Giáo trình bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống điều hòa không khí trên ô tô (Nghề Công nghệ ô tô Cao đẳng)

ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HÀ NỘI TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ VIỆT NAM - HÀN QUỐC THÀNH PHỐ HÀ NỘI VŨ ĐĂNG KHOA (Chủ biên) LÊ VĂN LƯƠNG – NGUYỄN QUANG HUY GIÁO TRÌNH BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN Ơ TƠ Nghề: Cơng nghệ Ơ tơ Trình độ: Cao đẳng (Lưu hành nội bộ) Hà Nội - Năm 2018 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng ngun trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Trong nhiều năm gần tốc độ gia tăng số lượng chủng loại ô tô nước ta nhanh Nhiều kết cấu đại trang bị cho ô tô nhằm thỏa mãn nhiều nhu cầu người sử dụng Trong có hệ thống điều hịa tơ giúp cho người sử dụng cảm giác thoải mái, dễ chịu xe Và q trình sử dụng qua thời gian khó tránh khỏi trục trặc Để phục vụ cho học viên học nghề thợ sửa chữa ô tô kiến thức lý thuyết thực hành bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống điều hòa Với mong muốn giáo trình biên soạn, nội dung giáo trình bao gồm bốn bài: Bài Sơ đồ cấu tạo nguyên lý làm việc của hệ thống điều hịa khơng khí tơ Bài Kỹ thuật tháo – lắp hệ thống điều hịa khơng khí ô tô Bài Kỹ thuật kiểm tra chẩn đốn hệ thống điều hịa khơng khí tơ Bài Kỹ thuật bảo dưỡng sửa chữa hệ thống điều hịa khơng khí tơ Kiến thức giáo trình biên soạn theo chương trình Tổng cục Dạy nghề, xếp logic từ nhiệm vụ, cấu tạo, nguyên lý hoạt động hệ thống điều hòa đến cách phân tích hư hỏng, phương pháp kiểm tra quy trình thực hành sửa chữa Do người đọc hiểu cách dễ dàng Xin trân trọng cảm ơn Tổng cục Dạy nghề, khoa Công nghệ ô tô trường Cao Đẳng Nghề Việt Nam – Hàn Quốc Thành Phố Hà Nội giúp đỡ quý báu đồng nghiệp giúp tác giả hồn thành giáo trình Mặc dù cố gắng chắn khơng tránh khỏi sai sót, tác giả mong nhận ý kiến đóng góp người đọc để lần xuất sau giáo trình hồn thiện Hà Nội, ngày… tháng… năm 2018 Nhóm tác giả biên soạn MỤC LỤC TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN LỜI GIỚI THIỆU MỤC LỤC CHƯƠNG TRÌNH MƠ ĐUN Bài 1: Sơ đồ cấu tạo nguyên lý làm việc hệ thống điều hịa khơng khí 1.1 Nhiệm vụ, yêu cầu hệ thống điều hịa khơng khí tơ 1.2 Sơ đồ cấu tạo nguyên lý hoaṭ̣ động hệ thống điều hịa khơng khí ô tô 11 1.3 Cấu tạo phận hệ thống điều hòa 26 1.4 Hệ thống điều hịa khơng khí tự động 47 Bài 2: Kỹ thuật tháo – Lắp hệ thống điều hòa khơng khí tơ 71 2.1 Quy trình tháo hệ thống điều hịa khơng khí tơ 71 2.2 Quy trình lắp hệ thống điều hịa khơng khí tơ 111 Bài 3: Kỹ thuật kiểm tra chẩn đoán hệ thống điều hịa 141 khơng khí ô tô 141 3.1 Đặc điểm sai hỏng nguyên nhân 141 3.2 Dụng cụ thiết bị kiểm tra 143 3.3 Kiểm tra 147 3.4 Chẩn đoán 151 Bài 4: Kỹ thuật bảo dưỡng sửa chữa hệ thống điều hòa 159 khơng khí tơ 159 4.1 Bảo dưỡng 159 4.2 Sửa chữa 170 CHƯƠNG TRÌNH MƠ ĐUN Tên mơ đun: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN Ơ TƠ Mã số mơ đun: MĐ 38 Thời gian mô đun: 120 giờ; (Lý thuyết: 30 giờ; Thực hành, thí nghiệm, thảo luận, tập: 85 giờ; Kiểm tra: giờ) I VỊ TRÍ, TÍNH CHẤT CỦA MƠ ĐUN: - Vị trí: bố trí dạy sau mô đun sau: MĐ 20, MĐ 21, MĐ 22, MĐ 23, MĐ 24, MĐ 25, MĐ 26, MĐ 27, MĐ 28, MĐ 29, MĐ 30, MĐ 31, MĐ 32, MĐ 33 - Tính chất: mơ đun chun mơn nghề II MỤC TIÊU MƠ ĐUN: - Kiến thức: + Trình bày yêu cầ u, nhiê ̣̣m vu ̣̣ hệ thống điều hịa khơng khí tơ + Trình bày sơ đồ cấ u ta ̣̣o và nguyên tắ c hoa ̣̣t đô ̣̣ng của hệ thống điều hịa khơng khí tơ + Nêu hiêṇ̣ tươ ̣̣ng giải thích nguyên nhân sai hỏng thông thường - Kỹ năng: + Trình bày phương pháp kiể m tra, chẩ n đoán, bảo dưỡng sửa chữa sai hỏng của hệ thống điều hịa khơng khí tơ + Lựa chọn thiế t bi,̣̣ du ̣̣ng cu ̣̣ thực công việc sửa chữa, bảo dưỡng hệ thống điều hịa khơng khí tơ - Năng lực tự chủ trách nhiệm: + Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ ô tô + Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên III NỘI DUNG MÔ ĐUN: Nội dung tổng quát phân phối thời gian: Thời gian Số TT I II Tên mô đun Sơ đồ cấu tạo nguyên lý làm việc của hệ thống điều 35 hịa khơng khí ô tô 15 Nhiê ̣̣m vụ, yêu cầ u hệ thống điều hịa khơng khí 0,5 tô 0,5 Sơ đồ cấ u tạo nguyên lý hoa ̣̣t đô ̣̣ng hệ thống điều hịa khơng khí 2 Cấu tạo phận 30,5 hệ thống điều hòa 12,5 18 Kỹ thuật tháo – lắp hệ thống 35 điều hịa khơng khí tơ 28 Quy trình tháo lắp hệ thống điều hịa khơng khí tơ 2 Thực hành tháo hệ thống 15 điều hịa khơng khí ô tô 13 Thực hành lắp hệ thống điều 15 hịa khơng khí tơ 13 Kiểm tra III Tổng số Thực hành, thí Lý nghiệm, thuyết thảo luận, tập Kiểm tra* 20 2 Kỹ thuật kiểm tra chẩn 25 đoán hệ thống điều hịa khơng 5 20 khí tô Đặc điểm sai hỏng nguyên nhân: 2 Dụng cụ thiết bị kiểm tra Thực hành kiểm tra, chẩn 18 đoán 16 Kỹ thuật bảo dưỡng sửa IV chữa hệ thống điều hịa khơng 25 khí tơ 18 Bảo dưỡng 10 Sửa chữa 15 10 120 30 86 Cộng Bài 1: Sơ đồ cấu tạo nguyên lý làm việc hệ thống điều hịa khơng khí Mục tiêu - Phát biể u đúng yêu cầ u, nhiê ̣̣m vu ̣̣ hệ thống điều hịa khơng khí tơ - Giải thích cấ u ta ̣̣o và nguyên tắ c hoa ̣̣t đô ̣̣ng hệ thống điều hịa khơng khí tơ - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên Nội dung 1.1 Nhiệm vụ, yêu cầu hệ thống điều hòa khơng khí tơ Hệ thống điều hịa khơng khí tơ thiết bị sử dụng để tạo khơng gian khí hậu thoải mái cho người lái xe khách ngồi ô tô Hệ thống điều hịa khơng khí thuật ngữ chung dùng để thiết bị đảm bảo khơng khí phịng nhiệt độ độ ẩm thích hợp Khi nhiệt độ phòng cao, nhiệt lấy để giảm nhiệt độ (gọi “sự làm lạnh”) ngược lại nhiệt độ phòng thấp, nhiệt cung cấp để tăng nhiệt độ (gọi “sưởi”) Mặt khác, nước thêm vào hay lấy khỏi khơng khí để đảm bảo độ ẩm phịng mức độ phù hợp Vì lý này, thiết bị thực việc điều hịa khơng khí gồm tối thiểu làm lạnh, sưởi, điều khiển độ ẩm thơng gió Hệ thống điều hịa khơng khí