Sx5 ql3 schyd9 osr

Bài tập nhóm GV : Th.S Nguyễn Ngọc Quý DANH SÁCH NHÓM 1.Đặng Thị Kim Anh 2.Lê Trường An 3.Dương Bích Hiền 4.Hà Thị Hồng Hoa 5.Trương Hồi Phương 6.Nguyễn Thị Vân 7.Võ Thị Cẩm Vân 8.Phan Thị Yến Nhóm Lớp : K14KDN3 Doc.edu.vn Ket-noi.com Ket-noi.com kho kho tai tai lieu lieu mien mien phi phi Bài tập nhóm GV : Th.S Nguyễn Ngọc Quý I ĐẶT VẤN ĐỀ : Thị hiếu người tiêu dùng Ngày nay, để sở hữu xe máy không khó, lí khiến Việt Nam vài nước có lượng xe máy khổng lồ với muôn vàn kiểu mẫu thời trang vô độc đáo Nhưng hết, đa số người trọng đến tính tiện dụng bền bĩ xe máy mà đã, sử dụng, từ xe tay ga đến xe số Từ phía doanh nghiệp Thị hiếu người tiêu dùng thay đổi hãng xe máy nhanh chóng thay đổi chiến lược kinh doanh cho phù hợp với yêu cầu thị trường Ông Đinh Quang Tuấn, Trưởng phịng Kinh doanh Cơng ty Yamaha Việt Nam cho biết "người tiêu dùng thay đổi từ quan niệm "ăn mặc bền" sang xu hướng đại thời trang Chúng cố gắng năm đưa loại xe mới" Cuộc cạnh tranh thị trường xe máy hãng sản xuất xe chưa có dấu hiệu chùng xuống nhu cầu mua xe máy công chúng lớn, ước khoảng 1,5 triệu chiếc/năm Điểm khác biệt so với năm trước không tập trung giành thị trường trước đây, hãng xe máy vừa lo o bế người tiêu dùng vừa phải "canh chừng" động thái Nhà nước để phản ứng kịp thời có thay đổi sách hạn chế xe máy II HOẠT ĐỘNG CẠNH TRANH CỦA CÁC HÃNG XE MÁY Cạnh tranh hãng xe máy nước Vài năm trở lại đây, thị trường xe máy gần bão hòa Honda, Suzuki, Yamaha… liên tục ứng dụng cơng nghệ tiên tiến vào dịng xe máy Nhiều mẫu xe tung thị trường chiếm trọn cảm tình người tiêu dùng Việt tính mới, an tồn tiện nghi 1.1 Kiểu dáng kết hợp kỹ thuật “Đáng nể” hãng xe máy Yamaha, vài tháng lại tung thị trường mẫu xe mới, chí có lúc khoảng tháng thay đổi mẫu Giới kinh doanh xe máy nhận xét: "Yamaha có nhiều lợi họ trọng đến chiến lược phát triển họ mặt hàng xe máy, hãng khác cịn có thêm xe tơ (Honda, Suzuki) Cho nên Yamaha liên tục Nhóm Lớp : K14KDN3 Doc.edu.vn Bài tập nhóm GV : Th.S Nguyễn Ngọc Quý làm mẫu xe mới, xem thời trang thể thao so với hãng xe máy khác" Dòng xe Jupiter dung tích 110cc bước nhảy Yamaha Kiểu dáng xe bắt mắt, thể thao, màu sắc hài hoà, sống động, phù hợp cho nữ lẫn nam giới Sau hãng tung thị trường dịng xe số trơng "ngầu"- dịng xe Exciter, dung tích lên đến 135cc Xe thiết kế nhỏ gọn đầy cá tính, hùng dũng xe đua, phận động thiết kế loại máy đứng xe mô tô phân khối lớn Giá bán từ giao động từ 27,5 - 28,9 triệu đồng/xe Khơng đứng ngồi cuộc, hãng xe máy Suzuki tung dịng xe XBike, dung tích 125cc, với giá bán hấp dẫn từ 21,3 - 22,3 triệu đồng/xe Động thì, sử dụng hệ thống cân động nên giúp giảm tiếng ồn, độ rung máy đến mức tối đa Công suất tối đa lên đến 6,80kW/8.000 vòng/phút Mới đây, Honda mắt Future Neo F1, giá bán 26 - 27 triệu đồng/xe Loại xe khơng sử dụng loại bình xăng thông thường mà xài công nghệ phun xăng điện tử, hệ thống giảm xóc đơi kết hợp với sau tạo khả hỗ trợ vận hành tốt địa hình… 1.2 Cuộc chạy đua xe tay ga Yamaha không thành công dòng xe số mà họ thống lĩnh dòng xe tay ga Đầu tiên họ tung thị trường dòng xe Nouvo với kiểu dáng loại xe số Sau mẫu xe Mio tay ga dành cho phái nữ, có kiểu dáng thấp, nhỏ, dung tích xy lanh 113,7cc, thì, sử dụng xy lanh đơn, van, cơng suất tối đa lên đến 6,5kW/8.000 vịng/phút Sử dụng hệ thống ly hợp loại khô, ly tâm tự động Chỉ vòng tuần, Honda Yamaha, hai đại gia thị trường xe máy, tuyên bố xây dựng thêm nhà máy Việt Nam với tổng công suất nâng thêm vào khoảng 1,5 triệu xe năm Ngày 18/7, Honda Việt Nam thông báo xây dựng nhà máy xe máy thứ hai Việt Nam với diện tích 28 ha, tổng mức đầu tư khoảng 65 triệu USD Nhà máy đặt cạnh nhà máy có tỉnh Vĩnh Phúc dự kiến vào hoạt động vào