Giáo trình bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh ABS (nghề công nghệ ô tô CĐTC)

TRƢỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐỒNG THÁP KHOA CƠ KHÍ – XÂY DỰNG GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH ABS NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TÔ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG (Ban hành kèm theo Quyết định Số: ngày…… tháng…… năm 2017 Hiệu trưởng Trường Cao đẳng Nghề Đồng Tháp) Đồng Tháp, năm 2017 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng nguyên trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Nghề công nghệ ôtô dạy trường Cao đẳng Cộng đồng Đồng Tháp đào tạo kiến thức động xăng, động dầu, gầm ôtô, điện động cơ, điện thân xe, điện điều khiển động cơ, hệ thống truyền lực, hộp số tự động, hệ thống treo, hệ thống lái, hệ thống phanh ABS Giáo trình biên soạn dựa kiến thức chẩn đoán, sửa chữa, bảo dưỡng, tháo lắp Hãng xe tiếng như: Toyota, Hyundai, Honda…và giáo trình ngành Động lực trường ĐH Sư Phạm Kỹ Thuật TP HCM Ngồi ra, giáo trình cịn biên soạn với tiêu chí dựa thiết bị dạy học sẵn có Khoa Cơ khí-Xây dựng – Trường Cao đẳng Cộng đồng Đồng Tháp Cuốn giáo trình thực hành trang bị kiến thức, kỹ chẩn đoán mã lỗi thường gặp hệ thống phanh ABS Ngồi cịn bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống phanh ABS Đây lần giáo trình bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống phanh ABS đưa vào giảng dạy nên không tránh khỏi thiếu sót Tác giả mong đóng góp q báu từ Q Thầy bạn đọc Đồng Tháp, ngày 20 tháng12 năm 2020 Người biên soạn Ths.Nguyễn Văn Tào MỤC LỤC  Trang LỜI GIỚI THIỆU MỤC LỤC GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN Bài 1: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH ABS I Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng II Quy trình tháo lắp phanh ABS Quy trình tháo Quy trình lắp 11 III Kiểm tra hệ thống phanh ABS 17 IV.Bảo dưỡng hệ thống phanh ABS 20 Bài 2: CHẨN ĐOÁN MÃ LỖI HỆ THỐNG PHANH ABS 21 1.Chẩn đoán mã lỗi C0226 / C0236 / C0256 mạch van điện từ SFR 22 Chẩn đoán mã lỗi C0273 hở mạch mạch rơle môtơ abs 22 3: Chẩn đoán mã lỗi C0278 hở mạch mạch rơle điện từ abs 25 Chẩn đốn mã lỗi C0200/31 Lỗi tín hiệu cảm biên tốc độ bánh xe 29 Chẩn đốn mã lỗi C0210/33 Tín hiệu cảm biến tốc độ sau phải 34 Chẩn đốn mã lỗi C1249/49 Hở mạch mạch cơng tắc đèn phanh 39 Chẩn đoán mã lỗi C1251/51 Hở mạch mạch môtơ bơm 42 TÀI LIỆU THAM KHẢO 43 GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN T nm un: Bảo ƣỡn sử Mã m un: CMĐ28 ữ t ốn p n ABS Vịtrí, tínhchất, ý nghĩa vai trị mơn học/mơ đun: - Vị trí:Mơ đun bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh ABS bố trí dạy sau mơn học, mô đun: CMĐ 17, CMĐ 18, CMĐ 19, CMĐ 20, CMĐ 21, CMĐ 22, CMĐ23, CMĐ 24, CMĐ 25 CMĐ 26, CMĐ 27 - Tính chất: Mơ đun thực hành chun mơn nghề - Ý nghĩa vai trị mô đun: Hệ thống phanh ABS (antilock brake system) hay hệ thống phanh chống bó cứng bánh xe hệ thống tự động làm tăng tính ổn định tính dẩn hướng tơ phanh, dựa nguyên tắc phanh ngưỡng phanh nhịp ABS hoạt động với tốc độ nhanh hơn, hiệu hơn, mang đến khả kiểm sốt xe an tồn điều kiện bề mặt khô ráo, bề mặt trơn trượt, sỏi, bùn, băng tuyết… Mụ ti u m un: - Kiến thức: + Phân tích đ ng tượng, nguyên nhân hư hỏng phận hệ thống phanh ABS Trình bày phương pháp bảo dưỡng, sửa chữa hư hỏng thường gặp hệ thống phanh ABS - Kỹ năng: Sử dụng thành thạo máy chuẩn đoán, dụng cụ kiểm tra sửa chữa Nhận dạng, kiểm tra sửa chữa hệ thống phanh ABS, đ ng quy trình kỹ thuật đảm bảo an tồn vệ sinh cơng nghiệp Chẩn đốn theo qui trình, phát kết luận xác hư hỏng hệ thống điện điều khiển phanh ABS - Về lực tự chủ trách nhiệm:  Làm việc độc lập làm việc theo nhóm, giải cơng việc, vấn đề phức tạp điều kiện làm việc thay đổi  Chấp hành đ ng quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ  Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên nâng cao trình độ chun mơn, kỹ nghề nghiệp Nội un ủ m un: Bài 1: BẢO DƢỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH ABS Mã bài: CMĐ 28-01 Giới t i u: Hệ thống chống hãm cứng bánh xe (ABS) điều hoà lực phanh phận hệ thống phanh ô tô Dùng để hạn chế khả trượt lết bánh xe (do bó cứng) phanh tự động điều chỉnh áp suất dầu đưa vào xi lanh bánh xe cho phù hợp với chế độ lăn bánh xe nhằm, nâng cao tính ổn định an tồn tô vận hành đường Điều kiện làm việc hệ thống phanh liên tục chịu áp lực lớn ăn mòn dầu phanh, tiết dễ bị hư hỏng cần tiến hành kiểm tra, điều chỉnh thường xuyên bảo dưỡng, sửa chữa kịp thời để đảm bảo yêu cầu kỹ thuật an tồn tính mạng người nhằm nâng cao tính ổn định tuổi thọ hệ thống chống hãm cứng bánh xe (ABS) điều hoà lực phanh - Hệ thống chống hãm cứng bánh xe (ABS) gồm có: điều khiển trung tâm (bộ chấp hành), đèn báo (ABS), Van điều áp, cảm biến tốc độ trữ giảm áp - Bộ điều hoà lực phanh bao gồm: pít tơng van, van điều hồ, lò xo đàn hồi Mụ ti u: - Phân tích đ ng tượng, nguyên nhân hư hỏng phận hệ thống phanh ABS - Trình bày phương pháp bảo dưỡng, sửa chữa hư hỏng phận hệ thống phanh ABS - Nhận dạng, kiểm tra sửa chữa phận hệ thống phanh ABS, đ ng quy trình kỹ thuật đảm bảo an tồn vệ sinh cơng nghiệp - Bố trí vị trí làm việc hợp lý đảm bảo an tồn vệ sinh cơng nghiệp - Chấp hành đ ng quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ -Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên Nội un n : I Hi n tƣợn , n uy n n ân ƣ ỏn Khi phanh, xe bị kéo lệch bên a) Hiện tượng - Khi phanh xe bị kéo lệch bên b) Nguyên nhân - Bộ hãm cứng bánh xe (ABS) bị kẹt hỏng bên Phanh bó cứng a) Hiện tượng Khi xe vận hành không tác dụng vào bàn đạp phanh cần phanh tay, cảm thấy có cản lớn (sờ tang trống bị nóng lên) b) Nguyên nhân - Bộ hãm cứng bánh xe (ABS) bị kẹt