Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Khoa Xây dựng Thiết kế đ-ờng Ô tô Lời cảm ơn Hiện nay, đất n-ớc ta giai đoạn phát triển, thực công công nghiệp hóa, đại hóa, với phát triển kinh tế thị tr-ờng, việc giao l-u buôn bán, trao đổi hàng hóa yêu cầu, nhu cầu ng-ời dân, quan xí nghiệp, tổ chức kinh tế toàn xà hội Để đáp ứng nhu cầu l-u thông, trao đổi hàng hóa ngày tăng nh- nay, xây dựng sở hạ tầng, đặc biệt hệ thống giao thông sở vấn đề quan trọng đặt cho nghành cầu đ-ờng nói chung, nghành đ-ờng nói riêng Việc xây dựng tuyến đ-ờng góp phần đáng kể làm thay đổi mặt đất n-ớc, tạo điều kiện thuận lợi cho nghành kinh tế quốc dân, an ninh quốc phòng lại giao l-u nhân dân Là sinh viên khoa Xây dựng cầu đ-ờng tr-ờng ĐH Dân lập HP, sau năm học tập rèn luyện d-ới bảo tận tình thầy giáo môn Xây dựng tr-ờng ĐH Dân lập HP thây giáo môn Đ-ờng ô tô đ-ờng đô thị em đà học hỏi nhiỊu ®iỊu bỉ Ých Theo nhiƯm vơ thiÕt kÕ tèt nghiệp môn, đề tài tốt nghiệp em là: Thiết kế tuyến đ-ờng qua điểm K2-J1 thuộc địa phận tỉnh Thái Nguyên Nội dung đồ án gồm phần: Phần 1: Lập dự án khả thi xây dựng tuyến đ-ờng K2-J1 Phần 2: Thiết kế kỹ thuật Phần 3: Tổ chúc thi công Trong trình làm đồ án hạn chế thời gian điều kiện thực tế nên em khó tránh khỏi sai sót, kính mong thầy giúp đỡ em hoàn thành tốt nhiệm vụ thiết kế tốt nghiệp Em xin trân thành cảm ơn thầy môn đà giúp đỡ em trình học tập làm đồ án tốt nghiệp Hải Phòng, tháng năm 2009 Sinh viên : Phạm Thanh Bình Sinh Viên thực hiện: Phạm Thanh Bình - lớp xd903 Trang: 1rang Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Khoa Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Thiết kế đ-ờng Ô tô Phần I: lập báo cáo đầu t- xây dựng tuyến đ-ờng Sinh Viên thực hiện: Phạm Thanh Bình - lớp xd903 Trang: 2rang Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Khoa Xây dựng Ch-ơng 1: Đồ án tốt nghiệp Thiết kế đ-ờng Ô tô Giới thiệu chung Tên công trình : Tuyến ®-êng thiÕt kÕ tõ ®iÓm K2 ®Õn ®iÓm J1 thuéc Tỉnh Thái Nguyên Địa điểm xây dung công trình : Tuyến đ-ờng xây dựng thuộc huyện Phổ Yên ,tỉnh Thái Nguyên khu vực có địa hình đồi núi thấp thoải Chủ đầu t- xây dựng công trình : Chủ đầu t- xây dựng công trình Sở giao thông vận tải tỉnh Thái Nguyên Đơn vị thi công công ty xây dung công trình giao thông tỉnh Thái Nguyên Nguồn vốn đầu t- xây dựng công trình : Nguồn vốn xây dựng công trình lấy từ ngân sách nhà n-ớc Nguồn vốn đ-ợc đầu t- tập trung lần.Trên sở đấu thầu hạn chế để tuyển chọn nhà thầu có đủ khả lực, máy móc, thiết bị, nhân lực đáp ứng kỹ thuật yêu cầu chất l-ợng tiến độ thi công Tính khả thi xây dựng công trình : Để đánh giá cần thiết phải đầu t- xây dựng tuyến đ-ờng K2 J1 cần xem xét nhiều khía cạnh đặc biệt cho phục vụ an ninh quốc phòng phát triển kinh tế xà hội nhằm mục đích nh- sau: * Xây dựng sở hạ tầng vững đồng huyện Phổ Yên nói riêng tỉnh Thái Nguyên nói chung, để đẩy mạnh phát triển công - nông nghiệp, dịch vụ tiềm khác vùng * Việc xây dựng tuyến đ-ờng đem lại hiệu thiết thực nh- : Giải vấn đề lại vùng , đồng thời đẩy nhanh tốc độ phát triển kinh tế xà hội,phát huy tối đa tiềm phát triển kinh tế vùng Sử dụng có hiệu nguồn tài nguyên thiên nhiên vùng Sinh Viên thực hiện: Phạm Thanh Bình - lớp xd903 Trang: 3rang Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Khoa Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Thiết kế đ-ờng Ô tô * Việc xây dựng tuyến đ-ờng nằm qui hoạch phát triĨn kinh tÕ x· héi ,an ninh qc phßng cđa vùng từ năm 2009 đến năm 2020 * Trong tr-ờng hợp cần thiết để phục vụ cho công tác trị, an ninh, quốc phòng + Theo số liệu điều tra l-u l-ợng xe thiết kế năm thứ 15 là: 1388 xe/ng.