ơtơ nói chung bao gồm lạnh (hệ thống làm lạnh), sưởi, điều khiển độ ẩm thơng gió Chức hệ thống điều hịa khơng khí: - Điều khiển nhiệt độ thay đổi độ ẩm xe - Điều khiển dịng khơng khí xe - Lọc làm khơng khí Bộ sưởi ấm Người ta dùng két sưởi trao đổi nhiệt để làm nóng khơng khí Két sưởi lấy nước làm mát động hâm nóng động dùng nhiệt để làm nóng khơng khí nhờ quạt thổi vào xe, nhiệt độ két sưởi thấp nước làm mát nóng lên Vì lý này, sau động khởi động két sưởi khơng làm việc sưởi ấm Hình 1.1 Bộ sưởi ấm Hệ thống làm mát khơng khí Giàn lạnh làm việc trao đổi nhiệt để làm mát khơng khí trước đưa vào xe Khi bật cơng tắc điều hồ khơng khí, máy nén bắt đầu làm việc đẩy chất làm lạnh (ga điều hoà) tới giàn lạnh Giàn lạnh làm mát nhờ chất làm lạnh sau làm mát khơng khí thổi vào xe từ quạt gió Việc làm nóng khơng khí phụ thuộc vào nhiệt độ nước làm mát động việc làm mát khơng khí hồn tồn độc lập với nhiệt độ nước làm mát động Hình 1.2 Hệ thống làm mát khơng khí Lượng nước khơng khí tăng lên nhiệt độ khơng khí cao giảm xuống nhiệt độ khơng khí giảm xuống Khơng khí làm mát qua giàn lạnh Nước khơng khí ngưng tụ bám vào cánh tản nhiệt giàn lạnh Kết độ ẩm xe bị giảm xuống Nước dính vào cánh tản nhiệt đọng lại thành sương chứa khay xả nước Cuối cùng, nước tháo khỏi khay xe vịi Hình 1.3 Chức hút ẩm Điều khiển nhiệt độ Hình 1.4 Điều khiển nhiệt độ - Loại khơng có puly căng đai (khơng có bulơng điều chỉnh) - Đối với loại khơng có puly căng đai (khơng có bulơng điều chỉnh), lực căng đai dẫn động điều chỉnh cách dịch chuyển phận phụ trợ cần - Đối với động 1NZ-FE - Tháo đai dẫn động - Nới lỏng bulông bắt bulông máy phát mà dùng để điều chỉnh độ căng đai - Đẩy máy phát phía động tay sau tháo dây đai 1- Đai dẫn động 2- Bu lông bắt 3- Bu lông bắt Chú ý: Kéo dây đai để tháo máy phát làm hỏng dây đai (b) Tháo ống khỏi máy nén A/C - Tách đường ống làm dầu A/C bị rò rỉ - Nên sau tách đường ống, che đường ống túi nhựa để tránh dầu A/C rò rỉ hay nước lọt vào máy nén A/C (c) Tháo máy nén A/C - Nới lỏng tất bulông bắt máy nén điều hồ, sau tháo bulơng đỡ máy nén điều hoà 176 - Che máy nén điều hoà túi nhựa, để tránh dầu máy nén khỏi bị rị rỉ hay nước khơng lọt vào máy nén điều hoà Chú ý: Khi tháo máy nén điều hồ, cẩn thận để khơng làm hỏng đập vào lọc dầu, két nước v.v (3) Lắp máy nén (a) Kiểm tra dầu máy nén điều hoà - Trong trình hoạt động máy nén A/C, dầu máy nén tuần hoàn hệ thống điều hoà Sau máy nén dừng lại, số dầu đọng lại hệ thống điều hồ - Vì lý đó, đổ dầu tính đến lượng dầu máy nén cịn đọng lại hệ thống điều hồ sau 1- Máy nén; 2- Kính quan sát; tháo/thay máy nén 3- Dầu máy nén; 4- Van giãn nở; - Máy nén điều hoà đổ sẵn dầu máy nén cần 5- Giàn ngưng có tách ga; sử dụng hệ thống điều 6- Giàn lạnh; 7- Máy nén mới; hoà Do vậy, lượng dầu máy nén đọng lại cần xả 177 - Khi tháo cụm máy nén điều hoà + Đo lượng dầu máy nén điều hoà (A) + Bổ sung dầu máy