tieu-chuan-viet-nam-tcvn-1992-1995-bo-khoa-hoc-cong-nghe-va-moi-truong

TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 1992 : 1995 HỘP GIẢM TỐC THÔNG DỤNG – YÊU CẦU KỸ THUẬT CHUNG Reducers for general purpose – General specifications Lời nói đầu TCVN 1992 : 1995 thay cho TCVN 1992 : 1977 TCVN 1992 – 1995 Ban Kỹ thuật tiêu chuẩn máy vấn đề khí biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn đo lường Chất lượng đề nghị, Bộ Khoa học Công nghệ Môi trường (nay Bộ Khoa học Công nghệ) ban hành Tiêu chuẩn chuyển đổi năm 2008 từ Tiêu chuẩn Việt Nam số hiệu thành Tiêu chuẩn Quốc gia theo quy định khoản điều 69 Luật Tiêu chuẩn Quy chuẩn kỹ thuật điểm a khoản điều Nghị định số 127/2007/NĐ-CP ngày 1/8/2007 Chính phủ quy định chi tiết thi hành số điều Luật Tiêu chuẩn Quy chuẩn kỹ thuật HỘP GIẢM TỐC THÔNG DỤNG – YÊU CẦU KỸ THUẬT CHUNG Reducers for general purpose – General specifications Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn áp dụng cho hộp giảm tốc thông dụng bao gồm loại sau: 1.1 Bánh trụ một, hai ba có khoảng cách trục bậc chậm a w ≤ 710 mm; 1.2 Hành tinh bậc hai có bán kính cần bậc chậm R ≤ 200 mm; 1.3 Bánh bậc có đường kính vịng chia trung bình bánh bị dẫn d ≤ 630 mm; 1.4 Bánh - trụ hai ba bậc có khoảng cách trục bậc chậm a w ≤ 630 mm; 1.5 Trục vít một, hai bậc trục vít glơbơit bậc có khoảng cách trục bậc chậm a w ≤ 250 mm; 1.6 Trục vít – bánh trụ trục vít trụ hai bậc có khoảng cách trục bậc chậm a w ≤ 250 mm; 1.7 Bánh sóng bậc có đường kính bánh mềm d ≤ 315 mm Phân loại 2.1 Hộp giảm tốc phân loại theo dạng sau: 2.1.1 Theo dạng truyền: - Bánh trụ, hành tinh, bánh côn - trụ, trục vít, trục vít – bánh trụ, trục vít trụ, trục vít glơbơit, bánh sóng 2.1.2 Theo bậc truyền một, hai ba bậc 2.1.3 Theo bố trí trục hình học trục chậm khơng gian ngang, đứng, Tên hộp giảm tốc bao gồm tên dạng truyền số bậc Khi cần thiết, cho phép bổ sung tên gọi Yêu cầu kỹ thuật 3.1 Hộp giảm tốc chế tạo phù hợp với yêu cầu tiêu chuẩn này, với tiêu chuẩn điều kiện kỹ thuật cho loại cụ thể, theo vẽ duyệt dùng điều kiện sau: - Tải trọng cố định, thay đổi theo chiều đảo chiều; - Làm việc liên tục nghỉ có chu kỳ; - Trục quay theo hai chiều; - Tần số quay trục nhanh hộp giảm tốc bánh trụ bánh côn trụ a w ≥ 315 mm, hộp giảm tốc bánh côn d2 ≥ 400 mm, hộp giảm tốc hành tinh R ≥ 100 mm; hộp giảm tốc bánh song 250 ≥ d2 ≥ 125 mm, hộp giảm tốc trục vít, trục – vít bánh trụ trục vít glôbôit không lớn 1800 vg/ph hộp giảm tốc bánh sóng d > 250 mm – khơng lớn 1200 vp/ph, hộp giảm tốc lại …… 3600 vg/ph - Vận tốc truyền bánh trụ thân khai ăn khớp truyền bánh côn không lớn 16 m/s, truyền bánh trụ Nôvicôp – 12 m/s; truyền bánh trụ thân khai ăn khớp – m/s CHÚ THÍCH: Trong điều kiện kỹ thuật tầng hộp giảm tốc