Thiết kế kỹ thuật máy bay chiến đấu Episode 3 Part 5 ppsx

... cụ thể. Đồ án tốt nghiệp Trang 16 Chương 3: Thiết kế kỹ thuật máy  7 ,3 23. 7,0 5, 1 180 == τ n [ ] 5, 25, 15, 2 7 ,33 ,3 7 ,3. 3 ,3 22 ÷=>= + = nn 3. 2.2 .3. Tính chọn tay quay a) Các phương pháp chuyển ... phương án thiết kế  Đồ án tốt nghiệp Trang 18 Chương 3: Thiết kế kỹ thuật máy  ).(7 231 14.96,0.18 831 1112 mmNiMM brbrxx === η ).(2429 655 ,3. 9...

Ngày tải lên: 29/04/2013, 11:30

... y4 w5 h5" alt=""

Ngày tải lên: 10/03/2014, 02:38

...   mmNMiM xx .10.4,1 751 0.4,90.97,0.2 33 34 3 434      mmNMiM xx .10 .3, 34010.4,1 75. 97,0.2 33 454 5 45    Ta được Trục I II III IV V i 4 ,32 2 ,5 2 2 N(kw) 2,7 2 ,51 1 2,44 2 ,37 2 ,30 M x (N.mm) 9,28. 3 10 37 ,28. ...  mmN n N M x .10.28,9 2880 7,2 10 .55 ,9.10 .55 ,9 36 1 1 6 1    mmNMiM xx .10.28 ,37 10.28,9. 93, 0 .32 ,4 33 121212 ...

Ngày tải lên: 28/06/2014, 07:40

... ụ tàu nổi. Năm 17 05 người ta đã dùng sà lan nâng thuy ền để sửa chữa. Đầu thế kỉ 19, công tr ình nâng tàu đã phát triển một bước đáng kể về kết cấu, kỹ thuật xây dựng v à thiết bị sản xuất. ... trượt Hình 1.1: Cấu tạo đà dọc. nhà máy Nam Triệu (Hải Phòng) đóng được tàu có trọng tải 53 0 00DWT. Và trong một tương lai không xa với sự phát triển của các nhà máy đóng và sửa chữa...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 17:21

... tàu lên xuống theo chiều ngang thân tàu (hình 1 .3) 3. Các thiết bị của triền tàu. Đường triền: Là bộ phận quan trọng nhất. 1 2 3 5 7 8 10 11 6 5 4 A A A - A  Nhược điểm: độ sâu ở mút đường triền ... Cấu tạo triền dọc nhiều bệ.( 1. Xe giá nghiêng; 2. Đường triền; 3. Xe đường hào; 4. Nhà tời; 5. Bệ; 6. Đường hào) 1 1 3 2 5 6 5 4  ... chữa tàu. Máy t ời: Là thiết...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 17:21

... kết hợp với trạm bơm là một hệ thống đường hầm đặt trong tường đầu hoặc phía sau tường, bản thân trạm bơm cũng có thể đặt ngay trong tường đầu hoặc đặt riêng. Ngoài ra ụ khô còn có các thiết ... thiết bị phụ như đệm tàu, tời kéo, cọc neo tàu, cần cẩu, cầu thang, lan can, thiết bị động lực và những trang thiết bị công cộng khác. 1.2.2.2 Ụ khô lấy nước. 1. Khái niệm. Là công trình...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 17:21

... Nguyên tắc hoạt động của ụ nước. I II III + 2 .5  Chương 4: Các bước đưa tàu ra và vào ụ Đưa tàu ra khỏi ụ: Bơm nước vào đến cao trình cần thiết (tàu có th ể nổi lên khỏi đệm), mở cửa ụ ... mở cửa ụ để nước trong âu và ụ ngang nhau. Quay tàu và đưa vào ụ. 1.2.2 .3 Ụ nước. 1. Khái niệm. Là công trình nâng tàu kết hợp ụ khô với âu nước. Ụ nước v à Ụ khô lấy nước có nguyên lý làm việ...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 17:21

... ảnh hưởng tới việc thi công. Để việc thi công được tiến h ành ta phải thiết kế cửa để không cho nước vào. 1 .3. 1 Triền tàu. 1 .3. 1.1. Các kích thước chủ yếu của triền tàu.  Độ dốc đường trượt (i): Là ... xe chở tàu có sức nâng khoảng 30 0 tấn thì hầu như loại kết cấu này không đủ khả năng chịu lực. Mỗi năm làm việc 30 0 ngày thì số lần kéo trung bình 1 ngày là 180 /30 0 = 0,6 l ầ...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 17:21

... đàn hồi. 1 .3. 2.2 Kết cấu đầu ụ khô. Kết cấu đầu ụ bao gồm đáy, hai mố biên và thường được làm toàn kh ối. Kết cấu cửa ụ và hệ thống cấp thoát nước có ảnh hưởng lớn đến việc lựa chọn kết cấu đầu ... cọc các loại, thiết bị neo mềm hoặc cứng. này là yêu cầu đầu ụ phải kéo dài về phía trước và phải bố trí trụ đỡ cửa n ên tốn thêm vật liệu. Chương 6: Ụ khô 1 .3. 2.1 Kết cấu buồng ụ. Kết cấu...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 17:21

... bảng (2 .3) Các vật liệu làm bánh xeSTT Loại tải trọng tính toán Gang đúc Thép CT3,4 Thép CT5 Thép đúc 1 Cơ bản 20kg/cm 2 55 kg/cm 2 65kg/cm 2 45- 70kg/m 2 2 Cơ bản ngẫu nhiên 30 kg/cm 2 65kg/cm 2 75kg/cm 2 55 - 90kg/m 2 Bảng ... đáy: R 2 = 0,65Q; R 1 = 0,25Q N ếu là xe giá bằng phân đoạn theo chiều ngang thành 3 dãy Tàu nh ọn đáy: R 2 = 0,65Q; R 1 = 0,25Q (a) Tàu b ằng đáy: R...

Ngày tải lên: 07/07/2014, 17:21