hỏng Khi phanh xe không ổn định bị rung giật a) Hiện tượng Khi vừa đạp phanh xe tạo lực phanh lớn làm rung giật xe b) Nguyên nhân - Bộ hãm cứng bánh xe (ABS) không hoạt động II Quy trìn t áo lắp p n ABS Quy trìn t áo TT Cá bƣớ T ự i n Hìn ản ọ THÁO BỘ CHẤP HÀNH Xã dầu phanh Tháo ắc quy Tháo khai đựng ắc quy a Tách kẹp dây điện Tháo giá bắt khỏi giá bắt động ắc quy b Tháo bulông tháo giá bắt ắc quy a Nhả khớp kẹp b Tháo cần hãm theo hướng mũi tên để nhả khoá hãm ngắt giắc chấp hành phanh khỏi chấp hành Tháo chấp hành phanh c Dùng cờlê vặn đai ốc nối, tách ống dầu phanh giữ ống mềm cờlê d Dùng cờlê vặn đai ốc nối, tách ống dầu phanh giữ ống mềm cờlê e Dùng cờlê vặn đai ốc nối, tách ống dầu phanh khỏi xi lanh phanh f Dùng cờlê vặn đai ốc nối, tách ống dầu phanh khỏi chấp hành phanh g Hãy dùng nhãn dán để nhận biết vị trí lắp lại ống phanh h Nhả khớp kẹp ống phanh i Tháo bu lông chấp hành phanh với giá bắt DTC (C1241/41) phát Kiểm tra hư hỏng chập chờn C ẩn oán mã lỗi C0200/31 Lỗi t n i u ảm bi n tố ộ bán xe * Quy trìn kiểm tr : 5.1 Kiểm tra dây điện giắc nối a Nối máy chẩn đoán với giắc DLC3 b Bật khoá điện ON c.Bật máy chẩn đoán ON d Dùng máy chẩn đoán, kiểm tra xem có gián đoạn chốc lát dây điện giắc nối cảm biến tốc độ hay không Chọn mục sau: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List DATA LIST: ABS Hạng mục (Hiển thị) Hạng mục/Phạm vi đo (hiển thị) Điều kiện bình thường FR Speed Open Phát hở mạch cảm biến tốc độ trước phải / ERROR hay NORMAL ERROR: Gián đoạn chốc lát NORMAL: Bình thường FL Speed Open Phát mở mạch cảm biến tốc độ trước trái / ERROR hay NORMAL ERROR: Gián đoạn chốc lát NORMAL: Bình thường 29 5.2 Đọc giá trị DATA LIST a Nối máy chẩn đoán với giắc DLC3 b Khởi động động lái xe c Bật máy chẩn đoán ON d Hãy đọc giá trị tốc độ bánh xe máy chẩn đoán Chọn mục sau: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List e Chọn mục "FR (FL) Wheel Speed" từ DATA LIST đọc giá trị hiển thị máy chẩn đốn f Kiểm tra khơng có chênh lệch giá trị tốc độ hiển thị máy chẩn đoán giá trị tốc độ đồng hồ tốc độ lái xe DATA LIST: ABS Hạng mục (Hiển thị) Hạng mục/Phạm vi đo (hiển thị) Điều kiện bình thường FR Wheel Speed Giá trị cảm biến tốc độ bánh trước phải: min.: km/h (0 mph), max.: 326 km/h (202 mph) Tốc độ giống tốc độ đồng hồ tốc độ FL Wheel Speed Giá trị cảm biến tốc độ bánh trước trái: min.: km/h (0 mph), max.: 326 km/h (202 mph) Tốc độ giống tốc độ đồng hồ tốc độ 5.3 Thự kiểm tra chế độ TEST MODE (SIGNAL CHECK) 30 a Thực kiểm tra TEST MODE kiểm tra mã DTC b Xác nhận lại mã DTC - Xoá (các) mã DTC - Khởi động động - Lái xe với tốc độ từ 20 km/h (12 mph) trở lên 60 giây - Kiểm tra xem (các) mã DTC có phát hay không Kết Đi đến bước Mã DTC không phát A MÃ DTC phát B Nếu: A: Kết th c trình kiểm tra B: Thay cảm biến tốc độ 5.4 Kiểm tra tình trạng lắp ráp cảm biến tốc độ a Kiểm tra xem bu lông lắp cảm biến tốc độ lắp chặt xác chưa OK: - Bu lơng lắp xiết chặt xác M men: 8.5 N*m{ 87 kgf*cm , 75 in.