199 CÂU HỎI VÀ ĐÁP ÁN KHI KIỂM TRA NGHIỆM THU KIỂM ĐỊNH CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG

Kiểm định Cơng trình giao thơng (199 câu) TT Nội dung câu hỏi Khi kiểm tra nghiệm thu kích thước hình học đường sau thi cơng, sai số cho phép độ dốc ngang độ dốc siêu cao đường cấp I, II, III a ± 0,2 % b ± 0,3 % Đáp án b TT Nội dung câu hỏi c ± 0,4 % d ± 0,5 % Khi kiểm tra nghiệm thu kích thước hình học đường sau thi công, sai số cho phép độ dốc ngang độ dốc siêu cao đường cấp IV, V, VI a ± 0,2 % b ± 0,3 % c ± 0,4 % d ± 0,5 % Đáp án d Khi kiểm tra nghiệm thu kích thước hình học đường sau thi công, sai số cho phép độ dốc ngang độ dốc siêu cao a ± 0,3 % đường cao tốc đường cấp I, II ± 0,5 % đường cấp III, IV, V, VI b ± 0,3 % tất cấp đường c ± 0,5 % tất cấp đường d ± 0,3 % đường cao tốc đường cấp I, II, III ± 0,5 % đường cấp IV, V, VI d Khi kiểm tra nghiệm thu kích thước hình học đường sau thi cơng, sai số cho phép vị trí trục tim tuyến đường a Không 50 mm đường cao tốc đường cấp I, II, III không 100 mm đường cấp IV, V, VI b Không 50 mm tất cấp đường c Không 100 mm tất cấp đường d Không 50 mm đường cao tốc đường cấp I, II không 100 mm đường cấp III, IV, V, VI a Khi kiểm tra nghiệm thu kích thước hình học đường sau thi cơng, sai số cho phép cao độ trục tim tuyến đường đắp đá a (+10; -15) mm tất cấp đường b (+10; -20) mm tất cấp đường c (+10; -15) mm đường cao tốc đường cấp I, II, III (+10; -20) mm đường cấp IV, V, VI d (+10; -15) mm đường cao tốc đường cấp I, II (+10; -20) mm đường cấp III, IV, V, VI Trong phạm vi đường từ đáy kết cấu áo đường xuống 30cm, vật liệu đắp cho đường cao tốc, đường cấp I, cấp II phải có sức chịu tải CBR độ chặt yêu cầu tối thiểu bao nhiều a % b % c % d % Trong phạm vi đường từ đáy kết cấu áo đường xuống 30cm, vật liệu đắp cho đường cấp III, cấp IV có sử dụng mặt đường cấp cao A1 phải c c b TT 10 11 12 13 14 Nội dung câu hỏi có sức chịu tải CBR độ chặt yêu cầu tối thiểu bao nhiều a % b % c % d % Đáp án Khe hở tối đa cho phép thước m nghiệm thu độ phẳng lớp móng cấp phối đá dăm bao nhiêu: a mm b mm c mm d 10 mm b Khe hở tối đa cho phép thước m nghiệm thu độ phẳng lớp móng cấp phối đá dăm bao nhiêu: a mm b mm c mm d 10 mm d Sai số cho phép độ dốc ngang lớp móng cấp phối đá dăm quy định a ± 0,2 % b ± 0,3 % c ± 0,4 % d ± 0,5 % b Sai số cho phép chiều dày lớp móng cấp phối đá dăm quy định a ± mm b ± mm c ± mm d ± 10 mm b Sai số cho phép chiều rộng lớp móng cấp phối đá dăm quy định a ± 30 mm b ± 50 mm c ± 70 mm d - 50 mm d Giới hạn dẻo giới hạn chảy cấp phối thiên nhiên tiến hành thí nghiệm với phần vật liệu lọt sàng đây: a Sàng 2,36 mm b Sàng 4,75 mm c Sàng 0,425 mm d Sàng 1,18 mm c Xếp xe tải ba trục lên nhịp thử tải dầm giản đơn, có cách tạo mô men lớn c TT a b c d 15 16 17 Nội dung câu hỏi Đặt trục vào vị trí nhịp Đặt trục sau vào vị trí nhịp Đặt cho hợp lực tải trọng trục đối xứng với trục qua vị trí nhịp Hợp lực hai trục sau trùng với vị trí nhịp Nếu tiến hành thử tải sau làm báo cáo dự án có coi dự án kiểm định cầu khơng? Vì a Cũng gọi kiểm định cầu thử tải nội dung kiểm định b Cũng gọi kiểm định, cơng tác kiểm định c Nếu báo cáo có u cầu kiểm tốn đánh giá lực chịu tải cầu dự án gọi Báo cáo kiểm định d Nếu báo cáo nêu kết thử tải gọi Báo cáo thử tải Kết đo dao động kết cấu nhịp thu sau : Phương dao động Chu kỳ T ( s) Ymax (mm) Ymin(mm) Thẳng đứng 0,201 1,425 0,875 Ngang ngang cầu 0,265 Ngang dọc cầu 0,242 Hãy kết cho nhận xét trạng thái làm việc nguồn kích thích dao động hoạt tải a Bình thường, an tồn dao động b Yếu, hệ số xung kích >1,25 c Bình thường theo dao động đứng, khơng bình thường theo phương ngang d Khơng bình thường, có nguy xảy cộng hưởng Kết đo dao động trụ cầu cho kết sau : Phương dao động Chu kỳ T ( s) amax (mm)  max (mm) Thẳng đứng Ngang ngang cầu Ngang dọc cầu 0,201 0,265 0,242 0,209 0,242 0,218 0,171 0,376 0,227 Hãy nhận xét trạng thái làm việc trụ móng trụ a Trạng thái làm việc trụ tốt b Khả chịu lực móng yếu c Móng yếu đất yếu d Móng khơng đủ khả chịu lực 18 Khi đo độ võng dầm hộp người ta đo hai điểm hai bên dầm, thay đo điểm tim dầm có khơng? Tại ? a Khơng đo hai bên xem xét khả dầm bị xoắn b Khơng đo hai bên để xét hệ số phân bố ngang sườn dầm c Được, độ võng dầm giá trị trung bình độ võng đo hai bên dầm nên đo điểm cần đo điểm d Khơng khơng khả thi Đáp án d a a d TT 19 20 21 22 23 24 25 Nội dung câu hỏi Số liệu đo thiết bị đo ứng suất bố trí đáy dầm bê tơng ứng suất trước đại lượng ? a Là ứng suất kéo bê tông dầm b Là biến dạng bê tông đáy dầm phạm vi chuẩn đo c Là độ mở rộng vết nứt đáy dầm d Là ứng suất giảm nén bê tông đáy dầm Đối với dầm bê tông thường đáy dầm nằm vùng chịu kéo nên coi không làm việc, khơng bố trí điểm đo ứng suất đáy dầm bê tơng có khơng ? Tại ? a Được ứng suất kéo vượt cường độ chịu kéo bê tơng đo khơng có ý nghĩa b Được, khơng sử dụng kết đo c Khơng được, sử dụng kết đo để kiểm tra