Đang tải... (xem toàn văn)
Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống cung cấp động cơ Diesel là tài liệu kỹ thuật cơ sở thuộc môn học đào tạo nghề Công nghệ ô tô đáp ứng cho hệ đào tạo Cao đẳng. Giáo trình kết cấu gồm 6 bài và chia thành 2 phần, phần 1 trình bày những nội dung về: hệ thống cung cấp động cơ diesel; sửa chữa và bảo dưỡng thùng nhiên liệu, các đường ống và bầu lọc; bảo dưỡng và sửa chữa bơm thấp áp (bơm chuyển nhiên liệu); bảo dưỡng và sửa chữa bơm cao áp tập trung PE;... Mời các bạn cùng tham khảo!
BỘ NÔNG NGHIỆP VÀ PHÁT TRIỂN NÔNG THÔN TRƯỜNG CAO ĐẲNG CƠ ĐIỆN XÂY DỰNG VIỆT XƠ KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC GIÁO TRÌNH Mơ đun 24: Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống cung cấp động Diesel NGHỀ: CƠNG NGHỆ Ơ TƠ TRÌNH ĐỘ: Cao Đẳng Ban hành kèm theo Quyết định số: 979/QĐ-CĐVX-ĐT ngày 12 tháng 12 năm 2019 Hiệu trưởng Trường cao đẳng điện xây dựng Việt Xơ Ninh Bình - Năm 2019 Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng ngun trích dùng cho mục đích đào tạo nghề tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm MÃ TÀI LIỆU: MĐ 24 LỜI GIỚI THIỆU Trong suốt quãng thời gian thăng trầm, cơng nghệ động Diesel liên tục có bước cải tiến lớn Đến nay, tiếng ồn động giảm, nhờ hệ thống cách âm kiểm sốt q trình đốt nhiên liệu tốt hơn, khói thải giảm xuống thời gian khởi động nhanh gần động xăng Với mong muốn giáo trình biên soạn, nội dung giáo trình bao gồm bốn bài: Bài1 Hệ thống cung cấp động diesel Bài Sửa chữa bảo dưỡng thùng nhiên liệu, đường ống bầu lọc Bài Bảo dưỡng sửa chữa bơm thấp áp (bơm chuyển nhiên liệu) Bài Bảo dưỡng sửa chữa bơm cao áp tập trung PE Bài Bảo dưỡng sửa chữa bơm cao áp phân phối VE Bài Bảo dưỡng sửa chữa vòi phun cao áp Mặc dù cố gắng chắn khơng tránh khỏi sai sót, tác giả mong nhận ý kiến đóng góp người đọc để lần xuất sau giáo trình hồn thiện Ninh Bình, ngày… tháng… năm 2019 Tham gia biên soạn MỤC LỤC TÊN ĐỀ MỤC TT TRANG Lời giới thiệu Mục lục Bài1 Hệ thống nhiên liệu động diesel Bài Sửa chữa bảo dưỡng thùng nhiên liệu, đường ống bầu lọc Bài Bảo dưỡng sửa chữa bơm thấp áp (bơm chuyển nhiên liệu) Bài Bảo dưỡng sửa chữa bơm cao áp tập trung PE Bài Bảo dưỡng sửa chữa bơm cao áp phân phối VE Bài Bảo dưỡng sửa chữa vòi phun cao áp Bài Kiểm tra, chẩn đoán sửa chữa hư hỏng hệ thống nhiên liệu động diesel TÊN MÔ ĐUN: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐỘNG CƠ DIESEL Mã mô đun: MĐ 24 I Vị trí, tính chất, ý nghĩa vai trị mơ đun: - Vị trí: Mơ đun bố trí dạy sau môn học/ mô đun sau: MH 07, MH 08, MH 09, MH 10, MH 11, MH 12, MH13, MH 14, MH 15, MH 16, MĐ 18, MĐ 19, MĐ 20, MĐ 21, MĐ 22, MĐ 23 - Tính chất mơ đun:là mơ đun chun mơn nghề - Có ý nghĩa vai trị quan trọng việc cung cấp phần kiến thức, kỹ nghề, nghề công nghệ ô tô II Mục tiêu mô đun: - Trình bày đầy đủ yêu cầu, nhiệm vụ chung hệ thống nhiên liệu động Diesel - Giải thích sơ đồ cấu tạo nguyên lý làm việc chung hệ thống nhiên liệu động Diesel - Phân tích đúng tượng, nguyên nhân sai hỏng hệ thống nhiên liệu động Diesel - Trình bày phương pháp bảo dưỡng, kiểm tra sửa chữa sai hỏng phận hệ thống nhiên liệu động Diesel - Tháo lắp, kiểm tra bảo dưỡng, sửa chữa chi tiết, phận đúng quy trình, quy phạm đúng tiêu chuẩn kỹ thuật sửa chữa - Sử dụng đúng, hợp lý dụng cụ kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa đảm bảo xác an tồn - Chấp hành đúng quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên III Nội dung tổng quát phân bổ thời gian: Thời gian Số TT Tên mô đun Bài 1: Hệ thống cung cấp động diesel Bài 2: Sửa chữa bảo dưỡng thùng nhiên liệu, ống dẫn nhiên liệu bầu lọc Bài 3: Bảo dưỡng sửa chữa bơm thấp áp (bơm chuyển nhiên liệu) Bài 4: Bảo dưỡng sửa chữa bơm cao áp tập trung PE Bài 5: Bảo dưỡng sửa chữa bơm cao áp phân phối VE Bài Bảo dưỡng sửa chữa vịi phun cao áp Thi kết thúc mơ đun Tổng cộng Tổng Lý Thực Kiểm số thuyết hành tra 4 2 1,5 2,5 24 17 24 17 1,5 5,5 75 13 53 Bài Hệ thống cung cấp động diesel Thời gian: * Mục tiêu bài: - Phát biểu đúng nhiệm vụ phân loại hệ thống nhiên liệu động diesel - Giải thích cấu tạo, nguyên lý hoạt động hệ thống nhiên liệu động diesel dùng bơm cao áp PE VE - Nhận dạng,tháo lắp bảo dưỡng bên phận hệ thống nhiên liệu động diesel - Chấp hành đúng quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học sinh Nội dung chính: NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DIESEL ĐỘNG CƠ Ô TÔ 1.1 Nhiệm vụ Hệ thống nhiên liệu Diesel có nhiệm vụ cung cấp nhiên liệu Diesel dạng sương mù khơng khí vào buồng đốt để tạo thành hỗn hợp cho động, cung cấp kịp thời, đúng lúc phù hợp với chế độ động đồng tất xy lanh 1.2 Phân loại * Theo phương pháp vận chuyển nhiên liệu từ bình chứa đến bơm cao áp chia loại: - Tự chảy (động tĩnh tại: Động D8, D10, D15, D20 ) nhiên liệu tự chảy từ thùng chứa đến bơm cao áp thùng chứa đặt đặt cao bơm cao áp - Cưỡng (dùng bơm vận chuyển sử dụng ô tô)nhiên liệu bơm hút từ thùng chứa đẩy đến bơm cao áp, bơm chuyển nhiên liệu, thùng chứa thường đặt xa, thấp bơm cao áp * Theo cấu tạo bơm cao áp chia loại: - Hệ thống nhiên liệu Diesel kiểu bơm