Phnghn 1 1 110

Tr-ờng đại học ngoại th-ơng hà nội Khoa kinh tế kinh doanh quốc tế Chuyên ngành kinh tế đối ngoại ********* o0o ******** khoá luận tốt nghiệp Đề tài: Ph-ơng h-ớng giải pháp chủ yếu phát triển hoạt động Logistics doanh nghiệp giao nhận vận tải Việt Nam SV thực : Lê Thị Huệ Líp : Anh 15 Khãa : K42 D GV h-íng dẫn : tS Trịnh Thị Thu H-ơng hà nội, tháng 11 / 2007 MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU CHƢƠNG I : HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI CÁC DOANH NGHIỆP GIAO NHẬN VẬN TẢI I/ KHÁI NIỆM VỀ LOGISTICS VÀ HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI CÁC DOANH NGHIỆP GIAO NHẬN VẬN TẢI 1/ LOGISTICS 1.1 KHÁI NIỆM LOGISTICS 1.2 CHỨC NĂNG VÀ MỤC TIÊU HOẠT ĐỘNG CỦA LOGISTICS 2/ HOẠT ĐỘNG LOGISTICS 3/ HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI CÁC DOANH NGHIỆP GIAO NHẬN VẬN TẢI 3.1 DOANH NGHIỆP GIAO NHẬN VẬN TẢI 3.2 ĐIỀU KIỆN HOẠT ĐỘNG LOGISTICS THUẬN LỢI CỦA CÁC DNGNVT 10 3.3 NỘI DUNG HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI CÁC DNGNVT 10 II/ VỊ TRÍ VÀ VAI TRÒ CỦA HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI CÁC DOANH NGHIỆP GIAO NHẬN VẬN TẢI 12 1/ VỊ TRÍ CỦA HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI CÁC DNGNVT 12 2/ VAI TRÒ CỦA HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI CÁC DNGNVT 13 2.1 HOẠT ĐỘNG LOGISTICS GIẢM TỐI ĐA CHI PHÍ VÀ TĂNG CƢỜNG CHẤT LƢỢNG DỊCH VỤ 14 2.2 HOẠT ĐỘNG LOGISTICS GIÚP NÂNG CAO TÍNH LINH HOẠT TRONG HOẠT ĐỘNG KINH DOANH 16 2.3 HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TĂNG DOANH THU VÀ LỢI NHUẬN 16 KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP III/ CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƢỞNG TỚI SỰ PHÁT TRIỂN CỦA HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI CÁC DOANH NGHIỆP GIAO NHẬN VẬN TẢI 17 1/ SỰ PHÁT TRIỂN CỦA HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI GIAO NHẬN 17 2/ NĂNG LỰC CỦA CÁC DOANH NGHIỆP GIAO NHẬN VẬN TẢI 18 2.1 VỊ TRÍ CỦA DOANH NGHIỆP 19 2.2 VỐN ĐẦU TƢ CỦA DOANH NGHIỆP GIAO NHẬN 19 2.3 KHẢ NĂNG TÀI CHÍNH CỦA CÁC DOANH NGHIỆP GIAO NHẬN VẬN TẢI 21 2.4 NGUỒN NHÂN LỰC 21 3/ CHÍNH SÁCH CỦA CÁC DOANH NGHIỆP GIAO NHẬN VẬN TẢI 21 3.1 CHÍNH SÁCH GIÁ DỊCH VỤ 21 3.2 CHÍNH SÁCH CẠNH TRANH 22 4/ CHÍNH SÁCH VĨ MƠ CỦA NHÀ NƢỚC 22 IV/ KINH NGHIỆM VỀ MƠ HÌNH PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI MỘT SỐ QUỐC GIA 23 1/ PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG LOGISTICS Ở TRUNG QUỐC 23 2/ HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI SINGAPORE 25 3/ KINH NGHIỆM PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG LOGISTICS CHO CÁC DOANH NGHIỆP GIAO NHẬN VẬN TẢI VIỆT NAM 27 CHƢƠNG II : THỰC TRẠNG ÁP DỤNG HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI CÁC DOANH NGHIỆP GIAO NHẬN VẬN TẢI VIỆT NAM 29 I/ TỔNG QUAN VỀ CÁC DOANH NGHIỆP GIAO NHẬN VẬN TẢI VIỆT NAM 29 1/ LỊCH SỬ RA ĐỜI VÀ PHÁT TRIỂN CỦA NGÀNH GIAO NHẬN VẬN TẢI VIỆT NAM 29 2/ ĐẶC ĐIỂM HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC DNGNVT VIỆT NAM 30 Lê Thị Huệ Lớp : A15 – K42D - KTNT KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP 2.1 NỘI DUNG, PHẠM VI HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA CÁC DNGNVT VN 30 2.2 CƠ CẤU THÀNH PHẦN CỦA CÁC DNGNVT VN RẤT ĐA DẠNG 31 2.3 QUY MƠ NGUỒN VỐN CỦA CÁC DOANH NGHIỆP CỊN NHỎ BÉ, TRÌNH ĐỘ THIẾT BỊ CƠNG NGHIỆP CỊN LẠC HẬU 32 2.4 TRÌNH ĐỘ ĐƠI NGŨ CÁN BỘ CƠNG NHÂN VIÊN CHỨC CỦA NGÀNH CỊN NHIỀU BẤT CẬP 34 II/ PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI CÁC DNGNVT VIỆT NAM NHỮNG NĂM VỪA QUA 34 1/ THỰC TRẠNG ÁP DỤNG HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI CÁC DNGNVT VIỆT NAM 35 