độ mở rộng vết nứt phân tích kết cấu d Khơng được, sử dụng kết đo để kiểm tra độ mở rộng vết nứt Ứng suất đo vị trí đáy dầm thép 75 Mpa, vị trí ứng suất tính theo giá trị mơ men thử tải 100 Mpa Căn vào hệ số cấu tạo K đưa nhận xét trạng thái làm việc dầm thép a Bình thường, dầm làm việc theo sơ đồ lý thuyết b Không bình thường, dầm có khuyết tật c Giả thiết tính tốn thiên bi quan, khai thác hết khả chịu tải dầm d Giả thiết tính tốn lạc quan, dầm có dự trữ khả chịu tải Đáp án b c a Thực chất tốn thực cơng tác kiểm tốn cầu ? a Là tốn ngược toán thiết kế b Là toán lặp lại toán thiết kế c Là toán tương tự tốn thiết kế d Khơng có mối liên hệ hai toán kiểm toán tốn thiết kế cầu a Mơ hình xe tải dùng để tính tốn cắm biển tải trọng cho cầu đường ô tô theo QCVN 41-2012 loại xe ? a Là mơ hình xe tải theo tải trọng H-30 b Là mơ hình xe tải theo tải trọng HL93 c Là mơ hình đại diện cho ba loại xe lưu hành: xe thân liền trục, xe container xe kéo mooc d Là mô hình xe tải xe cấp phép c Khi kiểm định chất lượng tà vẹt bê tông dự ứng lực, cần có thử nghiệm tĩnh tà vẹt bê tông? a Uốn dương vị trí đế ray, uốn âm dương vị trí tâm tà vẹt b Uốn dương vị trí đế ray, uốn âm vị trí tâm tà vẹt c Uốn âm vị trí tâm tà vẹt, uốn dương tâm tà vẹt d Uốn dương vị trí đế ray Chu kỳ kiểm định cho kết cấu cầu lớn cầu đường sắt? a Các cầu lớn năm phải kiểm định lần a b TT 26 27 28 29 30 31 32 Nội dung câu hỏi b Các cầu lớn 10 năm phải kiểm định lần c Các cầu lớn 15 năm phải kiểm định lần d d Các cầu lớn 20 năm phải kiểm định lần Khi nghiệm thu kết cấu tầng cơng trình đường sắt để đưa vào khai thác thành phần trực tiếp nghiệm thu bao gồm: a Người giám sát thi công xây dựng công trình chủ đầu tư b Người giám sát thi cơng xây dựng cơng trình Tổng thầu c Người phụ trách kỹ thuật thi công trực tiếp nhà thầu thi cơng xây dựng cơng trình d Đáp án a c đáp án b c Khi nghiệm thu kết cấu tầng cơng trình đường sắt, trường hợp cần thiết tiến hành thêm công việc kiểm định nào? a Yêu cầu nhà thầu xây lắp lấy mẫu kiểm nghiệm để thí nghiệm bổ sung b Thử nghiệm lại chi tiết kiến trúc tầng đường sắt c Thẩm tra mức độ đắn kết thí nghiệm d Đáp án a b Khi kiểm định chất lượng ray, nội dung cơng tác kiểm tra thực tế cần tiến hành công việc sau đây? a Kiểm tra thành phần hoá học, tổ chức kim tương b Kiểm tra độ dãn dài, lực kéo đứt, độ cứng c Kiểm tra mặt cắt, hình dáng, kích thước hình học ray d Cả đáp án Khi kiểm định chất lượng lập lách, cơng tác kiểm tra thực tế cần tiến hành công việc sau đây? a Kiểm tra thành phần hoá học, tổ chức kim tương b Kiểm tra thành phần hoá học, độ dãn dài, lực kéo đứt c Kiểm tra thành phần hoá học, tổ chức kim tương, độ dãn dài, lực kéo đứt, độ cứng d Kiểm tra thành phần hoá học, độ dãn dài, lực kéo đứt, độ cứng Khi nghiệm thu chất lượng đá balát, nội dung kiểm tra lơ là: a Kích cỡ đá độ tinh khiết đá dăm b Kích cỡ đá hình dạng viên đá c Kích cỡ đá, hình dạng viên đá độ tinh khiết đá dăm d Kích cỡ đá Khi nghiệm thu thử nghiệm lực giữ dọc ray cho đường sắt thơng thường trị số lực giữ dọc ray bao nhiêu? a Đối với cụm phụ kiện (ở bên ray) phải lớn kN b Đối với 02 bên ray phải lớn 14kN bên nhỏ kN c Đối với cụm phụ kiện (ở bên ray) phải lớn kN d Đối với 02 bên ray phải lớn 10kN bên nhỏ kN Khi nghiệm thu thử nghiệm lực giữ dọc ray cho đường sắt cao tốc (V ≥ 250km/h) trị số lực giữ dọc ray bao nhiêu? a Đối với cụm phụ kiện (một bên ray) phải lớn kN b Đối với 02 bên ray phải lớn 18kN bên nhỏ kN c Đối với cụm phụ kiện (một bên ray) phải lớn kN d Đối với 02 bên ray phải lớn 14kN bên nhỏ Đáp án d d d c c a a Nội dung câu hỏi TT 33 Đáp án kN Khi kiểm định chất lượng tà vẹt bê tông cốt thép dự ứng lực, công tác thử nghiệm uốn dương thử nghiệm thẩm tra thiết kế vị trí tà vẹt (sơ đồ thử tải hình dưới) cần tiến hành với cấp tải trọng nào? d a b c d 34 35 36 37 Tiến hành thử nghiệm với tải trọng Fco Tiến hành thử nghiệm với tải trọng Fcr Tiến hành thử nghiệm với tải trọng FcB Cả đáp án Khi kiểm định chất lượng tà vẹt bê tông cốt thép dự ứng lực, nội dung thử nghiệm kiểm tra thẩm tra thiết kế bao gồm: a Thử nghiệm tĩnh thử nghiệm động b Thử nghiệm độ bền mỏi thử nghiệm động c Thử nghiệm tĩnh, thử nghiệm động thử nghiệm độ bền mỏi d Thử nghiệm tĩnh thử nghiệm độ bền mỏi Khi kiểm định chất lượng ghi, nội dung kiểm tra chiều dài ghi sai số cho phép: a Đối với khổ đường  20mm b Đối với khổ đường  30mm c Đối với khổ đường  40mm d Đối với khổ 1435mm  20mm, khổ 1000mm  30mm Khi kiểm định chất lượng đường sắt không mối nối, nội dung kiểm tra nhiệt độ khóa ray so với nhiệt độ khóa ray thiết kế dung sai cho phép : a Đối với khổ đường  50C b Đối với khổ đường  100C c Đối với khổ đường  150C d Đối với khổ 1435mm  50C, khổ 1000mm  100C Khi kiểm định chất lượng tà vẹt bê tông cốt thép dự ứng lực, thử nghiệm uốn âm thử nghiệm thẩm tra thiết kế vị trí tà vẹt (sơ đồ thử tải hình dưới) cần tiến hành thử nghiệm với cấp tải trọng