót đỡ ổ lăn lên vỏ hộp, vịng ngồi ổ lăn, nắp ổ lăn, bánh đai, đĩa xích… Đây kiểu lắp theo hệ thống lỗ, lắp trung gian Dùng cho mối ghép không yêu cầu tháo lắp thường xun, tháo khơng thuận tiện gây hư hại chi tiết ghép, chẳng hạn lắp bánh răng, vịng ổ lăn, đĩa xích lên trục, bạc chặn, vòng chắn dầu,… Đây kiểu lắp theo hệ thống lỗ, có khe hở Dùng cho mối ghép yêu cầu có độ đồng tâm cao, chịu tải trọng va đập chấn động, chi tiết cố định phụ thêm để đề phòng quay di trượt, chẳng hạn lắp bánh côn, bánh vít lên trục, vành bánh vít lên may bánh vít… Dùng cho mối ghép khơng cần cố định phụ thêm, mối ghép chịu tải trọng lớn, chẳng hạn lắp vành bánh vít lên may ơ, lắp bánh lên trục quay chậm hộp giảm tốc tải nặng, lắp bạc lên lỗ bánh hộp tốc độ Trong sản xuất hàng loạt, kiểu thường dùng để lắp bánh răng, nửa nối trục, bánh đai, tang quay,… lên trục Dùng cho mối ghép để tháo lắp, chẳng hạn lắp bánh răng, bánh đai, vòng định vị, khớp nối lên trục chịu tải trọng tĩnh khơng va đập Ví dụ kiểu lắp ghi kiểu lắp vẽ Hình 9.1 Ví dụ ghi kiểu lắp vẽ 233 234 TÀI LIỆU THAM KHẢO Курмаз Л.В Дитали машин Проектирование: Справочное учебнометодическое пособие – 2-е изд., испр.:М.: Высш.шк., 2005.-309 с.:ил Ряховский О А Детали машин Мосва-МГТУ, 2002 Чернавский С.А Курсовое проектирование диталей машин: Учебное пособие –изд Мосва-ЯПК, 1987 Nguyễn Đăng Ba , Nguyễn Văn Lu ̣c Bài tập chi tiết máy Học viện Kỹ thuật Quân sự, 2003 Trịnh Chất, Lê Văn Uyển Tính tốn thiết kế hệ dẫn động khí (2 tâ ̣p) Nhà xuất Giáo du ̣c, 2007 Nguyễn Văn Huyền Cẩm nang kỹ thuật khí NXB Xây dựng, 2002 Ngô Văn Quyế t … Tập bản vẽ chi tiế t máy Học viện KTQS, 1999 Đỗ Quyết Thắng Giáo trình chi tiết máy (2 tập) Học viện Kỹ thuật Quân sự, 2008 235 236 PHỤ LỤC BẢNG P1.1 CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT CỦA ĐỘNG CƠ KHƠNG ĐỒNG BỘ BA PHA ROTO LỒNG SĨC KIỂU LẮP KÍN (NGẮN MẠCH) CỦA CƠNG TY CỔ PHẦN CHẾ TẠO MÁY ĐIỆN VIỆT NAM – HUNGARI Kiểu động Cơng suất (kW) Vận tốc quay cos (vịng/phút) % Tmax Tdn TK Tdn dđc 2p=2; nđb=3000 (vòng/phút) 4K71A2 0,55 2850 0,86 75 2,2 2,0 19 4K71B2 0,75 2850 0,87 77 2,2 2,0 19 4K71C2 1,1 2830 0,87 78 2,2 2,0 19 4K80A2 1,5 2850 0,86 81 2,2 2,0 22 3K100S2 2,2 2860 0,89 83 2,2 2,0 22 3K100L2 2870 0,88 84,5 2,2 2,0 22 3K112M2 2890 0,89 86,5 2,2 2,0 28 3K132S2 5,5 2890 0,91 87,5 2,2 2,0 32 3K132M2 7,5 2930 0,88 87,5 2,2 2,0 32 3K160S2 11 2940 0,94 89 3,0 2,6 38 3K160M2 15 2940 0,94 90 3,1 2,6 38 3K160L2 18,5 2940 0,93 89 2,2 1,4 42 3K180M2 22 2960 0,91 89 2,6 2,0 42 3K200S2 22 2960 0,91 89 2,6 2,0 48 3K200M2 30 2960 0,90 90,5 2,6 