Tr-ờng Đại học Dân Lập Hải Phòng Bộ môn Xây Dựng Cầu Đ-ờng Dự án xây dựng tuyến đ-ờng A-B Mục lục Phần i thiết kế sở dự án đầu t- xây dựng tuyến đ-ờng a-b ch-ơng giới thiƯu chung 1.1 Tỉng quan 12 1.2 Tên dự án, chủ đầu t-, t- vấn thiÕt kÕ 12 1.3 Mục tiêu dự án 12 1.4 Phạm vi nghiên cứu dự án 13 1.5 Hình thức đầu t- nguồn vốn 13 1.6 Cơ sở lập dự án 13 1.6.1 Cơ sở pháp lý 13 1.6.2 Các tài liệu liên quan 14 1.6.3 Hệ thống quy trình, quy phạm áp dụng 14 a Khảo sát 14 b ThiÕt kÕ 14 1.7 Đặc điểm tự nhiên khu vực dù ¸n 14 1.7.1 Vị trí địa lý 14 a Vị trí địa lý huyện Tân Kỳ 14 1.7.2 Địa hình địa mạo 14 1.7.3 KhÝ hËu 14 1.7.4 Đặc điểm cảnh quan thiên nhiên 14 1.7.5 Nguyªn vËt liƯu địa ph-ơng 14 1.8 HiƯn tr¹ng kinh tÕ – x· héi 14 1.8.1 1.9 Quèc phßng an ninh 14 Tác động tuyến tới môi tr-ờng & an ninh quèc phßng 15 1.9.1 Điều kiện môi tr-ờng 15 1.9.2 An ninh quèc phßng 15 1.10 KÕt luËn cần thiết phải đầu t- 15 Lê Văn Hữu XD 903 091352 Trang Tr-ờng Đại học Dân Lập Hải Phòng Bộ môn Xây Dựng Cầu Đ-ờng Dự án xây dựng tuyến đ-ờng A-B ch-ơng quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật 2.1 Qui mô đầu t- cấp hạng đ-ờng 16 2.1.1 Dù báo l-u l-ợng vận tải 16 2.1.2 CÊp h¹ng kü thuËt 16 2.1.3 Tèc ®é thiÕt kÕ 16 2.1.4 Xác định tiêu kü thuËt theo TC 4054-05 16 2.2 Xác định tiêu kỹ thuËt 16 2.2.1 Quy mô mặt cắt ngang (Điều TCVN 4054 – 2005) 17 a Tính số xe cần thiết 17 b Tính bề rộng phần xe chạy chọn lề ®-êng 17 2.2.2 Tính toán tầm nhìn xe chạy 18 a Tầm nhìn chiÒu 18 b Tầm nhìn chiÒu 18 c 2.2.3 Tính tầm nhìn v-ỵt xe 19 Dèc däc 19 a TÝnh ®é dèc däc lín nhÊt theo ®iỊu kiện sức kéo lớn sức cản 20 b TÝnh ®é dèc däc lín nhÊt theo ®iỊu kiện sức kéo nhỏ sức bám 21 2.2.4 Đ-ờng cong bình đồ 22 a B¸n kính đ-ờng cong nằm tối thiểu giới hạn 22 b Khi kh«ng cã siªu cao 22 c Tính bán kính thông th-ờng 22 d Tính bán kính nằm tối thiểu để đảm bảo tầm nhìn ban đêm 22 2.2.5 Độ mở rộng phần xe chạy đ-ờng cong n»m 23 2.2.6 Chiều dài đoạn nối siêu cao đoạn chêm 23 a Chiều dài đoạn nối siêu cao 23 b ChiÒu dài tối thiểu đoạn thẳng chêm hai đ-ờng cong n»m 23 2.2.7 §-êng cong chun tiÕp 23 2.2.8 Bán kính tối thiểu đ-ờng cong ®øng 24 a Đ-ờng cong đứng lồi tối thiểu 24 b Bán kính đ-ờng cong đứng lõm tối thiểu 24 2.2.9 B¶ng tổng hợp tiêu kỹ thuật 26 Lê Văn Hữu XD 903 091352 Trang Tr-ờng Đại học Dân Lập Hải Phòng Bộ môn Xây Dựng Cầu Đ-ờng Dự án xây dựng tuyến đ-ờng A-B ch-ơng thiết kế bình đồ tuyến 3.1 H-ớng tuyến 27 3.1.1 Nguyên tắc 27 3.1.2 Các ph-ơng án h-ớng tuyến 27 3.1.3 So s¸nh sơ lựa chọn ph-ơng án h-ớng tuyến 27 3.2 Giải pháp kỹ thuật chñ yÕu 27 3.3 Giải pháp thiết kế tuyến bình đồ 28 3.3.1 C¬ së lý thuyÕt 28 a Bình đồ tuyến đ-ờng 28 b Nguyên tắc thiết kế 28 c C¬ së ®i tuyÕn theo ®-êng tang 28 3.3.2 Nguyên tắc thiÕt kÕ b×nh diƯn tun 29 3.3.3 ThiÕt kÕ ®-êng cong n»m 29 3.3.4 Rải cọc chi tiết tuyÕn 30 ch-ơng thiết kế thoát n-ớc 4.1 Tæng quan 31 4.1.1 Sù cần thiết phải thoát n-ớc tuyến 31 4.1.2 Nhu cÇu tho¸t n-íc cđa tun A-B 31 4.2 ThiÕt kÕ cèng tho¸t n-íc 31 4.2.1 Tr×nh tù thiÕt kÕ cèng 32 4.2.2 Tính toán độ cống 33 4.3 ThiÕt kÕ tho¸t n-íc 34 4.3.1 Tính toán thuỷ văn l-u vực cống ph-ơng án I 34 4.3.2 Lùa chọn cống thông số kỹ thuật ph-ơng án I 35 4.3.3 TÝnh to¸n thuỷ văn l-u vực cống ph-ơng án II 36 4.3.4 Lùa chän cèng thông số kỹ thuật ph-ơng án II 37 4.3.5 ThiÕt