nào? c a a d a b c d 38 Tiến hành thử nghiệm với tải trọng Fcon Tiến hành thử nghiệm với tải trọng Fcrn Tiến hành thử nghiệm với tải trọng FcBn Cả đáp án Khi kiểm định chất lượng tà vẹt bê tông cốt thép dự ứng lực, thử d TT Nội dung câu hỏi nghiệm xác định tải trọng dương tác dụng vị trí đặt ray với thử nghiệm thẩm tra thiết kế (sơ đồ thử tải hình dưới) cần tiến hành thử nghiệm với cấp tải trọng nào? a b c d 39 40 41 42 43 44 Đáp án Tiến hành thử nghiệm với tải trọng Fr0 Tiến hành thử nghiệm với tải trọng Fr0,05 Fr0,5 Tiến hành thử nghiệm với tải trọng cực đại FrB Cả đáp án Nội dung cơng tác bảo trì cơng trình gồm công việc sau: a Kiểm tra, quan trắc, kiểm định chất lượng, bảo dưỡng sửa chữa cơng trình b Kiểm tra, quan trắc, kiểm định chất lượng, bảo dưỡng cơng trình c Kiểm tra bảo dưỡng cơng trình d Một cơng việc hay tất công việc nêu mục a, b c Điều kiện để tổ chức tư vấn tham gia thực công tác kiểm định chất lượng cơng trình hàng hải: a Là tổ chức tư vấn thiết kế chủ trì thiết kế cơng trình tương tự b Là tổ chức tư vấn có chức hành nghề lĩnh vực kiểm định cơng trình c Là tổ chức tư vấn có giấy phép hành nghề Cơ quan quản lý chuyên ngành công nhận khả thực kiểm định d Một tất tổ chức tư vấn nêu Nội dung sau cơng tác kiểm tra cơng trình? a Xem xét trực quan để đánh giá trạng cơng trình nhằm phát dấu hiệu hư hỏng b Xem xét thiết bị chuyên dụng để đánh giá trạng cơng trình nhằm phát dấu hiệu hư hỏng cơng trình c Xem xét trực quan thiết bị chuyên dụng để đánh giá trạng cơng trình nhằm phát dấu hiệu hư hỏng cơng trình d Tiếp nhận báo cáo quan quản lý tình trạng cơng trình tiến hành thị sát thực địa để đánh giá cơng trình Trường hợp thể đủ nội dung công tác quan trắc cơng trình ? a Quan sát mắt thường trạng cơng trình b Đo đạc thơng số kỹ thuật cơng trình c Quan sát đo đạc thơng số kỹ thuật cơng trình d Quan sát, đo đạc thông số kỹ thuật phân tích trạng cơng trình Kiểm tra cơng trình hàng hải có hình thức sau ? a Kiểm tra thường xuyên b Kiểm tra định kỳ c Kiểm tra đột xuất d Tất loại hình kiểm tra nêu Kiểm tra định kỳ cơng trình hàng hải thực ? a Theo định kỳ thời hạn định năm trình khai thác d c d c d b TT 45 46 47 48 49 50 Nội dung câu hỏi b Theo định kỳ số năm khai thác định c Khi có tác động bất thường khai thác (đâm va, hỏa hoạn, bão, lũ động đất ) d Khi xảy trường hợp nêu khai thac Khi cơng trình hàng hải bị hư hỏng xuống cấp số phận, cần phải tiến hành cấp bảo trì ? a Duy tu, bảo dưỡng b Sửa chữa nhỏ c Sửa chữa vừa d Sửa chữa lớn Trách nhiệm lập quy trình bảo trì hàng hải thuộc tổ chức ? a Nhà thầu tư vấn thiết kế nhà thầu cung cấp thiết bị (nếu có) b Nhà thầu tư vấn giám sát cơng trình c Nhà thầu xây dựng cơng trình d Nhà thầu xây dựng cơng trình lập Nhà thầu tư vấn giám sát kiểm tra Khi cơng trình hàng hải hết tuổi thọ thiết kế, quan quản lý cơng trình phải thực công việc sau ? a Tổ chức kiểm tra, kiểm định, đánh giá chất lượng trạng cơng trình b Sửa chữa cơng trình có hư hỏng để bảo đảm cơng an toàn sử dụng trước xem xét, định việc tiếp tục sử dụng cơng trình; tự định việc tiếp tục sử dụng cơng trình có quy mơ nhỏ (cấp III, cấp IV) c Báo cáo Cục Hàng hải Việt Nam kết kiểm tra, kiểm định, đánh giá chất lượng cơng trình, kết sửa chữa cơng trình (nếu có) để xem xét, chấp thuận việc tiếp tục sử dụng cơng trình hàng hải hết tuổi thọ thiết kế công trình từ cấp II trở lên, cơng trình xảy cố gây thảm họa theo quy định pháp luật quản lý chất lượng công trình xây dựng d Phải thực tất cơng việc nêu Khi phát cơng trình hàng hải khơng bảo đảm an tồn cho việc khai thác, sử dụng, Cơ quan quản lý cơng trình phải thực việc sau đây: a Kiểm tra công trình kiểm định chất lượng cơng trình b Thực biện pháp an toàn: hạn chế sử dụng cơng trình, ngừng sử dụng cơng trình, di chuyển người tài sản (nếu cần thiết) để bảo đảm an toàn báo cáo với quan quản lý nhà nước c Sửa chữa hư hỏng có nguy làm ảnh hưởng đến an toàn sử dụng, an tồn vận hành cơng trình theo quy định pháp luật xây dựng cơng trình khẩn cấp d Thực tất công việc nêu Khi kiểm tra nghiệm thu kích thước hình học đường sau thi công, sai số cho phép vị trí trục tim tuyến đường cấp I, II, III a Không 50 mm b Không 75 mm c Không 100 mm d Không 125 mm Khi kiểm tra nghiệm thu kích thước hình học đường sau thi cơng, sai số cho phép vị trí trục tim tuyến đường cấp IV, V, VI a Không 50 mm Đáp án c a d d a c Nội dung câu hỏi TT Đáp án b Không 75 mm c Không 100 mm d D Không 125 mm 51 52 53 54 55 56 Mật độ kiểm tra độ chặt lớp đất đắp sau đầm nén xong quy định a Tối thiểu vị trí 1000 m2 b Tối thiểu vị trí 1000 m2 c Tối thiểu vị trí 1500 m2 d Tối thiểu vị trí 1500 m2 Khi nghiệm thu độ phẳng mặt đường ô tô cấp III sau thi công (cả với đào đắp) thước dài m, phải thỏa mãn điều kiện sau a 100% số khe hở thước dài m không vượt 15 mm b 70% số khe hở thước dài m khơng vượt q mm, cịn lại khơng vượt 15 mm c 70% số khe hở thước dài m khơng vượt