dãy (tập trung) – PE - Hệ thống nhiên liệu Diesel kiểu bơm phân phối – VE - Hệ thống nhiên liệu Diesel kiểu bơm cao áp vòi phun kết hợp SƠ ĐỒ CẤU TẠO, NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL Mục tiêu: - Vẽ sơ đồ trình bày nguyên lý hoạt động hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel - Nhận dạng phận hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel 2.1Hệ thống nhiên liệu Diesel dùng bơm cao áp kiểu bơm dãy (PE) 2.1.1 Sơ đồ cấu tạo Hình 1.1 Sơ đồ hệ thống CCNL động Diesel Thùng chứa nhiên liệu; Lọc sơ (Bộ tách nước); Bơm cao áp; Ống dẫn nhiên liệu đi; Bầu lọc nhiên liệu; Ống nhiên liệu cao áp; Vòi phun; Đường dầu hồi; Bơm chuyển nhiên liệu; 10 Bộ điều tốc; 11 Bộ định thời (bộ điều chỉnh góc phun sơm) Sơ đồ hệ thống cung cấp động Diesel thường khác số lượng bình lọc số phận phụ trợ Hệ thống bao gồm phần sau: - Phần cung cấp khơng khí khí: + Bình lọc khí: dùng để lọc khơng khí trước đưa vào buồng đốt + Ống hút: dẫn khơng khí vào buồng đốt + Ống xả, ống tiêu âm: Dẫn khí cháy ngồi, giảm tiếng ồn - Phần cung cấp nhiên liệu gồm: + Thùng nhiên liệu: Chứa nhiên liệuDiesel cung cấp cho toàn hệ thống + Bơm áp lực thấp: Dùng để hút nhiên liệu từ thùng chứa thông qua bầu lọc đẩy lên bơm cao áp + Lọc dầu: Có chức lọc nhiên liệu trước vào bơm cao áp, đảm bảo nhiên liệu sạch, không cặn bẩn, giúp hệ thống làm việc tốt + Đường ống áp thấp: Dùng để dẫn nhiên liệu từ thùng chứa đến bơm cao áp nhiên liệu thừa từ vòi phun trở thùng chứa + Đường ống cao áp: Dùng để dẫn nhiên liệu có áp suất cao từ bơm cao áp đến vòi phun + Bơm cao áp: tạo nhiên liệu có áp suất cao cung cấp cho vịi phun đúng lượng phun đúng thời điểm + Vòi phun: phun nhiên liệu tơi sương vào buồng đốt 2.1.2 Nguyên lý làm việc hệ thống - Khi động làm việc bơm áp lực thấp (9) hoạt động hút nhiên liệu từ thùng (1) qua bình lọc sơ (lọc tách nước) (2) sau đẩy lên bình lọc tinh (5), nhiên liệu lọc cấp vào đường hút bơm cao áp, từ bơm cao áp nhiên liệu nén với áp suất cao qua ống dẫn cao áp (6) tới vòi phun (7), phun nhiên liệu tơi sương vào khơng khí nén xy lanh - Nhiên liệu thừa từ vòi phun theo ống dẫn (8) lại thùng Từ bơm cao áp có đường dẫn nhiên liệu trở lại bơm áp lực thấp cung cấp tới bơm cao áp nhiều - Khơng khí hút qua bình lọc, qua ống hút vào xy lanh Khí cháy qua ống xả, ống giảm âm 2.2 Hệ thống nhiên liệu Diesel dùng bơm cao áp kiểu phân phối (VE) 2.2.1 Sơ đồ cấu tạo Hình 1.2 Hệ thống cung cấp nhiên liệu dùng bơm cao áp phân phối VE Bình chứa nhiên liệu Ống nhiên liệu cao áp Ống dẫn nhiên liệu Vòi phun Lọc nhiên liệu bơm tay Đường nhiên liệu hồi Bu di sấy (bu di xông) Bơm cao áp 2.2.2 Nguyên lý làm việc Khi động hoạt động bơm tiếp vận lắp bơm cao áp VE hút nhiên liệu từ thùng (1) theo ống dẫn (2) đến bầu lọc (3) vào bơm tiếp vận, bơm tiếp vận đẩy nhiên liệu vào buồng chứa nhiên liệu bơm cao áp (4) Nhiên liệu qua cửa nạp vào xy lanh bơm Bơm cao áp (4) nén nhiên liệu với áp suất cao phân phối nhiên liệu đến vòi phun (6), vòi phun phun nhiên liệu vào buồng cháy động theo đúng thứ tự làm việc Nhiên liệu phun vào buồng cháy hòa trộn với khơng khí cuối q trình nén có áp suất nhiệt độ cao, nhiên liệu tự bốc cháy, giãn nở sinh cơng Sau khí cháy theo ống xả bình tiêu âm thải ngồi khí trời Nhiên liệu thừa bơm cao áp vòi phun theo ống dẫn dầu hồi trở thùng chứa QUY TRÌNH VÀ YÊU CẦU KỸ THUẬT THÁO LẮP HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL Mục tiêu: - Trình bày quy trình yêu cầu kỹ thuật tháo, lắp hệ thống nhiên liệu diesel - Tháo lắp phận hệ thống nhiên liệu diesel đúng trình tự đảm bảo yêu cầu kỹ thuật 3.1 Tháo, lắp hệ thống nhiên liệu 3.1.1 Tháo, lắp thùng nhiên liệu * Trình tự tháo - Xả nhiên liệu khỏi bình chứa - Tháo ống hút phần cứng đồng hồ nhiên liệu ống hồi Hình 1.3.Tháo, lắp thùng nhiên liệu CHÚ Ý: Tránh xa khu vực có lửa tránh cháy nổ * Lắp ngược với tháo 3.1.2Tháo, lắp bầu lọc lắng * Tháo, lắp lọc lắng (bộ tách nước) Nếu vị trí ray điều khiển khơng phải làR3, phải chỉnh miếng lót chỉnh 0.1, 0.2, 0.25, 1.0 Sau chỉnh, xiết chặt vít ga-răng-ti đến lực xiết quy định cờ-lê đặc biệt (công cụ chuyên dụng) Chỉnh độ tiếp xúc với lò xo điều tốc Lắp cần chỉnh tiếp xúc với bulông lắp ga-răng-ti chỉnh trục điều tốc để vị trí ray R5 tốc độ bơm N Sau đó, kẹp trục đai ốc hãm Khi làm vậy, giảm tốc độ bơm để bảo đảm tốc độ N4 vị trí ray R4 Sau đó, tăng tốc độ bơm để làm cho ray đạt đến giá trị Nếu chưa đạt giá trị cho phép phải thay lò xo điều tốc Sau chỉnh, xiết chặt đai ốc hãm đến lực xiết quy định cờ-lê đặc biệt (công cụ chuyên dụng) * Chỉnh ga-răng-ti Chỉnh bu-lơng lắp ga-răng-ti để vị trí ray làR1, tốc độ bơm N3 với cần chỉnh vị trí tiếp xúc với bulơng ga-răng-ti Sau chỉnh, phải để góc cần chỉnh ga-răng-ti nằm khoảng giá trị cho phép 3) Lắp đặt vị trí ray ga tối đa Chỉnh vị trí ray điều khiển ga tối đa Gạt vị trí cần lắp tối đa để tiếp xúc với bulông lắp ga tối đa, tạm thời giữ bulông giữ lại để tốc độ bơm thấp N7 để ngăn bơm khỏi thay đổi dải tốc độ điều khiển điều tốc Chỉnh độ xiết chặt bu-lông đặt ga tối đa để vị trí ray trở thành R6 với tốc độ bơm giữ N6 cần đặt ga tối