Thuyetminh ok 9 12 2014

DỰ ÁN ĐTXD CƠNG TRÌNH CẢI TẠO, NÂNG CẤP QUỐC LỘ ĐOẠN HÀ NỘI – BẮC GIANG THUYẾT MINH BIỆN PHÁP TỔ CHỨC THI CƠNG TỔNG THỂ - GĨI THẦU XL-01 CHƯƠNGI GIỚI THIỆU CHUNG I GIỚI THIỆU DỰ ÁN  Dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp QL1 đoạn Hà Nội – Bắc Giang có tổng chiều dài tuyến 46,155km, đoạn thuộc địa phận tỉnh Bắc Giang dài 19,3km, đoạn qua địa phận tỉnh Bắc Ninh dài 19,989km, đoạn qua địa phận thành phố Hà Nội dài 6,866km gồm: o Km 108+500- Km 112+000 thuộc xã Dĩnh Trì, huyện Lạng Giang, TP Bắc Giang o Km 112 đến Km 118 thuộc xã Đồng Sơn, Sông Khê, Nội Hoàng huyện Yên Dũng, TP Bắc Giang o Km 120-Km 127+500 thuộc xã Tăng Tiến (Khu CN Vân Trung), xã Hoàng Minh, xã Quang Châu, huyện Việt Yên , TP Bắc Giang o Đoạn từ trạm thu phí Phù Đổng đến Km 159+100 thuộc địa phận tỉnh Bắc Ninh Hà Nội  Gói thầu số XL01 (Km113+717.99 – Km116+040): Chiều dài đường 2322m qua địa bàn phố Bắc Giang tỉnh Bắc Giang;  Chiều rộng đường chính: Bnền = 33,0m bao gồm xe giới Blcg = 4x3.75m; xe dừng khẩn cấp Blkc = 2x3m; Bề rộng giải phân cách Bpcg = 9m; Bề rộng giải an toàn Bat = 2x0.75m; Bề rộng lề đất Blđ = 2x0.75m;  Kết cấu mặt đường mở rộng: Áp dụng KCMĐ Bê tơng nhựa lớp móng cấp phối đá dăm loại I để giảm chiều dày kết cấu Tổng chiều dày kết cấu áo đường theo phương án 128cm Kết cấu mặt đường làm chia thành lớp sau: + Bê tông nhựa chặt Dmax=12,5 dày 6cm + Tưới nhựa dính bám 0,5Kg/m2 + Bê tơng nhựa chặt Dmax=19 dày 7cm + Tưới nhựa dính bám 0,5Kg/m2 + Bê tông nhựa rỗng dày 10cm + Nhựa tưới thấm bám 1,0Kg/m2 + Cấp phối đá dăm loại I dày 75cm Đối với phần dừng xe khẩn cấp ( Làm mới): + Bê tông nhựa chặt Dmax=12,5 dày 6cm + Tưới nhựa dính bám 0,5Kg/m2 LIÊN DANH VINACONEX 12 – HÒA LÂM – VĂN PHÚ BUILDING DỰ ÁN ĐTXD CƠNG TRÌNH CẢI TẠO, NÂNG CẤP QUỐC LỘ ĐOẠN HÀ NỘI – BẮC GIANG THUYẾT MINH BIỆN PHÁP TỔ CHỨC THI CƠNG TỔNG THỂ - GĨI THẦU XL-01 + Bê tông nhựa chặt Dmax=19 dày 7cm + Nhựa tưới thấm bám 1,0Kg/m2 + Cấp phối đá dăm loại I dày 85cm Kết cấu mặt đường tăng cường: Áp dụng cho phần mặt đường tăng cường (KCTC2): + Bê tông nhựa chặt Dmax=12,5 dày 6cm + Tưới nhựa dính bám 0,5Kg/m2 + Bê tơng nhựa chặt Dmax=19 dày 7cm + Tưới nhựa dính bám 0,5Kg/m2 + Bê tông nhựa rỗng dày 10cm + Nhựa tưới thấm bám 1,0Kg/m2 + Cấp phối đá dăm loại I dày 15cm + Bù vênh cấp phối đá dăm loại I Đối với phần dừng xe khẩn cấp( KCTC ): + Bê tông nhựa chặt Dmax=12,5 dày 6cm + Tưới nhựa dính bám 0,5Kg/m2 + Bê tơng nhựa chặt Dmax=19 dày 7cm + Nhựa tưới thấm bám 1,0Kg/m2 + Cấp phối đá dăm loại I dày 25cm + Bù vênh cấp phối đá dăm loại I Áp dụng cho phần mặt đường tăng cường (KCTC3): + Bê tông nhựa chặt Dmax=12,5 dày 6cm + Tưới nhựa dính bám 0,5Kg/m2 + Bê tông nhựa chặt Dmax=19 dày 7cm + Tưới nhựa dính bám 0,5Kg/m2 + Bê tơng nhựa rỗng dày 10cm + Nhựa tưới thấm bám 1,0Kg/m2 + Cấp phối đá dăm loại I dày 20cm + Bù vênh cấp phối đá dăm loại I Đối với phần dừng xe khẩn cấp(KCTC 3): + Bê tông nhựa chặt Dmax=12,5 dày 6cm LIÊN DANH VINACONEX 12 – HÒA LÂM – VĂN PHÚ BUILDING DỰ ÁN ĐTXD CƠNG TRÌNH CẢI TẠO, NÂNG CẤP QUỐC LỘ ĐOẠN HÀ NỘI – BẮC GIANG THUYẾT MINH BIỆN PHÁP TỔ CHỨC THI CÔNG TỔNG THỂ - GĨI THẦU XL-01 + Tưới nhựa dính bám 0,5Kg/m2 + Bê tông nhựa chặt Dmax=19 dày 7cm + Nhựa tưới thấm bám 1,0Kg/m2 + Cấp phối đá dăm loại I dày 20cm + Bù vênh cấp phối đá dăm loại I Đối với phần mặt đường tăng cường (KCTC5): + Bê tông nhựa chặt Dmax=12,5 dày 6cm + Tưới nhựa dính bám 0,5Kg/m2 + Bê tơng nhựa chặt Dmax=19 dày 7cm + Nhựa tưới thấm bám 1,0Kg/m2 + Cấp phối đá dăm loại I dày 30cm + Bù vênh cấp phối đá dăm loại I Đối với phần dừng xe khẩn cấp( KCTC 5): + Bê tông nhựa chặt Dmax=12,5 dày 6cm + Tưới nhựa dính bám 0,5Kg/m2 + Bê tơng nhựa chặt Dmax=19 dày 7cm + Nhựa tưới thấm bám 1,0Kg/m2 + Cấp phối đá dăm loại I dày 30cm + Bù vênh cấp phối đá dăm loại I Nút giao Quốc lộ 31  Trong phạm vi gói thầu có 01 vị trí giao cắt với QL31 Km114+037,45 Hiện giao cắt mức  Theo quy hoạch nút giao cắt liên thông dạng bán hoa thị, vị trí nút giao dịch chuyển hướng Lạng Sơn so với điểm giao cắt 194m, lý trình Km113+871  Tuy nhiên theo định phê duyệt dự án cao tốc Hà Nội - Bắc Giang Nút giao với qui mơ nút giao theo vị trí giao cắt với QL31 + Điểm đầu dự án cao tốc Hà Nội - Bắc Giang : Km113+717.99 + Vị trí giao cắt : Km114+037,45 Phương án thiết kế:  Để vuốt nối êm thuận từ qui mô tuyến QL1 (Bnền=12m) chuyển tiếp vào đầu dự án đường cao tốc với Bnền = 33m, đơn vị TVTK đề xuất kéo dài điểm bắt đầu vuốt LIÊN DANH VINACONEX 12 – HÒA LÂM – VĂN PHÚ BUILDING DỰ ÁN ĐTXD CƠNG TRÌNH CẢI TẠO, NÂNG CẤP QUỐC LỘ ĐOẠN HÀ NỘI – BẮC GIANG THUYẾT MINH BIỆN PHÁP TỔ CHỨC THI CƠNG TỔNG THỂ - GĨI THẦU XL-01 hướng Lạng Sơn Với mục đích để có dự án khác triển khai không làm ảnh hưởng đến dự án  Phạm vi vuốt nối tính từ đầu nút giao (Km114+00) theo mặt cắt cao tốc (Bnền=33m) vuốt mặt cắt QL1 theo hướng Lạng Sơn với tỷ lệ 1:10 Do điểm bắt đầu tính vuốt nối mở rộng cắt ngang dịch so với Quyết định duyệt dự án hướng Lạng Sơn Lý trình Km113+717,99  Đoạn từ Km113+717.99 hướng