2/ NHỮNG THÀNH TỰU ĐÃ ĐẠT ĐƢỢC CỦA TOÀN NGÀNH 39 3.1 GEMADEPT 43 3.2 CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU- VIETFRACHT 44 3.3 CẢNG CONTAINER QUỐC TẾ VIỆT NAM - VICT 46 III/ NHỮNG VẤN ĐỀ ĐẶT RA TỪ THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI CÁC DNGNVT VIỆT NAM 46 1/ NHỮNG KẾT QUẢ BƢỚC ĐẦU CẦN ĐƢỢC TẬP TRUNG PHÁT TRIỂN 46 2/ NHỮNG HẠN CHẾ, BẤT CẬP VÀ NGUYÊN NHÂN CHỦ YẾU 47 2.1 NHỮNG HẠN CHẾ VÀ BẤT CẬP 47 2.2 NGUYÊN NHÂN CỦA TÌNH TRẠNG BẤT CẬP NÀY 53 Lê Thị Huệ Lớp : A15 – K42D - KTNT KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP CHƢƠNG III : PHƢƠNG HƢỚNG VÀ GIẢI PHÁP CHỦ YẾU PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI CÁC DOANH NGHIỆP GIAO NHẬN VẬN TẢI VIỆT NAM 61 I/ MỘT SỐ YÊU CẦU NHẰM PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI CÁC DNGNVT VIỆT NAM 61 1/ PHÁT TRIỂN LOGISTICS PHÙ HỢP VỚI ĐỊNH HƢỚNG PHÁT TRIỂN CÁC DNGNVT VN 61 2/ PHÁT TRIỂN LOGISTICS TẠI CÁC DNGNVT NẰM TRONG XU THẾ HỘI NHẬP 62 3/ PHÁT TRIỂN LOGISTICS TẠI CÁC DNGNVT CÓ SỰ HỖ TRỢ CỦA NHÀ NƢỚC 63 4/ PHÁT TRIỂN LOGISTICS TẠI CÁC DNGNVT ĐỊI HỎI SỰ PHỐI HỢP CỦA CÁC BỘ, NGÀNH CĨ LIÊN QUAN 64 II/ ĐỊNH HƢỚNG PHÁT TRIỂN LOGISTICS TẠI VIỆT NAM VÀ PHƢỚNG HƢỚNG PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG LOGISTIC TẠI CÁC DNGNVT 65 1/ ĐỊNH HƢỚNG PHÁT TRIỂN LOGISTICS TẠI VIỆT NAM ĐẾN NĂM 2020 65 1.1 MỤC TIÊU PHÁT TRIỂN 65 1.2 ĐỊNH HƢỚNG PHÁT TRIỂN 66 1.3 TIẾN TRÌNH THỰC HIỆN 68 1.3.1 ĐỊNH HƢỚNG PHÁT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNG TẠO ĐIỀU KIỆN PHÁT TRIỂN LOGISTICS 68 3.1.2 CÁC ĐỊNH HƢỚNG KHÁC 72 2/ PHƢƠNG HƢỚNG PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI CÁC DNGNVT VN 73 2.1 DỰ BÁO NHU CẦU LOGISTICS TRONG TƢƠNG LAI CỦA NỀN KINH TẾ VIỆT NAM 73 Lê Thị Huệ Lớp : A15 – K42D - KTNT KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP 2.2 PHƢƠNG HƢỚNG PHÁT TRIỂN LOGISTICS CHO CÁC DNGNVN VIỆT NAM 78 III/ MỘT SỐ GIẢI PHÁT TRIỂN LOGISTICS TẠI CÁC DNGNVT VN 80 1/ PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ KHÁCH HÀNG 80 1.1.NÂNG CAO CHẤT LƢỢNG DỊCH VỤ KHÁCH HÀNG 80 1.2 ĐA DẠNG HỐ CÁC LOẠI HÌNH DỊCH VỤ ĐỂ PHÁT TRIỂN TỒN DIỆN MƠ HÌNH LOGISTICS 81 2/ XÂY DỰNG CƠ SỞ HẠ TẦNG, ĐẦU TƢ TRANG THIẾT BỊ HIỆN ĐẠI 82 3/ ỨNG DỤNG THƢƠNG MẠI ĐIỆN TỬ VÀ CÁC PHƢƠNG PHÁP QUẢN TRỊ HIỆN ĐẠI 82 4/ KHÔNG NGỪNG CẢI TIẾN BỘ MÁY QUẢN LÝ, TÍCH CỰC ĐÀO TẠO NHÂN VIÊN 82 5/ GIẢI PHÁP VỀ HUY ĐỘNG VỐN 83 IV/ MỘT SỐ KIẾN NGHỊ ĐỐI VỚI NHÀ NƢỚC ĐỂ HỖ TRỢ PHÁT TRIỂN LOGISTICS 84 1/ XÁC ĐỊNH RÕ LỘ TRÌNH HỘI NHẬP LOGISTICS VÀ XÂY DỰNG CHIẾN LƢỢC TỔNG THỂ PHÁT TRIỂN LOGISTICS 84 1.1 XÁC ĐỊNH RÕ LỘ TRÌNH HỘI NHẬP LOGISTICS VỚI KHU VỰC VÀ THẾ GIỚI 84 1.2 XÂY DỰNG CHIẾN LƢỢC TỔNG THỂ PHÁT TRIỂN LOGISTICS 85 2/ ĐẦU TƢ KẾT CẤU HẠ TẦNG VÀ PHƢƠNG TIỆN KỸ THUẬT HỖ TRỢ SỰ PHÁT TRIỂN LOGISTICS 85 2.1 ĐẦU TƢ CHO CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG VẬN TẢI 85 2.2 ĐẦU TƢ VÀ KHUYẾN KHÍCH ỨNG DỤNG CƠNG NGHỆ THÔNG TIN 87 3/ LẬP CÁC TRUNG TÂM LOGISTICS QUỐC GIA 88 Lê Thị Huệ Lớp : A15 – K42D - KTNT KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP 4/ HỆ THỐNG HĨA PHÁP LUẬT VÀ CHÍNH SÁCH ĐIỀU TIẾT HOẠT ĐỘNG LOGISTICS 89 5/ HỖ TRỢ ĐÀO TẠO NGUỒN NHÂN LỰC PHỤC VỤ HOẠT ĐỘNG LOGISTICS 90 5.1 ĐÀO TẠO NGẮN HẠN 90 5.2 ĐÀO TẠO DÀI HẠN 91 6/ THÚC ĐẨY SỰ LIÊN KẾT GIỮA CÁC DOANH NGHIỆP 91 6.1 KHUYẾN KHÍCH LIÊN KẾT GIỮA CÁC DOANH NGHIỆP 91 6.2 TĂNG CƢỜNG VAI TRÒ CỦA CÁC HIỆP HỘI 92 KẾT LUẬN 93 TÀI LIỆU THAM KHẢO 95 Lê Thị Huệ Lớp : A15 – K42D - KTNT LỜI CẢM ƠN Trong trình nghiên cứu viết khóa luận em nhận đƣợc giúp đỡ nhiệt tình nhiều ngƣời, em xin gửi lời cảm ơn tới tất ngƣời giúp đỡ em hồn thành Khóa luận tốt nghiệp Em xin gửi lời cảm ơn chân thành sâu