NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Hưng Yên, ngày tháng năm 2023 Giáo viên hướng dẫn Nguyễn Văn Hoàng CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐIỆN 2 1 Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại hệ thống cung cấp điện[.]
NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Hưng Yên, ngày tháng .năm 2023 Giáo viên hướng dẫn Nguyễn Văn Hoàng CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐIỆN Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại hệ thống cung cấp điện 1.1 Nhiệm vụ hệ thống cung cấp điện 1.2 Yêu cầu hệ thống cung cấp điện 1.3 Phân loại hệ thống cung cấp điện .3 Đặc điểm kết cấu hệ thống cung cấp điện 2.1 Đặc điểm kết cấu ắc quy .4 2.2 Đặc điểm kết cấu relay cầu chì bảo vệ mạch điện 2.3 Đặc điểm kết cấu máy phát điện CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐIỆN TRÊN XE HUYNDAI AERO-CITY 14 Giới thiệu tổng quan xe Huyndai Aero-City 14 1.1 Lịch sử đời xe Huyndai Aero-City 14 1.2 Thông số kỹ thuật xe Huyndai Aero-City 15 Đặc điểm kết cấu hệ thống cung cấp điện xe Huyndai Aero-City .16 2.1 Đặc điểm kết cấu Ắc quy 17 2.2 Đặc điểm kết cấu máy phát điện 18 Sơ đồ hệ thống mạch điện cung cấp xe Huyndai AERO-City…………… 22 CHƯƠNG XÂY DỰNG QUY TRÌNH KIỂM TRA SỬA CHỮA HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐIỆN XE HUYNDAI AERO-CITY 22 Những hư hỏng thường gặp hệ thống cung cấp điện xe Huyndai Aero-City 23 1.1 Những hư hỏng ắc quy .23 1.2 Những hư hỏng máy phát điện 25 Xây dựng trình tháo lắp, kiểm tra sửa chữa hệ thống cung cấp điện xe Huyndai Aero-City 26 2.1 Quy trình ắc quy 26 2.2 Quy trình máy phát điện (Đối với 24V - 70A) 29 2.3 Quy trình cầu chì 41 2.4 Các thông số liệu sửa chữa (SDS)…………………………… 42 Tài liệu tham khảo…………………………………………………………….44 LỜI NÓI ĐẦU Ngày thị trường Việt Nam có nhiều loại xe cua hãng Toyota , Hyundai , Honda ,MG, Vinfat Và đặc biệt năm gần hãng xe Vinfat hãng xe Việt Nam đà phát triển , cạnh tranh với hãng xe lớn nước Mỗi hãng xe họ có cơng nghệ sản xuất khác Để xe chạy được, trước tiên thành phần khồn thể thiếu hệ thống cung cấp điện Dù phận chi tiết nhỏ oto có vai trị quan trọng xe Vì đồ án này, đưa cho biết cách kiểm tra , sửa chữa, bảo dưỡng, khắc phục có hệ thống khởi động xe oto.Tiêu biểu “Hệ thống cung cấp điện xe Huyndai Arceo City Hệ thống cung cấp điện có vai trị quan trọng, để khởi động động máy khởi động cần phải truyền cho trục khuỷu tốc độ số vòng quay định để mở máy ban đầu, sau động làm việc độc lập Trong thời gian học tập trường chúng em trang bị kiến thức chuyên ngành để đánh giá trình học tập rèn luyện, chúng em khoa giao cho nhiệm vụ hoàn