BỘ KẾ HOẠCH VÀ ĐẦU TƯ HỌC VIỆN CHÍNH SÁCH VÀ PHÁT TRIỂN KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Đề tài DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN AIRSEAGLOBAL VIỆT NAM Giáo viên hướng[.]
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG
Nhập khẩu
Nhập khẩu là một trong những hoạt động quan trọng của hoạt động ngoại thương, là quá trình mua hàng hóa và dịch vụ từ nước ngoài để phục vụ cho nhu cầu tiêu thụ hoặc đáp ứng cho nhu cầu sản xuất trong nước.
Theo Luật Thương mại 2005, điều 28 khoản 2 thì nhập khẩu được định nghĩa như sau: “Nhập khẩu hàng hóa là việc hàng hóa được đưa vào lãnh thổ Việt Nam từ nước ngoài hoặc từ khu vực đặc biệt nằm trên lãnh thổ Việt Nam được coi là khu vực hải quan riêng theo quy định của pháp luật”
“Nhập khẩu là một hoạt động quan trọng trong hoạt động kinh doanh mang yếu tố nước ngoài, là một trong hai hoạt động cơ bản cấu thành hoạt động ngoại thương Có thể hiểu nhập khẩu là quá trình mua hàng hóa và dịch vụ từ nước ngoài để phục vụ cho nhu cầu trong nước và tái nhập khẩu nhằm mục đích thu lợi nhuận.” Theo nguồn: Tạ Lợi, Nguyễn Thị Hương (2018), giáo trình Kinh doanh quốc tế, Nhà xuất bản Đại học Kinh tế quốc dân, Hà Nội.
Tóm lại, nhập khẩu là hoạt động kinh doanh buôn bán trên phạm vi quốc tế, là quá trình trao đổi hàng hoá giữa các quốc gia trên thế giới và dựa trên nguyên tắc trao đổi ngang giá lấy tiền tệ là môi giới Nhập khẩu không phải là hành vi buôn bán riêng lẻ mà là một hệ thống các quan hệ buôn bán trong một nền kinh tế có cả tổ chức bên trong và bên ngoài.
Nhập khẩu tùy thuộc vào các yếu tố như điều kiện cơ sở vật chất, nhu cầu khách hàng, loại hình kinh doanh,… mà hiện nay nhập khẩu có thể chia làm các hình thức thông dụng như sau:
Nhập khẩu trực tiếp là hình thức nhập khẩu hàng hóa trực tiếp từ nước ngoài mà không thông qua trung gian Người mua và người bán hàng hóa giao dịch trực tiếp với nhau, trong suốt quá trình không ràng buộc nhau Các doanh nghiệp phải tự đứng ra trực tiếp làm các hoạt động như tìm kiếm đối tác, đàm phán, ký kết hợp đồng,…
Hình thức này thì giúp các doanh nghiệp mua hàng tiết kiệm được chi phí và nắm rõ quá trình giao dịch để tránh các sai sót đồng thời đưa ra được cách xử lý kịp thời Tuy nhiên, hình thức này nên được áp dụng cho các doanh nghiệp kinh doanh lâu năm vì họ có nhiều kinh nghiệm nghiệp vụ, tiềm lực tài chính tốt và nắm rõ tình hình thị trường để có thể hạn chế và lường trước được các rủi ro.
Nhập khẩu ủy thác là hình thức nhập khẩu gián tiếp thông qua trung gian, nghĩa là bên mua sẽ thuê một đơn vị trung gian đứng ra thay mặt và đứng tên nhập khẩu hàng hóa bằng hợp đồng ủy thác, còn bên nhận ủy thác phải có trách nhiệm thực hiện và làm đúng các yêu cầu đã ký kết trong hợp đồng ủy thác
Hình thức nhập khẩu này giúp doanh nghiệp ủy thác không mất nhiều chi phí, độ rủi ro thấp nhưng lợi nhuận lại không cao Nhập khẩu ủy thác rất phù hợp áp dụng cho các doanh nghiệp mới thành lập, kinh nghiệm còn ít, tiềm lực tài chính còn hạn hẹp, chưa nắm rõ được tình hình thị trường
Nhập khẩu hàng đổi hàng
Nhập khẩu hàng đổi hàng hay còn gọi là buôn bán đối lưu, đây là hình thức trao đổi giữa các mặt hàng có giá trị tương đương nhau, đồng thời hoạt động nhập khẩu phải đi đôi với xuất khẩu; nghĩa là khi người mua nhập khẩu một sản phẩm từ nước ngoài sau đó thay vì thanh toán bằng tiền thì người mua sẽ xuất khẩu cho người bán một loại hàng hóa khác có giá trị tương đương Hình thức này được áp dụng chủ yếu trong các giao dịch với chính phủ những nước đang phát triển.
Tạm nhập tái xuất là hình thức mà hàng hóa nhập khẩu tạm thời mà không được đưa vào nước tiêu thụ sau đó lại xuất khẩu hàng hóa đó sang một nước khác, mục đích chỉ là nhập khẩu hàng hóa rồi xuất bán cho một nước thứ ba để thu lợi nhuận
Nhập khẩu gia công là hình thức nhập khẩu mà bên nhận gia công sẽ nhập nguyên vật liệu, máy móc và công nghệ từ nước ngoài về sau đó sẽ tiến hành gia công hàng hóa theo yêu cầu của bên thuê gia công đã được ký kết trong hợp đồng.
1.1.3 Vai trò của nhập khẩu
Nhập khẩu là một trong những hoạt động quan trọng của thương mại quốc tế, nó đã tác động trực tiếp đến tình hình hoạt động sản xuất, nhu cầu và đời sống nhân dân Ngày nay, thị trường trên thế giới càng ngày sôi động, các quốc gia luôn cùng nhau hợp tác để cùng nhau phát triển Và mỗi quốc gia không thể tự sản xuất tự tiêu thụ hoàn toàn và một nền kinh tế bền vững thì có xuất chắc chắn sẽ có nhập Đối với mỗi quốc gia thì hoạt động nhập khẩu đóng một vai trò vô cùng quan trọng.
- Thứ nhất, nhập khẩu đáp ứng được các nhu cầu tiêu dùng của người dân, đồng thời nhập khẩu hàng hóa sẽ làm đa dạng các mặt hàng và chủng loại hàng hóa giúp người tiêu dùng có nhiều sự lựa chọn phù hợp với thu nhập và sở thích của mình, từ đó góp phần cải thiện và nâng cao đời sống của người dân.
- Thứ hai, khi chúng ta nhập khẩu hàng hóa từ nước ngoài thì các doanh nghiệp yếu kém trong nước sẽ phải đổi mới và cải tiến công nghệ đồng thời nâng cao chất lượng sản phẩm để tăng sức cạnh tranh với các sản phẩm nhập khẩu Từ đó người lao động tìm được việc làm, đời sống các bộ công nhân được nâng cao.
Tổng quan về dịch vụ giao nhận
1.2.1 Khái niệm về dịch vụ giao nhận
Giao nhận gắn liền với quá trình vận tải vì vậy khi giao nhận các hoạt động vận tải được thực hiện như: thu gom hàng hóa, vận chuyển, xếp dỡ, lưu kho, đóng gói, thủ tục,… Do đó, các tổ chức đã đưa ra rất nhiều định nghĩa, khái niệm về dịch vụ giao nhận
Theo quy tắc mẫu của FIATA về dịch vụ giao nhận thì: “Dịch vụ giao nhận được định nghĩa là bất kỳ loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như các dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa”.
Hay dịch vụ giao nhận hàng hóa có thể hiểu là hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo sự ủy thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc của người làm dịch vụ giao nhận khác.
Như vậy, nếu như trước đây việc giao nhận hàng hóa có thể do bên xuất khẩu, bên nhập khẩu hoặc người chuyên chở đảm nhiệm và tiến hành thì hiện nay giao nhận dần trở thành một dịch vụ Tóm lại, dịch vụ giao nhận hàng hóa là tập hợp những nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến quá trình vận tải nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng (giữa hai quốc gia khác nhau).
1.2.2 Phân loại dịch vụ giao nhận
Căn cứ vào phạm vi hoạt động
Dựa vào phạm vi hoạt động ta có thể phân loại làm hai hoạt động giao nhận đó là giao nhận nội địa và giao nhận quốc tế Trong đó:
+ Giao nhận nội địa là hình thức giao nhận hàng hóa tới các điểm giao nhận trong phạm vi của một quốc gia hoặc một vùng lãnh thổ.
+ Giao nhận quốc tế là hình thức giao nhận hàng hóa từ nước này đến nước khác theo các tuyến quốc tế với các phương thức vận tải khác nhau như vận tải đường biển, vận tải đường hàng không,…
Căn cứ vào nghiệp vụ kinh doanh
Dựa vào nghiệp vụ kinh doanh ta có thể phân loại làm hai nghiệp vụ giao nhận đó là giao nhận thuần túy và giao nhận tổng hợp Trong đó:
+ Giao nhận thuần túy là hoạt động giao nhận đơn giản chỉ bao gồm việc gửi hàng hoặc nhận hàng.
+ Giao nhận tổng hợp là hoạt động giao nhận bao gồm cả giao nhận thuần túy và các hoạt động khác như xếp dỡ, bảo quản hàng hóa, vận chuyển,…
Căn cứ vào các phương thức vận tải
Hiện nay, có rất nhiều phương thức vận tải được sử dụng trong hoạt động giao nhận hàng hóa như:
+ Giao nhận bằng đường biển là phương thức giao nhận hàng hóa sử dụng kết cấu hạ tầng và phương tiện vận tải biển trong phạm vi trong nước hoặc giữa các quốc gia khác nhau Với phương thức giao nhận bằng đường biển thì người ta thường chở những hàng hóa cồng kềnh, khối lượng lớn, giá trị thấp và hàng rời,… trên các tuyến đường trung bình và dài, thời gian giao hàng không đòi hỏi phải nhanh chóng.
