Thiết kế kỹ thuật máy bay cánh quạt Part 6 ppsx
Thiết kế kỹ thuật máy bay cánh quạt Part 6 ppsx
... 32% САХ, т. е. на 12% САХ меньше нейтральной. Предельная передняя центровка ограничена X п.п = 16% САХ из условия достаточной эффективности руля высоты для перевода самолета на посадочные углы ... наступления волнового кризиса (допустимая скорость полета для турбовинтовых самолетов равна 0 ,65 — 0,7 М). Если же самолет превысил скорость начала волнового кризиса, то дальнейшее увеличение...
Ngày tải lên: 05/08/2014, 12:20
Thiết kế kỹ thuật máy bay cánh quạt Part 1 pdf
... тонкая стрелка указателя скорости показывает скорость 66 3 км/час при температуре на 10° ниже стандартной, то фактическая скорость будет примерно 65 0 км/час. На современных самолетах нет приборов ... растет и на практическом потолке турбовинтового самолета достигает значительных величин (рис. 2 .6) . Так, например, если на различных высотах совершать полет с постоянной приборной скоро...
Ngày tải lên: 05/08/2014, 12:20
Thiết kế kỹ thuật máy bay cánh quạt Part 2 pptx
... соответствующих М = 0,380 ÷ 0,525, критический угол атаки а кр меньше и равен 16 , а при увеличении числа М до 0 ,6 критический угол атаки а кр уменьшается до 12°. В полете летчик должен соблюдать ... полного давления; 2 - манометрическая коробка; 3, 12 – тяги; 4, 14 – оси; 5 – зубчатый сектор; 6, 16 – трибки; 7, 17 – стрелки; 8 – циферблат; 9 – приемник статического давления; 10 –...
Ngày tải lên: 05/08/2014, 12:20
Thiết kế kỹ thuật máy bay cánh quạt Part 3 potx
... турбовинтовых самолетов при полетном весе 61 т на высоте 8000 м развивает максимальную скорость 63 2 км/час, а при весе 52 т на той же высоте — 68 6 км/час. Зависимость характерных скоростей ... учетом невырабатываемого остатка Q 6 и гарантийного запаса топлива Q 7 составляет располагаемый запас топлива Q P для горизонтального полета (рис. 2. 16) : )( 765 4321P QQQQQQQQQ +++++...
Ngày tải lên: 05/08/2014, 12:20
Thiết kế kỹ thuật máy bay cánh quạt Part 4 ppt
... турбовинтовых самолетов на высоте 9000 м при полетном весе 56 т имеет практическую дальность полета на 100 км больше, чем при полетном весе 61 т. В горизонтальном полете летчик должен периодически ... средних широтах температура на земле в течение года изменяется в пределах 60 — 70° С, а в течение дня — в пределах 16 С. Поэтому при полетах на малых высотах летчик всегда должен помнить...
Ngày tải lên: 05/08/2014, 12:20
Thiết kế kỹ thuật máy bay cánh quạt Part 5 doc
... то после 6 час полета, когда самолет достигнет высоты 8500 м и его полетный вес уменьшится, километровый расход топлива Рис. 2.24. Увеличение дальности при полете по потолкам 46 самолета, ... продолжал бы полет без набора высоты, то через 6 час полета его километровый расход составил бы 3,38 кГ/км, а средний километровый расход был бы равен 3 ,60 кГ/км. В этом случае при полете...
Ngày tải lên: 05/08/2014, 12:20
Thiết kế kỹ thuật máy bay cánh quạt Part 7 docx
... облаках, так и при безоблачной погоде. Пилотировать самолет в условиях слабой и умеренной 66 сразу же облегчило управление самолетом. Соотношение между путевой и поперечной устойчивостью ... стреловидного крыла от угла атаки 64 этой же скорости с креном 15°, то при отклонении руля направления на 12 — 14° потребуются усилия на педалях до 50 — 60 кГ. В случае нарушения путевой...
Ngày tải lên: 05/08/2014, 12:20
