Thuyet minh cau chui oto

Tỉng c«ng ty XNKXD viƯt Nam - VINACONEX C«ng ty CPXD số 12 thuyết minh biện pháp thi công công trình : Dự án đầu t mở rộng hoàn thiện đờng láng - hoà lạc theo phơng thức sử dụng quỹ đất tạo vốn sở hạ tầng hạng mục: - Cầu chui ôtô km 26+590.98 (ctt) - Cầu chui ôtô km27+968.43 (ctt) Ban QLDA Thăng Long T vấn giám sát Tổng công ty XNKXD Việt Nam - VINACONEX Tháng năm 2006 Tổng công ty XNKXD việt Nam - VINACONEX C«ng ty CPXD sè 12 thut minh biƯn pháp thi công công trình : Dự án đầu t mở rộng hoàn thiện đờng láng - hoà lạc theo phơng thức sử dụng quỹ đất tạo vốn sở hạ tầng Thuyết minh biện pháp thi công hạng mục: - Cầu chui ôtô km 26+590.98 (ctt) - Cầu chui ôtô km27+968.43 (ctt) Ban QLDA Thăng Long T vấn giám sát Tổng công ty XNKXD Việt Nam VINACONEX Công ty CPXD số 12 Tháng năm 2006 Phần i: tỉ chøc thi c«ng I Giíi thiƯu chung: Cầu đờng cao tốc trái km26+590.98 1.1 Vị trí Cầu chui ôtô nằm đờng cao tốc trái đờng Láng- Hoà Lạc,tại Km26+590.98 1.2 Quy mô xây dựng tiêu chuẩn kỹ thuật Quy mô xây dựng: - Cầu vĩnh cửu BTCT - Cầu đợc xây dựng đờng cao tốc trái Khoảng cách hai mép lan can gần đờng cao tốc trái phải 20.0m Tiêu chuẩn thiết kế - Tải trọng thiết kế: HL93 - Mặt cắt ngang cầu: B= 16.25m - Tĩnh không dới cầu Hmin=3.20m - Quy tr×nh thiÕt kÕ: 22TCN-272-01 1.3 Bè trÝ chung Cấu tạo - Chiều dài toàn cầu 18.04m - Cầu gồm nhịp dầm BTCT DUL, chiều dài nhịp L=9m lắp ghép - Mặt cắt ngang cầu gồm 16 phiến dầm BTCT, cao 0.4m Giữa lớp bê tông nhựa mặt đờng dầm lớp bê tông lới thép dày tối thiểu 9cm chốt chống cắt Thuyết minh biện pháp thi công - Lớp mặt cầu gồm: + Lớp tạo nhám bề mặt3cm + Lớp nhựa dính bám 0.6kg/cm2 + Lớp asphan hạt mịn 4cm + Lớp phòng nớc chất lỏng + Độ dốc ngang cầu i=2% đợc cấu tạo độ dốc xà mị mè KÕt cÊu phÇn díi - Hai mè têng BTCT tùa trªn nỊn thiªn nhiªn KÕt cấu khác - Sau mố đắp vật liệu thoát nớc có K=0.98 - Tứ nón chân khay bên tráI xây đá hộc, vữa 10Mpa Phía phải lát bê tông trồng cỏ - Đờng hai đầu cầu: 10m sau mè nỊn réng b»ng bỊ réng trªn tun Cầu đờng cao tốc trái km27+968.43 2.1 Vị trí - Cầu chui ôtô nằm đờng cao tốc trái đờng Láng- Hoà Lạc,tại Km27+968.43 1.2 Quy mô xây dựng tiêu chuẩn kỹ thuật Quy mô xây dựng: - Cầu vĩnh cửu BTCT - Cầu đợc xây dựng đờng cao tốc trái Khoảng cách hai mép lan can gần đờng cao tốc trái phải 20.0m Tiêu chuẩn thiết kế - Tải trọng thiết kế: HL93 - Mặt cắt ngang cầu: B= 16.25m - Tĩnh không dới cầu Hmin=3.20m - Quy tr×nh thiÕt kÕ: 22TCN-272-01 1.3 Bè trÝ chung Cấu tạo - Chiều dài toàn cầu 