nén điều hoà: Lượng dầu cần đổ = A + 20 mm³ Gợi ý: - Dầu lại máy nén điều hoà đo lượng dầu (A), máy nén điều hoà làm tháo rời, nên dầu máy nén khơng cịn lại chút - Để bù lại lượng dầu mát đó, đổ khoảng 290mm3 hay - Khi thay cụm máy nén điều 1- Máy nén điều hoà tháo hoà 2- Máy nén điều hoà thay + Đo lượng dầu máy nén điều 3- Lượng dầu A hoà (A) 4- Máy nén điều hoà + Kiểm tra lượng dầu máy nén điều hoà theo hướng 5- Lượng dầu xả = Lượng dầu máy nén - A dẫn sửa chữa - Xả dầu Lượng dầu xả = Lượng dầu máy nén - A Gợi ý: Cân lượng dầu máy nén điều hoà với lượng dầu (A) 178 máy nén tháo (b) Lắp máy nén A/C - Lắp máy nén A/C - Trong đỡ máy nén A/C, xiết chặt tay bulơng bắt sau xiết tất bulông - Lắp nén A/C ống máy Gợi ý: Bôi trơn gioăng chữ O dầu máy nén A/C lắp chúng lên đường ống Chú ý: Khi lắp máy nén A/C, cẩn thận để khơng làm hỏng đập vào lọc dầu, két nước v.v - Lắp đai dẫn động + Với bulông bắt máy nén A B nới lỏng, lắp dây đai lên tất puly + Dùng cứng (cán búa hay dụng cụ tháo lắp đai ốc lốp v.v.), di chuyển máy phát để điều chỉnh độ căng đai sau xiết bulơng B + Kiểm tra độ căng 179 đai dẫn động xiết bulông (A) 1- Búa; 2- Đai dẫn động (4) Hút chân khơng 1- Xả khơng khí 2- Bơm chân khơng 3- Mở (5) Nạp ga điều hịa 1- Bình ga (6) Kiểm tra rị rỉ ga Kiểm tra rị rỉ máy dị ga - Những vị trí quan trọng kiểm tra máy dò ga sau 1- Điện trở quạt điều hoà 2- Máy nén điều hoà 3- Giàn ngưng lạnh 4- Giàn 5- Bình chứa 6- Ống nước 180 7- Những vị trí nối ống 8- EPR (Với điều áp giàn lạnh) (7) Kiểm tra vận hành Kiểm tra xem ga nạp đủ chưa hệ thống điều hoà hoạt động có tốt khơng - Kiểm tra lượng ga kính quan sát - Kiểm tra rị rỉ ga - Trạng thái làm mát điều hoà 4.2.1.2 Thay dây đai dẫn động Dây đai dẫn động dẫn động hệ thống phụ trợ Quy trình làm việc để thay dây đai dẫn động khác tùy theo phương pháp điều chỉnh độ căng đai Một lực căng tác dụng vào dây đai Khi tháo dây đai ra, cần phải xả lực căng này, lắp dây đai, cần phải điều chỉnh lực căng Dây đai phải kiểm tra Đai dẫn động; Puly trục khuỷu; điều chỉnh theo định kỳ Nếu khơng giữ lực Máy nén điều hịa; Puly bơm nước; căng thích hợp, đai bị Puly căng đai; Puly bơm trợ lực lái; trượt hay gây nên tiếng kêu Đồng hồ đo độ căng đai khơng bình thường 181 Quy trình thay dây đai dẫn động khác tùy theo phương pháp điều chỉnh độ căng đai * Loại khơng có puly căng đai (khơng có bulơng điều chỉnh) - Đối với loại khơng có puly căng đai khơng có bulơng điều chỉnh), lực căng đai dẫn động điều chỉnh cách dịch chuyển phận phụ trợ cần - Đối với động 1NZ-FE Tháo đai dẫn động (1) Nới lỏng bulông Đai dẫn động; 2,3 Bu lông bắt bulông máy Chú ý: kéo dây để tháo máy phát làm phát mà dùng để điều chỉnh hỏng dây đai độ căng đai (2) Đẩy máy phát phía động tay sau tháo dây đai 182 Lắp đai dẫn động (1) Lắp dây đau lên tất lupy bulông mắt máy phát nới lỏng (2) Dùng cứng (cán búa hay chòng tháo đai ốc lốp v.v.) đẩy máy