nửa cuối 2008 Honda Việt Nam cho biết, sản phẩm chủ yếu nhà máy thứ hai dòng xe tay ga Air Blade, Click, Future Neo, sản lượng ước tính vào khoảng 500.000 năm Từ cuối năm sau, lực sản xuất xe máy Honda đạt mức 1,5 triệu chiếc/năm, chiếm khoảng 50% khả tiêu thụ thị trường Nhóm Lớp : K14KDN3 Doc.edu.vn Ket-noi.com Ket-noi.com kho kho tai tai lieu lieu mien mien phi phi Bài tập nhóm GV : Th.S Nguyễn Ngọc Quý Trước đó, ngày 29/6 Yamaha Việt Nam lặng lẽ khánh thành nhà máy Khu công nghiệp Nội Bài với diện tích nhỏ hơn, 15 ha, vốn đầu tư 43 triệu USD vào hoạt động từ cuối 2008 Tuy nhiên, sản lượng dự kiến nhà máy Yamaha lên tới triệu chiếc/năm, nâng tổng công suất hai lên mức 1,5 triệu Như đến cuối 2008, Yamaha có lực sản xuất không thua Honda thị trường hứa hẹn có cạnh tranh khốc liệt sản phẩm giá bán hai "ông lớn" Tuy nhiên, bành trướng khiến khơng doanh nghiệp gặp khó khăn, cơng ty nước, Yamaha Honda chiếm gần hết sản lượng triệu xe năm, hai đạt công suất thiết kế Kết kinh doanh xe máy năm 2009, Yamaha đạt 600.000 xe so với mức 450.000 xe năm 2008; Honda cán đích 1,4 triệu xe so với 1,2 triệu xe năm 2008 Nhìn chung, năm qua, hãng có sản lượng xe máy tăng trưởng khoảng 20% so với năm 2009, mặc cho kinh tế xuống thấp Đóng góp cho tăng trưởng này, theo hãng, từ xe tay ga Tuy nhiên, thực tế thời gian qua, việc thiếu nguồn cung số sản phẩm xe tay ga dẫn đến khan hàng, cuối đẩy giá xe tay ga lên cao Chẳng hạn, Yamaha thừa nhận, Công ty đáp ứng 80% nhu cầu xe máy thị trường Việt Nam Trên thực tế, lượng xe sản xuất (cả xe số xe tay ga) tháng đầu năm 2009 tăng so với kế hoạch ban đầu Cụ thể: Loại xe Kế hoạch (xe) Thực tế (xe) Tỉ lệ tăng (%) Xe số 372.840 404.640 108,5% Xe ga 187.440 203.858 108,7% Tổng 560.280 608.498 108,6% Mặc cho tình hình khan hiếm, hãng gần không nhập xe máy để lấp chỗ trống thị trường Ông Nguyễn Bá Sơn, Giám đốc Kinh doanh Yamaha Việt Nam, giải thích, thơng số kỹ thuật xe máy sản xuất Việt Nam khác so với xe sản xuất Indonesia hay Thái Lan Do đó, chủng loại giá xe nhập cao nhiều Cộng thêm thuế nhập khẩu, chi phí đào tạo thợ bảo hành chuyên biệt, xe nhập cạnh tranh với xe sản xuất nước 1.3 Các đại gia thị trường xe máy Piaggio Việt Nam : Trong năm 2009, Piaggio Việt Nam dấu ấn đáng nhớ chiếm nhiều thiện cảm người tiêu dùng Đầu quý Nhóm Lớp : K14KDN3 Doc.edu.vn Bài tập nhóm GV : Th.S Nguyễn Ngọc Quý năm 2009, Piaggio Việt Nam thức khai trương nhà máy sản xuất lắp ráp xe máy Tỉnh Vĩnh Phúc Được khởi công từ tháng 10/2007, nhà máy Piaggio hoàn thành sau 20 tháng xây dựng với số vốn đầu tư lên đến 30 triệu USD Nhà máy có diện tích 80.000 m2 mở rộng thêm 55.000 m2 thời gian tới Khi hoạt động hết cơng suất, Piaggio Việt Nam có khả sản xuất 100.000 Vespa/năm Và sau tháng vào sản xuất, Piaggio Việt Nam công bố sản phẩm xe Vespa thứ 10.000 lắp ráp thành công mức doanh số bán hàng đạt tương đương 100% số lượng xe sản xuất thời gian Cách làm việc động tơn trọng khách hàng bí thành cơng hãng xe "thời loạn giá" Piaggio Việt Nam người tiêu dùng đánh giá cao nhờ mức giá vừa phải dịch vụ bán hàng tốt Với chiến lược bán hàng đẳng cấp riêng, mẫu xe Piaggio gắn liền với thời trang cao cấp nhiên mức giá xe mức thấp so với đối thủ phân khúc Piaggio Việt Nam tạo dấu ấn thị trường xe máy Việt qua mẫu xe: Piaggio Vespa LX, Piaggio Liberty RST Piaggio Fly HONDA Trong năm 2009, Honda Việt Nam hãng xe làm "tốn nhiều giấy mực nhất" cho giới báo chí giảm sút uy tín với khách hàng để xảy tình trạng "giá bán ln cao mức giá đề xuất" Tuy nhiên, Honda Việt Nam kịp lại dấu ấn thay đổi phong cách thiết kế áp dụng công nghệ tiên tiến Với việc thay đổi phong cách thiết kế mang tính thể thao trẻ trung cho dịng xe số áp dụng cơng nghệ phun xăng