đ Với thành phần dòng xe: - Xe : 30% - Xe t¶i trơc 6,5 T (2 trơc) : 23% - Xe t¶i trơc 8,5 T ( 2trơc ) : 35% - Xe t¶i trơc 10 T (2trục) : 12% - Hệ số tăng xe :7 % Nh- l-ợng vận chuyển điểm K2 J1 lớn với trạng mạng l-ới giao thông vùng đà đáp ứng yêu cầu vận chuyển Chính vậy, việc xây dựng tuyến đ-ờng K2 J1 hoàn toàn cần thiết Góp phần vào việc hoàn thiện mạng l-ới giao thông khu vực, góp phần vào việc phát triển KT-XH hội địa ph-ơng phát triển khu công nghiệp chế biến, dịch vụ Tính pháp lý đầu t- xây dựng công trình : * Căn quy hoạch tổng thể mạng l-ới đ-ờng giao thông vùng quy hoạch phát triển kinh tế xà hội từ năm 2009 đến năm 2020 tỉnh Thái Nguyên * Căn theo văn Sở Giao thông công tỉnh Thái Nguyên đơn vị khảo sát thiết kế để tiến hành lập dự án * Căn định giao đất để đầu t- xây dựng công trình Sở tài nguyên môi tr-ờng tỉnh Thái Nguyên số 4769/QĐ-UBND Căn đầu t- xây dựng công trình : - Tính pháp lý : * Căn Quyết định đầu t- xây dựng công trình Sở giao thông vận tải tỉnh Thái Nguyên Sinh Viên thực hiện: Phạm Thanh Bình - lớp xd903 Trang: 4rang Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Khoa Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Thiết kế đ-ờng Ô tô * Căn định giao đất để đầu t- xây dựng công trình Sở tài nguyên môi trường tỉnh Thái Nguyên vv * Một số văn pháp lý có liên quan khác * Hồ sơ kết khảo sát vùng (hồ sơ khảo sát địa chất thuỷ văn, hồ sơ quản lý đ-ờng cũ, vv ) - Các mặt kỹ thuật : *Các quy phạm sử dụng: - Tiêu chuẩn thiết kế đ-ờng ôtô TCVN 4054 - 05 - Quy phạm thiết kế áo đ-ờng mềm (22TCN - 211 -06) - Quy trình khảo sát (22TCN - 27 - 84) - Quy trình khảo sát xây dựng (22TCN - 27 - 84) - Quy trình khảo sát thuỷ văn (22TCN - 220 - 95) GTVT - Luật báo hiệu đ-ờng 22TCN 237- 01 - Ngoài quy trình, quy phạm có liên quan khác Đặc điểm chung khu vực tuyến qua * Đặc điểm trị kinh tÕ – an ninh qc phßng Hun Phỉ Yên có kinh tế phát triển mạnh , đặc biệt nghành khai thác chế biến lâm sản, nghành khai thác khoáng sản nh- than đá,khai thác quặng,sắt vv Từ dẫn tới việc phát triển mạng lưới giao thông vùng để phù hợp với sù ph¸t triĨn cđa kinh tÕ NỊn an ninh qc phòng đ-ợc đảm bảo thuận lợi cho việc đầu t- xây dựng công trình * Địa hình Tuyến qua địa hình t-ơng phức tạp có độ dốc lớn có địa hình chia cắt mạnh Chênh cao cao điểm lớn 30 m đ-ờng đồi có hình thành lòng chảo Chênh cao cao độ khu vực 60m chênh cao đ-ờng đồng mức 5m Độ dốc ngang s-ờn dốc t-ơng đối thoải Độ dốc trung bình s-ờn dốc 20.69% Sinh Viên thực hiện: Phạm Thanh Bình - lớp xd903 Trang: 5rang Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Khoa Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Thiết kế đ-ờng Ô tô Mạng l-ới sông ngòi, khe tụ thuỷ không dày đặc thuận tiện cho việc tuyến * Địa chất thuỷ văn - Địa chất khu vực ổn định bị phong hoá, t-ợng nứt nẻ không bị sụt nở Đất chủ yếu đất tây nguyên BaZan, địa chất lòng sông suối ổn định - Các sông, suối t-ơng đối nông , dòng chảy