Giáo trình hướng dẫn phân tích thiết kế đường cong chuyển tiếp theo nguyên tắc của lực ly tâm phần 1 docx

... tiếp: * Các giả thiết: Giả thiết 1 là tốc ñộ xe chạy trên ñường cong chuyển tiếp không ñổi và bằng tốc ñộ thiết kế. Giả thiết 2 là trên chiều dài ñường cong chuyển tiếp, gia tốc ly tâm thay ñổi ... thấm nhập nhựa) 3.2.3 NGUYÊN TẮC THIẾT KẾ CẤU TẠO KẾT CẤU ÁO ðƯỜNG 3.2.3 .1 Nội dung của việc thiết kế kết cấu áo ñường. Áo ñường là bộ phận ñắt tiền nhất...

Ngày tải lên: 09/08/2014, 13:21

... 0 / 00 phải thiết kế ñường cong ñứng ñối với ñường cấp III Khi ∆i ≥2 0 0 / 00 phải thiết kế ñường cong ñứng ñối với ñường cấp IV , V i dmax 20 30 40 60 80 10 0 4 12 00 11 00 11 00 10 00 900 ... Trong ñó : R : bán kính ñường cong ñứng (m) i 1 , i 2 : ñộ dốc dọc của 2 ñoạn dốc liên tiếp 2.3.2 TRÌNH TỰ THIẾT KẾ ðƯỜNG ðỎ 2.3.2 .1 Yêu cầu, nguyên t...

Ngày tải lên: 09/08/2014, 13:21

... vị trí của ñường cong nằm theo tỷ lệ nhất ñịnh tùy theo giai ñoạn thiết kế. (1/ 5000; 1/ 10000, 1/ 2000; 1/ 1000) 2. Bản vẽ trắc dọc: thể hiện cao ñộ và lý trình tự nhiên và cao ñộ thiết kế của tuyến ... ph TS Phan Cao Th 40 Phần xe chạy Phần xe chạy Dải phân cách Dải an toàn Dải an toàn Phần phân cách phần phân cách w phần phân cách phần ph...

Ngày tải lên: 09/08/2014, 13:21

... K ôñ = K 1 . K 2 . K 3 . K 4 . K 5 . K pp (3 -1) Trong ñó: K 1 : ñộ tin cậy của các thông số cơ học của ñất (c, ϕ ); K 1 = 1, 0 - 1, 1. K 2 : hệ số xét ñến ý nghĩa của công trình nền ñường ... chiếm < ;1 Ít thích h ợp . Công trình ñng ôtô - B môn ñng ôtô – ñng thành ph TS Phan Cao Th  49 1. 0 m 1/ 1.5 Xáy væîa Xãúp âaï khan Táöng âáút phuí...

Ngày tải lên: 09/08/2014, 13:21

... ∑ ∑ + + = n i ii n iiii R Z wT lCtgN K 1 1 ).( ( ϕ . Công trình ñng ôtô - B môn ñng ôtô – ñng thành ph TS Phan Cao Th  60 6 α=55,5 52,5 z -5 5 1 / 1 , 7 5 3,5 3,0 2,5 1, 5 1, 1 1, 0 0 2 30 R -(a+20);-(a +10 );-a ... Pavement structure) 3.2 .1. 4 Cấu tạo kết cấu nền áo đường : Sơ đồ cấu tạo kết cấu nền áo đường xem hình 3.3 3.2 .1. 5 Vai trị của từng lớ...

Ngày tải lên: 09/08/2014, 13:21

... thấm nhập nhựa) 3.2.3 NGUYÊN TẮC THIẾT KẾ CẤU TẠO KẾT CẤU ÁO ðƯỜNG 3.2.3 .1 Nội dung của việc thiết kế kết cấu áo ñường. Áo ñường là bộ phận ñắt tiền nhất của công trình ñường ôtô. Ở Việt ... 3.2.2 PHÂN LOẠI KẾT CẤU ÁO ðƯỜNG Có 3 cách phân loại chính: + Phân loại theo vật liệu sử dụng + Phân loại theo phương pháp tính toán + Phân loại theo cấp áo ñường (phạm...

Ngày tải lên: 24/07/2014, 17:20

... Pavement structure) 3.2 .1. 4 Cấu tạo kết cấu nền áo đường : Sơ đồ cấu tạo kết cấu nền áo đường xem hình 3.3 3.2 .1. 5 Vai trị của từng lớp trong kết cấu tổng thể nền mặt đường.  Lớp tạo nhám ... dựng ñường ñể ñưa ra những kết cấu mặt ñường thích hợp. 3.2 .1. 3 ðặc ñiểm chịu lực của kết cấu áo ñường : Khi xe chạy, lực tác dụng lên áo ñường gồm hai thành phần: - Lực...

Ngày tải lên: 24/07/2014, 17:20

... Công trình ñng ôtô - B môn ñng ôtô – ñng thành ph TS Phan Cao Th  60 6 α=55,5 52,5 z -5 5 1 / 1 , 7 5 3,5 3,0 2,5 1, 5 1, 1 1, 0 0 2 30 R -(a+20);-(a +10 );-a a;(a +10 ),(a+20) y ... ñất sét trầm tích ε 0 > ;1, 5 (nếu là sét), ε 0 > ;1 (nếu là á sét). ðộ ẩm thiên nhiên xấp xỉ W nh : C< 0 ,1 ÷0.2 Kg/cm 2 , ϕ = 0 10 0 .Với than bùn còn yếu hơn ε 0 =3 1...

Ngày tải lên: 24/07/2014, 17:20

... riêng của từng khối: iiiii iiiii i SinQCosF lCitgCosQ K ααα ϕ α .)(. 11 +− + = −− (3-5) α α i α i- 1 Nãön âæåìng L i + 1 L i Q i +1 Q i N Q i -1 F i +1 α ι L i α i- 1 F i Q i F i Công trình ... i. i, C i : góc ma sát, lực dính của mảnh thứ i. W i : tác dụng lực ñộng ñất co cánh tay ñòn so với tâm O la Z i . W i = (0 ,1 0,2)P xác ñịnh theo TCVN 22...

Ngày tải lên: 24/07/2014, 17:20

... nước ngập Khi ñắp ñất trên sườn dốc : 1/ 1.5 1/ 1.75 1/ 1.75 1/ 1.5 h 1 h 2 1/ 1.5 1/ 2 1/ 2 1/ 1.5 ≥ 4m 0.5 m 0.5 m Thæåüng læu Haû læu Công trình ñng ôtô - B môn ñng ôtô – ñng ... Công trình ñng ôtô - B môn ñng ôtô – ñng thành ph TS Phan Cao Th  48 1/ 1.5 1/ 1.5 1/ 1.5 1/ 1.5 2∼3% 2% K - Dùng ñộ dốc ta luy 1/ 1,5 khi thi công bằng t...

Ngày tải lên: 24/07/2014, 17:20