đa vị trí ga tối đa * Chỉnh cam xoắn Khóa cần chỉnh vị trí ga tối đa Chỉnh đai ốc chỉnh cam xoắn cờ-lê đặc biệt (công cụ chuyên dụng) để ray nằm vị trí R8 tốc độ bơm làN8 Phải ln bảo đảm vị trí ray làR6 tốc độ giảm xuống vị trí N6 Cũng phải đảm bảo cam xoắn di chuyển khoảng giá trị danh định điều chỉnh thay đổi tốc độ bơm Nếu vị trí ray thay đổi, có nghĩa cam xoắn bị chỉnh sai Phải chỉnh lại khơng thể phải thay cam xoắn Kiểm tra tỉ lệ phun nhiên liệu cần thiết lập khoảng giá trị danh định Nếu yêu cầu phải chỉnh, chỉnh bulơng chỉnh ga tối đa cam xoắn với đai ốc chỉnh 4) Chỉnh tốc độ bơm điều khiển tốc độ cao Hãm cần chỉnh vị trí tiếp xúc với bulơng lắp tốc độ tối đa Khi tốc độ bơm tăng chỉnh bulông lắp tốc độ tối đa để tốc độ N7 ray bắt đầu bị lôi đến vị trí R7 Sau kẹp bulơng Phải đảm bảo góc hoạt động cần chỉnh nằm giá trị cho phép cách kiểm tra đồng hồ thiết bị chỉnh Tăng từ từ tốc độ bơm, để tốc độ bơm N9 ray lôi đến vị trí R9 Ln để cho tăng tốc độ bơm ray bị kéo vị trí 5) Chỉnh bù tăng Khi cần chỉnh gạt qua vị trí ga tối đa tốc độ bơm giữ 500 v/p (nếu khơng phải giá trị danh định), thực điều chỉnh sau Kiểm tra độ nhô cần đẩy sú-páp B Khi ray đạt giá trị theo quy định, phải đảm bảo khoảng cách L (24±0.5 mm) khoảng cách mặt cuối khoanh đệm đuôi cần đẩy súp páp B Nếu không đạt chiều dài theo quy định điều tốc có lẽ điều chỉnh sai chi tiết bị lắp vào cần đẩy súp páp B bị sai Các loại cần đẩy súp páp khác có điều chỉnh khoảng cách L khác hình bên Chiều dài tổng cộng thay đổi theo chiều dài vùng đường kính lớn (f 10) Có hai loại chiều dài dùng cho vùng có đường kính nhỏ (f5) Chỉnh điểm kích hoạt bù tăng Chỉnh theo vít A để bù tăng kích hoạt vị trí Pa Sau chỉnh, giữ đai ốc hãm Chú ý: Khơng xoay vít A vịng từ vị trí bị làm lỏng hồn tồn Chỉnh hành trình bù tăng Khi ngưng kích hoạt áp suất tăng chỉnh vị trí ray thay đổi từ Rb đến Ra vít đặt B Sau đó, cố định an tồn đai ốc hãm Bảo đảm vị trí ray đạt giá trị quy định áp suất tăng Pa Cũng phải bảo đảm ray nằm vị trí Rb áp suất tăng Pb Chú ý: Khi điều chỉnh, tăng áp suất không giảm 6) Kiểm tra giới hạn hoạt động lắp khói Gạt tốc độ bơm lên giá trị ga-răng-ti N2 khóa cần chỉnh vị trí để đạt vị trí ray R2 Đảm bảo vị trí ray phải lớn R1 bơm dừng ray vị trí giới hạn cần chỉnh nằm vị trí ga tối đa Chú ý: Giảm tốc độ bơm với cần chỉnh vị trí ga tối đa khơng lắp vị trí ray lắp khói khởi động 7) Kiểm tra giới hạn ngăn khói đen Lắp cần chỉnh vị trí ga-răng-ti giảm tốc độ bơm xuống N10 Sau đó, khơng kích hoạt lắp khói cần chỉnh nằm vị trí ga tối đa Tăng từ từ tốc độ bơm bảo đảm tốc độ N11 cho phép ray di chuyển đến R10, mà thiết lập khói đạt để trì sang phương giảm 8) Lắp phốt (bộ phận hãm) Với điều chỉnh hoàn tất, bít điều tốc minh họa Lắp nắp phốt vào vị trí minh họa sử dụng cơng cụ (công cụ chuyên dụng) Công cụ thanh: + Cam xoắn + Chốt cần căng + Trục điều tốc + Lò xo ga-răng-ti Kiểm tra điều chỉnh tốc độ cực đại cực tiểu chạy không Thực kiểm tra sau động đủ ấm 1) Tốc độ tối thiểu Bảo đảm cần chỉnh phải tiếp xúc với bng lắp ga-răng-ti Sau đó, đo để chắn tốc độ cực tiểu nằm khoảng giá trị quy định Nếu tốc độ không nằm khoảng giá trị quy định, phải chỉnh bu-lơng lắp ga-răng-ti 2) Tốc độ tối đa Nếu tốc độ tối đa không nằm khoảng giá trị quy định cần chỉnh vị trí ga tối đa (vị trí tiếp xúc với bulơng lắp ga tối đa), phải chỉnh bulông lắp ga tối đa Chú ý: - Khơng thay đổi vị trí cố định bulông chặn ga tối đa - Bảo đảm động không bị chết hay bị rơ cần điều chỉnh nhanh chóng chuyển từ vị trí ga tối đa sang vị trí ga-răng-ti Nếu có biểu trạng thái bất thường, điều chỉnh khoảng giá trị đặc điểm kỹ thuật Quy trình tháo, lắp phân bơm cao áp YTH-5 NC Nội dung công việc Dụng cụ Yêu cầu KT Quy trình tháo N.liệu, giẻ Sạch, khô Chắc chắn Làm bơm Lắp bơm lên giá tháo lắp Giá T lắp Tháo đâù ống cao áp Clê 22-24 Cảo su páp triệt hồi Cảo Chú ý an tồn Khơng trợt cờ lê Để supáp ổ đặt thành Không hang ren cảo cặp Tháo đế tựa lị xo Cảo, kìm Rút chốt hãm xy lanh, lấy pít tơng, xy lanh Kìm, dây Cu, Rút đợc Al phít tơng, xy lanh Khơng trợt cảo Để pít tơng xy lanh thành cặp Lấy lò xo, bạc cà cung Tháo vít hãm, lấy đội Clê 10, tuốc nơ vít Khơng rơi trục lăn Quy trình lắp Làm chi tiết N.liệu Sạch Lắp đội Clê 10, tuốc Đúng chiều Vít hãm nơ vít cao 39 mm Lắp lị xo, bạc cà cung Đi cách thành bơm 24mm, mặt cắt cung Lắp xy lanh, pít tơng, hốt hãm Kìm, dây Cu, Vít hãm cxy lanh Al đúng Lắp đế tựa lị xo Cảo, kìm Khơng trợt cảo Lắp su páp triệt hồi ổ đặt su páp tiếp xúc với xy lanh Lắp lò xo, đâù ống cao áp Clê 22-24 Tháo bơm lên giá tháo lắp Giá T lắp Xiết đúng lực đúng rãnh Quy trình tháo, lắp phân bơm cao áp 4th NC Nội dung công việc Dụng cụ Yêu cầu KT Làm bơm N.liệu, giẻ Sạch, khô Lắp bơm lên giá tháo lắp Giá T lắp Chắc chắn Thaó đai ốc giữ nắp bơm, đặt Clê 17-19 Nới Chú ý an toàn Đầu ống nắp bơm lên giá tháo nắp bơm cao áp quay lên Tháo đâù ống cao áp Clê 22-24 Cảo su páp triệt hồi Cảo Để supáp ổ đặt thành cặp Lật ngợc nắp bơm tháo giữ lò xo Tuýp10 Nới Lấy pít tơng, đế tựa lị xo Nới vít hãm, lấy xy lanh Tuốc nơ vít Đẻ đúng vị trí Tháo vịng hãm tách pit tơng khỏi đế