18.04m - Cầu gồm nhịp dầm BTCT DUL, chiều dài nhịp L=9m lắp ghép - Mặt cắt ngang cầu gồm 16 phiến dầm BTCT, cao 0.4m Giữa lớp bê tông nhựa mặt đờng dầm lớp bê tông lới thép dày tối thiểu 9cm chốt chống cắt - Lớp mặt cầu gồm: Thuyết minh biện pháp thi công + Lớp tạo nhám bề mặt3cm + Lớp nhựa dính bám 0.6kg/cm2 + Lớp asphan hạt mịn 4cm + Lớp phòng nớc chất lỏng + Độ dốc ngang cầu i=2% đợc cấu tạo độ dốc xà mũ mố Kết cấu phần dới - Hai mè têng BTCT tùa trªn nỊn thiªn nhiªn Kết cấu khác - Sau mố đắp vật liệu thoát nớc có K=0.98 - Tứ nón chân khay bên trái xây đá hộc, vữa 10Mpa Phía phải lát bê tông trồng cỏ Cầu đờng cao tốc phải km26+574.84 3.1 Vị trí - Cầu chui ôtô nằm đờng cao tốc phải đờng Láng- Hoà Lạc,tại Km26+574.84 3.2 Quy mô xây dựng tiêu chuẩn kỹ thuật Quy mô xây dựng: - Cầu vĩnh cửu BTCT - Cầu cũ đợc mở rộng phía trái 4,75m Khoảng cách hai mép lan can gần đờng cao tốc trái phải 20.0m Tiêu chuẩn thiết kế - Tải trọng thiết kế: HL93 - Mặt cắt ngang cầu: B= 15.75m - Tĩnh không dới cầu Hmin=3.20m - Quy trình thiết kế: 22TCN-272-01 3.3 Bố trí chung Cấu tạo - Cầu đợc mở rộng từ cầu có bề rộng B=11.0m sang bên trái đờng cao tốc phải thành B=15.75m - Chiều dài toàn cầu 18.10m - Cầu gồm nhịp giản đơn, dầm BTCT DUL chiều dài L=9m lắp ghép - Mặt cắt ngang cầu gồm 16 phiến dầm BTCT (05 phiến dầm 11 phiến dầm cũ), cao 0.4m Liên kết với lớp bê tông lới thép dày tối thiểu 9cm chốt chống cắt - Lớp mặt cầu gồm: Thuyết minh biện pháp thi công + Lớp tạo nhám bề mặt3cm + Lớp nhựa dính bám 0.6kg/cm2 + Lớp asphan hạt mịn 8cm (bù cao độ đờng đỏ 4cm) + Lớp phòng nớc chất lỏng + Độ dốc ngang cầu i=2% đợc cấu tạo độ dốc xà mũ mè KÕt cÊu phÇn díi - Hai mè kiĨu têng BTCT tùa trªn nỊn thiªn nhiªn KÕt cấu khác - Sau mố đắp vật liệu thoát nớc có K=0.98 - Tứ nón chân khay bên trái xây đá hộc, vữa 10Mpa Phía phải lát bê tông trồng cỏ - Đờng hai đầu cầu: 10m sau mè nỊn réng b»ng bỊ réng trªn tun Cầu đờng cao tốc phải km27+955.66 4.1 Vị trí - Cầu chui ôtô nằm đờng cao tốc phải đờng Láng- Hoà Lạc,tại Km27+955.66 4.2 Quy mô xây dựng tiêu chuẩn kỹ thuật Quy mô xây dùng: - CÇu vÜnh cưu b»ng BTCT - CÇu cị đợc mở rộng phía trái 4,75m Khoảng cách hai mép lan can gần đờng cao tốc trái phải 20.0m Tiêu chuẩn thiết kế - Tải trọng thiết kế: HL93 - Mặt cắt ngang cầu: B= 15.75m - Tĩnh không dới cầu Hmin=3.20m - Quy tr×nh thiÕt kÕ: 22TCN-272-01 4.3 Bè trÝ chung Cấu tạo - Cầu đợc mở rộng từ cầu có bề rộng B=11.0m sang bên trái đờng cao tốc phải thành B=15.75m - Chiều dài toàn cầu 18.10m - Cầu gồm