phát để điều chỉnh độ căng, sau xiết chặt bulông Chú ý: - Hãy đặt đầu cứng vào vị trí mà khơng bị biến dạng (nơi có đủ độ cứng), nắp quylát hay thân máy Đai dẫn động; 2,3 Bu lông - Cũng đừng quên đặt cứng lên máy phát nơi mà khơng bị biến dạng, nơi gần với giá đỡ điều chỉnh phần máy phát (3) Kiểm tra độ căng đai dẫn động xiết bulông * Loại khơng có puly căng đai (có bulơng điều chỉnh) - Đối với loại khơng có puly căng đai (có bulơng điều chỉnh), độ căng dây đai tạo cách dịch chuyển phận phụ trợ xoay bulông điều chỉnh - Đối với động 1MZ-FE Tháo đai dẫn động (1) Nới lỏng bulông bắt bulông xiết máy phát mà Đai dẫn động; Bulông bắt; dùng để điều chỉnh độ căng đai Bulông xiết; Bulông điều chỉnh (2) Nới lỏng bulông điều chỉnh 4, đẩy máy phát phía nới 183 lỏng dây đai sau tháo dây đai Chú ý: bulông điều chỉnh nới lỏng trước khí nới lỏng bulơng xiết 3, bulơng điều chỉnh bị biến dạng Lắp đai dẫn động (1) Với bulông bắt 2, bulông xiết 3, bulông điều chỉnh nới lỏng, lắp dây đai vào tất puly (2) Đẩy máy phát theo hướng làm căng dây đai giữ lấy (3) Dùng tay xiết bulơng điều chỉnh tối đa (4) Xiết bulông điều chỉnh dụng cụ, kiểm tra độ căng dây đai, sau xiết bullơng xiết trước bulơng bắt sau - Xiết bulông điều chỉnh 4: tăng lực căng - Nới lỏng bulông điều chỉnh 4: giảm lực căng Đai dẫn động; Bulông bắt; Bulông xiết; Bulông điều chỉnh * Loại đai uốn khúc - Đối với loại đai uốn khúc, không cần phải điều chỉnh độ căng đai Bộ căng đai tự động tác dụng lực căng vào dây đai - Đối với động 1JZ-GE Tháo đai dẫn động (1) Cố định puly căng đai chòng hay SST, xoay puly căng đai theo chiều 184 kim đồng hồ nhả dây đai (2) Tháo dây đai Puly căng đai; Đai dẫn động; SST (chìa vặn căng đai gân chữ V) hay chòng Lắp đai dẫn động (1) Lắp dây đai lên tất puly trừ puly bơm trợ lực lái Gợi ý: puly cuối mà dây đai lắp lên khác tùy theo loại động (2) Cố định puly căng đai chòng hay SST, quay puly căng đai theo chiều kim đồng hồ, lắp dây đai lên puly bơm trợ lực lái (3) Để kiểm tra độ căng, Puly bơm trợ lực lái; chắn chắn vị trí dấu Bộ báo căng đai; kim độ căng đai SST (chìa vặn căng đai gân chữ V) hay chòng Tiêu chuẩn: Dây đai mới: Nằm A Dây đai cũ: Nằm B * Loại có puly căng đai Đối với loại có puly căng đai, puly căng đai sử dụng để tác dụng lực căng vào dây đai - Đối với động 2L Tháo đai dẫn động (1) Nới lỏng đai ốc hãm (2) Nới lỏng bulông điều Đai dẫn động; Puly căng đai; chỉnh tháo đai dẫn động Đai ốc hãm; Bulông điều chỉnh khỏi puly căng đai 185 Lắp đai dẫn động (1) Lắp đai dẫn động lên tất puly (2) Xiết bulông điều chỉnh để điều chỉnh độ căng đai - Xiết bulông điều chỉnh: Tăng lực căng - Nới lỏng bulông điều chỉnh: Giảm lực căng Đai dẫn động; Puly căng đai; Gợi ý: Đai ốc hãm; Bulông điều chỉnh Xiết chặt đai ốc hãm đến mômen xiết tiêu chuẩn làm tăng độ căng dây đai Hãy điều chỉnh độ căng nhỏ chút so với giá trị tiêu chuẩn (3) Xiết đai ốc hãm đến mômen tiêu