điện tử mẫu xe mình, Honda Việt Nam cho thấy việc kinh tế khó khăn khơng cản trở tới phát triển Đầu tháng 4, Honda Việt Nam tung mẫu xe Honda Wave 110 với thay đổi lớn công nghệ cho động Mẫu xe ý nhiều Honda Việt Nam năm 2009 Honda Sh hệ thứ lần lắp ráp trở thành dấu ấn Honda Việt Nam bước chân vào thị phần xe máy hạng cao cấp Ngoài hãng xe liên tục đưa thiết kế tem màu sắc mang phong cách trẻ trung thể thao cho mẫu xe bày bán thị trường Việt Nam Động thái cho thấy Honda Việt Nam chuyển dần đối tượng khách hàng sang giới trẻ Năm 2009 năm đáng nhớ Honda Việt Nam để xảy tình trạng loạn giá bán hàng Gần với tất mẫu xe máy Honda Việt Nam bị đội giá cao so với mức giá bán đề xuất Với hàng trăm báo xuất năm 2009 tình trạng thời điểm khơng có dấu hiệu cho thấy chuyển biến phản Nhóm Lớp : K14KDN3 Doc.edu.vn Ket-noi.com Ket-noi.com kho kho tai tai lieu lieu mien mien phi phi Bài tập nhóm GV : Th.S Nguyễn Ngọc Quý ứng cụ thể quan chức Honda Việt Nam để lại "dấu ấn" nhờ vụ việc rắc rối liên quan tới chất lượng sản phẩm dịch vụ chăm sóc khách hàng Hàng loạt vụ việc liên quan tới xe sử dụng xảy hỏng hóc gây nhiều xúc khách hàng YAMAHA Với mẫu xe LEXAM 115 xe sử dụng công nghệ mắt với số lượng lớn, Yamaha Việt Nam dường muốn tiếp tục khai thác mẫu xe chiến lược Yamaha Nouvo hay Mio Trong năm 2009, Yamaha gặt hái nhiều thành công nhờ việc bán hàng với nhiều mẫu xe đa dạng phong phú Với dải sản phẩm tương ứng liền mạch với mức tiền từ 15.000.000Vnd 33.000.000Vnd, Yamaha Việt Nam hãng xe máy có chiến lược bán hàng hiệu đạt doanh số cao Mẫu xe BW's 125 mẫu xe tay ga Yamaha bước chân vào thị phần xe tay ga cao cấp Vào trung tuần tháng 11 vừa qua, Yamaha Việt Nam gây shock cho thị trường với động thái "đi trước" Honda bước" mắt mẫu xe số tự động LEXAM 115 Đây hệ động với cơng nghệ hồn tồn Việt Nam nước nghiên cứu phát triển điểm đến cho công nghệ Yamaha Việt Nam biết đến nhờ mẫu xe mang phong cách thể thao trẻ trung hướng tới giới trẻ như: Yamaha Nouvo LX, Exciter, Jupiter Taurus SYM: Thay đổi chiến lược kinh doanh mẫu xe mang phong cách mới, SYM Việt Nam từ bỏ việc tạo mẫu xe mang đậm chất riêng Thay vào mẫu xe có kiểu dáng cho giống với mẫu xe tay ga thị phần xe tay ga cao cấp có mức giá rẻ nhiều Với việc cho mắt mẫu xe Attila Elizabeth hay mẫu xe Shark, SYM làm theo cách riêng biệt Có nhiều ý kiến cho SYM "nhái" sản phẩm đối thủ với doanh số bán hàng động thái thị trường cho thấy SYM chọn hướng Những mẫu xe truyền thống EXCEL hay Atilla Victoria có chỗ đứng Trong mẫu xe khách hàng thị phần xe hạng trung chấp nhận sử dụng So với hãng xe khác, năm 2009 mang lại khả quan tích cực vào doanh số bán hàng nhiên hình ảnh hãng xe lại không cho thấy bật đáng kể Những mẫu xe SYM thiên tính nhỏ mang lại tiện nghi cho khách hàng Ngoài kiểu dáng, SYM chưa cho thấy thay đổi mang tính đột biến cơng nghệ động Nhóm Lớp : K14KDN3 Doc.edu.vn Bài tập nhóm GV : Th.S Nguyễn Ngọc Quý SUZUKI: So với năm trước đó, năm 2009 với Suzuki dường việc tìm kiếm hướng phát triển chưa có lời giải xác Với việc mắt mẫu xe tay ga SkyDrive 125, Suzuki Việt Nam khơng có nhiều "vũ khí" tham gia vào thị trường xe máy Việt Nam Với số lượng mẫu xe không nhiều tập trung vào việc giảm giá thành sản phẩm, chiến lược Suzuki đơn giản khó tạo dấu ấn trước phát triển hãng xe máy khác Có thể nhận thấy rõ mờ nhạt Suzuki Việt Nam năm 2009, mẫu xe tay ga giá rẻ, khơng nhiều tính cơng nghệ phù hợp với số khách hàng Dịch vụ sau bán hàng chưa có nhiều cải thiện khách hàng ln gặp khó khăn việc thay phụ tùng sửa chữa sau vài năm vận hành Phụ tùng không phổ biến, không nhiều mẫu mã để chọn lựa rào cản Suzuki tới khách hàng 1.4 Thị trường xe máy nhập khẩu: Sau Piaggio Việt Nam ngừng nhập mẫu