nhịp giản đơn, dầm BTCT DUL chiều dài L=9m lắp ghép - Mặt cắt ngang cầu gồm 16 phiến dầm BTCT (05 phiến dầm 11 phiến dầm cũ), cao 0.4m Liên kết với lớp bê tông lới thép dày tối thiểu 9cm chốt chống cắt Thuyết minh biện pháp thi công - Lớp mặt cầu gồm: + Lớp tạo nhám bề mặt3cm + Lớp nhựa dính bám 0.6kg/cm2 + Lớp asphan hạt mịn 8cm (bù cao ®é ®êng ®á 4cm) + Líp phßng níc b»ng chÊt lỏng + Độ dốc ngang cầu i=2% đợc cấu tạo độ dốc xà mũ mố Kết cấu phần díi - Hai mè kiĨu têng BTCT tùa trªn nỊn thiên nhiên Kết cấu khác - Sau mố đắp vật liệu thoát nớc có K=0.98 - Tứ nón chân khay bên trái xây đá hộc, vữa 10Mpa Phía phải lát bê tông trồng cỏ - Đờng hai đầu cầu: 10m sau mố rộng bề rộng tuyến II Bố trí công trờng thi công: Mặt thi công: - Mặt đúc cấu kiện đợc bố trí vị trí lu không mép đờng cao tốc phải mép đờng cao tốc trái (theo thiết kế) từ Km27+900 đến đờng ngang phục vụ thi công Km27+950 - Các để dự kiến bÃi đúc: + Đây vị trí thuận tiện để cấp vật liệu vào thi công cÊu kiƯn cịng nh di chun cÊu kiƯn tõ b·i đúc vị trí lắp đặt + Không làm ảnh hởng tới mũi thi công khác + Sử dụng bÃi đúc để đúc cấu kiện bê tông khác nằm dự án để đảm bảo cung cấp cấu kiện có chất lợng cao , giá thành rẻ + Các kết cấu đợc đúc bÃi đảm bảo yêu cầu chất lợng, mỹ thuật, tiết kiƯm chi phÝ vËn chun… - Khèi lỵng dù kiÕn thực bÃi đúc: + Khung bê tông trồng cá + C¸c cÊu kiƯn kh¸c - DiƯn tÝch cđa bÃi đúc dự kiến: chiều rộng (10m) x chiều dài (15m) = 150(m2) Cấu tạo bÃi đúc bê tông xi măng C15 # dày 10cm CPĐD dày 15cm đầm chặt K98 Các hạng mục khác phục vụ cho mặt thi công: 2.1 Nhà điều hành: Thuyết minh biện pháp thi công Để điều hành công tác đúc cấu kiện công tác thi công cầu, nhà thầu dự kiến xây dựng nhà ®iỊu hµnh dµi 12m réng (60m2) kÌm theo giÕng nớc công trình phụ vị trí đầu bÃi đúc (Km27+990) Đây nơi làm việc kỹ thuật thi công điều hành 02 vị trí thi công cầu chui ô tô Km26+590.98 Km27+968.43 Các loại vật liệu phải bảo quản suốt trình thi công nh xi măng, sắt thép đợc đảm b¶o mét kho chøa cã diƯn tÝch 12m x 5m (60m2) làm đầu bÃi đúc (cạnh văn phòng điều hành) Khả chứa kho đảm bảo cho từ 20 đến 30 xi măng 20 thép đợc bảo quản thời gian thi công 2.3 Điện thi công: Tại vị trí Km 28+000 có đờng điện ba pha mạng lới điện dân sinh bơm theo dự kiến nguồn cung cấp điện cho công tác thi công: đổ bê tông đúc sẵn, mố , mặt cầu Sau đợc phép tiến hành xây dựng đơn vị làm hợp đồng mua điện lắp đặt dây dẫn vào khu vực thi công Chiều dài tuyến điện thi công 100m lắp cột điện chữ H dài 6,5m/cột Dây dẫn