TIÊU CHUẨN THIẾT KẾ THEO HỆ SỐ TẢI TRỌNG VÀ HỆ SỐ SỨC KHÁNG
Thiết Kế Cầu Thép Theo 22TCN272-05 1 Tiêu chuẩn thiết kế:áp dụng tiêu chuẩn ngành 22TCN 272-05Chiều dài nhịp: ltt=27m.Khổ cầu:K=+2x1m.Tải trọng: hoạt tải 0.5HL93.Đoàn người: 300 dan/m2.
... 043.99 .11 .302http://choluanvan.com Email: Thuvienluanvan@gmail.com Thiết Kế Cầu Thép Theo 22TCN2 72-05 1 Tiêu chuẩn thiết kế: áp dụng tiêu chuẩn ngành 22TCN 272-05Chiều dài nhịp: ltt=27m.Khổ cầu: K=+2x1m .Tải ... cầu: K=+2x1m .Tải trọng: hoạt tải 0.5HL93.Đoàn người: 300 dan/m2. Đề cương đề tài mã số: TH8225MỤC LỤCI. Nhiệm vụ đồ án môn học thiết kế cầu thép 1. Các số liệu thiết kế 2. Nội dung thiết kế II. ... dungA.Tổng quan 1. Chọn tiết diện 2. Thiết kế bản mặt cầu 3. Tiêu chuẩn thiết kế B. Thiết kế dầm chủ 1. Chọn tiết diện 2. Tính toán nội lực 3. Kiểm toán dầm chủ 4. Kiểm tra dầm theo các TTGH...
- 3
- 2,996
- 49
Thiết kế cầu thép, Thiết kế cầu dầm đặc: Ld = 27m, Khổ cầu: 7+2x1,0m, Số dầm chủ: 5, TIÊU CHUẨN THIẾT KẾ - 22TCN 272-05
... rộng mặt cầu B). - Chiều rộng cột lan can: B3 = 50cm - Chiều rộng toàn cầu được xác định theo công thức:B = B1 + 2B2 + 2B3 = 7 + 2.1 + 2.0,5 = 10m - Số lượng dầm chủ: Nb = 5 - Khoảng ... ⇒ Ltt = 27 - 2.0,3 = 26,4m1.2. SỐ LƯỢNG VÀ KHOẢNG CÁCH GIỮA CÁC DẦM CHỦCác thông số thiết kế gồm: - Chiều rộng phần xe chạy: B1 = 7m - Chiều rộng phần người đi bộ: B2 = 1m - Chọn dạng ... dầm chủ: Nb = 5 - Khoảng cách S giữa các dầm chủ: S = B/Nb = 10/5 = 2m - Bố trí chung mặt cắt ngang cầu: ………………Hệ thống Website : Thông tin Liên hệ - Ban biên tập: http://thuvienluanvan.com...
- 3
- 1,984
- 30
Tài liệu Tiêu chuẩn thiết kế - Hệ thống kênh tưới doc
... TRKHOA……………… KHOA……………… WX WX Tiêu chuẩn thiết kế Tiêu chuẩn thiết kế Hệ thống kênh tưới Hệ thống kênh tưới ƯỜNG Tiêu chuẩn việtnam TCVN 4118 : 1985 L|u l|ợng ... 0,94 5 3,0 - 2,5 - 2,1 - 6 3,2 - 2,7 - 2,3 - 7 3,4 - 3,0 - 2,7 - 10 3,7 - 3,2 - 2,9 - 15 4,0 - 3,6 - 3,3 - 20 4,2 - 3,9 - 3,6 - b) Khi ch|a có mặt cắt kênh xác định có thể dùng công thức; ... trình. b) Hệ số chiếm đất của hệ thống kênh (Kcđ): (2) Trong đó: Fcđ - Diện tích chiếm đất của hệ thống kênh t|ới và kênh tiêu làm mới do hệ thống kênh t|ới gây trở ngại tình trạng tiêu tự...