xe Vespa LX, thị trường xe máy nhập có năm làm ăn ổn định năm 2009 Tại thị phần xe có dung tích xy lanh nhỏ, Piaggio Vespa Liberty, Honda Shi mẫu xe tay ga hạng trung nhập từ Trung Quốc phần đông số lượng khách hàng chọn lựa Tuy khơng có đột biến chưa thấy dấu hiệu tụt giảm thị phần Tại thị phần xe phân khối lớn, năm 2009 năm giới chơi xe TP Hồ Chí Minh nơi điểm đến hàng loạt mẫu xe thuộc hạng siêu xe đắt giá Hàng loạt thương hiệu siêu xe máy đẳng cấp hàng đầu giới Ducati, Harley Davidson, Victory, Triumph, BMW xuất Sài Thành Sự phát triển thị phần xe phân khối lớn ngày lớn Khơng khó để dự đốn cho tương lai tốt đẹp mẫu xe phân khối lớn thị trường Việt Nam vào năm 2010 Trong đó, 2010 dự báo năm trở lại Suzuki sau thời gian “ngủ đông” lâu Trong SYM, Honda liên tục cho mẫu xe tay ga Suzuki “im lặng tiếng” Mãi đến năm 2007, Hãng cho mẫu xe tay ga Việt Nam Sự chậm trễ khiến lượng xe bán Suzuki rớt từ mức 76.000 xe năm 2004 xuống 40.000 xe năm 2009 Với kế hoạch tung khoảng 3-4 mẫu xe tay ga năm 2010, Suzuki dự kiến gặt hái doanh thu gấp lần 2-3 năm tới Tuy nhiên, toán đặt Suzuki sau nhiều năm “ngủ đơng” tình hình thay đổi Ơng Sơn, Yamaha Việt Nam ghi nhận, cạnh tranh dòng xe tay ga chuyển hướng sang phân khúc cao cấp Tập đoàn Piaggio (Ý), sau chuyển trụ sở châu Á từ Singapore sang Việt Nhóm Lớp : K14KDN3 Doc.edu.vn Ket-noi.com Ket-noi.com kho kho tai tai lieu lieu mien mien phi phi Bài tập nhóm GV : Th.S Nguyễn Ngọc Quý Nam, mắt Piaggio Vespa LX, mẫu xe tay ga lắp ráp Việt Nam bước vào phân khúc xe tay ga cao cấp SYM, nắm giữ 25% thị phần xe tay ga TP.HCM (theo SYM), cho hay, Hãng đặt kỳ vọng vào dòng xe tay ga Shark 125 dành cho nam “Quan tâm hàng đầu khách hàng xe tay ga thương hiệu, kiểu dáng, chất lượng tiện ích Ở phân khúc cao cấp, thương hiệu mạnh quan trọng”, bà Chien Mei, Phó Tổng Giám đốc Marketing SYM Việt Nam, nhận xét Theo kinh nghiệm Yamaha Việt Nam, sản phẩm yếu tố định đến 80% thành công hãng xe máy Do đó, ơng Sơn, Yamaha Việt Nam, cho biết, cạnh tranh tới, hãng chưa có chiến lược có khả dễ bị bật khỏi đường đua Cạnh tranh mạnh thể yếu tố giá Mức giá thông dụng xe số 10 triệu đồng Ở phân khúc này, xe máy Việt Nam Trung Quốc gần làm chủ thị trường Khơng có số xác thống kê tổng lượng xe máy Việt Nam Trung Quốc, theo ông Phạm Cường, Tổng Giám đốc Công ty Sufat Việt Nam, xe Việt Nam chiếm 15-20% Còn thương hiệu xe máy Trung Quốc Lifan, sau năm có mặt Việt Nam bán 100.000 xe Dự báo, Việt Nam Trung Quốc tham gia Khu vực Thương mại tự Trung Quốc - ASEAN (có hiệu lực từ ngày 1.1.2010), sản phẩm xe số Trung Quốc có hội giá giảm Đại diện cơng ty lớn ngành xe máy nhận xét: “Chính yếu tố giá khiến phải thật thận trọng mắt mẫu xe số mới” 1.5 Cuộc chiến năm tới Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, năm 2010, tổng số xe máy nước 24 triệu với mức tiêu thụ trung bình triệu chiếc/năm Giáo sư Kenichi Ohno, Viện Nghiên cứu Chính sách quốc gia Nhật Bản, tính tốn, 2,5 người có xe máy thị trường bị bão hịa Như vậy, với sức tiêu thụ đến năm 2015, lượng xe máy Việt Nam 40 triệu xe, tức 2,5 người/xe (tính tổng dân số năm 2015 100 triệu người) Quan điểm thị trường xe máy bị bão hòa vào năm 2015 khiến số người cho rằng, Việt Nam nên có lộ trình giảm xe máy từ Tuy nhiên, ông Hakamata, Suzuki cho rằng, thị trường Việt Nam có chút khác biệt Khơng phải 2,5 người/xe mà 1,5-2 người/xe đạt đến ngưỡng bão hịa Ơng nhận định: “Ở thị trường khác, ôtô phát triển mạnh đến thời điểm bão hòa xe máy Tôi nghĩ phải đến 10 năm tới thời bùng nổ ơtơ Việt Nam” Nhóm Lớp : K14KDN3 Doc.edu.vn Bài tập nhóm GV : Th.S Nguyễn Ngọc Quý Dưới góc độ người làm thị trường, ông Sơn, Yamaha Việt Nam, cho rằng, nhu cầu xe máy Việt Nam mức 2,5-2,8 triệu