điện loại dây Cu/XLPE/SWA/PVC 25x3+1x10mm2 đủ khả cung cấp điện cho máy trộn BT 300lít 2.5KW, máy hàn 7.5KW, máy bơm nớc 0.5KW, đầm dùi 2,7KW Điểm nguồn đấu nối từ dây dẫn vào khu vực thi công bố trí: + tủ điện kích thớc 450mmx350mmx170mm chøa 1Automats pha + hép rÏ nh¸nh cáp OT-40 Trên cột điện lắp đặt thêm ®Ìn cao ¸p chiÕu s¸ng (däc b·i ®óc) phơc vơ công tác bảo vệ thi công phải thực lúc trời tối Đầu nguồn dây đấu nối hệ thống chiếu sáng bố trí tủ điện Automats pha Ngoài bố trí thêm máy phát điện lu động 25KW dự phòng 2.4 Nớc thi công: (02 giếng) Tại vị trí cầu chui ô tô đào 01 giếng để lấy nớc thi công Một giếng bên cạnh bÃi đúc vị trí Km27+985 dùng để thi công cầu chui ôtô Km27+968.43 giếng Km 26+580 để thi công cầu Km26+590.98 Theo kinh nghiệm cho thấy giếng đào khác dân cách 200m cho chất lợng nớc tốt (sử dụng để ăn đợc) trữ lợng nớc cao Vị trí đặt giếng tạm thời, sau đà thăm dò đợc mạch nớc tiến hành đặt vị trí giếng xác Để đảm bảo lợng nớc sử dụng liên tục vị trí cầu phải có bể chứa có dung tích >15m3 (kích thớc 1.5,x2,5x4m) máy bơm điện công suất 2KW Bên cạnh để đảm bảo công tác bảo dỡng mẫu phải bố trí bể ngâm mẫu có kích thớc: 0,5x1x2m bÃI đúc CKBT Km27+930 Thuyết minh biện pháp thi công 2.5 Nhà cho cán bộ, công nhân viên: Theo dự tính nhân lực thực công tác thi công liên tục gồm khoảng 30 ngời đợc bố trí nhà lắp ghép có diện tích 5x12=60m2 Công trình phụ bao gồm : giếng nớc ăn, nhà bếp, phòng vệ sinh phòng tắm (có hệ thống tự hoại) Toàn khu đợc bố trí (Km27+980 Km28+030) Diện tích tổng thể cần có 500m2 2.6 Đờng công vụ rÃnh thoát nớc dọc: Bố trí đờng công vụ từ Km27+975 tới Km 27+980 (đờng ngang thi công) Kết cấu đờng công vụ Bmặt= 5m, mặt đờng CPĐD dày 20cm đầm chặt K98 đất đầm chặt K95 RÃnh thoát nớc rÃnh đào trần chạy dọc theo đờng công vụ Bảng tổng hợp khối lợng công trình phụ trợ: Đơn vị Khối l- tính ợng BÃi ®óc cÊu kiƯn BT M2 150 Nhµ ®iỊu hµnh M2 60 Kho chøa M2 60 §iƯn thi c«ng m 100 BĨ chøa níc M3 15 Giếng nớc Cái Nhà lắp ghép (nhà công nhân) M2 60 Nhà bếp M2 12 Nhà vệ sinh, nhà tắm M2 Gồm hệ thống tự hoại 10 Đờng công vụ M2 300 02 vị trí 11 RÃnh thoát nớc m 150 12 Hàng rào bảo vệ m 380 STT Hạng mục phụ trợ IIi trình tự thi công: Đối với công trình phụ tạm: San ủi, lu lèn mặt Thuyết minh biện pháp thi công Ghi C15 Gồm hệ thống cấp nớc vệ sinh 02 Gồm thiết bị kèm theo 02 Làm hệ thống điện, nớc Đổ bê tông bÃi đúc Xây nhà kho, nhà điều hành Làm đờng công vụ Làm hàng rào thi công Đối với cầu tuyến cao tốc trái (CTT): làm hoàn toàn - Công