kÕ cèng 38 4.3.6 Bè trÝ cèng cÊu t¹o 38 4.4 Số liệu thiết kế cầu Lê DuÈn 38 4.2.1 Khẩu độ cầu 38 4.2.2 Mặt cắt ngang cầu 38 Lê Văn Hữu XD 903 091352 Trang Tr-ờng Đại học Dân Lập Hải Phòng Bộ môn Xây Dựng Cầu Đ-ờng Dự án xây dựng tuyến đ-ờng A-B ch-ơng thiết kế trắc dọc, trắc ngang 5.1 Thiết kÕ tr¾c däc 39 5.1.1 Nguyên tắc thiÕt kÕ 39 5.1.2 Cao ®é khèng chÕ 39 5.1.3 Trình tự thiết kế đ-ờng đỏ 39 5.2 ThiÕt kÕ tr¾c ngang 40 5.2.1 Các yếu tố 40 5.2.2 Các thông số mặt cắt ngang tuyến A-B 41 5.3 TÝnh to¸n khối l-ợng đào, đắp 42 ch-¬ng thiÕt kÕ kết cấu áo đ-ờng 6.1 Số liệu thiết kế 44 6.1.1 Tải trọng thời gian tÝnh to¸n (22 TCN 211-06 ) 45 6.1.2 L-u l-ợng thành phần dòng xe 46 6.1.3 NỊn ®Êt 47 6.2 Nguên tắc cấu tạo 48 6.3 Ph-ơng án đầu t- tập trung (15 năm) 49 6.3.1 C¬ së lùa chän 50 6.3.2 Chän s¬ kết cấu áo đ-ờng 50 6.3.2 Chän s¬ bé kết cấu áo đ-ờng 51 6.3.3 Kết cấu áo đ-ờng ph-ơng án đầu t- tập trung 51 6.3.3.1 Kiểm tra độ võng đàn håi 52 6.3.3.2 Kiểm tra điều kiện tr-ợt vị trí tiếp xúc với đất 54 6.3.3.3 Kiểm tra điều kiện tr-ợt lớp bê tông nhựa 55 6.3.3.4 Kiểm tra điều kiện kết cấu chịu kÐo uèn 56 Lê Văn Hữu XD 903 091352 Trang Tr-ờng Đại học Dân Lập Hải Phòng Bộ môn Xây Dựng Cầu Đ-ờng Dự án xây dựng tuyến ®-êng A-B ch-¬ng luËn chøng kinh tÕ - kü thuật so sánh lựa chọn ph-ơng án tuyến 7.1 Đánh giá ph-ơng án chất l-ợng sử dụng 57 7.2 Đánh giá ph-ơng án tuyến theo nhóm tiêu kinh tế xây dựng 59 7.2.1 Lập tổng mức ®Çu t- 60 7.2.2 Chỉ tiêu tổng hợp 61 7.2.2.1 Chỉ tiêu so sánh sơ 61 7.3 ChØ tiªu kinh tÕ 61 7.3.1 Tổng chi phí xây dựng khai thác quy ®ỉi 62 7.3.2 Tính toán chi phí tập tung trình khai th¸c 62 7.3.3 TÝnh to¸n giá trị công trình lại sau năm thứ t 63 7.3.4 Xác định chi phí th-ờng xuyên hàng năm 64 7.3.5 Bảng tổng hợp so sánh ph-ơng án tuyến 67 Lê Văn Hữu XD 903 091352 Trang Tr-ờng Đại học Dân Lập Hải Phòng Bộ môn Xây Dựng Cầu Đ-ờng Dự án xây dựng tuyến đ-ờng A-B Phần II Thiết kế kỹ thuật Dự án đầu t- xây dựng tuyến đ-ờng a-b (Phân đoạn km: 3+00 KM: 3+980) ch-¬ng giíi thiƯu chung 1.1 Giíi thiƯu dự án đầu t- 71 1.2 Mét sè nét đoạn tuyến thiết kế kỹ thuật 71 1.2.1 Địa hình 72 1.2.2 Địa chất 72 1.2.3 Thuỷ văn 72 1.2.4 VËt liÖu 72 1.2.5 Kinh tÕ chinh trÞ, x· héi 72 ch-¬ng thiết kế tuyến 2.1 Thiết kế tuyến bình ®å 73 2.1.1 Tr×nh tù thiÕt kÕ 74 2.1.2 Tính toán yếu tố đ-ờng cong n»m 75 a Các yếu tố đ-ờng cong chuyển tiếp 75 b C¸c yÕu tè cđa ®-êng cong chun tiÕp 75 2.1.3 KiÓm tra sai sè ®o dµi vµ ®o gãc 76 2.2 Tính toán thuỷ văn 79 2.3 ThiÕt kÕ tr¾c däc 77 2.4 ThiÕt kÕ tr¾c ngang 77 2.5 Tính toán khối l-ợng đào đắp 77 Lê Văn Hữu XD 903 091352 Trang Tr-ờng Đại học Dân Lập Hải Phòng Bộ môn Xây Dựng Cầu Đ-ờng Dự án xây dựng tuyến đ-ờng A-B ch-ơng thiết kế chi tiết cống km 3+878.56 3.1 Sè liƯu tÝnh to¸n 78 3.2 Tính toán l-u l-ợng chiều sâu n-ớc chảy hạ l-u h 78 3.3 TÝnh to¸n thủ lùc cèng 79 3.3.1 Xác định chiều sâu n-ớc chảy phân giới hk độ dốc phân giới ik 79 3.3.2 Xác định độ dốc cống 79 3.3.3 Xác định tốc độ n-ớc chảy 84 3.4 ThiÕt kÕ cèng 79 ch-ơng thiết kế chi tiết siêu cao, mở réng 4.1 Sè liÖu thiÕt kÕ 80 4.2 TÝnh to¸n chi tiÕt: 81 ch-ơng thiết kế kết cấu áo đ-ờng 5.1 Cấu tạo kết cấu áo đ-ờng 82 5.2 Yêu cầu vật liệu 82 5.2.1 Bê tông nhựa hạt trung 82 5.2.2 Bê tông nhựa hạt thô 82 5.2.3 Cấp phối đá dăm lo¹i I 82 5.2.4 Cấp phối đá dăm