Giáo trình bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống truyền lực (nghề công nghệ ô tô trình độ trung cấp)

ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH HẬU GIANG TRƯỜNG CAO ĐẲNG CỘNG ĐỒNG HẬU GIANG GIÁO TRÌNH MƠĐUN: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC NGHỀ:CƠNG NGHỆ ƠTƠ TRÌNH ĐỘ: TRUNG CẤP (Ban hành kèm theo định số: /QĐ-CĐCĐ ngày…….tháng….năm Hiệu trưởng Trường Cao đẳng Cộng đồng Hậu Giang) Hậu giang, năm 2022 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN: Giáo trình mơđun thuộc Trường Cao đẳng Cộng đồng Hậu Giang sử dụng làm tài liệu giảng dạy nội trường Trường Cao đẳng Cộng đồng Hậu Giang không cho phép cá nhân hay tổ chức sử dụng giáo trình với mục đích khác kinh doanh Mọi trích dẫn, sử dụng giáo trình với mục đích khác hay nơi khác phải đồng ý văn Trường Cao đẳng Cộng đồng Hậu Giang Mã môđun: CN39508 LỜI GIỚI THIỆU Hệ thống truyền lực lắp ô tô để truyền công suất từ động đến bành xe chủ động trình làm việc hệ thống truyền lực cần bảo dưỡng, sửa chữa Đây nội dung giáo trình Để phục vụ cho học viên học nghề thợ sửa chữa ô tô kiến thức lý thuyết kỹ bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống truyền lực Với mong muốn giáo trình biên soạn, nội dung giáo trình bao gồm sáu Bài Tổng quan hệ thống truyền lực Bài Bảo dưỡng hệ thống truyền lực Bài Ly hợp Bài Hộp số Bài Các đăng Bài Cầu chủ động Kiến thức giáo trình biên soạn theo chương trình trường trung cấp kỹ thuật cơng nghệ tỉnh hậu giang, xếp logic từ nhiệm vụ, cấu tạo, nguyên lý hoạt độngcủa cụm chi tiết hệ thống truyền lực, đến cách phân tích hư hỏng, phương pháp kiểm tra quy trình thực hành sửa chữa Do người đọc hiểu cách dễ dàng Mặc dù cố gắng chắn khơng tránh khỏi sai sót, tác giả mong nhận ý kiến đóng góp người đọc để giáo trình hồn thiện Hậu Giang, ngày… tháng… năm 2022 Chủ biên Nguyễn Thanh Tâm MỤC LỤC Bài 1: Tổng quan hệ thống truyền lực 1.1 Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại cụm chi tiết hệ thống truyền lực 1.2 Cấu tạo nguyên lý làm việc ly hợp 1.3 Cấu tạo nguyên lý làm việc hộp số 1.4 Cấu tạo nguyên lý làm việc đăng 1.5 Cấu tạo nguyên lý làm việc cầu chủ động 1.6 Quy trình tháo lắp cụm chi tiết hệ thống truyền lực 1.7 Nhận dạng cụm chi tiết hệ thống truyền lực Bài 2: Bảo dưỡng hệ thống truyền lực 2.1 Hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng sai hỏng hệ thống truyền lực 2.2 Mục đích, yêu cầu quy trình bảo dưỡng hệ thống truyền lực 2.3 Thực hành bảo dưỡng Bài 3: Sửa chữa ly hợp 3.1 Hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng ly hợp 3.2 Phương pháp kiểm tra, sửa chữa ly hợp 3.3 Sửa chữa ly hợp Bài 4: Sửa chữa hộp số 4.1 Hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng hộp số 4.2 Phương pháp kiểm tra, sửa chữa hộp số 4.3 Sửa chữa hộp số Bài 5: Sửa chữa đăng 5.1 Hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng đăng 5.2 Phương pháp kiểm tra, sửa chữa đăng 5.3 Sửa chữa đăng Bài 6: Sửa chữa cầu chủ động 6.1 Hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng cầu chủ động 6.2 Phương pháp kiểm tra, sửa chữa cầu chủ động 6.3 Sửa chữa cầu chủ động 5 13 24 38 47 