THÔNG TIN TÀI LIỆU
t to ng hi ep w n ad - - lo ju y th yi pl n ua al n va ll fu oi m at nh z z k jm ht vb KHÔNG T I VIỆT NAM Ả om l.c gm an Lu n va ey t re th , 2017 Ầ Ơ Ầ  NG V Y ẢNG D Y KINH T FULBRIGHT Ì Ơ t to ii ng hi ep w Ơ n Ì Ả Y lo ad - - ju y th yi pl n ua al n va  NG V Ầ Ơ Ầ ll fu Y I VIỆT NAM oi m Ả at nh z z k jm ht vb ố: 60340402 om l.c gm Y  n va ThS an Lu GS DAVID O DAPICE th , 2017 ey t re ố i t to ng hi ep w n lo Đại học Kinh t Thành phố Hồ Chí Minh hoặ ươ ad ườ ểm c a Nghiên c u không ph ju y th Fulbright ng dạy Kinh t yi pl n ua al va n h ll fu oi m at nh z z k jm ht vb om l.c gm an Lu n va ey t re th ii t to ng hi Ả Ơ ep ối với w Tơi muốn bày tỏ lịng bi n Kinh t F ad ỏ lòng bi ối vớ y th ă ạn lớ ươ ng dạy Kinh t ju ỗ tr ti n hành nghiên c u Luận ă c hoàn thành mà yi F ng dạy ướng dẫn suốt trình học tập làm luậ ng lo ũ ươ pl khơng có khuy n khích c a họ n ua al n va ll fu oi m at nh z z k jm ht vb om l.c gm an Lu n va ey t re th iii t to ng hi ep ậ ể Vi t Nam ă c ng hàng không (CHK) ể w ố n công ty C ng hàng không Vi t Nam (ACV) lo CHK mở rộng, ad CHK ư ự ướ ă Tổng ặ h u N ng nhu c ju ể ặ ố trì ể y th ự ă ọ ố ố ố ố ố yi al ộng vố ư ua vi ộ ộ ố ự ng ẫ ọ ự ự ă ự ự ht ự k jm ố Đ ự ậ ặ vb ườ Tuy z ự z ể ố at ể nhân ố, ự nh ự ố oi ể ự m ộ fu ẽ n , ll va ỏ nhiên, H n ể ổ tài dự án (project finance) pl Kinh nghi m quốc t cho th y CHK Đ ố CHK Cam Ranh, ể Đ ă ự , ự vi ộ ự ự ự ọ ư ổ ẫ Độ ự ồ ự ể th ọ ey ự ố t re ự T n ươ ộc aN gặp ph i nhi u tr c trặc ự va an Lu gồm om l.c ố có: ới tham gia c a khu vự gm Các dự iv t to ng ep ại hi w lo n ad ọ ự ướ ố ộ yi pl ổ n ua al ố ju y th ă ư ; ể ổ ộ ố ; ự ể ự ể ự ; ự ướ : ư ự CHK ặ ự ự ự ể ẫ ố ặ n va ll fu oi m at nh z z k jm ht vb om l.c gm an Lu n va ey t re th v t to ng hi ep Đ w n lo ad y th ĐỒ Ổ ju CH yi pl 1.1 ố 1.2 n ỏ va 1.4 n ươ ll fu 1.5 ua al 1.3 2.1 ự oi m ỆM QUỐC T ự ht vb ận hành CHK jm 12 k 2.3.1 gm 2.3.2 ự án (project finance) 13 l.c 2.3.3 17 ố 19 om 2.3.4 2.3.5 ổ an Lu 21 Đ 23 ố ể 23 24 Đồ 24 ố 26 th ố Đ ố ey 3.2 ộ t re ươ n va Ệ 3.4 z z ưở at ự 2.3 3.3 2.1.2 3.1 nh 2.1.1 2.2 vi t to ng hi ep 3.5 26 3.6 27 3.7 ố 27 w ọ : 3.7.2 ự ọ : n 3.7.1 ự lo ad al ua 36 n ự 40 ộ 40 ll fu ự n 4.4.1 38 va ổ 4.4.2 31 34 ự 4.4 ố 28 31 ự 4.3 pl 4.2 ổ yi ự ậ Ố ju 4.1 28 29 y th 3.8 m 41 4.4.4 ướ 42 oi 4.4.3 at nh 43 z ậ 43 5.2 43 z 5.1 k jm ht vb Ệ om l.c gm an Lu n va ey t re th vii t to ng hi ep t v tt t AAI ACV ADB ADCC w n Airport Authority of India Vietnam ổ lo ad ể Công ty TNHH MTV Thi t k TVXD cơng trình hàng không ADCC ổ Côn yi AHT ju y th Airport Design And Construction Consultancy One Member Limited Liability Company