Thiết kế kỹ thuật máy bay cánh quạt Part 3 potx
Thiết kế kỹ thuật máy bay cánh quạt Part 1 pdf
... поводок 11 , который через тягу 12 и поводок 13 передает движение оси 14 . На оси 14 закреплен сектор 15 , находящийся в зацеплении с полой трибкой 16 . На оси трибки смонтирована тонкая стрелка 17 , ... 8 На крейсерских скоростях полета турбовинтового самолета на высоте 10 00 м поправка на сжимаемость менее 1 км/час, а на 10 000 м она составляет около 6 км/час. Столь незначит...
Ngày tải lên: 05/08/2014, 12:20
Thiết kế kỹ thuật máy bay cánh quạt Part 2 pptx
... 0,18 ữ 0,3, 22 ; , = 0,380 ữ 0, 525 , критический угол атаки а кр меньше и равен 16°, а при увеличении числа М до 0,6 критический угол атаки а кр уменьшается до 12 . В полете летчик ... (рис. 2. 2). Истинная скорость, показанная комбинированным указателем скорости, равна приборной скорости, исправленной только на высоту полета (рис. 2. 8): V ист = V пр H ρ ρ 0 . (2. 8) Н...
Ngày tải lên: 05/08/2014, 12:20
Thiết kế kỹ thuật máy bay cánh quạt Part 3 potx
... из турбовинтовых самолетов на малых высотах равна 32 0 км/час по прибору. С выпущенными закрылками V эв этого самолета меньше и составляет 230 – 240 км/час по прибору. Крейсерская скорость ... турбовинтового самолета в горизонтальном полете не рекомендуется уменьшать скорость полета ниже 30 0 – 32 5 км/час по прибору. Зависимость характерных скоростей от высоты полета По мере у...
Ngày tải lên: 05/08/2014, 12:20
Thiết kế kỹ thuật máy bay cánh quạt Part 4 ppt
... 34 Поэтому километровые расходы изменяются в зависимости от скорости так же, как и часовые. Зависимость ... 2.21. Навигационный треугольник скоростей Глава II. Турбовинтовой самолет в полете 35 40 полетном весе километровый и часовой расходы увеличиваются с уменьшением высоты полета. В процессе ... Турбовинтовой самолет в полете 31 удельный вес которого 0,76 кГ/л, общий...
Ngày tải lên: 05/08/2014, 12:20
Thiết kế kỹ thuật máy bay cánh quạt Part 5 doc
... пропорционально уменьшится и дальность полета. Часовой же расход топлива уменьшится с 2 050 до 1 950 кГ/час, или на 5% , т. е. продолжительность полета практически не изменится. Снижение часового расхода ... топчива самолет будет постепенно набирать высоту с вертикальной скоростью 250 м за 1 час полета. Если при полетном весе 59 т после отказа двигателя на высоте 7000 м и крейсерской ск...
Ngày tải lên: 05/08/2014, 12:20
Thiết kế kỹ thuật máy bay cánh quạt Part 6 ppsx
... 32% САХ, т. е. на 12% САХ меньше нейтральной. Предельная передняя центровка ограничена X п.п = 16% САХ из условия достаточной эффективности руля высоты для перевода самолета на посадочные углы ... наступления волнового кризиса (допустимая скорость полета для турбовинтовых самолетов равна 0 ,65 — 0,7 М). Если же самолет превысил скорость начала волнового кризиса, то дальнейшее увеличение...
Ngày tải lên: 05/08/2014, 12:20
Thiết kế kỹ thuật máy bay cánh quạt Part 7 docx
... высотах, близких к практическому потолку, так как на этих высотах вертикальный порыв даже силой 5 — 7 м/сек может вывести самолет на режим сваливания. В условиях болтанки пилотирование должно быть ... увеличением угла отклонения руля направления до 14° потребуется увеличить усилия на педалях до 70 кГ. Если полет осуществляется на
Ngày tải lên: 05/08/2014, 12:20
Thiết kế kỹ thuật máy bay chiến đấu Episode 3 Part 1 pptx
... w0 h1" alt=""
Ngày tải lên: 05/08/2014, 12:20
Thiết kế kỹ thuật máy bay chiến đấu Episode 3 Part 2 potx
... w0 h2" alt=""
Ngày tải lên: 05/08/2014, 12:20