q 15 mm, cịn lại không vượt 20 mm d 100% số khe hở thước dài m không vượt 20 mm Mật độ kiểm tra độ chặt lu lèn để phục vụ cơng tác nghiệm cho lớp móng cấp phối đá dăm rải máy rải chuyên dụng quy định a 7000 m2 kiểm tra vị trí ngẫu nhiên b 9000 m2 kiểm tra vị trí ngẫu nhiên c 7000 m2 kiểm tra vị trí ngẫu nhiên d B 9000 m2 kiểm tra vị trí ngẫu nhiên Sai số cho phép cao độ lớp móng cấp phối đá dăm quy định a ± mm b ± 10 mm c – mm d + mm Sai số chiều dày lớp kết cấu đá dăm nước quy định a Sai lệch không ± 10 % chiều dày thiết kế, không lớn 10 mm b Sai lệch không ± 10 % chiều dày thiết kế, không lớn 20 mm c Sai lệch không ± % chiều dày thiết kế, không lớn 10 mm d Sai lệch không ± % chiều dày thiết kế, không lớn 20 mm Sai số chiều dày lớp mặt bê tông nhựa rải nóng quy định b c a c b a TT 101 102 103 104 105 106 107 108 Nội dung câu hỏi Việc kiểm tra chuyển vị ngang thùng chìm khơng thực phương pháp sau a Đo kiểm tra khoảng cách đường chuẩn điểm thùng chìm thước dây cho thùng chìm b Đo kiểm tra tọa độ vị trí tồn thùng chìm máy trắc đạc dựa hệ thống mốc định vị cơng trình c Đo kiểm tra tọa độ vị trí tồn thùng chìm máy thủy bình dựa hệ thống mốc định vị cơng trình d Tất phương pháp nêu Những yếu tố nguyên nhân gây lún bề mặt bến tường cừ a Sự dịch chuyển ngang tường cừ neo phía khu nước b Sự lún tường cừ neo c Sự trơi lọt đất lấp sau bến ngồi khu nước d Sự biến dạng uốn cong tường cừ Mức độ dịch chuyển ngang tuyến bến tường cừ tiến hành phương pháp sau: a Đo đạc khoảng cách chênh lệch vị trí tuyến mép bến máy trắc đạc b Đo tọa độ vị trí điểm tuyến mép bến máy thủy bình dựa hệ thống mốc định vị cơng trình c Đo tọa độ vị trí điểm tuyến mép bến máy trắc đạc dựa hệ thống mốc định vị cơng trình d Đo đạc khoảng cách chênh lệch vị trí tuyến mép bến thước thép Phương pháp quan trắc sau không phù hợp để kiểm tra tọa độ vị trí q trình thi cơng đóng cọc bến cầu tàu a Sử dụng máy kinh vỹ kết hợp với thước thép b Sử dụng máy kinh vỹ quan trắc phương pháp giao hội theo phương vng góc c Sử dụng máy kinh vỹ quan trắc phương pháp giao hội góc d Sử dụng máy toàn đạc điện tử quan trắc phương pháp tọa độ cực Phương pháp quan trắc sau chưa đủ điều kiện để kiểm tra cao độ cơng trình nước (lớp đệm đá đổ, đáy nạo vét, bệ móng…) a Đo thước cứng dây dọi sử dụng thợ lặn, kết hợp cột thủy chí b Đo thiết bị đo sâu hồi âm kết hợp hệ thống định vị tinh GPS c Đo thiết bị đo sâu hồi âm theo phương pháp đo thời gian thực (RTK) d Đo máy phát siêu âm đặt nước Các phương pháp sau không phù hợp với kiểm tra chất lượng bên kết cấu BTCT a Phương pháp siêu âm truyền qua kết cấu b Phương pháp khoan lấy mẫu c Phương pháp bắn súng bật nảy d Tất phương pháp nêu Các phương pháp sau không phù hợp với kiểm tra chất lượng bề mặt kết cấu BTCT a Quan sát trực tiếp màu sắc mắt thường b Dùng chất tẩy rửa quét lên bề mặt để kiểm tra thay đổi màu sắc c Gõ búa lên bề mặt d Tất phương pháp nêu Các phương pháp sau không phù hợp với kiểm tra đánh giá chất lượng kết cấu thép mặt nước Đáp án c b c a b c b a TT 109 110 111 112 113 114 Nội dung câu hỏi a Quan sát trực tiếp mắt thường b Dùng thiết bị siêu âm để xác định chiều dày c Dùng máy đo chiều sâu hố ăn mòn bề mặt d Tất phương pháp nêu Các phương pháp sau không phù hợp với kiểm tra đánh giá chiều dày lại kết cấu thép nước a Làm hết hà bám diện tích khoảng phù hợp, dùng thước thép thước kẹp kiểm tra độ ăn mòn bề mặt b Sau làm hà bám gỉ sắt, dùng thiết bị siêu âm để xác định chiều dày c Sử dụng thợ lặn hàn cắt nước, lấy mẫu để kiểm tra chiều dày d Tất phương pháp nêu Các phương pháp sau không phù hợp với sửa chữa kết cấu BTCT nước a Phương pháp đổ bê tông ống tremie b Phương pháp phun vữa epoxy c Phương pháp bê tông vữa dâng d Tất phương pháp nêu Các phương pháp sau khơng phù hợp cho mục đích bảo vệ kết cấu thép nước a Sơn phủ kết cấu thép nằm nước b Sử dụng phương pháp catot c Thay phần kết cấu thép d Tất phương pháp nêu Số liệu đo thiết bị đo ứng suất bố trí đáy dầm bê tông cốt thép đại lượng gì? a Là ứng suất kéo bê tơng dầm b Là chiều rộng vết nứt đáy dầm c Là độ mở rộng vết nứt đáy dầm d Là ứng biến bê tông đáy dầm Số liệu đo thiết bị đo ứng suất bố trí đáy dầm thép đại lượng ? a Là ứng suất kéo thép b Là biến dạng tuyệt đối đáy dầm thép phạm vi chuẩn đo c Là ứng biến thép d Là biến dạng tương đối chuẩn đo Kết cấu nhịp giàn thép có sơ đồ kết cấu hình vẽ : Hãy cho biết cần bố trí điểm đo võng ? a b c d 115 Những nội dung sau cần phải kiểm tra phục vụ cho việc nghiệm thu đoạn đường Đáp án a b c c b d d TT a b c d 116 117 118 119 120 121 122 Nội dung câu hỏi Kiểm tra biên thực q trình thi cơng Kiểm tra yếu tố hình học đường Kiểm tra chất lượng công tác gia cố mái taluy đường Tất nội dung Đáp án Độ chặt đầm nén yêu cầu với đường phạm vi 30 cm tính từ đáy kết cấu áo đường trở xuống đường cấp I đến cấp IV a ≥ 0,93 b ≥ 0,95 c ≥ 0,98 d ≥ 1,0 c Độ chặt đầm nén yêu cầu với đường phạm vi 