sắc đến côgiáo, Tiến sĩ Trịnh Thị Thu Hƣơng, ngƣời nhiệt tình hƣớng dẫn, góp ý trao đổi, giúp đỡ em để hồn thành tốt đề tài khóa luận tốt nghiệp Em xin chân thành cảm ơn thầy cô khoa Kinh tế Kinh doanh quốc tế thầy cô khác trƣờng đại học Ngoại Thƣơng – ngƣời xem xét đánh giá đề tài Cuối em xin bày tỏ lòng biết ơn đến gia đình, bạn bè – ngƣời ln ln động viên, giúp đỡ, tạo điều kiện để em hoàn thành khóa luận Tuy nhiên thời gian nghiên cứu có hạn, hiểu biết kinh nghiệm thực tế hạn hẹp nên khóa luận khơng tránh khỏi thiếu sót Em mong nhận đƣợc đóng góp quý báu thầy cô bạn Em xin chân thành cảm ơn! DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT 3PL Third – party logistics Logistics bên thứ DWT Deadweight Tonnage Đơn vị tính lực tàu chở hàng EDI Electronic Data Interchange Hệ thống trao đổi liệu điện LSP Logistics Service Provider tử MTO Multimodal Transport Operator Nhà cung cấp dịch vụ logistics NVOCC Nonvessel operating of Nhà vận tải đa phƣơng thức common carrier Quy chế ngƣời chun chở SCM Supply Chain Management khơng có tàu TEUs Twenty – foot equivalent units Quản lý chuỗi cung ứng WMS Warehouse Management Đơn vị tƣơng đƣơng 20 feet System Hệ thống quản trị kho DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 1: Chức mục tiêu hoạt động hệ thống logistics Bảng 2: Sơ lựơc phân tích SWOT dịch vụ logistics Singapore 26 Bảng 3: Một số cảng container lớn giới Việt Nam (2006) 33 Bảng 4: Hàng hóa thơng qua cụm cảng Việt Nam 40 Bảng 5: Tàu vận tải Container GEMADEPT 43 Bảng 6: Dự kiến nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuất năm 2010 74 Bảng 7: Dự kiến nhu cầu vận chuyển hàng hoá nhập năm 2010 74 Bảng 8: Lƣợng hàng hố thơng qua cảng biển Việt Nam đến năm 2010 76 Bảng 9: Dự kiến tỷ trọng thị trƣờng xuất đến năm 2010 76 Bảng 10: Dự báo thị trƣờng hàng hóa Việt Nam giai đoạn 2001 – 2010 77 KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP a/ Phát triển cảng biển: Cảng biển hệ thống quan trọng sở hạ tầng giao thông vận tải Việt Nam, đáp ứng chủ yếu nhu cầu chuyên chở hàng hoá quốc tế Trong phát triển hệ thống giao thông phục vụ logistics, cần xây dựng phát triển cảng biển sở dài hạn, đảm bảo tuân thủ quy hoạch tổng thể phát triển cảng đƣợc Chính phủ phê duyệt, tránh đầu tƣ dàn trải, manh mún thiếu đồng Phát triển cảng biển bao gồm: phát triển hệ thống cầu cảng, kho bãi, cảng thông quan nội địa ICD, đầu tƣ phƣơng tiện xếp dỡ, phƣơng tiện vận chuyển hàng hoá cảng nhƣ phƣơng tiện vận chuyển từ ICD đến cảng ngƣợc lại sở áp dụng công nghệ thông tin, kết hợp cảng chuyên dụng với cảng đa dạng Phát triển cảng biển cần trọng đầu tƣ phát triển cảng container, cảng trung chuyển phục vụ nhu cầu vận chuyển container nƣớc khu vực tạo điều kiện phát triển thuận lợi cho hoạt động logistics Hiện lực thông qua cảng container Việt Nam hạn chế cần phải nâng cấp theo hƣớng đại mở rộng quy mô, cải tạo đầu tƣ cảng để đủ sức tiếp nhận tàu container giới phù hợp với xu hƣớng phát triển hàng hải giới Song song với đầu tƣ toàn diện hệ thống cảng biển, cần đổi hệ thống thông tin nghiên cứu xếp để nâng cao hiệu hoạt động kinh doanh, khai thác cảng Về phƣơng tiện vận chuyển, cần tăng cƣờng đầu tƣ xây dựng phát triển đội tàu biển đảm bảo cung cấp đủ số lƣợng, chất lƣợng cho vận tải hàng hoá đƣờng biển Nhà nƣớc hỗ trợ đầu tƣ vốn để phát triển đội tàu ( bảo lãnh cho doanh nghiệp vay vốn ngân hàng với lãi suất ƣu đãi trực tiếp cho doanh nghiệp vay vốn, trích ngân sách đầu tƣ cho đội tàu biển quốc gia), giảm thuế nhập tàu biển; đầu tƣ cho ngành cơng nghiệp đóng tàu b/ Quy hoạch tuyến vận tải đƣờng sơng chính, đầu tƣ xây dựng cảng sơng, tổ chức phƣơng tiện vận chuyển thích hợp: xây dựng