xe/năm, chưa đạt đến mức triệu xe báo cáo Cục Đăng kiểm Ngoài ra, vấn đề khiến việc dự báo lượng xe máy năm tới chưa xác tổng số 40 triệu xe máy ước tính vào năm 2015, có 7-8% xe máy Trung Quốc bị loại bỏ có tuổi thọ ngắn Do đó, dù lượng xe đăng ký cao khơng đáng ngại, xe lưu hành thực tế không nhiều Nếu so sánh với Thái Lan nay, tốc độ tăng trưởng xe máy Việt Nam cao Trong Việt Nam tăng trưởng gần triệu xe/năm Thái Lan khoảng 1,6 triệu xe/năm Do đó, nhà sản xuất đặt niềm tin vào thị trường Việt Nam “Vài chục năm nữa, chúng tơi cịn sống tốt Việt Nam”, đại diện Yamaha Việt Nam lạc quan Cũng cần nói thêm, Yamaha Việt Nam liên doanh tồn cầu Yamaha có lãi Trong đó, theo thông tin từ SYM Việt Nam, hãng đẩy mạnh đầu tư Việt Nam trung tâm xuất xe máy sang nước khu vực Đông Nam Á Cụ thể trung tâm nghiên cứu phát triển với tổng mức đầu tư 15 triệu USD hoạt động từ Cạnh tranh với hãng xe nước ngồi Hiện Việt Nam có 50 doanh nghiệp nội địa liên doanh tham gia vào lĩnh vực sản xuất xe máy Trong đó, tỷ lệ nội địa hóa dịng xe số xe ga phổ thông đạt gần 90% kèm theo mức giá bán “mềm” Vì vậy, ngoại trừ loại xe tay ga cao cấp chưa thể sản xuất được, tất loại xe máy doanh nghiệp Việt Nam sản xuất vượt qua loại xe máy giá rẻ có xuất xứ từ Trung Quốc 2.1 Vượt vũ mơn Nhìn lại lịch sử thị trường xe máy Việt Nam cách 6-7 năm thấy rõ lớn mạnh ngành công nghiệp xe máy Trong khoảng năm từ 2000 đến 2001, hãng xe máy Việt Nam phải phen lao đao xuất thương hiệu xe máy đến từ Trung Quốc Loncin, Lifan Mức giá 9-12 triệu đồng/chiếc thương hiệu xe trở thành “quả bom tấn” dội lên đầu hãng xe nội địa Ngay lập tức, thị trường tràn ngập loại xe giá rẻ đến từ Trung Quốc Sức ép buộc hãng xe nội địa phải thay đổi Rõ nét cú “phản công” hãng xe máy lớn nước Honda Việt Nam tung dòng xe Wave Alpha Mức giá 12,9 triệu đồng Wave Alpha thực địn phản cơng hữu hiệu Ngay sau đó, loại xe “Tàu” phải giảm giá bán xuống mức 6-9 triệu đồng/chiếc Tuy nhiên, xe Nhóm Lớp : K14KDN3 Doc.edu.vn Ket-noi.com Ket-noi.com kho kho tai tai lieu lieu mien mien phi phi Bài tập nhóm GV : Th.S Nguyễn Ngọc Quý “Tàu” gượng dậy lúc với “đòn” giá, Honda số hãng xe khác đồng thời mở thêm “mũi công” khác chứng minh chất lượng xe nội hẳn “xe Tàu” mức giá bán tương đương Đó thời điểm vượt vũ môn ngành xe máy Việt Nam Bởi lẽ, trước việc hàng loạt doanh nghiệp nhảy vào lĩnh vực xe máy tạo nên “hôn loạn” thương hiệu, kiểu dáng công nghiệp đặc biệt chất lượng thấp khơng ổn định Chính thâm nhập thương hiệu xe máy Trung Quốc tạo nên sàng lọc lớn, nhiều doanh nghiệp xe máy phải khai tử Đồng thời, thương hiệu cịn trụ lại có hội vượt lên mạnh mẽ 2.2 Tham vọng xuất Khi đứng vững thị trường nội địa, hãng xe máy bắt đầu nghĩ đến chuyện xuất Theo đánh giá, thị trường xe máy Việt Nam nước khu vực lớn đầy tiềm Tính tốn Viện nghiên cứu Chiến lược Cơng nghiệp (Bộ Công Thương) cho thấy, năm giới tiêu thụ khoảng 43 triệu xe máy loại Trong riêng Trung Quốc 10 triệu xe, Ấn Độ triệu xe, Indonesia triệu xe, nước Đông Nam Á khác triệu xe Theo Bộ Công Thương, giá trị kim ngạch xuất xe máy Việt Nam năm 2005 đạt khoảng 70 triệu USD tăng lên 100 triệu USD vào 2006, dẫn đầu công ty Honda Việt Nam Năm 2006 công ty xuất 18.700 xe máy Wave Alpha, 106.600 linh kiện IKD 160.000 phụ tùng, đạt giá trị kim ngạch 40 triệu USD tháng đầu năm 2007, công ty xuất gần 5.500 xe máy Wave Alpha sang Lào Campuchia, 76.000 linh kiện IKD gần 107.000 phụ tùng, đạt kim ngạch xuất gần 15 triệu USD Tính từ bắt đầu xuất (2002) đến cuối tháng vừa rồi, Honda Việt Nam xuất gần 186.000 xe máy Wave Alpha, 47.000 linh kiện động cơ, 121.000 linh kiện IKD gần triệu phụ tùng với tổng kim ngạch xuất đạt khoảng 147 triệu USD Đứng sau công ty VMEP, doanh nghiệp