pl ố ố Air Traffic Control British Airport Authority n ự ự ở ll m z ể k jm giao ộ ố Build, Operate, Transfer ht ự vb Cochin International Airport Cochin International Airport Limitted nh trách nhi m Chính ph n va Độ United States Government Accountability Office Government of India an Lu ẩ om l.c gm ổ ự ey t re ộ ổ Cơng ty TNHH XNK Liên Thái Bình Initial public offering th GOI HCC HKDD HANCORP IPO IPP z CSHT GAO Build, Own, Operate Build, Own, Operate, Transfer at BOT nh ồ ể BOO BOOT Build, Lease, Operate, Transfer oi ậ ự fu ộ ể BQP CIA CIAL Auckland International Airport va ộ Auckland n ua ổ Đ al AIA AOV ATC BAA ộ BLT Đ viii t to ng hi v tt t t ep ươ Japan Airport Consultants JCA MOU PPP PSP RDG Sun Group TASECO w n lo ad ự ự ju y th yi ổ ổ ổ ậ ậ ặ Đ pl ă al ươ ại cổ ph n Ngoại ươ t Nam ươ ại cổ ph n Công ươ t Nam Ngân hàng TMCP Vi t Nam Th ng n ua TTB Vietcombak Public–private partnership Private sector participation n va VietinBank ll fu oi m VP Bank at nh z z k jm ht vb om l.c gm an Lu n va ey t re th 39 t to ng bổ r hi 4.4 r tr d ep r r bổ r r t e đ ng BOT yd w n ặ ậ lo ự ad y th ọ ju ự pl ự ua al tđ n ể ự ổ ự ll ướ ạ oi ặ fu CHK n va ậ ọ ọ yi r ọ ổ m ự ẩ nh ự at Đ z r t z ố ă lý s ường h ặc bi t l i ự l.c gm r qu ỗ ự an Lu ộ om ích quốc gia ổ k ố jm ht vb ộ ự ổ ợp đ B ey u t re ự n va ự th 40 t to ng hi 4.4.1 r yd ep ặ w ố n ũ lo ad y th ự ẩ ự ă Đ 11 ố 8/ ậ ậ ố CHK ố al ự ua ă ẫ ũ ộ ổ ―Khi quy hoạch xây ự ậ ă ht k jm tđ ổ ộ ự ự ă C ố ă ũ ỗ ự ươ n va B ưở ặ an Lu ự ưở om ậ l.c gm r ự ẫ ểm, quy mô, m c tiêu c a dự án‖ ư ự ườ ườ vb ặ ư z ưởng trực ti ự / n z ổi có at ể nh ự BOT 13 oi ự m ố ă ự ll ộ fu ă n va ậ dự 4.4.2 ự ẩ n ậ pl Đ dự ũ yi ự ườ ju 12 ạ ố ố ỏ 89 ậ BQP ự th http://baodautu.vn/hoan-thanh-giai-phong-mat-bang-hang-muc-dan-dung-san-bay-phan-thiet-d50139.html http://binhthuan.gov.vn/wps/portal/binhthuan/chinhquyen/tintuc/!ut/p/c4/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0 os3gfDxcLQ2MDQ09_Xy9XA0f3ED8nswB3Y7MgA_2CbEdFAE5tqDc!/?PC_7_LHD81301I88JE0A8GTO206 1KH5_WCM_CONTEXT=/wps/wcm/connect/bt_vi/bt_noi_dung/tin_tuc/tin_cq/a7e6118 13 11 12 ey t re 11 41 t to ng hi ự ộ ep ẽ ự ươ ự H ộ w n ự lo ự BQP ườ ad ju CHK ậ CHK ậ ặ ể ậ CHK ự ă va n ậ CHK ố ọ ự ll fu ẩ ă n ă ua al ộ ộ ự ươ ư pl ự ộ ộ ẩ yi ổ ự ổ ể ộ ổ ă y th m 4.4.3 oi r t ậ ậ ự ố Đ ể ă ổ ể vay ey ẫ ộ t re ặ ự n va ể ự ể b o lãnh c a Chính Ph cho m c doanh thu tối thiểu 2016) ự an Lu ể ộ ổ ậ ộ om ố ă ậ ố l.c ậ ố gm ộ ố k jm 75% ht 5% ể vb ố / ă z ố z 5/ không n at ố nh ộ Thông tin th 42 t to ng hi ổ ep ự ộ n lo ad ậ ậ y th 4.4.4 ju r ẽ s ố v qu ỏ CHK ố ư HCC ộ ặ ườ ộ ể ự D ũ ể w ướ ướ lý yi ự ộ pl