tuyến sông phải liên thông với hệ thống giao thông vận tải khác, tổ chức tốt điểm chuyển tải để hình thành hệ thống vận tải đa phƣơng thức thống Lê Thị Huệ 86 Lớp : A15 – K42D - KTNT KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP Phân luồng hoạt động cho tàu sông, phát triển vận chuyển hàng container xà lan c/ Nâng cấp mở rộng tuyến đƣờng sắt: Nhà nƣớc cần hỗ trợ ngành nâng cấp tuyến đƣờng sắt có, mở rộng đƣờng nhánh đến khu công nghiệp, khu chế suất, cảng biển lớn Tăng cƣờng đầu máy, toa xe, thiết bị chuyên dụng để tăng lực vận chuyển Phát triển tuyến chuyên dụng chở container, áp dụng công nghệ thông tin để nâng cao chất lƣợng phục vụ giao nhận hàng hoá d/ Xây dựng tuyến đƣờng cao tốc đảm bảo trọng tải cho ô tô chuyên dụng lƣu thông Tăng cƣờng đầu tƣ phát triển đội xe chuyên dụng chở container, xây dựng trạm container đƣờng để có nơi giao nhận hàng hố bảo quản container Hợp lý hố sách quy hoạch đƣờng để tạo điều kiện cho phƣơng tiện vận tải đƣờng giao nhận hàng điểm thành phố, cung cấp dịch vụ logistics theo nghĩa từ cửa tới cửa e/ Xây dựng đồng hệ thống cảng hàng không: vận tải hàng khơng mắt xích khơng thể thiếu đƣợc vận tải chở suốt, phƣơng tiện vận tải khó mà thay đƣợc việc vận chuyển hàng siêu nhẹ, có giá trị cao địi hỏi thời gian giao hàng nhanh chóng Để đáp ứng nhu cầu chuyên chở, phải đầu tƣ xây dựng cảng phƣơng tiện vận chuyển, hệ thống kho hàng Về phƣơng tiện vận chuyển cần mua sắm máy bay chở hàng chuyên dụng Thời gian qua Việt Nam chủ yếu vận tải hành khách chƣa trọng phát triển vận tải hàng hóa Ngồi đầu tƣ nâng cao lực vận tải, cần thiết lập mở rộng mạng đƣờng bay tới điểm có nhu cầu vận tải hàng hóa đến 2.2 Đầu tƣ khuyến khích ứng dụng công nghệ thông tin Hạ tầng công nghệ thông tin yếu tố quan trọng thúc đẩy phát triển có hiệu logistics Vì để thực thi thành cơng Lê Thị Huệ 87 Lớp : A15 – K42D - KTNT KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP chiến lƣợc phát triển logistics, Nhà nƣớc cần phải xây dựng chiến lƣợc phát triển công nghệ thông tinnhằm phục vụ kinh tế xã hội nói chung logistics nói riêng Cơ sở hạ tầng thơng tin phục vụ cho phát triển logistics bao gồm: mạng lƣới thông tin phục vụ sản xuất kinh doanh, trao đổi liệu điện tử, hệ thống Internet… Khuyến khích việc sử dụng công nghệ thông tin logistics cho triển khai hiệu chuẩn trao đổi liệu điện tử EDI mặt phẳng chung chuẩn hóa cho phù hợp với nƣớc giới Việc địi hỏi Chính phủ phải thiết lập đựơc hợp tác liên Bộ, liên ngành để xây dựng đƣợc mặt sử dụng EDI Cụ thể, thiết lập hệ thống EDI cảng biển Việt Nam với chủ tàu, quan hải quan, cảng Việt Nam với cảng khu vực, doanh nghiệp kinh doanh lĩnh vực vận tải giao nhận Để phát triển hệ thống Internet, Chính phủ cần có kế hoạch đẩy mạnh, đại hóa hệ thống truyền thống, nâng cao cơng suất băng thông, gia tăng tốc độ đƣờng truyền để tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp tham gia vào dây chuyền logistics triển khai hệ thống thông tin kiểm sốt tồn q trình vận động hàng hóa 3/ Lập trung tâm logistics quốc gia Xu hƣớng chung việc phát triển ngành hàng để đáp ứng nhu cầu lớn số lƣợng cung ứng tính chun mơn cao thành lập khu vực hoạt động chuyên biệt Đó khu công nghiệp, khu chế xuất dành cho sản xuất hàng xuất khẩu, khu công nghệ cao dàng cho phát triển công nghệ thông tin, đặc khu kinh tế… Trong phát triển logistics, việc thành lập trung tâm logistics xu hƣớng phổ biến mà nƣớc có ngành logistics phát triển áp dụng thành công Singapore, Thƣợng Hải, đặc khu Thâm Quyến, Đài Loan… trung tâm logistics tiếng không khu vực mà giới Các trung tâm logistics không diễn phần lớn hoạt động chuỗi logistics mà giúp việc tổ chức quản lý Lê Thị Huệ 