Hà Nội mặt cắt hoàn chỉnh theo qui mơ cao tốc (Bnền=33m)  Bán kính rẽ phía từ QL31 ( Lục Nam ) vào QL1 R=60m, bán kính nhánh rẽ cịn lại R=(20-30)m  Các đường gom phải trái kết nối với tuyến QL31 Qui mô đường gom theo QĐ duyệt dự án Bn=7.50m Đối với phần mặt đường làm (KC2) áp dụng cho đường 31- nút giao QL31: + Bê tơng nhựa chặt Dmax=12,5 dày 5cm + Tưới nhựa dính bám 0,5Kg/m2 + Bê tông nhựa chặt Dmax=19 dày 7cm + Nhựa tưới thấm bám 1,0Kg/m2 + Cấp phối đá dăm loại I dày 15cm + Cấp phối đá dăm loại II dày 25cm Đối với phần mặt đường tăng cường (KC2A) áp dụng cho đường 31- nút giao QL31: + Bê tông nhựa chặt Dmax=12,5 dày 5cm + Tưới nhựa dính bám 0,5Kg/m2 + Bê tơng nhựa chặt Dmax=19 dày 7cm + Nhựa tưới thấm bám 1,0Kg/m2 + Cấp phối đá dăm loại I dày 15cm + Bù vênh cấp phối đá dăm loại I Đường gom: Xây dựng hệ thống đường gom nối khu công nghiệp với quy mô Bm=5,5m, Bn=7,5m tương đương tiêu chuẩn Đường cấp V đồng (TCVN4054-05) Mặt đường BTN rải nóng, đảm bảo Eyc ≥ 140Mpa.Kết cấu mặt đường chia thành lớp sau: + Bê tông nhựa chặt Dmax=19 dày 7cm + Nhựa tưới thấm bám 1,0Kg/m2 + Cấp phối đá dăm loại I dày 15cm + Cấp phối đá dăm loại II dày 28cm LIÊN DANH VINACONEX 12 – HÒA LÂM – VĂN PHÚ BUILDING DỰ ÁN ĐTXD CƠNG TRÌNH CẢI TẠO, NÂNG CẤP QUỐC LỘ ĐOẠN HÀ NỘI – BẮC GIANG THUYẾT MINH BIỆN PHÁP TỔ CHỨC THI CƠNG TỔNG THỂ - GĨI THẦU XL-01 Giao với đường dân sinh  Các đường ngang dân sinh khác bố trí vuốt nối với đường gom đảm bảo quy mô đường trạng, độ dốc tối đa 4% đảm bảo êm thuận an tồn giao thơng  Kết cấu mặt đường phần vuốt nối sau: Đối với đường cũ đường đất, KCMĐ đường dân sinh bao gồm lớp  sau: + Láng nhựa tiêu chuẩn, dầy : 2,5cm + Tưới nhựa thấm bám tiêu chuẩn 1.0kg/m2 + Cấp phối đá dăm loại dày : 15cm Đối với đường cũ đường láng nhựa, KCMĐ đường dân sinh bao gồm  lớp sau: + Bê tông nhựa chặt 19, dầy : 6cm + Tưới nhựa thấm bám tiêu chuẩn 1.0kg/m2 + Cấp phối đá dăm loại dày : 15cm + Bù vênh cấp phối đá dăm loại Đối với đường cũ đường BTN, BTXM tốt, KCMĐ đường dân sinh bao  gồm lớp sau: + Bê tông nhựa chặt 19, dầy : 7cm + Bù vênh bê tông nhựa chặt 19, dầy + Tưới nhựadính bám tiêu chuẩn 0.5kg/m2 II CƠ SỞ PHÁP LÝ CỦA DỰ ÁN  Luật Đầu tư nước Việt Nam Quốc hội khố IX thơng qua ngày 12/11/1996;  Luật Xây dựng số 16/2003/QH11 ngày 26/11/2003 Quốc hội nước Cộng hoà Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam;  Luật số: 38/2009/QH12 ngày 19/06/2009 Quốc hội nước Cộng hoà Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam sửa đổi bổ sung số điều