xuất động linh kiện Ngồi cịn doanh nghiệp Đài Loan Machino Chunfun xuất linh kiện rời chiếm khoảng 13% tổng kim ngạch xuất ngành Dựa khả tâm, “Quy hoạch phát triển công nghiệp xe máy Việt Nam giai đoạn 2007-2015, có xét đến năm 2020” Bộ Công Thương ban hành vạch tương lai sáng sủa cho ngành công nghiệp xe máy Việt Nam đến năm 2020 đạt kim ngạch xuất tỷ USD Nhóm Lớp : K14KDN3 Doc.edu.vn 10 Bài tập nhóm GV : Th.S Nguyễn Ngọc Q Nếu khơng khơng thể đạt mục tiêu đó, giá trị kim ngạch xuất xe máy không mức 800 triệu USD Một số nhà phân tích cho rằng, mục tiêu giá trị kim ngạch xuất tỷ USD đánh giá “tham vọng”, song thể khả lớn mạnh ngành công nghiệp xe máy Việt Nam III GIẢI QUYẾT VẪN ĐỀ CỦA CÁC CHỦ THỂ CÓ LIÊN QUAN Nhà nước Mỗi năm DNVN đưa thị trường khoảng 800.000 xe máy Tuy nhiên giá bán xe máy Việt Nam thuộc loại cao giới Nhà nước nhiều lần giảm thuế NK xe nguyên linh kiện Như vậy, thiệt thịi người tiêu dùng Để góp phần vào việc thực quy hoạch hoàn thiện quản lý Nhà nước nhằm phát triển thị trường xe máy Việt Nam, Th.S Đinh Hồng Long (Chủ tịch HĐQT kiêm TGĐ HANIC) đề xuất số giải pháp sau Theo cam kết gia nhập WTO, từ ngày 31/5/2007 Việt Nam phải dỡ bỏ quy định phân biệt đối xử cho NK, phân phối sử dụng xe máy có dung tích động 175cm3 trở lên; thuế NK xe máy phải cắt giảm từ 100% vào thời điểm gia nhập xuống 70% vào năm 2012, phụ tùng loại từ mức 50% xuống 35-45% vào năm 2010 Đồng thời, từ ngày 01/01/2009 Việt Nam phải mở cửa cho DN nước trực tiếp NK phân phối xe máy NK thị trường nước Thuế NK giảm giảm tỷ lệ bảo hộ hữu hiệu ngành công nghiệp sản xuất xe máy nước cú sốc nhiều DN nước Vì vậy, DN nước cần chủ động liên kết với để tăng lực cạnh tranh liên kết trở thành nhà sản xuất linh kiện cho DN FDI DN tổ chức hệ thống phân phối bán lẻ xe máy tham gia vào chuỗi cung ứng tập đoàn xe máy lớn giới Việc bãi bỏ ưu đãi thuế NK theo tỷ lệ nội địa hóa gây khó khăn cho DN sản xuất kinh doanh xe máy yêu cầu khách quan hội nhập phát triển thị trường Tuy nhiên, để hỗ trợ DN nước phát triển cạnh tranh với DN FDI ngành xe máy, Nhà nước sử dụng sách giải pháp tài ngành cơng nghiệp trọng điểm ngành công nghệ cao, công nghệ thân thiện với môi trường để hỗ trợ cho DN, cụ thể là: Sử dụng sách ưu đãi thuế cho ngành cơng nghiệp ưu tiên khí, điện, điện tử để hỗ trợ cho phát triển ngành cơng nghiệp phù trợ, từ Nhóm Lớp : K14KDN3 Doc.edu.vn 11 Ket-noi.com Ket-noi.com kho kho tai tai lieu lieu mien mien phi phi Bài tập nhóm GV : Th.S Nguyễn Ngọc Quý gián tiếp hỗ trợ DN kinh doanh xe máy họ mua linh kiện giá rẻ Hoàn thuế thu nhập DN lợi nhuận để lại đầu tư cho phát triển công nghệ đầu tư phát triển kinh doanh xe máy Cho phép dự án phát triển sản xuất XK xe máy, sản xuất linh kiện thuộc ngành cơng nghiệp phù trợ vay vốn tín dụng ưu đãi ngân hàng phát triển Việt Nam.Hỗ trợ doanh nghiệp vay vốn thị trường chứng khoán giảm bớt điều kiện bắt buộc phải thực để phát hành cổ phiếu công chúng hỗ trợ DN đăng ký niêm yết cổ phiếu Hồn thiện sách ưu đãi thuế đầu tư đổi cơng nghệ theo hướng hồn thiện quy định tiêu chuẩn công nghệ đại cần ưu tiên phát triển, ưu đãi thuế thu nhập cho DN áp dụng công nghệ cao công nghệ thân thiện với môi trường Tăng cường tài trợ cho hoạt động khoa học công nghệ để nghiên cứu phát triển công nghệ sản xuất xe máy, loại xe máy sử dụng nhiên liệu sinh học thông qua quỹ phát triển khoa học từ ngân sách Nhà nước.Hỗ trợ cho DN sản xuất xe máy công tác nghiên cứu thiết kế kiểu dáng cơng nghiệp nhãn hiệu sản phẩm theo Chương trình hỗ trợ phát triển tài sản trí tuệ DN, hỗ trợ xúc tiến thương mại phát triển thị trường XK.