30 cm tính từ đáy kết cấu áo đường trở xuống đường cấp V đến cấp VI a ≥ 0,93 b ≥ 0,95 c ≥ 0,98 d ≥ 1,0 b Cần phải kiểm tra nội dung đưới để phục vụ cho công tác nghiệm thu lớp móng cấp phối đá dăm a Kích thước hình học (cao độ, độ dốc ngang, chiều rộng, chiều dày) b Độ phẳng c Độ chặt lu lèn d Tất nội dung d Chỉ tiêu sau thường dùng để đánh giá chất lượng hỗn hợp cấp phối đá dăm xem xét chấp nhận nguồn cung cấp vật liệu a Độ hào mòn Los-Angeles cốt liệu b B Hàm lượng hạt thoi dẹt c C Độ ẩm d D Cả tiêu A B d Để kiểm tra độ chặt lu lèn lớp cấp phối đá dăm trường thường dùng phương pháp a Phương pháp đồng vị phóng xạ b Phương pháp dùng phễu rót cát c Phương pháp dao đai đốt cồn d Phương pháp dùng phao Covaliep b Các tiêu cần phải kiểm tra để nghiệm thu lớp móng cấp phối thiên nhiên a Kích thước hình học b Độ phẳng c Độ chặt đầm nén d Tất tiêu d Độ chặt lu lèn lớp cấp phối thiên nhiên làm lớp móng cho mặt đường cấp cao A1, A2 quy định a ≥ 0,93 c Nội dung câu hỏi Đáp án Phương pháp thích hợp để xác định độ chặt lu lèn lớp cấp phối thiên nhiên làm lớp móng mặt đường tơ a Phương pháp phễu rót cát b Phương pháp dao đai đốt cồn c Phương pháp phao Covaliep d Cả ba phương pháp a Chỉ tiêu cần kiểm tra để đánh giá chất lượng lớp móng cấp phối gia cố xi măng a Độ chặt sau lu lèn b Cường độ chịu nén c Cường độ ép chẻ d Tất tiêu d Chỉ tiêu không dùng để nghiệm thu lớp kết cấu áo đường đá dăm nước a Độ phẳng b Chiều dày c Độ chặt xác định phương pháp rót cát d Độ dốc ngang c Phương pháp sau phù hợp để kiểm tra chất lượng lu lèn lớp kết cấu đá dăm nước a Xác định độ chặt phương pháp rót cát b Xác định độ chặt phương pháp pháp Covaliep c Xác định độ chặt phương pháp dao đai đốt cồn d Quan sát bề mặt đường cho lu bánh sắt 10 -12 qua d Độ rỗng dư bê tông nhựa chặt (BTNC) quy định a Từ 2% đến 5% b Từ 3% đến 8% c Từ 3% đến 6% d Từ 3% đến 5% c Nhiệt độ trộn mẫu Marshall với nhựa đường đặc 60/70 quy định a 140 ÷ 145 0C b 145 ÷ 150 0C c 150 ÷ 155 0C d 155 ÷ 160 0C c Nhiệt độ đầm tạo mẫu Marshall với nhựa đường đặc 60/70 quy định a 140 ÷ 145 0C b 145 ÷ 150 0C c 150 ÷ 155 0C a TT b ≥ 0,95 c ≥ 0,98 d ≥ 1,0 123 124 125 126 127 128 129 Nội dung câu hỏi TT Đáp án d 155 ÷ 160 C 130 131 132 133 134 135 136 Có thể sử dụng phương pháp để kiểm tra phục vụ cho công tác nghiệm thu độ phẳng mặt đường bê tông nhựa a Phương pháp dùng thước m b Phương pháp sử dụng thiết bị đo IRI c Cả hai phương pháp A B d Phương pháp sử dụng máy thủy bình c Ở Việt Nam, thường sử dụng phương pháp để kiểm tra phục vụ cho công tác nghiệm thu độ nhám mặt đường bê tông nhựa a Phương pháp sử dụng lắc Anh b Phương pháp rắc cát c Phương pháp rót cát d Phương pháp đo cự li hãm xe b Phương pháp phù hợp để xác định độ chặt lu lèn lớp mặt đường bê tông nhựa a Đem so sánh khối lượng thể tích thể tích mẫu khoan trường mẫu đúc phịng thí nghiệm từ hỗn hợp lấy trạm lý trình tương ứng b Phương pháp dùng phễu rót cát c Phương pháp dao đai đốt cồn d Phương pháp dùng phao Covaliep a Nội dung cần phải kiểm tra nghiệm thu mặt đường bê tơng nhựa a Kích thước hình học (bề rộng, độ dốc ngang, chiều dày cao độ) b Độ phẳng độ nhám mặt đường c Độ chặt lu lèn d Tất nội dung d Độ chặt lu lèn yêu cầu lớp bê tơng nhựa rải nóng quy định a ≥ 0,93 b ≥ 0,95 c ≥ 0,98 d ≥ 1,0 c Số chày đầm mặt mẫu đầm tạo mẫu phương pháp Marshall cho hỗn hợp bê tông nhựa chặt 12,5 ( BTNC 12,5) quy định a 50 chày b 60 chày c 70 chày d 75 chày d Chỉ tiêu sau không sử dụng để nghiệm thu lớp mặt đường láng nhựa a Chiều dày a Nội dung câu hỏi TT Đáp án b Chiều rộng c Độ dốc ngang d Độ phẳng 137 138 139 140 141 142 143 Sau thi cơng xong lớp láng nhựa nóng ngày thí tiến hành kiểm tra để nghiệm thu a Ngay sau thi công xong b Sau đến 10 ngày c Sau 10 đến 15 ngày d Sau 15 đến 20 ngày c Sau thi công xong lớp đá dăm thấm nhập nhựa nóng ngày tiến hành kiểm tra để nghiệm thu a Ngay sau thi công song b Sau ngày c Sau 10 ngày d Sau 15 ngày d Chỉ tiêu sau không dùng để kiểm tra, nghiệm thu lớp mặt đường đá dăm thấm nhập nhựa nóng a Độ phẳng b Chiều dày c Độ chặt xác định phương pháp rót cát d Chiều rộng Kiểm tra lượng nhựa đường phun tưới mặt đường thi công cách nào: a Quan sát mắt để đánh giá b Kiểm tra cách rải cứng đường trước phun tưới nhựa qua c Kiểm tra khối lượng nhựa đường sử dụng tương ứng với diện tích tưới d Kết hợp cách để kiểm tra Khi kiểm tra độ cứng Brinell ray, độ cứng ban đầu đo đường trung tâm mặt lăn ray, cách đầu ray tối thiểu đoạn bao nhiêu? a 30 cm b 50 cm c 70 cm d 100 cm Khi kiểm định chất lượng ghi, công tác kiểm tra nghiệm thu cụm ray hộ bánh khe hở củ đậu ghi bụng ray là: a Đối với khổ đường  1,5 mm b Đối với khổ đường  mm c Đối với khổ đường  2,5 mm d Đối với khổ 1435mm  1,5 mm, khổ 1000 mm  2,5 mm Công tác kiểm định chất lượng đường sắt không khe nối với nội dung kiểm tra ray cong cục đo đường tên thước 1m là: a Đối với khổ 1435mm  0,5 mm, khổ 1000 mm  mm c d b c