Đồ án tốt nghiệp hệ thống thu gom dầu và khí mỏ bạch hổ

Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Sinh viên : NGUYỄN VĂN TRỌNG Hệ thống thu gom dầu khí mỏ Bạch Hổ MỤC LỤC PHẦN GIỚI THIỆU CHUNG Chương Tính khả thi dự án nhu cầu khí thị trường 1.1 Tính khả thi dự án 1.2 Nhu cầu khí tự nhiên Việt Nam 1.3 Nhu cầu khí tự nhiên vùng Đơng Nam Á, Nam Á, giới Chương Hệ thống thu gom dầu khí mỏ Bạch Hổ 2.1 Tổng quan mỏ Bạch Hổ 2.2 Tổng quan tuyến ống thu gom vận chuyển khí từ mỏ Bạch Hổ tới Long Hải trạm tiếp nhận bờ Chương Số liệu thiết kế 3.1 Mục đích nhiệm vụ thiết kế 3.2 Tên cơng trình 3.3 Vị trí xây dựng cơng trình 3.4 Điều kiện địa hình tồn tuyến ống 3.5 Điều kiện địa chất 3.6 Số liệu khí tượng hải văn 3.7 Nhiệt độ áp suất khí 3.8 Lưu lượng khí 3.9 Thành phần khí TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG HÀ NỘI - VIỆN XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH BIỂN Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Sinh viên : NGUYỄN VĂN TRỌNG 3.10 Vật liệu tính chất vật liệu làm ống PHẦN THIẾT KẾ TUYẾN ỐNG Chương Xác định thông số tuyến ống 1.1 Lựa chọn tuyến ống 1.1.1 Cơ sở để lựa chọn tuyến ống 1.1.2 Xây dựng phương án 1.1.3 Lựa chọn tuyến ống 1.2 Chọn sơ đường kính ống 1.3 Tính tốn chiều dày ống 1.4 Chọn chiều dày ống Chương Kiểm tra ổn định cho tuyến ống 2.1 Tính tốn kiĨm tra ổn định cục cho tuyến ống 2.2 Tính tốn kiểm tra ổn định lan truyền 2.3 Tính tốn kiểm tra ổn định vị trí Chương Tính tốn tuyến ống vượt qua địa hình phức tạp 3.1 Tính tốn chiều dài cho phép hố lõm đường ống vượt qua 3.2 Tính tốn chiều cao cho phép đỉnh lồi đường ống vượt qua 3.3 Tính tốn chiều dài nhịp tĩnh cho phép đường ống 3.4 Tính tốn chiều dài nhịp động cho phép đường ống Chương Tính tốn chống ăn mòn cho đường ống ngầm 4.1 Khái quát chung TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG HÀ NỘI - VIỆN XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH BIỂN Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Sinh viên : NGUYỄN VĂN TRỌNG 4.2 Các yếu tố gây ăn mòn đường ống biển 4.3 Các phương pháp chống ăn mòn 4.3.1 Phương pháp sử dụng lớp phủ bảo vệ 4.3.2 Phương pháp điện hoá 4.4 Lựa chọn biện pháp chống ăn mòn 4.4.1 Lựa chọn lớp bọc chống ăn mòn 4.4.2 Thiết kế hệ thống bảo vệ điện hoá PHẦN THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CƠNG Chương Thi cơng đường ống biển 1.1 Công tác chuẩn bị 1.2 Các phương pháp thi công đường ống ngầm 1.2.1 Phương pháp kéo ống sát đáy biển 1.2.2 Phương pháp kéo ống đáy 1.2.3 Phương pháp kéo ống mặt biển 1.2.4 Phương pháp kéo ống sát mặt biển 1.2.5 Phương pháp dùng tàu thả ống 1.3 Lựa chọn phương pháp thi công đường ống ngầm 1.4 Các phương pháp thi công đào hào 1.4.1 Phương pháp xói thuỷ lực 1.4.2 Phương pháp cắt học 1.4.3 Phương pháp hoá lỏng 1.4.4 Phương pháp cày TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG HÀ NỘI - VIỆN XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH BIỂN Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Sinh viên : NGUYỄN VĂN TRỌNG 1.5 Lựa chọn phương pháp thi công đào hào 1.6 Thi công nối ống đứng với ống ngầm 1.7 Thi công đoạn ống vào bờ 1.8 Quy trình thi cơng hệ thống đường ống biển 1.9 Tính tốn thi cơng số trường hợp điển hình Chương Cơng nghệ thoi quy trình thử áp lực cho đường ống 2.1 Công