C al ua ẽ ổ ướ n va ườ ặ ặ ự công ự ổ ll Đ ũ oi m ướ quốc ườ fu ẽ n ổ n h p pháp c h u hóa t ch thu b ng bi n pháp hành ẽ ậ at nh * * z * z ự ặ ặ ọ ự ư ự ộ C ậ ặ ẫ ư ự ể ộ ă ự ể ườ ỏ ọ ự ự ey t re ậ ậ ự n ự ộ ẩ ự va ể ướ an Lu Đố om ọ ặ l.c ự nên ẫ ậ ặ gm ự k ự o jm ự PSP ht ự ố vb Khô th 43 t to ng hi Ơ ep t luậ 5.1 w ự n ự ad ố yi pl ậ N ự ự ậ ự ũ ạ ua al ộ ự ể ă ổ ă ju ự ư : , y th ự ể CHK lo ướ n ự ư tham gia, at z ặ ổ ổ ũ : ướ ể ỏ ộ ố ă N ũ ộ ố an Lu ổ ự om ặ ướ l.c ph ậ gm CHK ự k ọ ư jm ự ộ ặ ht CHK ự vb ự z ă ị n va 5.2 ỏ nh ự ự ặ ố oi ẫ CHK ự m Đ ặ ll ẫ ố fu ự ư n va ự ự ư ey sau: ậ t re ự th 44 t to ng hi , ep ưở ặ w n lo ad ự ạ ự ự ố ộ ướ ự ju yi ự pl ư ự ự ỗ ướ ể ự ậ n Khi ự , ự ự ẽ ố ổ ộ z ưở ư at ẫ ự nh oi ự ự m ự ự ỗ ll ẫ fu ể g va ể ự n ự ự ua ướ ự al ộ ự ự ặ y th ể ũ ố ự ộ ậ ậ Q ưở ố ộ - ể ướ z ổ ộ ự ọ ự ẫ Đ ự ậ ỏ ự ỗ ự ườ ườ ự ự ă ố ộ ă ố ố ự ậ ặ ự ộ ậ ự ẫ ự ể ẫ ố th ậ ọ ey ự t re ậ n ậ va ọ ộ an Lu ự ự ự ự om ướ ự ă l.c ự ẫ gm ướ ể ọ ự k ặ ự jm ự ể ự ht vb 45 t to ng hi ep n ự w lo n n va ll fu - ườ ườ ể ộ ự ể ườ ua al ẩ ũ pl yi ju y th ad ặ ổ ặ ự ă ể ẫ ỏ ố ộ ổ ũ ự ự ự ổ ố ự ự ậ ẫ ổ ườ ướ ổ ự ự ă ự ặ ố ă oi m at nh z z k jm ht vb om l.c gm an Lu n va ey t re th 46 t to ng hi Ệ ep l ut t w ACV (2015) hươ n lo ộ ad Ả ổ ph hó AC p ổt qu tr h v t u hư h th h y th BQL Khu kinh t Qu ng Ninh (2015) BQL Khu kinh t thông báo lùi thời gian khởi công ju yi xây dựng C ng hàng không Qu ng Ninh Retrieved July 3, 2017, from pl http://www.quangninh.gov.vn/VI-VN/Trang/Tin chi al ua ti t.aspx?newsid=23858&cid=13&dt=2015-03-29 Báo áo đ u tư n n Báo áo h u th C ll fu ọ h h h t ận di oi m ộ C va h t – B h hu tr h â ọc trách nhi nh học th o luận v Dự án sân bay Long Thành- ― ‖ - Hội at Khoa học Công ngh Hàng không Vi t Nam In D án sân bay Long Thành- “ C ộ :// z z khai, khoa h c trách nhi m ” / / -de- ht vb long-thanh/Cac-bai-viet-cua-VAAST/Tham-luan-tai-dien-dan-khoa-hoc-thao-luan-ve-Duộ ọ ận di k jm an-san-bay-Long-Thanh-Cong-khai-khoa-hoc-va-trach-nhiem-1/ gm học th o luận v Dự án sân bay Long Thành- ― ọc trách nhi om l.c Khoa học Công ngh Hàng không Vi t Nam Retrieved from ‖ - Hội http://vaast.org.vn/vi/chuyen-de-long-thanh/Cac-bai-viet-cua-VAAST/Tham-luan-tai-dien- an Lu dan-khoa-hoc-thao-luan-ve-Du-an-san-bay-Long-Thanh-Cong-khai-khoa-hoc-va-trachnhiem-1/ Đ ồng hàng không (2017) Retrieved July 16, 2017, from http://rangdonggroup.com.vn/project.php th ậ ey 10 Tậ ướng dẫn h t re ể ố n Đặ va JCA (2013) 47 t to ng hi 11 ă 8/ ướng -VPCP 2017 k t luận Th ep Nguy n Xuân Phúc làm vi c Bình Thuận Retrieved July 18, 2017, from https://thuvienphapluat.vn/van-ban/Bo-may-hanh-chinh/Thong-bao-218-TB-VPCP-2017- w