2,0 48 3K200L2 37 2960 0,93 90 2,6 1,6 48 3K225M2 45 2960 0,90 91 2,2 1,4 55 3K250M2 55 2960 0,92 91 2,2 1,2 60 3K280S2 75 2960 0,89 91 2,2 1,2 65 3K280Ma2 90 2960 0,90 92 2,2 1,2 65 3K280Mb2 100 2960 0,90 92 2,2 1,2 65 3K315Sa2 110 2970 0,91 91 2,2 2,0 70 3K315Sb2 132 2970 0,91 90 2,2 2,0 70 3K315M2 160 2970 0,92 90 2,4 2,0 70 3K355S2 200 2970 0,92 91 2,4 1,6 80 3K355M2 250 2970 0,92 91 2,2 1,6 80 237 BẢNG P1.1 (tiếp theo) Kiểu động Công suất (kW) 4K71A4 4K71B4 4K71C4 3K80B4 3K90Sa4 3K90Sb4 3K90L4 4K80B4 3K90L4 3K112Sa4 3K112Sb4 3K112M4 3K132S4 3K132M4 3K160S4 3K160M4 3K180M4 3K180L4 3K200S4 3K200La4 3K200Lb4 3K225Sa4 3K225Sb4 3K225M4 3K250M4 3K280S4 3K280Ma4 3K280Mb4 3K315S4 3K315M4 3K315L4 3K355S4 0,37 0,55 0,75 0,75 0,75 1,1 1,5 1,5 2,2 2,2 5,5 7,5 11 15 18,5 22 22 30 33 37 40 45 55 75 90 100 110 132 160 200 238 Vận tốc quay cos % (vòng/phút) 2p=4; nđb=1500 (vòng/phút) 1390 1390 1380 1420 1420 1435 1430 1430 1420 1435 1440 1440 1445 1460 1460 1460 1460 1475 1475 1475 1475 1480 1480 1480 1470 1480 1480 1480 1480 1480 1480 1485 0,72 0,71 0,72 0,74 0,74 0,81 0,85 0,85 0,85 0,81 0,81 0,83 0,86 0,88 0,84 0,87 0,89 0,90 0,90 0,89 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,91 0,91 0,90 0,90 0,90 0,91 71 70 74 72 72 75 81 81 80 85 86 87 88,5 89 90 91 91,5 92 92 93 91 91 91 92 92,5 93 93 93 91 91 94 93 Tmax Tdn TK Tdn dđc 2,5 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,4 2,4 2,5 2,5 1,5 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,2 1,2 1,2 1,2 2,0 2,0 2,0 1,4 14 19 19 19 18 24 24 22 24 28 28 28 38 38 42 42 42 48 48 55 55 60 60 60 65 75 75 75 80 90 90 100 BẢNG P1.1 (tiếp theo) Kiểu động Công suất (kW) Vận tốc quay cos % (vòng/phút) Tmax Tdn TK Tdn dđc 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 1,9 1,9 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,0 2,0 2,0 1,6 1,5 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 1,8 1,4 1,4 1,2 1,8 1,6 1,6 1,5 1,4 1,4 1,4 1,2 1,2 2,0 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 18 24 24 24 24 28 28 38 38 38 42 42 48 48 55 55 60 60 65 75 75 75 80 80 90 100 100 100 100 100 100 100 2p=6; nđb=1000 (vòng/phút) 3K90Sa6 3K90Sb6 3K90L6 3K100S6 3K100L6 3K112S6 3K112M6 3K132S6 3K132Ma6 3K132Mb6 3K160M6 3K160L6 3K180L6 3K200S6 3K200Ma6 3K200Mb6 3K225Ma6 3K225Mb6 3K250Mb6 3K280S6 3K280Sa6 3K280Sb6 3K315Sa6 3K315Sb6 3K315M6 3K355Sa6 3K355Sb6 3K355Sc6 3K355Ma6 3K355Mb6 3K355La6 3K355Lb6 0,37 0,55 0,75 0,75 1,1 1,5 2,2 5,5 7,5 11 15 15 18,5 22 30 33 37 40 45 55 75 90 110 132 150 160 185 200 220 250 930 940 940 940 950 960 965 970 