luật liên quan đến đầu tư xây dựng bản;  Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 12/02/2009 Chính phủ quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình;  Nghị định 83/2009/NĐ-CP ngày 15/10/2009 sửa đổi, bổ sung số điều Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 12 tháng 02 năm 2009 Chính phủ quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình; LIÊN DANH VINACONEX 12 – HỊA LÂM – VĂN PHÚ BUILDING DỰ ÁN ĐTXD CÔNG TRÌNH CẢI TẠO, NÂNG CẤP QUỐC LỘ ĐOẠN HÀ NỘI – BẮC GIANG THUYẾT MINH BIỆN PHÁP TỔ CHỨC THI CƠNG TỔNG THỂ - GĨI THẦU XL-01  Nghị định số 112/2009/NĐ-CP ngày 14/12/2009 Chính phủ quản lý chi phí đầu tư xây dựng cơng trình;  Nghị định số 15/2013/NĐ-CP ngày 06/02/2013 quản lý chất lượng cơng trình xây dựng;  Nghị định số 108/2009/NĐ-CP ngày 14/12/2009 Chính phủ đầu tư theo hình thức Hợp đồng Xây dựng-Kinh doanh-Chuyển giao, Hợp đồng Xây dựng-Chuyển giao-Kinh doanh, Hợp đồng Xây dựng-Chuyển giao; Nghị định số 24/2011/NĐ-CP ngày 05/04/2011 Chính phủ sửa đổi bổ sung Nghị định số 108/2009/NĐ-CP ngày 14/12/2009;  Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010 Chính phủ quy định quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; Nghị định số 100/2013/NĐ-CP ngày 03/9/2013 Chính phủ sửa đổi, bổ sung số điều Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2012;  Quyết định số 355/QĐ-TTg ngày 25/2/2013 Thủ tướng Chính phủ việc phê duyệt điều chỉnh chiến lược phát triển giao thơng vận tải Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030;  Quyết định số 356/QĐ-TTg ngày 25/2/2013 Thủ tướng Chính phủ việc phê duyệt điều chỉnh quy hoạch phát triển GTVT đường Việt Nam đến năm 2020 định hướng đến năm 2030;  Quyết định số 175/QĐ-BGTVT ngày 1/12/2012 Bộ GTVT việc phê duyệt Nhiệm vụ khảo sát thiết kế dự tốn chi phí khảo sát, lập dự án đầu tư đường cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn  Quyết định số 113/QĐ-BGTVT ngày 10/01/2013 Bộ GTVT việc phê duyệt dự án đầu tư XDCT cải tạo, nâng cấp QL1 đoạn Hà Nội-Bắc Giang theo hình thức hợp đồng BOT  Thông báo số 731/TB-BGTVT ngày 4/12/2012 kết luận Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường họp thông qua nội dung báo cáo đầu kỳ dự án xây dựng đường cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn;  Thông báo số 620/TB-BGTVT ngày 03/9/2013 thông báo Kết luận Bộ trưởng Đinh La Thăng buổi làm việc với Lãnh đạo Bắc Giang dự án đường cao tốc Hà Nội - Bắc Giang theo hình thức BOT;  Căn Quyết định số 3175/QĐ/BGTVT ngày 11/10/2013 