+ Giao nhận bằng đường hàng không là phương thức giao nhận hàng hóa bằng máy bay trong phạm vi trong nước hoặc giữa các quốc gia khác nhau Phương thức vận chuyển này thường phù hợp với những hàng hóa có giá trị cao, với thời gian giao hàng nhanh nhất, an toàn nhất nhưng chi phí lại cao nhất.
+ Giao nhận bằng đường sắt là loại hình vận chuyển hàng hóa bằng phương tiện có bánh được thiết kế, chế tạo để chạy trên loại đường đặc biệt là đường ray, thích hợp với các hàng hóa có khối lượng lớn và cự ly vận chuyển dài.
+ Giao nhận bằng đường bộ là phương thức vận chuyển đang phổ biến nhất hiện nay, là một trong những lựa chọn hàng đầu đối với cự ly vận chuyển ngắn và trung bình, thường liên kết với các phương thức vận chuyển quốc tế khác như đường hàng không, đường biển,… để đảm bảo thời gian giao hàng nhanh nhất. + Giao nhận bằng đường ống là quá trình vận chuyển hàng hóa liên tục đi qua nhiều địa hình khác nhau bằng cách sử dụng hệ thống các tuyến đường ống được nối từ quốc gia này sang quốc gia khác Phương thức này có chi phí cố định cao và chi phí biến đổi thấp, thích hợp vận chuyển chất lỏng và khí hóa lỏng.
+ Giao nhận vận tải đa phương thức là hình thức giao nhận hàng hóa kết hợp hai hay nhiều phương thức vận tải khác trên cùng một chứng từ vận tải đa phương thức với độ an toàn cao, thích hợp chuyên chở nhiều loại hàng với khối lượng, kích cỡ lớn.
Căn cứ vào tính chất giao nhận
Dựa vào tính chất giao nhận ta có thể phân loại thành giao nhận riêng và giao nhận chuyên nghiệp Trong đó:
+ Giao nhận riêng là người kinh doanh xuất nhập khẩu tự tổ chức, không sử dụng dịch vụ giao nhận.
+ Giao nhận chuyên nghiệp là hoạt động giao nhận của các tổ chức công ty chuyên kinh doanh dịch vụ giao nhận theo sự ủy thác của khách hàng.
1.2.3 Nội dung cơ bản của dịch vụ giao nhận
Nhận ủy thác giao nhận vận tải trong và ngoài nước bằng các phương tiện vận tải khác nhau các loại hàng hóa xuất nhập khẩu mậu dịch và phi mậu dịch.
Làm đầu mối vận tải đa phương thức, đưa hàng hóa đi bất cứ đâu theo yêu cầu người gửi hàng.
Thực hiện dịch vụ có liên quan đến giao nhận vận tải như ký hợp đồng với người chuyên chở, lưu cước tàu hoặc máy bay, thuê tàu hoặc máy bay, phương tiện vận tải nội địa.
Dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không
1.3.1 Khái niệm và đặc điểm của dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không
Dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không là một loại dịch vụ mà tập hợp những nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến quá trình vận tải nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) ở quốc gia này đến nơi nhận hàng (người nhận hàng) ở quốc gia khác bằng đường hàng không Thường sử dụng phương tiện vận tải là máy bay
Dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không là hoạt động quan trọng không thể thiếu trong quá trình kinh doanh quốc tế, các hoạt động logistics của doanh nghiệp Đồng thời đây là một phần vô cùng quan trọng trong lưu thông hàng hóa nhằm đưa hàng hóa từ nhà sản xuất trong nước đến người tiêu dùng nước ngoài,đối tác nước ngoài và từ thị trường trong nước sang thị trường nước ngoài Hiện nay, với sự phát triển của nền kinh tế, sự giao thương mở cửa giữa khu vực các nước, dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không ngày càng trở nên phổ biến và chiếm ưu thế
Vì dịch vụ là hàng hóa vô hình mà dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không là một loại hình dịch vụ dù mang những đặc điểm chung nhưng nó không có tiêu chuẩn đánh giá chất lượng đồng nhất, không thể cất giữ trong kho, sản xuất và tiêu dùng diễn ra đồng thời, chất lượng của dịch vụ phụ thuộc vào cảm nhận của người được phục vụ Do đó nó cũng có những đặc điểm riêng:
- Không tạo ra sản phẩm vật chất, nó chỉ làm cho đối tượng thay đổi vị trí về mặt không gian chứ không tác động về mặt kỹ thuật làm thay đổi các đối tượng đó.
- Mang tính thụ động: Đó là do dịch vụ này phụ thuộc rất nhiều vào nhu cầu của khách hàng, các quy định của người vận chuyển, các ràng buộc về luật pháp, thể chế của chính phủ (nước xuất khẩu, nước nhập khẩu, nước thứ ba)…
- Mang tính thời vụ: Dịch vụ giao nhận là dịch vụ phục vụ cho hoạt động XNK nên nó phụ thuộc rất lớn vào lượng hàng hóa XNK Mà thường hoạt động XNK mang tính chất thời vụ nên hoạt động giao nhận cũng chịu ảnh hưởng của tính thời vụ.
Ngoài những công việc như làm thủ tục, môi giới, lưu cước, người làm dịch vụ giao nhận còn tiến hành các dịch vụ khác như gom hàng, chia hàng, bốc xếp nên để hoàn thành công việc tốt hay không còn phụ thuộc nhiều vào cơ sở vật chất kỹ thuật và kinh nghiệm của người giao nhận.
1.3.2 Nguyên tắc giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không
Việc giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không được điều chỉnh bởi công ước quốc tế để thống nhất một số quy tắc về vận tải hàng không quốc tế gọi tắc là công ước Vacsava 1929, luật hàng không dân dụng Việt Nam
2014, các loại hợp đồng và L/C thì mới bảo đảm quyền lợi của chủ hàng ngoại thương Những nguyên tắc giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại sân bay được quy định trongcác văn bản hiện hành như sau:
- Việc giao nhận hàng hóa xuất khẩu tại cảng hàng không là do cảng tiến hành trên cơ sở hợp đồng giữa chủ hàng hay người được chủ hàng ủy thác với cảng.
- Trường hợp hàng không qua cảng (không lưu kho tại cảng) thì chủ hàng hay người được chủ hàng ủy thác có thể giao nhận trực tiếp với người vận tải Trong trường hợp này, chủ hàng phải quyết toán với hãng hàng không, chỉ thỏa thuận với sân bay về địa điểm bốc dỡ, thanh toán chi phí bốc dỡ và các chi phí phát sinh khác.
- Việc bốc dỡ hàng hóa trong phạm vi sân bay do hàng không chịu trách nhiệm.
- Người nhận hàng phải xuất trình những chứng từ hợp lệ xác nhận quyền được nhận hàng và phải nhận liên tục trong một thời gian xác định khối lượng hàng hóa ghi trên chứng từ.
- Hãng hàng không không chịu trách nhiệm về hàng hóa khi hàng hóa ra khỏi kho, cảng hàng không.
1.3.3 Vai trò của dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không
Trong xu thế toàn cầu hóa hiện nay, dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không dần trở thành một trong những phương thức hữu hiệu để thực hiện việc luân chuyển hàng hóa giữa các quốc gia với nhau Bên cạnh đó lượng hàng xuất nhập khẩu ngày càng tăng và chủng loại ngày càng phong phú hơn Từ đó, ngày càng nhiều hợp đồng mua bán hàng hóa trong và ngoài nước được kí kết thúc đẩy nền kinh tế phát triển Vì vậy dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không là khâu rất cần thiết và có vai trò quan trọng.
Đối với nền kinh tế thế giới
- Góp phần mở rộng thị trường buôn bán quốc tế Các nhà sản xuất muốn chiếm lĩnh và mở rộng thị trường cho sản phẩm của mình phải cần sự hỗ trợ của dịch vụ giao nhận hàng hóa Dịch vụ này có tác dụng như cầu nối trong vận chuyển hàng hóa trên các tuyến đường đến các thị trường mới đúng yêu cầu về thời gian và địa điểm đặt ra Nên doanh nghiệp có thể khai thác và mở rộng thị trường nhanh và mạnh hơn.
- Tạo điều kiện cho hàng hóa lưu thông nhanh chóng, an toàn và tiết kiệm mà không cần có sự tham gia của người gửi cũng như người nhận tác nghiệp.
THỰC TRẠNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN
Tổng quan về Công ty Cổ phần Airseaglobal Việt Nam
2.1.1 Giới thiệu chung về Công ty Cổ phần Airseaglobal Việt Nam
- Tên công ty : CÔNG TY CỔ PHẦN AIRSEAGLOBAL VIỆT NAM
- Tên quốc tế: VIET NAM AIRSEAGLOBAL JOINT STOCK COMPANY
- Tên viết tắt: AIRSEAGLOBAL., JSC
- Trụ sở chính: A9/4 TT Mỏ Địa Chất, Phường Cổ Nhuế 2, Quận Bắc Từ Liêm, TP Hà Nội, Việt Nam.
- Văn phòng kinh doanh: P2412, Tòa Eurowindow, 27 Trần Duy Hưng, Phường Trung Hòa, Quận Cầu Giấy, TP Hà Nội.
+ TP Hồ Chí Minh: 135/37/1 Nguyễn Hữu Cảnh, Phường 22, Quận Bình Thạnh, TP Hồ Chí Minh.
+ Hải Phòng: 226 Lê Lai, Phường Máy Chai, Quận Ngô Quyền, TP Hải Phòng.
