TIỂU LUẬN môn lý THUYẾT gầm ôtô hệ THỐNG TRUYỀN lực của XE TOYOTA HIACE

ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG CAO ĐẲNG LÝ TỰ TRỌNG THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA ĐỘNG LỰC TIỂU LUẬN MÔN LÝ THUYẾT GẦM ÔTÔ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC CỦA XE TOYOTA HIACE Ngành học: Công nghệ ôtô Lớp học: 20C1_HL.2_Đ.Lực GVHD: NGUYỄN HỮU LƯƠNG TÊN : PHẠM THÀNH LONG -MSSV 20004143 ĐỖ ANH VĂN -MSSV 20005418 TRẦN VĂN TRÍ -MSSV 18001633 Thành phố Hồ Chí Minh – 2022 MỤC LỤC TỔNG QUAN VỀ HẠ THỐNG NÂNG HẠ KÍNH 1.1 Nhiệm vụ hệ thống nâng hạ kính 1.2 Yêu cầu hệ thống nâng hạ kính……………………………………… 1.3 Phân loại…………………………………………………………………… 1.4 Hệ thống lên xuống kính xe Toyota Altis 2009 1.4.1 Cấu tạo………………………………………………………… 1.4.2 Chức nâng hạ tay………………………………… 1.4.3 Chức nâng hạ lần ấn……………………………… 1.4.4 Chức chống kẹt cửa kính……………………………… 1.4.5 Chức điều khiển cửa kính tắt khóa điện………… Kiểm Tra 2.1 Kiểm tra cụm vòng bi đỡ NO.1 2.2 Kiểm tra cụm trục đăng 2.3 Kiểm tra cụm trục chữ thập khớp đăng 2.4 Kiểm tra trục trung gian Chuẩn đoán 3.1 Chuẩn đoán hệ thống trục đăng Tháo/lắp trục đăng 4.1 Cụm trục đăng ( loại xe dài) 4.1 Quy trình tháo cụm trục đăng ( loại xe dài ) 4.2 Cụm trục đăng ( loại xe dài ) 4.2 Quy trình tháo cụm trục đăng ( loại xe dài ) 4.3 Quy trình tháo cụm vịng bi đỡ No.1 10 4.4 Quy trình tháo cụm trục chữ thập khớp đăng 13 4.4 Quy trình lắp cụm trục chữ thập khớp đăng 16 4.5 Quy trình lắp cụm trục đăng 22 4.6 Quy trình lắp cụm vòng bi đỡ NO.1 23 Thông số sữa chữa hệ thống trục đăng xe Toyota Hiace: 1.1: Thông số sửa chữa: Chiều dài sở dài Độ đảo trục đăng Độ đảo trục trung gian Chiều dài sở dài Độ đảo trục đăng : Chiều dài ống trục 800 mm (0.0118in.) hay lớn Độ đảo trục đăng : Chiều dài ống trục nhỏ 800 mm (0.0118in.) 1.2: Môment xiết tiêu chuẩn: Chiều dài sở dài Chi Tiết Được Xiết Trục trung gian x Vòng bi đỡ số 1: 1st Trục trung gian x Vòng bi đỡ số 1: Đai ốc bị lỏng Trục trung gian x Vòng bi đỡ số 1: Lần Cụm trục đăng x Cụm trục trung gian Cụm trục đăng x Mặt bích nối vi sai sau Vòng bi đỡ số x Thân xe Chiều dài sở dài Chi Tiết Được Xiết Cụm trục đăng x Mặt bích nối vi sai sau 2 KIỂM TRA 2.1 KIỂM TRA CỤM VÒNG BI ĐỠ GIỮA NO.1 2.1.1 Quay vòng bi đỡ tay theo chiều quay Kiểm tra vòng bi đỡ quay êm 2.1.2 Kiểm tra phớt không bị nứt hư hỏng GỢI Ý: Nếu vòng bi đỡ bị hỏng, mịn khơng quay êm, thay 2.2: Kiểm tra cụm trục đăng: 2.2.1 Kiểm tra cách quan sát cụm trục đăng 2.2.2 Dùng đồng hồ so, kiểm tra độ đảo ống trục Độ đảo trục đăng: Chiều dài trục ống Độ đảo lớn mm (in.) am (in.) 800 (31.496) hay lớn 0.4 (0.0157) Nhỏ 800 (31.496) 0.3 (0.0118) 2.3: Kiểm tra cụm trục chữ thập khớp đăng: 2.4: Kiểm tra trục trung gian: 2.4.1 Dùng đồng hồ so, kiểm tra độ đảo trục đăng Độ đảo lớn nhất: 0.3 mm (0.0118 in.) GỢI Ý: Đồng hồ so phải vng góc với tâm trục đăng Nếu độ đảo vượt giá trị lớn nhất, thay trục đăng CHẨN ĐỐN 3.1: Chẩn đốn hệ thống trục đăng: CỤM TRỤC CÁC ĐĂNG (cho xe chiều dài sở dài) Triệu Chứng Vòng bi đỡ (mòn) Tiếng ồn Ổ bi trục chữ thập (mòn, bị kẹt) Trục đăng (bị đảo) Rung Trục trung gian (bị đảo) CỤM TRỤC CÁC ĐĂNG (Loại