(Luận văn) ứng dụng gis và dữ liệu mở xây dựng cơ sở dữ liệu về giao thông của thành phố đà nẵng

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KHOA ĐỊA LÝ  -  KHÓA LUẬN T T NGHIỆP a lu n n va Đề tài: LIỆU VỀ GIAO THÔNG CỦA THÀNH PH p ie gh tn to ỨNG DỤNG GIS VÀ DỮ LIỆU MỞ XÂY DỰNG CƠ SỞ DỮ ĐÀ NẴNG d oa nl w a nv a lu ll u nf m n oi Giáo viên hướng dẫn inh viên h hi n Lớp tz : ThS Lê Ngọc Hành : Trƣơng Hoàng Vy : 14CDMT z m co l gm @ an Lu n va Đà Nẵng, tháng năm 2018 ac th si ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM ĐÀ NẴNG KHOA ĐỊA LÝ KHÓA LUẬN T T NGHIỆP a lu Đề tài: n ỨNG DỤNG GIS VÀ DỮ LIỆU MỞ XÂY DỰNG CƠ SỞ DỮ n va ĐÀ NẴNG p ie gh tn to LIỆU VỀ GIAO THÔNG CỦA THÀNH PH oa nl w Giáo viên hƣớng dẫn d Sinh viên thực a nv a lu u nf Trƣơng Hoàng Vy ll m ThS Lê Ngọc Hành tz n oi z m co l gm @ an Lu n va Đâ Nẵng – Tháng 04 Năm 2018 ac th si LỜI CẢM ƠN Để hồn thành đề tài có kiến thức ngày hôm nay, em xin gửi lời cám ơn đến Ban Giám Hiệu tồn thể Thầy Cơ Khoa Địa Lý trường Đại học Sư Phạm Đà Nẵng tận tình giảng dạy, truyền đạt kiến thức kinh nghiệm quý báu cho chúng em suốt trình học tập nghiên cứu trường Với tất lòng chân thành em xin gởi lời cảm ơn, đến Thầy TS Lê Ngọc Hành hỗ trợ em nhiều để hồn thành khóa luận tốt nghiệp Tuy hoàn thành tốt đề tài khơng thể tránh khỏi sai sót định q trình nghiên cứu, mong thơng cảm chia sẻ quý báu quý Thầy Cô Bạn bè Xin chân thành cảm ơn! a lu n Đà Nẵng, Tháng Năm 2018 va n Tác giả khóa luận p ie gh tn to d oa nl w a nv a lu ll u nf m tz n oi z m co l gm @ an Lu n va ac th si MỤC LỤC Trang DANH MỤC CÁC BẢNG DANH MỤC CÁC HÌNH DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT A PHẦN MỞ ĐẦU LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI MỤC TIÊU VÀ NHIỆM VỤ CỦA ĐỀ TÀI 2.1 Mục tiêu đề tài a lu 2.2 Nhiệm vụ đề tài n ĐỐI TƢỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU va n 3.1 Đối tƣợng nghiên cứu p ie gh tn to 3.2 Phạm vi nghiên cứu NỘI DUNG NGHIÊN CỨU LỊCH SỬ NGHIÊN CỨU 10 oa nl w PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 10 6.1 Phƣơng pháp thu thập số liệu 10 d a nv a lu 6.2 Phƣơng pháp đồ GIS 10 6.3 Phƣơng pháp tổng hợp xử lý, phân tích số liệu 11 u nf Ý NGHĨA KHOA HỌC VÀ THỰC TIỄN CỦA ĐỀ TÀI 11 ll m 7.1 Ý nghĩa khoa học 11 n oi tz 7.2 Ý nghĩa thực tiễn 11 B PHẦN NỘI DUNG 12 z gm @ CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CÁC VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 12 1.1 NHỮNG VẤN ĐỀ LIÊN QUAN ĐẾN CƠ SỞ DỮ LIỆU GIS 12 l co 1.1.1 Cơ sở liệu địa lý 12 m 1.1.2 Cơ sở liệu chuyên đề 16 Lu an 1.2 ỨNG DỤNG GIS TRONG XÂY DỰNG CƠ SỞ DỮ LIỆU 17 n va 1.2.1 Tổng quan hệ thống thông tin địa lý (GIS) 17 ac th si 1.2.2 Ứng dụng GIS xây dựng sở liệu 20 1.3 TỔNG QUAN VỀ TÌNH HÌNH ỨNG DỤNG GIS TRONG XÂY DỰNG CƠ SỞ DỮ LIỆU Ở TRÊN THẾ GIỚI VÀ VIỆT NAM 21 1.3.1 Tình hình ứng dụng GIS xây dựng CSDL giới 21 1.3.2 Tình hình ứng dụng GIS xây dựng CSDL Việt Nam 22 1.4 ĐẶC ĐIỂM KHU VỰC NGHIÊN CỨU 22 1.4.1 Đặc điểm vị trí địa lý điều kiện tự nhiên 22 1.4.2 Đặc điểm kinh tế - xã hội 29 1.5 THỰC TRẠNG HỆ THỐNG GIAO THÔNG