t-ơng đối êm - Cao độ mực n-ớc ngầm t-ơng đối thấp, cấp thoát n-ớc nhanh chóng, vùng có dòng suối hình thành dòng chảy rõ ràng có l-u l-ợng t-ơng đối lớn suối nhánh tập trung n-ớc dòng suối nhiên địa hình lòng suối t-ơng đối thoải thoát n-ớc tốt nên mực n-ớc dòng suối không lớn không ảnh h-ởng tới vùng xung quanh * Đặc điểm khí hậu, khí t-ợng Với địa hình thấp dần từ núi cao xuống núi thấp, xuống trung du,đồng theo h-ớng Bắc Nam làm cho khí hậu Thái Nguyên chia thành ba vùng rõ rệt mùa đông : vùng lạnh ,vùng lạnh vừa, vùng ấm hai mùa rõ rệt mùa m-a mùa khô Tổng số nắng năm dao động từ 1.500 đến 1.750 phân bố t-ơng đối cho tháng năm Tuyến n»m khu vùc khÝ hËu giã mïa, nãng Èm m-a nhiều Nhiệt độ trung bình khoảng 270c mùa đông nhiệt độ trung bình khoảng 180c, mùa hạ nhiệt độ trung bình khoảng 270 C nhiệt độ dao động khoảng 90c l-ợng m-a trung bình khoảng 2.000 mm, mùa m-a từ tháng đến tháng 10 * Tình hình vật liệu điều kiện thi công Các nguồn cung cấp nguyên vật liệu đáp ứng đủ việc xây dựng, đ-ờng cự ly vận chuyển < 5km Đơn vị thi công có đầy đủ lực máy móc, thiết bị để đáp ứng nhu cầu chất l-ợng tiến độ xây dựng công trình Có khả tận dụng nguyên vật liệu địa ph-ơng khu v-c tuyến qua có mỏ cấp phối sỏi cuội với trữ l-ơng t-ơng đối lớn theo số liệu khảo sát sơ thấy đồi Sinh Viên thực hiện: Phạm Thanh Bình - lớp xd903 Trang: 6rang Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Khoa Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Thiết kế đ-ờng Ô tô đất gần đắp đ-ờng đ-ợc Phạm vi từ mỏ đến phạm vi công trình từ 500m đến 1000m * Hiện trạng môi tr-ờng Đây khu vực bị ô nhiễm bị ảnh h-ởng xấu ng-ời, Môi tr-ờng thông thoáng lành Do xây dựng tuyến đ-ờng phải ý không phá vỡ cảnh quan thiên nhiên,không làm ô nhiểm môi tr-ờng, chiếm nhiều diện tích đất canh tác ng-ời dân phá hoại công trình xung quanh * Hiện trạng giao thông : Mạng l-ới giao thông vùng chủ yếu đ-ờng cấp IV, hệ thống giao thông vận tải sở hạ tầng nói chung ch-a t-ơng xứng với nhu cầu lại phát triển vùng Theo khảo sát bình đồ vùng mạng l-ới giao thông phát triển,đ-ờng nhỏ , chất l-ợng đ-ờng đà xuống thấp đủ điều kiện cho xe tải trọng lớn lại Những vấn đề cần ý thiết kế thi công xây dựng tuyến đ-ờng Khi thiết kế xây dựng tuyến đ-ờng phải ý không làm phá vỡ cấu trúc vùng, không làm ô nhiểm môi tr-ờng Trong trình thi công phải đảm bảo an toàn không làm ảnh h-ởng giao thông,an ninh trật tự khu vực, phải ý đảm bảo tiến độ công trình,tránh gây lÃng phí Đ-a công trình vào sử dụng thời hạn để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế x· héi cđa vïng.vv… 10 KÕt ln : Tõ nh÷ng phân tích ta thấy việc xây dựng tuyến đ-ờng hoàn toàn cần thiết để phát triển kinh tế xà hội ,chính trị, an ninh quốc phòng vùng Góp phần vào việc phát triển kinh tế xà hội đất n-ớc Sinh Viên thực hiện: Phạm Thanh Bình - lớp xd903 Trang: 7rang Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Khoa Xây dựng Ch-ơng 2: Thiết kế đ-ờng Ô tô Xác định cấp hạng đ-ờng tiêu kỹ thuật đ-ờng 1.1 Xác định cấp hạng đ-ờng * Cấp hạng đ-ờng đ-ợc xác định dựa vào : + ý nghĩa tầm quan trọng đ-ờng + dựa vào l-u l-ợng xe năm tính toán a ý nghĩa tầm quan trọng đ-ờng: - Tuyến đ-ờng thiÕt kÕ tõ ®iĨm K2 ®Õn J1 n»m quy hoạch phát triển kinh tế xà hội an ninh quốc phòng tỉnh Thái Nguyên từ năm 