*lbf } b Kiểm tra cách quan sát xem cảm biến tốc độ có bị biến dạng hay hư hỏng không OK: -Không bị biến dạng hư hỏng - Khơng có khe hở cảm biến cam lái phía trước 31 c Kiểm tra đầu cảm biến OK: - Khơng có vết xước vật lạ đầu cảm biến 5.5 Kiểm tra dây điện giắ nối (ECU điề khiển trượt – cảm biến tốc độ) a Kiểm tra xem giắc nối ECU điều khiển trượt cảm biến tốc độ phía trước lắp xác chưa b Ngắt giắc nối ECU điều khiển trượt giắc nối cảm biến tốc độ phía trước d Hãy kiểm tra vỏ giắc nối cực xem có bị biến dạng bị mịn khơng OK: Khơng bị biến dạng bị ăn mòn Đi n trở ti u uẩn (B n trái): Dụng Cụ Đo Điều Kiện Tiêu Chuẩn A15-9 (FL+) A11-2 (FL+) Dưới Ω A15-8 (FL-) A11-1 (FL-) Dưới Ω Đi n trở ti u uẩn (B n p ải): Nối Dụng Cụ Đo Điều Kiện Tiêu Chuẩn A15-31 (FR+) A7-2 (FR+) Dưới Ω A15-30 (FR-) A7-1 (FR-) Dưới Ω 32 5.5 Kiểm tra cảm biến tốc độ điện áp vào a Ngắt giắc nối cảm biến tốc độ phía trước b Bật khoá điện ON c Đo điện áp Điện áp tiêu chuẩn: Nối Dụng Cụ Đo Điều kiện kiểm tra Điều Kiện Tiêu Chuẩn A11-2 (FL+) - Mát thân xe Khoá điện ON Từ 5.7 đến 17.3 V A7-2 (FR+) - Mát thân xe Khoá điện ON Từ 5.7 đến 17.3 V d Xoá (các) mã DTC e Khởi động động f Lái xe với tốc độ từ 20 km/h (12 mph) trở lên 60 giây g Kiểm tra xem (các) mã DTC có phát hay không Kết Đi đến bước MÃ DTC phát A Mã DTC không phát B Nếu: A: Thay cảm biến tốc độ B kết th c quy trình kiểm tra 5.6 thay cảm biến tốc độ a Xoá (các) mã DTC b Khởi động động c Lái xe với tốc độ từ 20 km/h (12 mph) trở lên 60 giây d Kiểm tra xem (các) mã DTC có phát hay không Kết Đi đến bước MÃ DTC phát A 33 Mã DTC không phát B Nếu: A: Thay chấp hành B: Kết th c quy trình kiểm tra C ẩn ốn mã lỗi C0210/33 T n i u ảm biến tố ộ s u p ải / C0215/34 T n i u ảm biến tố ộ bán xe s u trái / C1238/38 Có tạp ất n vào ầu ủ ảm biến tố ộ s u p ải / C1239/39 Có tạp ất n vào ầu ủ ảm biến tố ộ s u trái / C1273/73 T n i u r ủ ảm biến tố ộ s u p ải t ấp (mã DTC ế ộ Test Mo e) / C1274/74 T n i u r ủ ảm biến tố ộ s u trái t ấp (mã DTC ế ộ Test Mo e) / C1277/77 T y ổi bất t ƣờn tron t n i u r ủ ảm biến tố ộ s u p ải (mã DTC ế ộ Test Mo e) / C1278/78 T y ổi bất t ƣờn tron t n i u r ủ ảm biến tố ộ s u trái (mã DTC ế ộ Test Mo e) * Quy trình kiểm tra 6.1 Kiểm tra dây điện giắc nối a Nối máy chẩn đoán với giắc DLC3 b Bật khoá điện ON c Bật máy chẩn đoán ON d Dùng máy chẩn đoán, kiểm tra tình trạng gián đoạn chốc lát dây điện cảm biến tốc độ Chọn mục sau: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List DATA LIST: ABS 34 Hạng mục (Hiển thị) Hạng mục/Phạm vi Điều kiện bình thường đo (hiển thị) RR Speed Open Phát thấy hở mạch cảm biến tốc độ sau phải / ERROR hay NORMAL ERROR: Gián đoạn chốc lát NORMAL: Bình thường RL Speed Open Phát thấy hở mạch cảm biến tốc độ sau