- Người đại diện: Nguyễn Công Mạnh
- Website: http://airseaglobal.com.vn
- Email: info@airseaglobal.com.vn
2.1.2 Lịch sử hình thành và phát triển
Công ty Cổ phần Airseaglobal Việt Nam là đơn vị kinh doanh trong lĩnh vựcLogistics được thành lập vào ngày 13/05/2011 có mã số thuế là 0105308539 theoLuật Doanh nghiệp và được phòng đăng ký kinh doanh - Sở kế hoạch và Đầu tưThành phố Hà Nội cấp Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh với loại hình là công ty TNHH Ngày 05/03/2019, đăng ký thay đổi lần 6 với loại hình là công ty cổ phần
Công ty được hình thành và phát triển dựa trên nền tảng và kiến thức của các lãnh đạo với nhiều năm kinh nghiệm ở các công ty trong và ngoài nước trong lĩnh vực giao nhận Logistics Những ngày đầu đi vào hoạt động với nguồn lực nhỏ, Công ty chủ yếu cung cấp dịch vụ làm thủ tục thông quan hàng hóa, xin giấy phép xuất nhập khẩu hàng thiết bị y tế Hiện nay đã đi vào hoạt động được khoảng 10 năm từ ngày đăng ký kinh doanh và được cấp Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh, Công ty đã mở rộng quy mô và đang trở thành một trong những công ty top đầu về cung cấp dịch vụ nhập khẩu hàng hóa và tăng thêm các loại hình dịch vụ khác như dịch vụ vận tải - giao nhận hàng hóa quốc tế, vận tải - giao nhận hàng hóa nội địa, giấy phép chuyên ngành cụ thể mặt hàng là hàng trang thiết bị y tế (cụ thể là hàng máy móc thiết bị y tế, vật tư tiêu hao).
Hiện nay, Công ty có gần 100 nhân viên trong đó có khoảng hơn một nửa nhân viên làm việc tại trụ sở chính Hà Nội, còn lại là ở hai chi nhánh Hồ Chí Minh và Hải Phòng Trong những năm vừa qua Công ty đã hợp tác với nhiều đối tác chiến lược tại nhiều tỉnh, thành phố như: Quảng Ninh, Hải Dương, Đà Nẵng, Thái Bình,… Với mạng lưới hoạt động từ bắc vào nam ở hầu hết các tỉnh có vị thế chiến lược và kinh tế lớn cùng sự phát triển của hệ thống thông tin liên lạc, Airseaglobal dần khẳng định được vị thế của mình, phục vụ hiệu quả, chuyên nghiệp, uy tín đem lại lòng tin rất lớn cho các khách hàng qua việc cung cấp chất lượng dịch vụ ngày càng tốt hơn với giá cạnh tranh, liên tục đổi mới và tạo ra sự khác biệt trong các sản phẩm dịch vụ Đồng thời, Công ty đang là đối tác đáng tin cậy của nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu lớn cả trong và ngoài nước, để vươn lên trở thành một trong những công ty vận tải hàng đầu Airseaglobal đang không ngừng phát triển và đào tạo một đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp đặc biệt là trong lĩnh vực giao nhận và Logistics.
Hiện nay, CTCP Airseaglobal đang hoạt động với vai trò là người giao nhận, là trung gian giữa bên xuất khẩu và bên nhập khẩu Công ty cung cấp nhiều dịch vụ khác nhau và đa dạng, cụ thể là:
- Cung ứng dịch vụ hải quan: Dịch vụ hải quan trọn gói, tư vấn thủ tục hải quan, chính sách mặt hàng, thuế hải quan, áp mã HS, khai hải quan điện tử,…
- Dịch vụ Logistics: Các dịch vụ như bốc xếp, kiểm đếm hàng hóa; khai báo hải quan; tư vấn chuyên ngành; môi giới hàng hải/hàng không;… Và các dịch vụ liên quan đến vận tải như: vận tải đường biển, hàng không, đường bộ,….
- Dịch vụ liên quan đến hàng y tế: Cung cấp dịch vụ tư vấn và hoàn thiện thủ tục nhập khẩu thiết bị y tế như xin giấy phép nhập khẩu; xin đăng ký lưu hành thiết bị y tế loại BCD; phân loại hàng y tế;….
2.1.4 Cơ cấu tổ chức của Công ty
Sơ đồ 2.1: Sơ đồ tổ chức bộ máy quản lý công ty Airseaglobal
(Nguồn: Phòng vận hành Airseaglobal)
Hiện tại, Công ty có trụ sở chính ở Hà Nội và 2 chi nhánh ở Thành phố Hồ Chí Minh và Hải Phòng Cơ cấu tổ chức của Công ty có những chức năng, nhiệm vụ cụ thể như sau:
Đại hội đồng cổ đông: Đại hội đồng cổ đông có chức năng như sau: Thông qua định hướng phát triển của công ty; Quyết định loại cổ phần và tổng số cổ phần
Phòng Kế Phòng Kinh toán doanh
Phòng Chứng từ - Dịch vụ khách hàng
BAN GIÁM ĐỐC ĐẠI HỘI ĐỒNG CỔ ĐÔNG của từng loại được quyền chào bán; Bầu, miễn nhiệm, bãi nhiệm thành viên Hội đồng quản trị, Kiểm soát viên; Quyết định sửa đổi, bổ sung Điều lệ công ty; Thông qua báo cáo tài chính hằng năm; Xem xét và xử lý các vi phạm của Hội đồng quản trị, Ban kiểm soát gây thiệt hại cho công ty và cổ đông công ty
Hội đồng quản trị: là cơ quan quản trị của Công ty, là những người đứng đầu nắm quyền sở hữu, giám sát và chịu trách nhiệm về hoạt động kinh doanh, hoạt động kiểm soát nội bộ và hoạt động quản lý rủi ro của công ty.
Ban giám đốc : là người đại diện của công ty, quản lý tổ chức xây dựng chiến lược kinh doanh, hệ thống các chỉ tiêu, quy chế làm việc, chế độ đãi ngộ, hợp đồng kinh tế và sử dụng vốn của công ty; là người đại diện trước pháp luật của công ty, điều hành toàn bộ hoạt động kinh doanh, kiểm soát vấn đề chung, xử lý vấn đề lớn liên quan tài chính, quan hệ với khách hàng với các cơ quan, công ty khác.
Phòng Chứng từ - dịch vụ khách hàng : Quản lý, lưu trữ các bộ chứng từ, tập hợp, kiểm tra chứng từ, chuẩn bị các hồ sơ liên quan đến hải quan như chứng từ xuất nhập khẩu, tờ khai hải quan, vận đơn,… Thường xuyên tiếp nhận, xử lý, giải đáp thắc mắc, theo dõi và cập nhật liên tục quá trình làm hàng để liên lạc và thông báo với khách hàng quá trình di chuyển của hàng.
Phòng Vận hành: Trực tiếp quản lý, tiếp nhận và xử lý hàng hóa trong suốt quá trình di chuyển hàng từ các điểm trung chuyển như nhà kho, sân bay, cảng,… và làm việc với hải quan để nhập hàng về kho một cách hiệu quả và thuận lợi
Phòng Kinh doanh : Tìm kiếm khách hàng, khai thác và tiếp cận khách hàng mục tiêu, giới thiệu, tư vấn và chào giá các dịch vụ của công ty sau đó ký kết hợp đồng và chăm sóc, duy trì mối quan hệ lâu dài với khách hàng
Thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không tại Công ty Cổ phần Airseaglobal Việt Nam
2.2.1 Doanh thu và khối lượng giao nhận
Hiện nay, dịch vụ giao nhận xuất nhập khẩu là một khâu cơ bản của hoạt động ngoại thương và đang tác động mạnh mẽ đến các ngành khác Vì vậy, công ty Airseaglobal cũng luôn luôn cố gắng phát triển kinh doanh lĩnh vực này đặc biệt là dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không đã đóng góp chủ yếu vào doanh thu, lợi nhuận của công ty và được thể hiện dưới bảng sau:
Bảng 2.3: Doanh thu và lợi nhuận dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty Đơn vị: Triệu VNĐ
Doanh thu dịch vụ giao nhận hàng hóa NK bằng đường hàng không 40.937 45.726 46.529
Doanh thu dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không 63.238 70.164 71.032
Lợi nhuận trước thuế dịch vụ giao nhận hàng hóa NK bằng đường hàng 10.236 12.517 13.748 không
Lợi nhuận sau thuế dịch vụ giao nhận hàng hóa NK bằng đường hàng không 8.620 11.021 12.195
(Nguồn: Phòng kế toán Airseaglobal)
Từ bảng trên ta có thể thấy dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không đem lại nguồn doanh thu chủ yếu cho Công ty và có tỷ trọng năm sau luôn cao hơn năm trước Bên cạnh đó, lợi nhuận trước và sau thuế của dịch vụ này cũng tăng dần qua các năm Cụ thể:
Doanh thu dịch vụ giao nhận hàng hóa NK bằng đường hàng không năm 2018 là 40.937 triệu đồng tăng lên 5.592 triệu đồng tương đương với 13,6% so với năm
2020 (46.529 triệu đồng) Tỷ trọng doanh thu cũng tăng từ 64,7 % năm 2018 lên 65,5% năm 2020
Lợi nhuận trước thuế của dịch vụ giao nhận hàng hóa NK bằng đường hàng không năm 2020 đạt 13.748 triệu đồng tăng 34,31% so với năm 2018 đạt 10.236 triệu đồng Sau khi nộp thuế, lợi nhuận của dịch vụ này khá cao và có xu hướng tiếp tục tăng (năm 2018 lợi nhuận sau thuế đạt 8.620 triệu đồng; năm 2020 tăng lên đạt 12.195 triệu đồng)
Từ những điều trên cho thấy doanh thu và lợi nhuận của dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không chiếm một phần lớn trong doanh thu và lợi nhuận chung của cả công ty Vì vậy, công ty rất chú trọng đầu tư và phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa đặc biệt là dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không
Công ty cung cấp hai loại hình là hàng lẻ (LCL) và hàng nguyên container (FCL) tuy nhiên đối với dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không thì công ty chỉ cung cấp loại hình là hàng lẻ Với doanh thu và lợi nhuận chiếm phần lớn so với các phương thức giao nhận khác của công ty thì khối lượng hàng hóa giao nhận bằng đường hàng không của công ty cũng lớn Khối lượng giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của công ty cổ phần Airseaglobal được tổng hợp theo bảng sau:
Bảng 2.4: Khối lượng giao nhận hàng lẻ (LCL) bằng đường hàng không của Airseaglobal giai đoạn 2018 – 2020 Đơn vị: Tấn
(Nguồn: Phòng kinh doanh Airseaglobal)
Biểu đồ 2.1: Khối lượng giao nhận hàng lẻ (LCL) bằng đường hàng không
(Nguồn: Phòng kinh doanh Airseaglobal)
Qua bảng và biểu đồ trên ta thấy khối lượng giao nhận hàng lẻ (LCL) bằng đường hàng không tăng dần qua từng năm, giá trị năm sau luôn nhiều hơn năm trước và khối lượng nhập khẩu chiếm số lượng lớn hơn so với xuất khẩu Về xuất khẩu, năm 2018 khối lượng giao nhận hàng hóa đạt 35.671 tấn tăng lên 32.868 tấn tương đương 92,1% với so với năm 2020 (đạt 68.539 tấn) Về nhập khẩu, năm 2018 khối lượng giao nhận hàng hóa đạt 81.206 tấn tăng lên 49.850 tấn tương đương61,38% so với năm 2020 (đạt 131.056 tấn) Nhìn vào bảng ta thấy giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không của công ty thì nhập khẩu luôn chiếm ưu thế, tỷ lệ giao nhận nhập khẩu gần như gấp đôi xuất khẩu Đây cũng do đặc điểm của thương mại quốc tế nước ta chủ yếu là nhập siêu và công ty cũng đang chú trọng về các dịch vụ nhập khẩu hơn xuất khẩu.