cụ thể, cần quy định điều kiện kỹ thuật ứng tần số quay trục nhanh 1500 vg/ph tần số quay thấp bị hạn chế tốc độ vòng truyền bánh Theo thỏa thuận với khách hàng, cho phép sử dụng loại hộp giảm tốc có tần số quay trục nhanh lớn dẫn điều 2.1 3.2 Yêu cầu kết cấu 3.2.1 Khối lượng riêng hộp giảm tốc không lớn - Quy định hình vẽ loại nằm ngang có thân hộp gang - 1,1 lần quy định hình vẽ loại đứng - 0,7 lần quy định hình vẽ thân hộp hợp kim nhơm CHÚ THÍCH: Khối lượng riêng tỷ số khối lượng (kg) với momen xoắn danh nghĩa trục chậm (N.m); kg/N.m Khối lượng riêng quy định hình vẽ tính thơng số sau đây: - Tỷ số truyền hộp giảm tốc - Đối với loại bánh có tỷ số truyền u ≤ 2,8 - Đối với loại bánh trụ bậc, hành tinh có u ≤ 12,5 bánh có 3,15 ≤ u ≤ 5; 25 - loại bánh trụ hai bậc, bánh trụ hai bậc hành tinh có 16 ≤ u ≤ 125; 31,5 - loại trục vít trục vít glơbơit bậc; 125 - loại bánh trụ ba bậc, bánh - trụ ba bậc hành tinh có 50 ≤ u ≤ 300, bánh sóng có d2 ≤ 80 mm; 160 - trụ vít – bánh trụ trục vít trụ hai bậc 200 - loại trụ vít – bánh trụ trục vít trụ hai bậc 1000 - loại trục vít hai bậc - Tần số quay trục nhanh n = 1500 vg/ph n < 1500 vg/ph cho loại hộp giảm tốc có vận tốc vịng hạn chế; - Nhiệt độ môi trường xung quanh 20 0C Biểu đồ quan hệ khối lượng riêng mômen xoắn trục chậm – Hộp giảm tốc bánh côn (u = – 2,8); – Bánh trụ hai bậc, trục vít bậc (a w ≤ 100 mm); – Bánh côn - trụ ba bậc, trục vít, bánh trụ bánh trụ - trục vít hai bậc, bánh trụ hai bậc có sơ đồ khơng đối xứng; – Bánh côn (u = 3,15 - 5); – Bánh trụ hai bậc có sơ đồ khơng đối xứng, trục vít trục vít glơbơit bậc – Bánh trụ ba bậc có sơ đồ đối xứng; – Bánh trụ hai bậc có sơ đồ đối xứng, trụ đồng trục hai bậc, hành tinh hai bậc; – Bánh trụ bậc, trụ hai bậc có sơ đồ khơng đối xứng (aw ≥ 400 mm); – Hành tinh bậc (u = 3,15 – 12,5), hành tinh bậc (u = 50 - 300); 10 – Sóng 3.2.2 Hộp giảm tốc phải cho phép làm việc chế độ tải tức thời gian phát sinh khởi động động chế độ gấp đôi tải trọng danh nghĩa Số chu kỳ tải trục nhanh quy định tiêu chuẩn điều kiện kỹ thuật loại hộp giảm tốc cụ thể 3.2.3 Tải trọng công xôn hướng tâm cho phép Fr.N đặt điểm đoạn lắp ghép đầu trục là: Trên trục chậm; 250 Tr - hộp giảm tốc bánh trụ bánh côn - trụ hai bậc ba bậc, hành tinh hai bậc, trục vít hai bậc, trục vít glơbơit bậc, trục vít - bánh trụ trục vít trụ hai bậc; 125 Tr - hộp giảm tốc lại; Trên trục nhanh; 50 Tv − 125 Tv - tất loại hộp giảm tốc Tr Tv – mô men xoắn danh nghĩa tương ứng với trục (chậm) trục vào (nhanh) điều kiện điều kiện 3.2.1, N.m Theo thỏa thuận với khách hàng, cho phép tăng tải trọng công xôn 3.2.4 Cấp xác truyền bánh thân khai không thấp quy định Bảng Bảng Cấp xác theo TCVN 1067 : 1984 Vận tốc vòng, m/s 10 – – – B đến 9–9–7–B đến 9–8–7–B đến 