CỦA THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG 31 CHƢƠNG 2: XÂY DỰNG CƠ SỞ DỮ LIỆU GIS VỀ GIAO THÔNG CỦA THÀNH a lu PHỐ ĐÀ NẴNG 33 n 2.1 Xây dựng liệu GIS liệu mã nguồn mở Open Street Map 33 va n 2.1.1 Hệ thống liệu mã nguồn mở OpenStreetMap 33 p ie gh tn to 2.1.2 Cơ sở liệu Geodatabase OpenStreetMap 33 2.2 LỰA CHỌN DỮ LIỆU GIS VỀ GIAO THÔNG CỦA THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG 35 oa nl w 2.2.1 Nguyên tắc lựa chọn liệu 35 2.2.2 Các liệu lựa chọn liệu giao thông thành phố Đà Nẵng 37 d a lu 2.3 CHUẨN HÓA DỮ LIỆU GIAO THÔNG CỦA THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG 39 a nv 2.3.1 Chuẩn hóa tọa độ 39 u nf 2.3.2 Chuẩn hóa khơng gian (topology) 40 ll m 2.3.3 Chuẩn hóa thuộc tính liệu 42 n oi tz CHƢƠNG 3: KHAI THÁC CƠ SỞ DỮ LIỆU GIS VỀ GIAO THÔNG CỦA THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG 46 z 3.1 ỨNG DỤNG CÁC BÀI TỐN PHÂN TÍCH MẠNG ĐỂ KHAI THÁC DỮ LIỆU VỀ GIAO THÔNG CỦA THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG 46 gm @ co l 3.2.1 Bài tốn phân tích tìm đƣờng ngắn từ điểm A đến điểm B 46 3.2.2 Bài tốn phân tích tìm vùng phục vụ 48 m an Lu 3.2.3 Bài tốn phân tích lựa chọn vị trí tối ƣu phân bổ vị trí 51 3.2.4 Bài tốn phân tích tìm sở dịch vụ gần 55 n va 3.2 ĐÁNH GIÁ MẬT ĐỘ MẠNG LƢỚI GIAO THÔNG ĐƢỜNG PHỐ TRÊN ac th si C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG 59 3.2.1 Khái niệm mật độ mạng lƣới đƣờng phố 59 3.2.2 Đánh giá mật độ mạng lƣới đƣờng phố phần mềm ArcGIS 59 C KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 66 Kết luận 66 Kiến nghị 66 D TÀI LIỆU THAM KHẢO 67 a lu n n va p ie gh tn to d oa nl w a nv a lu ll u nf m tz n oi z m co l gm @ an Lu n va ac th Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn si C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 1.1 So sánh mơ hình Raster Vector 15 Bảng 1.2 Diện tích, dân số, đơn vị hành mật độ dân số thành phố Đà Nẵng năm 2016 29 Bảng 1.3 Lao động bình quân làm việc ngành kinh tế địa bàn thành phố Đà Nẵng năm 2015, 2016 30 Bảng 2.1 So sánh dạng sở liệu địa lý Geodatabase 34 Bảng 2.2 Cấu trúc liệu thuộc tính lớp giao thơng 37 a lu n n va p ie gh tn to d oa nl w a nv a lu ll u nf m tz n oi z m co l gm @ an Lu n va ac th Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn si C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an DANH MỤC CÁC HÌNH Hình 1.1 Mơ hình liệu raster 14 Hình 1.2 Mơ hình liệu vector 14 Hình 1.3 So sánh mơ hình Raster Vector 16 Hình 1.4 Các thành phần GIS 18 Hình 1.5 Bản đồ hành thành phồ Đà Nẵng (thu từ tỷ lệ 1:250000) 23 Hình 1.6 Biểu đồ thể tốc độ tăng trƣởng GRDP Đà Nẵng qua năm 31 Hình 1.7 Thu nhập bình quân đầu ngƣời (USD) Tp Đà Nẵng qua năm 31 Hình 2.1 Các dạng sở liệu địa lý Geodatabase 33 Hình 2.2 Sơ đồ tổ chức sở liệu 34 Hình 2.3 Bản đồ giao thông thành phố Đà Nẵng 36 a lu Hình 2.4 Thơng tin danh sách tuyến đƣờng địa bàn thành phố 37 n Hình 2.5 Dữ liệu giao thông thành phố Đà Nẵng 38 n va Hình 2.6 Sử dụng Google map để cập nhật thông tin 38 tn to Hình 2.7 Cập nhật thông tin giao thông 39 p ie gh Hình 2.8 Các thông số