- 69
- 1,116
- 4
Tài liệu Hệ thống cấp khí đốt trung tâm trung tâm trong nhà ở- tiêu chuẩn thiết kế pdf
... lỏng- Cho hệ thống đường ống dẫn khí đốt, khí hoá lỏng ngoài phạm vi nhà ở. Chỳ thớch: Khi thiết kế hệ thống cấp khí đốt trong nhà ở, ngoài việc áp dụng các qui định trong tiêu chuẩn này ... Công nghệ,QUYẾT ĐỊNHĐiều 1. Ban hành kèm theo quyết định này 01 Tiêu chuẩn xây dựng Việt nam : TCXDVN 377 : 2006 " Hệ thống cấp khí đốt trung tâm trong nhà ở - Tiêu chuẩn thiết kế ".Điều ... trạm cấp khớ đốt cho một hệ thống trong nhà ở 105.3 Số lượng bồn chứa cho một hệ thống cấp khớ đốt trong nhà ở 115.4 Lưu lượng khớ đốt của hệ thống 116 Mạng lưới đường ống dẫn trong nhà 116.1...
- 18
- 794
- 0
BÀI TẬP KẾT CẤU BÊ TÔNG CỐT THÉP - Hệ Chính quy Theo Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22 TCN 272-05 pdf
... Bài tập môn Kết cấu bê tông – hệ Chính quy Tháng 10/2011 1BÀI TẬP KẾT CẤU BÊ TÔNG CỐT THÉP Hệ Chính quy Theo Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22 TCN 27 2-0 5 1. Tính duyệt ... tập môn Kết cấu bê tông – hệ Chính quy Thỏng 10/2011 2Ã cfÂ= 35 MPa; fy = 420 MPa · Mô men tính toán ở TTGH cường độ Mu = 105 kNm 7. Tính toán và bố trí cốt thép dọc ... bố trí cốt thép dọc chịu lực trên mặt cắt chữ nhật của dầm BTCT thường, biết: · Dầm giản đơn, chiều dài nhịp l = 5,0 m PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com Bài tập...
- 3
- 2,461
- 35
Báo cáo khoa học: "góp phần phân tích hoạt tải và tác động của hoạt tải ôtô theo tiêu chuẩn thiết kế cầu (mới) 22TCN-272-01" pot
... góp phần phân tích hoạt tải v tác động của hoạt tải ôtô theo tiêu chuẩn thiết kế cầu (mới) 22TCN-272-01 TS. hoàng hà Bộ môn Cầu - Hầm - ĐH GTVT Tóm tắt: Bi viết giới thiệu kết quả phân ... kết quả phân tích tác động do hoạt tải ôtô theo các Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22TCN-272-01 (mới). Thông qua việc đối chiếu với Tiêu chuẩn AASHTO-96 v Quy trình thiết kế cầu v cống theo trạng thái ... lRDi= IV. Kết luận Hoạt tải xe thiết kế và tác động của hoạt theo Tiêu chuẩn thiết kế cầu mới (22TCN-272-01) có nhiều điểm khác biệt về thành phần, hình thức thể hiện, trị số tác động tính...
- 9
- 736
- 9
Báo cáo khoa học: "góp phần phân tích hoạt tải và tác động của hoạt tải ôtô theo tiêu chuẩn thiết kế cầu (mới) 22TCN-272-01" ppsx
... góp phần phân tích hoạt tải v tác động của hoạt tải ôtô theo tiêu chuẩn thiết kế cầu (mới) 22TCN-272-01 TS. hoàng hà Bộ môn Cầu - Hầm - ĐH GTVT Tóm tắt: Bi viết giới thiệu kết quả phân ... kết quả phân tích tác động do hoạt tải ôtô theo các Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22TCN-272-01 (mới). Thông qua việc đối chiếu với Tiêu chuẩn AASHTO-96 v Quy trình thiết kế cầu v cống theo trạng thái ... lRDi= IV. Kết luận Hoạt tải xe thiết kế và tác động của hoạt theo Tiêu chuẩn thiết kế cầu mới (22TCN-272-01) có nhiều điểm khác biệt về thành phần, hình thức thể hiện, trị số tác động tính...