12,5 8–7–7–B 12,5 Cấp xác động học truyền hành tinh phải lớn cấp so với dẫn Bảng Bộ truyền có biến thể dọc phép chế tạo theo cấp tiếp xúc vẽ chế tạo quy định Khi đó, kích thước vị trí tiếp xúc tổng thể mặt truyền quy định điều kiện kỹ thuật vẽ dạng hộp giảm tốc cụ thể 3.2.4.1 Cấp xác truyền bánh theo TCVN 1687 : 1975 không thấp – – – B – vận tốc vòng đến 12,5 m/s; – – – B - lớn 12,5 m/s 3.2.4.2 Cấp xác truyền trục vít trụ khơng thấp cấp – – – B theo TCVN 1686 : 1975 3.2.4.3 Cấp xác truyền trục vít glơbơit truyền bánh sóng quy định tiêu chuẩn điều kiện kỹ thuật loại hộp giảm tốc cụ thể 3.2.4.4 độ xác truyền bánh trụ Nôvicốp loại biến thể phải quy định điều kiện kỹ thuật loại hộp giảm tốc cụ thể 3.2.5 Thông số truyền bánh Ra theo TCVN 2511 : 1993 không lớn hơn: 0,63  m – truyền trục vít; 1,25  m – bánh thân khai có mơ đun đến mm, trục vít glơbơit 2,5  m – bánh lớn thân khai có mơ đun lớn mm; bánh truyền Nôvicốp, bánh nhỏ bánh lớn truyền bánh sóng  m – bánh nhỏ truyền Nôvicốp thân khai có mơđun lớn mm, bánh lớn thân khai có mụ đun lớn mm; truyền Nơvicốp có mơđun đến mm; 10  m – truyền Nơvicốp có mơđun lớn mm Cho phép sử dụng thông số Rz theo TCVN 2511 – 1993 với thông số Ra Ra lớn 2,5  m 3.2.6 Bánh có tần số quay lớn 500 vg/ph, chế tạo từ phôi đúc khn cát phải cân Cấp xác cân phải quy định tiêu chuẩn loại bánh cụ thể Cho phép không cân bánh chế tạo phương pháp đúc xác 3.2.7 Dung sai độ song song độ vng góc trục quay đầu chậm bề mặt tựa không sơn thân hộp không lớn cấp xác 12 theo TCVN 384 : 1993 Dung sai độ phẳng bề mặt tựa thân hộp không lớn cấp 11 theo TCVN 384 : 1993 3.2.8 Độ không trùng chi tiết đối tiếp thân hộp giảm tốc không lớn hơn: mm - hộp giảm tốc có kích thước lớn chi tiết đối tiếp L ≤ 1000 mm; mm - hộp giảm tốc có 1000 < L ≤ 2000 mm; mm - hộp giảm tốc có L > 2000 mm 3.2.9 Phải thiết kế vị trí buộc, treo cho hộp giảm tốc có khối lượng lớn 20 kg 3.2.10 Bề mặt ngồi hộp giảm tốc ( khơng kể bảng ghi nhãn nhà chế tạo, đầu trục v.v…) phải sơn trang trí chống rỉ 3.2.11 Hộp giảm tốc phải đưa vào vận hành hồn tải mà khơng cần phải chạy rà 3.2.12 Trong q trình vận hành, khơng cho phép dầu chảy từ giảm tốc 3.2.13 Hiệu suất hộp giảm tốc không thấp quy định Bảng Bảng Loại hộp giảm tốc Hiệu suất Bánh trụ, bánh côn bậc 0,98 Bánh trụ, bánh côn - trụ hai bậc 0,97 Bánh trụ, bánh côn - trụ ba bậc 0,96 Hành tinh bậc 0,97 Hành tinh hai bậc 0,95 Trục vít bậc quy định theo điều kiện kỹ thuật hộp giảm tốc cụ thể Glôbôit bậc nt Trục vít – bánh trụ trục vít trụ hai bậc nt Trục vít hai bậc nt 10 Bánh sóng 3.3 Các tiêu độ tin cậy hộp giảm tốc giới thiệu phụ lục 3.4 Các yêu cầu vật liệu phôi 3.4.1 Vật liệu sử dụng để chế tạo chi tiết hộp giảm tốc phải phù hợp với yêu cầu tiêu chuẩn tài liệu kỹ thuật