Bộ Giao thông vận tải “V/v: Công bố danh mục dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp QL1 đoạn Hà Nội- Bắc Giang theo hình thức hợp đồng BOT” LIÊN DANH VINACONEX 12 – HÒA LÂM – VĂN PHÚ BUILDING DỰ ÁN ĐTXD CƠNG TRÌNH CẢI TẠO, NÂNG CẤP QUỐC LỘ ĐOẠN HÀ NỘI – BẮC GIANG THUYẾT MINH BIỆN PHÁP TỔ CHỨC THI CƠNG TỔNG THỂ - GĨI THẦU XL-01  Căn Thông báo số 885/TB-BGTVT ngày 21/11/2013 Bộ Giao thông vận tải “Kết luận Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường họp thống số nội dung liên quan đến Dự án cải tạo, nâng cấp QL1 đoạn Hà Nội- Bắc Giang” III ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC DỰ ÁN III.1 ĐIỀU KIỆN ĐỊA HÌNH, ĐỊA MẠO  Địa phận tỉnh Bắc Giang: tỉnh miền núi (chiếm 72% diện tích tồn tỉnh) đoạn tuyến đường cao tốc qua có địa hình địa mạo miền trung trung du, đất gò, đồi xen lẫn đồng rộng, hẹp tùy theo khu vực Đoạn đầu tuyến điểm giao với quốc lộ 31 thuộc tỉnh Bắc Giang Nhìn chung địa hình tuyến qua tương đối phẳng III.2 ĐIỀU KIỆN KHÍ HẬU  Khu vực đoạn tuyến nằm vùng khí hậu Đồng Bằng Bắc Bộ Việt Nam Khí hậu có mang đầy đủ đặc điêm tính chất khí hậu miền Tỉnh Bắc Giang nằm vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa khu vực Đơng Bắc Việt Nam, năm có bốn mùa rõ rệt: mùa Hè khí hậu nóng ẩm, mùa Đơng khơ lạnh Độ ẩm trung bình năm 80% Nhiệt độ trung bình năm 23,50C: Tháng lạnh tháng với nhiệt độ 15,90C, tháng nóng tháng có nhiệt độ 390C;  Mùa mưa vùng thường đầu tháng kết thúc vào cuối tháng 10 Lượng mưa tăng dần từ đầu mùa đến cuối mùa, ba tháng có lượng mưa lớn tháng 6, 7, Tổng lượng mưa mùa mưa chiếm tới 75% tổng lượng mưa năm Mùa mưa kéo dài từ tháng 10 đến tháng năm sau, tháng đầu mùa khô thời kỳ mưa, tổng lượng mưa mùa chiếm từ 20-25% lượng mưa năm Tháng có lượng mưa cực tiểu tháng 12, với lượng mưa trung bình khoảng 18mm III.3 ĐẶC ĐIỂM THỦY VĂN ĐOẠN TUYẾN  Tỉnh Bắc Giang: Có sơng lớn thuộc địa bàn tỉnh: Sông Cầu, sông Lục Nam, sông Thương; hệ thống ao, hồ, đầm, mạch nước ngầm có trữ lượng lớn Nhìn chung tuyến cao khơng bị ngập;  Cống thoát nước: Hầu hết cống đoạn tuyến cống thoát nước lưu vực cống thủy lợi địa phương quản lý, vị trí cống tuyến đảm bảo yêu cầu tưới tiêu nước lưu vực Tuy nhiên có vài vị trí cống cịn thiếu độ nước, cần thiết làm mới; III.4 ĐẶC ĐIỂM CẤU TẠO ĐỊA CHẤT  Gói thầu XL-01: Km113+717,99 - Km116+040 nằm vùng địa hình phẳng, cao độ địa hình thay đổi từ 2.0 đến 8.0m  Căn vào kết khảo sát trường, nghiên cứu đồ địa chất khống sản tờ Hải Phịng (F-48-XXIX) tỷ lệ 1: 200.000 