chuẩn (4) Kiểm tra độ căng dây đai * Kiểm tra độ căng dây đai Kiểm tra độ chùng cách dùng tay ấn vào dây đai (1) Đặt thước thẳng lên dây đai máy phát puly trục khuỷu (2) Ấn vào lưng dây đai với lực 10 kgf (3) Hãy dùng thước để đo độ dịch chuyển Mép thước thẳng; Thước Ví dụ: giá trị tiêu chuẩn độ dịch chuyển: (Cho xe Corolla với động 1NZFE 8/2000) Khi lắp đai mới: đến 8.5 mm Khi lắp đai cũ: 11 đến 13 mm 186 Gợi ý: - Vị trí đo khác tùy theo loại động cơ, nên tham khảo Cẩm nang sửa chữa - Giá trị điều chỉnh khác tùy vào loại động cơ, nên tham khảo Cẩm nang sửa chữa Kiểm tra độ chùng đồng hồ (1) Gạt cần đặt kim đồng hồ (2) Bóp tay cầm tay kéo móc vào dây đai Ví dụ: giá trị tiêu chuẩn độ dịch chuyển: (Cho xe Corolla với động 1NZ-FE 8/2000) Khi lắp đai mới: 54 đến 64 kgf Khi lắp đai cũ: 25 đến 40 kgf Cần đặt; Tay kéo; Tay nắm; Móc; Dây đai Gợi ý: - Phải chắn dây đai gắn vào móc - Phải chắn đồng hồ đặt vng góc với dây đai (3) Khi tay cầm nhả ra, móc kéo dây đai lực kéo lò xo, kim đồng hồ báo độ căng Gợi ý: - Phép đo thực puly - Giá trị đo khác tùy theo loại động cơ, nên tham khảo Cẩm nang sửa chữa 187 Câu hỏi ơn tập 1) Trình bày quy trình bảo dưỡng hệ thống điều hịa khơng khí tơ? 2) Trình bày quy trình sửa chữa hệ thống điều hịa khơng khí tơ? 3) Thực hành thay máy nén, dây đai dẫn động hệ thống điều hồ? 188 THUẬT NGỮ CHUN MƠN A/C - Air Conditioning: hệ thống điều hòa nhiệt độ xe BTU - British Thermal Unit: công suất làm lạnh PTC - Positive temperature coefficient: hệ số nhiệt dương EPR - Evaporator Pressure regulator: phương pháp điều áp giàn lạnh ECU - Engine Control Unit: hộp điều khiển CFC - Clorofluorocacbon: môi chất lạnh dùng hệ thống điều hòa VSV - Vacuum Switching Valve: van chân không EFI - Electronic fuel injection: hệ thống phun xăng điện tử ECU - Engine Control Unit: hộp điều khiển TAO - Temperature air outlet: nhiệt độ khơng khí cửa DTC - Diagnostic Trouble Code: mã chẩn đoán hư hỏng DLC - Data link connector: giắc nối liên kết giữ liệu 189 TÀI LIỆU THAM KHẢO - Giáo trình đào tạo điều hịa tơ - Toyota - Tài liệu điều hịa tơ - Đại học Bách Khoa - Tài liệu hướng dẫn sửa chữa điều hịa Hyundai, Isuzu, Vios - Giáo trình mô đun Sửa chữa bảo dưỡng bơm hệ thống điều hịa khơng khí tơ Tổng cục dạy nghề ban hành - Giáo trình Kỹ thuật sửa chữa ô tô máy nổ - NXB GD – 2002 190 ... thuật bảo dưỡng sửa chữa hệ thống điều hịa 159 khơng khí tô 159 4.1 Bảo dưỡng 159 4.2 Sửa chữa 170 CHƯƠNG TRÌNH MƠ ĐUN Tên mô đun: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG... của hệ thống điều hịa khơng khí tơ Bài Kỹ thuật tháo – lắp hệ thống điều hòa khơng khí tơ Bài Kỹ thuật kiểm tra chẩn đốn hệ thống điều hịa khơng khí ô tô Bài Kỹ thuật bảo dưỡng sửa chữa hệ thống. .. động hệ thống điều hòa khơng khí tơ 11 1.3 Cấu tạo phận hệ thống điều hòa 26 1.4 Hệ thống điều hịa khơng khí tự động 47 Bài 2: Kỹ thuật tháo – Lắp hệ thống điều hịa khơng khí