nghệ thoi 2.2 Thử áp lực cho đường ống Chương An toàn lao động bảo vệ mơi trường 3.1 An tồn lao động 3.2 Bảo vệ mơi trường Chương Tính tốn nhân lực lập tiến độ thi cơng 4.1 Tính tốn nhân lực 4.2 Lập tiến độ thi công TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG HÀ NỘI - VIỆN XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH BIỂN Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Sinh viên : NGUYỄN VĂN TRỌNG DANH MỤC BẢN VẼ ĐO-01 MẶT BẰNG TỔNG THỂ TUYẾN ỐNG BẠCH HỔ - THỦ ĐỨC ĐO-02 MẶT CẮT ĐỊA HÌNH VÀ SƠ ĐỒ TUYẾN ỐNG BẠCH HỔ - LONG HẢI PHƯƠNG ÁN ĐO-03 MẶT CẮT ĐỊA HÌNH VÀ SƠ ĐỒ TUYẾN ỐNG BẠCH HỔ - LONG HẢI PHƯƠNG ÁN ĐO- 04 CẤU TẠO CỐT THÉP BỌC ỐNG ĐO- 05 CẤU TẠO CỐT THÉP BỌC ỐNG ĐO-06 CẤU TẠO RISER ĐO-07 CẤU TẠO KẸP ỐNG ĐO-08 BẢN VẼ TÀU CƠN SƠN ĐO-09 QUY TRÌNH THI CƠNG TUYẾN ỐNG NGẦM BẠCH HỔ – LONG HẢI ĐO-10 QUY TRÌNH THI CƠNG ỐNG ĐỨNG ĐO-11 QUY TRÌNH THU VÀ HẠ ĐƯỜNG ỐNG XUỐNG BIỂN Đ0-12 SỬA CHỮA ĐƯỜNG ỐNG ĐO-13 THI CÔNG ĐÀO HÀO ĐẶT ỐNG ĐO-14 TIẾN ĐỘ THI CÔNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG HÀ NỘI - VIỆN XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH BIỂN Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Sinh viên : NGUYỄN VĂN TRỌNG PHẦN GIỚI THIỆU CHUNG CHƯƠNG 1: TÍNH KHẢ THI CỦA DỰ ÁN VÀ NHU CẦU KHÍ TRÊN THỊ TRƯỜNG CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG THU GOM DẦU VÀ KHÍ MỎ BẠCH HỔ CHƯƠNG 3: SỐ LIỆU THIẾT KẾ CHƯƠNG TÍNH KHẢ THI CỦA DỰ ÁN VÀ NHU CẦU KHÍ TRÊN THỊ TRƯỜNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG HÀ NỘI - VIỆN XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH BIỂN Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Sinh viên : NGUYỄN VĂN TRỌNG 1.1 TÍNH KHẢ THI CỦA DỰ ÁN Trong thập kỷ gần tốc độ phát triển kinh tế giới tăng nhanh Mức sống người ngày cao tình trạng thiếu hụt lượng ngày phổ biến nhiều quốc gia Trong giới chờ tìm nguồn nguyên liệu dầu khí nguồn lượng tồn cầu phục vụ cho phát triển công nghiệp -nông nghiệp sinh hoạt người Theo thèng kê liên hợp quốc mức tiêu thụ dầu là: 47 khí là: 18.4% thị phần lượng toàn giới Đứng trước tình địi hỏi quốc gia phải liên tục đầu tư, thăm dị, tìm kiếm mỏ dầu khí để bù đắp mỏ khai thác cạn kiệt cho nhu cầu tăng trưởng kinh tế Khơng nằm ngồi quy luật thực tế Việt Nam nước thực cơng nghiệp hố đại hố đất nước nhu cầu lượng phải ưu tiên hàng đầu Được sù quan tâm đảng nhà nước ngành dầu khí Việt Nam khơng ngừng lớn mạnh phát triển nhanh chóng sản lượng khai thác dầu thô liên tục tăng trưởng tính đến năm 1998 sản lượng dầu thơ khai thác tăng lên 11 triệu Ngành công nghiệp dầu khí Việt Nam thực trở thành ngành kinh tế mũi nhọn đất nước, phần lớn ngoại tệ thu nước ta xuất dầu thô Tuy nhiên theo chuyên gia lượng vùng thềm lục địa phía nam Việt Nam bao gồm mỏ Bạch Hổ, mỏ Rồng vùng lân cận có trữ lượng dầu khơng lớn ngược lại trữ lượng khí lại lớn Trong năm đầu khai thác thiếu phương tiện thu gom vận chuyển nên khối lượng khí đồng hành lớn khai thác với dầu thơ bị đốt Số lượng khí đốt bỏ tính năm1994 vào khoảng tỉ mét khối thêm ngần năm từ 1994 đến1998 Điều có nghĩa gần triệu USD TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG HÀ NỘI - VIỆN XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH BIỂN Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Sinh viên : NGUYỄN