Giáo trình ô tô 1 - Chương 11 pptx

... dạng : 0zCzKzM 11 111 1   (11 .20) 1 1 1 2h M K  và Ta đặt : 2 1 1 1 ω M C  C 1 z 1 (M 1 ) A z K 1 . z . z M 1 z 1 1 19 5 Thay giá trị z 2 từ phương trình thứ hai vào phương trình thứ nhất ... phương trình: 0) ab 1( zC) b 1( zCzM 0) ab 1( zC) a 1( zCzM 2 11 2 2 222 2 22 2 2 11 1             (11 .7) 19 8 Hình 11 .10 : Sơ...

Ngày tải lên: 26/07/2014, 23:21

... trường hợp có thể xảy ra : * Trường hợp 1 : 15 9 10 .1. ĐỘNG HỌC VÀ ĐỘNG LỰC HỌC QUAY VÒNG CỦA Ô TÔ : 10 .1. 1. Động học quay vòng của ô tô : Nhằm quay vòng ô tô, chúng ta có thể sử dụng các biện pháp ... giảm: Y b R F y F k Z b v F x G b F k M k 17 5 Hình 10 .11 : Sơ đồ mômen và lực tác dụng lên ô tô khi quay vòng trên đường nghiêng ngang ra ngồi. Trường hợp ô tô khô...

Ngày tải lên: 26/07/2014, 23:21

... cầu sau. 9 .1. 3. Phân bố lực phanh và mômen của tô khi phanh : 13 7 Z 2 = L hFGa gj  = G 2 (9.6) Trong đó : a, b, h g – Tọa độ trọng tâm của ô tô. L – Chiều dài cơ sở của ô tô. G 1 , G 2 – Tải ... phanh 0 1 2 3 Thời gian t p  0 C 1 1 2 3 C 2 C 3 t 13 3 CHƯƠNG 9 PHANH Ô TÔ Mục tiêu : Sau khi học xong chương này các sinh viên có khả năng : 1. Nêu được lực phanh và mô me...

Ngày tải lên: 26/07/2014, 23:21

... những giá trị sau:  β - Ô tô du lịch có tính năng cơ động thấp : 20÷30 o 15 ÷20 o - Ô tô tải có tính năng cơ động thấp: 40÷50 o 20÷40 o - Ô tô có tính năng cơ động cao không nhỏ hơn: 45÷50 o 35÷40 o 8.2. ... hình 8.2 ta có: 1 1 Z = Xtg α = Ttgα b b 1 1 G G = Ttg α T = tg α  Giá trị 1 tg α được xác định từ tam giác AOC: 1 2 2 2 OC r h r h tg α = = = CA r (r h...

Ngày tải lên: 26/07/2014, 23:21

... và mômen tác dụng lên ô tô khi đứng yên. a- Ô tô đứng quay đầu trên dốc. b- Ô tô đứng quay đầu xuống dốc. *Xét ổn định theo điều kiện lật đổ : + Xe đậu trên dốc đầu hướng lên (hình 7.6a): - Xu ... rơmóc:      (7.4) F j O 2 T Z 2p G a b L F p2 h g r b F p1 Z 1p O 1 F f2 F f1      11 1 - Đối với xe tải, thông thường : Z 2 = (0,7  0,75)G. 7 .1. 1.6. Hệ số thay...

Ngày tải lên: 26/07/2014, 23:21

... khi tô chuyển động tăng tốc. c A = ( ωψ FF  ) j S j S - Quãng đường tô chuyển động tăng tốc (m). ω F - Lực cản không khí: ω F = W. 2 tb v tb v - Vận tốc trung bình của tô. tb v  2 vv 21  ψ F - ... động năng của tô ). Nếu như cho tô chuyển động tăng tốc đến vận tốc 1 v , rồi sau đó cho tô chuyển động lăn trơn đến khi vận tốc giảm đến 2 v thì phần động năng này được...

Ngày tải lên: 26/07/2014, 23:21

... : P e v n e P e 0 n ’’ e v ’’ 1 =v ’ 2 v ’ 1 v ’’ 2 =v ’ 3 v ’’ 3 1 2 3 n ’ e 91 h1 h1 h2 h1h2 a.i1 i ia i 1 - i 1   h1 h1 h3 h2h3 2a.i1 i ia i 1 - i 1   (5. 41) . . . . . = . . . . . h1 h1 hn 1) -h(nhn 1) .a.i(n1 i ia i 1 - i 1   Nếu ... . h1 h1 hn 1) -h(nhn 1) .a.i(n1 i ia i 1 - i 1   Nếu số truyền cuối cùng của hộp số là số tru...

Ngày tải lên: 26/07/2014, 23:21

... tiêu hao nhiên liệu của tô. 4.2.3. Đặc tính động lực học của tô: 4.2.3 .1. Khái niệm về đặc tính động lực học của tô: Khi so sánh tính chất động lực học của các loại tô khác nhau và ứng với ... thị cân bằng công suất của tô (hình 4.3). P 71 4.4 .1. Xác định khả năng khởi hành và tăng tốc của ô tô: Chúng ta xét một tô có khối lượng m, diện tích cản gió tổng cộng là S, hệ số cản khô...

Ngày tải lên: 26/07/2014, 23:21

... (ứng với khi F y < y F : O 1 B 2 G b G b O 1 F y D D C B A B 1 C 1 D 1 B C A C 2 D 2 Y b  X b  n n F f A 1 F x k k A 2 b 1 M ’ x M ’ y O Y b O 1 a) b) l k c) c 1 45 f o – Hệ số cản lăn của ... trên hình 3 .13 . Hình 3 .13 : Các đặc tính trượt của các bánh xe. a – Bánh xe chủ động. b – Bánh xe đang phanh. | x |  k f o f o  p -1 1  k  x f 0 0 b)  x  k a) X 1...

Ngày tải lên: 26/07/2014, 23:21

... các thông số đầu vào là 1 ω , M 1 , P 1 và các thông số đầu ra 2 ω , M 2 , P 2 , ta có : P 1 = M 1 1 ω ; P 2 = M 2 2 ω (2.7) Ở đây: 1 ω , 2 ω – Vận tốc góc ở đầu vào và đầu ra. M 1 , M 2 – Mômen ... lực này chính là lực kéo tiếp tuyến của bánh xe chủ động. 1 ω 2 M 1 ω 1 ω 2 M 2 ω 0 0 I I II II III III IV IV a) b) η η 2 M 2 ω )11 .2( 1 ω 20 Hình 2.5: Hệ thống truyền lực...

Ngày tải lên: 26/07/2014, 23:21