975 980 980 980 970 970 980 980 980 980 980 985 985 985 985 985 985 985 985 985 985 985 985 985 0,64 0,72 0,75 0,75 0,76 0,74 0,74 0,76 0,81 0,80 0,82 0,86 0,87 0,87 0,87 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,88 0,92 0,89 0,87 0,86 0,85 0,85 0,85 0,85 0,85 0,85 73 70 70 70 74 75 82,5 81 82 85 86 86 87,5 87,5 88 90 91 91 91 92 92 92 93 92 93 93 93,5 93,5 94 94 94 94 239 BẢNG P1.1 (tiếp theo) Kiểu động Công suất (kW) Vận tốc quay cos % (vòng/phút) Tmax Tdn TK Tdn dđc 1,7 1,7 1,7 1,7 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,0 2,2 2,2 2,0 2,0 2,0 2,0 2,2 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,0 1,6 1,6 1,6 1,6 1,8 1,8 1,8 1,8 1,4 1,4 1,4 1,2 1,6 1,6 1,2 1,3 1,5 1,5 1,4 1,8 1,8 1,8 1,7 1,4 1,8 24 28 28 28 38 38 42 42 42 48 48 55 60 60 65 75 75 75 80 80 90 80 80 100 100 1,8 1,8 1,8 0,7 1,0 1,0 80 100 100 2p=8; nđb=750 (vòng/phút) 3K90L8 3K112S8 3K112Ma8 3K112Mb8 3K132S8 3K132M8 3K160Sa8 3K160Mb8 3K180M8 3K180L8 3K200S8 3K200M8 3K225S8 3K225M8 3K250M8 3K280Sa8 3K280Sb8 3K280Sc8 3K315Sa8 3K315Sb8 3K315M8 3K355Sa8 3K355Sb8 3K355M8 3K355L8 0,37 0,75 1,1 1,5 2,2 5,5 7,5 11 11 15 18,5 22 30 33 37 45 55 75 90 110 132 160 200 715 735 715 715 730 730 730 730 730 730 730 735 735 735 735 735 735 740 735 735 735 735 735 735 740 0,61 0,64 0,68 0,68 0,71 0,74 0,74 0,74 0,75 0,76 0,76 0,82 0,84 0,84 0,81 0,83 0,83 0,86 0,88 0,88 0,89 0,82 0,82 0,82 0,83 62 68 70 74 76,5 80 83 83 86 87 87 87 89 88,5 90 90 90 92 91 91 92 92 92 93 96 2p=10; nđb=600 (vòng/phút) 3K315S10 3K355Sa10 3K355Sb10 240 55 75 90 590 590 590 0,79 0,80 0,83 92 92 92,5 *Giải thích ký hiệu động cơng ty cổ phần chế tạo máy điện Việt Nam Hungari: Kiểu: 3K 160 S (1) (2) (3) (4) 3K, 4K 3KB, 4KB (1) (2) (3) 3PN KQ HQ HCL KCL KCK KCT 3FT 81;90;112;132; 160;… S M L Sa; Sb; Sc A, B (4) Động điện khơng đồng pha rơ to lồng sóc kiểu kín lắp đặt kiểu chân đế Động điện khơng đồng pha rơ to lồng sóc kiểu kín lắp đặt kiểu mặt bích Động điện khơng đồng pha rơ to lồng sóc kiểu mặt Động điện không đồng pha dây quấn kiểu kín Động điện khơng đồng pha dây quấn kiểu hở IP23 Động điện pha có tụ làm việc kiểu hở IP23 Động điện pha có tụ làm việc kiểu kín Động điện pha có tụ khởi động kiểu kín Động điện pha có tụ điện làm việc khởi động kiểu kín Động điện pha có gắn phanh từ Chỉ chiều cao từ chân đế đến tâm trục động (mm) Kích thước lắp đặt dọc trục chân đế loại ngắn Kích thước lắp đặt dọc trục chân đế loại trung bình Kích thước lắp đặt dọc trục chân đế loại dài Chữ a,b,c động có kích thước lắp đặt khác cơng suất Ký hiệu thân động có chiều cao