Đây biện pháp hỗ trợ phù hợp với nguyên tắc hỗ trợ WTO, phải đảm bảo hỗ trợ hỗ trợ chung có thời hạn Bên cạnh việc bắt buộc DN phải thực tốt hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn ISO-9000/2001 cần sớm nghiên cứu ban hành quy định tiêu chuẩn kỹ thuật cho tất phụ tùng linh kiện quan trọng xe máy Chỉ cho phép loại phụ tùng linh kiện đáp ứng yêu cầu quy định tiêu chuẩn kỹ thuật phép NK lưu thông thị trường Tăng cường công tác kiểm tra, kiểm sốt thị trường, chống bn lậu gian lận thương mại thị trường ngành hàng xe máy Tổ chức lại hệ thống quản lý thị trường theo hướng thống chức tra sở hữu cơng nghiệp, kiểm tra chất lượng hàng hóa với lực lượng quản lý thị trường Bộ Công thương Đồng thời, tăng cường công tác kiểm tra kiểm sốt q trình định giá giá bán lẻ mặt hàng xe máy DN hệ thống cửa hàng kinh doanh xe máy Trên thực tế, thuế NK xe máy linh kiện lắp ráp giảm nhiều giá bán xe máy DN, đặc biệt DN có vốn đầu tư nước ngồi khơng giảm Chẳng hạn, sau đời mẫu xe Wave Nhóm Lớp : K14KDN3 Doc.edu.vn 12 Bài tập nhóm GV : Th.S Nguyễn Ngọc Quý Alpha, giá xe nói chung có giảm giá bán lẻ khơng giảm mà cịn có chiều hướng tăng lên, phần lãi thuộc DN Nhà nước người tiêu dùng bị thiệt Các DN lại chủ động điều tiết lượng cung tạo khan hàng vào thời kỳ mua sắm cao (trước Tết Nguyên đán) để tạo hội tăng giá cho hệ thống đại lý phân phối Vì vậy, Nhà nước phải tăng cường cơng tác kiểm tra, kiểm sốt giá, phát vi phạm phải có chế tài xử lý nghiêm khắc nhằm bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng Các doanh nghiệp Trong kinh tế giới phục hồi, mong manh, nên thị trường DN kể nước lẫn nội địa đứng trước nguy bị thu hẹp Vì thế, khơng DN nghĩ đến chuyện tăng giá sản phẩm cắt giảm chi phí Đây giải pháp nhiều DN nghĩ đến Tuy nhiên, chuyên gia cho DN coi chừng với giải pháp Vậy nên tăng giá tăng mức phù hợp? Hay giữ nguyên giá tìm cách hợp lý hóa chiến lược kinh doanh? Giảm chất lượng sản phẩm mà hàng ngoại chất lượng khơng giảm điều xảy ra? Về vấn đề này, theo chuyên gia, thời tốt cho DN nhìn lại xây dựng chiến lược kinh doanh, chiến lược điều hành hoạt động Để giữ giá cạnh tranh thị trường, DN đường khác phải cắt giảm chi phí Song cắt giảm chi phí khơng phải hiểu theo nghĩa "thắt lưng buộc bụng", mà làm điều tiết chi phí cách hợp lý nhằm có hội tăng doanh thu, lợi nhuận Được biết, năm gần đây, việc thực dự án số DN nước ngồi cho thấy có nhiều chi phí DN chuyển vào chỗ chưa hợp lý Chẳng hạn, vấn đề quảng bá thương hiệu Đành thương hiệu cần, việc xây dựng thương hiệu tạo dựng giữ lời hứa Nếu tốn nhiều công sức để xây dựng thương hiệu mà không giữ lời hứa với khách với riêng DN, mà phải thực toàn chuỗi giá trị cung - cầu, từ nhà cung cấp, nhà sản xuất đến nhà phân phối, bán lẻ Người tiêu dùng Người tiêu dùng người trực tiếp sử dụng sản phẩm, họ phải trả tiền để có sản phẩm với mục đích sử dụng Vì họ có quyền lựa chọn sản phẩm tốt, có chất lượng cao, mẫu mà đẹp Việc doanh nghiệp cạnh tranh sản phẩm tất mục tiêu người tiêu dùng lựa chọn Như có phải người tiêu dùng có lợi ? Không hẳn vậy, người tiêu dùng lợi hiểu biết, nắm rõ Nhóm Lớp : K14KDN3 Doc.edu.vn 13 Ket-noi.com Ket-noi.com kho kho tai tai lieu lieu mien mien phi phi Bài tập nhóm GV : Th.S Nguyễn Ngọc Quý chất lượng thật sản phẩm Đó trước mua sản phẩm người tiêu dùng cần đánh giá sản phẩm nhiều góc độ thương hiệu, mẫu mã, giá …Bên cạnh người tiêu dùng dễ bị “lừa” chiến lược quảng cáo hiệu doanh nghiệp hàng giả hàng chất lượng Để doanh nghiệp viện đủ cớ đổ lỗi cho người tiêu dùng Như hết người tiêu dùng phải thật tỉnh táo để lựa chọn cho xe máy – phương tiện lại phổ biến nước ta mà nơng thơn phải tốn 2,3 bị tậu xe máy III Ý KIẾN CỦA NHÓM Trong kinh tế thị trường, việc cạnh tranh tất yếu, chất, cạnh tranh nhà cung cấp giúp người mua có thể lựa chọn sản phẩm tốt hơn, rẻ Thực tế cho