VĂN TRỌNG bị đốt bỏ hàng năm tổng số khí đồng hành mỏ bạch Hổ bị đốt bỏ tương đương với lãng phí khoảng đến trăm triệu USD Việc đốt khí mỏ Bạch Hổ khơng gây lãng phí nguồn tài ngun q cịn gây nhiễm mơi trường khơng khí mơi trường biển Mục tiêu đề án sử dụng khí thu hồi khí thiên nhiên bị đốt cách lãng phí ngồi mỏ sử dụng phục vụ cho phát triển đất nước Việc triển khai nhanh chóng đưa khí vào bờ đem lại lợi Ých vô to lớn nêu “Thiết kế tổng thể công trình hệ thống thu gom vận chuyển khí Bạch Hổ - Thủ Đức SNC/LAVALIN thực công ty điện lực II lượng xác nhận sau: - Cung cấp khí thiên nhiên khai thác làm nhiên liệu nguyên liệu cho ngành điện lực ngành công nghiệp khác - Sản phẩm lỏng dạng liquefied petroleum Gas (LPG) condensate chiết suất từ dịng khí bờ ban đầu xuất để thu ngoại tệ Sau nhu cầu gas nước tăng lên việc sẵn có LPG thị trường nước đem lại lợi Ých to lớn cho hộ tiêu thụ nước - Việc thay dầu nhiên liệu nhập khí hố lỏng cải thiện đáng kể cán cân ngoại thương Việt Nam - Sự sẵn có nguồn khí thiên nhiên giá rẻ đáng tin cậy cho ngành công nghiệp tiết kiệm chi phí cho ngành điện lực cho hộ tiêu dùng - Việc sử dụng khí đốt làm cho nhiễm khí giảm xuống đáng kể 1.2 NHU CẦU VỀ KHÍ TỰ NHIÊN Ở VIỆT NAM Về trước mắt lâu dài điện phải sử dụng khí đốt miền nam Việt Nam TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG HÀ NỘI - VIỆN XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH BIỂN Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Sinh viên : NGUYỄN VĂN TRỌNG Hiện miền nam thiếu điện, ảnh hưởng không nhỏ đến phát triển kinh tế sinh hoạt nhân dân Người dân miền nam nói riêng nước nói chung chuyển dần thói quen đốt than, củi sang sử dụng khí dạng gas Chỉ riêng thành phố Hồ Chí Minh chun gia tính tốn năm 1994 thành phố tiêu thụ 1000 LPG theo tỉ lệ tăng trưởng đến năm 2000 thành phố tiêu thụ khoảng 8000 năm Theo ‘Word Bank’ số tổ chức quốc tế khác LPG phân phối rộng rãi kinh tế phát triển lượng tiêu thụ nhanh chóng đạt Ýt 1kg/ đầu người / tháng dần thay nguồn lượng khác Nhận xét hoàn toàn phù hợp với tốc độ phát triển tiêu dùng LPG Việt Nam Hiện Việt Nam chất đốt chủ yếu dùng hàng ngày kerosene khoảng 300000 tấn/năm, than củi loại khác khoảng 37 triệu tấn/ năm (tính quy đổi than) Theo dự báo vào cuối kỷ 1/20 số hộ sử dụng chất đốt chuyển sang LPG lúc lượng tiêu thụ gas Việt Nam vào khoảng 1triệu tấn/ năm chưa kể nhu cầu khác Trước mắt chưa có hệ thống phân phối rộng khắp lượng khí khai thác tiêu thụ vùng lân cận : + Thành phố Vũng Tàu : Là thành phố du lịch khí đốt chủ yếu dành cho hộ dân cư, khách sạn, nhà hàng, khu chế xuất Phước Thắng, Mỹ Xuân, Long Sơn, Bà Rịa Theo số liệu điều tra ban đầu nhu cầu tiêu thụ thành phố Vũng Tầu năm 1994 khoảng 10 triệu m3 khí Đường ống dẫn khí cần thiết đến năm 2015 phải đảm bảo công suất 3918 m3 / h + Tỉnh Đồng Nai : Biên hoà thành phố thuộc tỉnh Đồng Nai nơi mà có nhiều khu công nghiệp quan trọng Việt Nam điện tử, chế biến thực TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG HÀ NỘI - VIỆN XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH BIỂN Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Sinh viên : NGUYỄN VĂN TRỌNG phẩm, dệt may Lượng tiêu thụ nhà máy hoạt hàng năm có khả dùng 112,3 triệu m3 khí /năm + Thành phố Hồ Chí Minh : Là thành phố