chuyển đổi hệ tọa độ WGS-84 sang VN-2000 39 Hình 2.9 Thiết lập thông số tool Create Custom Geographic Transformation 40 oa nl w Hình 2.10 Dùng công cụ Project để chuyển đổi 40 Hình 2.11 Một số quy tắc Topology phổ biến 41 d Hình 2.12 Sử dụng cơng cụ ArcCatalog để tạo Topology cho lớp liệu 41 a lu a nv Hình 2.13 Tạo trƣờng liệu thuộc tính cần cập nhật 42 u nf Hình 2.14 Thực quy trình liên kết liệu 42 ll Hình 2.15 Hộp thoại bảng liên kết 43 m n oi Hình 2.16 Những trƣờng thuộc tính chƣa cập nhật thơng tin 43 tz Hình 2.17 Thơng tin thuộc tính sau hồn tất 44 Hình 2.18 Sử dụng cơng cụ Editor để chỉnh sửa liệu thuộc tính 44 z Hình 2.19 Một vài thơng tin bị lỗi trƣớc sau chỉnh sửa 44 @ gm Hình 2.20 Bảng thuộc tính hồn chỉnh 45 l Hình 3.1 Sử dụng chức New Route để thực toán tìm đƣờng ngắn co 46 m Hình 3.2 Cửa sổ thiết lập điều kiện cần 47 Lu an Hình 3.3 Kết phân tích tìm đƣờng 47 n va Hình 3.4 Bản đồ cụ thể vị trí điểm qua 48 ac th Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn si C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an Hình 3.5 Sử dụng chức New Sercice Area để mơ tốn vùng phục vụ 49 Hình 3.6 Thêm lớp liệu trạm xe buýt cửa sổ Load Location 49 Hình 3.7 Cửa sổ thiết lập thông số cần thiết 50 Hình 3.8 Kết sau phân tích vùng phân bố theo thời gian trạm xe buýt50 Hình 3.9 Bản đồ vùng phân bố bệnh viện ngân hàng theo đơn vị thời gian (2;4;8;12 phút) 51 Hình 3.10 Bản đồ vùng phân bố bệnh viện theo đơn vị độ dài (1000; 4000; 8000 mét) 51 Hình 3.11 Sử dụng chức New Location allocation để phân tích mức độ bao phủ điểm dịch vụ 52 Hình 3.12 Thêm vị trí sở điểm trƣờng học 52 Hình 3.13 Thêm đối tƣợng cần phân tích vị trí điểm có nhu cầu tiệm trà a lu n sữa, cà phê 53 n va Hình 3.15 Cửa sổ thiết lập thơng tin truy vấn cần thiết 53 tn to Hình 3.16 Kết sau phân tích 54 Hình 3.17 Bảng thuộc tính Demand 54 p ie gh Hình 3.18 Sử dụng chức Closest Facility để tìm sở dịch vụ gần 55 Hình 3.19 Thêm lớp Trạm xăng vào mục Facilities 55 oa nl w Hình 3.20 Thiết lập thơng số cần thiết mục Analysis Setting 56 Hình 3.21 Kết mơ tốn tìm trạm xăng hợp lý 57 d Hình 3.22 Mô đƣờng chi tiết đến trạm xăng 57 a lu a nv Hình 3.23 Vị trí giả định xảy tai nạn 58 Hình 3.24 Bản đồ đƣờng đến trạm xăng gần có vật cản 58 u nf ll Hình 3.25 Những đoạn đƣờng mơ tả chi tiết 59 m Hình 3.26 Sử dụng cơng cụ phân tích Line Density 60 n oi Hình 3.27 Hình ảnh sau phân tích 61 tz Hình 3.28 Dùng cơng cụ Reclassify để phân loại lại gái trị mật độ giao thông 61 z Hình 3.29 Bảng thuuộc tính Quận Ngũ Hành Sơn 62 @ gm Hình 3.30 Tính tốn diện tích giao thơng Excel 62 l Hình 3.31 Các biểu đồ thể mật độ đƣờng giao thông quận, huyện địa co bàn thành phố Đà Nẵng 64 m Hình 3.32 Bản đồ mật độ mạng lƣới giao thông thành phố Đà Nẵng 65 an Lu n va ac th Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn si C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT DBMS (Database Management System) Hệ thống quản lý liệu GIS (Geographic InFormation System) Hệ thống thông tin địa lý CSDL Cơ sở liệu GDB (Geodatabase) Cơ sở liệu OSM (Open Street Map) Hệ thống liệu mã nguồn