thành đồ án tốt nghiệp với nội dung: Nghiên cứu hệ thống cung cấp điện xe Huyndai AERO- City Trong trình làm đồ án, dù thân cố gắng, cộng với giúp đỡ nhiệt tình thầy bạn bè xong khả năng, tài liệu thời gian cịn hạn chế nên khó tránh khỏi sai xót Vì em mong bảo thầy góp ý bạn bè để đồ án em hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn thầy Nguyễn Văn Hoàng thầy cô môn giúp đỡ tạo điều kiện cho em hoàn thành đồ án Hưng Yên, ngày tháng năm 2022 Sinh viên thực Lê Việt Anh CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐIỆN Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại hệ thống cung cấp điện Hình 1.1 Hệ thống nguồn ô tô Máy phát Ắc quy Đèn báo nạp Khóa điện Hệ thống cung cấp nguồn gồm thành phần mơ tả trên: Máy phát điện phát sinh điện điều chỉnh điện áp phát thông qua điều chỉnh điện áp (tiết chế) Ắc quy trữ, cung cấp lượng Nó nạp điện động làm việc phóng điện cung cấp cho thiết bị động ngừng hoạt động Đèn báo nạp cảnh báo cho người lái xe hệ thống gặp cố Khóa điện đóng, ngắt dịng điện hệ thống 1.1 Nhiệm vụ hệ thống cung cấp điện Nhiệm vụ hệ thống cung cấp điện cung cấp lượng điện phụ tải ô tô với điện ổn định điều kiện làm việc động Tạo nguồn điện chiều cung cấp cho thiết bị để đảm bảo an toàn tiện nghi hoạt động Hệ thống cung cấp điện sử dụng quay vòng động để phát sinh điện Nó khơng cung cấp điện cho hệ thống thiết bị khác mà nạp điện cho ắc quy lúc động hoạt động 1.2 Yêu cầu hệ thống cung cấp điện Chế độ làm việc ô tô ln thay đổi có ảnh trực tiếp đến chế độ làm việc hệ thống cung cấp điện Do xuất phát từ điều kiện phải đảm bảo phụ tải làm việc bình thường Hệ thống cung cấp điện phải đảm bảo yêu cầu sau : - Đảm bảo độ tin cậy tối đa hệ thống, điều chỉnh tự động điều kiện sử dụng ô tô - Đảm bảo nạp điện tốt cho Ăc quy đảm bảo khởi động động ôtô dễ dàng với độ tin cậy cao - Kết cấu đơn giản hoàn toàn tự động làm việc chế độ - Chăm sóc bảo dưỡng kỹ thuật qua trình sử dụng - Có độ bền khí cao đảm bảo chịu rung chịu sóc tốt - Đảm bảo thời hạn phục vụ lâu dài 1.3 Phân loại hệ thống cung cấp điện - Theo xe khác dùng loại máy phát khác ta có cách phân loại: + Hệ thống cung cấp dùng máy phát điện xoay chiều + Hệ thống cung cấp điện dùng máy phát chiều - Theo điện áp cung cấp ta phân loại sau: + Hệ thống cung cấp điện dùng máy phát 12V + Hệ thống cung cấp dùng máy phát điện 24V - Với máy phát điện chiều ta phân loại: + Loại điều chỉnh (dùng chổi điện thứ 3) + Loại điều chỉnh (dùng chỉnh điện kèm theo) - Với máy phát điện xoay chiều ta phân loại: + Máy phát điện xoay chiều kích thích nam châm vĩnh cửu + Máy phát điện xoay chiều kích thích kiểu điện