Luận án tiến sĩ nghiên cứu xây dựng hệ thống cung ứng than nhập khẩu đường biển cho các nhà máy nhiệt điện việt nam

i LỜI CAM ĐOAN Tên tôi là Phaṃ Viêṭ Hùng, tác giả của luận án tiến sĩ “Nghiên cứu xây dựng hệ thống cung ứng than nhập khẩu đường biển cho các nhà máy nhiệt điện Việt Nam” Tôi xin cam đoan rằng các[.]

LỜI CAM ĐOAN Tên Pha ̣m Viê ̣t Hùng, tác giả luận án tiến sĩ “Nghiên cứu xây dựng hệ thống cung ứng than nhập đường biển cho nhà máy nhiệt điện Việt Nam” Tôi xin cam đoan kết khoa học trình bày luận án thành nghiên cứu thân suốt thời gian làm nghiên cứu sinh chưa xuất công bố tác giả khác Các kết đạt xác trung thực Tác giả luận án NCS Phạm Việt Hùng i LỜI CẢM ƠN Lời đầu tiên, nghiên cứu sinh xin trân thành bày tỏ lời cảm ơn, kính trọng sâu sắc đến Thầy PGS.TS Phạm Văn Cương trực tiếp hướng dẫn, định hướng khoa học suốt thời gian qua Người dành nhiều thời gian tâm huyết, hỗ trợ mặt để NCS hoàn thành luận án tiế n si ̃ này Nghiên cứu sinh cũng xin đươ ̣c gửi lời cảm ơn tới các Thầ y Cô Ban lãnh đạo trường Đại học Hàng hải Việt Nam, Viện đào tạo Sau Đại học, Khoa Kinh tế và các phòng ban chức khác trường tạo điều kiện thuận lợi cho nghiên cứu sinh suốt q trình học tập nghiên cứu Để có góp ý dẫn khoa học quý báu, NCS xin chân thành cảm ơn Thầ y Cô giảng viên Bộ môn Kinh tế vận tải biển, Thầy PGS.TSKH Nguyễn Văn Chương, Thầy PGS.TS Đặng Công Xưởng, Thầy TS Nguyễn Hữu Hùng, Thầy PGS.TS Nguyễn Văn Sơn, Cô PGS.TS Nguyễn Hồng Vân cịn nhiều Thầ y Cơ, bạn bè đồng nghiệp, nhà khoa học hỗ trợ, tận tình giúp đỡ trình thực luận án Cuối cùng, NCS xin bày tỏ lịng biết ơn đến gia đình động viên, giúp đỡ hy sinh nhiều thời gian vừa qua Tác giả luận án NCS Phạm Việt Hùng ii MỤC LỤC TRANG DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT VII DANH MỤC CÁC BẢNG IX DANH MỤC CÁC HÌNH XI LỜI MỞ ĐẦU XIII TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI XIII ĐỐI TƯỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU CỦA LUẬN ÁN XV PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU XV MỤC ĐÍCH, Ý NGHĨA KHOA HỌC VÀ THỰC TIỄN CỦA LUẬN ÁN XVI 4.1 Mục đích nghiên cứu xvi 4.2 Ý nghĩa khoa học xvii 4.3 Ý nghĩa thực tế xvii KẾT CẤU CỦA LUẬN ÁN .XVII TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU XVIII CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ LUẬN CHUNG VỀ HỆ THỐNG VẬN CHUYỂN THAN 1.1 KHÁI NIỆM, PHÂN LOẠI HỆ THỐNG VẬN CHUYỂN THAN 1.1.1 Khái niệm hệ thống 1.1.2 Hệ thống vận chuyển than đường biển 1.1.3 Phân loại hệ thống vận chuyển than 1.2 CÁC YẾU TỐ KỸ THUẬT CẤU THÀNH HỆ THỐNG VẬN CHUYỂN THAN 1.2.1 Than phục vụ cho nhà máy nhiệt điện 1.2.2 Các phương tiện vận chuyển than đường thủy 16 1.2.3 Thiết bị xếp dỡ than 19 1.2.4 Cảng và kho baĩ chuyên dùng 22 1.3 CƠ SỞ VÀ NGUYÊN TẮC XÂY DỰNG HỆ THỐNG VẬN CHUYỂN THAN 26 iii 1.3.1 Các sở cần thiết để xây dựng hệ thống 26 1.3.2 Các nguyên tắ c kinh tế thiết kế hệ thống 27 1.3.3 Các phương pháp đánh giá hệ thống vận chuyển 29 1.4 KINH NGHIỆM CỦA CÁC NƯỚC VÀ BÀI HỌC CHO VIỆT NAM 38 1.4.1 Vận chuyển than cung ứng cho nhà máy nhiệt điện Nhật Bản 38 1.4.2 Vận chuyển than cung ứng cho nhà máy nhiệt điện Trung Quốc 42 KẾT LUẬN CHƯƠNG 47 CHƯƠNG ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG CÔNG TÁC VẬN CHUYỂN THAN CHO CÁC NHÀ MÁY NHIỆT ĐIỆN TẠI VIỆT NAM 48 2.1 HIỆN TRẠNG SẢN XUẤT, TIÊU THỤ MẶT HÀNG THAN 48 2.1.1 Tình hình sản xuất mặt hàng than 48 2.1.2 Tình hình tiêu thụ mặt hàng than 51 2.2 HIỆN TRẠNG CÔNG TÁC VẬN CHUYỂN THAN CHO CÁC NHÀ MÁY NHIỆT ĐIỆN 52 2.2.1 Đánh giá trạng công tác vận chuyển than nội địa đường thủy nội địa 52 2.2.2 Đánh giá trạng công tác vận chuyển than nội địa đường biển 56 2.2.3 Hiêṇ tra ̣ng công tác vận chuyển than nhập cho nhà máy nhiệt điện 60 2.3 ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG NĂNG LỰC CÁC PHƯƠNG TIỆN VẬN CHUYỂN THAN NHẬP KHẨU 63 2.3.1 Đội tàu vận chuyể n than nhập 63 2.3.2 Đánh giá phù hợp chưa phù hợp 69 Kết luận chương 74 iv CHƯƠNG XÂY DỰNG HỆ THỐNG VẬN CHUYỂN THAN NHẬP KHẨU CUNG ỨNG CHO CÁC NHÀ MÁY NHIỆT ĐIỆN 75 3.1 CƠ SỞ ĐỂ XÂY DỰNG HỆ THỐNG VẬN CHUYỂN THAN NHẬP KHẨU 75 3.1.1 Phương hướng phát triển nhà máy Nhiệt điện Việt Nam 75 3.1.2 Quy hoạch nhà máy nhiệt điện 77 3.1.3 Dự báo sản xuất, tiêu thụ than giai đoạn 2020 – 2030 83 3.1.4 Nhu cầu vận chuyển than đường biển Việt Nam 89 3.1.5 Nhu cầu phát triển công ty quản lý tàu 91 3.1.6 Thị trường lượng than giới 93 3.2 XÂY DỰNG MÔ HÌNH HỆ THỐNG VẬN CHUYỂN THAN NHẬP KHẨU 101 3.2.1 Mơ hình tở ng quát hệ thống vận chuyển than cho nhà máy nhiệt điện 101 3.2.2 Mơ hình tốn học hệ thống vận chuyển than đường biển 104 3.3 ĐIỀU KIỆN ĐỂ THỰC HIỆN MÔ HÌNH HỆ THỐNG NHẬP KHẨU THAN 106 3.3.1 Các pháp lý yêu cầu thương mại 106 3.3.2 Phát triển kết cấu hạ tầng giao thông 109 3.3.3 Lựa chọn đầu tư xây dựng cảng trung chuyển 113 3.3.4 Hồn thiện quy trình tiếp nhận tàu cảng 121 3.3.5 Đề xuất lập Ban đạo nhập than Việt Nam 122 3.4 ÁP DỤNG MƠ HÌNH NHẬP KHẨU THAN CHO CÁC NHÀ MÁY NHIỆT ĐIỆN THUỘC PVN 124 3.4.1 Phương tiện vận chuyển đường biể n 124 3.4.2 Phương tiện vận chuyển thủy nội địa 125 3.4.3 Lựa chọn phương án vận chuyển tối ưu 125 KẾT LUẬN CHƯƠNG 139 KẾT LUẬN – KIẾN NGHỊ 141 KẾT LUẬN 141 v Các kết đa ̣t đươ ̣c đề tài 141 Hướng phát triể n đề tài 143 KIẾN NGHỊ 143 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 145 A TÀI LIỆU TIẾNG VIỆT 145 B TÀI LIỆU TIẾNG NƯỚC NGOÀI 147 C CÁC WEBSITE 148 PHỤ LỤC 149 PHỤ LỤC I 149 PHỤ LỤC II 154 vi DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT Tiếng Việt TT Chữ viết tắt Giải thích ĐBSCL Đồng Bằng Sơng Cửu Long NMNĐ Nhà máy nhiệt điện NK Nhập TTNĐ Trung tâm nhiệt điện TW Trung ương XK Xuất Tiếng nước TT Chữ viết tắt Giải thích Contract Of Affreightment COA DWT KWh EVN Mt Megatonne (106 metric tonnes or million tonnes) MW Megawatt LASH PVN TOE Hợp đồng vận chuyển hàng khối lượng lớn Deadweight tonnage Trọng tải toàn phần Kilowatt-hour Vietnam Electricity Tập đoàn Điện lực Việt Nam Lighter Aboard Ship Tàu chở sà lan PetroVietnam Tập đồn Dầu khí Việt Nam Ton of Oil Equivalent Tấn dầu quy đổi vii 10 Tpa 11 Tpd 12 Tph 13 TWh 14 USD Tonne per annum (year) Tấn - năm Tonne per day Tấn - ngày Tonne per hour Tấn - Terawatt-hour (1012 watt-hours) US dollar Đồng đô la Mỹ viii DANH MỤC CÁC BẢNG Số bảng Tên bảng Trang 1.1 Phân loại than theo tiêu chuẩn Việt Nam 12 1.2 Phân loại tàu hàng rời theo cỡ trọng tải 16 1.3 Các đặc tính kỹ thuật thiết bị bốc than bến nhập 19 1.4 Các đặc tính kỹ thuật thiết bị bốc than bến xuất 20 2.1 Tình hình sản xuất tiêu thụ than giai đoạn 2005 – 2015 49 2.2 Các thông số bến rót than khu vực ng Bí 53 2.3 Các thơng số bến rót than Hịn Gai 54 2.4 Thị phần loại tàu đội tàu giới theo DWT 64 2.5 Phân loại độ tuổi đội tàu hàng rời giới 65 2.6 Thị phần vận tải đội tàu biển Việt Nam 72 3.1 Tổng chi phí phát điện 75 3.2 Danh mục dự án nhiệt điện than đưa vào vận hành giai đoạn 2013 - 2020 78 3.3 Chủng loại than lựa chọn dự án NMNĐ 80 3.4 Dự báo sản lượng than nước giai đoạn 2020 - 2030 84 3.5 Nhu cầu than cho nhà máy nhiệt điện giai đoạn 2020 – 2030 85 3.6 Lượng hàng than, quặng đội tàu Việt Nam đảm nhận 86 3.7 Các thơng số theo quy hoạch phát triển ngành than 87 3.8 Khối lượng than cung ứng cho nhiệt điện 2015-2030 90 3.9 Khối lượng than than điện có nhu cầu vận chuyển đường biển theo giai đoạn 2015-2030 90 ix 3.10 Các quốc gia xuất than giới 95 3.11 Các quốc gia nhập than giới 97 3.12 Chỉ số ổn định trị Australia Indonesia 100 3.13 Khối lượng than nhập cung ứng cho nhà máy nhiệt điện dự báo đến năm 2030 113 Khối lượng than nhập cho nhà máy nhiệt điện PVN 126 3.15 Lựa chọn cỡ tàu lớn cảng tiếp nhận 127 3.16 Cự ly cảng hệ thống vận tải than 127 3.17 Tổng hợp chi phí vận chuyển than cảng 128 3.18 Phương án khố i lươ ̣ng than 50% từ Indonesia, 50% từ Australia 128 3.19 Kết phương án tối ưu cho phương án 129 3.20 Phương án khố i lươ ̣ng than 100% từ Indonesia 130 3.21 Kết phương án tối ưu cho phương án 131 3.22 Phương án nguồn cung cấp than 100% từ Australia 132 3.23 Kết tối ưu cho phương án 133 3.24 Phương án khố i lươ ̣ng than 75% từ Australia, 25% từ Indonesia 134 3.25 Kết tối ưu cho phương án 135 3.26 Phương án nguồn cung cấp than 25% từ Australia, 75% từ Indonesia 136 Kết tối ưu cho phương án 137 3.14 3.27 x DANH MỤC CÁC HÌNH Số hình Tên hình Trang 1.1 Mơ hình hệ thống vận tải hàng rời 1.2 Phân loại than theo chuỗi thời gian 10 1.3 Thiết bị đánh đống 21 1.4 Thiết bị rút hàng 22 1.5 Bến xuất hàng than 23 1.6 Sơ đồ mơ hình tổ chức vận chuyển than đường biển 36 1.7 Sơ đồ bố trí nhà máy nhiệt điện Nhật Bản 39 1.8 Hệ thống vận chuyển cung cấp than cho NMNĐ 41 1.9 Các khu vực xuấ t và nhâ ̣p than Trung Quốc 43 1.10 Các hành lang vận chuyển than Trung Quốc 44 2.1 Tổng trọng tải đội tàu biển Việt Nam giai đoạn 2006 – 2016 57 2.2 Sản lượng vận tải hàng hoá đội tàu biển Việt Nam 58 2.3 Thu nhập hàng ngày loại tàu chở hàng rời 66 3.1 Biểu đồ cấu nguồn điện Việt Nam 76 3.2 Thống kê & Dự báo sản xuất tiêu thụ than Indonesia 98 3.3 Thống kê sản xuất tiêu thụ than Australia 99 3.4 Hệ thống vận chuyển than cung ứng cho nhà máy nhiệt điện 101 Sơ đồ mô hình hệ thống vận chuyển than nhập đường biển cung ứng cho NMNĐ 105 Vị trí trung tâm điện lực khu vực ĐBSCL 114 3.5 3.6 xi 3.7 Vị trí nghiên cứu Cái Mép 115 3.8 Vị trí nghiên cứu Trà Vinh 116 3.9 Vị trí nghiên cứu Sồi Rạp 117 3.10 Mơ hình vận chuyển than NMNĐ ĐBSCL 119 3.11 Biểu đồ chi phí vận tải cho than ứng với phương án 120 Sơ đồ phương án vận chuyển than nhập cho nhà máy nhiệt điện PVN 126 3.13 Mơ hình tối ưu hệ thống vận chuyển than theo phương án 130 3.14 Mơ hình tối ưu hệ thống vận chuyển than theo phương án 132 3.15 Mơ hình tối ưu hệ thống vận chuyển than theo phương án 134 3.16 Mơ hình tối ưu hệ thống vận chuyển than theo phương án 136 3.17 Mơ hình tối ưu hệ thống vận chuyển than theo phương án 138 3.12 xii LỜI MỞ ĐẦU TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI Để góp phần thực mục tiêu chiến lược phát triển kinh tế - xã hội Đảng, mục tiêu tổng quát Chiến lược phát triển lượng quốc gia đến năm 2020 tầm nhìn đến năm 2050 bảo đảm an ninh lượng quốc gia, góp phần bảo đảm giữ vững an ninh, quốc phòng phát triển kinh tế độc lập, tự chủ đất nước Cung cấp đầy đủ lượng với chất lượng cao cho phát triển kinh tế - xã hội Khai thác sử dụng hợp lý, có hiệu nguồn tài nguyên lượng nước Đa dạng hóa phương thức đầu tư kinh doanh lĩnh vực lượng, hình thành phát triển thị trường lượng cạnh tranh lành mạnh Đẩy mạnh phát triển nguồn lượng tái tạo, lượng sinh học, điện hạt nhân để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, vùng sâu, vùng xa, biên giới, hải đảo Đồng thời phát triển nhanh, hiệu bền vững ngành lượng đôi với bảo vệ môi trường Mục tiêu cụ thể Chiến lược phát triển lượng quốc gia đảm bảo cung cấp đủ lượng cho nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, lượng sơ cấp đến năm 2020 đạt khoảng 100 - 110 triệu TOE (tấn dầu quy đổi), đến năm 2025 khoảng 110 - 120 triệu TOE đến năm 2050 khoảng 310 - 320 triệu TOE Mở rộng hợp tác với nước khu vực giới việc tìm kiếm, thăm dị, khai thác than, dầu khí dạng lượng khác nước bổ sung nguồn lượng thiếu hụt nước Phát triển nguồn, lưới điện, đảm bảo đáp ứng đủ nhu cầu điện cho phát triển kinh tế - xã hội Định hướng phát triển ngành điện phải đảm bảo cung cấp đầy đủ điện cho phát triển kinh tế xã hội đất nước Ưu tiên xây dựng nhà máy thủy điện cách hợp lý, đồng thời phát triển nhà máy nhiệt điện sử dụng than khí thiên nhiên Khuyến khích phát triển nguồn điện sử dụng lượng mới, tái tạo Tập đoàn Điện lực Việt xiii Nam (EVN) chịu trách nhiệm việc phát triển nguồn điện hệ thống truyền tải quốc gia Công bố công khai danh mục dự án đầu tư khuyến khích thành phần kinh tế nước tham gia vào lĩnh vực phát điện phân phối điện Đa dạng hình thức đầu tư phát triển nguồn lưới phân phối Tiếp tục thí điểm bước mở rộng việc cổ phần hóa nhà máy điện, đơn vị phân phối điện Tách hoạt động công ích khỏi hoạt động sản xuất kinh doanh Thực trợ giá cho hoạt động điện lực vùng sâu, vùng xa Mở rộng hợp tác quốc tế hội nhập quốc tế Từng bước hình thành phát triển thị trường điện lực Việt Nam Nghiên cứu phát triển nhà máy điện hạt nhân Đảm bảo phát triển bền vững, giảm thiểu tác động xấu tới môi trường Căn vào chiến lược quy hoạch phát triển ngành điện Việt Nam năm 2020 đạt từ 201 - 250 tỉ KWh Trong đó, nhiệt điện than giai đoạn 2011-2020 xây dựng thêm khoảng 8.000-10.000 MW phụ tải Nhu cầu than giai đoạn 20152030 vượt nhiều khả cung ứng nước Theo tập đồn Cơng nghiệp Than - Khống sản Việt Nam, mỏ khai thác than Quảng Ninh nhiều tỉnh, thành khác thuộc tập đoàn gần đạt ngưỡng trần loại than cho sản xuất điện Nên từ năm 2015, Việt Nam phải nhập số lượng than lớn từ nước phục vụ cho sản xuất điện Theo Bộ Công Thương, dự kiến nhu cầu than nước vào năm 2020 184 triệu 2025 308 triệu Lượng than dự kiến nhập năm 2020 114 triệu 2025 228 triệu Để thực tốt việc nhập than với số lượng lớn cho tổng sơ đồ phát triển điện, việc nghiên cứu xây dựng hệ thống vận chuyển than để cung ứng cho nhà máy nhiệt điện (NMNĐ) sử dụng than nhập cách khoa học tối ưu đạt hiệu kinh tế, phù hợp với thực tế Việt Nam góp phần làm giảm giá thành sản xuất điện việc làm cần thiết Trên sở nghiên cứu sinh (NCS) lựa chọn đề tài luận án “Nghiên cứu xây dựng hệ xiv thống cung ứng than nhập đường biển cho nhà máy nhiệt điện Việt Nam”, đề tài mang tính khoa học ý nghĩa thực tiễn cao ĐỐI TƯỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU CỦA LUẬN ÁN Đối tượng nghiên cứu mà luận án tập trung nghiên cứu hệ thống vận chuyển than nhập đường biển để cung ứng cho nhà máy nhiệt điện Việt Nam Phạm vi không gian nghiên cứu: Theo quy hoạch Chính Phủ phê duyệt khu vực phía Bắc sử dụng than nội địa khu vực tập trung nhiều nhà máy nhiệt điện Việt Nam phải nhập than từ nước ngồi khu vực Đồng Bằng Sông Cửu Long (ĐBSCL) Nhu cầu than cho nhà máy nhiệt điện xây dựng khu vực lớn Nguồn cung cấp chủ yếu nhập ngoại phạm vi nghiên cứu luận án tập trung nghiên cứu hệ thống vận chuyển than nhập đường biển cho Trung tâm nhiệt điện ĐBSCL Sau xây dựng mơ hình tổng qt NCS tính tốn ứng dụng cụ thể tối ưu hóa chi phí vận chuyển cho mơ hình hệ thống vận chuyển than nhập phục vụ nhà máy nhiệt điện Tập đồn Dầu khí Việt Nam (PVN) Phạm vi thời gian nghiên cứu: Theo đề án cung cấp than cho nhà máy nhiệt điện Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 Bộ Công Thương PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU Trong nghiên cứu, luận án sử dụng phương pháp luận chủ nghĩa vật biện chứng vật lịch sử Luận án kết hợp sử dụng phương pháp hệ thống hóa lơgic phân tích so sánh để làm rõ nội dung nghiên cứu Đồng thời nghiên cứu, NCS kế thừa có chọn lọc kết nghiên cứu số học giả nước quốc tế xv Để xây dựng hệ thống vận chuyển than nhập cho nhà máy nhiệt điện Việt Nam cách hiệu quả, sau đề xuất mơ hình vận chuyển tổng hợp với phương án vận chuyển khác nhau, để lựa chọn phương án vận chuyển than tối ưu nhằm đạt hiệu mặt kinh tế hệ thống vận chuyển NCS sử dụng mơ hình tốn học tối ưu với mối quan hệ xác định phụ thuộc đối tượng vào tham số chúng Dựa yếu tố đầu vào thông qua tính tốn phân tích đánh giá mơ hình tốn học cơng cụ tốn học tối ưu giúp lựa chọn phương án vận chuyển tối ưu cho NMNĐ dựa hàm mục tiêu hiệu mặt kinh tế MỤC ĐÍCH, Ý NGHĨA KHOA HỌC VÀ THỰC TIỄN CỦA LUẬN ÁN 4.1 MỤC ĐÍCH NGHIÊN CỨU Trên sở nghiên cứu cơng tác vâ ̣n chuyển than nhập góc độ hệ thống, dựa kinh nghiệm số quốc gia giới thực tiễn công tác vận chuyển than có cho NMNĐ Việt Nam Luận án hướng tới việc xây dựng đươ ̣c mô hình hệ thống vận chuyển than nhập với phương án vận chuyển áp dụng cho nhà máy nhiệt điện phù hợp với thực tiễn điều kiện Việt Nam cách khoa học hiệu Nhằ m giúp cho các bên liên quan toàn ̣ thố ng có sự phố i hơ ̣p đồ ng bô ̣ thố ng nhấ t và đưa những lựa cho ̣n hơ ̣p lý để mang la ̣i hiệu kinh tế cao cho nề n kinh tế quố c gia Kết luận án ứng dụng phục vụ trực tiếp cho NMNĐ, đơn vị phụ trách công tác nhập than (PVN, EVN, TKV, Tổng công ty Đông Bắc doanh nghiệp khác) lựa chọn phương án vận chuyển than tối ưu, góp phần định đến chất lượng than, giá than, thời gian cung ứng đáp ứng mục tiêu sản xuất ổn định, hạ giá thành sản xuất điện, nâng cao tính cạnh tranh NMNĐ giai đoạn cạnh tranh giá bán điện xvi 4.2 Ý NGHĨA KHOA HỌC Luận án hệ thống hóa lý thuyết hệ thống, yếu tố kỹ thuật cấu thành hệ thống vận tải than phương pháp đánh giá hiệu hoạt động hệ thống Dựa nghiên cứu học kinh nghiệm công tác vận chuyển than nhiệt điện Nhật Bản Trung Quốc, thơng qua phân tích thực trạng cơng tác vận chuyển than Việt Nam, NCS nghiên cứu để góp phầ n nhằ m xây dựng mơ hình hệ thống vận chuyển than nhập tổng quát cho NMNĐ với đầy đủ tất phương án vận chuyển, bốc dỡ, lưu kho phù hợp với nguồn lực, sở hạ tầng Việt Nam năm 2020 định hướng đến 2030 4.3 Ý NGHĨA THỰC TẾ Trên sở mô hin ̀ h tổng quát ̣ thố ng vâ ̣n chuyể n than cung ứng cho các NMNĐ Dựa phân tích yếu tố đầu đầu vào tình hình khai thác, buôn bán than toàn cầ u, đơn hàng ký, kế hoạch sản xuất nhà máy, các quy hoa ̣ch phát triể n ngành, dự án các cảng trung chuyể n, đơn vị phụ trách công nhập than sử du ̣ng mơ hình toán ho ̣c để tính tốn, đánh giá lựa chọn phương án vận chuyể n than nhập tối ưu áp dụng cho nhu cầu nhập than phục vụ cho nhà máy nhiệt điện Kết tối ưu cho phương án chọn tiền đề để công ty vận tải biển Việt Nam có kế hoạch bổ sung thêm đội tàu (loại tàu, cỡ tàu phù hợp) để tham gia cạnh tranh giành quyền vận chuyển đơn hàng, nhà kinh doanh khai thác cảng biển đầu tư xây dựng cảng chuyển tải phục vụ công tác chuyển tải than từ tàu biển trọng tải lớn sang phương tiện sà lan tàu biển trọng tải phù hợp với mớn nước, lực tiếp nhận cảng nhiệt điện KẾT CẤU CỦA LUẬN ÁN Chương Cơ sở lý luận chung hệ thống vận chuyển than xvii Chương Đánh giá hiêṇ trạng công tác vận chuyển than cho nhà máy Nhiệt điện Việt Nam Chương Xây dựng hệ thống vận chuyển than nhập cung ứng cho nhà máy nhiệt điện TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU Theo tìm hiểu NCS có cơng trình nghiên cứu sau liên quan đến đề tài luận án: Quy hoạch phát triển ngành than Việt Nam đến năm 2020 khẳng định “giai đoạn sau năm 2015 ngành than không đáp ứng đủ nhu cầu tiêu thụ than nước việc phải nhập than cho luyện kim phải nhập than lượng cho ngành điện” [24] Tuy nhiên, Quy hoạch dừng lại việc cân đối cung - cầu than nước rút kết luận việc cần nhập than mà chưa đưa giải pháp cụ thể để Việt Nam nhập than Quy hoạch phát triển điện lực Quốc gia giai đoạn đến năm 2020 có đề cập tới vấn đề nhập than cho nhà máy nhiệt điện than Việt Nam điều kiện than nước không đáp ứng đủ Quy hoạch ngành điện có số kết luận có giá trị nguồn cung than tiềm cho Việt Nam gồm nước Australia, Indonesia, Liên bang Nga Nam Phi [21] Tuy nhiên, việc nghiên cứu thị trường cịn sơ lược, chưa có đánh giá ưu nhược điểm thị trường Đề án cung cấp than cho nhà máy nhiệt điện đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 Bộ Công Thương phê duyệt dừng lại việc đánh giá khối lượng than cần nhập Ngoài số liệu cung - cầu thay đổi, Đề án chưa đánh giá nhu cầu nhà máy nhiệt điện than đề xuất sử dụng than nước giai đoạn đầu than nhập giai đoạn sau, song đề xuất không khả thi đặc tính lị chủng loại than khác [16] xviii Theo Báo cáo “Coal industry market survey” tổ chức tư vấn Runge than nhập từ Australia, Indonesia, Liên bang Nga Nam Phi đáp ứng yêu cầu kỹ thuật nhà máy nhiệt điện than [43] Tuy nhiên, báo cáo chưa ưu nhược điểm thị trường, vấn đề cần quan tâm giải pháp thực việc nhập than cho nhà máy điện Báo cáo Vinacomin “Đề án nhập than để cung cấp cho nhà máy điện đến năm 2020, định hướng đến năm 2030” thực năm 2013 báo cáo liên quan đến hoạt động chuẩn bị nhập than Việt Nam Tập đồn Dầu khí Việt Nam triển khai đề án “Nghiên cứu thị trường than nước quốc tế, đề xuất phương án cung cấp than cho nhà máy nhiệt điện nhà máy ethanol Petrovietnam” nhằm đánh giá đầy đủ khả tham gia vào hoạt động nhập than đề xuất phương án hoàn chỉnh cung cấp than cho nhà máy nhiệt điện sử dụng than nhập [26] Trường Đại học Bách Khoa Hà Nội Viện Dầu khí Việt Nam nghiên cứu đề tài “Phương án nhập than tối ưu cho nhà máy Nhiệt điện PetroVietNam đầu tư” nhằm đánh giá nhu cầu than, vấn đề cần quan tâm tiến hành nhập phương án nhập than tối ưu cho nhà máy nhiệt điện than Petrovietnam [9] Để bảo đảm yêu cầu chất lượng than, ổn định lâu dài khả cung cấp tính hợp lý kinh tế, vấn đề xây dựng cảng trung chuyển than cho TTNĐ khu vực đồng sông Cửu Long (ĐBSCL) đặt Nhóm tác giả Nguyễn Tơ Hà, Nguyễn Minh Khang, Nguyễn Văn Tiễn (2014) với việc giải kết hợp tồn kinh tế vận tải tốn kinh tế xây dựng, kỹ sư ngành cảng - đường thuỷ TEDI đưa đáp án trả lời cho câu hỏi cụ thể Bài toán lựa chọn vị trí cảng trung chuyển cho TTNĐ khu vực Đồng Bằng Sơng Cửu Long có thực cần thiết xây dựng cảng trung chuyển than cho TTNĐ khu vực ĐBSCL không, trường hợp cần thiết đầu tư xây dựng cảng trung chuyển xix than cho TTNĐ khu vực ĐBSCL vị trí xây dựng cảng trung chuyển than nên đặt đâu, quy mô thời điểm thích hợp để đầu tư xây dựng cảng trung chuyển than cho TTNĐ khu vực ĐBSCL [5] Theo tài liệu mà NCS tìm hiểu phân tích chưa có cơng trình tập trung nghiên cứu chun sâu để nhằm xây dựng mơ hình tổng quát hệ thống vận chuyển than nhập khẩu, dựa sở khoa học vận dụng mơ hình tốn học tối ưu để tìm phương án vận chuyển than tối ưu nhằm cung ứng cho nhà máy nhiệt điện cách hiệu giai đoạn đến năm 2020 tầm nhìn 2030 phù hợp với chiến lược phát triển ngành điện Việt Nam xx ... 69 Kết luận chương 74 iv CHƯƠNG XÂY DỰNG HỆ THỐNG VẬN CHUYỂN THAN NHẬP KHẨU CUNG ỨNG CHO CÁC NHÀ MÁY NHIỆT ĐIỆN 75 3.1 CƠ SỞ ĐỂ XÂY DỰNG HỆ THỐNG VẬN CHUYỂN THAN NHẬP KHẨU 75... chuyển cho mơ hình hệ thống vận chuyển than nhập phục vụ nhà máy nhiệt điện Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN) Phạm vi thời gian nghiên cứu: Theo đề án cung cấp than cho nhà máy nhiệt điện Việt Nam. .. than Việt Nam Tập đoàn Dầu khí Việt Nam triển khai đề án ? ?Nghiên cứu thị trường than nước quốc tế, đề xuất phương án cung cấp than cho nhà máy nhiệt điện nhà máy ethanol Petrovietnam” nhằm đánh