Trong những năm gần đây khối lượng hàng hóa tăng nhanh nhờ vào sự mở rộng của thị trường và nhu cầu về dịch vụ giao nhận hàng hóa ngày càng tăng bên cạnh đó công ty cũng ngừng phát triển và nâng cao chất lượng dịch vụ điều đó đã tạo niềm tin, uy tín cho khách hàng để các khách hàng biết đến và sử dụng dịch vụ của công ty ngày càng nhiều hơn.
Hiện nay, hoạt động giao nhận hàng hóa của Công ty được tiến hành trên các thị trường từ Châu Á đến Châu Âu như: Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Đức, Anh, Mỹ, Singapore,… Bên cạnh xu hướng giao nhận hàng hóa bằng đường biển là chủ yếu thì ngày nay xu hướng giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không ngày càng tăng và phát triển
Biểu đồ 2.2: Cơ cấu thị trường giao nhận hàng hóa của Công ty Đơn vị:%
Trung Quốc Nhật Bản Mỹ Đức Thị trường khác
(Nguồn: Phòng kinh doanh Airseaglobal)
Qua biểu đồ ta thấy, dịch vụ giao nhận hàng hóa chủ yếu từ Trung Quốc chiếm tỷ lệ khá cao 25,72% Như vậy cho thấy các mặt hàng từ Trung Quốc về Việt Nam chiếm số lượng lớn Đến thời điểm hiện tại, Airseaglobal đã thiết lập và hợp tác với các đại lý tại hơn 50 nước trên thế giới Công ty đang hoạt động sôi nổi và có sự cạnh tranh về mức giá ở tuyến vận chuyển hàng không đó chính Trung Quốc, Ấn Độ, Hàn Quốc, Nhật Bản, Tây Ban Nha, Mỹ, Anh, Singapore,…
Bảng 2.5: Danh sách một số đại lý lớn của công ty cổ phần Airseaglobal tại một số nước trong khu vực và trên thế giới
Trung Quốc AIF Global Logistics., Ltd
JW Logistics JSC., Unitex Int’l Forwarding (Gz) Ltd
Nhật Bản H& Friends GTL (Japan) Co., Ltd
SMJ Co., Ltd Đức Geis Air + Sea GmbH
Quick Cargo Service GmbH TCI International Logistics GmbH
Clear Freight Inc., MSL Express Inc.,
Singapore Freight Links Express Pte Ltd
Sea-Net Cargo Express (S) Pte Ltd
Hy Lạp Ship SA (G.C Lymberpa S.A.)
Skani International Transport (Nguồn: Phòng Kinh doanh Airseaglobal) Đối với những nước mà Công ty chưa từng hợp tác đôi khi sẽ phải gặp những vấn đề trong việc chính xác giá vì nhiều lúc có những sự bất ngờ thay đổi giá vận chuyển từ đó cũng làm ảnh hưởng hưởng đến lợi nhuận của Công ty hay thời gian phản hồi thông tin của các đại lý mới cho các lô hàng còn khá chậm làm ảnh hưởng đến việc báo giá và chốt giá với khách hàng
Như vậy, khi thị trường giao nhận ngày càng mở rộng và phát triển sẽ góp phần làm cho các doanh nghiệp Việt Nam ngày càng hoàn thiện về hình thức cũng như chất lượng và ngày càng được khách hàng nước ngoài tin dùng.
2.2.3 Cơ cấu hàng hóa giao nhận
Công ty Airseaglobal thường giao nhận các mặt hàng cần có giấy phép nhập khẩu và bảng chỉ dẫn an toàn hóa chất (MSDS) vì vậy các mặt hàng này rất là đa dạng về chủng loại, hình thức và có chất lượng cao Một số mặt hàng mà công ty giao nhận chủ yếu là: Trang thiết bị y tế, mỹ phẩm, thực phẩm chức năng, thiết bị máy móc,…
Bảng 2.6: Tỷ trọng các mặt hàng giao nhận nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty Airseaglobal
STT Các mặt hàng Tỷ trọng (%)
(Nguồn: Phòng Kinh doanh Airseaglobal)
Biểu đồ 2.3: Tỷ trọng các mặt hàng giao nhận nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty Airseaglobal
Trang thiết bị y tế Thiết bị máy móc Hàng hóa khác
(Nguồn: Phòng Kinh doanh Airseaglobal)
Từ bảng và biểu đồ trên ta thấy mặt hàng chủ yếu mà Công ty giao nhận là trang thiết bị y tế (chiếm 55%), tiếp theo là thiết bị máy móc (chiếm 27%) và cuối cùng là các mặt hàng hóa khác (chiếm 18%) Điều này cho thấy Công ty chú trọng việc phát triển giao nhận mặt hàng trang thiết bị nhập khẩu, và đây cũng là mặt hàng đem lại doanh thu và lợi nhuận nhiều nhất cho Công ty.
Các mặt hàng nhập khẩu thường được phân theo mục đích sử dụng và thường được liên kết vận chuyển giữa các nước khác nhau và hầu hết khi vận chuyển hàng hóa cần có sự phối hợp của các Forwarder Vì vậy, hiện nay Airseaglobal đã xây dựng và thiết lập nhiều mối quan hệ với nhiều đối tác trên thế giới và là công ty uy tín trong việc xin giấy phép nhập khẩu, công bố chất lượng đối với một số loại hàng hóa như: thiết bị y tế, thiết bị máy móc khác, mỹ phẩm, dược phẩm,…
2.2.4 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần Airseaglobal Việt Nam
Sơ đồ 2.2: Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần Airseaglobal Việt Nam
(Nguồn: Phòng vận hành Airseaglobal) Bước 1: Nhận chứng từ
Sau khi chốt lô hàng với khách hàng, khách hàng sẽ gửi bộ chứng từ cho nhân viên kinh doanh (Sales) sau đó nhân viên Sales sẽ chuyển bộ chứng từ cho nhân viên khai thác để kiểm tra thông tin Bộ chứng từ bao gồm: Giấy đăng ký kinh doanh, hóa đơn thương mại (Invoice), Hợp đồng mua bán của doanh nghiệp Đại lý bên nước xuất khẩu đến lấy hàng ở địa điểm của shipper (với lô hàng theo điều kiện EXW) hoặc bên shipper sẽ giao hàng cho đại lý (nếu theo điều kiện FOB) Hãng hàng không phát hành vận đơn gốc (Airway Bill) gửi cho công ty Airseaglobal và công ty sẽ phát hành vận đơn phụ (House Bill) gửi cho công ty nhập khẩu để kiểm tra thông tin
+ Vận đơn gốc bao gồm: thông tin shipper, thông tin consignee, số vận đơn, ngày phát hành vận đơn, thông tin chuyến bay, ngày bay, thông tin hàng hóa.
2 Kiểm tra bộ chứng từ
3 Lên tờ khai hải quan
4 Lấy lệnh hãng hàng không / Forwarder
5 Làm thủ tục thông quan
6 Làm thủ tục lấy hàng
8 Trả kết quả kiểm tra chuyên ngành và giao hàng cho khách
Hình 2.1: Vận đơn gốc Airway Bill
(Nguồn: Phòng chứng từ Airseaglobal)
+ Vận đơn phụ bao gồm: thông tin consignee, số vận đơn phụ, ngày vận đơn.