từ Đặc điểm kết cấu hệ thống cung cấp điện 2.1 Đặc điểm kết cấu ắc quy Hình 1.2 Ắc quy 2.1.1 Nhiệm vụ Ắc quy có nhiệm vụ cung cấp điện cho hệ thống đánh lửa, phận tiêu thụ điện khác động chưa hoạt động hay hoạt động có số vịng quay nhỏ, với máy phát cung cấp điện cho phụ tải trường hợp tải vượt khả cung cấp máy phát điện 2.1.2 Yêu cầu - Có cường độ điện phóng lớn, đủ cho máy khởi động điện (máy đề) hoạt động - Có kết cấu đơn giản, dễ chế tạo, dễ chăm sóc - Phóng nạp tuần hồn có hiệu suất cao 2.1.3 Nguyên lý làm việc Bản chất dòng điện chất điện phân dịng chuyển dời có hướng ion âm ion dương Hiện tượng chuyển đổi lượng hóa học thành lượng điện gọi phóng điện, ngược lại tượng chuyển đổi lượng điện thành hóa học gọi nạp điện Hình 1.3 Q trình nạp, phóng điện ắc quy H2SO4: Axit sunphuric H2O: Nước H2: Hyđrơ O2: Ơxy A.Dịng điện Phóng điện B Phóng Dịng điện nạp Nạp điện 2.1.4 Quá trình nạp điện Hình 1.4 Quá trình nạp điện Khi ắc quy lắp ráp xong người ta đổ dung dịch Axit sunfuric vào ngăn bình cực sinh lớp mỏng chì sunfat (PbSO4) chì oxit tác dụng với axit sunfuric cho phản ứng: PbO + H2SO4 PbSO4 + H2O Đem nối nguồn điện chiều vào hai đầu cực ắc quy dịng điện chiều khép kín mạch qua ắc quy dịng điện theo chiều: Cực (+) nguồn chiều đầu cực ắc quy chùm cực qua dung dịch điện phân chùm cực đầu cực ắc quy cực (-) nguồn chiều Dòng điện làm cho dung dịch điện phân phân li: H2SO4 2H+ + SO42H+ theo chiều dòng điện phía chùm cực nối với âm nguồn tạo phản ứng : PbSO4 + 2H2O +SO42- PbO2+2H2SO4 Kết chùm bảm cực nối với cực (+) nguồn điện có chì oxit (PbO2), chùm cực có chì (Pb) Như hai loại chùm cực có khác cực tính Từ phản ứng hố học ta thấy trình nạp điện tạo lượng axit sunfuric bổ sung vào dung dịch đồng thời q trình nạp điện dịng điện cịn phân tích dung dịch điện phân khí H2 O2 lượng khí sủi lên bọt nước bay đi, nồng độ dung dịch điện phân trình nạp điện tăng dần lên 2.1.5 Q trình phóng điện Hình 1.5 Q trình phóng điện Nối hai cực ắc quy nạp với phụ tải chẳng hạn bóng đèn lượng điện tích trữ ắc quy phóng qua tải làm cho bóng đèn sáng, dịng điện ắc quy theo chiều: - Cực (+) ắc quy tải cực (-)ắc quy dung dịch điện phân cực (+) ắc quy * Phản ứng hoá học xảy ra: - cực (+) : PbO2+2H++H2SO4+2e PbSO4 + 2H2O - cực (-) : Pb+SO42- PbSO4+2e Như ắc quy phóng điện, chì sunfat lại hình thành hai chùm cực hình thành hai chùm cực, làm cho cực trở lại giống nhau, dung dịch axit bị phân tích thành cation 2H+ anion SO42-, đồng thời q trình phóng điện tạo nước dung dịch, nồng độ dung dịch giảm dần sức điện động ắc quy giảm dần 2.1.6 Điều kiện làm việc Với ắc quy có cực nhanh bị chì ơxit chì bị bật