tựa lị xo Khơng trợt cờ lê Không hang ren cảo Không rơi xy lanh Khơng biến dạng vịng hãm 10 Quay trục bơm lấy đội Kiểm tra điều chỉnh bơm cao áp điều hoà Chuẩn bị thiết bị điều chỉnh rà bơm a./ Chuẩn bị thiết bị - Kiểm tra tình trạng kỹ thuật củấ đồng hồ - Kiểm tra xiết chặc vị trí bắt nối - Kiểm tra độ căng dây đai, Không rơi trục lăn - Kiểm tra chọn ống cao áp - Kiểm tra chiều quay trục thiết bị - Dùng vòi phun với bơm Vòi phun điều chỉnh đúng áp suất khảo nghiệm khả thông qua - Chọn giá lắp bơm phù hợp, lắp bơm vào thiết bị b./ Rà bơm cao áp - Cho bơm làm việc số vịng quay bình thờng, tay ga cực đại, khơng lắp vịi phun thời gian t= 5p - Cho bơm làm việc số vịng quay bình thờng, tay ga cực đại, lắp vịi phun với áp suất bình thờng thời gian t = 20- 30p - Trong trình chạy rà u cầu bơm BĐH khơng có tiến kêu lạ, nhiệt độ t0 ≤ 70- 800 C Kiểm tra điều chỉnh bơm điều hoà 2.1 Kiểm tra điều chỉnh hành trình thớc Đối với bơm dạng 4TH điều chỉnh cách thay đổi chiều dài vít mỏ cị ( Vít tựa đầu nỉa ) CMĐ 14 10,5 - 11 mm kiểm tra trục bơm quay số vịng quay bình Đối với bơm cao áp dạng YTH điều chỉnh cách thay đổi vít giới hạn lợng cung cấp bình thờng Bơm YTH-5 3-4 mm Kiểm tra trục bơm không quay Đối với bơm cao áp dạng THB điều chỉnh cách thay đổi vít giới hạn lợng cung cấp bình thờng Bơm ịMầ 16 mm Kiểm tra trục bơm quay n = 830 v/p 2.2 Kiểm tra, điều chỉnh số vòng quay bắt đầu tác động BĐH Kiểm tra: cho bơm làm việc số vòng quay thấp, ga cực đại, từ từ tăng dần số vòng quay thiết bị (Số vòng quay trục bơm) Tại thời điểm thớc bắt đầu dịch chuyển phía giảm nhiên liệu tời điểm bắt đầu tác động BĐH Yêu cầu số vòng quay bắt đầu tác động lớn số vòng quay quy định lợng: ntđ = nđm + ∆n (∆n = 15- 25 v/p) Điều chỉnh: Số vòng quay tác động BĐH cha đúng phải tiến hành điều chỉnh - BĐH lò xo chịu nén: Thay đổi chiều dài vít cực đại thêm đệm lị xo BĐH - BĐH lò xo chịu kéo: Thay đổi chiều dài vít cực đại số vịng làm việc lò xo 2.3 Kiểm tra , điều chỉnh sơ lợng cung cấp nhiên * Điều chỉnh lợng cung cấp phân bơm ảnh hởng tới góc cung cáp sớm ngợc lại Để đảm bảo điều chỉnh đúng lợng cung cấp góc cung cấp sớm thiết phải điều chỉnh sơ lợng cung cấp sau điều chỉnh bớc * Đối với bơm dùng đai thớc điều chỉnh phân bơm cách xê dịch đai thớc Điều chỉnh tập thể cách thay đổi vít giới hạn lợng cung cấp bình thờng * Đói với bơm dùng cung điều chỉnh phân bơm xoay pít tơng so với cung Điều chỉnh tập thể cách thay đổi vít giới hạn lợng cung cấp bình thờng 2.4 Kiểm tra, điều chỉng góc cung cấp sớm Góc phun sớm phải điều chỉnh