lớn Việt Nam, tập trung hầu hết ngành công nghiệp quan trọng đất nước sử dụng nhiên liệu dầu, điện, than nhu cầu sử dụng khí để thay nguồn nguyên liệu khác cần thiết Ngoài Việt Nam nhu cầu tiêu thụ khoảng 1,5 triệu phân đạm hàng năm Tuy nhiên với tốc độ phát triển nhanh chóng nhu cầu phân bón tăng nhanh năm tới Việc đưa khí vào bờ phục vụ cho sản xuất phân bón vơ cần thiết Như trước mắt khí đồng hành khai thác từ mỏ Bạch Hổ đủ để thoả mãn nhu cầu sản xuất cơng nghiệp nước Ngồi có nguồn cung cấp từ mỏ Lan Tây, Lan Đỏ phát thúc đẩy ngành cơng nghiệp đầu khí ngành khác có liên quan có ngành “xây dựng cơng trình biển” phát triển nhanh 1.3 NHU CẦU VỀ KHÍ Ở VÙNG ĐÔNG NAM Á, NAM Á, VÀ THẾ GIỚI Nhu cầu LPG năm 1989 Nam Á 28,5 triệu Tổng số LPG xuất khu vực 14,5 triệu sè LPG xuất tạo khả cho việc sản xuất LPG Bạch Hổ Các bảng trích từ tài liệu nghiên cứu hãng Misubishi (Nhật) tháng năm 1993 tổng hợp dự báo nhu cầu phạm vi sử dụng LPG số nước lớn giới cho thấy phạm vi sử dụng rộng rãi LPG Bảng 1: Nhu cầu sử dụng khí Nhật Bản (triệu tấn) TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG HÀ NỘI - VIỆN XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH BIỂN 10 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Sinh viên : NGUYỄN VĂN TRỌNG E : Mô đun đàn hồi vật liệu làm ống D : Đường kính ngồi ống R : Bán kính cong stinger DF : Hệ số thiết kế lấy DF = 0,85 O : ứng suất chảy nhỏ R= = = 111,809 m 1.9.2 Tính tốn kiểm tra bền đoạn cong lõm ống thả ống Việc tính tốn ống đoạn cong lõm tốn khó, thực chất đường ống đoạn cong lõm làm việc đồng thời với chịu tác động môi trường biển, lực căng tàu rung động tàu truyền sang Có nhiều phương pháp gần để tính phương pháp dầm tuyến tính, phương pháp dầm phi tuyến, phương pháp dây neo tự nhiên, phương pháp dây xích cứng… để đơn giản ta sử dụng phương pháp dầm tuyến tính để tính TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG HÀ NỘI - VIỆN XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH BIỂN 78 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Sinh viên : NGUYỄN VĂN TRỌNG y mn h p ho r to l x Phương trình đạo hàm đoạn cong lõm có dạng: Trong đó: n2 = H/EJ Tại hoành độ x = (điểm cuối Stinger tức điểm cuối mà đường ống tiếp xúc với Stinger ).Ta có y” = -1/p = -Mn/EJ Thay điều kiện biên vào phương trình (1),(2),(3) ta có cơng thức tính chiều sâu nước từ đáy biển đến cuối Stinger khoảng cách từ đuôi Stinger đến mặt biển phản lực đáy biển nên đường ống TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG HÀ NỘI - VIỆN XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH BIỂN 79 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Sinh viên : NGUYỄN VĂN TRỌNG h = .(cos - cos) R= Trong đó: : Là khoảng cách theo phương ngangtính từ điểm đường ống chạm đất đuôi stinger = n P: Trọng lượng ống phân bố nước(kg/m) H: Lực căng tàu kéo Mn : Mơ men uốn ống Các bước tính tốn: Bước 1: Tính khối lượng ống nước Bước 2: Xác định hệ số n, n = Bước 3: Tính hệ số giả định Bước 4: Tính chiều sâu nước tính từ Stinger đến đáy biển Bước 5: Tính phản lực đáy Bước 6: Tính khoảng cách từ đuôi Stinger mặt biển h = .