b TT 144 145 146 147 148 149 150 151 Nội dung câu hỏi b Đối với khổ đường  0,5 mm c Đối với khổ đường  mm d Đối với khổ đường  1,5 mm Khi kiểm định chất lượng ghi, công tác kiểm tra nghiệm thu cụm lưỡi ghi khe hở hai má tác dụng gót lưỡi ghi : a Đối với khổ đường  mm b Đối với khổ đường  mm c Đối với khổ đường  mm d Đối với khổ 1435 mm  mm, khổ 1000mm  mm Khi kiểm định chất lượng ghi, công tác kiểm tra nghiệm thu cụm lưỡi ghi độ áp sát má củ đậu vào cằm ray đế ray: a  0,5 mm khổ đường b  mm khổ đường c  1,5 mm khổ đường d  0,5 mm khổ 1435mm,  mm khổ 1000mm Khi kiểm định chất lượng ghi, công tác kiểm tra nghiệm thu cụm lưỡi ghi lấy mặt cắt điểm thay đổi độ dốc đỉnh ray lưỡi ghi làm chuẩn dùng thước để kiểm đường tên không vượt quá? a  0,5 mm khổ đường b  1mm khổ đường c  1,5mm khổ đường d  0,5mm khổ 1435mm,  1mm khổ 1000mm Khi kiểm định chất lượng ghi, công tác kiểm tra nghiệm thu cụm lưỡi ghi khe hở củ đậu bụng ray : a  1,5 mm khổ đường b  mm khổ đường c  2,5mm khổ đường d  1,5mm khổ 1435mm,  mm khổ 1000mm Khi kiểm định chất lượng ghi, cơng tác kiểm tra nghiệm thu cụm tâm ghi chênh lệch độ cao ray cánh ray có dung sai cho phép : a  1,5 mm khổ đường b  mm khổ đường c  2,5 mm khổ đường d  1,5mm khổ 1435mm,  2mm khổ 1000mm Khi kiểm định cầu đường sắt, công tác tổ chức đồn hoạt tải dành riêng để thử tải sơ đồ hoạt tải đứng yên cầu thực lần? a lần b lần c lần d lần Khi kiểm định cầu đường sắt, cơng tác tổ chức đồn hoạt tải dành riêng để thử tải tốc độ qua cầu cần thực lần để phục vụ cho việc đo động? a lần b lần c lần d lần Trong công tác kiểm định chất lượng tà vẹt bê tông cốt thép dự ứng lực, thử nghiệm động vị trí đặt ray với thử nghiệm thẩm tra thiết kế (sơ Đáp án a a a a a b a a TT 152 Nội dung câu hỏi đồ hình dưới) chu kỳ tải trọng là: Đáp án a Sau 5000 chu kỳ, hạ tải 0, đo độ mở rộng vết nứt lượt tăng tải b Sau 10000 chu kỳ, hạ tải 0, đo độ mở rộng vết nứt lượt tăng tải c Sau 12000 chu kỳ, hạ tải 0, đo độ mở rộng vết nứt lượt tăng tải d Sau 15000 chu kỳ, hạ tải 0, đo độ mở rộng vết nứt lượt tăng tải Công tác kiểm định chất lượng tà vẹt ray, thử nghiệm độ bền mỏi vị trí đặt ray (sơ đồ hình dưới) chu kỳ tải trọng là: a 153 154 155 156 a Sau 2.106 chu kỳ hạ tải 0, đo độ mở rộng vết nứt bỏ tải (nếu có) b Sau 2.105 chu kỳ hạ tải 0, đo độ mở rộng vết nứt bỏ tải (nếu có) c Sau 2.104 chu kỳ hạ tải 0, đo độ mở rộng vết nứt bỏ tải (nếu có) d Sau 2.103 chu kỳ hạ tải 0, đo độ mở rộng vết nứt bỏ tải (nếu có) Cơng tác kiểm định cầu bao gồm nội dung ? a Thử tải đánh giá chất lượng khai thác cầu b Kiểm tra trạng, thử tải kiểm toán để đánh giá lực chịu tải mức độ khai thác cầu c Chẩn đoán hư hỏng phận cầu để đề xuất biện pháp sửa chữa d Thử tải cắm biển tải trọng cho cầu Những trường hợp cầu cần tiến hành công tác thử tải ? a Những cầu gặp cố khai thác b Những cầu cần cắm biển tải trọng c Những cầu kết luận lực khai thác cách phân tích số liệu thu thập d Những cầu cũ khai thác Trường hợp cần đo đạc lập vẽ tổng thể cầu ? a Thực kiểm định lần đầu b Thực kiểm định định kỳ c Đăng ký lại cầu d Thị sát lập đề cương kiểm định , khơng có hồ sơ lưu trữ Cơng tác đo đạc kích thước tổng thể kích thước phận cầu có cần thực nội dung kiểm định cầu xây dựng không? Tại sao? a Không cần, nội dung tiến hành lập vẽ hoàn b c d d TT Nội dung câu hỏi Đáp án công b Không cần, số liệu cịn có đầy đủ hồ sơ thiết kế c Cần thực hiện, kết đo đạc để đánh giá mức độ phù hợp đặc trưng hình học thực tế so với đặc trưng ghi hồ sơ thiết kế d Cần thực hiện, để kiểm tra độc lập để đăng ký trạng thái “0” cầu 157 158 159 160 161 Nếu hồ sơ kỹ thuật lưu trữ kiểm định thường xuyên có cần đo lập vẽ bố trí chung cầu khơng? Vì sao? a Có cần có sai khác thực tế hồ sơ b Có cần để kiểm tra phù hợp hồ sơ lưu trữ c Khơng cần, vẽ bố trí chung hồ sơ hồn cơng đủ cho cơng tác kiểm định d Có cần, để việc đánh giá cơng trình khách quan a,c Trong nội dung đo trắc dọc cầu có cần thực đo theo ba vệt là: dọc theo chân bờ bị phía thượng lưu, dọc theo tim cầu dọc theo chân bờ bị phía hạ lưu khơng? Vì sao? a Có cần, để khắc phục sai số đo đạc b Có cần, để kiểm tra trắc dọc trắc ngang cầu c Không cần thiết, cần đo theo vệt tim cầu dựng trắc dọc d Khơng cần thiết, cần đo theo vệt dọc theo chân lan can để đảm bảo an tồn giao thơng cho người thực b Mục đích việc đo sâu (đo cao độ lịng sơng) theo hai vệt thượng hạ lưu công tác kiểm định cầu ? a Để dựng vẽ bố trí chung cầu a Để đánh giá biến động dòng chảy khu vực cầu tượng xói lở cầu a Để nội suy cao độ bệ móng mố, trụ b Để điều tra mức nước Trong dạng hư hỏng xuất dầm BTCT, vết nứt quan tâm đến trước tiên ? Vì ? a Là dạng hư hỏng phổ biến dầm BTCT thường b Các vết nứt cho biết nguyên nhân xuất chúng c Thơng qua vết nứt phân tích ứng xử dầm tác độngcủa tải trọng d Thơng qua vết nứt đánh giá độ bền khai thác dầm Vì vết nứt loại dầm bê tông ứng suất trước đánh giá hư hỏng nghiêm trọng ? a Bởi dạng