Luận văn tốt nghiệp Khoa Kinh tế Bảo hiểm Bùi Thị Hiền Bảo hiểm 46B 2 MỤC LỤC DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT 5 DANH MỤC BẢNG, BIỂU, SƠ ĐỒ 6 LỜI MỞ ĐẦU 7 CHƯƠNG I LÍ LUẬN CHUNG VỀ BẢO HIỂM HÀNG HÓA XNK VẬN CHUYỂ[.]
Luận văn tốt nghiệp Khoa Kinh tế Bảo hiểm MỤC LỤC DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT DANH MỤC BẢNG, BIỂU, SƠ ĐỒ .6 LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG I: LÍ LUẬN CHUNG VỀ BẢO HIỂM HÀNG HÓA XNK VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1 Giới thiệu khái quát bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển 1.1.1 Đặc điểm q trình XNK hàng hóa vận chuyển đường biển cần thiết bảo hiểm 1.1.2 Tác dụng 11 1.1.3 Lịch sử đời phát triển bảo hiểm hàng hóa 12 1.2 Các rủi ro tổn thất 13 1.2.1 Rủi ro hàng hóa XNK vận chuyển đường biển 13 1.2.2 Tổn thất chi phí 15 1.3 Nội dung bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển 20 1.3.1 Đối tượng bảo hiểm Người tham gia bảo hiểm Người bảo hiểm 20 1.3.2 Giá trị bảo hiểm, số tiền bảo hiểm, phí bảo hiểm 21 1.3.3 Các điều kiện bảo hiểm 23 1.3.4 Thời hạn bảo hiểm 28 1.4 Hợp đồng bảo hiểm 28 1.4.1 Khái niệm 28 1.4.2 Các loại hợp đồng bảo hiểm 29 1.5 Qui trình kinh doanh bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển 31 1.5.1 Qui trình khai thác 31 Bùi Thị Hiền Bảo hiểm 46B Luận văn tốt nghiệp Khoa Kinh tế Bảo hiểm 1.5.3 Qui trình bồi thường 39 1.6 Các tiêu đánh giá kết hiệu kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm 42 1.6.1 Nhóm tiêu phản ánh kết kinh doanh 42 1.6.2 Nhóm tiêu phản ánh hiệu kinh doanh 42 CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG KINH DOANH CỦA NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM HÀNG HÓA XNK VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI PJICO 44 2.1 Vài nét Công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex 44 2.2 Khái quát chung thị trường bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển Việt Nam thời gian qua 47 2.2.1 Khái quát chung tình hình kinh tế xã hội hoạt động XNK 47 2.2.2 Thị trường bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển Việt Nam 48 2.2.3 Thuận lợi khó khăn triển khai nghiệp vụ 54 2.3 Thực trạng kinh doanh bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển PJICO 58 2.3.1 Công tác khai thác 59 3.3.2 Công tác giám định bồi thường 64 2.3.3 Công tác chống trục lợi bảo hiểm 69 2.3.4 Công tác đề phòng, hạn chế tổn thất 70 2.4 Đánh giá thực trạng họat động kinh doanh bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển PJICO 73 2.4.1 Kết hiệu kinh doanh bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển 73 2.4.2 Các tồn nguyên nhân 76 Bùi Thị Hiền Bảo hiểm 46B Luận văn tốt nghiệp Khoa Kinh tế Bảo hiểm CHƯƠNG III: MỘT SỐ GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN BẢO HIỂM HÀNG HÓA XNK VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI PJICO 79 3.1 Định hướng kinh doanh bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển PJICO thời gian tới 79 3.2 Các giải pháp 80 3.2.1 Nâng cao hiệu đẩy mạnh hoạt động khai thác 80 3.2.2 Thực tốt khâu giám định, bồi thường 84 3.2.3 Công tác chống trục lợi bảo hiểm 86 3.2.5 Các giải pháp