47 80 81 81 85 86 91 91 93 95 111 111 113 116 123 123 124 128 130 130 134 147 GIÁO TRÌNH MƠN HỌC/MƠ ĐUN Tên mơ đun: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC Mã mô đun: CN39508 Vị trí, tính chất, ý nghĩa vai trị mơ đun - Vị trí: Mơđun bố trí giảng dạy song song sau môn học/ mô đun sở trước số môđun chuyên môn nghề - Tính chất: Mơ đun chun mơn nghề bắt buộc Mục tiêu mô đun - Kiến thức:  Trình bày đượcnhiệm vụ, yêu cầu , phân loại phận hệ thống truyền lực  Trình bày cấu tạo nguyên lý hoạt động phận: ly hợp, hộp số, đăng, truyền lực chính, vi sai, bán trục, moayơ, bánh xe  Phân tích tượng, nguyên nhân sai hỏng phận: Ly hợp, hộp số, đăng, vi sai, bán trục, moay ơ, bánh xe ô tơ  Trình bày phương pháp bảo dưỡng, kiểm tra sữa chữa sai hỏng phận: Ly hợp, hộp số đăng, truyền lực chính, vi sai, bán trục, moay ơ, bánh xe - Kỹ năng:  Tháo lắp, kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa chi tiết phận: ly hợp, hộp số, đăng, vi sai, bán trục, moay ơ, bánh xe quy trình, quy phạm tiêu chuẩn kỹ thuật sửa chữa  Sử dụng dụng cụ kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa đảm bảo xác an tồn - Năng lực tự chủ trách nhiệm: + Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ ô tô + Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên BÀI : TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC Mã Bài: CN39508-01 Giới thiệu: Bài học cung cấp cho học sinh khái niệm, nguyên lý hoạt động hệ thống truyền lực Ngồi cịn cung cấp kiến thức, hình ảnh để học sinh nhận dạng trình tự tháo, lắp hệ thống truyền lực Mục tiêu: - Trình bày nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại cụm chi tiết hệ thống truyền lực - Vẽ sơ đồ trình bày nguyên lý làm việc ly hợp, hộp số, đăng cầu chủ động - Tháo lắp cụm chi tiết quy trình đảm bảo yêu cầu kỹ thuật an toàn - Nhận dạng chi tiết - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên 1.1 NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI CÁC CỤM CHI TIẾT TRONG HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC 1.1.1 Nhiệm vụ hệ thống truyền lực Hình 1.1: Hệ thống truyền lực Nhiệm vụ hệ thống truyền lực truyền công suất động đến bánh xe chủ động Công dụng hệ thống truyền lực: - Truyền biến đổi mô men xoắn từ động đến bánh xe chủ động cho phù hợp chế độ làm việc động mô men cản sinh q trình tơ chuyển động - Cắt dịng cơng suất thời gian ngắn dài - Thực đổi chiều chuyển động giúp ô tô chuyển động lùi - Tạo khả chuyển động êm dịu thay đổi tốc độ cần thiết đường 1.1.2 Ly hợp a Nhiệm vụ  Nối động với hệ thống truyền lực cách êm dịu ngắt truyền động đến hộp số cách nhanh chóng, dứt khốt trường hợp cần thiết (khi chuyển số, phanh)  Khi chịu tải q lớn ly hợp đóng vai trị cấu an toàn nhằm tránh tải cho hệ thống truyền lực động b Phân loại - Theo cách truyền mô men xoắn từ trục khuỷu đến trục hệ thống truyền lực:  Ly hợp ma sát: loại đĩa nhiều đĩa, loại lò xo màng, loại lò xo nén biên, loại lò xo nén trung tâm, loại tách ly tâm nửa ly tâm  Ly hợp thủy lực: loại thủy tĩnh thủy động - Theo cách điều khiển  Điều khiển lái xe (loại đạp chân, loại có trợ lực thủy lực khí)  Loại tự động Hiện