88 Lớp : A15 – K42D - KTNT KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP logistics đạt hiệu cao giảm thiểu việc lại khơng cần thiết xe tải khó khăn giao thông đô thị Trong thời gian tới, để xây dựng thành cơng trung tâm logistics góp phần thúc đẩy phát triển logistics Việt Nam, phía Nhà nƣớc cần thực biện pháp cụ thể sau: - Định hƣớng, kế hoạch cụ thể xây dựng trung tâm logistics: ban hành nghị định, thông tƣ hƣớng dẫn để thành lập trung tâm logistics bao gồm nội dung nhƣ điều kiện đầu tƣ xây dựng, nguồn vốn, chế độ ƣu đãi thuế quan ( miễn thuế xuất nhập khẩu, thuế giá trị gia tăng…); cho phép khuyến khích cơng ty nƣớc ngồi có đủ khả tài vào đầu tƣ xây dựng - Nghiên cứu mơ hình phát triển trung tâm logistics nƣớc vào điều kiện khách quan cụ thể nƣớc để thiết kế mơ hình phù hợp - Chính phủ phê duyệt đề án thành lập khu logistics Ban quản lý KCX – KCN Ban quản lý KCX – KCN thành phố Hồ Chí Minh HEPZA tích cực xây dựng đề án đƣợc Chính phủ phê duyệt cấp phép cho KCX Tân Thuận mở rộng công thành lập khu logistics - Cần xây dựng mạng lƣới phân phối chủ hàng, công ty giao nhận, hệ thống chi nhánh, nơi phân phối cuối cùng; đồng thời với xây dựng trung tâm phân phối thiết lập hệ thống kho gom hàng 4/ Hệ thống hóa pháp luật sách điều tiết hoạt động logistics Hiện tại, Luật thƣơng mại 2005 Việt Nam thức công nhận dịch vụ logistics nhƣ hành vi thƣơng mại đƣa điều chỉnh vấn đề nhƣ quyền hạn, trách nhiệm bên, giới hạn trách nhiệm, trƣờng hợp miễn trách thƣơng nhân kinh doanh dịch vụ logistics… Nhƣng nhiều vấn đề liên quan khác nhƣ hợp đồng dịch vụ logistics, giải tranh chấp bên… chƣa có quy định cụ thể Một số vấn đề nhƣ thuế, hải quan, bảo hiểm, vận tải đa phƣơng thức… chƣa có khung pháp lý ổn định Vì vậy, vấn đề đặt là: Lê Thị Huệ 89 Lớp : A15 – K42D - KTNT KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP - Nhà nƣớc cần nhanh chóng nghiên cứu xem xét xây dựng hành lang pháp lý đảm bảo tính quán, thông tháng hợp lý văn quy định có liên quan đến lĩnh vực logistics với mục đích tạo sở cho mơi trƣờng logistics minh bạch; quan hệ kinh tế quốc tế, cần chỉnh sửa luật nƣớc để điều tiết quan hệ dịch vụ logistics theo thông lệ quốc tế - Thực văn dƣới luật nhằm thức hóa Luật thƣơng mại có quy định dịch vụ logistics - Cần thay đổi tiêu chuẩn hóa quy định cấp phép, điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn, quy định vận tải đa phƣơng thức, thống tiêu chuẩn hóa tên hàng mã hàng hóa Trong cần thiết phải tiêu chuẩn hóa doanh nghiệp logistics - Ban hành quy định cấp phép NVOCC, quy định hải quan đại lý khai quan, chứng từ xuất nhập phải phù hợp với thông lệ quốc tế khu vực - Sửa đổi bất hợp lý phân cấp quản lý thủ tục giấy phép Bộ, ngành khác để tạo điều kiện cho dịng lƣu chuyển hàng hóa đƣợc thơng suốt 5/ Hỗ trợ đào tạo nguồn nhân lực phục vụ hoạt động logistics Để phát triển nhân lực phục vụ logistics công ty giao nhận vận tải Việt Nam, cần phải có hỗ trợ tích cực từ phía Nhà nƣớc nhƣ xây dựng chiến lƣợc đào tạo dài hạn, trang bị kiến thức cho sinh viên làm logistics; với đội ngũ nhân công lao động trực tiếp, thƣờng xuyên nâng cao kỹ nghiệp vụ cho họ xây dựng chƣơng trình đào tạo phù hợp trƣờng trung học chuyên nghiệp Những giải pháp nâng cao trình độ nghiệp vụ cho đội ngũ tác nghiệp dịch vụ logistics nhƣ sau: 5.1 Đào tạo ngắn hạn Lê Thị Huệ 90 Lớp : A15 – K42D - KTNT KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP Cần tổ chức thêm lớp bồi dƣỡng, năm từ đến lớp bồi dƣỡng nghiệp vụ logistics nƣớc nƣớc - Đối tƣợng tham gia khóa học ngƣời có khả truyền đạt lại cho nhiều ngƣời nhƣ giảng viên đại học, đại diện quan, ban ngành, doanh, đại lý, chủ hàng… - Nội dung đào tạo