- 9
- 649
- 1
giới thiệu tóm tắt về tiêu chuẩn thiết kế theo hệ số tải trọng và hệ số sức kháng (lrfd) của aashto và tiêu chuẩn thiết kế cầu mới của vn. ký hiệu 22 tcn -272-05
... mômen tính toán thiết kế. 14 GIỚI THIỆU TÓM TẮT VỀ TIÊU CHUẨN THIẾT KẾ THEO HỆ SỐ TẢI TRỌNG VÀ HỆ SỐ SỨC KHÁNG (LRFD) CỦA AASHTO VÀ TIÊU CHUẨN THIẾT KẾ CẦU MỚI CỦA VN. KÝ HIỆU 22 TCN -272-05 GS. ... số tải trọng và hệ số sức kháng. Nỗ lực kéo dài 5 năm đã kết thúc vào năm 1993 và tiêu chuẩn thiết kế theo hệ số tải trọng và hệ số sức kháng( viết tăt tiếng Anh là LRFD) đã được AASHTO công ... thân của triết lí thiết kế theo hệ số tải trọng và hệ số sức kháng .Sau khi nghiên cứu này được công bố, một quy trình mới, đầy đủ đã được phát triển – Tiêu chuẩn thiết kế theo hệ số tải trọng...
- 21
- 2,415
- 2
TIÊU CHUẨN THIẾT KẾ THEO HỆ SỐ TẢI TRỌNG VÀ HỆ SỐ SỨC KHÁNG
... vụTriết lí thiết kế theo hệ số tải trọng và hệ số sức kháng. Các kí hiệu và đơn vị.Lời nói đầu Đây là một bài giới thiệu sơ lợc về tiêu chuẩn thiết kế theo hệ số tải trọng và hệ số sức kháng, ... Giới thiệu sơ lợc về tiêu chuẩn thiết kế theo hệ số tải trọng và hệ số sức kháng( LRFD) của AASHTO và tiêu chuẩn thiết kế cầu mới của VN.PGS TS Nguyễn Viết Trung.ĐH ... thiết kế theo hệ số tải trọng và hệ số sức kháng. Nỗ lực kéo dài 5 năm đã kết thúc vào năm 1993 và tiêu chuẩn thiết kế theo hệ số tải trọng và hệ số sức kháng( LRFD) đã đợc AASHTO công nhận cùng...
- 20
- 2,731
- 27
Lợi thế so sánh lợi thế so sánh trong quan hệ kinh tế trong quan hệ kinh tế đa phương
... xét lợi thế so sánh theo quan hệ kinh tế đa phươngtheo quan hệ kinh tế đa phương 4(1) Đánh giá lợi thế so sánh theo quan hệ kinh tế song phương. (2) Sự hạn chế khi đánh giá lợi thế so sánh ... theo quan hệ song phương. (3) Yêu cầu xem xét lợi thế so sánh theo quan hệ kinh tế đa phương. 05/15/20113Đánh giá lợi thế so sánh theo quan Đánh giá lợi thế so sánh theo quan hệ kinh tế song phươnghệ ... 05/15/20111 Lợi thế so sánh Lợi thế so sánh trong quan hệ kinh tế trong quan hệ kinh tế đa phương a phương Kinh tế quốc tế nâng cao Kinh tế quốc tế nâng cao Mục tiêu nghiên...