(cos - cos) Trong đó: TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG HÀ NỘI - VIỆN XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH BIỂN 80 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Sinh viên : NGUYỄN VĂN TRỌNG  bán kính cong nhỏ Stinger  góc nghiêng đường thi cơng tàu so với mặt biển  = 120  góc hợp tiếp tuyến đường ống đuôi Stinger với phương ngang = với : Bước 7: Tính bán kÝnh cong nhỏ đường cong lâm  = Trong : x điểm mà y’’ dạt giá trị cực đại Bước 8: Kiểm tra điều kiện bền cho đoạn cong lõm đường ống = ; y’’ = - Trong trình tính tốn l chọn tuỳ ý ta tính bước 3,4,5,6 q trình tính tốn lặp lặp lại thoả mãn điều kiện h + h = h0 tiến hành bước Kết tính toán ghi bảng TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG HÀ NỘI - VIỆN XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH BIỂN 81 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Sinh viên : NGUYỄN VĂN TRỌNG Khoảng cách từ điểm Độ sâu Lực Góc Ứng suất nước kéo Nghiêng lớn 10 12 26 10323,2 24,539 17,5 12 30,443 21260,26 46,186 22 12 29,492 26999,17 64,748 28 12 28,167 30295,18 81,5853 38 12 22,926 29439,32 112,271 50 12 23,136 31288,3 126,94 ống chạm đất đến Stinger Căn vào kết tính tốn ta có ứng suất  max = 31288,3 t/m2  max  [] = 36560 T/m2 điều kiện bền đường ống thỏa mãn TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG HÀ NỘI - VIỆN XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH BIỂN 82 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Sinh viên : NGUYỄN VĂN TRỌNG CHƯƠNG CÔNG NGHỆ CON THOI VÀ QUY TRÌNH THỬ ÁP LỰC CHO ĐƯỜNG ỐNG 2.1 CƠNG NGHỆ SỬ DỤNG CON THOI Chức thoi để dọn chướng ngại vật ống, kiểm tra mức độ điều kiện làm việc ống Có thể chia làm việc thoi theo giai đoạn sau: TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG HÀ NỘI - VIỆN XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH BIỂN 83 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Sinh viên : NGUYỄN VĂN TRỌNG 2.1.1 Giai đoạn thi công: Khi thi công xuất mảnh vỡ Mảnh vỡ xuất cố va chạm có bóng khí mối hàn Trong trường hợp người ta bố trí thả thoi suốt q trình nối đoạn ống Chúng ta thả thoi tìm chỗ ống bị ổn định, hay thả thoi phát hư hỏng nhờ hình ảnh X quang Để đề phịng ống bị hư hỏng thi công bị nước vào, người ta bố trí trước thoi dùng để loại nước đầu thứ đường ống Khi thi cơng hồn tất đường ống người ta chạy thoi để dồn cặn lắng rỉ Kiểm tra đường kính ống thoi đo phẳng(Gauging plate pig) 2.1.2 Giai đoạn khai thác: Trong giai đoạn thoi có vai trị phân cách sản phẩm dọn chất lỏng tích tụ Hiệu suất ống tăng lên nhờ vận chuyển riêng rẽ sản phẩm khác thoi phân cách dược dùng để tránh sáo trộn loại sản phẩm Khi vận hành tuyến ống dài áp lực nhiệt độ thay đổi làm thay đổi hiệu suất dẫn đến tượng hoá lỏng, làm lỏng hay tải nhà máy chế biến khí hạ lưu việc sử dụng thường xuyên thoi dọn chất lỏng chánh vấn đề 2.1.3 Giai đoạn bảo dưỡng: Trong thời gian khai thác chắn xảy tượng bề mặt ống ăn mòn hay lắng đọng sản phẩm dạng sáp hay Parafin Để tránh tượng nên sử dụng thoi đánh bóng chất ức chế 2.1.4 Giai đoạn giám định: Nhờ công nghệ thoi phát triển hàng loạt thoi thông minh ứng dụng để kiểm tra mặt ống Thiết bị sử dụng công nghệ cảm ứng thông lượng từ trường để đo mát kim loại vết nứt gẫy nhờ mà xác định mức độ vị trí chỗ ăn mịn hay chỗ hư hỏng Con thoi chia làm hai nhóm sau: + Nhóm thoi bị động không thông minh TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG HÀ NỘI - VIỆN XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH BIỂN 84 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Sinh viên : NGUYỄN VĂN TRỌNG + Nhóm thoi chủ động thơng minh: Loại có chức cung cấp thơng tin đường ống có loại thoi làm sạch, đo rửa, lau Con thoi công cụ (Intrument pig) lại lịng ống đơi lượng để phát ghi lại bất thường chỗ ống bị mẻ hay có chướng ngại… Dạng thoi thơng minh đơn giản là thoi đo độ cong đường kính Nã cho người dùng biết đường ống có bị chướng ngại hay khơng chiều dài tuyến ống Trên đầu thoi gắn mặt kim loại phẳng nhỏ đường kính ống theo tiêu chuẩn Nếu có chướng ngại phận compurter nhỏ gắn thoi cho phép định vị ghi lại vị trí chướng ngại vật thơng tin thu hồi thoi trở vị trí đầu ống Để đo độ cong gắn thêm lăn tì vào vách ống giúp thơng tin độ cong Dạng thoi phát chỗ ăn mòn đo đạc: Những thoi loại có trường từ đo độ nhiễu loạn từ thơng tin vết mẻ ống thép nhờ đầu từ ghi lại Những liệu cho ta tính tốn sau xử lý thoi Ngoài chức thoi loại thơng minh cịn kiểm tra chỗ gẫy, dị rỉ Đặc biệt ngày số vùng bắt đầu sử dụng loại thoi gắn Camera màu hai chiều giúp cho hình ảnh tồn tuyến ống thu nhận đầu ống cách xác 2.2 THỬ ÁP LỰC CHO ĐƯỜNG ỐNG VÀ ĐƯA ĐƯỜNG ỐNG VÀO VẬN HÀNH 2.2.1Quy trình thử áp lực cho đường ống Sau kiểm tra làm cho đường ống ta tiến hành thử áp lực cho tuyến ống trước đưa tuyến ống vào vận hành áp lực thử xác định theo công thức: Pt = 1,25.Ptk TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG HÀ NỘI - VIỆN XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH BIỂN 85 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Sinh viên : NGUYỄN VĂN TRỌNG Trong đó: Pt áp suất thử bền cho đường ống Ptk áp suất thiết kế Quá trình thử tiến hành sau: - Sau bơm rửa, tiến hành đóng van xả - Kiểm tra xiết chặt mối nối bu lơng êcu mặt bích mối nối ren đồng hồ áp lực - Áp suất máy bơm tăng dần đạt áp suất thử - Duy trì áp suất thử đồng hồ áp lực - Thời gian trì áp lực Ýt 12 giê - Lập biên thử áp lực Sau công tác thử áp lực hồn thành ta tiến hành thử kín cho đường ống theo trình tự sau: - xả bớt áp suất áp suất ống ngầmbằng áp suất thiết kế - Đóng van xả lại - Duy trì áp suất thiết kế 24 giê - Lập biên thử kín 2.2.2 Đưa ống vào khai thác Do đặc thù loại ống dẫn khí nên thử áp lực xong nước thử phải dọn đường ống trước đưa vào khai thác phải khơ để tránh thuỷ hố hay đóng băng Có nhiều phương pháp làm khơ phương pháp làm khô chân không, làm khô N2, sử dụng khơng khí khơ hay khí thiên nhiên Trong phương pháp ta dùng thoi lau hay thoi nhiều vành Methnol glucon Trong thời kỳ khai thác thoi đóng vai trị phân cách sản phẩm dọn chất lỏng tích tụ Hiệu suất ống tăng cường cáchvận TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG HÀ NỘI - VIỆN XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH BIỂN 86 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Sinh viên : NGUYỄN VĂN TRỌNG chuyển riêng rẽ sản phẩm khác nhau, thoi phân cách dùng để tránh hoà trộn loại sản phẩm Trong q trình khai thác phải có kế hoạch bảo dưỡng, kiểm tra định kỳ loại thoi thông minh để kiểm tra bề mặt ống, độ cong vênh, chỗ ăn mòn rò rỉ… CHƯƠNG AN TỒN LAO ĐỘNG VÀ BẢO VỆ MƠI TRƯỜNG 3.1 AN TOÀN LAO ĐỘNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG HÀ NỘI - VIỆN XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH BIỂN 87 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Sinh viên : NGUYỄN VĂN TRỌNG An toàn lao động khâu khơng thể thiếu cơng trình xây dựng nghành xây dựng cơng trình biển đặc thù cơng trình, thi cơng điều kiện phức tạp ngồi biển Vì cơng tác an tồn lao động phải trọng nhiều 3.1.1 Công tác thi công bờ Đối với cơng tác thi cơng bờ an tồn lao động phải tuân thủ theo tiêu chuẩn an tồn cơng tác thi cơng xây dựng cơng trình cạn Các quy định bao gồm: - Quy định an tồn phịng hoả cho cơng trình - Quy định an tồn dùng loại khí O2, axetylen - Quy định an tồn hàn cơng tác phịng hoả khác - Quy định sử dụng thiết bị nâng cẩu: + Cáp cẩu bánh xích bánh sử dụng vận tốc gió nhỏ m/s + Trên bãi lắp ráp phải có hệ thống đèn chiếu sáng, cấm loại cẩu làm việc điều kiện thiếu ánh sáng + Việc sử dụng loại cẩu thi công phải tuân thủ đạo người huy + Tất cán kỹ thuật công nhân phải trang bị đầy đủ phương tiện bảo hộ lao động + Trên bãi lắp ráp phải có hệ thống loa đài thông báo rõ ràng 3.1.2 Công tác thi cơng biển Ngồi u cầu an tồn lao động bờ việc thi cơng biển cịn tn thủ u cầu chặt chẽ sau: + Cẩu sử dụng vận tốc gió nhỏ m/s chiều cao sóng nhỏ 7,5 m TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG HÀ NỘI - VIỆN XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH BIỂN 88 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Sinh viên : NGUYỄN VĂN TRỌNG + Tất người tham gia xây dựng cơng trình biển phải huấn luyện kỹ để sử dụng phương tiện thi công + Phải trang bị đầy đủ phương tiện cứu sinh biển + Những phát sinh trình thi công cần phải thoả thuận với bên đại diện giám sát + Đối với tàu rải ống, công việc rải ống phải tiến hành theo thiết kế phê duyệt theo trình tự định Những thiết bị công nghệ tàu rải ống phải vận hành theo thông số kỹ thuật Trong trình rải ống cần phải cung cấp liên tục thông tin thời tiết + Quá trình rải ống phép chiều cao sóng nhỏ 1,5 m có hướng vng góc với phương ngang tàu rải ống Nếu sóng theo phương ngang vượt 2,7 m phải dừng rải ống thả ống xuống biển + An tồn cơng tác lặn: Do tính chất phức tạp thợ lặn làm việc môi trường biển Nên công tác lặn phải tuân thủ cách nghiêm ngặt theo quy định quan đăng kiểm quốc tế Trong thời gian thực cơng tác lặn dịch chuyển tàu bị nghiêm cấm đồng thời tất cấu hệ thống thả neo, tời cần phải tắt treo biển báo Nghiêm cấm việc bốc dỡ từ tàu dịch vụ thợ lặn làm việc nước Trong thợ lặn làm việc phải có tàu cứu hộ thường trực, sẵn sàng ứng phó với cố xảy 3.2 BẢO VỆ MƠI TRƯỜNG Dầu khí loại nhiên liệu có độ độc hại cao tính lan truyền mơi trường nhanh việc xử lý nguồn nhiễm phức tạp để đảm bảo cho môi trường biển không bị ô nhiễm công tác bảo vệ môi trường phải trọng nhiều Công tác bảo vệ môi trường phải tuân thủ theo quy định sau: + Trang bị hệ thống van tự động đóng, ngắt nhà máy có cố nổ cháy dàn đường ống bị vỡ TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG HÀ NỘI - VIỆN XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH BIỂN 89 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Sinh viên : NGUYỄN VĂN TRỌNG + Độ dầy đường ống phải tính tốn cho đủ ổn định điều kiện mơi trường sóng gió, dòng chảy lớn với chu kỳ 100 năm + Việc gây nhiễm q trình vận hành tuyến ống rị rỉ, ống bị ăn mịn ống dịch chuyển đáy Vì phải kiểm tra định kì số an toàn toàn tuyến ống đặc biệt nên áp dụng công nghệ thoi việc kiểm tra bảo dưỡng + Đường ống phải bảo vệ không bị tác động học neo tàu gây nên cách đánh dấu tuyến ống phao cách khoảng 500 m có nguyên tắc cho đội tàu trình di chuyển Cấm phương tiện khơng có trách nhiệm vào khu vực đường ống + Bảo vệ phá huỷ áp suất bên cách thử độ bền ống cho áp suất thiết kế trình vận hành phải tuân thủ theo quy định công nghệ bơm lắp đặt van + Trong trình vận hành, xảy cố nối cắt ống phải đóng van tự hành khơng để khí dầu chảy ngồi cắt ống CHƯƠNG TÍNH TỐN NHÂN LỰC VÀ LẬP TIẾN ĐỘ THI CƠNG 4.1 TÍNH TỐN NHÂN LỰC STT Tên cơng việc Số người/ca KL công việc Tổng KL TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG HÀ NỘI - VIỆN XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH BIỂN Số công 90 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Sinh viên : NGUYỄN VĂN TRỌNG Nhập vật liệu ống 12 100T/ca 15894T 1234,5 Nhập vật liệu chống ăn mòn 12 100T/ca 15T 1,8 Nhập vật liệu thép thép góc 16 70T/ca 180T 41,14 Nhập xi măng 10 100T/ca Nhập vật liệu phụ trợ khác 12 80T/ca 50T 7,5 Hàn ống 12m thành 24m giờ/mối 4749 mối 1198 Gia công chi tiết kẹp ống đứng 1,2 giờ/m 100 m 2,75 Gia công ống đứng giờ/mối mối 3,75 Kiểm tra mối hàn O,65 giờ/mối 4799 390 10 Phun cát làm bề mặt KL 16 0,6 m3ng/ca 14910 m2 11 Phun sơn chống ăn mịn 12 Bọc bê tơng 10 13 Khoan xiên đoạn ống vào bờ 20 14 Bốc xếp ống vật liệu lên tàu 12 100T/ca 15 Di chuyển tàu tới vị trí xây dựng 46 1,5 ngày cơng 69 16 Lắp ráp phương tiện khảo sát vị trí thi công 23 ngày công 23 17 Thi công ống đứng 23 1,5 ngày công 34,5 18 Thi công ống ngầm 23 900 m/ngày 19 Thi công đoạn ống vào bờ 20 ngày công 40 20 Thử áp lực nghiệm thu 15 ngày công 30 0,023 m2ng/ca 0,023 m2ng/ca 15986T 115 km 1920,4 3578 4.2 LẬP TIẾN ĐỘ THI CÔNG TÀI LIỆU THAM KHẢO TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG HÀ NỘI - VIỆN XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH BIỂN 91 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Sinh viên : NGUYỄN VĂN TRỌNG Bài giảng “Công trình vận chuyển chứa đựng dầu khí” Bộ mơn cơng trình biển - Trường đại học xây dựng Hà Nội Bài giảng “Môi trường biển” Bộ môn công trình biển - Trường đại học xây dựng Hà Nội Bài giảng “Cơng trình biển cố định” Bộ mơn cơng trình biển Trường đại học xây dựng Hà Nội Tài liệu “Offshore Pipeline Design, Analysis and methods” Mouselli Tài liệu “Recommended Practice RP B401 Cathodic Protection Design 1993 Tiêu chuẩn DNV 1976, DNV 1981 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG HÀ NỘI - VIỆN XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH BIỂN 92 ... BIỂN 14 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Sinh viên : NGUYỄN VĂN TRỌNG CHƯƠNG HỆ THỐNG THU GOM DẦU VÀ KHÍ MỎ BẠCH HỔ 2.1 TỔNG QUAN VỀ MỎ BẠCH HỔ Để phục vụ cho cơng tác thăm dị khai thác dầu khí ngồi... Thuyết minh đồ án tốt nghiệp Sinh viên : NGUYỄN VĂN TRỌNG PHẦN GIỚI THIỆU CHUNG CHƯƠNG 1: TÍNH KHẢ THI CỦA DỰ ÁN VÀ NHU CẦU KHÍ TRÊN THỊ TRƯỜNG CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG THU GOM DẦU VÀ KHÍ MỎ BẠCH HỔ... thác dầu khí ngồi biển mỏ Bạch Hổ xí nghiệp liên doanh dầu khí Việt Xơ xây dựng nhiều dàn khoan biển với hệ thống đường ống dẫn dầu khí đồng hồn chỉnh Cho đến nay, mỏ Bạch Hổ xây dựng công trình