Giáo trình ô tô 1 - Chương 6 ppt

... (N). i δ - Hệ số tính đến ảnh hưởng của các khối lượng quay khi tô chuyển động lăn trơn. Thay trị số lt t ở công thức (6 .17 ) vào công thức (6 . 16 ) ta được: tb 21xx lt 360 0.j )v.(vG Q   (kg) (6 .18 ) Như ... sau: n ee n * ee d vρ P100g ρS tP100g q        km100 1 (6. 5) Trong đó: t S v *  vận tốc chuyển động của tô (km/h). P e n e P e g e g e 99 Hình 6. 3: Đồ thị câ...

Ngày tải lên: 26/07/2014, 23:21

... / / d 1 d 2 L A(M 1 ) B(M 2 ) T(M) K 1 K 2 C 1 C 2 m 1 m 2 C l1 C l2 a b L d 19 7 1 1 2 1 M C  (11 . 16 ) Khi đó phương trình (10 .15 ) có dạng: 0 1 2 1 1  zz  (11 .17 ) Nghiệm của phương trình ... dạng : 0zCzKzM 11 111 1   (11 .20) 1 1 1 2h M K  và Ta đặt : 2 1 1 1 ω M C  C 1 z 1 (M 1 ) A z K 1 . z . z M 1 z 1 1 19 5 Thay giá tr...

Ngày tải lên: 26/07/2014, 23:21

... : P e v n e P e 0 n ’’ e v ’’ 1 =v ’ 2 v ’ 1 v ’’ 2 =v ’ 3 v ’’ 3 1 2 3 n ’ e 91 h1 h1 h2 h1h2 a.i1 i ia i 1 - i 1   h1 h1 h3 h2h3 2a.i1 i ia i 1 - i 1   (5. 41) . . . . . = . . . . . h1 h1 hn 1) -h(nhn 1) .a.i(n1 i ia i 1 - i 1   Nếu ... . h1 h1 hn 1) -h(nhn 1) .a.i(n1 i ia i 1 - i 1   Nếu số truyền cuối cùng của hộp số là số tru...

Ngày tải lên: 26/07/2014, 23:21

... trường hợp có thể xảy ra : * Trường hợp 1 : 15 9 10 .1. ĐỘNG HỌC VÀ ĐỘNG LỰC HỌC QUAY VÒNG CỦA Ô TÔ : 10 .1. 1. Động học quay vòng của ô tô : Nhằm quay vòng ô tô, chúng ta có thể sử dụng các biện pháp ... BD song song với trục dọc của ô tô. Hình 10 .1: Sơ đồ động học quay vòng của ô tô khi bỏ qua biến dạng ngang. C  1 D   2 B A F E q L v 1 v 4 v 3  1 v 2  2...

Ngày tải lên: 26/07/2014, 23:21

... cầu sau. 9 .1. 3. Phân bố lực phanh và mômen của tô khi phanh : 13 7 Z 2 = L hFGa gj  = G 2 (9 .6) Trong đó : a, b, h g – Tọa độ trọng tâm của ô tô. L – Chiều dài cơ sở của ô tô. G 1 , G 2 – Tải ... phanh 0 1 2 3 Thời gian t p  0 C 1 1 2 3 C 2 C 3 t 13 3 CHƯƠNG 9 PHANH Ô TÔ Mục tiêu : Sau khi học xong chương này các sinh viên có khả năng : 1. Nêu được lực phanh và mô...

Ngày tải lên: 26/07/2014, 23:21

... những giá trị sau:  β - Ô tô du lịch có tính năng cơ động thấp : 20÷30 o 15 ÷20 o - Ô tô tải có tính năng cơ động thấp: 40÷50 o 20÷40 o - Ô tô có tính năng cơ động cao không nhỏ hơn: 45÷50 o 35÷40 o 8.2. ... m. - Ô tô tải: tải trọng nhỏ  1 từ 2,5÷3,5 m; tải trọng trung bình từ 3,0÷5,5 m; tải trọng lớn từ 5,0 6, 0 m. Ở những ô tô có tính năng cơ động ca...

Ngày tải lên: 26/07/2014, 23:21

... bị trượt khi đứng yên trên đường dốc dọc. a) b) Hình 7 .6: Sơ đồ lực và mômen tác dụng lên ô tô khi đứng yên. a- Ô tô đứng quay đầu trên dốc. b- Ô tô đứng quay đầu xuống dốc. *Xét ổn định theo điều ... lực tác dụng trong mặt phẳng của ô tô. - Các phản lực này ảnh hưởng đến tính ổn định và tính năng dẫn hướng của ô tô. 7.2. TÍNH ỔN ĐỊNH CỦA Ô TÔ : Tính ổn định của ô...

Ngày tải lên: 26/07/2014, 23:21

... tiêu hao nhiên liệu của tô. 4.2.3. Đặc tính động lực học của tô: 4.2.3 .1. Khái niệm về đặc tính động lực học của tô: Khi so sánh tính chất động lực học của các loại tô khác nhau và ứng với ... thị cân bằng công suất của tô (hình 4.3). P 71 4.4 .1. Xác định khả năng khởi hành và tăng tốc của ô tô: Chúng ta xét một tô có khối lượng m, diện tích cản gió tổng cộng là S, hệ số cản khô...

Ngày tải lên: 26/07/2014, 23:21

...   (3. 36) x  0 ,6 0,7 20 40 q (N/cm 2 ) 0 0 ,6 0,7 x  2 4 6 Z b (kN) 0 0,2 0,4 0 ,6 0,8 x  10 20 30 4 0 50 v (m/s) 0 20 4 0 6 0 80 10 0 (%) x  0,2 0,4 0 ,6 0,8 a) c) b) d) 1 2 1 2 1 2 37 F p Trạng ... (ứng với khi F y < y F : O 1 B 2 G b G b O 1 F y D D C B A B 1 C 1 D 1 B C A C 2 D 2 Y b  X b  n n F f A 1 F x k k A 2 b 1 M ’ x M ’ y O Y b O 1 a...

Ngày tải lên: 26/07/2014, 23:21

... các thông số đầu vào là 1 ω , M 1 , P 1 và các thông số đầu ra 2 ω , M 2 , P 2 , ta có : P 1 = M 1 1 ω ; P 2 = M 2 2 ω (2.7) Ở đây: 1 ω , 2 ω – Vận tốc góc ở đầu vào và đầu ra. M 1 , M 2 – Mômen ... thuỷ lực. + Tỷ số truyền mômen: 1 2 M M „  (2.9) + Hiệu suất của truyền động (với giả thuyết hệ là bậc không) ta có: ω η ν ω     2 2 2 1 1 1 P M „ „. P M i (2 .10 ) Các đặ...

Ngày tải lên: 26/07/2014, 23:21