n ket-luan-Thu-tuong-Nguyen-Xuan-Phuc-lam-viec-Binh-Thuan-348964.aspx lo ad l ut y th ADB (ASIAN DEVELOPMENT BANK) (2008) Public-Private Partnership Handbook ju yi Andre Franco Pena (2013) Public-Private Parnerships in the airport sector: structure pl guidlines for PPP implementation al ua APEC China (2014) Infrastructure Public-Private Partnership Case Studies of APEC th eM n Member Economies In sters’s Meet , Be j , Ch va n Basso, L J (2008) Airport deregulation: Effects on pricing and capacity International ll fu Journal of Industrial Organization, 26(4), 1015–1031 oi m http://doi.org/10.1016/j.ijindorg.2007.09.002 nh Beek, S Van, & Ernico, S (2012) ACRP Report 66 – Considering and Evaluating Airport at Privatization Retrieved from papers3://publication/uuid/2668ACE3-07BB-43DD-845C- z z 0ECEBF95CD1C ht vb Bel, G., & Fageda, X (2010) Privatization, regulation and airport pricing: An empirical k http://doi.org/10.1007/s11149-009-9110-7 jm analysis for Europe Journal of Regulatory Economics, 37(2), 142–161 gm Brownlee, G (2008) Inquiry into valuation methodology and practice for valuing State- om l.c owned enterprises Budäus, D (2005) Public Private Partnership ’ Airport The Journal of Air Law and Commerce, 72(3), 597–630 an Lu Interest Privatization and the Public Interest th 12 Dutzik, T., Imus, B., & Baxandall, P (2009) CHICAGO - Privatization and the Public ey Research Record, 1662(1), 24–31 http://doi.org/10.3141/1662-03 t re 11 de Neufville, R (1999) Airport Privatization: Issues for the United States Transportation n va 10 Camargo, L M (2013) Airport Privatization Movement in the 21st Century 48 t to ng hi 13 Ellis J., J (1995) Airport Infrastructure: The Emerging Role of the Private Sector ep 14 Enrico, Sheri; Boudreau, Bruce; Reimer, Dan;Van Beek, S (2012) Considering and Evaluating Airport Privatization w n 15 Enright, M J., & Ng, F Airport Privatisation (2015) lo ad 16 FBNC (2015) Bộ GTVT th c xin bán quy n khai thác Sân bay Phú Quốc - y th YouTube Retrieved from https://www.youtube.com/watch?v=clbIQHf8pyE ju 17 Florida Department of Transportation (2016) Airport Costs, 2–3 Retrieved from yi http://www.dot.state.fl.us/aviation/ pl al 18 Francis, G., & Humphreys, I (2001) Airport regulation: Reflecting on the lessons from n ua BAA plc Public Money & Management, 962(April), 49–52 http://doi.org/10.1111/1467- va 9302.00248 n 19 GAO (1995) Budget Issues: Privatization/Divestiture Practices in Other Nations fu ll Retrieved from http://www.gao.gov/products/AIMD-96-23 m oi 20 GAO (1996a) Issues Related to the Sale or Lease of U S at nh 21 