tác chuẩn bị: Chuẩn bị máy móc thiết bị, tập kết vật liệu Hợp đồng thuê đúc dầm BTCT DUL nhà máy chuyên sản xuất - Định vị tim cốt, giác móng, đào hố móng - Thi công gia công lắp đặt ván khuôn cốt thép đểo bê tông bệ móng, thân mố, tờng đầu Cẩu lắp đặt dầm vào vị trí đồng thời thi công tứ nón - Thi công mối nối dầm, lan can, bê tông tạo phẳng 9cm lớp phòng nớc - Thi công đờng đầu cầu sau mố đờng đới gầm cầu Thi công đổ bê tông độ - Thi công lớp thảm mặt cầu 10 - Hoàn thiện Đối với cầu tuyến cao tốc phải (CTP): mở rộng 4.75m bên trái tuyến - Công tác chuẩn bị: Chuẩn bị máy móc thiết bị, tập kết vật liệu Hợp đồng thuê đúc dầm BTCT DUL nhà máy chuyên sản xuất - Định vị tim cốt, giác móng, phá dỡ kết cấu từ nón , taluy đờng CTP, phá dỡ bỏ lan can bên trái tuyến , phá bỏ lớp atfan mặt đờng toàn cầu , phá dõ lớp bê tông tháo dỡ 06 phiến dầm cũ, 4- Đào hố móng, tạo phẳng, khoan lỗ để chuẩn bị cấy thép lien kết phần bệ mố, thân mố cũ - Thi công gia công lắp đặt ván khuôn cốt thép đổ bê tông bệ móng, thân mố, tờng đầu Cẩu lắp đặt dầm vào vị trí đồng thời thi công tứ nón - Thi công mối nối dầm, lan can, bê tông tạo phẳng 9cm lớp phòng nớc - Thi công đờng đầu cầu sau mố đờng đới gầm cầu Thi công đổ bê tông độ 10 - Thi công lớp thảm mặt cầu 11 - Hoàn thiện Thuyết minh biện pháp thi công IV tiến độ thi công: Căn lập tiến độ: - Căn vào khối lợng theo Hồ sơ vẽ thi công - Căn vào thời gian thi công ngày - Căn vào công xuất, tính hoạt động máy móc thiết bị - Căn vào tình hình tài lực công ty - Căn vào tổng tiến độ chung dự án Tiến độ thi công chi tiết: (xem trang bên) Biểu đồ nhân lực: (xem trang bên) Biểu đồ sử dụng máy: (xem trang bên) Biểu đồ sử dụng vật liệu: (xem trang bên) V Tổ chức nhân lực thi công hồ sơ máy thi công: Tổ chức nhân lực Đội trởng thi công : Đội trởng thi công - kỹ s giao thông đà thi công nhiều công trình nớc Đây ngời thay mặt Giám đốc điều hành trực tiếp tổ chức, huy thi công công trờng Đồng thời đợc uỷ quyền thay giám đốc điều hành vắng mặt để làm việc với kỹ s t vấn ban quản lý dự án xây dựng công trình Đội phó giám sát đạo thi công : Bao gồm kỹ s cầu đờng đợc đào tạo quy đà có 05 năm kinh nghiệm thi công công trình giao thông Cán quản lý thiết bị máy móc : Đà đợc đào tạo công tác lâu năm có nhiều kinh nghiệm nghiệp vụ chuyên môn Cán Quản lý hậu cần, bảo hộ lao động An toàn lao động Thợ thi công : Công nhân kỹ thuật loại ngành nghề nh thợ sắt hàn, kích kéo, bê tông, mộc, thợ vận hành máy thi công thợ bậc cao Công ty có kinh nghiệm tinh thần trách