xe dài) Triệu Chứng Tiếng ồn Rung THÁO/LẮP TRỤC CÁC ĐĂNG 4.1: Cụm trục đăng (loại xe dài): Hình a Hình b 4.1: Quy trình tháo cụm trục đăng( loại xe dài ): 4.1.1 Đánh dấu ghi nhớ lên hai mặt bích 4.1.2 Tháo đai ốc, bu lơng vịng đệm GỢI Ý: Nếu chỗ nối mặt bích khó tách ra, tạm thời xiết đai ốc gõ lên mặt bích đồng búa để tách cụm trục đăng khỏi mặt bích vi sai 4.1.3 4.1.4 Tháo cụm trục đăng Lắp SST vào hộp số để tránh rò rỉ dầu CHÚ Ý: Không làm hỏng phớt chắn dầu 4.1.5 Dùng SST sau cho hộp số tự động 4.1.6 Dùng STT sau cho hộp số thường STT 09325-40010 STT 09325-20010 4.2: Cụm trục đăng (loại xe dài): 4.2: Quy trình tháo cụm trục đăng( loại xe dài): 4.2.1 4.2.2 Đánh dấu ghi nhớ lên hai mặt bích Tháo đai ốc, bu lơng , vịng đệm cụm trục cácđăng 4.3: Quy trình tháo cụm vòng bi đỡ No.1: 10 4.3.1 Giữ cụm trục trung gian lên êtơ có lót nhôm 11 CHÚ Ý: Không xiết êtô chặt 4.3.2 Dùng đục búa, nhả phần kẹp đai ốc CHÚ Ý: Nhả phần kẹp đai ốc cách xác, khơng phần then trục trung gian bị hư hỏng 4.3.3 Dùng SST để giữ mặt bích khớp đăng, tháo đai ốc vòng đệm trục đăng SST 09330-00021 4.3.4 Đánh dấu ghi nhớ lên trục trung gian mặt bích khớp đăng 12 4.5.6 Dùng SST, tháo mặt bích khớp cácđăng khỏi cụm trục trung gian SST 09950-00020 09950-00030 CHÚ Ý: Bôi mỡ lên ren đỉnh bu lông SST trước dùng 4.5.7 Tháo cụm vòng bi đỡ No.1 vòng đệm khỏi cụm trục trung gian 13 4.4: Quy trình tháo cụm trục chữ thập khớp đăng: 4.4.1 Đánh dấu ghi nhớ lên nạng bích cụm trục cácđăng 4.4.2 Dùng đồng búa, đóng nhẹ vịng ngồi ổ bi trục chữ thập vào 4.4.3 Dùng tơ vít, tháo phanh hãm khỏi rãnh 4.4.4 Giữ cụm trục đăng lên êtơ có lót nhơm 4.6.5 Dùng SST, ép ổ bi trục chữ thập khỏi trục cácđăng CHÚ Ý: Nâng chi tiết (A) lên đủ cho khơng tiếp xúc với ổ bi trục chữ thập 14 Kẹp vịng ngồi ổ bi trục chữ thập lên êtơ có lót nhơm đóng tháo trục cácđăng búa CHÚ Ý: Không xiết êtô chặt Không gõ lên trục GỢI Ý: Tháo ổ bi trục chữ thập lên phía đối diện dùng quy trình tương tự 4.4.5 Lắp vịng ngồi ổ bi trục chữ thập tháo vào trục chữ thập 4.4.6 Giữ nạng bích lên êtơ có lót nhơm CHÚ Ý: Không xiết êtô chặt 4.4.7 Dùng SST, đẩy ổ bi trục chữ thập khỏi nạng SST 09332-25010 GỢI Ý: Nâng chi tiết (A) lên đủ cho khơng tiếp xúc với ổ bi trục chữ thập 15 4.4.8 Kẹp vịng ngồi ổ bi trục chữ thập lên êtơ có lót nhơm đóng tháo trục cácđăng búa CHÚ Ý: Không xiết êtô chặt 4.4.9 Tháo trục chữ thập CHÚ Ý: Không làm hỏng nạng bích GỢI Ý: Tháo ổ bi trục chữ thập lên phía đối diện dùng quy trình tương tự 16 4.5 LẮP CỤM TRỤC CHỮ THẬP KHỚP CÁC ĐĂNG 17 18 19 20 21 4.6 Quy trình lắp cụm trục đăng 22 4.7 Quy trình lắp cụm vịng bi đỡ NO.1 23 24 ... HẠ THỐNG NÂNG HẠ KÍNH 1.1 Nhiệm vụ hệ thống nâng hạ kính 1.2 Yêu cầu hệ thống nâng hạ kính……………………………………… 1.3 Phân loại…………………………………………………………………… 1.4 Hệ thống lên xuống kính xe. .. đoán hệ thống trục đăng Tháo/lắp trục đăng 4.1 Cụm trục đăng ( loại xe dài) 4.1 Quy trình tháo cụm trục đăng ( loại xe dài ) 4.2 Cụm trục đăng ( loại xe. .. 22 4.6 Quy trình lắp cụm vịng bi đỡ NO.1 23 Thông số sữa chữa hệ thống trục đăng xe Toyota Hiace: 1.1: Thông số sửa chữa: Chiều dài sở dài Độ đảo trục đăng Độ đảo trục trung