cần tập trung vào nội dung logistics, tổ chức vận hành chuỗi logistics quản lý vận động chuỗi logistics, pháp luật liên quan đến hoạt động logistics - Hình thức thời gian: + Trong nƣớc tổ chức dạng hội thảo ( seminar) từ – ngày khóa học ngắn hạn từ – ngày Nƣớc ngoài: thời gian học từ đến tháng + Nguồn kinh phí: đƣợc hỗ trợ từ số tổ chức quốc tế hỗ trợ quan cử ngƣời học 5.2 Đào tạo dài hạn Bộ Giao thông vận tải, Bộ Công thƣơng phối hợp với Bộ Giáo dục đào tạo nghiên cứu đƣa vấn đề logistics vào giảng dạy trƣờng đại học thành lập trƣờng đào tạo nghề logistics Bên cạnh đó, cần phải biết kết hợp lý thuyết dạy trƣờng với việc tổ chức cho sinh viên làm quen với thực tế 6/ Thúc đẩy liên kết doanh nghiệp 6.1 Khuyến khích liên kết doanh nghiệp Chính phủ cần có sách biện pháp hƣớng dẫn, thúc đẩy liên kết doanh nghiệp giao nhận kho vận với để có đƣợc doanh nghiệp có đủ quy mơ, đủ điều kiện cung cấp dịch vụ logistics hồn chỉnh, từ nâng cao khả cạnh tranh với doanh nghiệp loại khu vực giới Cụ thể, Chính phủ khuyến khích đơn vị ngành xem xét khả sáp nhập thành lập đơn vị cung ứng Lê Thị Huệ 91 Lớp : A15 – K42D - KTNT KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP dịch vụ logistics theo nhóm – đơn vị; Nhà nƣớc cần đứng thành lập tổng công ty mạnh hoạt động lĩnh vực logistics toàn cầu, xây dựng định hƣớng – chiến lƣợc phát triển logistics tổng công ty, công ty ngành vận tải có tiềm kinh tế mạnh để làm đầu tàu thúc đẩy phát triển dịch vụ logistics doanh nghiệp giao nhận vận tải khác 6.2 Tăng cƣờng vai trò hiệp hội Các hiệp hội có liên quan phải động nữa, phát huy tối đa vai trò phát triển dịch vụ logistics doanh nghiệp thành viên Trong thời gian tới, để phát huy vai trị việc phát triển logistics, hiệp hội ngành nghề liên quan cần thực nhiệm vụ chủ yếu sau: + Thiết lập điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn cho hiệp hội, sở đảm bảo chất lƣợng ngƣời kinh doanh dịch vụ logistics + Quản lý bảo vệ quyền lợi đáng cho hội viên + Tƣ vấn đào tạo trực tiếp tổ chức khóa đào tạo nghiệp vụ cho hội viên nguồn tài trợ huy động đƣợc + Cung cấp thông tin, điều phối hƣớng dẫn thành viên tiếp cận xâm nhập thị trƣờng nƣớc ngồi + Năng động tích cực vai trị gắn kết xử lý việc cạnh tranh khơng lành mạnh hội viên + Tƣ vấn cho Chính phủ quan Nhà nƣớc khung pháp lý, sách biện pháp thực phát triển hoạt động logistics Việt Nam Hiệp hội giao nhận kho vận Việt Nam cần đổi tên thành Hiệp hội logistics Việt Nam cho phù hợp với xu phát triển chung khu vực có nhƣ trợ giúp tích cực cho hội viên phát triển dịch vụ logistics Lê Thị Huệ 92 Lớp : A15 – K42D - KTNT KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP KẾT LUẬN Phát triển hoạt động logistics nhằm đảm bảo cho doanh nghiệp cung cấp đầy đủ dịch vụ cho khách hàng, nâng cao chất lƣợng dịch vụ, tạo tính chủ động linh hoạt, đảm bảo tiến độ, thời gian lƣu thơng hàng hóa, nâng cao uy tín doanh nghiệp kinh doanh, đáp ứng nhu cầu ngày cao ngƣời tiêu dùng… vấn đề đƣợc đặt nghiêm túc cần thiết Với mục tiêu đƣa định hƣớng số giải pháp phát triển hoạt động logistics doanh nghiệp giao nhận vận tải Việt Nam, khóa luận đề cập đƣợc nội dung sau: Thứ nhất: hệ thống hóa vấn đề lý luận có liên quan tới logistics hoạt động logistics DNGNVT Tổng kết vai trò logistics, nhân tố ảnh hƣởng đến hoạt động logistics DN nhƣ kinh nghiệm hoạt động logistics hiệu số nƣớc khu vực Từ đƣa học kinh nghiệm cho Việt Nam Thứ hai: đề cập tới thành tựu đạt đƣợc toàn ngành, số DN tiêu biểu bất cập cịn tồn tại, em có số nhận xét nhƣ sau:  Phát triển hoạt động logistics liền với việc phát triển sở hạ tầng giao thông vận tải Trong Việt Nam hệ thống giao thơng cịn lạc hậu, yếu kém, phát