GAO (1996b) RCED-97-3 Airport Privatization: Issues Related to the Sale or Lease of U.S Commercial Airports, (November) z z 22 Gerber, P (2002) Success factors for the privatisation of airports—an airline perspective vb jm ht Journal of Air Transport Management, 8(1), 29–36 http://doi.org/10.1016/S09696997(01)00037-0 k gm 23 Graham, A (2011) The objectives and outcomes of airport privatisation Research in l.c Transportation Business and Management, 1(1), 3–14 om http://doi.org/10.1016/j.rtbm.2011.05.004 24 Graham, A (2014) Managing airports: An international perspective Routledge an Lu http://doi.org/10.1016/j.tourman.2013.12.004 va 25 Hancioglu, B (2008) The Market power of Airports , Regulatory Issues and Competition ’ –8 8(5), 289–300 http://doi.org/10.1016/S0969-6997(02)00009-1 th 27 Hooper, P (2002) Privatization of airports in Asia Journal of Air Transport Management, ey t re 26 n German Airport Performance, (July), 1–28 49 t to ng hi 28 Humphreys, I., Ison, S., & Francis, G (2007) UK airport policy: Does the government ep have any influence? Public Money and Management, 27(5), 339–344 http://doi.org/10.1111/j.1467-9302.2007.00605.x w n 29 Hussain, M Z., & Hamilton, B A (2010) Investment in Air Transport Infrastructure: lo ad Guidance for Developing Private Participation The World Bank y th 30 IATA (2005) IATA economics briefing: Airport Privatisation ju 31 F : yi The Case of Incheon International Airport in South Korea Stanford University, (April), 1– pl al 23 â C qu t o h h n ua 32 JAC (2013) óm t t áo áo đ u tư va 33 Kapur, A (1995) Airport infrastructure Emerging role of the private sector n 34 Maria Fe Villamejor-Mendoza (2002) Equity and Fairness in Public-Private Partnerships: fu ll The Case of Airport Infrastructure Development in the Philippines, 1–17 m ter oi 35 Marino, A R (2008) r v t z t o o A rports he se o Bo ot ’s at nh Eldorado International Airport to 36 Nielsen, K R (n.d.) Some Practical Thoughts – Risk Allocation Regarding Airport z z Projects In China vb jm ht 37 Pena, A F (2011) Public-Private Partnerships in the Airport Sector, 111 : 38 k gm Decision-making, 97–135 F https://www.ischool.utexas.edu/~ssoy/usesusers/l391d1b.htm om Method Retrieved August 14, 2017, from l.c 39 Robert E Stake, Helen Simons, & Robert K Yin (n.d.) The Case Study as a Research an Lu 40 Robert K Yin (2009) Case Study Research: Design and Methods SAGE Inc Retrieved https://books.google.de/books?id=FzawIAdilHkC&printsec=frontcover&dq=inauthor:%22 th 41 Rondinelli, D A (2003) Partnering for development: Government-private sector ey EILDAC#v=onepage&q&f=false t re Robert+K.