THIẾT KẾ CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉP - CHƯƠNG 9 potx

... sau: +Bcầu ≤ 10.5m : Xếp 1 làn xe chạy lệch +Bcầu > 10.5m : Xếp 2 làn xe chạy lệch Ngoài việc xác định M dọc cầu còn phải xác định M ngang cầu THDBMM THPMM ZRM tc ng tc ng tc ng tc ng tctc ng :98 .0 :12.1 * 00 00 100 = = = >=0.5 Z1 Thượng ... 1+μ) f: hệ số ma sát trong của gối. • Chú ý: - Lực ma sát chỉ tính khi mố trụ đặt trên nền đávàcác bộ phận của mố trụ liên kết trực tiếp...

Ngày tải lên: 09/05/2014, 13:42

... kê . Cầu ST Nazaire - 197 5 (Pháp) l = 404m . Cầu Skarnsundet - 199 1 (Nauy) l = 502m . Cầu Thoợng Hải - 199 3 (Trung Quốc) l = 602m . Cầu Normandie - 199 5 (Pháp) l = 856 m . Cầu Tatara - 199 9 (Nhật) ... Ưu điểm cầu dầm đơn giản: -Tính toán thiết kế đơn giản, -Bố trí cốt thép dễ dqng. -Sơ đồ kt cu tỉnh định o không ảnh hoởng bởi các yếu tố lún o á...

Ngày tải lên: 28/06/2014, 03:20

... sau: +Bcầu ≤ 10.5m : Xếp 1 làn xe chạy lệch +Bcầu > 10.5m : Xếp 2 làn xe chạy lệch Ngoài việc xác định M dọc cầu còn phải xác định M ngang cầu THDBMM THPMM ZRM tc ng tc ng tc ng tc ng tctc ng :98 .0 :12.1 * 00 00 100 = = = >=0.5 Z1 Thượng ... xe 12. Lực ma sát gối cầu: - Khi KCN chuyển vị dưới tác dụng của nhiệt độ, cũng như của hoạt tải. Trong gối cầu sẽ xuất hiện lực ma...

Ngày tải lên: 28/06/2014, 03:20

... kê . Cầu ST Nazaire - 197 5 (Pháp) l = 404m . Cầu Skarnsundet - 199 1 (Nauy) l = 502m . Cầu Thợng Hải - 199 3 (Trung Quốc) l = 602m . Cầu Normandie - 199 5 (Pháp) l = 856 m . Cầu Tatara - 199 9 (Nhật) ... MNCN. -Chiều dài toàn nhịp: l (chiếu dài cấu tạo dầm) -Khẩu độ cầu L 0 = Σl o : là bề rộng mặt thóang gầm cầu tại MNCN * Ưu điểm cầu dầm đơn giản: -Tính...

Ngày tải lên: 09/05/2014, 13:36

... kỹ thuật: - Khảo sát địa hình xung quanh cầu - Khảo sát đại chất: - Thiết kế v tính toán tất cả các bộ phận của công trình cầ u - Lập dự toán thiết kế. 3. Thiết kế thi công: - Thiết kế kỹ thuật ... 22TCN27 2-0 5: Hoạt tải xe ôtô trên mặt cầu hay kết cấu phụ trợ đợc đặt tên l HL -9 3 sẽ gồm một tổ hợp của: +Xe tải thiết kế hoặc xe 2 trục thiết...

Ngày tải lên: 09/05/2014, 13:41

... Cốt thép chịu lực trong bản mặt cầu >=10mm -Sốlợng cốt thép /1m rộng của bản 5-1 4 thanh -Cốt phân bố (cốt cấu tạo) đợc lấy từ 1 5-2 0% cốt thép chịu lực - Khi bố trí cốt rời, uốn 30% cốt thép ... định về cốt thép trong dầm chủ: - Đường kính thép lực Φ>16 (cầu nhỏ); Φ>20 (cầu trung) -Với thép AI (CT3: tròn, trơn) 2 đầu uốn móc câu. -Với...

Ngày tải lên: 09/05/2014, 13:42

... cốc 4 5 6 7 1 2 9 8 Cốt thép CĐC Có đầu uốn cong ngàm vào bê tông BÊ TÔNG DẦM 1: Bê tông Mac 50 0-7 00 2: Đai thép tròn 4: Vòng thép đệm 5: Vỏ neo 6: Khung kéo 7: Chân chống 8: Thân kích 9: Pit -tông ... tạo: -Lắp dựng ván khuôn, cốt thép thường. -Tạo rãnh (các ống gen) để đặt các bó cốt thép ƯST - Khi bê tông đông cứng (đủ cường độ) → luồn bó cốt...

Ngày tải lên: 09/05/2014, 13:42

... MỐ & TRỤ CẦU Mố trụ cầu là bộ phận quan trọng của công trình cầu, có chức năng: -Kê đỡ kết cấu nhịp truyền các tải trọng xuống nền đất. -Trụ cầu có tác dụng phân nhịp -Mố cầu có tác dụng ... BTCT Mác ≥ 300. -h đátảng ≥ 15cm. Cốt thép trong đátảng chịu lực cục bộ có Ø= 8-1 0; a = 5-1 0cm + Xà mũ: -Thường được làm bằng BTCT Mác 200÷300. -Chiều cao xà mũ h xà mũ ≥ 40÷50cm -...

Ngày tải lên: 09/05/2014, 13:42

... 18-trang104 – Sách TK Cầu BTCT & Cầu Thép – N.I.Polivanov Min Max Min Max Min Max Tạ i dầ m g iữ a -0 .8 0.25 -0 .8 0.25 -0 .8 0.25 Tạ i dầ m b iên -0 .8 -0 .65 -0 .5 Ở giữ a nhị p -0 .25 ... -0 .5 Ở giữ a nhị p -0 .25 0.5 -0 .25 0.6 -0 .25 0.7 Tạ i dầ m -0 .8 -0 .65 -0 .5 Ở giữ a nhị p0.50.60.7 n (cm 2 ) Mo men tí nh toá n...

Ngày tải lên: 09/05/2014, 13:42

... hàn ρ = 2-3 %: cốt thép rời, có mở rộng bầu dầm ρ = 1-2 %: cốt thép rời, không mở rộng bầu dầm ψ = b/h o : được lấy sơ bộ như sau ψ = 0.12 - 0.2 : Cốt thép dạng khung hàn ψ = 0.25 - 0.5 : Cốt thép ... với cốt thép trơn: +Đối với cốt thép có gờ, cốt xiên: r t t R E .5.0 1 ψ σ =Δ .0.3 2 r t t R E ψ σ =Δ CHƯƠNG CHƯƠNG 10: 10: T T Í Í NH TO NH TO Á Á N K...

Ngày tải lên: 09/05/2014, 13:42