trái / ERROR hay NORMAL ERROR: Gián đoạn chốc lát NORMAL: Bình thường OK: Khơng có tình trạng ngắt mạch gián đoạn chốc lát 6.2 Đọc giá trị danh mục DATA LIST ( Cảm biến điều khiển trượt) a Nối máy chẩn đoán với giắc DLC3 b Khởi động động lái xe c Bật máy chẩn đoán ON d Hãy đọc giá trị tốc độ bánh xe máy chẩn đoán Chọn mục sau: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List e Chọn mục "RR (RL) Wheel Speed" DATA LIST đọc giá trị hiển thị máy chẩn đoán 35 DATA LIST: ABS Hạng mục (Hiển thị) Hạng mục/Phạm vi đo (hiển thị) Điều kiện bình thường RR Wheel Speed Giá trị cảm biến tốc độ bánh sau phải: min.: km/h (0 mph), max.: 326 km/h (202 mph) Tốc độ giống tốc độ đồng hồ tốc độ RL Wheel Speed Giá trị cảm biến tốc độ bánh sau trái: min.: Tốc độ giống tốc độ km/h (0 mph), max.: 326 đồng hồ tốc độ km/h (202 mph) OK: Hầu khơng có chênh lệch giá trị hiển thị 6.3 Thự kiểm tra chế độ TEST MODE (SIGNAL CHECK) a Thực kiểm tra TEST MODE kiểm tra mã DTC b Xoá (các) mã DTC c Khởi động động d Lái xe với tốc độ từ 20 km/h (12 mph) trở lên 60 giây e Kiểm tra xem (các) mã DTC có phát hay không Kết Đi đến bước Mã DTC không phát A MÃ DTC phát B Nếu: A: Kết th quy trình kiểm tra B: Thay cụm moay vòng bi cầu sau (Cảm biến roto cảm biến điều khiển trượt phía sau 6.4 Kiểm tra dây điện cảm biến điều khiển trượt 36 a Ngắt giắc nối dây điện cảm biến điều khiển trượt b Đo điện trở Đi n trở ti u uẩn (B n trái): Nối Dụng Cụ Đo Điều Kiện Tiêu Chuẩn a1-1 - aJ1-1 Dưới Ω a1-1 - aJ-2 10 kΩ trở lên a1-1 - Mát thân xe 10 kΩ trở lên a1-2 - aJ1-1 10 kΩ trở lên a1-2 - aJ1-2 Dưới Ω a1-2 - Mát thân xe 10 kΩ trở lên Đi n trở ti u uẩn (B n p ải): Nối Dụng Cụ Đo Điều Kiện Tiêu Chuẩn Z1-1 - ZJ1-1 Dưới Ω Z1-1 - ZJ-2 10 kΩ trở lên Z1-1 - Mát thân xe 10 kΩ trở lên Z1-2 - ZJ1-1 10 kΩ trở lên Z1-2 - ZJ1-2 Dưới Ω Z1-2 - Mát thân xe 10 kΩ trở lên 37 6.5 Kiểm tra dây điện giắc nối (ECU điều khiển trượt – cảm biến điều khiển trượt) a Kiểm tra xem giắc nối ECU điều khiển trượt cảm biến điều khiển trượt kết nối xác chưa b Ngắt giắc nối ECU điều khiển trượt giắc nối cảm biến điều khiển trượt c Hãy kiểm tra vỏ giắc nối cực xem có bị biến dạng bị mịn không d Đo điện trở Điện trở tiêu chuẩn (Bên trái): Nối Dụng Cụ Đo Điều Kiện Tiêu Chuẩn A15-11 (RL+) - a1-2 (RL+) Dưới Ω A15-12 (RL-) - a1-1 (RL-) Dưới Ω Điện trở tiêu chuẩn (Bên phải): Nối Dụng Cụ Đo Điều Kiện Tiêu Chuẩn A15-33 (RR+) - Z1-2 (RR+) Dưới Ω A15-34 (RR-) - Z1-1 (RR-) Dưới Ω 38 6.6 Kiểm tra cảm biến điều khiển trượt điện áp vào a Ngắt giắc nối cảm biến điều khiển trượt b Bật khoá điện ON c Đo điện áp Điện áp tiêu chuẩn: Nối Dụng Cụ Đo Điều Kiện Tiêu Chuẩn a1-2 (RL+) - Mát thân xe Từ 5.7 đến 17.3 V Z1-2 (RR+) - Mát thân xe Từ 5.7 đến 17.3 V 6.7 Thay cụm moay vòng bi cầu sau (Cảm biến rô to cảm biến điều khiển trượt) a Tắt khoá điện OFF b Thay cảm biến tốc độ phía sau cụm moay cầu sau