Hình 2.2: Vận đơn phụ House Airway Bill
(Nguồn: Phòng chứng từ Airseaglobal)
Vận dụng một số chỉ tiêu đánh giá về dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không tại Công ty Cổ phần Airseaglobal Việt Nam47 1 Thời gian giao nhận hàng hóa
2.3.1 Thời gian giao nhận hàng hóa
Trong ngành vận tải hàng hóa đường hàng không, việc giao nhận hàng hóa với thời gian chính xác và nhanh chóng sẽ tạo được niềm tin của khách hàng đối với dịch vụ của doanh nghiệp, vì vậy thời gian máy bay bay là một tiêu chí quan trọng, luôn được khách hàng xem xét và cân nhắc trước mỗi quyết định lấy Booking
Bảng 2.8: Thời gian giao nhận hàng hóa của Airseaglobal tại một số nước trong khu vực và trên thế giới
Nước Thời gian giao nhận (ngày)
(Nguồn: Phòng kinh doanh Airseaglobal)
Dựa vào bảng trên ta thấy hầu như các nước trong khu vực thời gian giao nhận chỉ từ 0,5 ngày đến 1 ngày còn trong khu vực Châu Âu do khoảng cách địa lý xa hơn nên thời gian giao nhận cũng lâu hơn dao động từ 2 – 4 ngày Thời gian vận chuyển luôn được ấn định giữa thỏa thuận của 2 bên được ghi trong hợp đồng và Airseaglobal cũng luôn trả hàng đúng hẹn cho khách hàng vì công ty luôn coi trọng chữ tín với khách hàng Với phương châm “Khách hàng là số 1” Airseaglobal luôn đặt lợi ích của khách hàng lên cao hơn lợi ích của Công ty, đây cũng chính là điều khiến cho khách hàng đánh giá cao dịch vụ giao nhận hàng hóa mà công ty cung cấp
Hiện nay công ty liên tục cải tiến các bước trong quá trình giao nhận để rút ngắn thời gian giao hàng và đảm bảo cho việc giao hàng đúng thời gian, địa điểm.
Vì vậy, Airseaglobal luôn đảm bảo dịch vụ luôn ở trạng thái sẵn sàng tiếp nhận và đáp ứng nhanh nhu cầu của khách hàng để thời gian vận chuyển lô hàng từ điểm nhận hàng đến điểm trả hàng là nhỏ nhất có thể và lên kế hoạch sắp xếp thời gian phương tiện di chuyển, thời gian xếp dỡ hàng hóa và thời gian không tác nghiệp vận chuyển do thời tiết, khí hậu hay do sự kết nối các phương tiện vận tải không liên tục,…đảm bảo chính xác về thời gian giao nhận lô hàng và chất lượng dịch vụ chuyên chở hàng hóa
2.3.2 Độ an toàn của hàng hóa
Lấy uy tín, chất lượng làm đầu Công ty Cổ phần Airseaglobal ngay từ khi thành lập luôn luôn thực hiện và cam kết mang đến cho khách hàng dịch vụ giао nhận vận tải quốc tế đạt yêu cầu cао về chất lượng với giá cạnh trаnh Trong đó, độ an toàn hàng hóa cũng là một điều rất quan trọng trong quá trình vận chuyển, hàng hóa nhất là vận chuyển bằng đường hàng không gặp khá nhiều rủi ro.
Airseaglobal luôn chú trọng vào việc kiểm soát thiên tai, thời tiết để hạn chế mức thiệt hại về hàng hóa thấp nhất Trong giao nhận hàng hóa thì người áp tải hàng hay lái xe chở hàng sẽ là người chịu trách nhiệm về số lượng hàng hóa vận chuyển Công ty Airseaglobal luôn áp dụng những quy định nghiêm ngặt về số lượng cũng như chất lượng của hàng hóa Khi giao hàng thì phải nắm rõ được các thông tin về hàng hóa như thời gian, địa điểm, đặc tính của hàng hàng hóa đó,… để giúp cho quá trình vận chuyển và bốc dỡ được an toàn và đảm bảo đủ số lượng.
Trong suốt quá trình vận chuyển nhân viên giao hàng phải tuân thủ đầy đủ các thủ tục của pháp luật về lưu hành và vận chuyển hàng hóa, thông báo kịp thời khi có sự cố Hiện nay, Công ty Airseaglobal đang không ngừng nỗ lực để đảm bảo hàng hóa tránh được tối đa các rủi ro không chỉ trong quá trình vận chuyển mà còn trong cả quá trình lưu kho Như vậy có thể nhận thấy độ an toàn của hàng hóa ảnh hưởng rất nhiều đến chất lượng dịch vụ giao nhận:
Bảng 2.9: Tỷ trọng hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không được giao nhận đảm bảo chất lượng của Airseaglobal Đơn vị: %
Tỷ trọng hàng hóa được giao nhận đảm bảo chất lượng
(Nguồn: Phòng kinh doanh Airseaglobal)
Tỷ trọng hàng hóa được giao nhận đảm bảo chất lượng của công ty ngày càng tăng lên từ 90,3% vào năm 2018 lên 97,2 % vào năm 2020 chứng tỏ công ty luôn cố gắng, nỗ lực không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ.
Vận tải đường hàng không từ trước tới nay luôn là yếu tố không thể tách rời trong buôn bán quốc tế Vận tải đường hàng không phát triển góp phần làm thay đổi cơ cấu hàng hoá và cơ cấu thị trường trong buôn bán quốc tế Vì vậy, Airseaglobal cũng rất chú trọng khi đưa ra mức giá cạnh tranh nhất trên thị trường nhằm thu hút được khách hàng nhưng cũng đảm bảo doanh thu cho công ty Sau đây sẽ là giá của một số dịch vụ giao nhận của công ty:
- Giá vận chuyển quốc tế thường phụ thuộc vào lô hàng để có mức giá cụ thể.
- Giá thủ tục hải quan:
+ Hà Nội: 800.000 VND, trường hợp kiểm hóa thêm 200.000 VND
+ Hải Phòng và Hồ Chí Minh: 1.100.000 VND, trường hợp kiểm hoá thêm 500.000 VND
- Giá vận chuyển trong nước khá rẻ ví dụ từ kho Nội Bài về trung tâm thành phố Hà Nội có mức giá là 450.000VND đối với xe 1,25 tấn chưa bao gồm VAT và phí đường cấm, trong khi một số công ty đối thủ như CTCP Tiếp vận TLC, KTO Logistics, Kiến Vàng,… có giá từ 500.000 VND đến 600.000 VND.
Mức giá thường được công ty điều chỉnh để phù hợp với chiến lược, nâng cao sự cạnh tranh với các đối thủ khác trong ngành Đối với hàng hóa chuyên chở bằng đường hàng không thì thường là những hàng hóa có giá trị lớn yêu cầu vận chuyển nhẹ nhàng tránh va đập mạnh, thời gian vận chuyển nhanh do đó doanh thu và lợi nhuận đối với mặt hàng chuyên chở bằng đường hàng không mang lại giá trị rất lớn. Đồng thời vận tải bằng đường hàng không mang lại ít rủi ro hơn so với các phương thức vận tải khác tuy nhiên công ty vẫn luôn có nhân viên giám sát để theo dõi quy trình, tiến độ đường đi của lô hàng, cập nhật thông tin cho khách hàng biết tình trạng của lô hàng
Công ty hiện đang có nhiều tuyến giá rẻ, uy tín như nhập hàng từ Trung Quốc, Nhật Bản, Đức và Úc Vì vậy Airseaglobal có nhiều khách chọn đi cước của công ty và công ty còn có các dịch vụ khác đi kèm đó là thủ tục để xuất nhập hàng giúp cho lô hàng của khách hàng thông quan dễ dàng, tránh bị giao chậm và phát sinh chi phí lưu kho, lưu bãi Công ty luôn tạo ra những mức giá phải chăng, hợp lý phù hợp với lựa chọn của khách hàng đồng thời cũng có nhiều chương trình ưu đãi giá đặc biệt cho khách hàng khi lựa chọn dịch vụ của công ty.
Đánh giá chung về dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần Airseaglobal Việt Nam
Từ những ngày đầu khởi nghiệp đầy khó khăn, thách thức từ khó khăn chung của nền kinh tế, khó khăn của một doanh nghiệp còn non trẻ mới thành lập trong môi trường kinh doanh còn mới và tính cạnh tranh gay gắt thì cho đến nay sau 10 năm xây dựng và hoạt động Công ty Cổ phần Airseaglobal Việt Nam đã có những thành công và những bước phát triển ngày càng mạnh dần khẳng định được vị thế của mình trong lĩnh vực hoạt động Logistics nói chung và dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu nói riêng Cụ thể:
Tổng tài sản và nguồn vốn
Tổng tài sản của công ty năm 2020 đạt 153.992 triệu đồng còn nguồn vốn đạt 95.701 triệu đồng, đây là một con số rất lớn cho thấy khả năng thanh toán nợ tốt, khả năng thu hồi nợ tốt; đặc biệt tài sản của công ty trong việc giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không chiếm gần 60% tổng số vốn của doanh nghiệp Điều đó đã tạo thêm điều kiện cho công ty để mở rộng hoạt động kinh doanh, nâng cao chất lượng và phát triển dịch vụ của mình hơn nữa.
Doanh thu và lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế năm sau luôn cao hơn năm trước
Doanh thu từ dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế của Công ty luôn giữ được tốc độ tăng trưởng khá đều, đặc biệt trong hoạt động giao nhận nhập khẩu bằng đường hàng không, cụ thể dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không đóng góp phần lớn doanh thu (46.529 triệu đồng), lợi nhuận (12.195 triệu đồng) và khối lượng (131.056 tấn) Trong những năm gần đây nền kinh tế thế giới nói chung và nền kinh tế Việt Nam nói riêng có nhiều bất ổn, đặc biệt là hiện nay đang trong tình hình dịch COVID – 19 đang bùng phát nên lượng hàng hóa vận chuyển vì thế giảm, tuy nhiên với sự nỗ lực của nhân viên, nhân sự của công ty đã giúp cho doanh thu và lợi nhuận luôn đạt hiệu quả cao Đặc biệt là với tình hình cạnh tranh trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa ngày càng gay gắt như hiện nay thì việc tỷ suất lợi nhuận luôn giữ được tốc độ tăng trưởng đều như vậy là một dấu hiệu tích cực, đáng ghi nhận trong việc công ty đang dần nâng cao được khả năng cạnh tranh
Với phương châm của công ty “Khách hàng là số 1” thì công ty luôn đáp ứng nhu cầu của khách hàng một cách tốt nhất, luôn cam kết đảm bảo quyền lợi thỏa đáng cho khách hàng mang đến sự hài lòng cho khách hàng về cả giá cả và dịch vụ. Đồng thời công ty cũng thiết lập mối quan hệ tốt với hải quan để giúp quá trình thông quan hàng hóa trở nên nhanh chóng và thời gian giao nhận rút ngắn từ đó nhận được các đánh giá tốt từ khách hàng về dịch vụ của công ty
Nguồn nhân lực của công ty ngày càng chất lượng hơn Đến nay Airseaglobal đã xây dựng cho mình một đội ngũ nhân viên khá dồi dào, trẻ trung năng động, đầy kinh nghiệm, chất lượng và có năng lực, tinh thần trách nhiệm cao Mỗi nhân viên ở mỗi bộ phận đều được đào tạo, hiểu biết về nghiệp vụ chuyên môn của mình Công ty luôn thực hiện đầy đủ việc chi trả lương cho nhân viên theo năng lực hoạt động, các chính sách về BHXH, BHYT, đảm bảo quyền lợi cho nhân viên, Với chế độ đãi ngộ nhân viên phù hợp cũng đã góp phần gia tăng hiệu quả hoạt động kinh doanh của Công ty.