2009 đến năm 2020 Việc xây dựng tuyến đ-ờng mở mặt cho huyện Phổ Yên , nhằm thu hút đầu t- n-ớc nh- n-ớc Con đ-ờng có ý nghĩa quan trọng đối víi sù ph¸t triĨn kinh tÕ x· héi, an ninh quốc phòng tỉnh b l-u l-ợng xe năm tính toán: * Quy đổi l-u l-ợng xe xe con: Bảng tính l-u l-ợng xe quy đổi Bảng 1.2.1 LL(N15) 1) Xe co n Xe T¶i trơc 6.5T(2trơc) Xe t¶i trơc Xe t¶i trơc 8,5T(2Trơc) 10T(2Trơc) 1388 30% 23% 35% 12% HƯ sè q® (ai) 2.5 2.5 Xe qđ 416 319 486 167 Sinh Viên thực hiện: Phạm Thanh Bình - lớp xd903 Hstx(q) Trang: 8rang Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Khoa Xây dựng Thiết kế đ-ờng Ô tô 2930 Nqđ(15)=Ni*ai Theo tiêu chuẩn thiết kế đ-ờng ô tô TCVN 4054-05 (mục 3.4.2.), phân cấp kỹ thuật đ-ờng ô tô theo l-u l-ợng xe thiết kế (xcqđ/ngày đêm): > 3.000 chọn đ-ờng cấp III Nh- ta đà biết, cÊp h¹ng xe phơ thc nhiỊu u tè nh-: chøc đ-ờng, địa hình lưu lượng thiết kế Căn vào yếu tố ta chọn cấp kỹ thuật đ-ờng cấp III, tốc độ thiết kế 60Km/h (địa hình đồi núi) Ta có bảng tra tiêu kỹ thuật đ-ờng cấp III nh- sau: Bảng tổng hợp tiêu kỹ thuật theo TCVN 4054-05 Các tiêu kỹ thuật Trị số Chiều rộng tối thiểu phận MCN cho địa hình vùng núi (bảng 7-T11) Tốc độ thiết kế (km/h) 60 Số xe giành cho xe giới (lµn) ChiỊu réng lµn xe (m) ChiỊu réng phần xe dành cho xe giới (m) Chiều rộng tèi thiĨu cđa lỊ ®-êng (m) ChiỊu réng cđa nỊn ®-êng (m) 3.0 1.5 (gia cè 1.0m) TÇm nhìn tối thiểu xe chạy đ-ờng (Bảng 10- T19) Tầm nhìn hÃm xe (S1), m 75 Tầm nhìn tr-ớc xe ng-ợc chiều (S2), m 150 Tầm nhìn v-ợt xe, m 350 Bán kính đ-ờng cong nằm tối thiểu (Bảng 11- T19) Bán kính đ-ờng cong nằm tối thiểu giới hạn (m) 60 Bán kính đ-ờng cong nằm tối thiểu thông th-ờng (m) 125 Bán kính đ-ờng cong nằm tối thiểu không siêu cao(m) 1500 Sinh Viên thực hiện: Phạm Thanh Bình - lớp xd903 Trang: 9rang Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Khoa Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Thiết kế đ-ờng Ô tô Độ dốc siêu cao (isc) chiều dài đoạn nối siêu cao (B¶ng 14- T22) R (m) isc L(m) 125 150 0.07 70 150 175 0.06 60 175 200 0.05 55 200 250 0.04 50 250 300 0.03 50 300 1500 0.02 50 Độ dốc dọc lớn (Bảng 15- T23) Độ dèc däc lín nhÊt (%) ChiỊu dµi tèi thiĨu đổi dốc (Bảng 17- T23) Chiều dài tối thiểu đổi dốc (m) 150 (100) Bán kính tối thiểu đ-ờng cong đứng lồi lõm (Bảng 19- T24) Bán kính ®-êng cong ®øng låi (m) 2500 Tèi thiĨu giíi hạn Tối thiểu thông th-ờng Bán kính đ-ờng cong đứng lâm (m) 1500 Tèi thiĨu giíi h¹n Tèi thiĨu thông th-ờng Chiều dài đ-ờng cong đứng tối thiểu (m) 50 Dốc ngang mặt đ-ờng (%) Dốc ngang lề đ-ờng (%) 1.2 Xác định tiêu kỹ thuật 1.2.1 Tính toán tầm nhìn xe chạy 1.2.1.1 Tầm nhìn hÃm xe Sinh Viên thực hiện: Phạm Thanh Bình - lớp xd903 10 Trang: 10rang Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Khoa Xây dựng Thiết kế đ-ờng Ô tô Lu phẳng 0.3 DU8A lần/điểm; V = km/h km 0.264 1.136 Thi công lớp mặt đ-ờng BTN hạt mịn Các lớp BTN đ-ợc thi công theo ph-ơng pháp rải nóng, vật liệu đ-ợc vận chuyển từ trạm trộn với cự ly trung bình Km đ-ợc rải máy rảI D150B Bảng trình công nghệ thi công yêu cầu máy móc STT Quá trình công nghệ thi công Yêu cầu máymóc Vận chuyển BTN Xe MAZ - 503 Rải hỗn hợp BTN D150B Lu lu nhẹ lớp BTN lần/điểm; V =2 km/h D469A Lu lu nặng bánh lốp lớp BTN 10 lần/điểm; TS280 V = km/h Lu lu nặng lớp BTN