hỗ trợ khác 88 3.3 Một số kiến nghị với quan nhà nước hoạt động kinh doanh bảo hiểm 93 3.3.1 Về phía Nhà nước 93 3.3.2 Về phía Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam 95 KẾT LUẬN 97 TÀI LIỆU THAM KHẢO 98 Bùi Thị Hiền Bảo hiểm 46B Luận văn tốt nghiệp Khoa Kinh tế Bảo hiểm DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT Từ viết tắt Nội dung XNK Xuất nhập HĐBH Hợp đồng bảo hiểm DNBH Doanh nghiệp bảo hiểm ĐLBH Đại lí bảo hiểm MGBH Mơi giới bảo hiểm TBH Tái bảo hiểm GTBH Giá trị bảo hiểm STBH Số tiền bảo hiểm STBT Số tiền bồi thường TTBP Tổn thất phận TTTB Tổn thất toàn TTC Tổn thất chung TTR Tổn thất riêng ĐVKT Đơn vị khai thác ĐVGĐ Đơn vị giám định KTV Khai thác viên BTV Bồi thường viên GĐV Giám định viên BHHH Bảo hiểm hàng hóa Bùi Thị Hiền Bảo hiểm 46B Luận văn tốt nghiệp Khoa Kinh tế Bảo hiểm DANH MỤC BẢNG, BIỂU, SƠ ĐỒ Tên Nội dung Trang Bảng 2.1 Kim ngạch hàng hóa XNK tham gia bảo hiểm nước giai đoạn từ 2003- đến 2007 49 Bảng 2.2 Thị phần doanh nghiệp theo doanh thu phí thị trường bảo hiểm hàng hóa XNK từ 2003- 2007 52 Bảng 2.3 Tình hình khai thác bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển PJICƠ (2003- 2007) 60 Bảng 2.4 Tình hình thực kế hoạch doanh thu phí hàng hóa XNK PJICO giai đoạn 2003 đến 2007 60 Bảng 2.5 Tỉ lệ doanh thu phí nghiệp vụ so với doanh thu phí tồn cơng ty (2003- 2007) 62 Bảng 2.6 Tình hình giám định bảo hiểm hàng hóa XNK PJICO giai đoạn 2003 đến 2007 65 Bảng 2.7 Tình hình bồi thường giải bồi thường hàng hóa XNK PJICO giai đoạn 2003 đến 2007 66 Bảng 2.8 Tình hình chi đề phịng hạn chế tổn thất nghiệp vụ 71 Bảng 2.9 Kết hiệu kinh doanh bảo hiểm hàng hóa XNK PJICO giai đoạn 2003 đến 2007 72 Hình 2.1 Thị phần doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ năm 2007 45 Hình 2.2 Doanh thu phí bảo hiểm hàng hóa tồn thị trường giai đoạn 2003- 2007 51 Hình 2.3 TLBT bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển PJICO thị trường từ 2003- 2007 66 Sơđồ1.1 Quy trình khai thác bảo hiểm hàng hóa XNK (dịch vụ phân cấp) 31 Sơđồ1.2 Quy trình khai thác bảo hiểm hàng hóa XNK (dịch vụ phân cấp) 32 Sơđồ1.3 Quy trình giám định bảo hiểm hàng hóa XNK 35 Sơđồ1.4 Quy trình bồi thường bảo hiểm hàng hóa XNK 38 Bùi Thị Hiền Bảo hiểm 46B Luận văn tốt nghiệp Khoa Kinh tế Bảo hiểm LỜI MỞ ĐẦU Thương mại giới ngày mở rộng không ngừng, phân công lao động hợp tác quốc tế ngày phát triển Do yếu tố ngoại thương trở thành đòi hỏi khách quan, yếu tố khơng thể thiếu q trình tái sản xuất tất nước Và tất nhiên, với phát triển mạnh mẽ thương mại quốc tế kéo theo dịch vụ vận chuyển nói chung vận chuyển đường biển nói riêng ngày phát triển Hiện 90% tổng lượng hàng hóa vận chuyển nước đường biển Bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển nghiệp vụ truyền thống bảo hiểm hàng hải đến trở thàng tập quán thương mại quốc tế Sự phát triển nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển tạo điều kiện cho nhà xuất nhập yên tâm mở rộng quy mô hoạt động, đảm bảo khả tài doanh nghiệp, đồng thời đẩy nhanh trình thu hút vốn đầu tư nước Việt Nam đường đại hóa kinh tế với phát triển mạnh mẽ tất thành phần kinh tế Đặc biệt, sau Việt Nam nhập WTO, hội nhập vào kinh tế quốc