duyệt 3.4.2 Cấp xác vật đúc thép gang theo TCVN 2344 : 1978 TCVN 385 : 1970 tương ứng có khơng thấp hơn: - Cấp III - cho vật đúc chi tiết thân hộp có kích thước lớn 1000 mm bánh co moay ơ, đường kính lớn 500 mm; - Cấp II – cho vật đúc lại 3.4.3 Khi cần thiết thân nắp hộp giảm tốc gang phải hóa già theo yêu cầu quy định điều kiện kỹ thuật loại cụ thể Yêu cầu đặc tính ồn 4.1 Đặc tính ồn hộp giảm tốc không lớn dẫn Bảng Bảng Công suất truyền danh nghĩa kw Tần số trung bình dải ốc ta, Hz 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 Mức công suất âm tổ hợp LpA dBA Mức công suất âm dải tần Lp, d Hộp giảm tốc bánh trụ bánh côn bậc 10 đến 12 88 89 91 93 94 92 89 85 96 12 91 92 94 96 97 95 92 88 100 95 96 98 100 101 99 96 92 104 99 100 102 104 105 103 100 96 108 105 101 đến 40 40 đến 125 125 đến 200 200 103 105 107 109 110 108 113 đến 400 Hộp giảm tốc hành tinh bậc, bánh trụ hai bậc, bánh côn - trụ bánh trục vít đến 1,5 77 79 81 83 85 82 78 73 87 1,5 81 83 85 87 89 86 82 77 91 86 88 90 92 94 91 87 82 96 92 94 96 98 100 97 93 88 102 98 100 102 104 106 103 99 94 108 104 106 108 110 112 109 105 100 114 đến đến 12 12 đến 40 40 đến 125 125 đến 400 Hộp giảm tốc hành tinh hai bậc, trục vít – bánh trụ, bánh trụ ba bậc bánh côn trụ đến 1,5 75 76 78 80 82 79 75 70 84 1,5 77 80 82 84 86 83 79 74 88 84 85 87 89 91 88 84 79 93 89 91 93 95 97 94 90 85 99 97 98 100 102 104 101 97 92 106 đến đến 12 12 đến 40 40 đến 125 Hộp giảm tốc trục vít bánh sóng đến 1,5 71 74 77 80 79 77 73 68 82 1,5 74 77 80 83 82 80 75 71 85 78 81 84 88 86 84 80 75 89 đến đến 12 12 83 86 89 93 91 89 85 80 94 89 92 95 99 97 95 91 86 100 đến 40 40 đến 125 CHÚ THÍCH: đặc tính hộp giảm tốc Nơvicốp khơng lớn 1,05 lần giá trị đặc tính ồn đưa xác định tần số quay trục nhanh tới 1500 vp/ph Phương pháp thử 5.1 Hộp giảm tốc cần thử dạng sau: thử đặc tính kỹ thuật, nghiệm thu, định kỳ điển hình 5.2 Thử đặc tính kỹ thuật 5.2.1 Thử đặc tính kỹ thuật tiến hành cho khơng hai hộp giảm tốc kiểu kích thước 5.2.2 Việc thử tiến hành theo chương trình duyệt thủ tục Trong thử cần kiểm tra: - Mô men xoắn danh nghĩa trục chậm chế độ làm việc lâu dài với tải không đổi theo hướng; - Độ ồn; - Hiệu suất; - Khối lượng riêng; - Chảy dầu; - Nhiệt độ dầu thân hộp giảm tốc 5.3 Thử nghiệm thu 5.3.1 Thử nghiệm thu khơng tải có tải tiến hành cho hộp giảm tốc Cho phép tiến hành thử nghiệm thu đại diện hộp giảm tốc chế độ có tải Số lượng mẫu thử quy định điều kiện kỹ thuật, loại hộp giảm tốc cụ thể khơng ba hộp giảm tốc cho kiểu kích thước 5.3.2 Khi thử nghiệm thu, cần kiểm tra: - Ở chế độ không tải - ồn, tỉ số truyền, chất lượng sơn bên ngồi, ghi nhãn; - Ở chế độ có tải - mức ồn, trừ hộp giảm tốc trục vít trục vít glơbơit, vết tiếp xúc cặp truyền, (trừ hộp giảm