mở KTXH Kinh tế - Xã hội GRDP (Gross Regional Domestic Product) Tổng sản phẩm bình quân đầu ngƣời GDP (Gross Domestic Product) Tổng sản phẩm nội địa a lu n n va p ie gh tn to d oa nl w a nv a lu ll u nf m tz n oi z m co l gm @ an Lu n va ac th Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn si C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an a lu n n va Hình 3.13 Thêm đối tượng cần phân tích vị trí điểm có nhu cầu tiệm trà sữa, cà phê p ie gh tn to Sau kích chọn vào Location allocation Properties, cài đặt vài điều kiện truy vấn: thời gian mong muốn, số lƣợng sở tìm thấy,… d oa nl w a nv a lu ll u nf m tz n oi Hình 3.15 Cửa sổ thiết lập thông tin truy vấn cần thiết z gm @ Ở mục Analysis Settings tab Ta nên chọn co l - Travel From: Demand to Facility, tức vị trí từ nơi có nhu cầu đến sở vật chất, nhƣ tối đa hóa tham gia thị phần sở m Ở mục Advanced Settings tab lựa chọn Chúng ta thay đổi tùy vào nhu cầu an Lu - Chọn Facilities To Choose: đặt giá trị 19, số lƣợng sở vật chất đƣợc n va - Chọn Impedance Cutoff: đặt giá trị 5, điều có nghĩa ngƣời dùng mong 53 ac th Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn si C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an muốn thời gian vòng phút đến đƣợc nơi họ cần a lu n n va p ie gh tn to Hình 3.16 Kết sau phân tích d oa nl w a nv a lu ll u nf m tz n oi z gm @ l Hình 3.17 Bảng thuộc tính Demand m co Kiểm tra thuộc tính đối tƣợng nhu cầu, ta thấy có 390 đối tƣợng tổng số 649 đối tƣợng (là tiệm cà phê) thỏa mãn điều kiện truy vấn Lu an trên.Số cịn lại khơng thỏa mãn vị trí nằm cách đối tƣợng sở xa phút xe n va 54 ac th Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn si C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an 3.2.4 Bài tốn phân tích tìm sở dịch vụ gần Ngun lý tốn tính tốn lựa chọn điểm dịch vụ mà có tổng chiều dài quãng đƣờng đến vị trí cần đến ngắn với thời gian di chuyển nhanh Các yếu tố ảnh hƣởng đến q trình phân tích: Thời gian chờ đèn đỏ; Thời gian qua ngã ba , ngã tƣ; Mật độ giao thông lƣu thông đƣờng; Chất lƣợng bề mặt đƣờng… Bài toán giả sử đó, đối tƣợng lƣu thơng đƣờng phƣơng tiện di chuyển bị hết xăng chừng, họ tìm kiếm đơn vị xăng gần để nhanh chóng di chuyển tiếp lộ trình a lu n n va p ie gh tn to oa nl w d Hình 3.18 Sử dụng chức Closest Facility để tìm sở dịch vụ gần a nv a lu ll u nf m tz n oi z m co l gm @ an Lu n va Hình 3.19 Thêm lớp Trạm xăng vào mục Facilities 55 ac th Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn si C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an Ở mục Incidents ta chọn điểm (ít nhất) giả định bất kỳ, giả sử vị trí mà phƣơng tiện di chuyển tơi bị hết xăng Sau vào mục Analysis Setting cửa sổ Layer Properties để thiết lập thông số cần thiết a lu n n va p ie gh tn to Hình 3.20 Thiết lập thơng số cần thiết mục Analysis Setting oa nl w Các tham số đƣợc thiết lập mục: d - Default Cutoff Value: điền giá trị 6, có nghĩa thời gian tối đa để từ vị trí giả định đến trạm xăng a lu - Facilities to Find: với giá trị 4, số trạm xăng cần đƣợc tìm kiếm hỗ trợ a nv - Travel From: chọn