lần/điểm; V = km/h DU8A Khối l-ợng BTN hạt mịn cần thiết theo ĐMXD BXD với lớp BTN dày cm:12,12(T/100m2) Khối l-ợng cho đoạn dài 300 m,bề rộng m là: V=8.12,12.3,0=290.88(T) Năng suất lu lèn BTN :Sử dụng lu nhẹ bánh sắt D469A,lu lốp TS 280,lu nặng bánh thép DU8A,vì thi công BTN thi công theo vệt rảI nên suất lu đ-ợc tính theo công thức kinh nghiệm,khi tính toán suất lu theo công thức kinh nghiệm ta đ-ợc kết giống nh- suất lu tính theo sơ đồ lu Loại lu C«ng viƯc Nyc n Nht N V(Km/h) Plu(Km/ca) D469 Lu nhĐ b¸nh thÐp 12 22 0.44 TS280 Lu nặng bánh lốp 10 40 0.352 DU8A Lu nặng bánh thép 12 36 0.264 Năng suất vận chuyển BTN:xe tự đổ Maz 503: Dùng xe MAZ-503 trọng tải Sinh Viên thực hiện: Phạm Thanh Bình - lớp xd903 113 Trang: 113rang Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Khoa Xây dựng Thiết kế đ-ờng Ô t« P.T.K t K tt (TÊn/ca) l l t V1 V2 Pvc = Trong đó: P: Trọng tải xe (TÊn) T: Thêi gian lµm viƯc ca (T = giê) Kt: HƯ sè sư dơng thêi gian Kt = 0,8 Ktt: HƯ sè sư dơng t¶i träng Ktt = 1,0 L : Cù ly vËn chuyÓn l = Km T : Thêi gian xóc vËt liƯu vµ quay xe, xÕp vËt liƯu b»ng xe xóc, thêi gian xếp phút, thời gian đổ phút V1: Vận tốc xe có hàng chạy đ-ờng t¹m V1 = 20 Km/h V2: VËn tèc xe hàng chạy đ-ờng tạm V2 = 30 Km/h VËy: Pvc = 7.8.0,8.1 =106,7 (TÊn) 3 20 30 60 Dung träng cđa BTN ch-a lÌn ép là:2,2(T/m3) Hệ số đầm nén cấp phối là:1,5 Vậy suất xe Maz 503 vận chuyển BTN là: 106.7 1.5 71.13 (m3/ca) Bảng khối l-ợng công tác ca máy thi công lớp BTN hạt mịn Bảng 4.6 STT Quá trình công nghệ Loại máy Vận chuyển rải BTN Lu lu nhẹ lần/điểm; V =2 km/h Lu lu lốp 10 lần/điểm; V = km/h D164A D469A TS280 Khối l-ợng Đơn vÞ suÊt Sè ca 290.88 T 71.13 4.089 0.3 Km 0.44 0.682 0.3 Km 0.352 0.852 Sinh Viªn thùc hiƯn: Phạm Thanh Bình - lớp xd903 114 Năng Trang: 114rang Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Khoa Xây dựng Lu phẳng lần/điểm; V = km/h Thiết kế đ-ờng Ô tô DU8A 0.3 km 0.264 1.136 Bảng tổng hợp trình công nghệ thi công áo đ-ờng giai đoạn I TT Quá trình công nghệ Đào khuôn áo đ-ờng máy san tự hành Khối Đơn Năng l-ợng vị suất D144 762.3 M3 D400 0.20 Km 0.441 0.454 162.6 m3 48 3.387 D469A 0.20 km 0.33 0.606 D400 0.20 km 0.264 0.757 162.6 m3 48 3.387 D469A 0.20 km 0.33 0.606 D400 0.20 km 0.264 0.757 202.4 m3 48 4.216 Loại máy Số ca 4858.07 0.158 Lu lòng đ-ờng lu nặng bánh thép lần/điểm; V = 2km/h VËn chun vµ rải cấp phối đá dăm loại II-lớp d-ới Lu sơ lu nhẹ lần/điểm; V = Km/h Lu lèn chặt lu nặng 16 lần/điểm; V = m/h Vận chuyển rải cấp phối đá dăm loai II-lớp Lu sơ lu nhẹ lần/điểm; V = Km/h Lu lèn chặt lu nặng 16 lần/điểm; V = m/h Vận chuyển rải cấp phối đá dăm loại I MAZ 503+EB2 MAZ – 503+EB2 MAZ – 503+EB2 Sinh Viên thực hiện: Phạm Thanh Bình - lớp xd903 115 Trang: 115rang Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Đồ ¸n tèt nghiƯp Khoa X©y dùng 10 11 12 Lu sơ lu nhẹ lần/điểm, V=2 Km/h Lu lèn lu nặng 16 lần/điểm; V= Km/h Lu lèn chặt bặng lu D400 lần/điểm; V=3 km/h Thiết kế đ-ờng Ô tô D469A 0.20 km 0.53 0.377 TS280 0.20 km 0.33 0.606 D400 0.20 km 0.66 0.303 Bảng tổng hợp trình công nghệ thi công áo ®-êng giai ®o¹n II 13 14 15 16 17 18 19 20 21 T-íi nhùa dÝnh b¸m(0.5 lÝt/m2) VËn chun rảI BTN hạt thô Lu lu nhẹ lần/điểm; V =2 km/h Lu lu lốp 10 lần/điểm; V = km/h Lu phẳng lần/điểm; V = km/h Vận chuyển