Hoạt động 10 năm trong lĩnh vực giao nhận, công ty đã xây dựng được niềm tin và sự uy tín cho nhiều khách hàng đã sử dụng dịch vụ của công ty Công ty đã dần khẳng định vị thế trong ngành xuất nhập khẩu nói chung và ngành giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không nói riêng
Bên cạnh những thành công mà Airseaglobal đạt được trong hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không thì doanh nghiệp vẫn tồn tại những hạn chế ảnh hưởng tới hoạt động của dịch vụ giao nhận, cụ thể:
Giá cả dịch vụ còn cao
Mặc dù giá cước vận chuyển nội địa rẻ hơn các công ty khác nhưng giá vận chuyển quốc tế còn khá cao do các mặt hàng giao nhận nhập khẩu của công ty đòi hỏi tính cẩn thận trong việc di chuyển nên chi phí giao nhận còn khá cao sao với mặt bằng chung và thêm vào đó là giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không nên chi phí sẽ cao hơn so với các phương thức vận chuyển khác Hơn nữa việc xếp dỡ hàng hóa từ máy bay xuống để đưa vào kho sẽ phải thuê các phương tiện nâng đỡ, xe phụ kéo để về vận chuyển hàng về kho bãi, bốc xếp hàng hóa,… dẫn đến chi phí bị tăng lên nên khó đưa ra các mức giá cạnh tranh nhất trên thị trường cho khách hàng.
Bộ máy quản lý của Airseaglobal vẫn còn chưa phát huy hết khả năng của nhân viên Sự tương tác, xử lý giữa các phòng ban chưa thực sự nhanh chóng và hiệu quả Việc phối hợp giữa các bộ phận sales, nhân viên chăm sóc khách hàng và bộ phận chứng từ vẫn còn xảy ra một số trường hợp cần khắc phục: Ví dụ như sau khi lô hàng đã được xếp lên máy bay và vận chuyển về sân bay nơi nhập khẩu, khách hàng yêu cầu bộ phận chứng từ gửi debit nhưng do sales đi vắng và không liên lạc được hoặc do sales chưa xin được giá từ bộ phận pricing trong trụ sở chính nên khách hàng đánh giá dịch vụ của Công ty là chậm.
Hệ thống trang thiết bị phục vụ cho quá trình vận chuyển hàng hóa nhập khẩu còn hạn chế
Hệ thống máy móc thiết cho quá trình vận chuyển hàng hóa nhập khẩu từ sân bay về kho đã được đầu tư nhiều nhưng bộ phận chuyên chở hàng hóa và phương tiện chuyên chở của công ty đến nay vẫn còn ít Vì vậy chưa đáp ứng được hết các nhu cầu cho khách hàng về dịch vụ của công ty, đặc biệt đối với các mặt hàng với yêu cầu về vận chuyển cao và hàng hóa cần được vận chuyển cẩn thận, an toàn. Hiện nay đáp ứng nhu cầu vận chuyển công ty phải thuê các bên vận chuyển bên ngoài là chủ yếu điều đó sẽ dẫn tới sự chưa chính xác về mặt thời gian đồng thời chi phí cũng bị tăng lên từ đó sẽ không đáp ứng được mong muốn của khách hàng Ngoài ra, máy móc của công ty đã cũ, có những máy tính được sử dụng từ ngày đầu thành lập Công ty và cấu hình máy không còn đủ mạnh với thời điểm hiện tại Nhiều khi máy trở lên chậm khi xử lý quá nhiều tác vụ một lúc, làm ảnh hưởng tới quá trình làm việc của nhân viên rồi từ đó ảnh hưởng đến quá trình giao nhận hàng hóa cho khách hàng
Chất lượng phục vụ còn khá thấp
Hiện tại Airseaglobal vẫn chưa có đội ngũ chăm sóc khách hàng riêng để có thể giải đáp cho khách hàng một cách nhanh chóng nhất Bên cạnh đó, trong quá trình vận chuyển vẫn còn xuất hiện tình trạng một số ít hàng bị móp, méo, hỏng, vỡ, không giữ được tình trạng ban đầu Giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không cần phải kết hợp với các phương tiện vận chuyển khác để có thể giao hàng về được đến kho của chủ hàng Hơn nữa, trong quá trình vận chuyển cũng cần sự phối hợp của rất nhiều khâu như nâng hạ, đóng hàng, kiểm hàng, bốc dỡ,… Việc hàng hóa bị hư hỏng sẽ ảnh hưởng đến chất lượng giao nhận hàng hóa của công ty.
Doanh thu và lợi nhuận của Công ty chưa cao
Doanh thu và lợi nhuận của Airseaglobal đều tăng qua mỗi năm nhưng so với các đối thủ trong ngành thì tương đối thấp Doanh thu, chi phí giao nhận hàng hóa tăng không tương ứng nhau là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến lợi nhuận đạt được chưa cao.Vì vậy, trong thời gian tới Công ty phải tìm kiếm và thực hiện các chiến lược kinh doanh để tăng doanh thu, tăng lợi nhuận, nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không nói riêng và hiệu quả kinh doanh nói chung cho Công ty.
Nguyên nhân khách quan Ảnh hưởng của suy thoái kinh tế, tình hình quốc tế: Trong những năm gần đây nền kinh tế thế giới có nhiều bất ổn, bối cảnh quốc tế có hàng loạt biến động lớn điều này đã gây ra nhiều bất lợi cho hoạt động giao nhận xuất nhập khẩu hàng hóa nói chung và dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không nói riêng.
Sự thâm nhập của các doanh nghiệp nước ngoài vào Việt Nam ngày càng nhiều làm cho tính cạnh tranh giữa các doanh nghiệp ngày càng khốc liệt và gay gắt Số lượng doanh nghiệp tăng lên ồ ạt, người kinh doanh chỉ cần bỏ ra ít vốn, liên hệ làm thuê cho chủ hàng, hãng vận tải… ngoài ra các công ty nước ngoài có tiềm lực tài chính, họ mua lại một số đại lý giao nhận tại Việt Nam để kinh doanh, điều này làm cho nước ta càng khó khăn về công tác quản lý doanh nghiệp, gây ra thất thu về thuế, mặt khác họ chào giá rất cạnh tranh để chiếm lĩnh thị trường nên các doanh nghiệp vừa và nhỏ của Việt Nam rất khó để cạnh tranh lại cũng như nâng cao chất lượng.
Hệ thống pháp luật: Hiện nay hệ thống pháp luật ở Việt Nam chưa hoàn thiện và khá phức tạp gây ra các khó khăn cho doanh nghiệp trong việc nắm bắt, thực hiện và gây ra những sự chậm trễ trong việc giao nhận hàng hóa từ đó ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ Bên cạnh đó, các nghị định, quy định liên quan đến Hải quan, thuế, dịch vụ vận tải, vận tải đa phương thức,… vẫn còn chưa rõ ràng, hợp lý và chưa thật thông thoáng nên chưa thực sự tạo thuận lợi cho doanh nghiệp.
CÁC GIẢI PHÁP THÚC ĐẨY DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN AIRSEAGLOBAL VIỆT NAM
Định hướng, mục tiêu phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần Airseaglobal Việt Nam
Mặc dù vận tải hàng không Việt Nam là một ngành còn non trẻ, mới chỉ được ra đời ở Việt Nam khoảng 50 năm đổ lại đây nhưng lại có tốc độ phát triển mạnh mẽ cùng với đó là sự phát triển vượt bậc của nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không Với chính sách mở của nền kinh tế, lượng hàng hóa sản xuất ra ngày càng nhiều, quan hệ buôn bán với các nước trong khu vực và thế giới ngày càng được mở rộng và đẩy mạnh khiến cho khối lượng hàng hóa lưu chuyển không ngừng tăng lên.
3.1.1 Định hướng, mục tiêu phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của Việt Nam
Dịch vụ vận chuyển bằng đường hàng không đã trở nên phổ biến và đóng góp một phần lớn trong nền kinh tế toàn cầu hiện nay Đặc biệt ở Việt Nam, thị trường hàng không luôn đạt mức tăng trưởng hai con số trong mười năm qua và Việt Nam là quốc gia nằm trong nhóm có thị trường hàng không tăng trưởng nhanh nhất thế giới (theo Cục Hàng không Việt Nam) Trong những năm gần đây, thị trường vận tải hàng không của Việt Nam có những bước phát triển rõ rệt Theo Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA) đánh giá Việt Nam là quốc gia xếp thứ 7 trong số những thị trường hàng không phát triển và có tốc độ tăng trưởng hàng năm nhanh nhất thế giới với tỷ lệ vận chuyển hàng hóa quốc tế đạt 6,6% Hiện nay, Việt Nam có 5 hãng hàng không đang hoạt động đó là: Vietnam Airlines, Vietjet Air, Jetstar Pacific, Vasco và Bambo Airlines.