tế nhiều hoạt động xuất nhập diễn mạnh mẽ Điều chứng tỏ tiềm lớn hàng hóa XNK tiềm cho bảo hiểm hàng hóa hàng xuất nhập vận chuyển đường biển phát triển Tuy nhiên, có khoảng 5% kim ngạch hàng xuất 33% kim ngạch hàng nhập tham gia bảo hiểm nước Chính làm để giành lại thị phần nghiệp vụ cho doanh nghiệp bảo hiểm nước hạn chế chảy máu ngoại tệ nước thách thức khó khăn với cơng ty bảo hiểm Việt Nam nói chung Cơng ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex nói riêng Trong thời gian thực tập Công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex em tìm hiểu, nghiên cứu lựa chọn đề tài: Bùi Thị Hiền Bảo hiểm 46B Luận văn tốt nghiệp Khoa Kinh tế Bảo hiểm “Thực trạng kinh doanh bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển Công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex” cho luận văn tốt nghiệp Ngồi phần mở đầu kết luận, luận văn gồm ba chương: Chương I: Lí luận chung bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển Chương II: Thực trạng kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển PJICO Chương III: Một số giải pháp để phát triển nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển PJICO Do điều kiện thời gian, kiến thức thực tế kinh nghiệm hạn chế nên luận văn em không tránh khỏi thiếu sót Em mong nhận đóng góp ý kiến thầy giáo bạn để luận văn em hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn hướng dẫn, bảo nhiệt tình giáo hướng dẫn TS Nguyễn Thị Hải Đường, anh chị làm việc Hội sở Hà Nội Công ty bảo hiểm cổ phần bảo hiểm Petrolimex Bùi Thị Hiền Bảo hiểm 46B Luận văn tốt nghiệp Khoa Kinh tế Bảo hiểm CHƯƠNG I: LÍ LUẬN CHUNG VỀ BẢO HIỂM HÀNG HĨA XNK VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1 Giới thiệu khái quát bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển 1.1.1 Đặc điểm q trình XNK hàng hóa vận chuyển đường biển cần thiết bảo hiểm Các quốc gia khác có lực sản xuất khác kinh tế phát triển, sống người ngày nâng cao q trình XNK hàng hóa trở nên cần thiết quan trọng Q trình XNK hàng hóa vận chuyển đường biển có đặc điểm sau: Việc XNK hàng hóa thường thực thơng qua hợp đồng người mua người bán Có chuyển giao quyền sở hữu lô hàng XNK từ người bán sang người mua Hàng hóa XNK thường vận chuyển qua biên giới quốc gia, phải chịu kiểm soát hải quan, kiểm dịch…tùy theo qui định nước đồng thời để vận chuyển (hoặc vào) qua biên giới phải mua bảo hiểm theo tập quán thương mại quốc tế Hàng hóa XNK thường vận chuyển phương tiện vận chuyển khác theo phương thức vận chuyển đa phương tiện có tàu biển Hàng hóa XNK vận chuyển đường biển phải thông qua người vận chuyển tức người mua người bán không trực tiếp kiểm sốt tổn thất gây cho hàng hóa mà đơi hành động cố ý người chuyên trở Quá trình XNK có liên quan đến nhiều bên, có bốn bên chủ yếu: người bán, người mua, người vận chuyển, người bảo hiểm cần phải phân định rõ trách nhiệm bên Việc phân định trách nhiệm bên dựa ba loại hợp đồng là: Hợp đồng mua bán, Hợp đồng vận chuyển, Hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm phụ thuộc vào điều kiện giao hàng Hợp đồng Bùi Thị Hiền Bảo hiểm 46B Luận văn tốt nghiệp 10 Khoa Kinh tế Bảo hiểm mua bán Theo điều kiện thương mại quốc tế có 13 