- 24
- 287
- 1
GIỚI THIỆU tóm tắt về TIÊU CHUẨN THIẾT kế THEO hệ số tải TRỌNG và hệ số sức KHÁNG (LRFD) của AASHTO và TIÊU CHUẨN THIẾT KẾ CẦU MỚI CỦA VN, KÝ HIỆU 22 TCN -272-01
... Giới thiệu tóm tắt về tiêu chuẩn thiết k theo hệ số tải trọng và hệ số sức kháng (LRFD) của AASHTO và tiêu chuẩn thiết k cầu mới của VN. k hiệu 22 TCN -272-01PGS. ... lí thiết k theo hệ số tải trọng và hệ số sức kháng .Sau khi nghiên cứu này đợc công bố, một quy trình mới, đầy đủ đã đợc phát triển Tiêu chuẩn thiết k theo hệ số tải trọng và hệ số sức kháng. ... chuẩn thiết k theo hệ số tải trọng và hệ số sức kháng của AASHTO. SS Tiêu chuẩn thiết k chung cho đờng bộ của AASHTO. STM Mô hình chống và giằng (xem trong phần thiết k chống lực cắt và lực...
- 21
- 965
- 1
Thiết kế kết cấu nhịp cầu bê tông dự ứng lực giản đơn đường ôtô với tiêu chuẩn thiết kế 22TCN 272 05,hoạt tải HL93,chiều dài nhịp 28m, khổ cầu 10m,vỉa hè 1,5m,căn sau
... Quang Luật - Lớp Cầu Đờng Bộ B -K43 2 Thiết kế môn học Cầu Bê Tông Cốt Thép F1 Thiết kế môn học cầu bê tông cốt thép f1I. Nội dung thiết kế: - Thiết kế kết cấu nhịp cầu BTDUL giản đơn đờng ô tô.Các ... liệu thiết kế: - Tiêu chuẩn thiết kế: 22TCN 272- 05- Hoạt tải tiêu chuẩn: HL93, Tải trọng ngời đi bộ 300 Kg/m2.- Chiều dài nhịp: 28m- Khổ đờng ô tô: 10m- Chiều rộng vỉa hè: 1.5m- Dự ứng lực ... Hoạt tải HL 93:- Xe tải thiết kế - Xe hai trục thiết kế SV: Đặng Quang Luật - Lớp Cầu Đờng Bộ B -K43 13 Thiết kế môn học Cầu Bê Tông Cốt Thép F1- Hoạt tải xe thiết kế: + Xe tải thiết kế+ tải...
- 56
- 727
- 2
Thiết kế kết nhịp cầu bê tông dự ứng lực giản đơn đường ôtô với tiêu chuẩn thiết kế 22TCN 272 05,hoạt tải HL93,chiều dài nhịp 33m, khổ cầu 9m,vỉa hè 1,5m,căn sau
... thép f1I. Nội dung thiết kế: - Thiết kế kết cấu nhịp cầu BTDUL giản đơn đờng ô tô.Các số liệu thiết kế: - Tiêu chuẩn thiết kế: 22TCN 272- 05- Hoạt tải tiêu chuẩn: HL93, Tải trọng ngời đi bộ ... Lớp Cầu Đờng Bộ B K44 Thiết kế môn học Cầu Bê Tông Cốt Thép F18. Hoạt tải HL 93:- Xe tải thiết kế - Xe hai trục thiết kế - Hoạt tải xe thiết kế: + Xe tải thiết kế+ tải trọng làn+ Xe 2 trục thiết ... hoạt tải có xét lực xung kíchPhần 2: bản vẽ kỹ thuật(Bản vẽ khổ A1)SV: Phạm Văn Tuấn - Trang2 - Lớp Cầu Đờng Bộ B K44 Thiết kế môn học Cầu Bê Tông Cốt Thép F1 Thiết kế môn học cầu bê tông...