hư hỏng xuất dầm ứng suất trước b Các vết nứt không phép xuất dầm bê tơng ứng suất trước c Bởi cốt thép ứng suất trước nhạy cảm với ăn mịn mơi trường b d b TT Nội dung câu hỏi Đáp án xuất vết nứt d Khi vết nứt xuất có hư hỏng liên quan đến cốt thép ứng suất trước 162 163 164 165 166 167 168 Tại phải quan tâm đến hư hỏng liên quan đến việc ăn mịn bê tơng ? a Ăn mòn làm giảm cường độ bê tơng b Ăn mịn ảnh hưởng đến khả bảo vệ cốt thép c Ăn mòn ảnh hưởng đến tuổi thọ kết cấu d Ăn mòn ảnh hưởng đến chất lượng khai thác cơng trình Hãy cho biết khảo sát kết cấu thép, hư hỏng gỉ phải thống kê chi tiết cụ thể ? a Để tính khối lượng sơn phủ cơng tác sửa chữa b Để có địa cụ thể cho công tác tu c Để có xác định mức độ giảm yếu tiết diện làm việc kết cấu d Để đánh giá chất lượng lớp sơn phủ Khi kiểm định chất cầu đường sắt, độ lệch tim đường tim cầu không vượt quá: a 50 mm b 100 mm c 150 mm d 200 mm Khi kiểm định chất lượng đường sắt không mối nối, nội dung kiểm tra lượng chuyển vị đường khu vực co giãn quan sát ngày sau đặt đường thì: a Đối với khổ đường, chuyển vị ray  10mm b Đối với khổ đường, chuyển vị ray  20mm c Đối với khổ đường, chuyển vị ray  30mm d Đối với khổ 1435mm, chuyển vị ray  10mm, khổ 1000mm, chuyển vị ray  20mm Khi kiểm định chất lượng đường sắt không mối nối, nội dung kiểm tra lượng chuyển vị đường khu vực cố định quan sát ngày sau đặt đường thì: a Đối với khổ đường, chuyển vị ray  0,5mm b Đối với khổ đường, chuyển vị ray  1mm c Đối với khổ đường, chuyển vị ray  1,5mm d Đối với khổ 1435mm, chuyển vị ray  0,5mm, khổ 1000mm, chuyển vị ray  1mm Khi thử nghiệm độ bền mỏi tà vẹt bê tông cốt thép dự ứng lực vị trí đặt ray thực sau 2.106 chu kỳ độ rộng vết nứt cho phép bao nhiêu? a  0,1 mm chịu tải Fr0 b  0,5 mm chịu tải Fr0 c  0,05 mm khơng có tải d Đáp án a c Fr0 : Tải trọng dương tham chiếu ban đầu tác dụng đế ray, gây mô men uốn dương thiết kế mặt cắt đế ray Khi kiểm định chất lượng tà vẹt bê tông cốt thép dự ứng lực, gối tựa gối truyền tải có cấu tạo dạng khớp cầu làm thép có độ cứng b c a b a d a TT 169 170 171 172 173 174 Nội dung câu hỏi bề mặt tính theo Brinell bao nhiêu? a ≥ 240 HBW b ≥ 200 HBW c ≥ 150 HBW d ≥ 100 HBW Khi kiểm định chất lượng ghi, nội dung kiểm tra độ cao thấp ghi theo phương dọc ray đo dây cung 10m dung sai cho phép là: a  3mm khổ 1435mm,  5mm khổ 1000mm b  3mm khổ đường c  4mm khổ đường d  5mm khổ đường Công tác kiểm định chất lượng ghi với nội dung kiểm tra phương hướng ghi đo dây cung 10m dung sai cho phép là: a  2mm khổ 1435mm,  3mm khổ 1000mm b  3mm khổ đường c  2mm khổ đường d Cả đáp án Khi kiểm định chất lượng ghi, nội dung kiểm tra độ áp sát mũi lưỡi ghi thẳng với ray thì: a Đối với khổ đường, khe hở  0,1 mm b Đối với khổ đường, khe hở  0,2 mm c Đối với khổ đường, khe hở  0,3 mm d Đối với khổ 1435mm, khe hở  0,1 mm, khổ 1000mm, khe hở  0,2 mm Khi khảo sát vết nứt phận cầu thép cần đo thơng số nào? Vì sao? a Đo độ mở rộng vết nứt, thơng số phản ánh cường độ lực tác dụng b Đo độ mở rộng vết nứt để tính ứng suất tập trung mép vết nứt c Đo chiều dài vết nứt, qua thơng số tính diện tích giảm yếu tiết diện d Đo góc xiên vết nứt so với hướng tác dụng lực để phân tích nguyên nhân gây nứt Vết nứt kết cấu thép thường nhỏ khó phát hiện, làm để tìm vết nứt khu vực nghi vấn ? a Vết nứt có mầu sắc khác bụi gỉ trào b Gõ nghe âm c Dùng dung dịch thẩm thấu có mầu quét lên bề mặt thép d Dùng thiết bị siêu âm Thông thường việc đo chiều dày bụng dầm kết cấu nhịp khó đảm bảo xác Hãy cho biết cách đo chiều dày bụng dầm thép đáng tin cậy a Sử dụng thước Panme b Dùng thước thép đo tim hai dầm, khoảng cách hai mặt Đáp án b b b c c c TT 175 176 177 Nội dung câu hỏi bụng dầm lấy hiệu số hai kết đo c Dùng thước thép đo chiều rộng đáy b, đo chiều rộng phần chìa đáy bh , tw = b -2bh d Sử dụng ba biện pháp Đáp án Trong kiểm định cầu để kiểm tra chất lượng bê tông thường áp dụng biện pháp nào? a Khoan lấy mẫu b Bắn súng bật nầy Schmidt c Siêu âm d Siêu âm kết hợp bắn súng bật nẩy d Kết sau kiểm tra siêu âm bê tơng kết luận chất lượng bê tơng tốt? a v = 1900 m/s , Cv= 2% b v=2700 m/s, Cv=7% c v= 3600 m/s , Cv=3% d v=4200m/s, Cv=12% c Đoạn tải trọng sử dụng để thử tĩnh cầu phải đáp ứng yêu cầu sau đây? a Gây mô men 140% mô men tiêu chuẩn b Gây mô men mô men tính tốn c d Gây mơ men mơ men tính tốn *( 1+) d Gây mơ men 70% mô men tiêu chuẩn *( 1+) 178 179 180 181 Số lượng xe tải đoàn xe thử tải sử dụng để xếp thử tĩnh bao nhiêu? a xe theo phương dọc nhân với số theo phương ngang b xe (khi thử mặt cắt nhịp) xe (khi thử mặt cắt gối) nhân với số xe c Đủ để gây mô men thử nhân với số xe theo phương ngang cầu d Bằng chiều dài nhịp/10m nhân với số xe Đoàn xe sử dụng để thử tải động bao nhiêu? a xe b Bằng số xe c Bằng số xe dùng để thử tĩnh d Bằng chiều dài nhịp /10m Trong kiểm định cầu ứng suất đo thiết bị gì? a) Đầu đo LVDT b) Cảm biến điện c) Tenzomet học (Tenzomet