lo¹i II 82 Lê Văn Hữu XD 903 091352 Trang Tr-ờng Đại học Dân Lập Hải Phòng Bộ môn Xây Dựng Cầu Đ-ờng Dự án xây dựng tuyến đ-ờng A-B Phần III Thiết kế tổ chức thi công Dự án đầu t- xây dựng tuyến đ-ờng A-B ch-ơng giới thiệu chung 1.1 Tình hình chung đặc điểm khu vực tuyến A-B 83 1.2 Phạm vi nghiên cứu 83 1.3 Đặc điểm tiêu kü thuËt cña tuyÕn 84 1.3.1 Các tiêu kỹ thuật cña tuyÕn 84 1.3.2 Đăc điểm thi công 85 1.4 Các thiết kế 85 1.5 Tỉ chøc Thùc hiƯn 85 1.6 Thời hạn thi công lực đơn vị thi c«ng 85 ch-ơng công tác chuẩn bị thi công 2.1 Vật liệu xây dựng dụng cụ thí nghiệm hiÖn tr-êng 86 2.2 Công tác chuẩn bị mặt thi công 86 2.2.1 C«ng tác khôi phục cọc định vị phạm vi thi c«ng 86 2.2.2 C«ng tác xây dựng lán trại 87 2.2.3 Công tác x©y dùng kho, bÕn b·i 87 2.2.4 Công tác làm ®-êng t¹m 88 2.2.5 Công tác phát quang, chặt cây, dọn mặt thi công 88 2.2.6 Ph-ơng tiện thông tin liên lạc 88 2.2.7 Công tác cung cấp l-ợng n-ớc cho công tr-ờng 89 2.3 Công tác định vị tuyến đ-ờng lên ga phóng dạng 89 Lê Văn Hữu XD 903 091352 Trang Tr-ờng Đại học Dân Lập Hải Phòng Bộ môn Xây Dựng Cầu Đ-ờng Dự án xây dựng tuyến đ-ờng A-B ch-ơng thi công công trình tuyến 3.1 Trình tự thi c«ng cèng 90 3.2 Khèi l-ỵng vËt liệu cống tròn btct tính toán hao phí máy móc, nhân công 91 3.3 Công tác vận chuyển, lắp đặt ống cống móng cống 92 3.3.1 Công tác vận chuyển lắp đặt ống cống 93 3.3.2 Công tác vận chuyển lắp đặt móng cống 94 3.4 Tính toán khối l-ợng đất đắp trªn cèng 95 3.5 Tính toán số ca máy cần thiÕt ®Ĩ vËn chun vËt liƯu 96 3.6 Tỉng hỵp sè liƯu vỊ công tác xây dựng cống 97 ch-ơng thiết kế thi công nỊn ®-êng 4.1 Giíi thiƯu chung 98 4.2 ThiÕt kÕ ®iỊu phèi ®Êt 98 4.2.1 Nguyên tắc điều phối đất 98 a §iỊu phèi ngang 98 b §iỊu phèi däc 98 4.2.2 4.3 Điều phối đất 99 Phân đoạn thi công đ-ờng tính to¸n sè ca m¸y 99 4.3.1 Phân đoạn thi công đ-ờng 100 4.3.2 Công tác 100 4.3.3 Công tác phơ trỵ 101 a Đầm nén san sửa đắp Error! Bookmark not defined b Sửa đào, bạt taluy Error! Bookmark not defined 4.3.4 Tỉng hỵp hao phí máy móc, nhân công Error! Bookmark not defined 4.3.5 Biên chế tổ thi công thời gian công tác 115 Lê Văn Hữu XD 903 091352 Trang Tr-ờng Đại học Dân Lập Hải Phòng Bộ môn Xây Dựng Cầu Đ-ờng Dự án xây dựng tuyến đ-ờng A-B ch-ơng thiết kế thi công chi tiết mặt đ-ờng 5.1 Kết cấu mặt đ-ờng ph-ơng pháp thi c«ng 116 5.2 Tính toán tốc độ dây chuyền : 116 5.2.1 Dựa vào thời hạn xây dựng cho phép 116 5.2.2 Dựa vào điều kiện thi công 117 5.2.3 XÐt đến khả đơn vị 117 5.3 Quá trình c«ng nghƯ thi c«ng 117 5.3.1 Đào khuôn đ-ờng lu lòng đ-ờng 117 5.3.2 Thi c«ng líp cÊp phèi đá dăm loại II 118 5.3.3 Thi c«ng líp cÊp phèi đá dăm loại I 118 5.3.4 Thi công lớp bê tông nhùa 119 5.4 Tính toán suất máy móc 119 5.4.1 Năng suất máy lu 119 5.4.2 Năng suất ôtô vận chuyển cấp phối bê tông nhựa 120 5.4.3 Năng suất máy san đào khuôn đ-ờng 121 5.4.4 Năng suất xe t-ới nhựa 121 5.4.5 Năng suất máy rải 121 5.5 Thi công đào khuôn đ-ờng 121 5.6 Thi công lớp áo Đ-ờng 122 5.6.1 Thi c«ng lớp cấp phối đá dăm loại II 122 5.6.2 Thi c«ng lớp cấp phối đá dăm loại I 124 5.6.3 Thi công lớp bê tông nhựa 125 5.6.4 Tổng hợp trình công nghệ thi công chi tiết mặt đ-ờng 127 5.6.5 Thống kê vật liệu làm mặt ®-êng 129 5.7 Thành lập đội thi công mặt đ-ờng 129 ch-ơng tiến độ thi công chung toàn tuyến Lê Văn Hữu XD 903 091352 