Cục địa chất khoáng sản Việt Nam LIÊN DANH VINACONEX 12 – HÒA LÂM – VĂN PHÚ BUILDING DỰ ÁN ĐTXD CƠNG TRÌNH CẢI TẠO, NÂNG CẤP QUỐC LỘ ĐOẠN HÀ NỘI – BẮC GIANG THUYẾT MINH BIỆN PHÁP TỔ CHỨC THI CÔNG TỔNG THỂ - GÓI THẦU XL-01 xuất Trong phạm vi chiều sâu khảo sát, khu vực xây dựng cơng trình nằm diện phân bố thành tạo, địa tầng mô tả theo thứ tự từ già đến trẻ sau:  Hệ tầng Mẫu Sơn (T3cms) đặc trưng trầm tích lục nguyên màu đỏ hạt mịn chuyển lên trầm tích hạt thơ phần trầm tích nhiều chứa vơi Được chia làm phân hệ tầng: Phân hệ tầng (T3cms1): Thành phần là đá phiến sét, bột kết màu nâu phớt tím xen lớp cát kết hạt vừa, xám tím nhạt, phân lớp dày, lớp mỏng sạn kết khống, dày 500 – 550m Phân hệ tầng (T3cms2): Có thành phần cát kết hạt nhỏ đến vừa xen lớp cuội kết, tập bột kết đá phiến sét màu nâu đỏ, nâu tím dày 500m – 600m Phân hệ tầng (T3cms3): Có thành phần bột kết vơi, đá phiến sét, bột kết, sét vôi màu xám phân lớp mỏng xen cát kết, cát kết vôi hạt vừa màu xám vàng Bề dày 450m Hệ tầng Mẫu Sơn nằm chỉnh hợp hệ tầng Nà Khuất, vùng đo vẽ nằm giả chỉnh hợp hệ tầng Văn Lãng Hệ tầng Vĩnh Phúc (QIIIvp): Phân bố rộng rãi vùng Bắc Ninh, Bắc Giang, rìa đồng Bắc Bộ nằm trầm tích trẻ hơn, chia kiểu nguồn gốc sau: Trầm tích nguồn gốc sơng biển (amQIIIvp) gồm tập: Tập 1: Cát hạt vừa đến hạt thơ lẫn sạn, sỏi, bột kết, đơi chỗ lẫn tàn tích thực vật, màu xám, xám vàng, xám xanh nhạt, bề dày 12m Tập 2: Cát hạt mịn đến trung bình, bột kết màu xám nhạt, xám vàng dày 8m Trầm tích nguồn gốc biển (mQIIIvp): Lộ thành dải ven rìa đồng Bắc Bộ, từ Việt Yên qua Bắc Giang, Quế Võ, Đơng Triều đến ng Bí với chiều dài vài chục Km rộng 0.5-1Km Hệ tầng Thái Bình (QIV3tb) Trầm tích nguồn gốc sơng (aQIV3tb): Có thể chia tướng: Tướng lịng sơng: Dọc sơng suối lớn, thành phần có cuội sỏi, cát, phía hạ lưu trầm tích có độ hạt nhỏ dần Cát sơng Hồng có thành phần đa khống, màu xám xẫm Cát sơng Cầu, sơng Thương, sơng Lục Nam có nhiều thạch anh hơn, sáng màu Tướng bãi bồi: Thành phần chủ yếu sét, bột màu nâu, nâu gụ Bề dày hệ tầng 0.5-2.0m 3.3 Địa tầng đặc tính lý lớp đất Căn kết khảo sát địa chất cơng trình, địa tầng khu vực tuyến độ sâu khảo sát cơng trình đường cống bao gồm lớp: Lớp D: Là lớp đất đắp đường cũ có sức chịu tải trung bình LIÊN DANH VINACONEX 12 – HỊA LÂM – VĂN PHÚ BUILDING DỰ ÁN ĐTXD CÔNG TRÌNH CẢI TẠO, NÂNG CẤP QUỐC LỘ ĐOẠN HÀ NỘI – BẮC GIANG THUYẾT MINH BIỆN PHÁP TỔ CHỨC THI CƠNG TỔNG THỂ - GĨI THẦU XL-01 Lớp 1: Là lớp đất hữu cơ, sét hữu cơ, bùn ruộng, bùn ao Lớp