khỏi cực, lắng xuống đáy bình làm phát sinh tượng phóng điện ắc quy nên ắc quy nhanh bị hỏng thời tiết có độ ẩm khơng khí lớn làm ắc quy tự phóng điện 2.2 Đặc điểm kết cấu relay cầu chì bảo vệ mạch điện Hình 1.6 Rơ le cầu chì 2.2.1 Nhiệm vụ Relay cầu chì xe tơ có chung chức bảo vệ hệ thống điện ô tô Hai phận thường bố trí thành cụm xe hộp cầu chì Đối với relay, thiết bị dùng để đóng ngắt mạch điện điều khiển, bảo vệ điều khiển hoạt động mạch điện động lực Đối với cầu chì, có chức băng bảo vệ hệ thống dòng điện tải 2.2.2 Phân loại * Về cầu chì tơ, xe, thơng thường có hộp cầu chì chính: - Hộp cầu chì động cơ: thường bố trí bên khoang động cơ, bên nắp capo gần với vị trí ắc-quy xe phát, cắm đai ốc hãm puly vào phần lục giác SST - Quay SST1-A theo chiều kim đồng hồ để nới lỏng đai ốc hãm puly - Tháo máy phát khỏi SST2 sau giữ SST1-B, quay SST1-A theo chiều kim đồng hồ để nới lỏng tháo SST1-A SST1B khỏi máy phát - Tháo lắp sau máy phát điện Dùng - Để nắp tuốcnơvi máy cẩn - Tháo đai ốc ống cách điện chân cực nắn dòng t chòng thận sau tháo ra, tránh bị rơi - Để đai ốc gọn gang - Tháo giá đỡ chổi than tiết chế IC - Tháo hai vít, giá đỡ chổi than nắp Dùng - Các chi tuôcnơvi tiết t tháo gọn gang - Tháo ba vít, lấy tiết chế 31 - Tháo giá đỡ chỉnh lưu Dùng - Để tiết - Tháo vít tcnơvi chế cẩn t cạnh thận - Dùng kìm uốn thẳng lại đầu -Kìm uốn dây điện - Lấy giá đỡ chỉnh lưu - Dùng tcnơ vít bốn cạnh tháo hai ốc vít cụm tiết chế máy phát 10 - Tháo nắp trước Mô men máy phát - Tháo đai ốc clê, mỏ lết, tuốc dùng van SST tháo nắp trước máy phát điện nơ vít dẹt, - Tháo rơ to khỏi thân stato máy phát Dùng búa nhựa cách dùng búa gõ vào đầu rôto Khi gõ, rôto rơixuống, nên rẻ bên 3.2.2.2 Quy trình kiểm tra, sửa chữa máy phát điện xoay chiều .1 Kiểm tra máy phát điện xoay chiều xe a Kiểm tra sơ trước - Trong lúc động vận hành dẫn động máy phát quay, ta dùng tút nơ vít kẹp miếng thép mỏng đặt vịng bi sau để xem vịng bi sau có bị từ hố khơng - Nếu bị từ hố chứng tỏ vòng bi sau tốt + Bộ điều chỉnh điện áp hoạt động tốt + Các chổi than, rô to tiếp điện tốt 32 + Phần cảm ứng rô to có sinh từ trường - Nếu vịng bi sau khơng từ hoá tốt chứng tỏ vấn đề hỏng sau + Bộ điều chỉnh điện áp không hoạt động + Hai chổi than tiếp điện bị mịn kẹt hay dơ + Phần cảm ứng rơ to bị hỏng b Kiểm tra mức sụt áp hệ thống nạp điện - Để cho hệ thống nạp điện hoạt động ổn định, cần lưu ý yếu tố kỹ thuật sau + Mối nối dây dương ắc quy vào cọc phát điện máy phát phải hoàn toàn tốt + Máy phát điện phải tiếp mát tốt Nếu có điện trở lớn nơi nối điện có nghĩa có sụt áp đáng kể ắc quy khơng nạp điện đầy đủ c Kiểm tra dây đai