Trang 10 Tr-ờng Đại học Dân Lập Hải Phòng Bộ môn Xây Dựng Cầu Đ-ờng Dự án xây dựng tuyến đ-ờng A-B Phần III : ThiÕt kÕ tỉ chøc thi c«ng 5.3.2 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại II Do lớp CPĐD loại II dày 36cm nên phải thi công làm lớp, lớp có chiều dày 18cm STT Quá trình công nghệ Yêu cầu máy móc Vận chuyển CPĐD loại II lớp d-ới, dùng máy rải Xe HUYNDAI + để rải SUPER Lu nhẹ bánh thép lần/điểm; V = km/h D469A Lu bánh lốp 20 lần/điểm; V = 4km/h S280 Lu nặng bánh thép lần/điểm; V = 3km/h DU8A Vận chuyển CPĐD Loại II lớp trên, dùng máy rải Xe HUYNDAI + để rải SUPER Lu nhẹ bánh thép lần/điểm; V = km/h D469A Lu bánh lốp 20 lần/điểm; V = 4km/h TS280 Lu nặng bánh thép lần/điểm; V = 3km/h DU8A 5.3.3 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại I STT Quá trình công nghệ Vận chuyển rải cấp phối đá dăm loại I Lu nhẹ bánh thép lần/điểm; V = km/h D469A Lu b¸nh lèp 20 lần/điểm; V = km/h TS280 Lu nặng bánh thép lần/điểm; V = km/h DU8A Lê Văn Hữu XD 903 091352 Yêu cầu máy móc Xe HUYNDAI + SUPER Trang 118 Tr-ờng Đại học Dân Lập Hải Phòng Bộ môn Xây Dựng Cầu Đ-ờng Dự án xây dựng tuyến đ-ờng A-B Phần III : Thiết kế tổ chức thi công 5.3.4 Thi công lớp bê tông nhựa STT Quá trình công nghệ T-ới nhựa dính bám lít/m2 Vận chuyển & Rải hỗn hợp BTN hạt thô Yêu cầu máy móc D164A Xe HUYNDAI + SUPER Lu nhẹ bánh thép BTN hạt vừa lần/điểm; V = D469A km/h Lu bánh lốp 10 lần/điểm; V = km/h TS280 Lu nặng bánh thép lớp BTN lần/điểm; V = DU8A km/h Vận chuyển & Rải hỗn hợp BTN hạt mịn Xe HUYNDAI + SUPER Lu nhẹ bánh thép lớp BTN lần/điểm; V = km/h D469A Lu bánh lốp 10 lần/điểm; V = km/h TS280 5.4 Lu nặng bánh thép lớp BTN lần/điểm; V = km/h DU8A Tính toán suất máy móc 5.4.1 Năng suất máy lu Để lu lèn ta dùng lu nặng bánh thép DU8A, lu nặng bánh lốp TS280 lu nhẹ bánh thép D469A (Sơ đồ lu trình bày vẽ thi công mặt đ-ờng) Năng suất lu tính theo công thức: Plu T.K t L L 0,01.L N.β V (km/ca) Trong ®ã: T: thêi gian lµm viƯc ca, T = 8h; Kt: hƯ sè sư dơng thêi gian cđa lu đầm nén mặt đ-ờng; L: chiều dài thao tác lu tiến hành đầm nén, L = 0,02 (Km); V: tốc độ lu làm việc (Km/h); N: tổng số hành trình mà lu phải đi: N = Nck.Nht = Lê Văn Hữu XD 903 – 091352 n yc n Nht Trang 119 Tr-ờng Đại học Dân Lập Hải Phòng Bộ môn Xây Dựng Cầu Đ-ờng Dự án xây dựng tuyến đ-ờng A-B Phần III : Thiết kế tổ chức thi công nyc: số lần tác dụng đầm nén để mặt đ-ờng đạt độ chặt cần thiết; n: số lần tác dụng đầm nÐn sau chu kú (n = 2); Nht: sè hành trình máy lu phải thực chu kỳ xác định từ sơ đồ lu; : hệ số xét đến ảnh h-ởng lu chạy không xác ( = 1,2) Bảng 5-1 Loại lu Lu nhẹ (D469A) nyc V (km/h) nht N T (h) Kt P (km/ca) Ghi chó 24 0,8 0,460 cp®d2 10 30 0,8 0,235 cp®d1 12 24 0,8 0,352 BTN 16 0,8 0,528 lòng đƯờng Lu nặng (DU8A) Lu lốp (TS280) 12 24 0,8 0,528 CP§D 12 36 0,8 0,220 cp®d1 12 24 0,8 0,330 BTN 20 60 0,8 0,391 cp®d2 20 80 0,8 0,213 cp®d1 10 40 0,8 0,352 BTN 5.4.2 Năng suất ôtô vận chuyển cấp phối bê tông nhựa Dùng xe HUYNDAI trọng tải 15T, suÊt vËn chuyÓn: Pyc P.T K t K tt (TÊn/ca) l l t V1 V2 Trong ®ã: P- träng t¶i xe: P = 15 tÊn; T- thêi gian lµm viƯc ca: T = h; Kt- hƯ sè sư dơng thêi gian: Kt = 0,85; Ktt- hệ số lợi dụng tải trọng: Ktt = 1,0; Lê Văn Hữu XD 903 091352 Trang 120 Tr-ờng Đại học Dân Lập Hải Phòng Bộ môn Xây Dựng Cầu Đ-ờng Dự án xây dựng tuyến đ-ờng