rải BTN Lu lu nhẹ lần/điểm; V =2 km/h Lu lu lốp 10 lần/điểm; V = km/h Lu phẳng lần/điểm; V = km/h D164A Xe Maz 1.2 T 30 0.04 334.56 T 71.13 4.703 0.3 Km 0.44 0.682 0.3 Km 0.352 0.852 0.3 km 0.264 1.136 290.88 T 71.13 4.089 0.3 Km 0.44 0.682 0.3 Km 0.352 0.852 0.3 km 0.264 1.136 503 +D150B D469A TS280 DU8A D164A D469A TS280 DU8A Sinh Viên thực hiện: Phạm Thanh Bình - lớp xd903 116 Trang: 116rang Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Khoa Xây dựng Thiết kế đ-ờng Ô tô Tính toán lựa chon số máy thời gian thi công giai đoạn I STT Quá trình công nghệ Đào khuôn áo đ-ờng máy san tự hành Loại máy Số ca máy Số Số ca Số máy thi công thi c«ng D144 0.158 0.158 1.264 D400 0.454 0.227 1.816 3.387 12 0.282 2.258 D469A 0.606 0.303 2.424 D400 0.757 0.378 3.028 3.387 12 0.282 2.258 D469A 0.606 0.303 2.424 D400 0.757 0.378 3.028 4.216 12 0.351 2.810 Lu lòng đ-ờng lu nặng bánh thép lần/điểm; V = 2km/h Vận chuyển rải cấp phối đá dăm loai II lớp d-ới Lu sơ lu nhẹ lần/điểm; V = Km/h MAZ – 503+EB22 Lu lÌn chỈt b»ng lu nặng 16 lần/điểm; V = m/h Vận chuyển rải cấp phối đá dăm loại II lớp Lu sơ lu nhẹ lần/điểm; V = Km/h MAZ 503+EB22 Lu lèn chặt lu nặng 16 lần/điểm; V = m/h Vận chuyển rải cấp MAZ phối đá dăm loại I 503+EB22 Sinh Viên thực hiện: Phạm Thanh Bình - lớp xd903 117 Trang: 117rang Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Khoa Xây dựng 10 11 Lu sơ lu nhẹ lần/điểm, V=2 Km/h Lu lèn lu nặng16 lần/điểm; V= Km/h Thiết kế đ-ờng Ô tô D469A 0.377 0.188 1.508 TS280 0.606 0.303 2.424 D400 0.303 152 1.212 Lu lÌn chỈt bỈng lu 12 D400 lần/điểm; V=3 km/h Tính toán lựa chon số máy thời gian thi công giai đoạn II 13 14 15 16 17 18 19 20 21 T-íi nhùa dÝnh b¸m(0.5 lÝt/m2) D164A 0.04 0.04 0.32 4.703 12 0.392 3.135 D469A 0.682 0.341 2.728 TS280 0.852 0.426 3.408 DU8A 1.136 0.378 3.029 503+D150B 4.089 12 0.340 2.726 D469A 0.682 0.341 2.728 TS280 0.852 0.426 3.408 DU8A 1.136 0.378 3.029 VËn chun vµ rải Xe Maz BTN hạt thô 503+D150B Lu lu nhẹ lần/điểm; V =2 km/h Lu lu lốp 10 lần/điểm; V = km/h Lu phẳng lần/điểm; V = km/h Vận chuyển rải BTN hạt mịn Lu lu nhẹ lần/điểm; V =2 km/h Lu lu lốp 10 lần/điểm; V = km/h Lu phẳng lần/điểm; V = km/h Thành lập đội thi công mặt đ-ờng: Sinh Viên thực hiện: Phạm Thanh Bình - lớp xd903 118 Trang: 118rang Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Khoa Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Thiết kế đ-ờng Ô tô + máy rải D150B + 12 ô tô MAZ 503 + lu nặng bánh lốp TS 280 +2 lu nhẹ bánh thép D469A + lu nặng bánh thÐp DU8A + xe t-íi nhùa D164A + 15 công nhân Sinh Viên thực hiện: Phạm Thanh Bình - lớp xd903 119 Trang: 119rang Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Khoa Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Thiết kế đ-ờng Ô tô Ch-ơng 5:Tiến độ thi công chung toàn tuyến Theo dự kiến công tác xây dựng tuyến khoảng tháng Nh- để thi công hạng mục công trình toàn đội máy móc thi công đ-ợc chia làm đội nhsau: Đội 1: Công tác chuẩn bị Công việc:Làm đ-ờng tạm,xây dựng lán trại ,dọn dẹp đào bỏ chất hữu cơ,chuẩn bị mặt thi công Đội công tác chuẩn bị gồm: xe ủi D271A máy kinh vĩ máy thủy bình 12 Công nhân thời gian 11 ngày Đội 2:Đội xây dựng cống Công việc:xây dựng công trình thoát n-ớc Đội thi công cống bao gồm:2 đội cống thi công hỗ trợ lẫn + Đội 1 máy ủi D271 