dong co 2 ki quet vong
dong co 2 ki quet vong
... VIỆC
CỦA ĐỘNG CƠ 2 KÌ QUÉT VÒNG
1. Đặc điểm cấu tạo của động cơ 2 kì:
2. Hệ thống quét vòng:
3. Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 2 kì :
4. Nguyên lí làm việc của động cơ điêzen 2 kì :
Quá trình ... nhưng kết
cấu phức tạp hơn.
1. Đặc điểm cấu tạo của động cơ 2 kì:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Sơ đồ cấu tạo động cơ xăng 2 kì
1. Bugi 2. Pit-tông
3. Cửa thải 4. Cửa nạp
5. Thanh t...
Hệ thống phân phối khí dùng trong động cơ 2 kì
... hai kỳ Trong động cơ hai kỳ, quá trình nạp đầy môi chất mới vào xilanh động cơ chỉ chiếm khoảng 120 độ đến 150 độ góc quay trục khuỷu. Quá trình thải trong động cơ hai kỳ chủ yếu dùng không khí
Bài 21: Nguyên lí làm việc của động cơ 2 kì
... đẩy khí thải ra ngoài. Tiết 28 : Nguyên lí làm việc của động cơ đốt trong II. Nguyên lí làm việc của động cơ 2 kì 2. Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 2 kì b. Kì 2: Pittông đi từ ĐCD lên ĐCT ... đẩy khí thải ra ngoài. Tiết 28 : Nguyên lí làm việc của động cơ đốt trong II. Nguyên lí làm việc của động cơ 2 kì 2. Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 2 kì b. Kì 2: Pittông đi từ ĐCD...
Bài 21: Động cơ 2 kì
... ĐỘNG CƠ 2 KÌ: 1. Đặc điểm cấu tạo của động cơ 2 kì 2. Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 2 kì 3. Nguyên lí làm việc của động cơ điêzen 2 kì 1. Đặc điểm cấu tạo của động cơ 2 kì: 1 2 3 4 5 6 ... tạo động cơ xăng 2 kì 1. Bugi 2. Pit-tông 3. Cửa thải 4. Cửa nạp 5. Thanh truyền 6. Trục khuỷu 7. Cacte 8. Đường thông cacte với cửa quét 9. Cửa quét 10. Xilanh - Cấu tạo động cơ 2 k...
Động cơ 2 kỳ và động cơ 4 kì
... Động cơ 2 kỳ và động cơ 4 kỳ Để hiểu sự khác biệt cơ khí giữa động cơ 2 kỳ và động cơ 4 kỳ, hãy xem động cơ 4 kỳ hoạt động như thế nào. ... quanh động cơ, nhưng chỉ thấy tại động cơ 2 kỳ. Đó – cùng với sự đốt cháy dầu… - tạo ra sự ô nhiễm đặc biệt do nhiên liệu.Vì những lý do đó, động cơ 2 kỳ đi ngược lại với mục đích sử dụng thông ... hơn, nhẹ hơn và mạnh hơn.Để hiểu sâu hơn sự khác...
TOYOTA đào tạo kỹ thuật viên ô tô (Chuẩn đoán động cơ 2) - P1
... năm 1980 và Máy nén tăng áp từ năm 1985 ở Nhật Bản. Gần đây, trong năm 20 02, chỉ có các Tuabin tăng áp được sử dụng trong các ki u động cơ ở nước ngoài. (1/1) Đặc điểm của Tuabin tăng áp và Máy ... Lượng không khí trong xy-lanh ở điều ki n tiêu chuẩn * Điều ki n tiêu chuẩn: áp suất khí quyển tiêu chuẩn ở 20 o C (1/1) Tuabin tăng áp Mô tả Tuabin tăng áp là thiết ... chu kỳ bảo dưỡng, vì...
TOYOTA đào tạo kỹ thuật viên ô tô (Chuẩn đoán động cơ 2) - P2
... dụng ki m soát tiếng gõ. Có hai ki u Bộ làm mát trung gian: ki u làm mát bằng không khí và ki u làm mát bằng nước. Hiện nay chỉ có ki u làm mát bằng không khí là được sử dụng. Tuỳ theo ki u động ... 1. Ki u làm mát bằng không khí Ki u này sử dụng luồng gió khi xe chạy hoặc gió từ quạt làm mát của động cơ để làm mát khí nạp. (1/1) Tham khảo Bộ làm mát trung gian, ki u làm mát bằng nướ...
HT.KIẾN THỨCDAO ĐỘNG CƠ 2 BAN
... t = 2 1 kx 2 = 2 1 k A 2 cos 2 (ωt + ϕ) + Động năng: W đ = 2 1 mv 2 = 2 1 mω 2 A 2 sin 2 (ωt + ϕ) = 2 1 kA 2 sin 2 (ωt + ϕ) ; với k = mω 2 + Cơ năng: W = W t + W đ = 2 1 k A 2 = 2 1 mω 2 A 2 . ... ω = = − ≈ = = *Động năng con lắc đơn : W đ = 2 2 2 2 0 1 ( ) 2 2 mV m S S ω = − *Cơ năng W = 2 0 1 (1 cos ) (1 cos ) 2 mV mgl mgl α α + − = − = 2...
Động cơ 4 kì trên Power Point
... BỐN KÌ ĐỘNG CƠ BỐN KÌ 1 ĐỘNG CƠ BỐN KÌ 2 ĐỘNG CƠ BỐN KÌ 2 ĐỘNG CƠ BỐN KÌ 2 ĐỘNG CƠ BỐN KÌ 2 ĐỘNG CƠ BỐN KÌ 2 ĐỘNG CƠ BỐN KÌ 2 ĐỘNG CƠ BỐN KÌ 2 ĐỘNG CƠ BỐN KÌ 3 ĐỘNG CƠ BỐN KÌ 3 ĐỘNG