tâm trục H=80 (mm) thân khác công suất Chỉ số đôi cực 2p=2, tốc độ đồng nđb=3000 (vịng/phút) Chỉ số đơi cực 2p=4, tốc độ đồng nđb=1500 (vịng/phút) Chỉ số đơi cực 2p=6, tốc độ đồng nđb=1000 (vịng/phút) Chỉ số đơi cực 2p=8, tốc độ đồng nđb=750 (vòng/phút) *Lưu ý: + Động công ty chế tạo máy điện Việt Nam – Hungari cịn gọi động K + Có thể tham khảo thêm thông số kỹ thuật, thông số kích thước động điện cơng ty chế tạo máy điện Việt Nam – Hungari trang chủ: http://www.vihem.com.vn/ 241 Bảng P1.2 CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT CỦA ĐỘNG CƠ ĐIỆN ĐK Kiểu động Công suất (kW) Vận tốc quay (vòng/phút) cos Tmax Tdn TK Tdn dđc 2p=2; nđb=3000 (vòng/phút) DK.31-2 0,6 2860 0,85 2,4 18 DK.32-2 DK.41-2 1,7 2850 2880 0,86 0,87 2,2 2,4 1,8 18 25 DK.42-2 2,8 2880 0,88 2,5 1,9 25 DK.51-2 4,5 2900 0,88 2,4 1,6 35 DK.52-2 2900 0,89 2,5 1,7 35 DK.62-2 10 2930 0,89 2,5 1,3 35 DK.63-2 14 2,9 1,5 35 DK.31-4 0,6 1410 0,76 1,8 1,8 18 DK.32-4 1400 0,79 1,8 18 DK.41-4 1,7 1420 0,82 1,8 25 DK.42-4 2,8 1420 0,84 1,9 25 DK.51-4 DK.52-4 4,5 1440 1440 0,85 0,85 2 1,4 1,5 35 35 DK.62-4 10 2,3 1,3 45 DK.32-6 0,6 930 0,69 1,9 1,2 18 DK.41-6 930 0,72 1,8 1,3 25 DK.42-6 DK.51-6 1,7 2,8 930 950 0,75 0,78 1,8 1,8 1,4 1,3 25 35 DK.52-6 4,5 950 0,80 1,8 1,5 35 DK.62-6 960 0,81 2,2 1,4 45 DK.63-6 10 2,2 1,4 45 DK73-8 14 730 0,81 2,0 1,3 55 DK82-8 22 730 0,85 2,0 1,4 65 DK83-8 30 730 0,83 2,0 1,4 65 DK94-8 55 735 0,85 2,0 1,8 75 DK103-8 75 735 0,85 2,4 1,3 85 242 2930 0,90 2p=4; nđb=1500 (vòng/phút) 1460 0,88 2p=6; nđb=1000 (vòng/phút) 960 0,82 2p=8; nđb=7500 (vịng/phút) Bảng P1.3 CÁC THƠNG SỐ KỸ THUẬT CỦA ĐỘNG CƠ ĐIỆN 4A Kiểu động Công suất (kW) Vận tốc (vòng/phút) % cos Tmax Tdn TK Tdn dđc 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 1,6 1,4 1,4 11 11 14 14 19 19 22 22 24 28 28 32 38 42 48 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 1,4 1,4 11 14 14 19 19 22 22 24 28 28 32 38 38 48 48 2p=2; nđb=3000 (vòng/phút) 4AA56A2Y3 4AA56B2Y3 4AA63A2Y3 4AA63B2Y3 4A71A2Y3 4A71B2Y3 4A80A2Y3 4A80B2Y3 4A90L2Y3 4A100S2Y3 4A100L2Y3 4A112M2Y3 4A132M2Y3 4A160S2Y3 4A160M2Y3 0,18 0,25 0,37 0,55 0,75 1,10 1,50 2,20 3,0 4,0 5,5 7,5 11,0 15,0 18,5 4AA56B4Y3 4AA63A4Y3 4AA63A4Y3 4A71A4Y3 4A71B4Y3 4A80A4Y3 4A80B4Y3 4AX90L4Y3 4A100S4Y3 4A100L4Y3 4A112M4Y3 4A132S4Y3 4A132M4Y3 0,18 0,25 0,37 0,55 0,75 1,10 1,50 2,20 3,0 4,0 5,5 7,5 11,0 15,0 18,5 4A160S4Y3 4A160M4Y3 2760 0,76 66 2760 0,77 68 2750 0,86 70 2745 0,86 73 2840 0,87 77 2810 0,87 77,5 2850 0,85 81 2850 0,87 83 2838 0,88 84,5 2880 0,89 86,6 2880 0,91 87,5 2922 0,88 87,5 2907 0,89 88 