cần cẩu k51 1Xe vận chuyển Kamaz 20 Công nhân -thời gian:14 ngày + Đội máy ủi D271 cÇn cÈu k51 1Xe vËn chun Kamaz 20 Công nhân - thời gian:8 ngày Sinh Viên thực hiện: Phạm Thanh Bình - lớp xd903 120 Trang: 120rang Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Khoa Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Thiết kế đ-ờng Ô tô Thi công đ-ờng gồm đội, thi công hỗ trợ nhau,mỗi đội gồm Máy ủi D271 Máy san D144 máy đào KOMAZSU 2Lu nặng D400A 12 Xe vận chuyển 25 Công nhân Thời gian:18 ngày 4.Thi công mãng gåm ®éi 12 Xe vËn chun Lu nhẹ bánh thep D469A Lu nặng bánh lốp TS280 Lu nặng bánh lốp D400A Máy rải CPĐD 20 Công nhân thời gian:24 ngày Thi công mặt gåm ®éi 12 Xe vËn chun Lu nhĐ bánh thep D469A Lu nặng bánh lốp TS280 Lu nặng bánh lốp DU8A Máy rải BTN Máy t-ới nhựa 15 Công nhân thời gian:16 ngày §éi hoµn thiƯn: Lµm nhiƯm vơ thu dän vËt liƯu,trång cỏ, cắm biển báo Xe vận chuyển 10 Công nhân Thời gian:10 ngày Sinh Viên thực hiện: Phạm Thanh Bình - lớp xd903 121 Trang: 121rang Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Khoa Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Thiết kế đ-ờng Ô tô Kế hoạch cung ứng vật liêu,nhiên liệu Vật liệu làm mặt đ-ờng bao gồm: +CP đá dăm loại II cấp phối đá dăm loại I đ-ợc vận chuyển đến công tr-ờng cách Km +BTN đ-ợc cung cấp theo nhu cầu cụ thể Nhiên liệu cung cấp máy móc phục vụ thi công đày đủ phù hợp với loaị máy Tiến độ thi công cụ thể đ-ợc thể vẽ thi công chung toàn tuyến Sinh Viên thực hiện: Phạm Thanh Bình - lớp xd903 122 Trang: 122rang Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Khoa Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Thiết kế đ-ờng Ô tô Tài liệu tham khảo Nguyễn Quang Chiêu, Đỗ Bá Ch-ơng, D-ơng Học Hải ,Nguyễn Xuân Trục Giáo trình thiết kế đ-ờng ô tô NXB Giao thông vận tải Hà Nội 1997 Nguyễn Xuân Trục, D-ơng Học Hải, Nguyễn Quang Chiêu Thiết kế đ-ờng ô tô tập hai NXB Giao thông vận tải Hà Nội 1998 Nguyễn Xuân Trục Thiết kế đ-ờng ô tô công trình v-ợt sông tập ba D-ơng Học Hải Công trình mặt đ-ờng ô tô NXB Xây dựng Hà Nội 1996 Nguyễn Quang Chiêu, Hà Huy C-ơng, D-ơng Học Hải, Nguyễn Khải Xây dựng đ-ờng ô tô NXB Giáo dục Nguyễn Xuân Trục, D-ơng Học Hải, Vũ Đình Phụng Sổ tay thiết kế đ-ờng T1 NXB GD 2004 Nguyễn Xuân Trục, D-ơng Học Hải, Vũ Đình Phụng Sổ tay thiết kế đ-ờng T2 NXB XD 2003 Bé GTVT Tiªu chuÈn thiết kế Đ-ờng ô tô (TCVN & 22TCN) NXB GTVT 2003 Bộ GTVT Tiêu chuẩn thiết kế Đ-ờng ô tô (TCVN 4054-05) NXB GTVT 2006 Sinh Viên thực hiện: Phạm Thanh Bình - lớp xd903 123 Trang: 123rang Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Khoa Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Thiết kế đ-ờng Ô tô Mục lục Lời cảm ơn PhÇn I: Lập báo cáo đầu t- xây dựng tuyến đ-ờng Ch-¬ng 1: Giíi thiƯu chung Error! Bookmark not defined I Giíi thiƯu Error! Bookmark not defined II C¸c quy ph¹m sư dơng: Error! Bookmark not defined III Hình thức đầu t-: Error! Bookmark not defined IV Đặc điểm chung cđa tun Error! Bookmark not defined Ch-¬ng 2: Xác định cấp hạng đ-ờng Error! Bookmark not defined tiêu kỹ thuật đ-ờng Error! Bookmark not defined I Xác định cấp hạng ®-êng Error! Bookmark not defined II X¸c định tiêu kỹ thuật Error! Bookmark not defined Ch-ơng 3: Thiết kế tuyến bình đồ Error! Bookmark not defined I.Vạch ph-ơng án tuyến bình đồ Error! Bookmark not defined II.Thiết kÕ tuyÕn Error! Bookmark not defined Ch-ơng 4: Tính toán thủy văn Error! Bookmark not defined & Xác định Error! Bookmark not defined I.TÝnh to¸n thủy văn Error! Bookmark not defined II Lùa chän khÈu ®é cèng 33 Ch-¬ng 5: ThiÕt kÕ tr¾c däc & tr¾c ngang Error! Bookmark not defined I Nguyên tắc, sở số liệu thiết kÕ Error! Bookmark not defined II.Tr×nh tù thiÕt kÕ Error! Bookmark not defined III ThiÕt kÕ ®-êng ®á Error! Bookmark not defined IV Bè trÝ ®-êng cong ®øng Error! Bookmark not defined V ThiÕt kÕ tr¾c ngang & tính khối l-ợng đào đắp Error! Bookmark not defined Sinh Viên thực hiện: Phạm Thanh Bình - lớp xd903 124 Trang: 124rang Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Khoa Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Thiết kế đ-ờng Ô tô Ch-ơng 6: Thiết kế kết cấu ¸o ®-êng Error! Bookmark not defined I ¸o ®-êng yêu cầu thiết kế Error! Bookmark not defined II.Tính toán kết cấu áo đ-ờng Error! Bookmark not defined Ch-¬ng 7: luËn chøng kinh tÕ - kỹ thuật so sánh lựa chọn ph-ơng án tuyến Error! Bookmark not defined I Đánh giá ph-ơng án chất l-ỵng sư dơng 57 II Đánh giá ph-ơng án tuyến theo nhóm tiêu kinh tế xây dựng Error! Bookmark not defined PhÇn 2: ThiÕt kÕ kü thuËt 72 Ch-¬ng 1: thiÕt kế bình đồ 73 I Tính toán cắm đ-ờng cong chun tiÕp d¹ng Clothoide: 73 II Khảo sát tình hình địa chất: 76 III Bình đồ thiết kÕ tr¾c däc 76 IV Thiết kế trắc ngang tính khối l-ợng đào đắp 79 V tính toán thiết kế rÃnh biên 80 Ch-ơng 2: Tính toán thuỷ văn thiết kế thoát n-ớc 82 I.C¬ së lý thuyÕt 82 II Sè liƯu tÝnh to¸n 82 Tr×nh tù tÝnh to¸n 82 Ch-ơng3: Tính toán thiết kế chi tiÕt 83 I Tính toán khả đảm bảo tầm nhìn vào đ-ờng cong nằm 83 II Cấu tạo nâng siêu cao vào đ-ờng cong nằm 84 Phần III: tổ chức thi công 86 Ch-ơng 1: công tác chuẩn bị 87 Công tác xây dựng lán trại : 87 Công tác làm đ-ờng tạm 87 Công tác khôi phục cọc, dời cọc khỏi Phạm vi thi công 87 Sinh Viên thực hiện: Phạm Thanh Bình - lớp xd903 125 Trang: 125rang Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Khoa Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Thiết kế đ-ờng Ô tô Công tác lên khuôn đ-ờng 87 Công tác phát quang, chặt cây, dọn mặt thi công 87 Ch-ơng 2: thiết kế thi công công tr×nh 89 Trình tự thi công cống 89 Tính toán suất vật chuyển lắp đặt ống cống 90 Tính toán khối l-ợng đào đất hố móng số ca công tác 90 Công tác móng gia cố: 91 X¸c định khối l-ợng đất đắp cống 91 TÝnh to¸n sè ca m¸y vËn chun vËt liƯu 91 Ch-ơng 3:Thiết kế thi công đ-ờng 93 I Giíi thiÖu chung 93 II Lập bảng điều phối đất 93 III Phân đoạn thi công đ-ờng 93 IV Khèi l-ỵng công việc thi công chủ đạo 94 V Tính toán khối l-ợng số ca máy làm công tác phụ trợ Error! Bookmark not defined VI Xác định thời gian thi công đ-ờng 99 Ch-¬ng 4: Thi công chi tiết mặt đ-ờng 100 I t×nh h×nh chung 100 II Tiến độ thi công chung 100 III Quá trình công nghệ thi công mặt đ-ờng 102 1.Thi công mặt đ-ờng giai đoạn i 102 2.Thi c«ng mặt đ-ờng giai đoạn ii 110 Ch-ơng 5:Tiến độ thi công chung toàn tuyÕn 120 Sinh Viªn thùc hiện: Phạm Thanh Bình - lớp xd903 126 Trang: 126rang Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Khoa Xây dựng Sinh Viên thực hiện: Phạm Thanh Bình - lớp xd903 127 Đồ án tốt nghiệp Thiết kế đ-ờng Ô tô Trang: 127rang