điều kiện giao hàng, phân thành nhóm E, F, C, D sau: Nhóm E: (ex-work) giao hàng sở người bán Nhóm F: Cuớc vận chuyển trưa trả, gồm: FCA, FAS FOB Nhóm C: Cước vận chuyển trả, gồm:CFR, CID, CPT CIP Nhóm D: Nơi hàng đến, tức người bán giao hàng nước người mua, bao gồm: DAF, ESQ, DDU DDP Trong điều kiện giao hàng, ngồi phần giá hàng tùy theo điều kiện cụ thể mà có thêm cước phí vận chuyển phí bảo hiểm Trong thực tế có ba điều kiện giao hàng sử dụng chủ yếu là: FOB, CFR CIF Theo điều kiện CIF: trách nhiệm mua bảo hiểm thuộc bên bán hàng hóa Bên bán hàng hóa thực nghĩa vụ mua bảo hiểm, sau chuyển nhượng quyền hưởng bảo hiểm cho người mua Người mua hàng có nhiệm vụ nhận hàng theo hợp đồng nhận giấy tờ hợp pháp có liên quan giấy chứng nhận bảo hiểm có kí hậu người bán Theo điều kiện FOB: người bán có trách nhiệm với hàng hóa trước hàng xếp lên tàu cảng xếp hàng, trách nhiệm mua bảo hiểm cho hàng hóa suốt q trình vận chuyển người mua thực Còn theo điều kiện CFR: người mua hàng chịu trách nhiệm mua bảo hiểm Như vậy, từ đặc điểm q trình XNK hàng hóa vận chuyển đường biển thấy hàng hóa XNK gặp nhiều rủi ro: yếu tố tự nhiên, yếu tố kĩ thuật yếu tố xã hội người thực tế cho thấy biện pháp hữu hiệu đối phó với rủi ro bảo hiểm cho hàng hóa Mặc khác, q trình XNK hàng hóa liên quan đến nhiều quốc gia, chủ thể khác nên bảo hiểm đời đáp ứng nhu cầu đảm bảo an toàn cho chủ hàng mà cịn góp phần thúc đẩy mối quan hệ quốc tế thơng qua đường thương mại Vì vậy, bảo hiểm hàng hóa XNK cần thiết khách quan, đến trở thành tập quán thương mại quốc tế Bùi Thị Hiền Bảo hiểm 46B Luận văn tốt nghiệp 11 Khoa Kinh tế Bảo hiểm 1.1.2 Tác dụng Cùng với phát triển kinh tế hoạt động ngoại thương ngày phát triển bảo hiểm hàng hóa XNK đạt đến chuẩn hóa cao Tuy nhiên, xét tổng thể, bảo hiểm hàng hóa có tác dụng sau: Thứ nhất, góp phần ổn định sản xuất ổn định đời sống Đây nghiệp vụ thường có nhiều hợp đồng giá trị lớn, chuyến hàng gặp rủi ro gây thiệt hại tài lớn, chí phá sản doanh nghiệp Nhờ có bồi thường tài tổ chức, cá nhân nhanh chóng ổn định sản xuất kinh doanh, khơi phục sản xuất nhanh chóng Thứ hai, góp phần đề phịng hạn chế tổn thất Thơng qua việc thực nhắc nhở người tham gia bảo hiểm biện pháp đề phòng, hạn chế tổn thất nhằm hạn chế số vụ rủi ro giảm mức độ thiệt hại đồng thời nâng cao ý thức tự bảo vệ hàng hóa, tài sản, tính mạng người tham gia bảo hiểm, góp phần đảm bảo an tồn xã hội Thứ ba, giống tác dụng bảo hiểm nói chung, bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển có khả tập trung nguồn vốn lớn cho kinh tế, góp phần tạo việc làm, tăng thu cho ngân sách Thứ tư, tầm vĩ mơ, nâng cao tỷ trọng hàng hóa XNK tham gia bảo hiểm nước có tác dụng góp phần giảm chi ngoại tệ cho đất nước, thúc đẩy ngành bảo hiểm ngành vận tải phát triển Bởi nhập hàng theo giá FOB, xuất hàng theo giá CIF đất nước giữ dịch vụ vận tải bảo hiểm, giảm chi ngoại tệ Thứ năm, bảo hiểm hàng hóa XNK góp phần thúc đẩy phát triển thương mại quốc tế, ngành hàng hải mối quan hệ nước thêm bền vững Tóm lại, bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyển đường biển loại hình bảo hiểm quan trọng tách rời hoạt động thương mại quốc Bùi Thị Hiền Bảo hiểm 46B