triển chƣa đồng bộ, gây cản trở cho việc phát triển vận tải đa phƣơng thức  Cơ sở hạ tầng công nghệ thông tin thƣơng mại điện tử đƣợc áp dụng dần đƣợc nâng cao nhƣng thực tế chƣa đáp ứng đƣợc yêu cầu ngành Điều phần chƣa có nhiều DN triển khai áp dụng hệ thống trao đổi liệu điện tử - EDI cách đồng  Pháp luật diều chỉnh hoạt động logistics nhiều bất cập thời điểm chƣa có nghị định quy định chi tiết điều kiện Lê Thị Huệ 93 Lớp : A15 – K42D - KTNT KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP kinh doanh dịch vụ logistics giới hạn trách nhiệm thƣơng nhân kinh doanh dịch vụ  Các DN kinh doanh dịch vụ logistics Việt Nam hầu hết DN sinh sau, đẻ muộn so với nhiều công ty nƣớc ngồi nên quy mơ cịn nhỏ bé, lực tài hạn hẹp cịn hoạt động tản mạn, manh mún Điểm khóa luận mạnh dạn đƣa định hƣớng nhƣ phƣơng hƣớng hoạt động cho DNGNVT Việt Nam đến năm 2010 tầm nhìn đến năm 2020 Đây mục tiêu hƣớng phấn đấu mà doanh nghiệp muốn tiết lộ thách thức q trình nghiên cứu hồn thành khóa luận Thứ ba: em mạnh dạn đƣa số giải pháp nhằm tạo điều kiện cho việc phát triển hoạt động logistics DNGNVT Việt Nam Do thời gian eo hẹp không cho phép nghiên cứu cách thấu đáo cộng với kiến thức nông cạn đặc biệt lĩnh vực phức tạp nhƣ phát triển dịch vụ logistics, nên chắn khóa luận khơng thể tránh khỏi sai sót, chƣa hồn thiện Em mong muốn nhận đƣợc thông cảm, ý kiến đóng góp q báu thầy cơ, bạn bè coi hƣớng cần phải tiếp tục hoàn thiện tƣơng lai Lê Thị Huệ 94 Lớp : A15 – K42D - KTNT KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP TÀI LIỆU THAM KHẢO Tài liệu Tiếng Việt TS Nguyễn Hồng Đàm ( Chủ biên), Giáo trình “ Vận tải Giao nhận ngoại thương”, NXB Lý Luận Chính Trị, 2005 Mac – Angghen tồn tập, tập 26 – 3, NXB Chính trị quốc gia, 1980 GS TS Nguyễn Nhƣ Tiến ( Chủ nhiệm đề tài), Đề tài: Logistics khả áp dụng doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận Việt Nam, Trƣờng Đại học Ngoại Thƣơng, Hà Nội, 2006 ThS Nguyễn Hồng Vân, “ Nâng cao trình độ đội ngũ làm cơng tác giao nhận hàng hóa vận tải đa phƣơng thức Việt Nam”, Tạp chí Hàng Hải Việt Nam, số 5/2006, tr 18 – 19 Bộ luật Thương Mại Việt Nam năm 2005, Điều 233, tr 54 Bộ Giao thông vận tải ( 2007), Chiến lược phát triển Hàng không Việt Nam từ 2001 - 2010 Viện quản lý kinh tế Trung ƣơng, Báo cáo Kinh tế Việt Nam năm 2006 Tài liệu Tiếng Anh Benjamin S Blanchard (2006), “ Logistics Engineering and Management”, NXB Pearcon Education International, tr China Logistics Profile, “ China, People Republic of Market Development Report”, 2006 10 China Economic Forum, “ China’s WTO Accession – Enhancing Supply Chain Efficiency: Transportation and Logistics”, 2006 11 Economics Development Board of Singapore, “ Developing Singapore into a global Intergrated Logistics Hub”, 2006 Lê Thị Huệ 95 Lớp : A15 – K42D - KTNT KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP Các trang Web 12 Báo điện tử Thƣơng mại (2007), ( đƣờng dẫn http://www.baothuongmai.com.vn/anticle.aspx?article_id), ngày 16/9/2007 13 Báo điện tử Thời báo kinh tế Việt Nam ( 2006), ( đƣờng dẫn http://www.vneconomy.com.vn/vie/index.php?param=category&catid= 10), ngày 14/7/2006 14 Báo điện tử Sài Gịn Giải Phóng ( 2007), ( đƣờng dẫn http://www.sggp.org.vn/phongsudieutra/nam2007, ngày 15/8/2007 15 Báo điện tử Giao Thông Vận Tải ( 2007), ( đƣờng dẫn http://www.giaothongvantai.com.vn/news_home.aspx), ngày 17/9/2007 16 Báo điện tử Vibasa Times (2007), (đƣờng dẫn http://www.vibasatimes.com/webpage/082007/vdsk.aps), ngày 3/10/2007 17 Cổng thông tin Thƣơng Mại Saga (2007), ( đƣờng dẫn http://www.saga.vn/nguonnhanluc/phattrien/phattriennghenghiep/4415 saga, 5/8/2007 18 Website VICT, http://www.vict.com.vn 