+Yin%22&hl=vi&sa=X&ved=0ahUKEwiat_jq2ojLAhUFyRQKHUJJCUsQ6A n va from 50 t to ng hi cooperation in service provision Reinventing government for the twenty-first century: ep State capacity in a globalizing society Reinventing Government for the Twenty-First Century: State Capacity in a Globalizing Society w n 42 Tan : lo ad from https://www.fas.org/sgp/crs/misc/R43545.pdf y th 43 Tsang, H (2006) An analysis of the failure to privatise the Airport Authority ju 44 Varkkey, B., & Raghuram, G Public Private Partnership in Airport Development – yi Governance and Risk Management Implications from Cochin International Airport Ltd pl al Biju Varkkey G Raghuram (2002) n ua 45 Wyk, B van (n.d.) Research design and methods Part I n va ll fu oi m at nh z z k jm ht vb om l.c gm an Lu n va ey t re th 51 t to ng hi ep l s w n Airport lo ad Designed capacity (2014) (pax) y th Tan Son Nhat t 20,000,000 v l v Actual traffic volume (2014) Over the capacity 22,153,349 110.77% 14,190,675 56.76% t % Pax increase 2014 % flights increase 2014 % Carg increase 2014 Avg pax growth (20102015) ju (20102013) 10 - 15% Da Nang 6,000,000 4,989,687 83.16% Cam Ranh Phu Quoc Vinh Phu Bai 1,500,000 2,650,000 2,000,000 1,500,000 2,062,494 1,002,750 1,222,698 1,159,499 137.5% 37.84% 61.13% 77.3% Cat Bi 1,200,000 927,001 77.25% Buon Ma Thuot 1,000,000 695,149 69.51% Lien Khuong 2,000,000 675,607 33.78% 32.5% Phu Cat 750, 000 420,520 56.07% 46.7%; 58.7% Can Tho Pleiku Con Dao Tho Xuan Dong Hoi Dien Bien Tuy Hoa Chu Lai Rach Gia Ca Mau 2,000,000 600,000 400,000 600,000 500,000 250,000 550,000 500,000 200,000 200,000 305,015 300,471 188,549 163,270 117,656 81,564 64,037 40,198 33,544 30,698 15.25% 50.08% 47.14% 27.21% 23.53% 32.63% 11.64% 8.04% 16.77% 15.35% 69.5% 38.4% pl 25,000,000 ua yi Noi Bai Designed capacity (2016) (pax) 25,000,000 (20102013) 10 - 15% (20102014) 15% 16.4% 12.3% 36.7% 85% 27.6% 33.2% 71.1% 93.2% 273.4% 25.2% 150.8% 35.6% 13.6% 33.8% 219.1% 14.6% al 10.6% n n va ll fu 3,000,000 oi m 5,000,000 20% at nh 29.9% z (20102015) 15 % (20102013) 27.2% 17% z jm ht vb 19.9% 57.1% k om 1.5% l.c 11% gm 7.4% an Lu n va Source: vietnamairport.vn, 2017 ey t re th 52 t to ng hi ep w n lo ad ju y th yi pl n ua al n va ll fu oi m at nh z z k jm ht vb t d t u đ t về t b l t v u bổ om l.c gm an Lu n va ey t re th 53 t to ng l ổ qu t hi ep t qu t đ không w n lo ố ồ ad ă ự ự BOT yi Cochin ju y th ự al ậ n ua ố ộ n ươ (Colombia) ự va Eldorado ộ pl Độ fu ll ọ ự ọ ă ă ể at (Colombia) ự ậ nh ươ Núñez ể oi m Rafael ặ z z ộ vb ậ ộ jm ht ể ố ố k ố gm ố ộ om HHK ố l.c an Lu n va ey t re th
Ngày đăng: 15/08/2023, 14:50
Xem thêm: