Đang tải... (xem toàn văn)
12 iii 1 phuong an ky thuat 12 iii 1 phuong an ky thuat 12 iii 1 phuong an ky thuat 12 iii 1 phuong an ky thuat 12 iii 1 phuong an ky thuat 12 iii 1 phuong an ky thuat 12 iii 1 phuong an ky thuat 12 iii 1 phuong an ky thuat 12 iii 1 phuong an ky thuat 12 iii 1 phuong an ky thuat 12 iii 1 phuong an ky thuat 12 iii 1 phuong an ky thuat
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI Đồ án Tốt Nghiệp Chuyên ngành Cầu PHẦN III - THIẾT KẾ KỸ THUẬT CHƯƠNG : CẦU DẦM T BTCT DỰ ỨNG LỰC L=29,0M I GIỚI THIỆU PHƯƠNG ÁN Điạ chất thủy văn: 1.1 Điạ chất - Qua số liệu thăm dò lỗ khoan khu vực xây dựng cầu đại chất có cấu tạo sau: + Lớp 1: Lớp bùn + Lớp 2: Cát hạt nhỏ + Lớp 3: Sét pha cát + Lớp 3: Sỏi sạn 1.2 Thủy văn Theo số liệu khảo sát điều tra nhiều năm cho thấy: + MNCN: 2,80 m + MNTT: 0,80 m + MNTN: -0,90 m Dòng chảy ổn định, tốc độ chảy khơng lớn hạn chế gây tượng xói lở, bồi lắng sơng bên bờ Tải trọng: HL93+ Tải trọng 9,3kN/m2 + Đoàn người 3,0kN/m2 Tiêu chuẩn kỹ thuật: - Khổ cầu: BCt = 6,0m + 2x1,5m+2x0,5m + 2x0,3m= 10,6m - Tiêu chuẩn thiết kế: 22 TCN 272-05 GTVT Kết cấu phần trên: Cầu gồm nhịp giản đơn Ln = 29,0m BTCT DƯL, mặt cắt ngang gồm dầm BTCT với chiều cao dầm h = 1.500mm, khoảng cách dầm S = 2.150 mm Độ dốc dọc cầu nhịp 0,0%, nhịp biên lần lược 1,0%, 1,5% độ dốc ngang cầu 2,0% Chiều dài toàn cầu Lc = 153,65m Kết cấu phần dưới: Gồm mố cầu mố chân dê, cọc có kích thước 40x40 cm Trụ gồm trụ đặc thân hẹp BTCT đặt móng cọc, cọc có KT 40x40 cm Biện pháp thi công: - Thi công mố: Thi công máy kết hợp với thủ công, đổ bê tông chỗ - Thi cơng trụ: Dùng vịng vây ngăn nước, thi công máy kết hợp với thủ công, đổ bê tông chỗ - Thi công kết cấu nhịp: Dầm T BTCT DƯL đúc hai bên bờ sông sau lao lắp giá ba chân(UKM) Trang: 83 TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI Đồ án Tốt Nghiệp Chuyên ngành Cầu II THIẾT KẾ KẾT CẤU NHỊP: Các số liệu ban đầu: - Qui mô thiết kế: Cầu thiết kế vĩnh cữu dầm T BTCT DƯL kéo sau - Tần suất thiết kế: P = 1% - Chiều dài nhịp L = 29,000 m - Khoảng cách từ tim gối đến đầu nhịp = 0,400 m - Chiều dài nhịp tính tốn Ls = 28,200 m - Bề rộng cầu B = 10,60 m - Phần xe chạy w = 6,000 m - Phần lề xe thô sơ B1 = 1,500 m - Phần rộng dãi phân cách B2 = 0,300 m - Phần lan can B3 = 0,500 m - Số dầm chủ ng =5 dầm - Khoảng cách dầm chủ s = 2,150 m - Chiều dài phần hẫng so = 1,00 m - Hoạt tải HL93+Người 3kN/m2 - Số nl = - Hệ số mlf = 1.00 Các đặc trưng vật liệu: 2.1 Thép ứng suất trước: - Cường độ chịu kéo fpu =1860Mpa - Giới hạn chảy fpy =0.9fpu =1674Mpa - Công nghệ tạo ứng suất trước,(căng sau) - Giới hạn ứng suất + Trước đệm neo 0.9fpy =1507Mpa + Tại neo 0.7fpy =1172Mpa + Tại cuối vùng mát đệm neo sau neo0.74fpy=1239 Mpa + Ở trạng thái giới hạn sử dụng sau mát 0.8fpy=1.339Mpa - Module đàn hổi thép dự ứng lực Ep =195.000Mpa - Loại tao xoắn sợi có độ tự trùng thấp, đường kính danh định 15,2mm + Diện tích tao Astr + Số tao Nstr + Diện tích bó Aten + Số bó cáp Nten + Diện tích cáp dự ứng lực Aps + Khối lượng đơn vị (tính cho bó) - Đường kính ống gen - Hệ số ma sát - Hệ số ma sát lắc =140.00 mm2 =7 tao =980 mm2 =5 bó =4,900 mm2 wp =7,693 kg/m Dduct =70 mm m =0,30 K =0,004 1/m Trang: 84 TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI Đồ án Tốt Nghiệp Chuyên ngành Cầu - Độ tụt neo ∆A =0,006 m - Ứng suất thép ứng suất trước lúc căng kích fpj=0.75*fpu =1395Mpa - Lực căng kéo bó cáp Pj =1367kN 2.2 Bê Tông: - Khối lượng riêng bêtông gc =24 kN/m3 - Trọng lượng riêng bêtông gc =23,5 kN/m3 - Cường độ bêtông dầm chủ f'c =40 Mpa - Cường độ bêtông lúc căng kéo f'ci=0.9*f'c =36 Mpa - Module đàn hồi bêtông dầm chủ Ec =31975Mpa - Module đàn hồi bêtông dầm chủ (tại lúc căng kéo) Ec=30334 Mpa - Ứng suất tạm thời trước mát co ngót từ biến + Ứng suất nén fpe=0.6f'ci =-21.60 Mpa + Ứng suất kéo fctbl=0.25√f'ci