Góc nhìn bảo dưỡng tơ cho bền (News.oto-hui.com) – Góc nhìn bảo dưỡng tô từ chia sẻ từ kỹ sư bảo dưỡng tơ nước ngồi số lưu ý bảo dưỡng ô tô Việt Nam Cứ 5.000 km định phải mang xe bảo dưỡng để đảm bảo vận hành an toàn bền bỉ Bài viết từ đọc giả giấu tên: “Ơ tơ nhanh tã chưa đến 300.000 km hạ thấp tiêu chuẩn xuống hết mức (cho hợp với người Việt Nam dùng xe) Với người sống nước (đặc biệt Đức), chả phải bạn dùng xe tơi nói sao, chưa đến 10 năm chạy gần 400.000 km Ở Việt Nam, khoảng thời gian mà cuốc ngần km bị Tôi dám cá, bạn Đức hay nơi khác châu Âu, châu Mỹ, chạy xe phần lớn để làm Còn Việt Nam, cuốc ngần km phải xe kinh doanh may Về bảo dưỡng, tơi kỹ sư bảo trì bảo dưỡng nên có nhận định sau Khác với trước đây, hư đâu sửa Bây giờ, hư thay khơng sửa chế tạo phụ tùng thủ công đắt tiền chế tạo hàng loạt Chu kỳ bảo trì chung với hãng xe 5.000 km Đây số km mà dầu máy khơng cịn đủ độ bơi trơn Do vậy, xe giá phải tuân thủ chu kỳ này, bạn có loại dầu máy cao cấp hơn, thường xe siêu đắt có Xe siêu đắt thường có động công suất lớn nên dầu máy loại thông thường Về bảo hành động 100.000 km, nhà sản xuất phải chắn động hoạt động tốt, 300.000 km họ dám bảo hành 100.000 km Để làm điều này, họ đưa động vào dàn dyno chạy thử không tải có tải để kiểm tra Sau kiểm tra 1.000 km, họ đo mức độ hao mòn chi tiết nhân lên tuổi thọ động Đừng nói động xe hơi, đèn quạt, đồ điện gia dụng, tất có tuổi thọ riêng (tính sử dụng) Người ta triệu hồi xe đủ thứ lý kỹ thuật triệu hồi xe lỗi động hoi lỗi động liên quan trực tiếp đến uy tín hãng (liên quan đến chất lượng chung xe) Về mặt phụ tùng, có năm loại Phụ tùng hãng ta gọi phụ tùng hộp, có tem bảo hành Thứ hai phụ tùng theo xe phụ tùng hộp tuổi thọ cao gấp đôi phụ tùng hộp chúng lắp ráp vào xe cân chỉnh phù hợp xe nguyên Trong đó, phụ tùng hộp thường thay xe chạy thời gian định, chi tiết khác có hao mịn định, độ phù hợp giảm hẳn Thứ ba phụ tùng trôi Những phụ tùng hãng chế tạo linh kiện phụ trợ làm linh kiện lắp vào nhãn xe bất kỳ, khác với phụ tùng hãng làm riêng cho nhãn xe Thứ tư, phụ tùng cũ qua sử dụng thường đồ ăn cắp rã từ xe khác Thứ năm, phụ tùng chế Nếu người ta khơng tìm phụ tùng để thay họ đem phụ tùng xe khác có kích thước gần gần “mài” cho nhỏ bớt để lắp vừa Ngồi ra, bên động cịn có phụ tùng thay cho chuẩn code trục khuỷu 1234 gồm sơ mi xi-lanh, piston, bạc xéc măng, truyền, bạc lót truyền trục khủy, bạc đạn trục khuỷu vỏ máy, van hút/xả (xu-páp) Động chưa tháo gọi động chuẩn code máy (standard) Chỉ có người nghèo xài xe đến tận code 1234 Người có tiền, thợ bảo phải sửa động họ sửa, sửa xong bán xe, mua hẳn xe (tơi vậy) Thường bảo trì định kỳ 5.000 km khơng gián đoạn, ngồi 300.000 km phải sửa động Lúc này, cần “chuyên gia” vào khen chê xe xe Dưới 300.000 km mà tháo máy tài xế phá xe