A-B Phần III : Thiết kế tổ chức thi công l- cù ly vËn chun, l = km víi CPĐD l = 10 km với BTN; t- thêi gian xóc vËt liƯu vµ quay xe, xÕp vËt liƯu b»ng xe xóc, thêi gian xÕp lµ phót, thời gian đổ vật liệu phút; V1- vận tốc xe có tải chạy đ-ờng tạm: V1 = 20 km/h; V2- vËn tèc xe tải chạy đ-ờng tạm: V2 = 30 km/h Thay vào công thức ta đ-ợc: Với CPĐD : Pvc = 139,89 tÊn/ca Víi BTN : Pvc = 81,60 tấn/ca 5.4.3 Năng suất máy san đào khuôn đ-ờng Dùng máy san tự hành D144A Chiều rộng mặt đ-ờng B = 6m, máy phải hành trình, suất máy san đ-ợc xác định theo công thức sau: N 60.T F L.K t (m3/ca) t Trong ®ã: F= 5,49 m2; L- chiều dài đoạn thi công: L = 120 m; T- thêi gian lµm viƯc ca: T = h; Kt- hÖ sè sư dơng m¸y: K = 0,8; t 2.L nx Vx nc Vc ns Vs 2.t '.(n x nc n s ) , ®ã: t’ = phót; nx = 5; nc = 2; ns = 1; Vx = Vc = Vs = 80 m/phót Thay vào công thức ta đ-ợc : N = 6324,48m3/ca 5.4.4 Năng suất xe t-ới nhựa Dùng máy t-ới D164A: N = 30 T/ca 5.4.5 Năng suất máy rải Dùng máy rải SUPER: N = 1800 T/ca; 5.5 Thi công đào khuôn đ-ờng Khối l-ợng đất đào khuôn áo đ-ờng đ-ợc tính theo công thức : Lê Văn Hữu XD 903 091352 Trang 121 Tr-ờng Đại học Dân Lập Hải Phòng Bộ môn Xây Dựng Cầu Đ-ờng Dự án xây dựng tuyến đ-ờng A-B Phần III : ThiÕt kÕ tỉ chøc thi c«ng V = F L K1 K2 K3 (m3) Trong ®ã: V - khèi l-ợng đào khuôn áo đ-ờng (m3); F diện tích mặt cắt ngang áo đ-ờng: F = 5,49 m2; L - chiều dài đoạn thi công: L = 120 m; K1 - hƯ sè më réng ®-êng cong: K1 = 1,05; K2 - hƯ sè lÌn Ðp: K2 = 1,0; K3 - hƯ sè r¬i vÃi: K3 = 1,0; Thay vào công thức ta ®-ỵc: V = 5,49 120 1,05 1,0 1,0 = 691,74 m3 Khối l-ợng công tác số ca máy đào khuôn đ-ờng: Bảng 5-2 Loại Trình tự công việc máy sử Đơn vị dụng Đào khuôn áo đ-ờng máy san tự hành Khối l- Năng Số ca -ợng suất m¸y D144A m3 691,74 6324,48 0,11 DU8A Km 0,12 0,53 0,23 Lu lòng đ-ờng lu nặng bánh thép 4-6 lần/điểm; tốc độ km/h 5.6 Thi công lớp áo Đ-ờng 5.6.1 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại II Do lớp cấp phối đá dăm loại II dày 25cm, nên ta tổ chức thi công thành lớp, lớp dầy 12,5cm Quá trình công nghệ thi công lớp cấp phối đá dăm loại II đ-ợc thể hiƯn ë trªn Chó ý : cÊp phèi vËn chun ®Õn ®· ®-ỵc trén víi ®é Èm tèt nhÊt, nhiên cần dự phòng xe t-ới n-ớc tr-ờng hợp cấp phối đá dăm bị n-ớc để lâu lu đ-ợc Khối l-ợng cấp phối (theo định mức dự toán XDCB): 142m3/100m3 Quy đổi suất vận chuyển cấp phối theo đơn vị m3/ca ta có nh- sau: Lê Văn Hữu XD 903 091352 Trang 122 Tr-ờng Đại học Dân Lập Hải Phòng Bộ môn Xây Dựng Cầu Đ-ờng Dự án xây dựng tuyến ®-êng A-B PhÇn III : ThiÕt kÕ tỉ chøc thi công Dung trọng cấp phối đá dăm sau đà lèn ép là: 2,4 T/m3; Hệ số đầm nén cấp phối đá dăm là: 1,42; Dung trọng cấp phối đá dăm tr-ớc lèn ép là: 2,4 1,42 1,69 T/m3; Năng suất vận chuyển cấp phối đá dăm sau quy đổi: Pvc 139,89 1,69 82,77 (m3/ca); Năng suất rải cấp phối đá dăm sau quy ®ỉi: Pvc 1800 1,69 1065,00 (m3/ca); Tỉng hợp khối l-ợng công tác số ca máy cần thiết thi công lớp CPĐD loại II: Bảng 5-3 STT 10 Trình tự công việc Loại máy Vận chuyển CPĐD loại II HUYNDAI lần đổ vào máy rải Rải CPĐD loại II lần SUPER Lu nhẹ bánh thép D469A lần/điểm; V = km/h Lu bánh lốp 20 lần/điểm; TS280 V = km/h Lu nặng bánh thép DU8A lần/điểm; V = km/h Vận chuyển CPĐD loại II HUYNDAI lần đổ vào máy rải Rải CPĐD loại II lần SUPER Lu nhẹ bánh thép D469A lần/điểm; V = km/h Lu bánh lốp 20 lần/điểm; TS280 V = km/h Lu nặng bánh thép DU8A lần/điểm; V = km/h Lê Văn Hữu XD 903 091352 Đợn vị Khối l-ợng Năng suất Số ca m3 214,70 82,77 2,59 m3 214,70 1065,00 0,20 km 0,12 0,44 0,27 km 0,12 0,39 0,31 km 0,12 0,53 0,23 m3 214,70 82,77 2,59 m3 214,70 1065,00 0,20 km 0,12 0,44 0,27 km 0,12 0,39 0,31 km 0,12 0,53 0,23 Trang 123 Tr-êng Đại học Dân Lập Hải Phòng Bộ môn Xây Dựng Cầu Đ-ờng Dự án xây dựng tuyến đ-ờng A-B Phần III : Thiết kế tổ chức thi công Tổ hợp đội máy thi công lớp cấp phối đá dăm loại II: Bảng 5-4 STT Tên máy Hiệu máy Số ca Số Số máy cần thiết thợ máy Xe ô tô tự đổ HUYNDAI 5,19 12 12 Máy rải cÊp phèi SUPER 0,40 1 Lu nhĐ b¸nh thÐp D469A 0,55 2 Lu b¸nh lèp TS280 0,61 2 Lu nặng bánh thép DU8A 0,45 2 5.6.2 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại I Quá trình công nghệ thi công lớp cấp phối đá dăm loại I đ-ợc thể Chú ý : cấp phối vận chuyển đến đà đ-ợc trộn với độ ẩm tốt nhất, nhiên cần dự phòng xe t-ới n-ớc tr-ờng hợp cấp phối đá dăm bị n-ớc để lâu lu đ-ợc Khối l-ợng cấp phối (theo định mức dự toán XDCB): 142m3/100m3 Quy đổi suất vận chuyển cấp phối theo đơn vị m3/ca ta có nh- sau: Dung trọng cấp phối đá dăm sau đà lèn ép là: 2,4 T/m3; Hệ số đầm nén cấp phối đá dăm là: 1,42; Dung trọng cấp phối đá dăm tr-ớc lèn ép là: 2,4 1,42 1,69 T/m3; Năng suất vận chuyển cấp phối đá dăm sau quy đổi: Pvc 139,89 1,69 82,77 (m3/ca); Năng suất rải cấp phối đá dăm sau quy đổi: Pvc 1800 1,69 1065,00 (m3/ca); Tổng hợp khối l-ợng công tác số ca máy cần thiết thi công lớp CPĐD loại I: Lê Văn Hữu XD 903 091352 Trang 124 Tr-ờng Đại học Dân Lập Hải Phòng Bộ môn Xây Dựng Cầu Đ-ờng Dự án xây dựng tuyến đ-ờng A-B Phần III : Thiết kế tổ chức thi công Bảng 5-5 STT Trình tự công việc Vận chuyển CPĐD loại I đổ vào máy rải Rải CPĐD loại I Lu nhẹ bánh thép lần/điểm; V = km/h Lu bánh lốp 20 lần/điểm; V = km/h Lu nặng bánh thép lần/điểm; V = km/h Đợn Khối Năng Số vị l-ợng suất ca HUYNDAI m3 281,16 82,77 3,40 SUPER m3 281,16 1065,00 0,26 D469A km 0,12 0,23 0,51 TS280 km 0,12 0,21 0,56 DU8A km 0,12 0,22 0,55 Loại máy Tổ hợp đội máy thi công lớp cấp phối đá dăm loại I: Bảng 5-6 STT Tên máy Hiệu máy Xe ô tô tự đổ Máy rải cấp phối SUPER Lu nhẹ b¸nh thÐp Sè ca HUYNDAI 3,40 Sè Sè máy cần thiết thợ máy 12 12 0,26 1 D469A 0,51 2 Lu b¸nh lèp TS280 0,56 2 Lu nặng bánh thép DU8A 0,55 2 5.6.3 Thi công lớp bê tông nhựa Tính toán khối l-ợng số ca máy cần thiết: L-ợng BTN hạt mịn (h= cm, theo định mức dự toán XDCB): 16,26 T/100m2; L-ợng BTN hạt trung (h = cm, theo định mức dự toán XDCB): 11,87 T/100m2 Theo tính toán phần ta có suất vận chuyển BTN là: 81,60 T/ca Tổng hợp khối l-ợng công tác số ca máy cần thiết thi công lớp bê tông nhựa: Lê Văn Hữu XD 903 091352 Trang 125 Tr-ờng Đại học Dân Lập Hải Phòng Bộ môn Xây Dựng Cầu Đ-ờng Dự án xây dựng tuyến đ-ờng A-B Phần III : Thiết kế tổ chức thi công Bảng 5-7 STT Trình tự công viÖc 10 11 Đợn Khối Năng Số vị l-ợng suất ca T 2,11 30,00 0,07 HUYNDAI T 214,63 81,60 2,63 SUPER T 214,63 1800,00 0,12 D469A km 0,12 0,35 0,34 TS280 km 0,12 0,35 0,34 DU8A km 0,12 0,33 0,36 HUYNDAI T 156,68 81,60 1,92 SUPER T 156,68 1800,00 0,09 D469A km 0,12 0,35 0,34 TS280 km 0,12 0,35 0,34 DU8A km 0,12 0,33 0,36 Loại máy T-ới nhựa thấm bám 1kg/m2 D164A Vận chuyển BTN hạt thô đổ vào máy rải Rải BTN hạt thô