- 62
- 679
- 1
Từ khóa: biến dạng của kết cấu thép được xác định theo tải trọng tiêu chuẩn không kể đến hệ số động lực và không xét sự giảm yếu tiết diện do các lỗ liên kếtbài tập kết cấu bê tông cốt thép hệ chính quy theo tiêu chuẩn thiết kế cầu 22 tcn 27205 pdfcách tính chiều dày mặt đường mềm theo tiêu chuẩn thiết kế của nhật bản và so sánh với tiêu chuẩn aashtotiêu chuẩn thiết kế hệ thống chiếu sáng công cộngtiêu chuẩn thiết kế hệ thống thoát nước đô thịtiêu chuẩn thiết kế hệ thống cấp thoát nướchệ thống kênh tưới tiêu chuẩn thiết kếtiêu chuẩn thiết kế hệ thống kênh tướitiêu chuẩn thiết kế hệ thống thoát nước mưatiêu chuẩn thiết kế hệ thống điều hòa không khítiêu chuẩn thiết kế hệ thống lạnhtiêu chuẩn thiết kế hệ thống thông giótải trọng và tác động tiêu chuẩn thiết kếtrụ sở cơ quan tiêu chuẩn thiết kếtiêu chuẩn thiết kế hệ thống thoát nước thảiNghiên cứu tổ hợp chất chỉ điểm sinh học vWF, VCAM 1, MCP 1, d dimer trong chẩn đoán và tiên lượng nhồi máu não cấpNghiên cứu vật liệu biến hóa (metamaterials) hấp thụ sóng điện tử ở vùng tần số THzNghiên cứu tổ chức chạy tàu hàng cố định theo thời gian trên đường sắt việt namGiáo án Sinh học 11 bài 13: Thực hành phát hiện diệp lục và carôtenôitĐỒ ÁN NGHIÊN CỨU CÔNG NGHỆ KẾT NỐI VÔ TUYẾN CỰ LY XA, CÔNG SUẤT THẤP LPWANTrả hồ sơ điều tra bổ sung đối với các tội xâm phạm sở hữu có tính chất chiếm đoạt theo pháp luật Tố tụng hình sự Việt Nam từ thực tiễn thành phố Hồ Chí Minh (Luận văn thạc sĩ)Phát hiện xâm nhập dựa trên thuật toán k meansNghiên cứu về mô hình thống kê học sâu và ứng dụng trong nhận dạng chữ viết tay hạn chếNghiên cứu tổng hợp các oxit hỗn hợp kích thƣớc nanomet ce 0 75 zr0 25o2 , ce 0 5 zr0 5o2 và khảo sát hoạt tính quang xúc tác của chúngNghiên cứu khả năng đo năng lượng điện bằng hệ thu thập dữ liệu 16 kênh DEWE 5000Định tội danh từ thực tiễn huyện Cần Giuộc, tỉnh Long An (Luận văn thạc sĩ)Chuong 2 nhận dạng rui roTổ chức và hoạt động của Phòng Tư pháp từ thực tiễn tỉnh Phú Thọ (Luận văn thạc sĩ)BT Tieng anh 6 UNIT 2Tăng trưởng tín dụng hộ sản xuất nông nghiệp tại Ngân hàng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Việt Nam chi nhánh tỉnh Bắc Giang (Luận văn thạc sĩ)Tranh tụng tại phiên tòa hình sự sơ thẩm theo pháp luật tố tụng hình sự Việt Nam từ thực tiễn xét xử của các Tòa án quân sự Quân khu (Luận văn thạc sĩ)Giáo án Sinh học 11 bài 15: Tiêu hóa ở động vậtNguyên tắc phân hóa trách nhiệm hình sự đối với người dưới 18 tuổi phạm tội trong pháp luật hình sự Việt Nam (Luận văn thạc sĩ)Giáo án Sinh học 11 bài 14: Thực hành phát hiện hô hấp ở thực vậtHIỆU QUẢ CỦA MÔ HÌNH XỬ LÝ BÙN HOẠT TÍNH BẰNG KIỀM