Tơi góp ý với bạn muốn mua xe cũ mà khơng rành kỹ thuật Đó bạn cần địi chủ xe xuất trình hồ sơ bảo trì Khi đem xe bảo trì, garage hãng xuất hóa đơn lần bảo trì Cứ 5.000 km có hóa đơn, thiếu giảm tiền mua xe 10 triệu đồng Xe bị ngâm nước, phận khí khơng hỏng option điều khiển điện tử hỏng Bạn chạy thử xe phát Nghi ngờ xe bị tai nạn tân trang lại yêu cầu đem xe đến garage hãng nhờ thợ kiểm tra tổng quát hết tân trang đồ hãng Người biết giữ xe xài xe lâu năm, khơng có ý định bán lại (xài đến vứt rác) thường không bảo trì garage hãng mà bảo trì garage rẻ Bảo trì sửa chữa túy theo yêu cầu, hư đâu sửa khơng cần chu kỳ định kỳ Những người đương nhiên phải biết kỹ thuật xe, có học qua trung cấp lái xe năm rưỡi, loại người học thi lái cấp tốc vài tháng Thay nhớt máy, thay lọc nhớt, lọc nhiên liệu, lọc gió, thay vỏ lốp… thứ lặt vặt họ tự làm được, hư hao nặng cần tháo lắp phức tạp họ đem xe garage Cuối cùng, người ta làm chu kỳ bảo trì để áp dụng cho người không rành kỹ thuật xe, đa số phụ nữ người hành nghề không liên quan đến kỹ thuật Người cảm thấy giỏi hãng tự sửa hay đem xe garage tự do, tùy Thực tế, tuổi thọ linh kiện hãng ước đoán dựa mức độ hao mịn kiểm tra 1.000 km nói khơng xác Những linh kiện đến tuổi tiếp tục chạy vài nghìn km Tuy nhiên, để khỏi mang xe vào garage lắt nhắt người ta thay đến tuổi thọ lần bảo trì Khơng đem xe garage hãng hãng không đảm bảo chất lượng kỹ thuật xe Tự khơng hiểu kỹ thuật cách có hệ thống (không đào tạo qua trường lớp nào), xài xe theo ý riêng đừng có khen chê bậy Con Mercedes cỡ D tuổi thọ bét phải 1,5 triệu km, vài trăm nghìn km khơng ăn thua Hàng Đức đắt chỗ Khơng riêng xe hơi, đồ gia dụng Đức đắt vào hạng tư tưởng người Đức “mua lần xài đời”, làm đồ chất lượng lại nhanh vứt rác tái chế kiểu, tốn hao chi phí xã hội Người Nhật không nghĩ Họ làm xe có độ bền vừa phải cỡ triệu km với xe hạng D Lexus mẫu mã cơng nghệ thay đổi Xe bền mà mẫu mã công nghệ lạc hậu chịu mua (bạn lắp option vào xe cũ) Anh Hàn sau, công nghệ luyện kim xa Đức, Nhật cơng nghệ điện tử khơng thua ngành công nghệ Do vậy, xe anh Hàn độ bền option nhiều hẳn Chưa nói xe hơi, TV máy móc gia dụng Hàn vượt trội người ta option mà giá rẻ nhiều.” ... Tơi góp ý với bạn muốn mua xe cũ mà không rành kỹ thuật Đó bạn cần địi chủ xe xuất trình hồ sơ bảo trì Khi đem xe bảo trì, garage hãng xuất hóa đơn lần bảo trì Cứ 5.000 km có hóa đơn, thiếu giảm... làm xe có độ bền vừa phải cỡ triệu km với xe hạng D Lexus mẫu mã cơng nghệ thay đổi xồnh xoạch Xe bền mà mẫu mã công nghệ lạc hậu chịu mua (bạn lắp option vào xe cũ) Anh Hàn sau, công nghệ luyện... tạp họ đem xe garage Cuối cùng, người ta làm chu kỳ bảo trì để áp dụng cho người khơng rành kỹ thuật xe, đa số phụ nữ người hành nghề không liên quan đến kỹ thuật Người cảm thấy giỏi hãng tự