dẫn động - Kiểm tra mắt thường xem dây đai có bị nứt sợi, q mịn hay rách khơng - Kiểm tra độ căng dây đai cách ấn lực 10kg lên lưng đai dùng đồng hồ để xác định độ trùng dây đai - Với dây đai 5-7 mm, dây đai cũ 7-8 mm - Sau lắp dây đai vào động phải xem dây đai lọt vào rãnh chưa - Dùng tay xác định chắn dây đai không bị trượt khỏi rãnh bánh đai trục khuỷu d Kiểm tra dây dẫn máy phát điện phát tiếng ồn khác thường - Nghe phân tích làm việc máy phát xem máy phát làm việc có va đập khác thường không - Kiểm tra dây dẫn hệ thống xem có bị cháy hay đổi màu khơng - Nổ máy hâm nóng động sau tắt máy Kiểm tra máy phát điện xoay chiều sau tháo rời STT Bước kiểm Hình vẽ minh họa Nội dung tra Kiểm tra Rôto - Kiểm tra hở mạch Tiêu chuẩn - Dùng Ơm kế kiểm tra thơng mạch hai dòng tiếp điểm - Điện trở tiêu chuẩn (2,8→3 Ω) 33 - Nếu không thông mạch phải thay rôto - Kiểm tra trạm mát - Dùng Ôm kế kiểm tra thơng R=10kΩ hay cao mạch vịng tiếp diện thân rơto - Kiểm tra vịng tiết diện Kiểm tra stato - Kiểm tra hở mạch - Quan sát xem vịng tiết diện có bị cào xước cháy khơng - Đường kính tiêu chuẩn: 14,2- Nếu cào xước nhẹ 14,4 mm dùng giấy nhám mịn đánh lại - Đường - Dùng thước cặp đo đường kính vịng tiếp điện kính tối thiểu 12,8mm - Dùng Ơm kế kiểm tra thơng mạch cuộn dây Tiêu chuẩn : - Nếu khơng có thông mạch phải thay Stato Nếu kết không theo quy định, thay stato Dưới Ω 34 - Kiểm tra - Dùng ôm kế kiểm Tiêu chạm mát tra thông mạch cuộn dây Stato thân máy phát Nếu có chuẩn: thơng mạch phải thay Nếu kết 10 kΩ cao không theo quy định Kiểm tra chổi than - Dung thước đo chiều dài nhô - Chiều dài tiêu - Đo chiều chổi than chuẩn dài nhô chổi phần - Khi thay chổi than ta nhả mối hàn nhô thiếc tháo chổi than chổi than lò xo Luồn 9,5 – dây chổi than qua lõi giá 11,5mm than đỡ chổi than, đưa chổi than giá lò xo vào thân giá đỡ Hàn thiếc chặt dây dẫn Kiểm tra tiết chế - Kiểm tra thông mạch hai chân F B - Chiều dài tối thiểu phần nhô chổi than 1,5mm - Sử dụng Ôm kế, kiểm tra thông mạch Hai chân F B - Khi cực dương âm F B trao đổi 35 liên tục theo chiều - Nếu không thay tiết chế - Kiểm tra thông mạch - Khi cực dương âm F hai chân F E E trao đổi liên tục theo chiều - Nếu không thay tiết chế Kiểm tra chỉnh lưu - Sử dụng Ơm kế, kiểm tra thơng mạch Giữa điốt P1, P2, P3 B, P1, P2, P3và E Tiêu chuẩn: Khi cực dương âm điốt P1, P2, P3 B thông mạch theo chiều khơng có chiều ngược lại 36 Kiểm tra - Kiểm tra vòng bi vòng bi trước có bị dơ, trơn hay lỏng khơng - Kiểm tra vịng bi trước - Nếu khơng đạt u cầu thay vịng bi - Kiểm tra - kiểm tra vịng bi vịng bi sau sau có quay trơn, bị kẹt, rơ mịn thay vịng bi 3.2.2.3 