ô tô sử dụng nhiều loại ly hợp ma sát Ly hợp thủy lực phát triển tơ có ưu điểm giảm tải trọng va đập lên hệ thống truyền lực c Yêu cầu  Ly hợp phải truyền mô men xoắn lớn động mà không bị trượt điều kiện, ma sát ly hợp phải lớn mô men xoắn động  Khi kết nối phải êm dịu để không gây va đập hệ thống truyền lực  Khi tách phải nhanh dứt khoát để dễ gài số tránh gây tải trọng động cho hộp số  Mơ men qn tính phần bị động phải nhỏ  Ly hợp phải làm nhiệm vụ phận an toàn  Điều khiển dễ dàng  Kết cấu đơn giản gọn  Đảm bảo thoát nhiệt tốt ly hợp trượt 1.1.2 Hộp số a Nhiệm vụ:  Tăng mô men dẫn động bánh xe ôtô khởi động leo dốc  Dẫn động bánh xe đạt tốc độ cao cần thiết  Đảo chiều chuyển động ôtô  Cắt chuyển động từ động đến bánh xe chủ động (tay số N) b Phân loại hộp số Theo phương pháp thay đổi tỷ số truyền, hộp số chia thành: hộp số có cấp hộp số vơ cấp * Hộp số có cấp chia theo: - Sơ đồ động học:  Loại có trục cố định (hộp số hai trục, hộp số ba trục )  Loại có trục khơng cố định (hộp số hành tinh cấp, hai cấp ) - Dãy số truyền:  Một dãy tỷ số truyền (3 số, số, số)  Hai dãy tỷ số truyền - Phương pháp sang số:  Hộp số điều khiển tay  Hộp số tự động * Hộp số vô cấp chia theo: - Hộp số thủy lực (hộp số thủy tĩnh, hộp số thủy động) - Hộp số điện - Hộp số ma sát c Yêu cầu Hộp số phải đảm bảo yêu cầu kỹ thuật sau:  Sự truyền lực phải xác êm dịu  Hộp số phải gọn nhẹ dễ dàng điều khiển  Chịu hoạt động điều kiện khắc nghiệt có độ bền cao  Dễ dàng bảo quản sửa chữa * Sự cần thiết việc chuyển số: - Đồ thị bên phải trình bày đường cong tính truyền động, rõ mối quan hệ lực dẫn động tốc độ xe từ số tới số A đường cong lý tưởng chuyển số Phần gạch chéo phần mơ men xoắn sử dụng khơng có hiệu chuyển số Hinh1.2 đường cơng đặc tính truyền lực - Khi xe có tay số phần rộng hộp số không sử dụng thực tế - Ngược lại hộp số có q nhiều tay số đường cong tay số gần đường A (đường cong lý tưởng), làm giảm phần mômen xoắn không hiệu quả, hộp số phức tạp thiết kế lái xe gặp nhiều khó khăn vận hành.Thường hộp số có khoảng số tiến số lùi - Đồ thị trình chuyển số từ đến người lái muốn tăng tốc độ động bắt buộc phải chuyển số  Khi khởi hành cần có cơng suất lớn, nên người lái sử dụng số có lực truyền động lớn  Sau khởi hành tài xế dùng số 2, số để tăng tốc độ xe Tài xế dùng số truyền chúng có giới hạn tốc độ cao số mà không cần nhiều lực truyền động  Khi xe chạy tốc độ cao, tài xế dùng số truyền 4,5,6 để tiếp tục tăng tốc độ xe Việc sử dụng số truyền với lực truyền động nhỏ hạ thấp tốc độ động giảm mức tiêu thụ nhiên liệu * Tỷ số truyền Để thay đổi tốc độ chuyển động ôtô cách thay đổi tỷ số truyền hộp số thông qua cặp bánh ăn khớp dựa vào nguyên tắc sau: Khi tốc độ đầu hộp số chậm mơ men sinh cao để ôtô vượt chướng ngại vật leo dốc dễ dàng Ngược lại, tốc độ đầu hộp số nhanh mơ men đầu hộp số bé, sử dụng cho ôtô hoạt động tốc độ cao Hình 1.3 tỉ số truyền hộp số Tỷ số truyền: i12 = n1/n2 = Z2/Z1 Z2: Số bánh bị động Z1: Số bánh chủ động n1: Số vòng quay bánh chủ động n2: Số vòng quay bánh bị động - Tỷ số truyền giảm: i>1 (Z2>Z1) Trong hộp số tương ứng với số 1, 2, - Tỷ số truyền tăng : i