cho: Nhiên liêu qua vòi phun đảm bảo đợc phun với chất lợng tốt Góc phun vòi phun đúng quy định, sai lệch nhỏ 0,5 o Góc phun xác định thiết bị báo bàn kiểm tra thủ cơng Điều chỉnh góc cung cấp sớm cách thay đổi chiều cao vít điều chỉnh đội 2.5 Kiểm tra, điều chỉnh xác lợng cung cấp Việc điều chỉnh chíng xác lợng cung cấp tiến hành giống nh điều chỉnh sơ lợng cung cấp Nhng phải điều chỉnh cho lợng cung cấp bình thờng đúng quy định Sai lệch cho phép phân bơm giới hạn cho phép Độ sai lệch đợc tính theo cơng thức: ∆q = ( (qm x - qmin)/ qtb) *100 %; ∆q ≤ 3% Trong đó: qmax lợng cung cấp phân bơm lớn ( cm3 ) qmin lợng cung cấp phân bơm nhỏ ( cm3 ) qtb = (qmax + qmin )/ sau điều chỉnh xắc lợng cung cấp phải kiểm tra lợng cung cấp độ cung cấp đồng đằu chế độ phát hành, chế độ chạy không cực đại,cực tiêut chế độn tải 2.6 Kiểm tra số vòng quay tự cắt nhiên liệu Cho bơm làm việc, ga cực đại, tăng dần số vòng quay trục bơm , xác định số vòng quay nhiên liệu ngừng phunqua vòi phun Yêu cầu số vịng quay tự cắt khơng vợt q quy định: ntn = nđm +100 v/p Trong thực tế điều hồ cịn mịn điều chỉnh đúng số vòng quay bắt đầu tác động BĐH đảm bảo số vịng quay tự cắt nhiên liệu đúng 2.7 Kiểm tra điều chỉnh phận cịn lại BĐH Điều chỉnh vít an tồn: Cho bơm làm việc số vịng quay bình thờng, ga cực đại Từ từ vặn cho vít cham vào tay đồn sau nới – 2,5 vòng Kiểm tra hoạt động phận làm giàu phát hành: Điều chỉnh vít ngừng cung cấp: Cho bơm làm việc số vòng quay N = 250 v/p đa tay ga chạm vít ngừng cung cấp Yêu cầu vòi phun ngừng phun nhiên liệu Động Loại bơm Số vòng quay trục bơm v/p Lợng Góc Định Tác động Tự cắt cung cung mức BĐH nhiên cấp cấp liệu cm3/p sớm ( độ ) D – 50 YTH- 850 865 – 875 D – 240 YTH - 1100 CMD – 14 CMD – 17 64 57 ± 1115 - 1125 1200 86 57 ± TH49010 850 865 – 875 950 86 54 ± TH41010 950 965 – 975 1050 96 1065-1075 1150 114 òMZ236/238 THB ISUZU 1050 950 39 ± ... chẩn đoán sửa chữa hư hỏng hệ thống nhiên liệu động diesel TÊN MÔ ĐUN: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐỘNG CƠ DIESEL Mã mô đun: MĐ 24 I Vị trí, tính chất, ý nghĩa vai trị mơ đun: - Vị trí:... hoạt động hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel - Nhận dạng phận hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel 2. 1Hệ thống nhiên liệu Diesel dùng bơm cao áp kiểu bơm dãy (PE) 2 .1. 1 Sơ đồ cấu tạo Hình 1. 1 Sơ... lọc Bài Bảo dưỡng sửa chữa bơm thấp áp (bơm chuyển nhiên liệu) Bài Bảo dưỡng sửa chữa bơm cao áp tập trung PE Bài Bảo dưỡng sửa chữa bơm cao áp phân phối VE Bài Bảo dưỡng sửa chữa vòi phun cao áp