Quy trình lắp máy phát điện xoay chiều STT Các bước thực - Lắp cụm rôto máy phát điện Hình vẽ Dụng cụ Khẩu, clê,búa Chú ý - Không làm rơi - Đặt khung máy phát lên mặt phẳng lắp roto lên thân stato máy phát rôto máy phát điện - Dùng máy ép, ép thân sau máy phát vào thân stato 30mm tâm thân sau cho máy ép không chạm vào trục rơto Lắp phận chỉnh lưu -Bắt bốn vít đầu dây điện chỉnh lưu lại với - Đặt Kìm nhọn - MơTcnơvit men cạnh xoắn: 4,5 Nm 37 - Lắp ba ốc vít chỉnh lưu máy phát điện - Dùng tcnơ vít bốn cạnh lắp hai ốc vít cụm tiết chế máy phát Lắp giá đỡ chổi than máy phát - Dùng tuốc nơ vít Tuốc nơ vít cạnh dẹt - Chổi than không đầu dẹt nhỏ ép chổi than vào chạm vào cổ giá đỡ chổi than để góp lắp giá đỡ chổi than vào thân sau - Lắp ba vít, lấy tiết chế Lực xiết: 2.0 Nm - Lắp hai vít, giá đỡ chổi than nắp Lực xiết: 4.4 Nm Lắp nắp sau - Bắt nắp sau đai ốc Khẩu - Chú ý lắp dấu - Lắp ống cách điện thân cực vào, bắt chặt lại đai ốc 38 Lắp puly Tuýp - Khi đai ốc hãm puly xiết chặt quay với trục Đẻ xiết chặt đai SST, mỏ lắp xong lết dùng tay quay puly xem ốc háy giữ SST quay phía - Sau có trơn không trục - Lắp puly máy phát tạm thời lắp đai ốc hãm puly Sau lắp SST1-A SST1-B lên đầu trục puly Xiết SST1-A SST1-B đến mômen xiết tiêu chuẩn giữ SST1A lên trục Mômen xiết 39.2 N-m - Giữ SST2 lên êtơ sau với SST1-A SST1-B lắp máy phát, cắm đai ốc hãm puly vào phần lục giác SST - Quay SST1-A ngược chiều kim đồng hồ để xiết đai ốc hãm puly sau tháo máy phát khỏi SST2 - Giữ SST1-B quay SST1-A theo 39 chiều kim đồng hồ để nới lỏng Lắp máy phát lên xe Clê, búa - Lắp bulông xuyên - Chú ý lực căng định vị đai ốc điều chỉnh dây đai vừa phải - Lắp lỏng bulông định vị máy phát then khóa mặt trước mát phát ( điều chỉnh dây đai ) - Dùng cán búa đẩy máy phát để điều chỉnh độ căng dây đai sau xiết chặt bulơng Nối cáp máy phát - Nối cáp máy phát thẳng cho khơng hỏng cực máy phát Clê - Chú ý cắm chặt giắc cắm - Lắp đai ốc bắt 40 - Lắp nắp chống ngắn mạch Nối giắc máy phát - Chắc chắn vấu nối chặt Nối cực âm ắc quy Clê 12 - Nối cực âm ắc quy thẳng cho không làm hư hỏng cực ắc quy - Chú ý bắt chặt cực 3.2.3 Quy trình cầu chì Hình 3.5 Cầu chì * Cách Kiểm tra - Nếu cầu chì bị nổ, đảm bảo khắc phục nguyên nhân cố trước lắp cầu chì - Sử dụng cầu chì theo mức định Khơng sử dụng cầu chì cao mức định - Khơng lắp phần cầu chì; ln cắm cầu chì vào giá - Tháo cầu chì sử dụng cho “CÁC BỘ PHẬN ĐIỆN (ẮC QUY)” xe không sử dụng thời gian dài 41 3.2.4 Các thông số liệu sửa chữa (SDS) 3.2.4.1 Máy phát điện Máy phát điện (Đối với 24V - 70A) Giá trị danh nghĩa (Dimeter []} Giới hạn Biện pháp khắc phục nhận xét 41 40.4 