Hoan chinh de 13 đồ án môn học chi tiết máy thiết kế hộp giảm tốc

PHẦN 1: CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN I Chọn động cơ: Xác định công suất động cơ: Hiệu suất chung hệ thống: ηc = ηđ ηbr2 ηol3 ηkn - Hiệu suất truyền đai: ηđ = 0,97 - Hiệu suất truyền bánh răng: ηbr = 0,97 - Hiệu suất cặp ổ lăn: ηol = 0,995 - Hiệu suất khớp nối: ηkn = 0,995 => ηc = 0,95 0,972 0,9953 0.995 = 0,876 Công suất cần thiết trục động điện: Ta có: Pct > Pyc => Pct 6,5 (kw) Số vòng quay trục khuấy: ntk = 65 (Vòng/phút) Số vòng quay sơ động cơ: nđcsb = nlv usb = ntk uh ud Trong đó: uh : Tỉ số truyền trung bình hộp giảm tốc ud : Tỉ số truyền truyền đai Truyền động bánh trụ hộp giảm tốc hai cấp: uh = ÷ 40 Truyền động đai: ud = => nđcsb = 65 10 = 1300 (vòng/phút) Chọn số vòng quay đồng động cơ: nđc = 1500 (vịng/phút) Chọn loại động che kín có quạt gió (Bảng P1.3 [1]) Kí hiệu: 4A132M4Y3 Kí hiệu 4A132M4Y3 Cơng N Suất (vịng/phút) góc lệch pha η% 11 1458 0,87 87,5 Cosφ Hiệu Suất Kiểm tra điều kiện mở máy cho động cơ: - Pđcđm : Là công suất mở máy động - Pđcbđ : Là công suất ban đầu động - Momen động cơ: - Momen mở máy: - Momen lớn nhất: - Momen nhỏ nhất: Kiểm nghiệm điều kiện tải cho động cơ: Pkn = Pđc Cosφ Pct = 11 0,87 = 9,57 (kw) Pkn = 9,57 (kw) > Pct = 6,5 (kw) Tmax/Tđm Tmin/Tđm Tm/Tđm 2,2 0,8 2,0 II Phân phối tỷ số truyền: Tỷ số truyền chung hệ thống: Mặt khác: ud unhanh uchậm Trong đó: ud : Tỷ số truyền truyền đai unhanh : Tỷ số truyền bánh câp nhanh uchậm : Tỷ số truyền bánh cấp chậm (Dựa vào bảng 2.2 [1]) ta chọn tỷ số truyền đai: ud = => ud unhanh uchậm = 22,43 unhanh uchậm = Để tạo điều kiện bôi trơn truyền bánh hộp giảm tốc phương pháp ngâm dầu ta chọn: unhanh = (1,2 ÷ 1,3) uchậm unhanh = 1,3 uchậm uchậm = => unhanh = 1,3 2,937 = 3,818 Trên trục I: PI = Pct ηd ηol = 6,5 0,95 0,995 = 6,144 (kw) Trên trục II: PII = PI ηbr ηol = 6,144 0,97 0,995 = 5,93 (kw) Trên trục III: PIII = Pyc = 5,7 (kw) nIII = (vòng/phút) TIII = Trục Trục động I II III Thông số I ud = unhanh = 3,818 uchậm = 2,937 N (vòng/phút) 1458 728 190,676 64,92 P (kw) 11 6,144 5,93 5,7 80597,8022 297003,818 838493,5305 T (N/mm) PHẦN 2: THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN ĐAI THANG I Chọn loại đai: (Dựa vào bảng 5.13 [1]) Giả thiết vận tốc đai: V = ÷ 10 (m/s) Cơng suất nằm khoảng: 7,5 ÷ 15 (kw) Chọn loại đai thang, kí hiệu: Б Theo bảng: Kích thước mặt cắt, chiều dài đai, đường kính đai Dạng Kí đai hiệu Đai Thang II Б b bo h Yo A (mm) (mm) (mm) (mm) (mm2) 14 17 10,5 138 Chiểu dài l (mm) 800÷1300 Xác định thơng số truyền: Đường kính đai nhỏ: d1 = 1,2 dmin = 1,2 140 = 168 (mm) Dựa vào bảng tiêu chuẩn chọn: d1 = 180 (mm) Vận tốc đai: V= Đường kính bánh đai lớn: d2 = ud d1 (1 - ) : Hệ số trượt tương đối Ta có: = 0,01 ÷ 0,02 => Chọn = 0,02 =>d2 = 180 (1 – 0,02) = 352,8 (mm) Dựa vào bảng tiêu chuẩn kích thước bánh đai chọn: d2 = 360 (mm) Б d1 (N/m) (mm) 1,2 140÷280 Tỷ số truyền thực tế: => Sai lệch tỷ số truyền: Khoảng cách trục: (d1 + d2) ≥ a ≥ 0,55 (d1 + d2) + h (180 + 360) ≥ a ≥ 0,55 (180 + 360) + 10,5 1080 ≥ a ≥ 307,5 (Bảng 4.12 trang 60 Sách Tính Tốn Thiết Kế Hệ Dẫn Động Cơ Khí tập 1) Ta chọn: asb = 1,2 d2 = 1,2 360 = 432 (mm) Chiều dài đai: Theo bảng 4.13 trang 59 (Sách Tính Tốn Thiết Kế Hệ Dẫn Động Cơ Khí tập 1) ta chọn: L = 2000 (mm) = (m) Kiểm nghiệm tuổi thọ đai: Số vòng quay đai 1s: Điều kiện thỏa Tính lại khoảng cach trục a: Trong đó: Vậy giá trị a thỏa mãn cho phép Góc ơm α1 bánh đai nhỏ: 10 Số dây đai z: Với: - Hệ số xét ảnh hưởng góc ơm đai: Tra bảng 5.18 [1], hệ số Cα ảnh hưởng góc ơm: Cα = 0,95 - Hệ số xét ảnh hưởng vận tốc: Tra bảng 5.19 [1], chọn Cv = 0,94 - Hệ số xét ảnh hưởng tỷ số truyền: Tra bảng 4.17 trang 61 Hệ Dẫn Động Cơ Khí tập 1, chọn C u = 1,13 - Hệ số xét ảnh hưởng số dây đai: Cz = - Hệ số xét ảnh hưởng chế độ tải trọng: Bảng 4.8 trang 148 Cơ Sở Thiết Kế Máy, tải trọng va đập nhẹ Cr = 0,85 - Hệ số xét ảnh hưởng chiều dài đai: - Pct = 6,5 (kw) - Tra bảng 4.19 trang 62 Hệ Dẫn Động Cơ Khí tập 1, P0 = 4,61 (kw) Ta được: Chọn z = 11 Chiều rộng bánh đai: B = (z – 1).t + 2.s Tra bảng 10.3 trang 257 [1] ta được: t = 20 s = 12,5 => B = (2 – 1).20 + 2.12,5 = 45 (mm) 12 Đường kính ngồi bánh đai nhỏ: Dn1 = D1 + 2.h0 Tra bảng 10.3 trang 257 [1], có: h0 = => Dn1 = 180 + 2.5 = 190 (mm) 13 Đường kính ngồi bánh đai lớn: Dn2 = D2 + 2.h0 = 360 + 2.5 = 370 (mm) 14 Lực căng ban đầu: F0 = z A σ0 Trị số ứng suất có ích cho phép đai thang σ0 = 1,2 (N/mm2) => F0 = 138 1,2 = 331,2 (N) Lực căng đai: F0mđ = = 165,6 (N) 15 Lực vịng có ích: Lực vịng đai: Ftmđ = 16 Lực tác dụng lên trục: Bảng thông số tỷ số truyền đai: Thông số truyền đai Giá trị Đường kính bánh đai nhỏ d1 (mm) 180 Đường kính bánh đai lớn d2 (mm) 360 Chiều dài đai L (mm) 2000 Khoảng cách trục a (mm) 568,9 Góc ơm bánh đai nhỏ α1 161,9650 Số dây đai z Lực căng đai ban đầu F0 (N) 331,2 Lực vịng có ích Ft (N) 473,4 Lực tác dụng lên trục Fr (N) 654,213 ... dụng lên trục Fr (N) 654, 213 PHẦN 3: THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG I Thiết kế truyền bánh cấp nhanh: Yêu cầu làm việc truyền bánh cấp nhanh Do truyền hộp giảm tốc cặp bánh ăn khớp với điều kiện... trung bình hộp giảm tốc ud : Tỉ số truyền truyền đai Truyền động bánh trụ hộp giảm tốc hai cấp: uh = ÷ 40 Truyền động đai: ud = => nđcsb = 65 10 = 130 0 (vòng/phút) Chọn số vòng quay đồng động... 4.12 trang 60 Sách Tính Tốn Thiết Kế Hệ Dẫn Động Cơ Khí tập 1) Ta chọn: asb = 1,2 d2 = 1,2 360 = 432 (mm) Chi? ??u dài đai: Theo bảng 4 .13 trang 59 (Sách Tính Tốn Thiết Kế Hệ Dẫn Động Cơ Khí tập