19 Website cảng Hải Phòng, http://haiphongport.com.vn 20 Website cảng Đà Nẵng, http://wwwdanangportvn.com 21 Website công ty Vận tải Thuê tàu Vietfracht, http://www.vietfracht.com.vn 22 Website Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (2006), (đƣờng dẫn http://www.vpa.org.vn/information/info_capa.htm), ngày 7/10/2007 23 Website Đƣờng Sắt Việt Nam (2007), ( đƣờng dẫn http://www.vr.com.vn/hientạihoatdong.html), ngày 12/8/2007 24 Website Hiệp hội giao nhậnViệt Nam, http://www.viffas.org.vn Lê Thị Huệ 96 Lớp : A15 – K42D - KTNT PHỤ LỤC Phụ lục 1: Dự kiến nguồn vốn cho ngành GTVT giai đoạn 2002 – 2020 Đơn vị: tỷ đồng ( giá 2002) TT Hạng mục Đƣờng Trong đó: + Đƣờng cao tốc + Quốc lộ + Tỉnh lộ Giai đoạn Giai đoạn Tổng GĐ Bình 2002-2010 2011-2020 2002-2020 quân/năm giai đoạn 2002-2020 245.990 328.530 574.520 31.918 56.570 139.420 50.000 Đƣờng sắt 218.661 Trong đó: + Đƣờng cao tốc 204.000 + Đƣờng thƣờng 14.661 Đƣờng biển 20.387 Đƣờng sông 4.673 Hàng không dân 17.880 dụng Giao thông đô 195.885 thị ( Hà Nội TP HCM) Trong đó: + Đƣờng 219.385 + Đƣờng sắt 56.501 + Hỗ trợ vận tải 10.000 công cộng Giao thông nông 86.500 thôn Tổng cộng 789.977 Nguồn: Thuyết minh Báo cáo Việt Nam đến năm 2020 158.530 125.000 45.000 215.100 264.420 95.000 11.950 14.690 5.278 393.576 612.237 34.013 361.500 32.076 65.000 4.507 36.330 565.500 46.737 85.387 9.180 54.210 31.417 2.596 4.744 510 3.012 423.595 619.481 34.416 221.448 193.147 9.000 350.833 249.648 19.000 19.491 13.859 1.056 77.850 164.350 9.131 1.329.388 2.119.364 117.744 chiến lƣợc phát triển giao thông vận tải Phụ lục2: Dự kiến lộ trình phát triển vận tải logistics Việt Nam Hiện Đến 2010 sau Đến 2020 sau 2020 2010 Các mặt hàng từ Nhiều mặt hàng từ Nhu cầu hàng hóa Các mặt hàng khối lƣợng nhỏ khối lƣợng nhỏ khối lƣợng nhỏ đến đến khối lƣợng khối lƣợng lớn lớn Sử dụng tàu Sử dụng chuyên dụng, chuyên Vận tải biển Chủ yếu sử dụng tàu container container tàu dụng, tàu lớn, khai tàu hàng bách hóa trung bình, khai thác tàu container tác tàu hàng thƣờng xuyên Vận tải đƣờng sắt Khai thác tàu Khai hàng thƣờng hàng xuyên không xuyên thƣờng xuyên thác tàu Khai thác tàu hàng thƣờng thƣờng xuyên tàu tàu container container Khai thác xe tải Khai thác xe tải LCL Vận tải Khai thác xe tải LCL thƣờng thƣờng xuyên xuyên Vận tải đƣờng không Vận chuyển hàng Khai thác vận tải Khai thác vận tải hàng hóa máy bay hàng có khoang chƣa hóa theo hóa theo hƣớng cụ thể hƣớng cụ thể Tăng khối lƣợng Tăng khối lƣợng Nhu cầu chủ hàng Thay đổi địa điểm, giảm chi phí dịch vụ hàng hóa Rút mặt hàng, đảm bảo ngắn thời gian nhu cầu giờ, dịch vụ tăng giảm thời gian chờ cƣờng lƣu thông đợi lƣu kho, tiếp ngoại thƣơng cận với thị trƣờng Vận tải cự ly dài, Vận tải thuận lợi khối lƣợng lớn, nhanh chóng khai thác tàu chợ mạng lƣới rộng lớn xuyên dày đặc Vận chuyển thƣờng Các dịch vụ liên quan dịch vụ Vận tải với chi hàng hóa tƣơng phí thấp ứng hơn, đẩy mạnh thƣờng container hóa từ xuyên Khai thác cửa tới cửa, khai vận tải đa phƣơng thác vận tải đa thức cung cấp dịch phƣơng thức vụ thuận lợi cho hành lang vận khách hàng tải điển hình Nâng cấp mạng Nâng cấp mạng lƣới Nâng cấp mạng lƣới có, xây có, xây dựng Cơ sở hạ tầng lƣới có, xây dựng ngành vận tải dựng cơng trình cơng cơng trình mới, trình mới, bƣớc đại hóa, bƣớc đại hóa, đồng hóa đồng hóa Chi phí Trung bình Chất lƣợng dịch Thấp đến trung vụ bình Hệ thống quản lý hàng hóa thơng minh Thấp đến trung bình Thấp Trung bình đến Cao cao ƣng dụng hệ Tiếp tục đẩy mạnh thống EDI ứng dụng hệ thống hệ thống tiên tiến EDI hệ thống khác tiên tiến khác Nguồn: TS Đoàn Thị Phin – Báo cáo viện Chiến lƣợc Phát triển GTVT hội nghị KHCN ngành GTVT 2004