Thay 3,1 đến 4,3 N {0,31 đến 0,43 kgf} 2N {0,2 kgf} Thay 23 số Thay - Thay 27V - Kiểm tra Hiện hành 32A trở lên - Tốc độ quay 1500 vòng / phút - 27V - Hiện hành 50A trở lên - Tốc độ quay 2500 vòng / phút - 28 đến 29V - Hạng mục bảo trì 70A, có bàn chải Vịng trượt OD Bàn chải áp lực lò xo Chiều dài bàn chải Điện trở cuộn dây trường (ở 20 ° C) Tải đặc điểm (khi lạnh) Điện áp đầu cuối Tải đặc điểm (khi lạnh) Điện áp đầu cuối Bộ điều chỉnh IC điện áp điều chỉnh (5000 vòng / phút, 5A trở xuống) 7,7 đến 9,0 Thay 42 Máy phát điện (Đối với 24V - 150A) Giá trị danh nghĩa (Dimeter []} Giới hạn Biện pháp khắc phục nhận xét 46 45.4 Thay 2,7 đến 3,8 N {0,27 đến 0,38 kgf} 2N {0,2 kgf} Thay 19 Thay - Thay 28V - Kiểm tra Hiện hành 45A trở lên - Tốc độ quay 1100 vòng / phút - 28V - Hiện hành 140A trở lên - Tốc độ quay 2500 vòng / phút - 28 đến 29V - Hạng mục bảo trì Vịng trượt OD 150A, có bàn chải Bàn chải áp lực lò xo Chiều dài bàn chải Điện trở cuộn dây trường (ở 20 ° C) Tải đặc điểm (khi lạnh) Điện áp đầu cuối Tải đặc điểm (khi lạnh) Điện áp đầu cuối Bộ điều chỉnh IC điện áp điều chỉnh (5000 vòng / phút, 5A trở xuống) 2,9 đến 3,8 Thay 3.2.4.2 Ắc quy * ĐỐI VỚI LOẠI ẮC QUY YÊU CẦU BẢO DƯỠNG - Có hệ thống Dừng/khởi động động 43 KẾT LUẬN Em xin gởi lời cảm ơn chân thành tri ân sâu sắc thầy Nguyễn Văn Hoàng, đặc biệt thầy cô khoa trường tạo điều kiện cho em để em hồn thành tốt báo cáo thực tập Và em xin chân thành cám ơn thầy Nguyễn Văn Hồng nhiệt tình hướng dẫn hướng dẫn em hồn thành tốt khóa thực tập Nhờ giúp đỡ tận tình thầy giáo Nguyễn Văn Hồng , thầy mơn với cố gắng nôc lực thân giúp đỡ bạn sinh viên đồ án em hoàn thành Với thời gian có hạn đồ án dừng lại mức “ Nghiên cứu phương pháp kiểm tra , sửa chữa hệ thống cung cấp điện Huyndai Aero-City ’’ Trong trình thực tập, trình làm báo cáo thực tập, khó tránh khỏi sai sót, mong Thầy bỏ qua Đồng thời trình độ kinh nghiệm thực tiễn cịn hạn chế nên báo cáo tránh khỏi thiếu sót, em mong nhận ý kiến đóng góp Thầy để em học thêm nhiều kinh nghiệm hoàn thành tốt tốt nghiệp tới Em xin chân thành cảm ơn! Hưng Yên , ngày tháng năm 2023 Sinh viên thực Lê Việt Anh 44 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Hệ thống điện điện tử ô tô đại- PGS TS Đỗ Văn Dũng (NXB ĐH quốc gia-2003) [2] Giáo trình kỹ thuật sửa chữa tơ, máy nổ- GS.TS Nguyễn Tất Tiến ( NXB Giáo Dục) [3] Kỹ thuật viên chuẩn đoán – Hệ thống cung cấp điện ( tài liệu hãng HUYNDAI) [4] Thiết kế tính tốn tơ máy kéo – Máy kéo Ngun Hữu Cẩn Phan Đình Kiên (NXB Giáo Dục) [5] Cấu tạo ô tô – Bộ GD&ĐT 1992 – Nguyễn Tất Tiến [6].www.autoshop101.com [7].Tài liệu sửa chữa động D6AB 45