Incident to Facility có nghĩa tìm đƣờng từ vị trí giả định đến trạm xăng u nf ll - Restrictions: chọn Oneway có nghĩa chấp nhận quy tắc đƣờng chiều m n oi - Distance Units: thiết lập đơn vị tính quảng đƣờng (Kilometers) tz Sau thiết lập bảng Layer Properties ta nhấn OK kick chọn Directions cơng cụ Network Analyst để bắt đầu phân tích kết hiển thị bảng Directions (Closest Facilitis) z m co l gm @ an Lu n va 56 ac th Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn si C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an a lu Hình 3.21 Kết mơ tốn tìm trạm xăng hợp lý n n va p ie gh tn to Kết thực đƣợc, với yêu cầu từ vị trí giả định tơi đến trạm xăng với khoảng thời gian phút trạm đáp ứng yêu cầu, với thời gian khoảng phút tơi đến đƣợc vị trí trạm với phút đến đƣợc trạm xăng số 14 với chiều dài quãng dƣờng 1.7 km d oa nl w a nv a lu ll u nf m tz n oi z l gm @ m co Hình 3.22 Mơ đường chi tiết đến trạm xăng Lu Giả sử tuyến đƣờng đến vị trí trạm xăng số 11 nhƣ hình xảy vụ tai nạn, an làm cản trở giao thông không dể di chuyển đoạn đƣờng đƣợc n va 57 ac th Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn si C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an a lu n Hình 3.23 Vị trí giả định xảy tai nạn n va p ie gh tn to Cũng với thông số thiết lập trƣớc tiếp tục tiến hành phân tích Và kết hệ thống nhanh chóng tìm trạm xăng khác thỏa mãn yêu cầu đặt d oa nl w a nv a lu ll u nf m n oi Hình 3.24 Bản đồ đường đến trạm xăng gần có vật cản tz Nhƣ đồ ta thấy đƣợc có trạm tơi di chuyển đến z thời gian phút, trạm lại phút trạm xa cách vị trí đƣợc chọn ngẫu nhiên đến 2.6 km m co l gm @ an Lu n va 58 ac th Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn si C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an a lu n va n Hình 3.25 Những đoạn đường mơ tả chi tiết tn to TRÊN p ie gh 3.2 ĐÁNH GIÁ MẬT ĐỘ MẠNG LƢỚI GIAO THÔNG ĐƢỜNG PH ĐỊA BÀN THÀNH PH ĐÀ NẴNG 3.2.1 Khái niệm mật độ mạng lƣới đƣờng phố oa nl w Mật độ mạng lƣới đƣờng phố (km/km2) toàn thành phố tỷ số tổng chiều dài mạng lƣới đƣờng phố diện tích tồn thành phố d Mật độ mạng lƣới đƣờng phố tiêu quan trọng mạng a lu a nv lƣới đƣờng phố Mật độ mạng lƣới hợp lý đảm bảo đƣợc tốc độ giao thơng cao nhất, thỏa mãn lƣu lƣợng giao thông lớn, thuận tiện, an toàn kinh tế Nếu mật độ mạng lƣới đƣờng phố nhỏ làm tăng thời gian đến tuyến giao thông, ll u nf m tăng chiều dài thực tế phƣơng tiện giao thông Ngƣợc lại mật độ đƣờng phố lớn khơng kinh tế tổng chiều dài mạng lƣới đƣờng phố tăng, gây tz n oi nhiều ngã phố thừa cản trở giao thông tuyến phố z Mật độ mạng lƣới đƣờng phố đƣợc coi hợp lý nằm khoảng từ - km/km2 gm @ 3.2.2 Đánh giá mật độ mạng lƣới đƣờng phố phần mềm ArcGIS l m co So với hai thành phố lớn hai đầu đất nƣớc Hà Nội Tp Hồ Chí Minh Đà Nẵng, mật độ lƣu thông phƣơng tiện giao thông chƣa cao, tình trạng ùn tắc an Lu giao thơng có xảy mang tính cục bộ, vào thời điểm ngày thƣờng khơng kéo dài Tuy nhiên với tốc độ thị hóa nay, với phát triển lĩnh vực du lịch, dự án đầu tƣ lớn nhƣ gia tăng khách quan n va 59 ac th Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn si C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an phƣơng tiện giao thông cá nhân tƣơng lai khơng xa, Đà Nẵng khơng tránh khỏi tình trạng ùn tắc giao thơng, nhiễm khói bụi, tiếng ồn, tai nạn giao thơng Và thực tế có tình trạng kẹt xe nút giao thông xung yếu thành phố với thời gian kéo dài năm trƣớc Hiện đất dành cho giao thông bao gồm giao thông động (mạng lƣới đƣờng loại) giao thông tĩnh (bến xe, bãi đậu) chiếm tỉ lệ thấp lại khơng địa bàn tồn thành phố Để thuận tiện làm sở cho việc quản lý việc xác định mật độ giao thông điều thiết yếu a lu n n va p ie gh tn to d oa nl w a nv a lu u nf Hình 3.26 Sử dụng cơng cụ phân tích Line Density ll Sau có liệu giao thơng thành phố Đà Nẵng, tiến hành phân tích mật độ m n oi giao thông thành phố Đà Nẵng công cụ Line Density rộng 20m, tƣơng ứng kích thƣớc 400m2 tz Chọn Output cell size 20, tức ô pixel ảnh đồ có chiều dài chiều z m co l gm @ an Lu n va 60 ac th Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn si C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an Hình 3.27 Hình ảnh sau phân tích a lu n n va p ie gh tn to d oa nl w a nv a lu ll u nf m Hình 3.28 Dùng công cụ Reclassify để phân loại lại gái trị mật độ giao thơng n oi Sau phân tích mật độ giao thông, phân loại chúng, nghiên cứu tz thực phân cấp lại mật độ giao thông Đà Nẵng thành 10 cấp độ khác z Dùng công cụ Clip để cắt ranh giới Quận, Huyện, ta tiến hành phân tích mật @ m co l gm độ khu vực an Lu n va 61 ac th Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn si C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an Hình 3.29 Bảng thuuộc tính Quận Ngũ Hành Sơn a lu Dựa vào bảng thuộc tính sau cắt, trƣờng Value, theo phân loại lại bƣớc giá trị mật độ từ – 0.5 km/km2 có số pixel ảnh 45436, tƣơng tự giá n n va p ie gh tn to trị mật độ từ 0.5 – 1.5 km/km2 có số pixel ảnh 90004… Để tính tổng diện tích giao thơng theo cấp độ mật độ ta nhân số pixel ảnh đƣợc phân loại với diện tích pixel ảnh 400m2, đổi đơn vị sang km2 cách chia cho 1000000 ta đƣợc bảng tổng diện tích cho cấp độ mật độ giao thơng nhƣ sau d oa nl w a nv a lu ll u nf m tz n oi Hình 3.30 Tính tốn diện tích giao thơng Excel z Tiếp theo để thể mối tƣơng quan số liệu dễ dàng so sánh diện tích giao thông Quận, Huyện với ta thực vẽ biểu đồ mật độ m co l gm @ an Lu n va 62 ac th Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn si C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an a lu n n va p ie gh tn to d oa nl w a nv a lu ll u nf m tz n oi z m co l gm @ an Lu n va 63 ac th Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn si C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an a lu n n va Hình 3.31 Các biểu đồ thể mật độ đường giao thông quận, huyện địa bàn thành phố Đà Nẵng tn to p ie gh Nhìn vào bảng biểu nhận thấy mật độ giao thông thành phố Đà Nẵng phân bố không quận huyện, không cao Mật độ mạng lƣới giao thông d oa nl w nhỏ 0.5km/km2 chiếm tỉ lệ cao Quận Liên Chiểu Huyện Hòa Vang thấp Quận Thanh Khê, Quận Hải Châu, với diện tích 50000km2 Mật độ trên 25 km/km2 ít, tập trung khu vực trung