nhiệm cao công việc Lao động phổ thông : Chủ yếu công nhân đơn vị Trong trình thi công công việc thông thờng thiếu thuê thêm lực lợng lao động sẵn có địa phơng Sơ đồ máy quản lý điều hành Giám đốc công ty Là Kim Hùng Thuyết minh biện pháp thi công 1.1 Trình tự thi công cầu chui ô tô đờng cao tốc trái: Nhận mặt xác định vị trí tim cầu Kiểm tra hồ sơ thiết kế triển khai thực địa Kịp thời phát sai khác vẽ thiết kế thực tế, báo cáo TVGS T vấn thiết kế kiểm tra chØnh sưa bỉ sung 1.2 C«ng nghƯ thi c«ng: 1.2.1 Thi c«ng bƯ mãng: - Sau nghiƯm thu c«ng tác định vị tim mốc cao độ trạng - Sử dụng máy đào đào kết hợp dùng thủ công để đào đất tới cao độ thiết kế, tạo phẳng đáy hố móng - Tạo phẳng ổn định đáy hố móng đầm cóc - Đổ bê tông lót móng mác C10 - Gia công cốt thép móng mố - Lắp đặt ván khuôn vào vị trí: Ván khuôn cấu tạo thép dày 3mm đợc gia cêng b»ng thÐp gãc L50x50x5 KÝch thíc cđa c¸c ván khuôn 150x200cm (xem vẽ chi tiết) ổn định cố định ván khuôn liên kết hàn Tất khe hở ván khuôn đợc nhét kín vật liệu không thấm nớc để tránh tình trạng nớc trình đổ đầm bê tông - Văng chống ván khuôn bệ mố gỗ tròn có D=6cm đến D=10cm Trong trờng hợp cần thiết dùng kích tăng thép để định vị ván khuôn cho xác cứng vững - Kiểm tra xác định lại tim, chỉnh vị trí Chuẩn bị đầy đủ vật liệu điều kiện đổ bê tông - Thi công đổ bê tông bệ mố: Bê tông bệ mố toàn tờng đầu tờng cánh, bê tông mặt cầu đợc dùng bê tông thơng phẩm trạm trộn bê tông thơng phẩm 45m3/h Công ty CPXD số 12 lắp đặt khu Công nghệ cao Hoà Lạc cách vị trí cầu chui ôtô Km27+968.43 4km cách cầu chui ô tô Km26+590.98 5.5km Bê tông thơng phẩm đợc sản xuất trạm trộn vận chuyển xe chuyên dùng loại 6m3/xe đến chân công trình Bê tông thơng phẩm đợc đổ vào vị trí cần đổ máy bơm bê tông 65m3/ h Model PC607/411D7 hÃng CIFASPA ITALIA sản xuất (có thể bơm xa 500m bơm cao 200m) Thi công thân mố: - Do chiều cao trung bình tờng thân tờng cánh 4.425m nên phân đoạn thi công nh sau: + Đợt 1: đổ bê tông đến cao độ +10.995 (Cách bệ 2.215m) Thuyết minh biện pháp thi công + Đợt 2: đổ bê tông đến cao độ +13.205 (đến đỉnh tờng thân) + Đợt 3: đổ bê tông xà mũ mố tờng cánh đến cao độ đỉnh vị trí - Công tác ván khuôn: Sử dụng ván khuôn thép định hình nh thi công bệ mố, văng chống sử dụng văng chống gỗ có D=6-10cm (xem vẽ chi tiết) - Công tác cốt thép: Cốt thép đợc gia công bÃi vận chuyển vị trí thi công để lắp đặt - Các công tác thi công bê tông tờng thân, tờng cánh, tờng đầu đợc tiến hành sau hoàn toàn tuân thủ quy trình thi công bê tông cốt