2930 0,90 88 2930 0,92 88,5 2p=4; nđb=1500 (vòng/phút) 1370 1380 1365 1370 1370 1400 1400 1420 1420 1420 1425 1455 1458 0,64 0,65 0,69 0,70 0,73 0,81 0,83 0,83 0,83 0,84 0,85 0,86 0,87 64 68 68 70,5 72 75 77 80 82 84 85,5 87,5 87,5 1460 1460 0,88 0,88 89 90 243 BẢNG P1.3 (tiếp theo) Kiểu động Công suất (kW) Vận tốc (vòng/phút) Tmax Tdn TK Tdn dđc 64,5 67,5 69 74 75 81 81 82 85 85,5 86 87,5 88 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 1,2 1,2 1,2 19 19 22 22 24 28 32 32 38 38 48 48 55 61,5 64 68 70 74 76,5 79 83 83 86 87 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,0 2,2 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,8 1,8 1,8 1,8 1,4 1,4 1,2 1,2 22 22 24 24 28 32 32 38 38 48 48 55 60 1,9 1,9 1,2 1,2 75 75 1,8 1,0 80 cos % 2p=6; nđb=1000 (vòng/phút) 4A71A6Y3 4A71B6Y3 4A80A6Y3 4A80B6Y3 4A90L6Y3 4A100L6Y3 4A112MA6Y3 4A112MB6Y3 4A132S6Y3 4A132M6Y3 4A160S6Y3 4A160M6Y3 4A180M6Y3 0,37 0,55 0,75 1,10 1,50 2,20 3,0 4,0 5,5 7,5 11,0 15,0 18,5 4A80A8Y3 4A80B8Y3 4A90LA8Y3 4A90LB8Y3 4A100L8Y3 4A112MA8Y3 4A112MB8Y3 4A132S8Y3 4A132M8Y3 4A160S8Y3 4A160M8Y3 4A180M8Y3 4A200M8Y3 0,37 0,55 0,75 1,10 1,50 2,20 3,0 4,0 5,5 7,5 11,0 15,0 18,5 920 0,69 920 0,71 920 0,71 920 0,74 936 0,74 950 0,73 945 0,76 950 0,81 960 0,80 968 0,81 970 0,86 970 0,87 973 0,87 2p=8; nđb=750 (vòng/phút) 675 675 705 698 698 705 701 720 716 730 730 0,65 0,65 0,62 0,68 0,65 0,71 0,74 0,70 0,74 0,75 0,75 730 731 0,82 87,5 0,84 88,5 2p=10; nđb=600 (vòng/phút) 4A250S10Y3 4A250M10Y3 4A280S10Y3 244 30 37 37 590 590 588 0,81 0,81 0,78 88 89 91 HƢỚNG DẪN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Chịu trách nhiệm xuất bản: Chịu trách nhiệm thảo: HỌC VIỆN KỸ THUẬT QUÂN SỰ Biên tập: PHÒNG QUÂN SỰ NXBQĐ Sửa in: Nguyễn Đăng Ba Trình bày: Trần Văn Bình Bìa: NHÀ XUẤT BẢN QUÂN ĐỘI NHÂN DÂN 23 Lý Nam Đế, Hoàn Kiếm, Hà Nội Website: http://nxbqdnd.com.vn Email: nxbqdnd@ nxbqdnd.com.vn ĐT: (04) 38455766 – (04) 3740780 – Fax: (04) 37471106 Chi nhánh Thành phố Hồ Chí Minh Số 161 – 163 Trần Quốc Thảo, Phường 9, Quận ĐT: (069) 667452 – (08) 62565588 – Fax: (08) 62565588 Cơ quan đại diện thành phố Cần Thơ Phi trường 31 – đường Cách mạng tháng Tám ĐT: (069) 629905 – (0710) 3814772 – Fax: (0710) 3814772 Cơ quan đại diện thành phố Đà Nẵng Số 86 Nguyễn Chánh, quận Liên Chiểu ĐT: (0511) 6250803 – Fax: (0511) 6250803 In xong: Nộp lưu chiểu: Khổ sách: 19 x 27cm Số trang: Số lượng: Số đăng ký kế hoạch xuất bản: /CXB/ QĐND Quyết định xuất bản: số ./QĐ-LKI ngày tháng năm Chế bản: In đóng sách tại: Xưởng in Học viện Kỹ thuật Quân Địa Số in: ISBN: 245