vịng bi C ẩn ốn mã lỗi C1249/49 Hở mạ tron mạ n tắ èn p n a Nối máy chẩn đoán với giắc DLC3 b Bật khoá điện ON c Bật máy chẩn đoán ON d Hãy chọn chế độ DÂT LIST máy chẩn đoán Chọn mục sau: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List e Kiểm tra xem công tắc đèn phanh "Stop Lamp SW" có bật ON tắt OFF đạp nhả bàn đạp phanh không 39 DATA LIST: ABS Hạng mục (Hiển thị) Hạng mục/Phạm vi đo (hiển thị) Điều kiện bình thường Stop Lamp SW Cơng tắc đèn phanh/ ON hay OFF ON: Đạp bàn đạp phanh OFF: Nhả bàn đạp phanh 7.2 Kiểm tra điện áp cực ECU điểu khiển trượt (cực STP) Ngắt giắc nối ECU điều khiển trượt Đo điện áp Đi n áp ti u uẩn Nối Dụng Cụ Đo Trạng Thái Của Công Tắc A15-10 (STP) - Mát thân xe Đạp bàn đạp phanh A15-10 (STP) - Mát thân xe Nhả bàn đạp phanh 7.3 Kiểm tra cầu chì (STOP) a Tháo cầu chì STOP khỏi ECU thân xe b Đo điện trở Điện trở tiêu chuẩn: Dưới Ω 40 7.4 Kiểm tra cụm công tắc đèn phanh a Ngắt giắc nối công tắc đèn phanh b Đo điện trở Đi n trở ti u uẩn: Trạng Nối Thái Của Dụng Cụ Công Đo Tắc Điều Kiện Tiêu Chuẩn 1-2 Nhả công Dưới Ω tắc 3-4 Nhả công 10 kΩ trở tắc lên 1-2 Ấn công tắc vào 10 kΩ trở lên 3-4 Ấn công tắc vào Dưới Ω 7.5 Kiểm tra dây điện giắc nối (ECU điều khiển trượt – công tắt đèn phanh) a Ngắt giắc nối ECU điều khiển trượt giắc nối công tắc đèn phanh b Đo điện trở Đi n trở ti u Nối Dụng Cụ uẩn Điều Kiện Tiêu 41 Đo Chuẩn A15-10 (STP) A13-1 Dưới Ω 7.6 Xác nhận lại mã DTC a Xóa mã DTC b Kiểm tra mã DTC tương tự phát Kết Đi đến bước MÃ DTC phát A Mã DTC không phát B Nếu: A: Thay chấp hành phanh B: Kết th c quy trình kiểm tra C ẩn ốn mã lỗi C1251/51 Hở mạ tron mạ m tơ bơm 8.1 Xác nhận lại mã DTC a Xóa mã DTC b Khởi động động c Lái xe với tốc độ km/h (4 mph) trở lên vài giây d Kiểm tra xem mã DTC tương tự có phát khơng Kết Đi đến bước MÃ DTC phát A Mã DTC không phát B Nếu: A: Thay chấp hành phanh B: Kết th c quy trình kiểm tra 42 TÀI LIỆU THAM KHẢO  - Trang bị điện điện tử ô tô đại - Hệ thống điện động - Nhà xuất Đại học quốc gia TP Hồ Chí Minh – PGS.TS Đỗ Văn Dũng - Tài liệu bồi dưỡng công nghệ động ô tô đại - Viện nghiên cứu khoa học dạy nghề - Tài liệu hảng Toyota - Tài liệu hảng Kia 43 ... thức, kỹ chẩn đoán mã lỗi thường gặp hệ thống phanh ABS Ngoài bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống phanh ABS Đây lần giáo trình bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống phanh ABS đưa vào giảng dạy nên khơng tránh khỏi... hệ thống phanh ABS - Trình bày phương pháp bảo dưỡng, sửa chữa hư hỏng phận hệ thống phanh ABS - Nhận dạng, kiểm tra sửa chữa phận hệ thống phanh ABS, đ ng quy trình kỹ thuật đảm bảo an tồn vệ... quy trình, quy phạm nghề công nghệ ô tô  Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên nâng cao trình độ chun mơn, kỹ nghề nghiệp Nội un ủ m un: Bài 1: BẢO DƢỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH ABS