Lu nhẹ bánh thép lần/điểm; V = km/h Lu bánh lốp 10 lần/điểm; V = km/h Lu nặng bánh thép lần/điểm; V = km/h Vận chuyển BTN hạt mịn đổ vào máy rải Rải BTN hạt mịn Lu nhẹ bánh thép lần/điểm; V = km/h Lu bánh lốp 10 lần/điểm; V = km/h Lu nặng bánh thép lần/điểm; V = km/h Lê Văn Hữu XD 903 091352 Trang 126 Tr-ờng Đại học Dân Lập Hải Phòng Bộ môn Xây Dựng Cầu Đ-ờng Dự án xây dựng tuyến đ-ờng A-B Phần III : Thiết kế tổ chức thi công Tổ hợp đội máy thi công lớp bê tông nhựa: Bảng 5-8 Số thợ máy STT Tên máy Hiệu máy Số ca Máy tới nhựa D164A 0,07 Xe ô tô tự đổ HUYNDAI 4,55 12 12 Máy rải SUPER 0,21 1 Lu nhĐ b¸nh thÐp D469A 0,68 2 Lu b¸nh lèp TS280 0,68 2 Lu nặng bánh thép DU8A 0,73 2 Số máy cần thiết 5.6.4 Tổng hợp trình công nghệ thi công chi tiết mặt đ-ờng Bảng 5-9 Loại máy Đợn Khối vị l-ợng Năng suất D144A m3 691,74 6324,48 0,11 DU8A Km 0,12 0,53 0,23 HUYNDAI m3 214,70 82,77 2,59 SUPER m3 214,70 1065,00 0,20 D469A km 0,12 0,44 0,27 TS280 km 0,12 0,39 0,31 DU8A km 0,12 0,53 0,23 214,70 82,77 2,59 STT Trình tự công việc Đào khuôn áo đ-ờng máy san tự hành Số ca Lu lòng đ-ờng lu nặng bánh thép lần/điểm; tốc độ km/h Vận chuyển CPĐD loại II lần đổ vào máy rải Rải CPĐD loại II lần Lu nhẹ bánh thép lần/điểm; V = km/h Lu bánh lốp 20 lần/điểm; V = km/h Lu nặng bánh thép lần/điểm; V = km/h Vận chuyển CPĐD loại II HUYNDAI m3 Lê Văn Hữu XD 903 091352 Trang 127 Tr-ờng Đại học Dân Lập Hải Phòng Bộ môn Xây Dựng Cầu Đ-ờng Dự án xây dựng tuyến đ-ờng A-B Phần III : Thiết kế tổ chức thi công lần đổ vào máy rải 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 R¶i CPĐD loại II lần Lu nhẹ bánh thép lần/điểm; V = km/h Lu bánh lốp 20 lần/điểm; V = km/h Lu nặng bánh thép lần/điểm; V = km/h Vận chuyển CPĐD loại I đổ vào máy rải Rải CPĐD loại I Lu nhẹ bánh thép lần/điểm; V = km/h Lu bánh lốp 20 lần/điểm; V = km/h Lu nặng bánh thép lần/điểm; V = km/h Tới nhựa thấm bám 1kg/m2 Vận chuyển BTN hạt thô đổ vào máy rải Rải BTN hạt thô Lu nhẹ bánh thép lần/điểm; V = km/h Lu bánh lốp 10 lần/điểm; V = km/h Lu nặng bánh thép lần/điểm; V = km/h SUPER m3 214,70 1065,00 0,20 D469A km 0,12 0,44 0,27 TS280 km 0,12 0,39 0,31 DU8A km 0,12 0,53 0,23 HUYNDAI m3 281,16 82,77 3,40 SUPER m3 281,16 1065,00 0,26 D469A km 0,12 0,23 0,51 TS280 km 0,12 0,21 0,56 DU8A km 0,12 0,22 0,55 D164A T 2,11 30,00 0,07 HUYNDAI T 214,63 81,60 2,63 SUPER T 214,63 1800,00 0,12 D469A km 0,12 0,35 0,34 TS280 km 0,12 0,35 0,34 DU8A km 0,12 0,33 0,36 156,68 81,60 1,92 Vận chuyển BTN hạt mịn HUYNDAI T Lê Văn Hữu XD 903 091352 Trang 128 Tr-ờng Đại học Dân Lập Hải Phòng Bộ môn Xây Dựng Cầu Đ-ờng Dự án xây dựng tuyến đ-ờng A-B Phần III : Thiết kế tổ chức thi công đổ vào máy rải 25 Rải BTN hạt mịn Lu nhẹ bánh thép 26 lần/điểm; V = km/h Lu bánh lốp 10 lần/điểm; 27 V = km/h Lu nặng bánh thép 28 lần/điểm; V = km/h SUPER T 156,68 1800,00 0,09 D469A km 0,12 0,35 0,34 TS280 km 0,12 0,35 0,34 DU8A km 0,12 0,33 0,36 5.6.5 Thống kê vật liệu làm mặt đ-ờng Bảng 5-10 Cấp phối đá dăm loại II m3 Khối l-ợng cho 120m 429,41 Cấp phối đá dăm loại I m3 281,16 9824,29 Nhùa thÊm b¸m Kg 2112,00 73797,50 Bê tông nhựa hạt thô Tấn 214,63 7499,67 Bê tông nhựa hạt trung Tấn 156,68 5474,85 STT 5.7 Loại vật liệu Đơn vị Khối l-ợng cho đoạn tuyến 15004,37 biên chế đội thi công mặt đ-ờng Đội thi công mặt đ-ờng đ-ợc biên chế nh- sau: +) 12 xe