Định hướng phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại Việt Nam đến năm 2030:
-Thứ nhất, phát triển, mở rộng và đồng bộ các công trình cung cấp dịch vụ giao nhận tại cảng hàng không theo quy hoạch trong đó ưu tiên phát triển 3 trung tâm Logistic chuyên dụng hàng không phục vụ các cảng hàng không quốc tế Nội Bài, Đà Nẵng, Tân Sơn Nhất
- Thứ hai, phát triển mạng đường bay theo mô hình vận tải đa phương thức, đảm bảo việc phát triển cân đối, sự gắn kết chặt chẽ giữa các loại hình vận tải khác nhau giúp cho việc vận chuyển hàng hóa trở nên nhanh chóng và hiệu quả hơn.
- Thứ ba, năm 2020 tiến hành khai thác hiệu quả từ 26 cảng hàng không (theo quy hoạch cũ) còn 23 cảng hàng không (theo quy hoạch điều chỉnh); trong đó, duy trì số lượng 10 cảng hàng không quốc tế Đến năm 2030 từ 26 cảng hàng không (theo quy hoạch cũ) tăng lên 28 cảng hàng không (theo quy hoạch mới); trong đó, số lượng cảng hàng không quốc tế tăng từ 10 lên 13.
- Thứ tư, xây dựng mạng đường bay quốc tế, quốc nội theo mô hình thông qua các cảng hàng không cửa ngõ quốc tế kết hợp với mô hình theo nhu cầu của thị trường Mạng đường bay quốc tế tăng tần suất, tăng điểm khai thác, tăng cường khai thác nối chuyến, kết hợp khai thác giữa các điểm bay tại Việt Nam với các điểm bay trong mạng đường bay khu vực Mạng đường bay nội địa mở mới các đường bay liên vùng đặc biệt là các đường bay liên vùng không trung chuyển qua các cảng hàng không tại Hà Nội, Đà Nẵng, thành phố Hồ Chí Minh, nghiên cứu để tiếp tục mở rộng đường bay ra các vùng biển đảo của Việt Nam.
- Thứ năm, tăng cường và mở rộng mạng đường bay quốc tế, khai thác đường bay chuyên chở hàng hóa bằng tàu bay chuyên dụng trên các đường bay từ Việt Nam đến các điểm tại Đông Nam Á, Đông Bắc Á và hợp tác với các đối tác vận chuyển hàng hóa đi Châu Âu, Bắc Mỹ.
Mục tiêu phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường hàng không tại Việt Nam đến năm 2030
Với vị trí địa lý thuận lợi Việt Nam hướng tới mục tiêu đến 2030 thị trường vận tải hàng không Việt Nam đứng trong nhóm 4 quốc gia hàng đầu ASEAN về sản lượng vận chuyển Đồng thời phát triển hệ thống cảng hàng không với công suất thiết kế đáp ứng nhu cầu vận chuyển và năng lực chuyên chở áp dụng công nghệ kỹ thuật hiện đại Hình thành và phát triển 3 trung tâm vận chuyển hành khách, hàng hóa ngang tầm khu vực ASEAN Phát triển hệ thống quản lý và bảo đảm hoạt động bay hiện đại tiến tiến trong toàn khu vực Châu Á, đồng thời phát triển các loại hình hàng không chung đáp ứng được nhu cầu kinh tế - xã hội.
Sản lượng hàng hóa vận chuyển của các hãng hàng không Việt Nam đến năm
2020 đạt khoảng 570 nghìn tấn hàng hóa và 5.2 tỷ tấn.Km; dự tính đến năm 2030 đạt khoảng 1.7 triệu tấn hàng hóa và 17 tỷ tấn.Km.
Năm 2020, sản lượng thông qua các cảng hàng không đạt khoảng 2.2 triệu tấn hàng hóa/ năm Công suất thiết kế của cảng hàng không đạt khoảng 2.5 triệu tấn hàng hóa/năm Đến năm 2030, dự tính sản lượng thông qua các cảng hàng không đạt 6.8 triệu tấn hàng hóa/năm, công suất thiết kế của cảng hàng không đạt khoảng 7.5 triệu hàng hóa/năm.
Hình thành và phát triển trung tâm nghiên cứu phát triển và ứng dụng công nghệ, kỹ thuật chuyên ngành hàng không Đến năm 2030 có thể thiết kế, chế tạo các cấu kiện, thiết bị tàu bay và các trang thiết bị chuyên ngành hàng không.
3.1.2 Định hướng, mục tiêu phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần Airseaglobal Việt Nam trong giai đoạn 2021 – 2025 và những năm tiếp theo
Công ty Cổ phần Airseaglobal Việt Nam đã đúc rút được những kinh nghiệm quý báu từ khi thành lập cho tới nay, đồng thời gây dựng được uy tín với khách hàng và các bạn hàng mà Công ty đặt quan hệ Trong những năm qua, Công ty đã có một đội ngũ cán bộ công nhân viên có trình độ cao, tận tâm với công việc và một hệ thống cơ sở vật chất tương đối đầy đủ Những lợi thế đó chính là nội lực mà Công ty xác định cần phải phát huy tối đa nhằm đạt được sự tăng trưởng nhảy vọt cả về lượng và chất trong tương lai Hiện tại, CTCP Airseaglobal đã đề ra những mục tiêu chiến lược nhằm hoàn thiện hoạt động kinh doanh, nâng cao chất lượng dịch vụ, xây dựng thương hiệu mạnh, tất cả được cụ thể hóa trong báo cáo hoạt động kinh doanh hằng năm và các kế hoạch kinh doanh của công ty
-Phát huy thế mạnh: Airseaglobal duy trì ổn định các dịch vụ hàng không, đường biển, nội địa, làm thủ tục hải quan, phát triển mạnh dịch vụ đường biển,đường hàng không cả về xuất và nhập Giữ vững và tăng hơn nữa dịch vụ logistics trọn gói, tập trung vào những khách hàng lớn hiện có và tích cực tìm kiếm các khách hàng tiềm năng mới Đồng thời Công ty cũng tập trung đầu tư nguồn nhân lực và cơ sở vật chất.
-Mở rộng thị trường: Tăng cường xây dựng mối quаn hệ bền vững, thân thiết với khách hàng, tạо các nhóm khách hàng tiềm năng, lâu năm, các nhóm khách hàng mục tiêu để khаi thác tốt nhất Tăng cường mối quаn hệ với các cộng tác viên, liên dоаnh, liên kết với các tổ chức kinh tế trоng và ngоài nước Tiếр tục рhát triển các mối quаn hệ sẵn có, ký hợр đồng trực tiếр với các hãng tàu, duy trì quаn hệ khách hàng; рhát triển dịch vụ giao nhận hàng hóа XNK từ các nước về Việt Nаm bằng đường hàng không và ngược lại.
- Gia tăng lợi nhuận sau thuế: Định hướng đẩy mạnh kinh doanh làm gia tăng lợi nhuận Airseaglobal lập kế hoạch cụ thể với con số cụ thể trong giai đoạn 2021-
Bảng 3.1 : Lợi nhuận sau thuế dự kiến giai đoạn 2021-2025
Năm Nội dung Lợi nhuận sau thuế dự kiến
( Nguồn: Phòng kế toán Airseaglobal )
-Mở rộng nguồn nhân lực: Tuyển thêm nhân viên kinh doanh cho chi nhánh
Các giải pháp để thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không của công ty Cổ phần Airseaglobal Việt Nam
3.2.1 Nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận
Dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không là dịch vụ mang tính chất vô hình, không thể cân đo đong đếm vì vậy để đánh giá được thì phải dùng thước đo độ hài lòng của khách hàng Vậy nên lên kế hoạch để nâng cao chất lượng dịch vụ cũng là một vấn đề mà công ty phải chú trọng và đặt lên hàng đầu Đối với một công ty kinh doanh dịch vụ giao nhận thì, chất lượng củа nó đem đến chо khách hàng sự tin tưởng, yên tâm là hàng hóа củа mình đаng được аn tоàn và đến tаy người nhận Ngoài ra, việc cạnh tranh chất lượng dịch vụ còn giúp các công ty bớt được gánh nặng cạnh trаnh bằng giá vì trоng cuộc chiến trаnh giá cả. Để có thể nâng cао chất lượng dịch vụ cung cấр đến khách hàng, công ty cần có những giải рháр cụ thể như sau:
- Công ty phải đổi mới, nâng cao chất lượng các dịch vụ hiện có.
- Dịch vụ xếр dỡ hàng cần chuẩn bị những рhương tiện, thiết bị cần thiết, tổ chức các đội công nhân bốc xếр sẵn sàng thаm giа xếр, dỡ hàng hоá theо yêu cầu củа khách hàng và phải đảm bảo hàng hоá được xếр, dỡ một cách khоа học và nhаnh nhất.
- Dịch vụ vận chuyển hàng từ sân bay về kho cần được chú trọng hơn vì đây là dịch vụ mà khách hàng đòi hỏi rất cао về tính chuyên nghiệр Với khối lượng hàng hоá rất lớn, việc lựa chọn vận chuyển qua tuyến đường nào, loại xe nào phù hợp nhằm tránh tình trạng trong quá trình vận chuyển xảy ra trục trặc làm ảnh hưởng đến thời gian và độ an toàn của hàng hóa.
- Dịch vụ của công ty рhải đáр ứng được những yêu cầu là nhаnh gọn, chính xác, аn tоàn với chi рhí thấр nhất có thể Muốn vậy, công ty nên tự mình xây dựng một số chỉ tiêu như thời giаn hоàn thành công việc hợр lý, theо dõi kết quả dịch vụ, đánh giá củа khách hàng.