cần bóc bỏ trình thi cơng Lớp 2: Là lớp sét trạng thái nửa cứng Lớp có sức chịu tải tốt Lớp 4: Là lớp sét trạng thái dẻo mềm Lớp có sức chịu tải trung bình Lớp 5: Là lớp sét trạng thái dẻo cứng Lớp có sức chịu tải tốt Lớp 7: Cát cấp phối xấu Lớp có sức chịu tải tốt Lớp 8: Sỏi sạn cấp phối tốt, kết cấu chặt Lớp có sức chịu tải tốt Lớp 11: Đá sét bột kết Lớp có sức chịu tải tốt Căn báo cáo khảo sát địa chất cơng trình đoạn tuyến lớp đất hữu cơ, bùn ruộng, bùn ao (lớp 1) Lớp phân bố bề mặt hai bên tuyến QL1, lớp có bề dày nhỏ 0.4-2.3m cần bóc bỏ trước thi cơng Nằm lớp đất hữu lớp đất có sức chịu tải tốt phân bố dọc tuyến Thành phần sét dẻo thấp đến dẻo cao trạng thái nửa cứng (lớp – dày 2.9m đến 6.8m) Bên lớp lớp đất có sức chịu tải trung bình (lớp – dày 2.3m đến 3.6m) sức chịu tải tốt (lớp – dày 3.2m lớp – dày 1.7m) Chi tiết điều kiện địa chất cơng trình đặc trưng lớp đất đựơc trình bày báo cáo Khảo sát địa chất Địa chất thuỷ văn: Tại thời điểm khảo sát mực nước đất phát số giếng sinh hoạt dân địa phương, biên độ dao động phạm vi lớn Nước đất chủ yếu tồn đới đá phong hóa vật lý, nứt nẻ mạnh, lớp đất rời (thuộc lớp cuội), nguồn cung cấp chủ yếu nước mưa nước mặt Nguồn mùa mưa lũ chủ yếu sơng lớn Kỳ Cùng sông Thương khe suối vùng Các tượng địa chất cơng trình động lực: Hiện tượng phong hóa : Mức độ phân cắt mạnh, lượng mưa lớn vùng khí hậu nhiệt đới, ẩm, biên độ dao động nhiệt độ ngày đêm, mùa lớn yếu tố thúc đẩy tượng phong hóa khu vực khảo sát, đặc biệt sau đào, thi cơng xây dựng cơng trình IV HIỆN TRẠNG GIAO THÔNG  Quốc lộ 1A đoạn Hà Nội – Bắc Giang trục đường giao thông huyết mạch nước, tập trung khối lượng vận tải cao theo Hiệp định Liên Chính phủ mạng lưới đường châu Á, QL1A từ cửa Hữu Nghị đến TP HCM thuộc tuyến AH1, năm qua nâng cấp, cải tạo đạt tiêu chuẩn đường cấp III  Đoạn Lạng Sơn – Hà Nội QL1A nâng cấp với tiêu chuẩn cấp III đồng bằng, cấp III miền núi với quy mô xe cải hướng tuyến số đoạn lớn đoạn qua TP Lạng Sơn, đèo Sài Hồ, đoạn từ Tân Dĩnh đến QL5 LIÊN DANH VINACONEX 12 – HÒA LÂM – VĂN PHÚ BUILDING DỰ ÁN ĐTXD CƠNG TRÌNH CẢI TẠO, NÂNG CẤP QUỐC LỘ ĐOẠN HÀ NỘI – BẮC GIANG THUYẾT MINH BIỆN PHÁP TỔ CHỨC THI CƠNG TỔNG THỂ - GĨI THẦU XL-01  Đoạn tuyến khai thác tổ chức giao thông với nhiều thành phần phương tiện tham gia khác xe bus, xe khách, xe con, xe tải nhẹ đến nặng, xe máy, mật độ lại cao V KHỐI LƯỢNG THI CÔNG CHỦ YẾU  Khối lượng thi công chủ yếu phần đường gói XL01 thống kê bảng LIÊN DANH VINACONEX 12 – HÒA LÂM – VĂN PHÚ BUILDING 10