thấy, khơng doanh nghiệp có khả thõa mãn đầy đủ tất yêu cầu khách hàng Thường doanh nghiệp có lợi mặt có hạn chế mặt khác Vấn đề là, doanh nghiệp phải nhận biết điều cố gắng phát huy tốt điểm mạnh mà có để đáp ứng tốt địi hỏi khách hàng Thơng qua nhu cầu khách hàng, doanh nghiệp tận dụng lợi theo quy mơ, từ cải thiện hoạt động kinh doanh dịch vụ Nhu cầu khách hàng cịn gợi mở cho doanh nghiệp để phát triển loại hình sản phẩm dịch vụ mời Các loại hình phát triển rộng rãi thị trường bên doanh nghiệp người trước tiên có lợi cạnh tranh Bên cạnh doanh nghiệp phải ln tuân thủ quy định pháp luật để trì khả kinh doanh Là người tiêu dùng cần tự biết bảo vệ quyền lợi cho để lựa chọn sản phẩm tốt Nhóm Lớp : K14KDN3 Doc.edu.vn 14 Bài tập nhóm GV : Th.S Nguyễn Ngọc Quý KẾT BÀI Kinh tế hàng hoá cạnh tranh thị trường có quy luật địi hỏi nhà doanh nghiệp phải biết vận dụng “ mẹo cạnh tranh” kinh doanh Không tham gia vào kinh tế thị trường doanh nghiệp phải có mục tiêu chiến lược kinh doanh cụ thể Tuy nhiên sống cịn doanh nghiệp, cơng ty không phụ thuộc vào thân doanh nghiệp, công ty mà cịn bị ảnh hưởng nhiều tình hình hoạt động doanh nghiệp khác Rất khó thống kê giới có doanh nghiệp công ty lớn, vừa nhỏ tiến hành hoạt động sản xuất kinh doanh; ngành, lĩnh vực kinh tế cụ thể, số doanh nghịêp tham gia khó liệt kê cách rõ ràng Để vượt qua chiến thắng đối thủ thương trường doanh nghiệp phải nghiên cứu đề biện pháp nhằm nâng cao sức cạnh tranh sản phẩm mà đem trao đổi thị trường Nhóm Lớp : K14KDN3 Doc.edu.vn 15 Ket-noi.com Ket-noi.com kho kho tai tai lieu lieu mien mien phi phi Bài tập nhóm GV : Th.S Nguyễn Ngọc Quý MỤC LỤC I ĐẶT VẤN ĐỀ Thị hiếu người tiêu dùng .2 Từ phía doanh nghiệp .2 II HOẠT ĐỘNG CẠNH TRANH CỦA CÁC HÃNG XE MÁY Cạnh tranh hãng xe máy nước 1.1 Kiểu dáng kết hợp kỹ thuật .2 1.2 Cuộc chạy đua xe tay ga 1.3 Các đại gia thị trường xe máy 1.4 Thị trường xe nhập 1.5 Cuộc chiến năm tới Cạnh tranh với hãng xe nước 2.1 Vượt vũ môn 2.2 Tham vọng xuất 10 III GIẢI QUYẾT CỦA CÁC CHỦ THỂ CÓ LIÊN QUAN Nhà nước Các doanh nghiệp Người tiêu dùng 11 13 13 IV QUAN ĐIỂM CỦA NHÓM .14 Nhóm Lớp : K14KDN3 Doc.edu.vn 16 Bài tập nhóm GV : Th.S Nguyễn Ngọc Quý Câu hỏi nhóm Nhóm KDN4 Cuộc cạnh tranh hãng xe máy có ảnh hưởng đến người tiêu dùng khơng?nếu có có lợi hay có hại? Hiện có thêm nhiều hãng xe nước khác nhảy vào thị trường Việt Nam với giá rẻ kiểu dáng lại đẹp.Vậy nhà nước ta có sách để bảo vệ thị trường xe máy nước? Nhóm KDN3 Hien hang xe may nao o viet nam duoc nguoi tieu dung ua chuong nhat? vi sao? xu huong lua chon nhung nam tiep theo nhu the nao? Nhóm KD4 1.Theo cam kết gia nhập WTO, từ ngày 31/5/2007 Việt Nam phải dỡ bỏ quy định phân biệt đối xử cho NK, phân phối sử dụng xe máy có dung tích động 175cm3 trở lên; thuế NK xe máy phải cắt giảm từ 100% vào thời điểm gia nhập xuống 70% vào năm 2012.Việc bãi bỏ ưu đãi thuế NK theo tỷ lệ nội địa hóa gây khó khăn cho DN sản xuất phủ có biện pháp để giúp cho doanh nghiệp nuớc Để phát triển thương hiệu lịng khách hàng, hãng xe máy có biện pháp gì? Yếu tố yếu tố định hoạt động cạnh tranh thị trường xe máy? Nhóm 10 KDN3 1) Các doanh nghiệp sản xuất xe máy cạnh tranh với về: mẫu mã, chất lượng, giá cả.Vậy,người tiêu dùng hưởng quyền lợi quyền lợi quan trọng 2)Khi người dân sử dụng nhiều xe máy vấn đề xã hội như:ơ nhiễm mơi trường, tai nạn giao thông cần đặc biệt quan tâm.Vậy theo nhóm bạn ,Nhà nước cần có biện pháp để giải vấn đề này? Nhóm Lớp : K14KDN3 Doc.edu.vn 17 Ket-noi.com Ket-noi.com kho kho tai tai lieu lieu mien mien phi phi Bài tập nhóm GV : Th.S Nguyễn Ngọc Quý Nhóm Việc cạnh tranh doanh nghiệp sản xuất xe máy có ảnh hưởng đến người tiêu dùng ko? Vì sao? Nhóm Lớp : K14KDN3 Doc.edu.vn 18