tâm thành phố nhƣ Quận Thanh Khê, Quận Hải Châu, với mật độ từ 15.5 -20 km/km2 quận có số diện tích chiếm tỷ lệ cao nhất, 800 km2 Quận Cẩm Lệ, Quận Ngũ Hành Sơn a lu a nv có phân bố đồng đƣờng giao thông chiều dài nhƣ chiều rộng mà mật độ đƣờng khơng thể chênh lệch diện tích Cịn Quận Sơn Trà với diện tích gần 1800km2 mật độ đƣờng từ 0.5 – 1.5 km/km2 phổ biến ll u nf m tz n oi z m co l gm @ an Lu n va 64 ac th Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn si C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an an lu n va p ie gh tn to w d oa nl oi m ll fu an nv a lu z at nh z l gm @ m co Lu an Hình 3.32 Bản đồ mật độ mạng lưới giao thông thành phố Đà Nẵng n va ac th 65 si Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an C KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận Từ kết nghiên cứu xây dựng khai thác sở liệu GIS giao thong thành phố Đà Nẵng, chúng tơi có số kết luận sau: Điều kiện tự nhiên thành phố Đà Nẵng có nhiều thuận lợi để phát triển kinh tế- xã hội Chính vậy, hệ thống giao thơng phát triển KTXH có mối tƣơng quan rõ rệt phát triển năm gần Việc xây dựng sở liệu giao thơng nói chung cần thiết với mục đích xây an lu dựng hệ thống thơng tin giao thơng đồng bộ, hồn chỉnh đại, đáp ứng đƣợc nhu cầu quản lý đƣờng bộ, an tồn giao thơng nhƣ có góp phần giúp nhà hoạch định có hình sáng suốt việc khai thác, quy hoạch sử dụng đƣờng n va cách khoa học, xu hội nhập phát triển thành phố Đà Nẵng gh tn to p ie Đề tài xây dựng đƣợc hệ thống sở liệu GIS giao thông dựa liệu mở OpenStreetMap địa bàn thành phố Đà Nẵng với nhiều thơng tin khơng gian thuộc tính liên quan nhƣ: tên đƣờng, chiều dài, chiều rộng, vận tốc, thời gian lƣu thông, đƣờng w chiều,… d oa nl v an lu Trên sở đó, chúng tơi tiến hành khai thác liệu GIS giao thông thông qua tốn phân tích mạng Network Analyst nhƣ: Bài tốn phân tích tìm đƣờng ngắn từ A đến B, tốn phân tích tìm vùng phục vụ, tốn phân tích lựa chọn vị trí tối fu an ƣu phân bổ vị trí, tồn phân tích tìm sở dịch vụ gần địa bàn thành phố Đà Nẵng oi m ll Bên cạnh đó, đề tài cịn tiến hành đánh giá mật độ mạng lƣới giao thông đƣờng phố nh Đây liệu đầu vào để phân tích vấn đề khác nhƣ: Xác định lộ trình vận at chuyển rác thải, lộ trình di chuyển xe buýt,… z z Kiến nghị @ om l.c gm Hiện GIS đƣợc sử dụng nƣớc phát triển mang lại hiệu cao Tuy nhiên việc hiểu biết ứng dụng cịn hạn chế Trong xu phát triển cơng nghệ thơng tin, Nhà trƣờng cần phải có chƣơng trình nghiên cứu, đào tạo nhằm nâng cao chất lƣợng chuyên môn đặc biệt kỹ ứng dụng phần mềm tin học chuyên ngành cho đội ngũ cán chuyên môn sinh viên ngành địa lý an Lu n va a th c 66 si Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn C.vT.Bg.Jy.Lj.Tai lieu Luan vT.Bg.Jy.Lj van Luan an.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an.Tai lieu Luan van Luan an Do an Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhd.vT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.LjvT.Bg.Jy.Lj.dtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn.Stt.010.Mssv.BKD002ac.email.ninhddtt@edu.gmail.com.vn.bkc19134.hmu.edu.vn