đề thi thực hành-điều khiển tàu biển-mã đề thi đktb-th (22)

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc  ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHÓA III (2009 - 2012) NGHỀ: ĐIỀU KHIỂN TÀU BIỂN MÔN THI: THỰC HÀNH NGHỀ Mã đề thi: ĐKTB-TH 22 Năm 2012 PHẦN I: CHỈ DẪN THỰC HIỆN BÀI THI ĐỐI VỚI THÍ SINH 1. Các quy định chung. - Tất cả các bài thi phải thực hiện đúng phương pháp, đúng các bước. Nếu thí sinh thực hiện sai phương pháp, sai các bước thì bài thi không được tính điểm. - Trong quá trình thực hiện giám định, thí sinh phải thể hiện sự nghiêm túc, tính toán cẩn thận. - Phải sử dụng các tài liệu phù hợp, và trả lại đúng vị trí sau khi thực hiện giám định. Sau khi hoàn thành nộp kết quả cho hội đồng thi. - Bài thi vượt quá 20% thời gian cho phép sẽ không được đánh giá. 2. Chi tiết các bài thi. Thời gian: 240 phút Bài 1: Lập báo cáo giám định khi thực hiện giám định đối với tàu CENTURY STAR khi biết các thông tin giám định mớn nước như sau: Ngày 12 tháng 5 năm 2012, tại berth 303 Coal Terminal, Richard bay, South Affrica; lúc 0850hrs; - Giám định lần đầu: Tên hàng xếp: Than chở xô trong hầm Mớn nước mũi (P) 7,06m Mớn nước lái (P) 9,06m Mớn nước giữa (P) 8.06m Mớn nước mũi (S) 7.13m Mớn nước lái (S) 9.18m Mớn nước giữa (S) 8.18m Két nước ngọt – Fresh water tank FWT (P) 78 T FWT (S) 64T Tỷ trọng nước 1,008 Két dầu nặng & két dầu nhẹ - Fuel oil &Diesel oil tank #1 FOT (C) 529T #2 FOT (C) 202T A FOT (P) 212T A FOT (S) 118T DOT (P) 33T DOT (S) 22T Két nước dằn – Water ballast tank FPT (C) 1984T #1WBT (P) 717T #2WBT (P) 1906T #1WBT (S) 717T #2WBT (S) 1906T #3WBT (P) 1366T #4WBT (P) 1241T #1 UW.WBT (P) 677T #3WBT (S) 1365T #4WBT (S) 1241T #1 UW.WBT (S) 677T #2 F.UW.WBT (P) 673T #2 A.UW.WBT (P) 671T #3 F.UW.WBT (P) 671T #2 F.W.WBT (S) 673T #2 A.W.WBT (S) 671T #3 F.W.WBT (S) 671T #3 A.UW.WBT (P) 671T #4 F.UW.WBT (P) 671T #4 A.UW.WBT (P) 668T #3 A.W.WBT (S) 671T #4 F.W.WBT (S) 671T #4 A.W.WBT (S) 668T APT (C) 600T #4 CH.WBT 12878T Ngày 15 tháng 5 năm 2012, tại berth 303 Coal Terminal, Richard bay, South Affrica; lúc 0850hrs – Giám định lần cuối: Mớn nước mũi (P) 13.6m Mớn nước lái (P) 13.91m Mớn nước giữa (P) 13.78m Mớn nước mũi (S) 13.62m Mớn nước lái (S) 14.02m Mớn nước giữa (S) 13.8m Két nước ngọt – Fresh water tank FWT (P) 60 T FWT (S) 64T Tỷ trọng nước 1,007 Két dầu nặng & két dầu nhẹ - Fuel oil &Diesel oil tank #1 FOT (C) 526T #2 FOT (C) 202T A FOT (P) 212T A FOT (S) 118T DOT (P) 31T DOT (S) 22T Két nước dằn – Water ballast tank FPT (C) 1T #1WBT (P) 5T #2WBT (P) 9T #1WBT (S) 5T #2WBT (S) 9T #3WBT (P) 7T #4WBT (P) 5T #1 UW.WBT (P) 1T #3WBT (S) 7T #4WBT (S) 5T #1 UW.WBT (S) 1T #2 F.UW.WBT (P) 1T #2 A.UW.WBT (P) 1T #3 F.UW.WBT (P) 1T #2 F.W.WBT (S) 1T #2 A.W.WBT (S) 1T #3 F.W.WBT (S) 1T #3 A.UW.WBT (P) 1T #4 F.UW.WBT (P) 1T #4 A.UW.WBT (P) 1T #3 A.W.WBT (S) 1T #4 F.W.WBT (S) 1T #4 A.W.WBT (S) 1T APT (C) 1T #4 CH.WBT 0T - Thông tin về đặc tính tàu CENTURY STAR như sau: 1 Tên tàu CENTURY STAR 2 Quốc tịch tàu(ship nationality) PANAMA 3 Hô hiệu (call sign) H5TY 4 Cảng Đăng ký (port registry) PANAMA 5 Số đăng ký (Registry No) 30923-PEXT-1 6 Số IMO (IMO No.) 3003876 7 Chủ Tàu (OWNER) Nissen service Co., LTD. 8 Loại tàu (KIND OF VESSEL) BUKL CARRIER 9 Chiều dài (L.O.A)/ Chiều rộng (BREATH)/Chiều cao mạn (DEPTH) 225/32,2/19,15 10 Tiêu thụ nhiên liệu (FUEL CONSUMPTION) 33,5 MT/ngày 11 Mớn nước tối đa (Max. Draft) 13,841m Bài 2: (Tự chọn) 3. Bảng kê các tài liệu, dụng cụ cần thiết. Sổ tay tính toán ổn định và hiệu số mớn nước tàu CENTURY STAR 10 quyển Biểu mẫu tính toán lượng giãn nước 20 tờ Biểu mẫu báo cáo giám định 10 tờ Bảng tra thể tích các két nước, dầu trên tàu CENTURY STAR 10 bộ Máy tính bỏ túi 10 chiếc Bút mực 10 chiếc Bút xóa 10 chiếc 4. Các biểu mẫu và hồ sơ tàu (xem phần đính kèm) PHẦN II: NỘI DUNG CHẤM ĐIỂM 1. Giám định lần đầu STT Mục Điểm tối đa Điểm đánh giá Ghi chú 1 Nhập thông tin trong bài vào bảng tính lượng giãn nước 5 2 Hiệu chỉnh mớn nước đọc được về mớn nước tại thủy trực 5 3 Tính mớn nước trung bình ¼ (quater mean draft - Q/M Draft) 3 4 Xác định lượng giãn nước và các thông số cần thiết khác trên cơ sở mớn nước trung bình ¼ (Q/M draft) 4 5 Tính các số hiệu chỉnh do tàu chúi 4 6 Tính số hiệu chỉnh tỷ trọng 3 7 Xác định lượng giãn nước thật của tàu (A) 2 8 Tính tổng trọng lượng các thành phần có thể xác định trên tàu (on hand quantity - a) 2 9 Xác định hiệu số A-a 2 10 Tổng 30 2. Giám định lần cuối STT Mục Điểm tối đa Điểm đánh giá Ghi chú 1 Nhập thông tin trong bài vào bảng tính lượng giãn nước 5 2 Hiệu chỉnh mớn nước đọc được về mớn nước tại thủy trực 5 3 Tính mớn nước trung bình ¼ (quater mean draft - Q/M Draft) 3 4 Xác định lượng giãn nước và các 4 thông số cần thiết khác trên cơ sở mớn nước trung bình ¼ (Q/M draft) 5 Tính các số hiệu chỉnh do tàu chúi 4 6 Tính số hiệu chỉnh tỷ trọng 3 7 Xác định lượng giãn nước thật của tàu (A) 2 8 Tính tổng trọng lượng các thành phần có thể xác định trên tàu (on hand quantity - a) 2 9 Xác định hiệu số A-a 2 10 Tổng 30 3. Lập báo cáo giám định STT Mục Điểm tối đa Điểm đánh giá Ghi chú 1 Nhập đúng các tông tin chung 2 2 Nhập đúng các thông tin phần mớn nước 2 3 Nhập đúng các thông tin về trọng lượng thật tàu và các số hiệu chỉnh tỷ trọng, số hiệu chỉnh chúi. 2 4 Nhập đúng các thành phần trong mục “on hand qtty” 2 5 Nhập và tính đúng kết quả khối lượng hàng đã nhận/trả tại cảng. Cargo Qtty: 71885MT 2 6 Tổng 10 Bài 2: phần tự chon (30 điểm) . - Hạnh phúc  ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHÓA III (2009 - 2012) NGHỀ: ĐIỀU KHIỂN TÀU BIỂN MÔN THI: THỰC HÀNH NGHỀ Mã đề thi: ĐKTB-TH 22 Năm 2012 PHẦN. CHỈ DẪN THỰC HIỆN BÀI THI ĐỐI VỚI THÍ SINH 1. Các quy định chung. - Tất cả các bài thi phải thực hiện đúng phương pháp, đúng các bước. Nếu thí sinh thực