tốc bánh sóng hành tinh trục vít), độ chảy dầu hộp giảm tốc glôbôit cần xác định thêm hiệu suất nhiệt độ dầu 5.3.3 Thời gian thử không tải không phút cho hướng quay 5.3.4 Mức có tải thời gian thử có tải quy định tiêu chuẩn điều kiện kỹ thuật hộp giảm tốc cụ thể 5.3.5 Khi thử đại diện, dù hộp giảm tốc không đạt, phải tiến hành thử lại với số lượng mẫu thử gấp đôi Kết thử lần thứ hai kết luận cuối cho lô 5.4 Thử định kỳ 5.4.1 Thử định kỳ tiến hành khơng ba năm lần, với số mẫu thử khơng hai hộp giảm tốc cho kiểu kích thước 5.4.2 Khi thử, cần kiểm tra - Mô men xoắn danh nghĩa chế độ làm việc lâu dài với tải không đổi theo hướng; - Hiệu suất; - Mức ồn; - Khối lượng riêng; - Nhiệt độ dầu; - Chỉ tiêu độ tin cậy 5.4.3 Khi thử, dự có hộp giảm tốc khơng đạt u cầu định, phải tiến hành thử lại với số lượng gấp đơi 5.5 Thử điển hình 5.5.1 Thử điển hình tiến hành thay đổi kết cấu vật liệu cơng nghệ có ảnh hưởng đến thơng số đặc tính hộp giảm tốc 5.5.2 Số lượng mẫu thử cho thử điển hình khơng hai hộp giảm tốc cho kiểu kích thước Việc thử tiến hành theo chương trình bao gồm việc kiểm thơng số bị ảnh hưởng thay đổi kết cấu công nghệ vật liệu 5.5.3 Khi thử, dù hộp giảm tốc không đạt, phải tiến hành thử lại với số lượng mẫu gấp đôi Kết thử lại kết luận cuối 5.6 Phương pháp kiểm tra 5.6.1 Các chi tiết kẹp chặt có mạ phủ kiểm tra theo TCVN 4392 : 1986 5.6.2 Kiểm tra yêu cầu điều 4.1 theo TCVN 4922 : 1989 tiến hành cho tất dạng thử, trừ thử nghiệm thu Đối với dạng thử nghiệm thu, việc kiểm tra quy định điều kiện kỹ thuật dạng hộp giảm tốc cụ thể 5.6.3 Kiểm tra yêu cầu lại phần quy định điều kiện kỹ thuật dạng hộp giảm tốc cụ thể 5.6.4 Cho phép tiến hành kiểm tra chất lượng hộp giảm tốc phương pháp rung động đưa Phụ lục tiêu chuẩn Ghi nhãn, bao gói, vận chuyển bảo quản 6.1 Trên hộp giảm tốc phải gắn nhãn với nội dung: - Ký hiệu sản phẩm sở chế tạo; - Ký hiệu hộp giảm tốc số hiệu tiêu chuẩn; - Mô men xoắn danh nghĩa trục chậm; - Tỷ số truyền danh nghĩa; - Khối lượng; - Số thứ tự theo hệ thống đánh số sở chế tạo; - Năm sản xuất 6.2 Nhón phải ghi rõ ràng bền lâu toán sử dụng 6.3 Các đầu trục nằm hộp giảm tốc phải bảo vệ tránh va chạm phải bôi mỡ chống rỉ Then đầu trục thước đo đầu phải giữ chặt 6.4 Biện pháp bao gói để vận chuyển sở chế tạo quy định 6.5 Hộp giảm tốc vận chuyển phương tiện với điều kiện chúng không bị hư hỏng 6.6 Hộp giảm tốc phải bảo quản kho kín, khơ PHỤ LỤC Phương pháp kiểm tra rung động hộp giảm tốc Đo rung động hộp giảm tốc tiến hành với tải trọng không thấp 40% tải trọng làm việc với tốc độ quay định mức Khi đo rung, hộp giảm tốc lắp đặt cho rung động bên ngồi khơng ảnh hưởng đến kết đo Với mục đích ấy, khơng phụ thuộc vào cách lắp đặt trình vận hành hộp giảm tốc gá lên có giảm chuẩn