thép hành Riêng tờng đầu mố phía bÃi dầm phải thi công sau đà lắp đặt xong dầm - Công tác bảo dỡng bê tông: Tiến hành tới nớc bảo dỡng bê tông thờng xuyên 1h/ 1lần sau đổ bê tông đợc từ 7h đến 10h Thi công kết cấu nhịp: 3.1 Bố trí thi công: - Dầm BTCT DUL kéo trớc đợc đúc nhà máy vận chuyển vị trÝ thi c«ng b»ng «t« - Sư dơng cÈu lèp có sức nâng 20T để cẩu lắp dầm từ ô tô vào vị trí (chi tiết xem vẽ kèm theo) 3.2 Trình tự thi công: Bớc 1: Đúc dầm Bớc 2: Vận chuyển dầm vị trí thi công Bớc 3: Lắp đặt dầm vào vị trí Bớc 4: Thi công mối nối dọc đờng sau mố Bớc 5: Thi công lớp phủ mặt cầu độ Bớc 6: Thi công lớp phòng nớc phần móng mặt đờng sau mố Bớc 7: Thi công kết cấu mặt đờng cầu đờng 3.3 Thi công đúc dầm: Qúa trình thi công đúc dầm phải đợc triển khai từ trớc để đảm bảo đạt cờng độ R28 thi công xong mố cầu Quá trình đúc dầm đợc thực nhà máy đợc giám sát TVGS, Tổng thầu 3.4 Thi công lắp dầm: - Khi dầm đạt yêu cầu > 90% cờng độ tiến hành công tác cẩu lắp dầm vào vị trí Trớc đặt dầm tiến hành lắp đặt gối cầu xác định vị trí tim dầm tim vị trí đặt dầm Thuyết minh biện pháp thi công - Sử dụng cẩu để cẩu lắp dầm vào vị trí thi công 3.5 Thi công mối nối dọc đờng sau mố: - Sau dà lắp đặt xong toàn nhịp cầu tiến hành thi công mối nối dọc - Lắp đặt thép lò xo vào mối nối dọc, tiến hành nhồi vữa xi măng C30# chống co ngót vào khe dọc - Tiến hành đắp đờng sau mố theo lớp có chiều dày nhỏ 30cm(sau đầm chặt) lu rung 16T Tuân thủ quy trình đắp đờng, thờng xuyên tới nớc đảm bảo ®é Èm thùc tÕ ®¹t tíi ®é Èm tèt nhÊt Tiến hành lấy độ chặt theo yêu cầu TVGS vµ chØ cã sù chÊp thn cđa TVGS míi đợc đắp lớp Tiến hành đắp đến cao độ đáy độ - Hoàn thiện 3.6 Thi công lớp phủ mặt cầu, lớp phòng nớc: - Đan lới thép cho lớp phủ mặt cầu - Tiến hành đổ bê tông lớp phủ mặt cầu - Khi bê tông lớp phủ mặt cầu đạt cờng độ yêu cầu tiến hành quét lớp phòng nớc - Tiến hành đồng thời công tác đổ BT lót độ BTCT độ Đây công tác thi công bê tông chỗ nên cần tuân thủ hoàn toàn quy trình thi công bê tông tiêu chuẩn đà đợc dẫn Chỉ dẫn kỹ thuật 3.7 Thi công kết cấu áo đờng mặt cầu, đờng sau mố : Công tác thi công lớp kết cấu áo đờng đợc tiến hành đồng thời với công tác thảm mặt đờng phần đờng hai đầu cầu Tại không nêu chi tiết đà đợc nêu cụ thể biện pháp thi công đờng cao tốc trái Thi công đờng chui ôtô, chân khay tứ nón: 4.1 Thi công đờng đầu cầu: (do cha có vẽ chi tiết phần 10m đờng đầu cầu nên nêu tổng quát nh sau) - Tiến hành đắp máy kết hợp thủ công vị trí nhỏ - Sử dụng đầm cóc đắp lớp có chiều dày