đòn) d) Cảm biến điện hoặc/và Tenzomet học Chuẩn đo thiết bị đo ứng suất gì? a Là thước đo chuẩn để hiệu chỉnh thiết bị đo b Là thiết bị để cân chỉnh thiết bị đo c Là chiều dài đo biến dạng kết cấu c a c TT 182 183 184 185 186 187 188 189 Nội dung câu hỏi d Là số để chuyển đổi từ số liệu đo sang giá trị ứng suất Trên mặt cắt dầm chịu uốn cần bố trí điểm đo ứng suất? a Ba điểm đo b Bốn điểm đo c Sáu điểm đo d Bằng số vị trí cần đo * điểm/vị trí Trên mặt cắt giàn thép cần bố trí điểm đo ứng suất ? a điểm b điểm c điểm d điểm Đáp án d d Trên mặt cắt ngang kết cấu nhịp cầu dầm cần bố trí điểm đo chuyển vị (độ võng)? a điểm, dầm biên dầm b điểm, dầm biên dầm c Bằng ½ số dầm mặt cắt ngang d Bằng số dầm mặt cắt ngang d Có thể sử dụng phương pháp để kiểm tra độ phẳng mặt đường bê tông xi măng phục vụ cho việc nghiệm thu a Phương pháp sử dụng thiết bị phân tích trắc dọc APL b Phương pháp sử dụng thiết bị đo IRI c Phương pháp sử dụng thiết bị đo mặt cắt kiểu không tiếp xúc d Phương pháp sử dụng thiết bị đo độ xóc tích lũy b Để đánh giá chất lượng mặt đường bê tông xi măng nghiệm thu, tiêu sau sử dụng a Cường độ nén bê tông xi măng b Cường độ kéo uốn bê tơng xi măng c Độ mài mịn, cường độ chịu nén đá gốc d Độ mài mòn bê tông xi măng b Phương pháp thường sử dụng để xác định mô đun đàn hồi đất đường trường a Phương pháp dùng ép cứng b Phương pháp dùng cần đo võng Benkelman c Phương pháp dùng dùng thiết bị đo độ võng FWD d Phương pháp dùng chùy xuyên động DCP a Trong q trình thi cơng ấn bấc thấm, với lần ấn bấc thấm cần phải kiểm tra nội dung sau a Vị trí phương thẳng đứng bấc thấm b Chiều dài bấc thấm c Phần bấc thấm thừa mặt tầng đệm cát d Tất nội dung Khi kiểm định chất lượng ghi, công tác kiểm tra nghiệm thu cụm ray hộ d d TT 190 191 192 193 194 195 196 Nội dung câu hỏi bánh chiều dài ray hộ bánh có dung sai cho phép là? a Đối với khổ đường  4mm b Đối với khổ đường  5mm c Đối với khổ đường  6mm d Đối với khổ 1435mm  6mm, khổ 1000mm  4mm Khi kiểm định chất lượng đường sắt không mối nối, nội dung kiểm tra nhiệt độ khóa ray hai ray dải ray hàn: a Đối với khổ đường, chênh lệch không  30C b Đối với khổ đường, chênh lệch không  50C c Đối với khổ đường, chênh lệch không  100C d Đối với khổ 1435mm, chênh lệch không  30C, khổ 1000mm, chênh lệch không  50c Khi kiểm định chất lượng ĐS không mối nối, nội dung kiểm tra nhiệt độ khóa ray hai dải ray hàn liền cạnh thì: a Đối với khổ đường, chênh lệch không  50C b Đối với khổ đường, chênh lệch không  100C c Đối với khổ đường, chênh lệch không  150C d Đối với khổ 1435mm, chênh lệch không  100C, khổ 1000mm, chênh lệch không  150C Khi kiểm định chất lượng ghi, nội dung kiểm tra độ thuỷ bình ghi mặt cắt ngang dung sai cho phép là: a  3mm khổ 1435mm,  2mm khổ 1000mm b  2mm khổ đường c  3mm khổ đường d  5mm khổ đường Khi kiểm tra tính đàn hồi vịng đệm lị xo, vòng đệm ép phẳng lần giữ trạng thái 24h phải: a Khơng nhỏ 1,65 chiều dầy thực tế vòng đệm b Không nhỏ 1,45 chiều dầy thực tế vịng đệm c Khơng nhỏ 1,85 chiều dầy thực tế vòng đệm d Cả đáp án Khi kiểm định chất lượng cầu đường sắt, kết cấu nhịp dàn với chịu nén thì: a Độ cong, võng khơng 1/1000 chiều dài tự b Độ cong, võng không 1/500 chiều dài tự c Độ cong, võng không 1/300 chiều dài tự d Độ cong, võng không 1/200 chiều dài tự Khi kiểm định chất lượng cầu đường sắt, kết cấu nhịp dàn với chịu kéo thì: a Độ cong, võng khơng 1/1000 chiều dài tự b Độ cong, võng không 1/500 chiều dài tự c Độ cong, võng không 1/300 chiều dài tự d Độ cong, võng không 1/200 chiều dài tự Khi kiểm định chất lượng cầu đường sắt, kết cấu nhịp dàn với hệ giằng thì: a Độ cong, võng khơng 1/1000 chiều dài tự b Độ cong, võng không 1/500 chiều dài tự c Độ cong, võng không 1/300 chiều dài tự Đáp án a b a a a b c TT 197 198 199 Nội dung câu hỏi d Độ cong, võng không 1/200 chiều dài tự Khi kiểm định chất cầu đường sắt, công tác kiểm tra độ võng ray nhịp cầu: a Không vượt 1/1600 độ b Không vượt 1/1500 độ c Không vượt 1/1200 độ d Không vượt 1/1000 độ Khi kiểm định chất lượng cầu đường sắt, kết cấu nhịp đặc, độ võng kết cấu nhịp không vượt bao nhiêu? a 1/1000 độ tính tốn b 1/1200 độ tính tốn c 1/1500 độ tính tốn d 1/2000 độ tính tốn Việc kiểm định phận kết cấu tầng đường sắt cầu đường sắt theo nguyên tắc nào? a Trong trường hợp phải kiểm định theo nguyên tắc phạm vi cầu b Nói chung khơng cần kiểm định dùng cấu tạo chuẩn hóa c Trường hợp đặc biệt cần phải kiểm định phải theo nguyên tắc chung đường sắt tuyến d Đáp án b c Đáp án Nhận tư vấn, kê khai hồ sơ, tổ chức thi sát hạch chứng hành nghề hoạt động xây dựng Bộ Xây dựng sở xây dựng toàn Quốc (bao đỗ) Các cá nhân có nhu cầu cấp chứng hành nghề hoạt động xây dựng vui lòng liên hệ Hotline 0982 63 77 86 để hỗ trợ tư vấn 24/7 VIỆN GIÁO DỤC XÂY DỰNG VIỆT NAM Số 42/155 Thịnh Liệt-Hoàng Mai-HN Tel: 043.686 56 56/ Fax: 043 685 55 99/ Hotline: 0982 63 77 86 Email: giaoducxaydung@gmail.com a a d