Cho phép lắp đặt hộp giảm tốc khơng có giảm chấn, qua kiểm tra xác minh việc lắp đặt không làm sai lệch đặc tính rung động Khi đo đặc tính rung động hộp giảm tốc phải nối với cấu hay thiết bị khác, nên dùng khớp nối giảm truyền động theo trục Khi cần nối ống, đường dẫn dầu vào hộp giảm tốc v.v… phải dựng ống mềm Tần số dao động tự hộp giảm tốc đặt giảm chấn theo hướng vng góc với mặt tựa khơng vượt 12 Hz Độ nhiễu rung động ổ trục hộp giảm tốc thử phải nhỏ độ rung hộp giảm tốc làm việc không 10 dB so với độ rung chung độ rung dải hẹp tần số Các đặc trưng sau cần xác định: - Độ rung chung dải tần số từ 20 Hz đến 8000 Hz - Độ rung chung dải hẹp tần số (không rộng 1/3 ôcta) dải tần số từ 20 Hz đến 8000 Hz Độ rung đo đơn vị đề - xi - ben (dB) theo trị số hiệu dụng (trung bình trung bình) gia tốc, mức khơng, giỏ trị gia tốc 3.10 -2 cm/s2 Rung đo ổ trục (đế mặt bích) hộp giảm tốc theo hướng vng góc với mặt tựa 10 Điểm đặt dụng cụ đo rung động ổ trục phải dẫn hình vẽ Đối với kiểu hộp giảm tốc, vị trí điểm đo phải thống 11 Giá trị độ nhiễu chung độ nhiễu dải hẹp tần số đo điểm đo rung động Tiến hành đo lắp vào cho hoạt động tất cấu phụ bảo đảm làm việc bình thường hộp giảm tốc thử 12 Mức rung hộp sở chế tạo quy định kiểu cỡ hộp giảm tốc phải cấp quản lý duyệt: - Khi chế tạo theo mẫu mới; - Khi kết cấu cơng nghệ chế tạo hộp giảm tốc có thay đổi làm ảnh hưởng đến đặc tính rung động - Kiểm tra định kỳ khơng lần năm 13 Mức rung động quy định qua thử nghiệm 10 hộp giảm tốc kiểu cỡ, độ xác chế tạo hộp giảm tốc phải phù hợp với yêu cầu tài liệu kỹ thuật Từ 10 hộp giảm tốc chọn mẫu thử độ rung động chung mẫu thử không vượt độ rung chung tốt lớn dB, độ rung dải tương ứng tần số (không rộng bát trình) khơng vượt qua độ rung tối thiểu dải tương ứng lớn dB 14 Giá trị độ rung chung hộp giảm tốc mẫu thử nói điều 13 phụ lục gọi mức độ rung chung Độ rung lớn dải tương ứng tần số hộp giảm tốc nói điều 13 phụ lục gọi mức độ rung dải tần số (khơng rộng 1/3 bát trình) PHỤ LỤC Các tiêu độ tin cậy hộp giảm tốc Các tiêu độ tin cậy hộp giảm tốc không thấp quy định Bảng Bảng Tên gọi tiêu Thời gian làm việc toàn trung bình, năm Tuổi thọ 90% tồn truyền bộ, Tuổi thọ 90% toàn ổ lăn, Thời gian làm việc không hỏng hóc Loại hộp giảm tốc Giá trị tiêu - Bánh trụ, hành tinh, bánh côn - trụ 11 - Trục vít, trục vít – bánh trụ, trục vít trụ, trục vít glơbơit 5,5 - Bánh sóng 2,5 - Bánh trụ, hành tinh, bánh côn, bánh côn - trụ 40.000 - Trục vít, trục vít bánh trụ, trục vít glơbơit 20.000 - Bánh sóng 10.000 - Bánh trụ, hai ba bậc, hành tinh hai bậc, bánh côn - trụ 10.000 - Bánh sóng 10.000 - Cịn lại 5.000 - Tất loại Theo tiêu chuẩn loại hộp giảm tốc cụ thể CHÚ THÍCH: Các tiêu quy định chế độ làm việc dài hạn với tải trọng không đổi