3.2.2 Đào tạo nâng cao nguồn nhân lực Đối với một công ty thì nguồn nhân lực là yếu tố quan trọng nhất trong quá trình hình thành và phát triển của công ty, để công ty hoạt động và ngày càng phát triển thì công ty phải tạo ra được đội ngũ nhân viên lành nghề, chuyên nghiệp, kỹ năng và trình độ cao đáp ứng mọi đòi hỏi khắt khe của khách hàng Để đào tạo được đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp, nhiệt tình, có tinh thần trách nhiệm trong công việc đòi hỏi ban lãnh đạo Công ty phải làm những việc sau:
- Ngay từ đầu tuyển chọn nhân viên cho Công ty thì những nhân viên được tuyển vào phải có trình độ nhất định tùy theo vị trí công việc đòi hỏi nhân viên phải có tinh thần trách nhiệm, khả năng giao tiếp.
- Trong quá trình làm việc Công ty phải luôn tạo điều kiện cho nhân viên làm việc trong môi trường thoải mái nhất, tạo cho họ thấy môi trường có khả năng sáng tạo và chuyên nghiệp nhưng cũng thân thiện nhằm giúp nhân viên có động lực làm việc tốt Ví dụ, xây dựng một chế độ khen thưởng cho những nhân viên có thành tích cao trong tuần, tháng, năm để tạo sự hứng khởi khi làm việc, tổ chức một số cuộc thi văn phòng, thi đua khen thưởng giữa các phòng ban.
- Ban lãnh đạo công ty phải biết quan tâm đến nhân viên, tạo cơ hội tăng tiến cũng như các hình thức thưởng phạt hợp lý để khuyến khích nhân viên hăng say làm việc.
- Để nâng cao trình độ cũng như xem xét sự làm việc của nhân viên có hiệu quả không thì lãnh đạo Công ty phải thường xuyên kiểm tra bằng cách kiểm tra đột xuất công việc để xem nhân viên có làm theo đúng tiến độ mà Công ty đề ra hay không từ đó đưa ra những giải pháp khen thưởng đúng lúc đúng chỗ để khắc phục
- Chú trọng đến phát triển nguồn nhân lực trẻ bởi nguồn nhân lực trẻ có lợi thế được tiếp cận với tri thức mới, có khả năng nhạy bén…
- Khi bố trí nhân viên cần chú ý đến các yếu tố hình thành nên phẩm chất và trình độ chuyên môn của nhân viên bởi vì việc bố trí đúng người, đúng việc sẽ tạo ra sự yêu thích lao động và sự say mê trong công việc, từ đó tạo hiệu quả làm việc cao.
3.2.3 Đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng và trang thiết bị phục vụ
Cơ sở hạ tầng là điều kiện thiết yếu tạo nên sự thành công của doanh nghiệp, nhất là trong lĩnh vực giao nhận mà Công ty đang hoạt động Việc đầu tư cho cơ sở vật chất còn giúp cho quá trình làm việc đạt năng suất hơn, hiệu quả hơn, giảm những chi phí lao động không cần thiết.
- Sử dụng phần mềm Item Tracking: Theo dõi hàng hóa và bưu kiện Theo dõi hàng hóa và bưu kiện trong các quá trình giao nhận nội bộ và quốc tế, được ứng dụng trong các ngành bưu điện, vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không, vận tải nội địa, vận tải quốc tế, trong các Công ty chuyển phát nhanh toàn cầu, mã vạch cho phép người sử dụng dịch vụ kiểm tra xem xét hiện tại các bưu kiện họ gửi đang được xử lý ra sao, đã đến địa điểm nào
- Nâng cấp thiết bị văn phòng: Trang bị thêm một số máy móc, thiết bị thay thế những loại đã lạc hậu nhằm đảm bảo điều kiện cho nhân viên văn phòng làm việc một cách tốt nhất và môi trường làm việc tốt nhất công ty cũng nên đầu tư mua sắm máy vi tính có tốc độ xử lý cao, kết nối mạng internet mạnh để tránh tình trạng rớt mạng khi đang giao dịch với khách hàng, trang bị điện thoại không dây để tiện liên lạc với các phòng ban trong Công ty.
Hiện tại, tình hình kinh doanh của công ty đang trên đà phát triển, nhiều hợp đồng vận tải được ký kết Do vậy công ty nên đầu tư thêm phương tiện vận tải, hạn chế thuê ngoài để tiết kiệm chi phí bỏ ra
3.2.4 Giải pháp về thị trường
Trong tình hình cạnh tranh gay gắt trên thị trường giao nhận như hiện nay, Airseaglobal muốn tồn tại và phát triển đồng thời mở rộng nâng cao thị phần, Công ty phải mở rộng thị trường Công ty phải mở rộng thị trường ra cả miền Trung và miền Nam, đặc biệt là miền Nam Tuy công ty đã có chi nhánh ở miền Nam nhưng vẫn còn hoạt động chưa mạnh và phát triển vì vậy phải mở rộng phạm vi hoạt động hơn để đưa các dịch vụ của công ty đến gần hơn với khách hàng cả nước.
Một số kiến nghị
Thứ nhất, hoàn thiện hệ thống chính sách, cơ chế quản lý của Nhà nước về giao nhận, thiết lập khung pháp lý phù hợp với điều kiện giao nhận tại Việt Nam.
Hiện thủ tục hải quan tại Việt Nam hầu hết vẫn được thực hiện theo hình thức thủ công và mang nặng tính giấy tờ Chính điều này dẫn đến thời gian thực hiện hoạt động hải quan kéo dài, ảnh hưởng đến lưu thông hàng hóa quốc tế Chính vì thế chi phí "ngầm" trong hoạt động hải quan rất cao làm giảm đi tính cạnh tranh của dịch vụ logistics cũng như dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam.
Thủ tục khai báo lại phức tạp, các loại giấy tờ xuất trình và nộp còn quá nhiều và trùng lặp về nội dung Trong khi đó, địa điểm làm thủ tục còn phân tán, thời hạn làm thủ tục không thống nhất mà theo quy định riêng của từng cơ quan Vì vậy, Nhà nước cần phải hoàn thiện hơn về bộ Luật Hàng không và sửa các điều khoản cho phù hợp với tình hình giao nhận hiện nay và trên thế giới.
Thứ hai, nhà nước cần tích cực tham gia vào các hiệp định thương mại quốc tế Châu Âu là một thị trường đầy tiềm năng để mở rộng thị trường của Việt Nam,
Chính phủ cần tích cực đàm phán để có thể thực hiện các hiệp định thương mại tự do Việt Nam – EU (EVFTA), hiệp định đối tác kinh tế toàn diện khu vực (RCEP), hiệp định thương mại tự do giữa Việt Nam và khối EFTA và các hiệp định thương mại khác trong thời gian tới Các hoạt động thương mại tự do này sẽ góp phần đẩy mạnh phát triển kinh tế.
Thứ ba, nhà nước cần đầu tư, xây dựng, nâng cấp và phát triển hệ thống cơ sở hạ tầng phục vụ cho công tác giao nhận Cơ sở hạ tầng hiện tại ở Việt Nam còn yếu kém trên tất cả các tuyến: đường bộ, đường sắt, đường hàng không, đường sông, đường biển Chính sự hạn chế này làm cho quá trình giao nhận tăng chi phí và giảm thiểu đi sự hiệu quả Để thu hút và khẳng định mình cho các nước phát triển trên thế giới, nhà nước cần ưu tiên phát triển các cơ sở hạ tầng giao thông đa phương thức, đầu tư xây dựng hệ thống sân bay, đường bộ, , trang bị hệ thống theo dõi, giám sát phù hợp
Hoạt động của ngành dịch vụ giao nhận hàng không có mối quan hệ mật thiết với mức độ hội nhập thực sự với nền kinh tế quốc tế và ngành vận tải hàng không của nước ta Do đó trong dài hạn, chính phủ và nhà nước Việt Nam cần đẩy mạnh các chính sách và các bước hội nhập với nền kinh tế toàn cầu, tăng cường mối quan hệ thương mại và hợp tác với các quốc gia khác, tích cực tham gia vào các công ước, tổ chức quốc tế sẽ là một bước đi chiến lược có tác dụng đẩy cả nền kinh tế,trong đó có mảng đại lý hãng hàng không Đây là một giải pháp có tính chất toàn diện và dài hạn nhất với toàn bộ nền kinh tế.
3.3.2 Đối với cơ quan hải quan
Thứ nhất, nâng cao chất lượng văn bản quy phạm pháp luật hải quan Tình trạng văn bản quá dài, nhiều quy định, nhiều từ ngữ không rõ ràng, dễ dẫn đến cách hiểu, cách giải thích, cách áp dụng khác nhau, không thống nhất giữa Hải quan và doanh nghiệp, giữa các đơn vị, công chức hải quan Vì vậy cần nâng cao chất lượng văn bản quy phạm pháp để có thể giúp các bên dễ dàng xử lý hơn.
Thứ hai, cải thiện quy trình và các thủ tục liên quan đến thuế Việc luân chuyển chứng từ nộp thuế giữa ngân hàng, kho bạc và cơ quan hải quan không tốt, gây phiền hà cho doanh nghiệp trong việc chứng minh đã nộp thuế cho tờ khai đã mở Sự phối hợp về thời gian làm việc giữa cơ quan hải quan và ngân hàng chưa kịp thời, hàng đã làm thủ tục nhưng không thể nộp thuế để thông quan do ngân hàng hết giờ làm việc hoặc nghỉ cuối tuần, nghỉ lễ, nghỉ tết.
Thứ ba, đơn giản hóa một số thủ tục hải quan Một số quy định về thủ tục hải quan chưa rõ ràng và hợp lý như thủ tục hủy tờ khai, sửa tờ khai, thủ tục xuất nhập khẩu tại chỗ, Và vấn đề kiểm tra thực tế hàng hóa và giám sát hải quan, hiện quy trình thực hiện việc kiểm tra thực tế hàng hóa và giám sát hải quan tại nhiều đơn vị hải quan địa phương còn chưa rõ ràng Vì vậy cần phải cải tiến hớn để tránh phiền hà cho doanh nghiệp.