ô tô tự đổ HUYNDAI dùng chung; +) lu nhẹ bánh thép D469A; +) lu nặng b¸nh thÐp DU8A; +) lu b¸nh lèp TS280; +) xe t-ới nhựa D164A: +) máy rải SUPER; +) xe t-ới n-ớc DM10; +) 24 công nhân 4/7 Mặt đ-ờng đ-ợc thi công thời gian 26 ngày Tiến độ thi công chi tiết mặt đ-ờng đ-ợc trình bày vẽ Lê Văn Hữu XD 903 091352 Trang 129 Tr-ờng Đại học Dân Lập Hải Phòng Bộ môn Xây Dựng Cầu Đ-ờng Dự án xây dựng tuyến đ-ờng A-B Phần III : Thiết kế tổ chức thi công Ch-ơng Tiến độ thi công chung toàn tuyến Theo dự kiến công tác xây dựng tuyến bắt đầu tiến hành từ ngày 01/06/2006 hoàn thành sau 03 tháng Nh- để thi công hạng mục công trình toàn máy móc thi công đ-ợc chia làm đội nh- sau: Công tác 1: làm công tác chuẩn bị Công việc: xây dựng lán trại, làm đ-ờng tạm, khôi phục cọc, dời cọc khỏi phạm vi thi công, phát quang, chặt cây, dọn mặt thi công; Thiết bị máy móc, nhân lực: máy kinh vĩ THEO20, máy thuỷ bình NIVO30, máy ủi D271A, 15 công nhân, 01 kỹ s- cầu đ-ờng, 01 trung cấp trắc địa; Thời gian: ngày Công tác 2: làm nhiệm vụ xây dựng cống Đội thi công cống I; Công việc: Xây dựng cống từ C1 đến C8 Thiết bị máy móc, nhân lực: máy đào gầu nghịch SK100, cần trục KC1652A, máy ủi D271A, xe ôtô HUYNDAI, công nhân 3,5/7, 16 công nhân 2,0/7; Thời gian: 10 ngày Đội thi công cống II; Công việc: Xây dựng cống từ C9 đến C14 Thiết bị máy móc, nhân lực: máy đào gầu nghịch SK100, cần trục KC1652A, máy ủi D271A, xe ôtô HUYNDAI, công nhân 3,5/7, 16 công nhân 2,0/7; Thời gian: 12 ngày Công tác 3: làm nhiệm vụ thi công đ-ờng Công việc: Thi công đoạn ; Tổ thi công gồm đội: Đội I: máy ủi D271; lu nặng DU8A; máy đào SK100 xe HUYNDAI công nhân 3/7 Lê Văn Hữu XD 903 091352 Trang 130 Tr-ờng Đại học Dân Lập Hải Phòng Bộ môn Xây Dựng Cầu Đ-ờng Dự án xây dựng tuyến đ-ờng A-B Phần III : Thiết kế tổ chức thi công Đội I thi công ngày Đội II: máy đào SK100; 15 xe HUYNDAI; máy ủi D271; lu nặng DU8A; máy san D114A; 10 công nhân 3/7 Đội II thi công 12 ngày Đội III: máy ủi D271; máy đào SK100; lu nặng DU8A; 12 xe HUYNDAI; 20 công nhân 3/7 Đội III thi công 18 ngày Đội IV: máy đào SK100; 10 xe HUYNDAI; m¸y D271; lu nặng DU8A; máy san D114A; công nhân 3/7 Đội IVI thi công ngày Công tác 4: làm nhiệm vụ xây dựng mặt đ-ờng Công việc: thi công mặt đ-ờng; Thiết bị máy móc, nhân lực: 12 xe ôtô HUYNDAI, máy san D144A, máy rải SUPER, lu nhẹ bánh thép D469A, lu nặng bánh thép DU8A, lu b¸nh lèp TS280, xe t-íi nhùa D164A, xe t-ới n-ớc DM10, 24 công nhân 4/7; Thời gian: 26 ngày Công tác 5: đội hoàn thiện Công việc: Làm nhiệm vụ thu dọn vật liệu, trồng cỏ, cắm biển báo Lê Văn Hữu XD 903 091352 Trang 131 Tr-ờng Đại học Dân Lập Hải Phòng Bộ môn Xây Dựng Cầu Đ-ờng Dự án xây dựng tuyến đ-ờng A-B Phần III : Thiết kế tổ chức thi công Thiết bị máy móc: xe ô tô HUYNDAI, công nhân; Thời gian: ngày Công tác : Kế hoạch cung ứng nhiên, vật liệu Vật liệu làm mặt đ-ờng gồm: Cấp phối đá dăm loại I, II, đ-ợc vận chuyển từ mỏ đá cách công tr-ờng thi công km Bê tông nhựa đ-ợc vận chuyển từ trạm trộn cách công tr-ờng thi công 10 km; Nhiên liệu cung cấp cho máy móc phục vụ thi công đầy đủ phù hợp với loại máy Đánh giá hiệu tổ chức thi công qua hệ số sử dụng máy: máy làm việc với suất cao (n 0,8), số công nhân đ-ợc sử dụng hợp lý Tiến độ thi công chung đ-ợc thể vẽ thi công chung toàn tuyến Lê Văn Hữu XD 903 091352 Trang 132